跨境电商的核心竞争力

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇跨境电商的核心竞争力范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

跨境电商的核心竞争力范文第1篇

在十年磨一剑的背后，林德物流正在迎来转型的关键时期。从B2B对公业务延伸至B2C对私业务。林德将如何打造“买全球、卖全球”的跨境电商物贸服务平台？ 海外掘金

上海、北京―迪拜―拉各斯。

林德集团董事长庞玉良的履历上记录着其中-非航空货运、客运开辟者的经历，北京-迪拜-拉各斯中非第一条航空客运航线和上海-迪拜-拉各斯的中非第一条货运航线开创者。林德集团的建立也与其求学经历以及在外企的工作经验有着密不可分的关系。

在上世纪90年代，中国走出去的企业还属凤毛麟角。庞玉良与他的林德集团可谓与中国外向型企业在“走出去”的道路上共同并肩在国际物流服务中成长起来的。

为何选择在非洲开辟业务？庞玉良表示，中亚以及非洲地区的物流业务发展水平不高，没有世界上的国际物流公司覆盖这些地域；同时也就意味着这里的物流行业具有极大的成长空间以及高额的利润。因此，林德集团的业务多数是在中亚以及非洲各国展开并不断深入扎根。

其实际物流行业的市场竞争非常激烈，但是中国在这个行业并不强。包括中国的大型国有企业都没有在国际物流行业分工中扮演更为高级的角色，中国物流企业更多是承运人，并没有国际物流与供应链的太多技术含量，就像是制造业中的贴牌生产商。

在航空物流行业，很多中国物流企业都在接大型国外物流公司的单，进行简单的订舱、装货与装板服务，并没有更高的商业附加价值创造。

在这样的市场环境下，林德集团在非洲、中亚开辟业务的经历和为包括中国外向型企业在内国际化企业综合物流服务的经验令其成为了国内同类公司中拥有最丰富海外运营实力的国际物流企业。早在2005年，林德就成立了东方中天航空服务公司，目前已经发展成为中国最大的航空公司总企业，3年前，林德就已经在中国国际货运总包机量中占据了60%的业务份额，成为市场主导力量。

但是，庞玉良为人低调，直到2007年世人瞩目的一场收购，他才真正走进了人们的视野。

2007年林德集团成功全资收购了德国帕希姆国际机场及附属850公顷土地保税经济合作区，规划建设帕希姆国际机场城。始于海外的林德集团在收购帕希姆国际机场十年后，带着拥抱互联网传统国际物流行业转型的诉求又一次回归大众视野。

庞玉良表示，近些年，国际贸易出现了巨大的变化，国际贸易门槛降低，国际贸易出现碎片化的趋势，随着互联网时代的到来，传统的广交会模式逐渐被打破，跨境电商正在逐渐引领行业的变革，国际贸易迎来普惠时代，个人也能够通过互联网参与国际贸易买卖，但不容忽视的问题就是国际物流的配套服务并没有跟上。

“虽然互联网高速发展提供了顺畅的信息通路，但是货物的跨国流动依然面临着很多限制，比如清关、商检等一系列流程。因此，随着跨国境消费需求的升级，传统的跨国货物流动方式也面临着转型升级，林德在这一领域深耕20多年，对跨境电商物流发展前景看的比较清楚，显然了解前方的机遇大于挑战，抓住历史机遇，林德当前要做支撑跨境电商国际物流行业拥抱互联网的先行者。” 跨境电商服务平台

随着互联网的发展，国际贸易出现了碎片化的这个趋势，为了率先占据跨境电商服务的跨境电商服务平台成为这一商业蓝海，林德集团收购德国帕希姆机场和附属自由贸易区就显得尤为重要了。

帕希姆机场模式转变了林德集团从前单一的支撑B2B国际物流运营模式，转型为进一步覆盖了为B2C业务服务的跨境电商综合物流服务平台，以B2B的国际物流服务经验更好地服务日益碎片化的B2C跨境电商类国际贸易。

今年5月，林德集团宣布，将于6月底前在帕希姆机场附属保税区内建立跨境电商合作中心，打造集合大数据平台、外贸综合服务、物流仓储和创业孵化为一体的跨境电商综合服务体系，突破约束跨境电商发展的国际物流瓶颈，服务中欧跨境电商企业。帕希姆机场附属保税区内还将建立一带一路（德国）文化交流中心，与电商中心一同于2017年7月初启动。促进中欧民间交往，并为中德贸易及“一带一路”沿线跨境商贸发展培养职业人才。

“任何一个好的概念一旦被提出，都会带来竞争的浪潮。比如目前的共享单车与滴滴打车，短期内大量资本涌入，竞争异常激烈，无门槛的准入往往带来市场的无序。”庞玉良对于林德集团的核心竞争力有着很强的信心。

