桥梁工程专业知识

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桥梁工程专业知识范文第1篇

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[2][8]教育部.开展研究生专业学位教育改革试点通知[EB/OL].中华人民共和国教育部，2010-04-26..

[3][9]杨艳琼，黄学，蒋艳明.专业学位研究生教育的研究与探索――以广西大学为例[J].广西大学学报：哲学社会科学版，2012，（6）.

[4]肖顺华，刘峥，杨建文.浅析如何进一步提高专业学位硕士研究生的培养质量[J].教育观察，2012，（1）.

[5]王洪波，邢丽贞，陈文兵等.市政工程专业型硕士教育教学方式探讨[J].山东建筑大学学报，2012，（4）.

桥梁工程专业知识范文第2篇

关键词：互联网+；翻转课堂；桥梁工程；云资源式；教学模式

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）19-0184-03

近年来，世界各地的知名高校逐渐开始运用“互联网+”翻转课堂的教学模式，取得了显著效果，受到了媒体、教育工作者的关注[1]。我国在“十三五”时期，也明确提出了“互联网+”教育的行动计划。“互联网+”教育依托大数据、云资源和移动互联等技术，构建了全新的教育生态环境，培育出多种形式的教学模式[2][3]。其特点是通过课前问题引导、观看视频和课堂问题解决三个环节，重构教学流程和空间，对传统教学模式带来挑战和冲击。

目前，桥梁工程课程教学多以教师、教材为中心传授专业知识，学生在课后运用所学知识完成作业、实验和课程设计。该模式下桥梁工程的知识由教师简单传递给学生，信息是线型和单向，掌握知识的方式单一。由于时空限制，师生缺乏交流和互动，学生获得感不足[4]；其次桥梁专业课程网站多是将课堂教学大纲、PPT课件、教学视频等资料简单复制到网络平台，网站教学视频以45分钟为单位进行划分录制，内容多而全，交互性差，桥梁知识难点消化慢。而且专业课程过分强调桥梁系统的结构构造、理论计算，忽视了学生工程实际经验缺少，认知能力有限的实际问题，课堂教学针对性和吸引力较弱。桥梁工程由于理论覆盖面广，力学概念多，实践性强，其任务和目的不应是知识的单向传递和被动接受，而是要以工程实际问题来引导课程教学，通过师生双向的交流探讨，使桥梁基本知识逐渐内化和掌握，不断培养学生创新实践能力。因此，本项目结合桥梁工程专业课特点，剖析课程目前存在的问题，探索已建网络课程融入翻转课堂的方法，构建“互联网+”翻转课堂土木工程专业课教学新模式。本文研究成果为进一步增强桥梁工程课程教学针对性和实效性，培养道桥专业复合型创新创业人才提供理论支撑。

一、桥梁工程课程建设现状

桥梁工程是我校土木工程专业道桥方向的核心课程之一，该课程在大三下学期开设，其先修课程是理论力学、结构力学、结构设计原理等。该课程的特点是理论性与实践性强，密切联系工程实际。通过该课程的学习，使学生掌握桥梁工程的基本概念、结构体系、构造原理、计算理论与计算方法以及施工技术等方面的专业知识，为今后能顺利从事桥梁工程规划、设计、施工和管养等工作打下牢固基础。

近年来，随着我国交通基础设施的发展，新结构、新材料、新工艺逐渐应用于桥梁结构，桥梁工程的教学内容也逐渐发生变化。桥梁工程课程建设小组自2011年以来，一直探索符合桥梁发展需要的创新人才培养模式。目前，结合最新的桥梁施工、设计和科研的技术成果，基本建成了包括教案、录像、电子课件、模型展示及动画演示等在内的立体化教材体系，编制了一套内容翔实的、与学生实际相结合的教案和教学大纲，不断提升该课程的教学效果；并建立了相应的教学实习基地、开放实验室等，不断提高学生的动手实践能力；为了不断创新课程教学模式，课题组也建设了桥梁工程网络课程，获得了三峡大学优质网络课程，不断拓展教学思路，丰富教学手段和方法。通过网络课程，学生可以利用课余时间，充分发挥自主学习，了解最近的桥梁发展动态，在网站论坛模块，还可参与关于桥梁知识的一切讨论，经过5年网站运行，网站点击率不断攀升，发挥了课程网站应有的功能。

