道路与桥梁工程技术的认识

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道路与桥梁工程技术的认识范文第1篇

【关键词】道路桥梁工程测量；课程整体设计；教与学模式；考核方式

道路桥梁工程测量是一门应用性极强的专业基础课程，是在道路桥梁建设领域中的具体应用。

进入新世纪，国家政府也开始大力强调职业技术教育，强调内涵建设、强调推进课程改革，强调办出特色和质量的跨越。国家在发展职业技术教育过程中一个显著的特点就是明确了培养技术应用性人才和高素质技能性人才的培养目标，提出了人才培养模式的要求，并且在课程方面探究新型的人才培养模式。“以服务社会为宗旨，以就业为导向，走理论与实际相结合的发展道路”的办学方针为建立中国特色的职业技术教育体系指明了方向，为培养高素质高技能的专门人才，突出学生的专业技能提供了发展平台。

1.课程设计理念及原则

道路桥梁工程测量是一门理论性、技术性和实践性很强的学科，具有一套完整的理论体系和技术体系。课程整体设计围绕理论和实践进行，在理论学习中获得问题根源的认知，在实践项目中锻炼解决问题的能力。大力推动“工学结合、勤工俭学”的人才培养模式，努力探索适应经济社会快速发展的具有中国特色的职业技术教育思路。

工学结合的教育模式是我国职业技术教育人才培养方案，以企业和学校为两个办学主体，充分利用两种不同的教育环境和教育资源，三年的学习时间可分成两部分来完成，前两年在学校学习道路桥梁工程测量课程的基础知识，最后一年在企业进行专业技能和岗位能力培训，结合实际项目选择毕业设计题目，在学校指导老师和企业技术人员的共同指导下完成实践环节。

2.课程内容设计

2.1 对于职业技术教育的学生，其能力目标的设定要以未来岗位需求即职业资格要求作为标准。通过道路桥梁工程测量课程的理论学习和项目实践，学生能够熟练地使用测量仪器，进行道路桥梁工程中的各种测量工作，同时对所观测的数据进行处理，能够大比例绘画大比例地形图纸并能够掌握图纸在工程项目中的应用。整个课程的学习使得学生具备了独立思考、团队合作及分析解决问题的能力，最为重要的是将所学的专业知识转化为职业本领的能力。

2.2根据能力培养目标，本着课程内容必须以执业活动和工作过程为导向的原则，按照任务驱动、项目导向的设计思想，教学内容都应该尽可能取材于职业岗位活动，使其更贴近于工程实践。课程内容的设计要严格围绕课程的能力目标，内容设计符合学生的学习认知规律，以循序渐进、由易到难的原则重新组织教学内容及项目内容。优化整合教学内容体系，解决好新理论、新技术与传统内容的关系。

2.3加大介绍先进测量仪器和测量技术的力度。高职院校的培养目标是培养高素质技能型应用人才，要求学生达到“知、懂”和“会、熟”，强调实践能力的培养。这就要求教学内容要紧跟时代的发展，要跟上技术发展的步伐，注意把传统经典的知识和技术与现代先进的知识和技术相融合，体现继承传统、紧跟时代、着眼未来的思想，要结合新技术的发展，加大力度介绍测量仪器自动化、数字化、多功能化的发展方向。

3.教与学模式

3.1 道路桥梁工程测量课堂教学模式区别于传统教学以讲授为主、学生听课为主的教学模式。职业技术教育的学生以应用技能型人才为主，在教学过程中应体现以职业能力为本，以应用为核心，以就业为导向，以实用、实际、实效为原则，紧密联系生产实际，及时反映现阶段道路桥梁工程建设对专业技术人才的需要，努力与道路桥梁建设市场的需要相一致，培养出道路桥梁工程建设所需要的具有良好思想品德及熟练掌握各种应用技能的高素质技能型应用人才。