他认为，为风靡全球的跨境电商配套的国际物流从业的准入门槛则明显很高，尤其是跨境电商B2B业务上，往往需要国际物流企业具有非常专业化的国际物流供应链全链条综合业务服务能力，这其中包括了高超的国际物流的业务技巧、丰富的国际物流服务经验、以及海外的跨境电商基地与配套的综合服务平台。

每一个公司在进行国际化拓展的过程中，对国际物流的需求都是不同的，国际市场上企业的竞争其实就是国际供应链的竞争，国际物流与供应链做得好就在于国际物流成本低、国际供应链畅通，而每一个国际和地区海关和商检也有着不同的准入规则，跨越国境的跨境电商相比电商也就增加难度，召唤国际物流服务的配套服务。

在实际运营中，国际物流要操作比如石油类公司开展海外业务需要运输的大量超重设备，以及钻探石油中使用的放射弹、放射源等危险品特殊器材。如何在约定时间内，选择最匹配商品航空物流的承运飞机，从而顺利通过海关和检疫。这都需要多年的行业经验积累，也是这一进入跨境电商物流行业自然具备的极高技术门槛。

庞玉良说道，这20多年来，林德总结了服务各种各样复杂的贸易环境的国际物流解决方案，这无疑是林德集团在跨境电商国际物流业务层面企业所具备的核心竞争力。

在林德集团全资收购德国帕希姆国际机场后，这一机场口岸附属保税区资产被进一步附能，成为了林德集团深耕国际物流多年，展示国际物流实力与行业经验输出的绝佳平台，成为跨境电商物流的重资产准入门槛。

“现在我们做的各种国际物流解决方案，都是依托帕希姆国际机场以及附属保税区而来，将来林德的跨境电商物流离不开帕希姆国际机场的硬件平台和帕希姆机场保税区自由贸易的优惠政策”。

“这些年，中国的互联网行业可谓领先世界，也孕育出了腾讯、阿里巴巴、百度等国际知名公司。同样，在国际物流领域，林德集团的愿景就是为中国外向型企业与突飞猛进的普通民众跨境电商搭建起‘ 买全球、卖全球’的跨境电商平台”。

跨境电商的核心竞争力范文第2篇

关键词：跨境电子商务；发展现状；发展趋势

一、跨境电商的发展现状

近年来，由于我国对外贸易的不断开展，出口商品的不断增加，使得我国的跨境电商发展势头迅猛。据统计，2015年，我国电商交易总额为5.72亿，其中跨境出口3.65亿，与5年前的电商交易总额相比，增长率超过40%。

1.政府政策扶持跨境电商发展。为使我国跨境电商保护稳定的增长势头，自2004年起，我国政府便颁布了一系列的政策。2004年-2008年，电商行业规范初步实施，在这段时间主要侧重于行业的规范；2008年-2013年，10多项涉及物流、支付、管理等跨境电商的政策相继颁布，完善了行业规范；2014年之后，国家增加多个跨境电商扶植政策，并设定了多个试点运行城市，大力推进了电商的运行和发展。

2.交易平台发展迅猛。跨境电商的大力发展与交易平台的支持、推动密不可分。一个具有一定规模、实力雄厚的交易平台不仅可以为跨国贸易提供良好的机会，还可以提升电商的品牌知名度，为企业获得利益。近年来，我国的电商交易平台迅速崛起。环球资源、敦煌、阿里巴巴等B2B网站是跨境电商发展成功的典范，在海外均具有很高的知名度。新浪、Amazon、全球速卖等新型的B2C跨境电商网站也正发展迅速，为跨境交易的进行提供了稳定、安全的平台。

3.打破传统外贸行业发展壁垒。订单流程繁琐、周期长，地域局限，利润低是传统型外贸交易存在的问题，严重制约了我国中小型企业的贸易发展。作为新时代互联网运营模式的新发展，跨境电商不仅打断了批发商、零售商、进口商的垄断地位，突破了传统型制约进出口贸易的发展模式，重塑了国际贸易结构，使零售商、批发商与企业直接接触，有效地减少了中间环节，节约了流动资本，提高了效率。

4.现代服务业已成一定规模。由于跨境电商的迅速发展，相关法规的不断完善，交易平台的不断扩大，物流技术、支付技术的不断突破、支撑、交易等一些衍生服务业的大力发展，使得我国的跨境电商的发展颇具一定的规模，并带动了快递、海外仓等行业的协同发展。

二、跨境电子商务存在的问题

1.产品问题。跨境电商服务的核心是产品，产品质量的好坏直接影响电商交易的成败以及交易的规模。电商产品目前存在的主要问题为种类有限。我国的跨境电商产品的品种还不齐全，可供选择的产品类型有限，使得一部分境外客源流失。

2.物流问题。我国跨境物流不够发达，是我国跨境电商行业发展所面临的主要因素之一。由于中途较远，物流设施要求高，这使得物流配送的成本增加，再加上安全性、送货的准确及时性的要求，我国跨境物流行业无法达到相关标准，节假日期间货物积压严重、物流周期长等问题时有发生。