但随着“互联网+”教育的发展，翻转课堂开始走进校园，单纯的桥梁工程网络课程难以适应新的变化，例如网站的教学视频以一节课45分钟为单位进行划分录制，内容多而全，网站交互性差，专业知识消化难，师生互动和交流缺乏，学生的学习获得感较差。2015年以来，课程组申报和参与了桥梁工程开放课程建设，开始着手将翻转课堂引入教学之中，目的是进一步提高学生的创新意识和实践能力，倡导新型教学方法。因此，本文提出基于“互联网+”翻转课堂的桥梁工程课程教学新模式，解决以往课程网站使用率不高、交互性不足的问题，创新桥梁工程教学体系，进一步增强专业课程教学针对性和实效性。

二、桥梁工程翻转课堂探索与实践

“互联网+”翻转课堂模式是融合互联网技术的一种全新教学理念，其主要内涵是借助信息化、碎片化的云资源，教师给学生提供教学频、动画课件或最新的专业学习资料。学生按照课前计划独立完成有关视频资源的学习，思考教师布置的问题；在课堂上，针对学生提出的疑问交流和讨论，一起完成桥梁知识的解惑、释疑等活动[5][6]。将这一模式引入桥梁工程专业课堂的教学之中，构建基于“互联网+”翻转课堂的桥梁工程教学方法，主要构思如下。

1.针对课程网站中的教学视频、试题、论坛等部分，需要以知识点和章节为主线，融入翻转课堂教学元素，将教学内容进行碎片化设计和重构，构建基于课程网站的专业课云资源式学习环境。

首先，对桥梁工程关键知识点的视频资源进行碎片化设计。我校目前桥梁工程网站提供了桥梁施工、设计的相关教学视频和动画仿真。这些视频都是以45分钟为单位，而且是以一个大的知识点进行录制完成。在传统课堂上，学生如果对相关的知识点不理解，可在网络课程网站观看视频，自己去学习。也可以在论坛中，发帖继续和老师讨论。但大三的学生由于需要学习的专业课程非常多，基本没有时间继续学习。因此，若将桥梁工程的大知识点碎片化处理，分成若干知识点，则学生可以根据信息检索到自己还没有掌握的关键知识点，然后反复学习和理解对应的视频，不受空间和时间的限制。在实践中，我们发现可以把每5分钟的课堂划分为5个知识点。例如，桥梁工程绪论中的桥面铺装，桥面铺装、排水装置、伸缩缝、照明等知识点，分别做成有特色的小视频，这样可以满足不同学生的需求。

其次，针对测试试题、论坛等栏目以知识点为线索的重构研究。目前，桥梁工程网站测试题目主要是针对课本上的某一章节内容进行划分，和平时的课后习题重复度较高。另外，论坛没有划分板块，不论是桥梁工程课本上知识点的讨论，还是桥梁设计、施工的专题、课外话题的讨论，都在一个模块下，不利于学生快速检索到关于知识点的所有讨论信息。因此，以桥梁工程知识点为线索，重构试题、论坛等网站栏目，将所有同类的知识点试题、讨论归并化处理。

2.基于桥梁工程专业知识的实际应用情景，需要掌握学生课前问题引导、观看专业课视频和问题讨论环节中知识内化过程和规律，了解分解知识内化的难度和增加专业知识内化次数的途径。

问题引导、观看视频和问题解决是“互联网+”翻转课堂的三大环节。桥梁工程上课前问题引导环节，在网站上，教师提出一些引导性的问题。例如，讲授桥梁工程现状和发展时，让学生准备国内外十大跨径的桥梁，并将相应的知识点的教学视频分发给学生。

观看视频环节。学生在课下时间认真观看教学视频，并通过课程讨论组、微信课程组、论坛等方式进行反馈，解决课前提出的相关问题，将不懂的知识点筛选出来。在这个环节中，桥梁工程知识点的正确概念开始在学生的脑海里面内化[7]。

