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近年来,全国中东部地区自北向南出现了严重的雾霾天气,被网友戏称为十面"霾"伏,自强不"吸",导致空气质量恶化。因而人们把灰霾并入雾天气一起作为灾害性天气,统称为"雾霾天气"。2014年1月以来,我国雾霾天气较往年更多,且范围广,时间更长。尤其华北平原和长江中下游地区,灰霾天气持续不退,如北京和上海等大城市出现了连续性的雾霾天气,危害极其严重。下面我就谈一谈对雾霾天气的认识和防治。
1.雾霾天气特征
雾霾是雾和霾的统称,两者的差异在于雾的相对湿度大,霾的固体悬浮物多。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统,是近地面层空气中水汽凝结的产物。一般雾的厚度较小,雾看起来是乳白色或青色。 霾,是空气中的灰尘,硫酸,硝酸,有机酸氢化物等非水组成的气溶胶系统。一般而言,相对湿度90%时,大气能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的,但其主要的成分是霾。霾的厚度比较厚,看起来呈现黄色或者橙灰色。 在自然界,霾和雾是可以互相转化的。当空气中的相对湿度超过100%,发生辐射降温过程,霾粒子能吸附出液态的水成为雾滴,而相对湿度降低时,雾滴脱水后霾粒子又能再悬浮于大气中。
2.雾霾天气成因
2.1 气象原因。有关气象专家指出,秋冬季节是雾霾天气出现的多发季节,由于出现在我国中东部地区的冷空气势力偏弱,受西北气流控制,大气以下沉运动为主,地面风速较小,有助于水汽在大气地层积累,给雾霾天气的形成创造了有利环境条件。另外由于我国冬季受亚洲高压影响多,天气以晴为主,雨雪少,使得夜晚辐射降温快,水汽易凝结,雾气更重。近地面逆温的产生,也给雾霾天气的出现提供了有利条件。众多城市的高大建筑物不断涌现,引起了风在经过市区时阻碍下来并出现了摩擦,从而降低了风力,往往产生微风或静风,因而不能促进悬浮颗粒的分解和消失,最后只能长期积累在城郊附近。
2.2 人为原因。雾霾天气除了由气象因素导致的,化学工厂、汽车尾气增多、农作物燃烧和烧煤等人为行为引起了大气中颗粒物含量加大,这是雾霾天气出现的重要原因。另外,有些城市还存在地理位置处于不利位置,除了自身城市所产生的废气,还有一些周边地区的废气顺着环流进入,导致了该城市的空气质量更加严重。同时,随着我国经济的快速发展,人均消费水平的提高,越来越多的人因开私家车,产生了大量的污染气体和悬浮颗粒,从而大大降低了大气的能见度。
3.雾霾天气的组成物
首先, 是汽车尾气。它是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。包括大公交,单位班车,卡车等。 其次 是北方的冬季燃煤供暖产生的废气和固体颗粒; 第三,是工业排放的废气。比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉,还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气; 第四, 是建筑工地和道路交通产生的扬尘。
4.雾霾天气的危害
4.1 影响身体健康。雾霾的组成成分中有害人类健康的主要是气溶胶颗粒,它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺叶中,引起鼻炎、支气管炎等病症,甚至诱发肺癌。另外,雾霾天气会导致近地层紫外线的减弱,易使空气中的传染性病菌的活性增强,传染病增多。
4.2 影响交通安全。出现灰霾天气时,室外能见度低,污染持续,交通阻塞,事故频发。对交通运输、供电系统、农作物生长等均产生不利影响。
5.自我防护方法:雾霾天气少开窗 ;外出戴口罩;适量补充维生素D;饮食清淡,多喝水 ;最好不出门或晨练。
6.我国雾霾天气防治措施
6.1 国家应颁布强制性的法律法规,加大处罚力度。对于未经处理就排放废气的工厂,以高出处理费几倍的罚款处理,甚至拘留或逮捕。只有相当严厉的处罚,才能有效遏制随意排放污染物的行为。