课堂教学和课内实训相结合是道路桥梁工程测量教学的主要形式。在道路桥梁工程测量教学过程中，教师应细致讲解工程测量的基本理论、技术、各种测量仪器的操作使用方法。当今测量仪器品种甚多，发展迅猛，使得现在的教学设备陈旧和老化严重，落后于生产；而且大多数院校经费紧张，没有多余的资金购买各种品牌的测量仪器和设备，但是教学又需要，在这种供需矛盾的情况下，可从网上和仪器厂家收集相关的新仪器的图片加以介绍，使学生对新仪器有一定的认识，根据测绘学科的发展趋势，引入最新测绘技术及其在工程中的应用。由于该课程的实践性和应用性很强，教师在授课过程中应穿插大量典型的测量工程案例，以加深学生的感性认识、激发其学习兴趣。工程实际中遇到的问题，从引导的角度讲授知识，让学生积极参与到课堂教学中。在讲授中要留出适宜的空间，让学生独立思考。教学手段不能一味地以板书为主，要适当引进现代教学手段，制作多媒体课件，充分利用投影、录像、多媒体等现代化教学手段，改善课堂环境。此外，学生对所讲的知识理解是抽象的，为了吸引学生的注意力，在课件中可以引入一些相关的工程实例。

为了拓宽学生的知识面，引导学生自主学习，教师可以把相关的教学资料在校园网上，向学生介绍一些相关的测量论坛和测量网站，通过互联网让学生了解测量的发展动态。

3.2实训是工程测量中重要的学习环节，学生可采用课堂提问、分组讨论、实物演示、参观学习等学习方法相结合的学习方式对所学的知识进行综合应用，该种学习方式也是学生掌握测量仪器操作技能和测量作业方法的主要途径。

为了达到能力提高的目的，学生可自行分成若干小组，共同完成各个技术项目任务。在完成项目的过程中，学生自身的能力逐步得到提升，基本理论知识得到巩固和加强，同时也保证了教学质量。

为了提高学生各方面的能力，教与学是密不可分的。教师幽默风趣的教学方式，学生认真的学习态度都是提高学生整体质量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促进目标实现的一种有效手段，设计一套全面的考核方式能够充分培养学生的动手操作能力和综合素质，这是完全围绕培养高素质技术人才这一综合指标而制定的。

道路桥梁工程测量这门课程有很强的特点，主要表现在理论和实践结合非常紧密。采用传统的试卷考核方式难以反映学生的实际操作能力，而且考核内容过于依赖教材内容，导致学生只注意对理论知识的掌握，忽略实际操作能力的训练，因此有必要对考核方式进行改革。

（1）道路桥梁工程测量课堂考核的改革

以往的考试多采用试卷进行，出一些填空、选择、判断、简答、计算等题目进行考核。这种考核方式注重书本知识，不能很好地考核学生运用知识和综合能力的培养。有些学生只要死记硬背就可以考出好成绩，但是运用知识的能力很差。为了改变这种现象，需要采取试卷考试与能力考核相结合的方式，把理论知识、仪器操作能力进行综合考核。

（2）道路桥梁工程测量综合实践考核的改革

工程测量综合实践协同作战特点突出，这对培养团队精神有着重要的意义。在进行综合实践时，更应该注重对过程的考核。综合实践一般是以小组为单位进行，在实践的每个阶段，以实习小组为单位进行总结，由小组长对每个成员给出评价。实习结束后，以此作为考核的重要依据。在实习中，根据实习任务的完成情况、仪器的熟练程度、实习期间的表现对学生做出综合的考核。

道路桥梁工程测量课程作为道路桥梁工程技术专业的一门重要专业课程，其教学改革非常重要且十分迫切。本文对现阶段工程测量教学中存在的一些弊端进行了探讨，对教学内容、教学方法、考核方式等提出了一些改革建议。

参考文献：

[1]齐文艳 内蒙古师范大学 高职道路与桥梁专业《工程测量》课程教学改革探讨.

[2]王策 黑龙江建筑职业技术学院 论工学结合在道路桥梁施工课程教学中的应用.