问题解决环节。学生通过课程网站论坛、课程讨论群将不懂的知识点上传，教师收集整理。然后在课堂上与学生一起讨论、互动交流，逐个解决桥梁工程的难点、关键知识点，并鼓励学习小组之间通过比赛等方式积极解决。问题解决环节是学生掌握桥梁工程知识点的第二次内化过程，教师需要在该环节激活正确的概念，纠正和强化学生原有的基础知识。

由翻转课堂的三个环节可知，桥梁工程的知识内化主要通过学生观看视频和课堂问题讨论实现。在实际教学课堂中，教师需要从教学视频的制作入手，将复杂的、非良构的、不能自建的桥梁知识以简单、正确的概念展现，然后在课堂问题讨论中，进一步强化每个关键的知识点。不断反复地接触、讨论，完成知识内化，并被学生理解和掌握，利用互联网技术，实现桥梁工程课堂的真正翻转。基于“互联网+”翻转课堂桥梁工程课程教学新模式如图1所示。

翻转课堂虽然是一种基于信息技术的全新的教学手段，但是一门课程的教学效果的好坏，还需要其他的环境支持[8]。上述思路主要从微观层面，研究每堂课、每个知识点的翻转课堂模式。以自主学习为基本方式，引导研讨交流，以释疑解惑为基本指向，突出问题意识，以过程考核为基本手段，强化学生主体。在宏观层面，需要优化桥梁工程课程设置、教学内容、教学环境、教学资源、教师培训以及学习效果评价等多个环节。

三、课程建设效果与体会

基于“互联网+”翻转课堂不是传统桥梁工程课程网站的简单升级完善，而是以桥梁知识点为线索，形成了“微课”式的教学视频资源，创建了以学生为中心的教学环境，体会如下。

1.重构了桥梁工程教学思路。将翻转课堂元素融入到桥梁工程专业网络课程网站中，首先改变了“将课堂简单搬上网”的阶段，不仅为学生提供一种云资源式的学习环境，而且有效增加了师生互动交流，能够培养学生的创新实践能力。

2.变化了课程教学流程。基于“翻转课堂”的教学模式转变为学生课前学习教学视频、课件或教学案例等教学资源，通过桥梁工程课程网站，教师提供在线回复和答疑。课堂时间用于师生间、学生间的讨论交流。教师在课堂上有针对性地讲解桥梁工程中的难点和关键点，有助于促进学生对相关内容的掌握和内化，也符合时代潮流，易被新时代的学生接受。

3.提升了教学空间。学生不再受到45分钟课堂的限制，根据自身需求和兴趣，可以重凸劭春脱习相关视频资源，并及时和老师沟通交流，弥补了传统课程网站的不足。课程网站还可以协助教师有效、及时地展现最新、前沿的桥梁研究成果，动态掌握学生的学习过程和学习效果，迅速了解学生的学习状态，进而捕捉更有效地知识传递方法。

4.重新定位了师生角色。教师由传统的理论传播者，转变为教学云资源的管理者、提供者，课堂学习的解答者，讨论交流的引导者。学生由传统的知识接受者，转变为教学活动的积极参与者。

综上所述，桥梁工程专业课程实施“翻转课堂”模式，有助于加强和凝练课程教学资源建设，探索易于学生接受的专业课教学体系。该模式实现了网络平台与现实课堂紧密结合，一方面适应了互联网与信息时代大学生的学习习惯；另一方面通过翻转课堂颠倒了传统教学过程，有利于增强专业课程教学的针对性和实效性。

参考文献：

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[3]何克抗.从“翻转课堂”的本质看“翻转课堂”在我国的未来发展[J].电化教育研究，2014，255（7）：5-16.

[4]齐春玲，王显利，王凯英.“慕课”对高校土木工程专业桥梁设计类课程教学改革的启示[J].产业与科技论坛，2016，14（13）：146-147.

[5]卢有亮，姜书艳.精品课程网站中融入MOOC教学方法的研究[J].电化教育研究，2016，33（1）：173-175.

[6]颜正恕，徐济惠.线上线下一体化“互联网+”个性化教学模式研究[J].中国职业技术教育，2016，（5）：74-78.