3.法律问题。电子商务的快速发展的同时，一些不法分子利用电商平台进行欺诈、非法交易、虚假宣传、侵害消费者权益等违法行为，使得顾客的支付信息等隐私被非法泄露，跨境交易活动的安全性无法得到保障。与此相关的跨境法律还不完善，相关的管理还存在漏洞，这也使得不法行为得不到及时和有效的惩治。

三、解决方案及发展建议

1.跨境电子商务市场逐渐规范化。目前，我国政府已建立了一系列跨境电商监管机制、诚信体系以及支付体系，针对侵权以及出售假冒伪劣产品等行为进行严厉打击，同时鼓励中小企业创立自主品牌，提升品牌质量，使得电商的市场趋于稳定，市场规范不断完善，跨境电商稳步、有序发展。

2.服务体系逐渐完善化。鉴于我国跨境电商发展中存在的诸多问题，从2015年4月起，经国务院正式批准，“中国跨境电子商务综合试验区”正式成立，旨在完善制度、服务、管理等相关规定，解决限制我国跨境电商发展的体制上的问题，以期早日实现完善、先进、有效的电商管理制度。

3.人才培养力度加大。跨境电商的人才储备和培养方面应从高校抓起。如今电子信息化的发展趋势，我国高校应顺应发展潮流，应与时俱进，增加跨境电商专业相关的课程，在授课的同时，要加强职业教育，夯实学生的电子商务相关的专业知识，注意理论与实践的结合，并突出实践，为我国储备和培养优秀的跨境电商人才。

四、未来跨境电子商务的发展趋势

1.电商产品以及电商市场逐渐多元化。未来的跨境电商产品种类将会不断丰富，如服装、珠宝、家具、汽车配件等产品，以满足海外市场的销售需求。此外，随着物流法规的不断完善，我国电商行业将会加大对运输困难产品的开发力度，增加对物流配套设备的完善力度，使得跨境电商这一新兴市场成为立品零售出口的主要动力。

2.发展空间潜力巨大。我国贸易出口额不断增加，海外市场对我国产品的需求旺盛，而电商的总体数量还不够，这就意味着，我国中小型电商的发展空间和潜力巨大。在此种情况下，我国电商要以此为发展契机，不断提供迎合市场的产品，促进整体电商行业的发展。

3.电商利润将降低、套现空间减小。由于跨境电商企业的增加，竞争将会变得日益激烈，同行业间将靠打价格战来增加竞争力，又不可避免地拉低了利润空间。因此，跨境电商企业要完善自身的结构和体制，保持有效的运作模式，这样才能保持企业的核心竞争力。

五、结论

作为新时代下互联网发展的产物，跨境电商具有快捷、高效、低成本的优点，有着巨大的发展潜力和发展前景，并将逐渐取代传统型的贸易企业。但就目前的发展状况来看，我国的跨境电商的发展规模还是比较小，跨境电商的经营总额仍落后于美国、英国、日本等发达国家。因此，为促进跨境电商稳定、持续的向前发展，国家应以国际化电商业的发展现状为背景，着眼于我国跨境电商的发展趋势，完善相关政策和法规，并与各地方政府和企业携手，共同促进我国跨境电商行业的向前发展。

跨境电商的核心竞争力范文第3篇

1.我国跨境电子商务兴起的原因分析

跨境电子商务在我国的发展速度比较快，虽然处于新生事物，但依托于快速发展的社会经济，跨境电子商务的发展势头非常良好。综合分析，我国跨境电子商务兴起的原因，可以从以下方面来予以窥探。

1.1跨境电子商务能够推动我国国际贸易的发展

跨境电子商务作为国际贸易的一种主要形式，在我国国际贸易的快速发展中扮演着越来越关键的角色和作用。现阶段我国已经成功超越美国成为全球进出口贸易最大的国家，但受到全球经济放缓的影响，我国外贸增速显著下滑，连续两年增速在个位数徘徊。相比新兴的电子商务，在国际贸易中传统领域面临着较大的发展困境以及诸多关税壁垒以及歧视政策。基于此，为扭转我国国际贸易中逆差问题，全面转变和升级我国进出口贸易的结构，应该大力推动跨境电子商务的发展。实践证明，依托于跨境电子商务的快速发展，能够有效扩充和完善我国的对外贸易形式，同时也能够在很大程度上提升我国的国际竞争力。

1.2政策利好推动我国跨境电子商务战略性发展

跨境电子商务在快速发展的过程中，需要政策的支持与推动。我国跨境电子商务之所以取得长效的发展与进步，关键在政策方面始终在释放积极信号。作为一种新型的战略性产业，跨境电子商务在发展过程中具有良好的势头，业已逐步取代传统产业，成为进出口贸易中的重要组成部分。在一系列扶持以及优惠政策的推动下，跨境电子商务的发展环境是相对宽松的，跨境电子商务的发展势头是积极向前的。特别是在一系列配套设施得到全面完善和优化的今天，从事跨境电子商务的企业将获得更加优良和精准的服务，这些都在很大程度上推动着跨境电子商务的发展。