[3]谢旭晖 广州城建职业学院 高职建筑工程测量课程整体设计初探.

道路与桥梁工程技术的认识范文第2篇

关键词：公路桥梁；养护；重要性；对策；控制

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

引言

就经济发展而言，桥梁和桥洞的造价不是最高的，占据了公路造价的一到二成。但是对于国防的意义就十分重大了，桥梁和交通是遏制交通运输的咽喉，必须保证桥梁交通运输的畅通和安全，才能更好的加强国防力量。

对于发展国民经济而言，怎样建立四方畅通的现代化交通网络，加快发展交通事业，这是根本之策。完善的交通运输网络，能够促进经济发展，加强各民族的团结，同时促进文化交流。在具体的公路、铁路、城市各个村道路以及水利建设的过程中，都经常需要修建桥梁，桥洞，所以桥梁桥洞是交通线中十分重要的组成部分，关乎通车时间，关乎全线的通畅。

随着科学发展与技术的进步，工业水平不断提高，社会生产力发展迅速，所以人们对于桥梁建设的发展也提出了更高的要求。现在交通四通八达，高速公路上立交桥和城市道路，绵延的海湾，海峡大桥，近些年发展的城郊高速、铁路桥和轻轨运输高架桥等等，这些新型的桥梁不但工程量十分庞大，而且规模集中，像城市的景点，从某种意义上说也是城市的美化之一。

二.公路桥梁建设存在的问题

1、设计中创新能力不足。设计和创新是公路桥梁施工的过程中的灵魂，在很大程度上，创新设计的能力就决定了工程的质量和造价，施工的难易度和工程的工期等问题。如果设计施工的周期短，可以低标价中标，但是同时对工程的实际和施工质量是不能保证的，因为如果周期短，费用低，竞争和创新机制不强，实际的时候单纯的追求技术指标，但是没有穿心，经济指标差同时因为设计不合理而造成的浪费和不安全问题在我国的桥梁工程中将阻碍技术发展的进程，对国家经济造成不利的影响。2、质量存在重大的问题。在施工的过程中具体的表现是，施工单位领导决策的时候质量意识不强，没有相应的工程质量预案，在项目工程实施中管理十分混乱，在具体的过程中，违反国家程序和规定的问题突出，项目管理和监理机构跟事形同虚设。3、施工中问题严重。单位施工领导层对工程质量忽视问题严重，片面的追求利润空间最大化和施工速度最大化，这样导致的是施工的过程中，违反程序和安全质量要求的问题严重。在施工过程中偷工减料，不按照设计要求的事情时有发生，施工单位为了追赶进度，存在应付的态度，对于出现的问题也不够重视，不能很好的解决实质问题。4、生产安全有问题。公路桥梁的建设施工中，常见的问题频繁发生，像是，原材料把控松懈，路面压实不足，钢筋混凝土的厚度不达标，梁板开裂的问题等等。这些是质量意识缺乏的后果，在质量管理上十分松懈，部分负责人和管理人员技术素质不足，欠缺责任心。

三．桥梁道路施工具体的质量控制策略

1、严格控制基层质量。

在具体的施工过程中，一定要严格抓好各基层的质量问题，在含水量的辗压时候不要让基层成型，在初压之后进行修理的时候，对基层边缘要格外的注意，对机器辗压不到位的地方，要人工捶打，使得边缘的基层夯实，能保证结构层的力量。此外，要注意平整基层，在铺摊面层的时候对表面要认真的打扫干净。似的基层面不留下杂质。对有泥土的地方，要用水冲洗，局部脱落的基层，要打扫赶紧脱落处上沥青和封层。在基层施工完成之后还要尽量用麻袋盖主进行养护，或者喷洒沥青乳液。