[7]赵兴龙.翻转课堂中知识内化过程及教学模式设计[J].现代远程教育研究，2014，128（2）：55-61.

[8]王华，殷旭辉.基于互联网思维的参与式教学设计、实践与展望[J].中国农业教育，2015，（2）：86-88.

Exploration and Practice of Teaching Method of Bridge Engineering Based on Flipped Classroom Mode

WANG Feng，LIU Hong-lin，LIU Zhang-jun

（College of Civil Engineering & Architecture，China Three Gorges University，Yichang，Hubei 443002，China）

桥梁工程专业知识范文第3篇

[关键词]工作过程 桥梁工程 模块化教学

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）45-0132-01

一、课题提出的背景

《桥梁工程》是土木工程道桥专业的重要专业课程，在中等职业教育领域中，以往的教学模式遵循的就是高等职业教育《桥梁工程》课程的简单版本，在教材上，我国中等职业教育桥梁工程教材的诸多版本，基本上都是参照高校桥梁工程教材，然后从中删减掉一些繁琐的设计计算内容和中等职业教育学生不容易理解的内容，但是从根本的教学模式与教材框架上来说，还是没有脱离高校教材的范畴。但是中等职业教育与高等教育最终达到的教育目的并不相同，中等职业教育为社会提供的应该是能够完成工作任务的专业性人才，应该以工作过程为导向建立一个全新的桥梁工程课程教学体系。

二、课题改革方向――模块化教学

模块教学法是从国外引进的一种较为先进的职业技术教学法。这种方法打破了原来的课程体系，以技能为主线，将理论知识与技能要求融为一体，每个模块代表一个实际工作程序和工作规范。职业教育学和工业心理学研究成果表明，工作经验是一线生产、服务人员最重要的知识。他们工作所需要的知识、技能和处理实际问题的能力，多通过工作实践获得。这些实践包括接触设备、熟悉生产工艺和业务程序、与同行交流等。研究事实告诉我们，我们的课程要贴近学生，贴近岗位，贴近就业环境，要根据学生个体学习心理规律和职业活动原则来组织，为此着力探索构建模块化项目课程新体系，创建适合地方经济的人才规格要求的新型课程模式非常有现实指导意义。

三、模块化教学建构方案

1.突出重点，理论与实践相结合

很多毕业生的反馈信息中经常提到一个问题，就是他们觉得在学校学到的知识并没有太大用处，到了现场都是重新学习。其实这并不是因为他们在校没有学习到桥梁专业知识，而是因为在校学生学到的是笼统的专业知识，但到了实际现场桥梁施工工作中，在一项工程中，他们接触的只是某一种桥型的某一种截面的某一种施工方法，面对的是某一型号的生产机械与工具。所以他们需要很长时间才能适应工作过程，这就是传统模式桥梁工程课程体系对中职学生以工作和就业为导向的学习目的产生的最大弊端。那么以模块化教学为理念，就是要把以往笼统的专业知识，分散成若干个模块，以多媒体教学、现场教学、模拟施工现场教学为手段，使学生能够阶段性地掌握特定桥梁种类的施工方法与特定施工环节的施工工艺。加深学生理解，贴近生产实际，为社会输送具有一定施工经验的中职专业人才。

但是桥梁的种类繁多，施工方法也是多种多样，如果想在1年的《桥梁工程》课程中想要把所有的桥梁种类的所有施工方法都采用模块式教学手段完成，显然是不现实的，并且某些桥型的施工难度极大，对教师师资和教学手段要求极高，实际应用中却并不常见，所以中等职业教育桥梁工程课程的模块化教学应该突出重点，并且要紧密配合理论基础知识，如果极端的为了以工作为导向，只注重施工操作环节， 而不注重理论知识的教学，那么学生对桥梁工程的理解将有极大的局限性，即使其拥有大量的施工经验后也很难达到触类旁通，融会贯通的层次。虽然是中职学生，但毕竟是不同于工人的技术人员，不注重理论的教学对学生是极不负责的，所以模块化教学也要把理论与实践相结合。