1.3营造国际品牌的驱动力推动跨境电商发展

伴随着我国综合国力的日益强盛，我国的国际贸易也取得了飞跃的发展。但传统型贸易在快速发展的过程中遇到了一系列瓶颈和障碍。尤其是绿色壁垒等障碍的存在，不仅影响着我国国际贸易的水平，同时也制约着我国国际品牌的塑造。在这样的大背景下，积极实现国际贸易的发展转型，全面推动国际贸易的革新优化，科学推动国际贸易的快速发展等，都为跨境电子商务的兴起提供了驱动力。一些中小型企业无论是在产品质量，还是在消费者口碑方面都具有较大的潜能，也具备一定的优势，但可能受实力所限无法从事传统的对外贸易。基于互联网技术，积极鼓励这部分企业从事跨境电商，能够有效发挥品牌效应，继而让更多的海外消费者认可和了解国内中小型企业。

1.4现代服务业的完善推动着电子商务的兴起

跨境电子商务是一项系统性的新生事物，在跨境电子商务的快速发展过程中，离不开完善系统的服务业以及其他产业的支持。现阶段，我国跨境电子商务之所以得以兴起，之所以发展迅速，关键在于这些配套产业的完善。如物流配送、电子支付、电子认证、信息内容服务等现代服务业和相关电子信息制造业的发展，都在很大程度上推动了跨境电子商务的发展。与此同时，跨境电子商务的兴起，也与它自身的内部发展动力有关。在产业结构调整与升级的今天，跨境电子商务在产业结构的发展提供了新的方向。

2.跨境电子商务的发展

跨境电子商务作为一种新型的发展模式，在兴起初期得到了比较快速的发展。跨境电子商务的科学全面发展，不仅能够有效完善我国国际贸易的形式，同时还能够在很大程度上推动我国产业结构的调整与升级。一方面，在跨境电子商务的发展过程中，需要一个稳健有力的法律政策环境的支持，同时也需要一个完整的信用体系的支撑。只有这样才能整体推动跨境电子商务的发展，也才能为跨境电子商务营造一个良好宽松的发展环境。因此，伴随着跨境电子商务在国际贸易中的比例不断增加，一系列法律法规势必能够得到发展完善，同时在政府部门的引导和监管机制下，跨境电子商务的买方、卖方都能够在一个公平合理的框架下各自满足需求。另一方面，新模式的推陈出新，电子商务高端人才的需求日益旺盛。现阶段跨境电子商务始终保持良好的发展势头，一系列新模式推陈出新，成为了跨境电子商务的发展助推力。如B2C模式、C2C模式等。现阶段，“全球购”模式逐步成为了一种全新的模式，基于这种模式，不仅能够实现全球购买的需求，同时也能够整体提升电商企业的核心竞争力。

跨境电商的核心竞争力范文第4篇

关键词：社交型跨境电商；发展模式；挑战；对策

近几年，随着跨境电商物流、国际支付等基础设施的不断完善，位于链条前端的货品发现使社交化手段在跨境电商中所占分量越来越重。在移动社交强势发展和政策利好的情况下，很多跨境电商选择了电商社交化，或社交电商化的新发展模式。特别是小红书和蜜芽，在2015年以后它们的社区特性发展强劲，各大跨境电商平台开始社交化，为跨境网购生活增加了新的体验。本文首先分析我国社交型跨境电子商务的现状，进而分析其发展面临的挑战，指出促进我国社交型跨境电商更好发展的建议。

一、我国社交型跨境电商的发展现状

（一）社交型跨境电商发展规模逐年增大

随着科技的发展，各个国家的全球化程度不同，当前的国际贸易增速不断放缓，为了扩大市场，提高销售额，保持较高的效益，很多商家开始思考如何降低生产成本，拉近与国外消费者的距离，拓展销售渠道。我国在2012年已经超过美国成为世界进出口贸易规模最大的国家，目前国内在社交跨境电子商务平台上开展业务的企业以达到18万家，正在慢慢影响着我国的进出口贸易。从图1中可以看出国际贸易的数据虽然占比很大，但是增速不断放缓，而社交型跨境电商的规模不断增大，增速不断加大，从2011年开始社交型跨境电商的所占比例就呈直线增长，2014年我国社交型跨境电商的交易额达到5万亿，增长率 30%，占进出口贸易总额的18%，随着平台的不断扩大，更多的企业加入，以及行业的火热，据商务部测算，2017我国社交型跨境电商的交易额将从2.3万亿增加到8.5万亿元，社交型跨境电商的占比将达到25%以上。