2、桥梁道路的裂缝和蜂窝、气泡，麻面现象对原材料的选择要规范。具体的施工单位要严格按照国家建材标准选择原材料，这是保证道路质量的基础。对水泥的选择，如果是大面积的混凝土就要选择水化热低的水泥，小体积混凝土，则是需要普通的硅酸盐水泥。此外，水泥的粗细程度也会影响水泥的收缩率。在具体施工中，要根据施工的实际情况使用。在大量的使用前，一定做好事前实验工作，避免出现大规模的质量问题，当然水泥最好现用现买，因为水泥放久了会变质，从而影响使用质量。

四．公路桥梁建设解决问题的对策

1、完善管理制度，加强公路桥梁工程的管理。规范完善公路桥梁的管理，完善并修订管理制度，继续推行先行的养护管理责任制度，不断提高各级公路桥梁管理单位和责任人的管理意识和质量意识，责任意识，从市里到各县级都要对桥梁机构进行强化和完善，成立桥梁管理责任领导小组，并按“事权一致、责任明确”的原则，责任到人一抓到底。不仅如此，为了能偶保证桥梁安全畅通，坚持桥梁突发病害上报制度。对于重要的干线要即使上报突发问题并采取适当的养护措施，保证上交24小时书面报告中，详细阐述问题。

2、加强施工管理，确保施工质量。施工单位的领导应该提高加强质量控制意识，将质量作为工作的首要任务。管理者首先要有充分的认识，建设桥梁铁路问题众多，任重道远，要给与高度的重视，对于建设全过程中的只会工作要高度重视，试试真抓实干的态度和作风。参建单位要做好原材料的质量控制，试验管理，从根本上保证建筑桥梁道路的质量。要认真做好技术交底工作，各种交底要内容详细全面，完整的文字记录。承包人员的技术交底会，要有监理工程师。对工程的重要部位，各合同段要专人负责明确责任，确保质量措施落实到位。如果发生质量问题，必须制定出完整安全科学的整改方案。

3、要高度重视公路桥梁安全生产工作。确保工程项目不出现重大的安全责任事故。去报不因工程的施工而引发别的安全事故。在施工的过程中要严格注意炸药的使用情况，避免影响产生其他的安全隐患，要严格管理，认真把控。在建设中要认真严格贯彻安全生产的法律法规，落实生产责任制，切实按分工履行职责，保证项目安全。

4、搞好日常的养护维修工作。确保桥梁功能完好。在使用的过程中，公路桥梁的风化侵蚀脱落问题严重，很容易受到地表环境的影响而加剧，因此预防性的养护工作是十分重要的。要加强路面的清扫，泄水孔的疏通等日常工作，保证桥梁工程的正常使用，如果桥梁出现问题，要进行彻底的修补和维修。最后，对箱梁梁体及空心板有水渗出的桥梁 要打孔疏水，同时对箱梁通气孔要及时疏通，确保梁体内干燥通风。

五．结束语

总结各国各大城市的交通，桥梁是城市的标志和骄傲，作为国家科学技术和综合国力的展现，在我国桥梁道路问题需要受到重视。随着我过经济的发展，桥梁道路的发展迅速，在具体的施工过程中遇到的一些问题也亟待解决研究，要抓好各个环节的质量安全问题，严格做好工程质量管理控制工作，这样不仅对桥梁道路安全很有帮助，同时可以积累更多的经验，对以后的建设中遇到的问题也是指导，为桥梁发展找到有效的方法和条件，能更好的促进经济发展，保护人民生命财产安全，提高我国的国防能力和国家综合实力。

参考文献：

[1] 汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施[期刊论文].建筑工程,2010(09)

[2]刘月莲，林有贵.公路桥梁养护管理与维修加固.人民交通出版社,2009

道路与桥梁工程技术的认识范文第3篇

【关键词】道路桥梁施工；问题；对策

随着我国经济建设进一步深入，道路桥梁工程建设作为基础性工程受到社会的关注，做好道路桥梁施工质量控制工作，在推动经济发展中具有重要意义。但从当前道路桥梁施工现状来看，其中依然存在裂缝、锈蚀等问题，对道路桥梁整体质量产生影响，李秀啊潜在安全隐患。本文将以此为背景，对道路桥梁施工中的相关问题进行简单分析。