2.模块化项目课程体系框架

基于突出重点，理论与实践相结合的原则，我构建的桥梁工程模块化教学体系如下

其中桥梁总论，施工总论两模块采用书面考试为衡量成绩标准；单项操作技能模块采用试验与操作计分，并考核任务书的完成进度与精度；特定桥梁种类施工模块采用试验与操作计分，并考核识图与测量精度；著名特大桥梁施工案例模块采用自由发挥绘制特大桥（并注明结构分类与各细部施工方法）为考核方法。

四、模块化教学对诸多教学因素产生的革命性影响

要实现以工作过程为导向的桥梁工程教学体系改革，需要具备很多硬性条件。

1.建立配套的师资队伍

2.建立健全与专业相配套的实验室、实习室、实训基地

3. 教学软件的改革

总之，与传统桥梁工程课程相比，以工作过程为导向的模块式教学模式更适用于中职学生，提高学生学习兴趣，突出工作内容，使学生在就业后能够更快的胜任工作岗位。

参考文献

桥梁工程专业知识范文第4篇

关键词：桥梁工程；双语教学；教学改革

工程建设国际合作日趋频繁，尤其是2015年亚投行的成立，对中国与亚洲各国的基础设施建设合作具有重大的推动作用，桥梁工程是重要基础设施，也是我国对外工程合作的重点领域之一。因此，为了工程建设对外合作的需要，必须在土木工程领域培养一批既精通专业又熟悉英语的涉外人才。采用双语教学，可以提高大学生的国际交流与合作能力，土木工程专业有必要开设双语教学，尤其是桥梁工程这样的专业课程。

一、桥梁工程双语教学的必要性

1.涉外工程人才培养的需要。工程建设国际化日趋明显，外国建筑公司逐渐进入中国市场，中国公司也承接或合作开发大量国外建设项目，“一路一带”战略的推进必将进一步扩大土木工程领域的国际合作，这其中的桥梁、公路等基础设施占有相当大的比重，因此在需要技术人员精通专业知识的同时，还要通晓外语，能与国外工程技术人员有效沟通，并能翻译国际标准、招投标文件、勘察报告和设计图纸等。高校作为培养人才的重要基地，有必要在专业知识教育的同时加强专业英语方面的能力培养。2.对外学术交流的需要。随着科学技术的发展和人均收入水平的提高，我国科研人员参与国际间学术交流日益频繁，大量青年学者出国留学访学，高等院校和科研院所开始主办国际学术会议，我国学者在英文期刊上发表的论文逐年增多，水平也不断提高。这要求我国学者不但专业素养要高，还要能熟练应用英语，能与国际同行自由交流。我们桂林理工大学土木工程专业虽为应用本科，以培养土木工程高级应用人才为目标，但每年都有部分优秀学生考入“211”，甚至“985”院校，从事学术研究。以2015年为例，道桥方向有2人考入湖南大学，2人考入长安大学，还有数人考入长沙理工和重庆交大等原交通类部属院校，如英语不好，会直接影响这部分优秀学生与国际同行的学术交流。

二、桥梁工程双语教学现状

1.学生英语水平参差不齐，整体水平低。学生英语水平的高低是影响双语教育效果的关键因素。根据文献[1]的结论，需要学生的英语四级优秀或通过六级，才能顺利开展双语教学。桂林理工大学位于西部地区，以培养应用性人才为主，主要生源来自广西，当地教育水平较低，大部分学生英语基础薄弱，大学英语四、六级通过率低，不具备较好的英语听说能力、读写能力和足够的词汇量，对他们开展双语教学，势必难以达到预期的教学效果，还影响部分同学对专业知识的掌握。但不采用双语教学，针对直接影响这部分优秀学生的发展。根据学生英语水平进行分班，因材施教，仅对英语基础扎实的学生开展双语教学，在实际操作中存在困难，并不可行。2.合适的双语教材缺乏。双语教材应鼓励使用一体化设计与多种媒体有机结合的立体化自编教材，逐步培养学生灵活运用双语思维的能力[2]，但目前国内尚没有桥梁工程双语教材。桥梁工程属于专业课，中外之间规范不同，度量单位也不一样，设计理论及设计方法也有所差异。西方原版教材必定是基于所在国规范的，如荷载取值、横向分布系数计算、荷载效应组合等均与国内不同，采用原版教材，授课中必须讲解中、外两种规范，极大增加了学习难度，影响学习效果，也导致了学生对中国规范不熟悉，学非所用，影响学生以后的发展。3.双语师资缺乏，水平有待提高。学生刚学完大学英语，专业教师的口语水平与英语教师形成鲜明对比，大部分学生对我们专业教师的口语水平不满意。这反映了师资水平有待提高，双语教学要求教师既精通专业知识，又具备熟练的外语授课能力。多数院校的教师往往难以达到，如笔者所在教研室，讲授桥梁工程的教师达4人，均具有丰富的教学经验与科研经历，精通专业知识，但大部分缺少使用外语授课的能力，备一次课需要2—3天，压力极大，需要阅读大量外文资料，掌握讲授过程中可能用到的专业词汇。