2013年6月成立的小红书社区电商平台，其经营模式主要为UGC（用户原创内容）海外购物分享社区和跨境电商“福利社”。在2015年3月至9月，小红书郑州仓销售额就达到了达到7亿元；仅在2015年5月份，在无任何广告投入的情况下，小红书福利社在半年时间销售额破2亿元；在2015年6月6日周年元庆期间，第一日的24小时内销售额就超过了5月份整月的销售额，用户达到1500万元。

（二）社交型跨境电商的经营模式逐渐丰富

从2014年10月份到2015年4月，跨境电商的发展可是万家争百花齐放，伴随着粉丝经济在圈内的红火，传统的跨境电商为了迎合社会发展趋势纷纷摄入新型的跨境电商，满足个性的年轻一代，以及资本对社交跨境电商的爱戴，在各方面的助推下出现了不同经营模式的社交型跨境电商。

从各类社交型跨境电商的经营模式可以看出，它们都有一个共同的发展趋势都具有社交媒体的性质，在自己的平台都给自家的消费者留有一片社交的空间，供粉丝产生信息，分享信息，传播信息，最终产生更多的购买。其中“蜜芽”属于典型的社区+保税+自营垂直平台的B2C模式，会利用直邮+闪购特卖的模式来补充SKUS富度，缓解供应链不稳定的压力。“辣妈帮”是社区+垂直母婴+保税+直邮，由于其消费群体的特殊性，本身又具有教育功能，辣妈帮的经营模式主要是多供应链复合签约保证货源的供应。“街蜜” 是社区+C2C海外买手制，它是以消费者为主导，以个性需求和情感满足作为商品的核心竞争力，构建的是商品的供应链及选品的宽度和深度。“什么值得买”是社区+返利导购模式，它是只依靠技术去编辑商品呈现在客户面前，品类较为丰富，只要有成交有客户他就能拿到返利，从而更好的向客户推送产品，产生更加的成交获得更多的利润。

（三）社交型跨境电商的产品构成趋于多样化

一个平台的定位与其产品有很大的关系，但社交型跨境电商平台都有一个共同的品类类目：母婴及其母婴产品，这些平台在早期创立时，大都是以母婴为切入口，是母婴类产品易抢占用户、客户精准，它们转化特别高，以爆品单品制胜，来打造品牌知名度获得更多的信任流量提高客户粘性，然后一步一步拓展其他高毛利的品类，慢慢淡化客户认知的母婴交易平台。例如，“蜜芽”以母婴及其母婴用品、美妆、书籍、美食、保健家居作为平台的主营商品类目；“辣妈帮”仅经营母婴及其母婴用品；“小红书”的经营类目有服装鞋包、美妆护肤、配饰、食品、母婴、数码和家居；“街蜜”与“小红书”的经营类目基本相同，而“什么值得买”的经营类目最完整，包含了各种不同的商品类目。

在社交型跨境电商平台经营的众多类目中，母婴类目所占的比重最大，为41.20%，其次为服装服饰类11.80%，家居用品类11%，户外用品类8.10%，美妆护肤7.90%，珠宝首饰、鞋帽和包、电子产品所占比重为14.6%，其他类目所占比重为5.4%。母婴在社交跨境电商的流量和GMV较大，母婴对商品的复购率大，这是社交类跨境电商选择从母婴及母婴用品作为切入点的最主要原因；而从服装服饰和家居用品在社交跨境电商类目中10%左右相互持平的占比，可看出社交跨境电商的消费者大都是年轻一代，因此，社交型跨境电商平台可从商家的占比来布局产品线，更好的规避竞争。

（四）社交型跨境电商的商家和用户构成趋于多样化

社交型跨境电商的合作商家以海外二三线中小品牌商、电商、大型商超，海外一线大牌为辅。跨境电商经过几年的发展，在模式上有了不断的创新，社交型跨境电商也经历了从早期信息、搜索、交易运营到现在的社交化发展。现阶段，社交型跨境电商的全部商家都参与了社交营销的阶段。但在入住社交跨境电商平台的商家中，中小品牌经营者占比最大，占比达到了35%；其次是外贸企业和工厂，为23%；随后为小微草根个体户、大型商超和电商，占比分别为18%、17%和7%。这表明海外二三线中小品牌商、电商、大型商超的占比却达到50%以上，成为社交跨境电商合作商家的主力。

社交型跨境电商以中青年用户为主。一个成功的交易平台不但要分析用户，要有用户定位，且企业产品定位也来自于用户，只有了解用户，企业才能给用户打上标签，根据标签来进行人群画像，然后根据画像倒推产品的功能属性和规格。社交型跨境购物的用户都是比较年轻的其中20-30岁的达到50%，30-40岁的占比未45%左右，这表明社交跨境电商的用户都是很年轻，80-90年的用户较多，20-35岁达到80%的占比，说明社交型跨境电商的用户具有两个性质，一是高度集中，一是年轻化，所以在分析用户定位的时候可以根据这两个特点进行分析。