1.道路工程施工中存在的问题

1.1道路桥梁施工中出现裂缝问题

裂缝是常见于道路桥梁中的质量问题，混凝土施工方法不完善是导致裂缝现象产生的主要因素。在混凝土施工中，有混凝土具有泌水性能，当混凝土内外温度差多大时，外部混凝土蒸发加大，水分降低；而内部水分蒸发较小，水分较高。在此情况下，混凝土内部与外部会产生压力差，当压力差过大时，就会导致裂缝现象产生。另一方面，不规范的行车管理也会导致裂缝现象，车载重过大，对桥梁路面产生破坏，也会导致裂缝现象产生。

1.2道路桥梁施工中出现锈蚀问题

钢筋在道路桥梁施工中的作用十分明显，钢筋质量直接决定道路桥梁质量。锈蚀是道路桥梁施工中常见的不良现象，对道路桥梁的使用产生影响，降低其使用年限。导致钢筋出现锈蚀现象的原因很多，主要表现为：钢筋材料质量低、道路桥梁周围自然环境恶劣、施工质量控制效果不明显等[1]。

1.3道路桥梁装铺层出现脱落现象

随着我国交通运输行业不断发展，各地区间道路的承载能力出现不足的现象，同时，屡见不鲜的车辆超载、超重现象进一步加重了对道路桥梁的损伤，进而出现装铺层脱落等不良现象。张海宁[2]等指出，施工监管不严时导致道路桥梁装铺层出现质量问题的主要因素，施工中出现的面子工程，导致装铺层出现雷锋，最终导致脱落现象产生。

2.道路桥梁施工管理方法探究

2.1完善道路桥梁养护方法

道路桥梁养护是解决道路桥梁不良现象的主要方法，需要将完善道路桥梁养护方法，建立道路养护机构作为整个工作的基础[3]。本文认为，在建立道路养护机构中，要从以下几方面尝试突破：（1）明确本次工程中道路桥梁养护的基本任务，以道路养护里程、辖区内桥梁数量作为参考标准，结合养护机构中的人员数量，确定各个工作人员的工作范围；（2）以桥梁养护工程师为主体，建立道路桥梁养护体系。由桥梁养护工程师牵头，深入实地，调查辖区内道路桥梁养护要求，并提出养护标准；（3）根据道路桥梁养护标准，制定养护质量控制方案，并以月、季度为单位，检测养护效果。

2.2加强对裂缝的控制

针对道路工程中存在的裂缝与装铺层脱落等问题，要做到预防为主，以往内一旦出现严重的开裂、脱落现象，后续处理方法难以百分百恢复其承载力结构[4]。在裂缝控制中，其处理要点就是“对症下药”：针对温度变化而产生的裂缝现象，需要使用高性能水泥，并在施工过程中重视相关材料的温度控制，针对温度过高的材料，通过设置遮阳棚、洒水等方式进行处理。同时，我国相关技术标准中明确规定：建筑施工中，钢筋混凝土构件的最大裂缝应处在0.2-0.3mm之间，若超过该数值，则需要对道路桥梁进行大修。

在施工过程中需要严格遵照配件设计的相关内容，根据混凝土强度等级确定混凝土施工流程。根据工程质量要求确定混凝土相关材料的配合比例，中奖混凝土振捣施工作为整个工程中质量控制的重点内容。

2.3明确道路工程责任体系

在道路桥梁施工质量控制中，需要制定明确的责任体系，优点发现质量问题要对相关人员进行问责。在建立道路桥梁责任体系过程中，需要以项目经理为核心，以各个技术人员为基础，对施工过程进行有效的质量控制[5]。在控制过程中，项目经理下发道路工程质量控制标准，而技术人员砸在该标准的指导下，对工程项目进行详细的处理分析，通过施工流程监管、施工原材料检查等方式，判断施工过程中是否存在安全隐患。监管人员始终将安全生产与施工质量控制作为第一位，在施工过程中严格按照相关规范开展质量控制工作，为控制工程质量奠定基础。