三、双语教学实施方法

双语教学是一种“学科教学”，是以英语作为教学媒介语的学科教学，既要提高大学生英语水平又要完成学科教学；而非“语言教学”，理想的双语教学应当做到通过教学和环境，通过强化训练，使英语达到能够替代或接近母语的水平[3]。但鉴于桥梁工程学科特点以及学生和教师的英语水平，我们在课堂教学中同时采用中英文教学，以学科教学为主要目标，只要求部分英语基础好的学生和准备考研的学生阅读英文资料，作业和课程设计用英；而英语基础差及不考研的学生，只把课堂学习当作一种专业英语的补充。

1.双语教学分组。根据学生的英语水平、个人发展规划等，将学生分为A、B组，A组为英语基础好和准备考研的学生，要求认真阅读英语教材，用英语完成作业；B组为学习一般的学生，不作具体要求。

2.教材的选用及课件、例题的编写。笔者中文教材选用姚玲森主编的《桥梁工程》[4]，英文教材选用JIMJ.ZHAO编写的《engineeringbridge》[5]，课件用中英文编写，并做好英文例题，供学生参考。在双语教学内容方面，中西方类似的内容，如设计荷载类型、梁桥和桥梁墩台采用双语教学；而中西方差异较大的内容，如荷载效应组合、横向分布系数计算等，只采用中文教学，避免加大学习内容和学习难度。

3.课堂教学。由于桥梁工程知识点多，知识点间关联性差，涉及很多专业词汇，且大部分为学生第一次接触，为使学生更好地理解授课内容，跟上讲授进度，在授课前先上传所有课件、辅助资料与相关视频，让学生课前做针对性预习和课后复习。课堂授课先以汉语讲解，然后以英语解释，解释专业知识的重点、难点和疑点，选用的词和短语也应尽量简单。讲述重要的关键词使用英文教材中的原词、原句，让学生能较快地掌握“原汁原味”的专业英语。解释原理时，尽量用两种以上的表达方式讲解同一专业知识内容，用一种讲解学生可能听不懂，但如果换一种方式表达，甚至于只换一个单词，学生会恍然大悟，提高专业词汇的使用频率，使学生耳熟能详，便于他们听懂和理解。

4.作业、课外阅读资料。课前将相应的英文阅读资料穿上网络教学平台，供学生课前预习，课后复习。编写英文版例题，供学生做作业时参考。要求A组学生用全英文完成作业；B组学生可用英文，也可用中文，不做强制要求。

四、双语教学效果分析

课程结束后对学生做调查问卷，A组学生反映看外文教材就跟看中文教材一样没什么困难了，都感到收获非常大，不仅在专业知识层面上达到了目标，而且认识了大量的专业词汇；还有学生表示，采用双语教学后，学习英语兴趣更浓了，以前目标是学以致用，现在则是为用而学。

五、结语

面对桥梁工程中西方设计规范、设计方法差异大，学生英语水平参差不齐，教学质量难于评估的现状，采用分组做作业、考核等教学方式，对教学内容进行优化和调整，并取得了较好的教学效果。明确双语教学的定位，以专业知识传授为主体、语言为载体，因地制宜，因材施教，从学生的角度来调整教学内容，提高教学质量。

参考文献：

[1]韩建侠,俞理明.我国高校进行双语教学学生需具备的英语水平[J].现代外语,2007,30(1):65-74.