二、社交型跨境电商发展面临的挑战

（一）供应链不稳定

社交型跨境电商作为新的电商购物模式，产品品类较为单一，SKU数量较少，大部分都是以单品切入引爆关联产品的模式，再加上各地海关政策不同，对有些产品的限制，同时还有资金压力，不能及时拿到货。同时社交跨境电商的用户都是比较认准产品的生产地，像花王类的大牌就不能在国内直接签约供货，都是重复签约经销商，国外商超和国内进口商，供货渠道不稳定，这样平台就缺少了主动性，用户体验不好，很容易造成客户的流失。缺少稳定的上游供应链，平台就不敢在营销推广上更好的做出预期销售，在打造爆款的时候，很多平台就会把握不定，老是造成供货的混乱。例如，在2015年7月，母婴社交型跨境电商“蜜芽贝” 因玛格罗兰手推车上游供货渠道混乱，使公司遭遇出生以来最大假货危机。其深层原因就是供应链不稳定造成的，且很多的跨境电商企业为了能订货和销售，会利用各种途径和手段与业内人士和经销商进行协调，但这种行为会被品牌方定性为串货或违规出货，并进行打击。

（二）资本驱动竞争加大

从2014年10月份起，随着几个社交跨境电商的快速发展引爆朋友圈，引来了各类玩家进入进口跨境电商，像网易的考拉海沟、阿里、京东等一些大佬宣布进入进口跨境电商，同时把粉丝经济社交网络提到战略上，这些大佬在看到自己社交的短板的时候会凭着自己的资金体量开始抱团整合资源来分食进口电商，创业公司不断的夸大自己的成绩，为了能得到更多的融资，不断的寻找资本融资，像“蜜芽”一年之内融了两次资金，同时也拉高了资本对他们的过高估计，纯社交基因的微薄和Facebook也在往电商的步伐上调整，物流供应链服务商纷纷发挥自身行业优势，优化供应链，为行业发展做好基础优质的服务。在资本利益的诱惑下，各路玩家相继而出，不管是什么模式，什么体量，先进入这个市场，想着能够分到一杯羹，它们相互竞争又共同进步。

（三）客户信任度降低

由于社交型跨境电商发展太快，行业鱼龙混杂，各个平台都在摸索之中，各种政策规则不规范，各种条件不成熟。虽然社交跨境电商有教育消费者的功能，社交跨境电商能很快与客户打成一片，但正因为它的这种属性，使社交跨境电商既能很好的获得用户，也会随便丢掉客户，在客户购物的过程，商家有时候为了获得更高的利润减去税务成本，往往会把货品的标签去掉，所以客户通过社交型跨境电商平台买来的商品很缺乏安全感，商品一般没有正规发票，仿货假货很容易到消费者的手里。此外，社交跨境购买一般发生在国外，很多都是原产地直邮，很多方面是不能保证的像质量、关税、服务、售后，且消费者若想直接向海外零售商索赔，在法律、政治文化上很可能会有冲突；而这些方面的因素都会引发客户信任危机。

（四）选品与社交跨境电商平台的匹配度较低

选择合适的社交跨境电商平台，销售合适的产品，获得更多的用户，才会使平台和商家获取更多的收益。？如真实身份的社交平台，微信、QQ、Facebook、Whatsapp、Linkedin等，其特点就是联系你周围认识的人，就是真人社交；博客、Youtube、Pinterest，Twitter等是兴趣类的社交类，特点是开放的；像户外产品、专业设备、可以去论坛、专业类的博客属于专业类的，其特点是产品比较专业、比较冷门。而“蜜芽”、“小红书”、“辣妈帮”、“街蜜”等社交型跨境电商平台的选品大都集中在母婴及其母婴产品，各平台所经营类目虽有一些不同，但完全不能体现出自己的特点，不能让客户清晰、明确的进行区分和选择。

三、促进我国社交型跨境电商发展的建议和对策

（一）获取入住品牌的直接经营权和权

社交跨境电商企业不断壮大自己，主动展开和品牌方的沟通和谈判，与更多的品牌和供应商合作，取得直接的权是解决供应链不稳定困局的最直接和有效的方法。这样一方面可以使品牌企业重新认识和定位社交型跨境电商渠道，增加社交型跨境电商平台和品牌企业的合作机会；另一方面可以使更多的消费者受惠，提高消费者的购物体验，使消费者成为社交电商平台的忠实粉丝。

（二）抱团发展，增强资本实力

社交跨境电商发展步伐之快，人人都想跨境这块蓝海之地，资本巨头纷纷踏入上游供应链的不稳定，社交型跨境电商企业可以学习滴滴快滴、58、赶集大众点评和美团的做法，企业间抱团竞争或拥抱大平台，打开自己的资源系统，做到资金和人才竞争、客户相互利用减少客户流失，增大企业的体量，积累雄厚资金，使企业拥有实力去和上游供应商谈合作，减少商品在热卖的时候出现缺货和断货的情况；再有可以直接在海外建立仓库，建立长期合作关系，保证共赢体系不会出现问题，一旦抱团企业就会有处理困难的实力，就不会受到大企业和资本家的威胁。