2.4重视激励艺术的应用

在道路桥梁施工建设中激励艺术的作用十分明显，为进一步提高施工效果，应重视激励艺术的影响，通过积极发挥施工人员的主观能动性，进一步提高施工效果。例如，可以以施工班组为基础单位，以月为单位，统计公路桥梁施工效果，对其中的“零问题”班组进行嘉奖；对其中表现优秀者，将其作为施工标兵，在全企业进行鼓励，并对其进行奖励。同时需要注意的是，在应用激励艺术中切忌出现一味物质奖励的方法，要综合应用语言鼓励、精神安抚、物质奖励等内容，在满足施工人员物质要求的同时满足其对荣誉的需求，有利于进一步提高其施工效果。

2.5重视新技术的应用

积极应用新技术是进一步提高施工效果的重要保证，就道路桥梁施工特点来看，无损检测技术能有效满足施工质量控制的需要，具有良好的操作性[5]。

与常规技术相比，无损检测技术的优势十分明显，主要表现为：（1）以微型电脑为媒介，以超声波、电磁波等为载体，能清晰显示物体内部情况；且准确率高；（2）不需要对物体表面进行破坏，操作人员能通过微型计算机实时监测物体内部情况，并能获取精准数据；（3）该技术的适用范围广，能满足多种工况下的质量控制要求。在道路桥梁施工中应用无损检测技术，能有效简化传统施工质量控制中的流程，有利于进一步提高施工效果。

2.6重视施工人员教育

施工人员教育也是提高施工效果的主要方式，在教育过程中，可以积极发挥老工人的作用，通过工人之间的施工经验分享，潜移默化提高施工人员素质。同时，也可以以周为单位，定期开展施工教育，要求技术人员通过案例讲解，加深施工人员对工程质量问题的认识，最终提高施工效果[6]。

结束语：

主要讨论了道路桥梁施工中存在的问题及其解决措施，总体而言，道路桥梁施工建设在我国现代化建设中国的作用十分明显，与人们的日常生活息息相关，每个施工单位要进一步明确道路桥梁施工建设中质量控制的措施，积极发挥相关因素在桥梁施工质量控制中的作用，实现对道路桥梁施工过程的实时监控，最终提高施工效果。

参考文献：

[1]沈浩，常新宇.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].公路与管理（科技信息），2014（01）：253-254.

[2]张海宁.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].产业与科技论坛，2011，10（15）：63-64.

[3]康文斌.道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].黑龙江信息科技，2014（06）：10-13.

[4]汤燕妮，张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营者管理（学术理论），2014（03）：307-308.

道路与桥梁工程技术的认识范文第4篇

Abstract: "Soil Mechanics" is a major civil engineering basic course，covering construction engineering，road and bridge engineering，geotechnical engineering and other professional direction under civil engineering projects. And it is also the professional basic course that our water resources and hydropower major must open. According to traditional teaching soil mechanics problems，the teaching reform of soil mechanics is discussed，strengthening the importance of practical teaching in soil mechanics teaching.

关键词：土力学；课程改革；实践能力；实践教学

Key words: soil mechanics；curriculum reform；practical ability；practice teaching

中图分类号：G42 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）33-0190-01

1土力学教学中存在的问题

1.1 传统土力学课程的教学目标本门课程主要讲述土的形成和分类方法，土的基本物理力学性质，土的物理指标含义与换算，土体渗流理论，土的压缩固结理论和强度理论；任务是要求学生掌握土体渗流计算与分析、地基应力计算与沉降计算、地基承载力计算、土压力计算和进行土坡稳定分析；掌握常规的土工试验技能和确定计算参数的方法，达到能自由运用土力学的基本原理和方法解决实际工程中与土体有关的稳定、变形和渗流等工程问题，最终要求学生初步具有分析和解决工程问题的能力，为以后从事专业工作和进行科学研究打下基础。