[2]张子新,胡欣雨.高校土木工程专业双语教学的实践与思考[J].理工高教研究,2006,24(6):117-118.

[3]张惠玲.关于高校双语教学的思考[J].西安外国语学院学报,2006,14(3):62-64.

[4]姚玲森.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2008.

桥梁工程专业知识范文第5篇

关键词：桥梁；施工；质量

中图分类号： TU997 文献标识码： A

引言

在铁路桥梁中，铁路桥梁工程具有施工难度大的特点和投资高，所以一旦出现事故造成的损失是非常巨大的。作为铁路桥梁施工的主要承重部分的桥梁施工，施工技术与质量控制的好坏将直接影响铁路桥梁的使用的安全与寿命。故此控制好铁路桥梁的施工技术及质量管理就需要在设计施工中进行有效控制。桥梁施工的重要组成部分之一就是原材料的质量环节，同样也是保证桥梁施工质量的重要基础。现阶段，我国桥梁施工阶段的原材料的质量，质次价高的现象屡见不鲜。我国大多数桥梁施工现场的管理水平一直比较落后，各种各样的问题层出不穷，这样对我国企业的形象影响非常大，所以，要有效的控制在施工中存在的问题，保证工程的质量。

一、影响桥梁施工质量的因素

（一）勘测因素

在铁路桥梁中，由于地理环境、地形地貌的影响，地质勘测方面受地质构造条件的影响，有些桥梁工程往往难于施工。而有些桥梁工程则是对地质构造条件没有搞清楚就盲目施工，这样就会造成一些不必要的损失。特别是一些灾难性地震的发生会给桥梁的结构带来极大的危害。因此，在桥梁施工之前，要查清楚区域地质构造条件，同时还要对岩体的稳定性做出评价，从而针对不同的地质构造条件采取相应的措施，由于地理环境的影响，施工时测量，放线都有一定的误差，给施工会造成影响。

（二）施工人员因素

现阶段，一此桥梁工程的现场管理人员由于责任意识不够强，知识水平也比较低，对施工现场管理不到位，这样一来，就会造成桥梁工程的表面看似质量不错，实际还存在主筋位移而引起的硅保护层减小、设备的耐久性差等问题。

（三）施工技术因素

在铁路桥梁工程中，各类铁路桥梁项目繁多、工程量量大、工程线路长、周期长，参与施工企业综合素质差距较大，很多施工单位缺乏专业对口和相对稳定的施工作业人员及现场施工管理人员，并且施工作业人员的技术有限，素质很低，现场施工管理人员能力不足，不能很好的做到施工前培训，从而导致施工过程中管理人员不能很好的进行管理，给施工作业人员不按规范所要求的施工工艺、技术标准的机会，也造成工程质量达不到标准的后果。由于现场施工操作型工序产品面较大，采取全面检查是难以实现的，但采取抽检的方法，往往又导致了一些产品质量问题的遗漏。

（四）原材料因素

在铁路桥梁工程中，混凝土是工程中主要使用的材料，混凝土质量控制的好坏与原材料的质量是分不开的，首先要使进场的原材料要符合要求，优先选用热膨胀系数小，含泥量低的骨料并强调骨料的连续级配，因连续级配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的体积，能降低水泥用量，从而间接地降低因水化热而引起的裂缝，为了保证混凝土的质量，在生产过程中一定要对混凝土的原材料进行质量检验，全部符合技术性能指标方可应用，原材料的好换是控制工程的主要因素，所以一定要严格的控制原材料的质量。

二、强化桥梁施工质量

（一）控制施工现场的勘测

在桥梁工程中，由于受地质构造、地理环境，气候等的影响，桥梁在设计过程中的河段，山丘部分地形环境都较为复杂。因此，要在稳定牢固的地质基础上，避开那此不利的地段，在桥梁设计的过程中，对于那此不适宜的地质状况，要采取相应的措施。此外，在施工的过程中，如果有与地质情况和勘测设计报告有出入时，就要根据具体的情况补充钻探，在测量，放线是，要严格的把误差控制在合理的范围内，避免出现因为勘测出现的工程质量问题。