（三）利用客户推荐、网红效应，提高客户信任度

社交跨境电商其本身就具有社交性质，任何事物的发展其实就是人与人的交流，借力于社交媒体，开放接口打爆网络，提高用户粘性，让用户参与到产品的体验和更新中去，快速获取用户，牢牢的留住用户。如利用消费者更容易信任客户评价而非平台自我推荐的消费心理，让已经在平台上购买过商品的客户进行推荐和评论，这会让消费者在查看了客户的推荐和评论后，直接采取购买行动；也可以利用网红效应，让网红用他们真实的故事、对商品真实的展示等方式提高客户对社交跨境电商平台的信任度。

（四）依据平台特点，合理选择产品

首先，可以根据社交跨境电商平台的客户群，选取专业的产品。如“辣妈帮” 作为一款时尚妈妈们随时随地分享、交流、学习的大型社交平台，应专注于母婴及母婴用品的销售；“街蜜”具有阿里团队电商基因，擅长平台物流运营，应选择海外大品牌、海外正品代购作为其销售主要产品；“什么值得买”平台上网友可爆料最新折扣，同时能够晒单并设有海淘信息披露专区，可选择海外折扣力度大、品牌活动多的产品作为平台主推产品。根据平台特点，合理选择产品，有利于社交型跨境电商平台个优化发展，围绕自身特点做文章，增强自身核心竞争力，在跨境电商激烈的竞争热潮中立于不败之地。

参考文献：

[1]余俊灵.社交化电子商务的发展现状与模式选择[J].商，2015，（15）：102-102.

[2]李含伟，丁绪武.社交化电子商务价值增值模型构建[J].商业时代，2013，（28）：45-46.

跨境电商的核心竞争力范文第5篇

一、我国跨境电子商务物流模式

（一）第三方物流模式

第三方物流是指由跨境电子商务的卖方（发货人）和买方（收货人）以外的第三方（物流服务企业）承担物流活动的一种物流运作模式。跨境第三方物流是在国际市场激烈竞争的背景下，物流业的专业化程度发展到一定阶段的必然产物。专业化分工能够提高劳动生产率，跨境电子商务企业将物流服务外包给第三方，可以与物流企业达成战略合作关系实现共赢。

（二）海外仓储模式

海外仓储是指跨境电子商务的卖方直接在海外建立货物存储仓库的物流模式，跨境电子商务企业事先将货物运送并存储在海外仓库，一旦跨境电子商务平台接到海外订单可以由距离买家最近的仓库直接实现分拣、包装、派送等等项目的一站式服务。其有效运作的基础是根据数据平台信息和采购趋势预测目标国市场的大小对目标国市场规模进行预期和估算。

（三）物流联盟模式

物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的物流组织模式，它结合了物流自营和物流外包两种模式的优势，并降低了这两种模式下的各种风险。物流联盟是由两个或两个以上的经济组织为实现特定物流目标，通过签订契约长期合作，其特点就是联盟成员相互依存，相互合作，共担风险、共享利益。

二、我国跨境电子商务物流模式比较

（一）第三方物流模式的优势和劣势

1、第三方物流模式的优势

一是能满足跨境电子商务客户分散的物流需求。由于跨境电子商务的交易范围不受地域空间限制，客户往往散落在世界各地，这就要求跨境电子商务企业具有非常强的货物集散和配送能力。但对于绝大部分未达到一定规模的电子商务企业来说很难实现，而第三方物流则满足了这种跨境物流的服务需求。第三方物流企业集中社会需求后，提供运输、仓储和配送等专业化物流服务，并享受规模经济带来的利益，和电子商务企业自营相比物流成本较低。

二是有利于跨境电子商务企业提升核心竞争力。第三方物流模式是跨境电子商务企业以合同的形式将物流服务外包给第三方，这节省了跨境电子商务企业如果自营用于物流业务的人力、物力、财力投入。电子商务企业不仅可以节省资源，从机会成本的角度考虑，外包将企业有限的资源集中到主营业务上，更易于在核心业务上取得突破，提升企业的核心竞争力。

三是从社会总体来看可有效节约社会资源。基于互联网的电子商务能够轻易实现跨境交易，但物流环节却因为交易范围国际化增加了业务难度。而利用第三方物流则可以整合社会资源，更为方便快捷地提供全球范围内物流运输的专业化服务，实现规模经济。

2、第三方物流模式的劣势

一是跨境电子商务企业对货物的可控性差。许多跨境电子商务企业受自身实力的限制并出于经济的考虑而选择第三方物流模式，但往往出现了过度依赖第三方物流的现象。因跨境物流货物在途时间长，跨境电子商务企业因为信息不对称等原因在一段时间内失去对商品控制和追踪的主动权，不利于企业对商务活动整体的把握，有时在服务质量和服务范围上也受到第三方物流的制约。