1.2 传统土力学教学目标中存在的问题传统的课程教学目标十分注重知识的传授，对学生能力的培养则稍显薄弱，由于各种条件的限制，土力学教学仍然以课堂为主，教师把大部分时间放在土力学理论教学方面，而轻视或忽视了与实际工程的联系与教学。由于学生很少接触岩土工程实践，对与专业有关的工程实践内容比较陌生，所以他们感到老师课堂讲授的内容非常抽象。教学计划中开设的试验课时又相对比较少，有的学期甚至没有开设试验课，这样实践教学环节与理论教学内容严重脱节，教学效果不理想。

2土力学教学模式改革与实践

2.1 教育理念的转变在专业课教学中我总发现有些学生认为在大学所学到的东西并不一定就能够直接用于工作中，因为大学的学习不只是知识的学习，更重要的是能力的培养。针对这种情况，我在教学中再三提醒学生：“在大学，学习知识是一方面，学会分析问题、解决问题的思维方法更重要”。在讲课中我一般都按照“教、学、做”这条线进行讲授，学生的思维将能够从听课中一次次得到锻炼和加强。学生在大学里既有较宽的专业知识，又有较强的分析问题、解决问题的能力，这样学生走出校门，无论参加的工作与所学专业相关性大还是小，都能很快胜任。

2.2 教学方式的改革土力学课程知识点多、重要公式多、复杂例题多、图形图表多，使用传统的课堂教学方式，由于板书速度慢，很多重要的内容、复杂公式的推导、例题的讲解都很不方便，课时少、内容多、内容复杂与以板书为主的课堂教学手段表现力差使土力学教学面临尴尬。多媒体辅助课堂教学提供了解决这一问题的手段。多媒体具有图文并茂，可以使用声音、视频等特点，表现力丰富。对于加大教学信息，解决教学难点、重点十分适宜。多媒体辅助课堂教学把大量的文字、图形等信息的输入工作从课堂上写板书移到了课前，大大提高了课堂效率。

在土力学教学中积极利用多媒体课件与板书相结合的教学手段，在土力学课件制作中要充分发挥多媒体技术的优点，在教学中将工程图片、施工过程、土力学模型、模拟实验等用动画生动形象地演示出来；课堂讲解需要的插图、繁杂公式的具体推导过程等可以用多媒体课件一步步展现出来，这样课堂上就不用再写，直接演示讲解即可，可以增强趣味性和形象性，提高学生的学习兴趣，加深学生对理论知识的掌握，还可节省大量时间，提高课堂效率。但我们同时强调多媒体教学只是一种教学辅助手段，应该有选择性地去利用，在课堂教学中也不宜用多媒体教学完全代替传统教学方法。

2.3 教学内容的改革更新现有教学内容也是更新教学理念的一个重要方面，土力学这门课理论性和实践性都较强，教学内容主要取决于所使用的教材，为了增强土力学教学的时代性，力求教材版本新、质量高，我院学生现在使用的教材是高职高专水利水电类专业规划教材，是我院教师针对土力学课程改革编写的教材，教材将工程案例、土力学基本理论、土工试验、土工技术有机的融合为一体，充分体现本学科的实用性。每一章内容相对自成体系，与其相关的理论、试验到土工实践的知识可以独立完成一项土工任务。同时，各章节之间又是紧密联系的整体，共同形成完整的土力学知识框架，使知识内容系统化。教师在教学中力求结合教材从土工实用技术返塑理论支撑点，从土工理论、土工实验、土工设计和施工技术三方面入手讲解，以拓宽学生的视野，激发了学生对这个领域的兴趣。

土力学是一门与工程实践结合较强的课程，学生在学习阶段就应培养较强的实践能力，以便毕业后能够较快地适应工作要求，在努力抓好课堂理论教学的同时，强化学生实践能力。

道路与桥梁工程技术的认识范文第5篇

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。

对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。

我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。

但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。

建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。

建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。他是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，他是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。