（二）提高施工人员专业素养

在铁路桥梁施工队伍中，有很多施工从业人员，他们的文化素质以及专业知识都不相同，而且由于施工人员来自不同的地区，还存在很大的文化及习惯差异。有些施工人员的施工经验也很少，专业素养欠缺，因此，有必要在施工过程中对他们进行必要的专业知识培训，让他们获得熟练的施工技术及专业知识，从而保证施工的质量，对于有些需要专业的施工技术人员的工序，一定要聘用专业的施工人才，并且在考核合格之后才能允许他们上岗。

（三）强化施工技术

在铁路桥梁工程中，要加强现场施工技术管理，要相互了解有关专业的技术及设计等要求，把相关单位的施工技术人员组织起来，相互了解，相互探讨，熟悉图纸要求和施工工序，有针对性地解决图纸上存在的问题，图纸不清，图纸变更等问题是影响后期施工的主要因素，必须花时间把问题解决在施工前；最后，重要部位要及时报送审批技术方案，并严格执行技术方案，审批过的方案要及时向有关人员详细交底，施工期间认真执行，严格检查，保证方案和实际施工一致，保证工程的顺利完成，严格的强化施工技术，保证铁路桥梁的质量。

（四）控制原材料质量

在铁路桥梁施工中，混凝土是工程中最主要的原材料，混凝土原材料质量是控制混凝土质量的关键，因此，铁路桥梁混凝土施工前，必须严格控制混凝土原材料的质量。

1.在铁路桥梁混凝土施工前，首先必须严格选择混凝土原材料生产厂家，并严格检验混凝土原材料质量，只有符合混凝土施工规范要求的水泥、砂石等材料才能进入施工场地，对不合格的材料一律不用，避免造成铁路桥梁混凝土施工质量出现问题。

2.在混凝土中砂、石材料具有较大变异性，含泥量大于3％的砂与含泥量大于2％的碎石，会在集料表面形成包裹层，使集料难以与水泥粘结，需要的用水量也因此大大增加，所以要严格控制混凝土中砂、石的含泥量，避免造成混凝土质量不合格。

3.混凝土级配改变的原因主要是各级碎石超粒径颗粒含量发生变化，这给新拌混凝土的和易性造成一定程度的影响；若骨料含水量发生变化，混凝土水灰比会受到极大影响，从而也影响混凝土强度。

所以，必须选择含泥量适宜的砂和碎石，增加集料与水泥的粘结性，也应保证混凝土级配，提高其和易性，合理控制骨料含水量，避免因混凝土强度不佳而造成混凝土裂缝，造成铁路桥梁施工中的质量问题。

三、桥梁工程质量控制的重要性

在桥梁建设，投巨大，技术复杂，并且与经济发展息息相关，桥梁质量固然由多个环节的控制构成，但是，其中最关键的一环是施工质量控制，桥梁工程质量很大程度取决于此，质量好的工程可以减少桥梁工程施工返工与维修，减少桥梁施工单位对于成本的投入，减少桥梁建设单位的不断维修，延长建设工程的使用年限和桥梁的使用寿命，保证桥梁建设工程的提高投资效益，降低维护成本等，所以施工者一定要把好施工的质量关，打造出优质的桥梁工程来，桥梁工程由于投入的资金量比较大，工程技术性较强，并且工程对于国家的经济建设有很大的影响，所以桥梁的质量就非常重要，在桥梁工程中需要多个环节共同组成，但是对质量影响最大的还是施工环节，一个质量好的桥梁工程可以减少维修成本，延长桥梁的使用寿命，增加桥梁运营带来的收益，所以控制好桥梁质量非常重要。

四、结束语

桥梁作为交通的连接枢纽其施工质量越来越成为人们关注的重要内容之一。因此在施工的过程汇总，施工对桥梁的质量要严格控制，优质的桥梁不仅仅是一个工程优秀的评价，更是对人们的生命财产安全的保证。因此在分析桥梁工程的过程中对于质量问题的探讨，更加突出了桥梁质量的保证的重要。

参考文献：

[1]刘成和.铁路桥梁项目施工质量管理研究[D].西南交通大学,2009.