二是难以满足客户个性化的物流服务需要。一般来说，第三方物流提供的是专业化的标准物流服务，这就很难按照客服的多样化需求提供个性化服务。当前物流业发展非常迅速，客户对物流的服务要求也不断提高，但第三方物流难以实现定制化的物流服务。

（二）海外仓储模式的优势和劣势

1、海外仓储模式的优势

一是大幅度提升了客户的物流服务体验。海外仓储是能缩短客户等待时间最有效的跨境物流方式，客户下单后就近甚至直接本地发货，大大缩短了配送时间，客户可以体验到时滞最小的物流服务。与邮政小包等国际快递相比，海外仓储模式对运输物品体积、重量等方面的限制少，在购物品类上客户有更多的选择。另外，从客户的费用上看，一般来说海外仓的物流费用低于国际快递。用更少的费用享受到更快捷更多商品选择的物流服务，大幅度提升了客户的物流服务体验。

二是提高了跨境电子商务的服务水平。海外仓储的跨境运输环节往往集结了大批货物，仍然采用传统国际贸易的物流方式，走传统国际贸易的清关流程，出口方批量货物集中清关化繁为简，也降低了进口国海关监管的难度。因为提前把货物运送到目标市场，跨境电子商务企业能够实时对订单做出物流反应，而本地运输环节基本都能在线查询物流状态，提高了风险可控性。因此，从整个流程来看，海外仓储把卖家从等待物流公司配送变为远程监控配送全流程，变被动为主动，提高了跨境电子商务的服务水平。

2、海外仓储模式的劣势

一是难以准确估算预存商品数量。海外仓储是基于对未来商品销售情况的预期而建立的商品预存储，但由于市场是动态变化的，很难对目标市场大小做出准确预计。如果预存过量容易造成货物积压，不仅占压货物资金，还会发生仓储等费用，如果销售不佳甚至需要支付额外的退运费用。反之，如果预存过少又会造成客户流失，影响跨境电子商务的销售业绩，海外建仓的优势就不存在了。

二是不适合定制的个性化商品。海外仓储要求预存一定数量的库存，如果是需要根据客户的个性化要求定制的商品，就无法提前准备货物，因此只有标准化的商品才适合海外仓储模式。

（三）物流联盟模式的优势和劣势

1、物流联盟模式的优势

一是联盟成员能资源共享、优势互补。跨境电子商务物流包含国际货物运输环节，涉及到很多国内物流不涉及的复杂问题，很多企业或个人因为规模、实力和专业水平的局限很难独自完成，联盟就不失为一个选择。联盟成员之所以选择结成联盟，是各方基于加盟的利益大于各自发展的判断。形成联盟后，联盟成员可以共享资源，在更大范围内优化配置并加以充分利用，各方取长补短，实现“1+1>2”的经济效应。

二是能提供更加质优价美的物流服务。物流联盟模式有利于集合联盟各方的优势资源，整合后加以充分利用，和联盟成立前单个企业自营相比，在包装、仓储、运输、配送各环节都具有优势，不仅降低了成本，更提高了联盟整体物流服务的质量。和第三方物流相比，物流联盟模式对货物的监控能力提升，能跟踪商品的实时物流信息，有利于提高客户满意度。

2、物流联盟模式的劣势

物流联盟的运行效率不确定。跨境电子商务企业加盟的根本原因是对利益的预期，这不仅是联盟整体的利益，更主要的是各自从联盟获取的利益。一旦物流联盟运作不好，联盟成员从中获取的利益不符合预期，或联盟利益分配不合理，都有可能导致联盟成员消极合作，削弱联盟成员的优势互补效应。在实际运作中，联盟成员各方对人、财、物等资源不能有效整合的情况时有发生，限制了物流联盟模式的优势发挥。

三、对跨境电子商务企业物流模式选择的建议

如表1所示，根据上述分析将三种跨境电子商务物流模式在七个项目上进行比较，结果不尽相同。可见，针对不同的指标可以有优劣的比较，跨境物流模式本身没有绝对的优劣之分。但总体而言，海外仓储模式在大部分项目上优于其他两种模式，尤其是针对客户物流服务体验的主要指标上表现不俗，可以推断海外仓储应该是未来跨境电子商务物流模式的发展趋势。对某个跨境电子商务企业来说，其物流模式选择则复杂得多，要具体情况具体分析。企业需要基于自身的情况、所处的环境以及业务范围，并依据对跨境物流的需求和各模式的特性做参考，来选择适合的跨境电子商务物流模式。总之，跨境电子商务企业的物流模式选择是各种因素综合考虑并权衡利弊的结果。

参考文献：

[1]来有为，王开前，李广乾.我国跨境电子商务面对的主要挑战与政策建议[N].经济时报，2014―6―19

[2]李向阳.促进跨境电子商务物流发展的路径[J]. 中国流通经济，2014（10）