6.2 扩大环保法的宣传,增强群众的环保意识。地方政府可以对环保工作大力宣传,使群众意识到保护环境的重要性,自觉提高保护环境的自主性。
6.3 加强城市卫生保洁工作。禁止市民乱扔垃圾,对违反规定的处以警告或罚款处罚;增加街道的清扫频次,在干燥季节增加洒水车的洒水次数,保持街道的干净整洁。
6.4 减少机动车的使用,或者安装汽车尾气处理装置。汽车排放的尾气是雾霾天气产生的重要原因之一,减少尾气的排放就对减轻污染起到重要的作用。
雾霾天数52年来最多
“为了躲开雾霾,我回到老家长沙。刚开始的几个月,在网上分享的蓝天白云,让北京的朋友羡慕得不得了。可一到10月,PM2.5频频爆表,雾霾的严重程度一点不比北京低!”周小姐无奈地表示,本以为北方才有雾霾,没想到南方也“沦陷”了。
2013年12月第一周,这场罕见的大范围雾霾几乎笼罩了我国近一半国土:从华北列东南沿海、西南地区,已陆续25个省份、100多座大中城市出现了不同程度的雾霾,连素有“好山好水好空气”的福州市也未能幸免。有网友戏称:“早上一拉开窗帘,以为自己突发白内障了。”
《绿皮书》显示,近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势,且持续性霾过程增加显著。2013年来,全国平均雾霾日数为4.7天,较常年同期(2.4天)偏多2.3天,是近52年以来最多的一年。华北、长江中下游和华南地区呈增加趋势,其中珠三角地区和长三角地区增加最快。中东部大部地区年雾霾日数为25天~100天,局部地区超100天。我们的身体当起了“吸尘器”
有人调侃,雾霾天,我们用自己的身体当起了“吸尘器”。雾霾严重地影响着生活的方方面面,有些甚至出乎我们的意料。12月8日,为防雾霾,南京一位80多岁老人因长时间鼓N95口罩,导致大脑缺氧昏厥,所幸抢救及时。
对此,复旦大学附属中山医院呼吸科主任医师何礼贤说,这虽是个案,但空气污染的危害确实需警惕,普通人可能咳嗽、嗓子疼等,但慢性支气管炎、心脑血管疾病等患者却可能病情恶化。
上海、武汉、南京等地多家医院呼吸系统和心脑血管疾病患者明显增加。湖北省中医院宣传处处长喻朝晖说,2013年12月,该院这两类疾病门诊量突然上升三成左右,这与武汉持续的雾霾天密切相关。安徽医科大学第一附属医院呼吸科主任医师杨志仁也说,医院呼吸科门诊量从1O月底的每天40人左右上升到每天200多人。苏州大学附属第二医院血管外科主任李晓强、南京市儿童医院呼吸科副主任医师王冬梅均表示,门诊量增加明显。
此外,交通事故频发。受雾霾和大雾影响,很多地区的能见度低于50米甚至10米。2013年12月8日凌晨至10时许,江苏省内高速公路几乎全部封闭;全国数百个航班取消。受雾霾影响,上海、江苏、浙江、河北等地,发生较为严重的交通事故,如12月6日,沪杭高速发生4车连环追尾,致2人死亡1人重伤。南京、镇江等地也因重度雾霾,所有中小学、幼儿园停课多日。
城市密集致雾霾“传染”
雾霾为何席卷全国,特别是一向被认为宜居的江南等地也未能幸免?环保趣环评常聘专家库成员、一国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登认为,可能有以下三大原因:
首先,污染物的长期累积。“其实,从上世纪50年代起,中东部地区的污染就在逐年加重。2013年1~3月,中东部地区也出现了雾霾天,只是没这次严重,关注度没有这么大而已。”彭应登说,从多年数据来看,经济发展使得长三角、珠三角地区的污染显现出累积效应。
从来源上看,雾霾的南、北方差异并不大。《绿皮书》显示,中国雾霾天气增多,最主要的原因是石化能源消费增多造成的大气污染物排放,其来源包括热电排放、工业,尤其是重工业、汽车尾气、冬季供暖、居民生活(烹饪、热水)、地面扬尘等。湖南大学环境科学与工程学院教授李彩亭表示,很多人不理解南方冬季不集中供暖,为何雾霾还如此严重。其实,火力发电导致的燃煤污染和汽车尾气排放,都是空气污染加重的重要原因。包括南京等地集中进行的秸秆焚烧,也对当地空气中PM2.5的增加负有一定责任。
其次,天气因素不利扩散。李彩亭说,雾霾是污染与天气共同作用的结果。2013年,全国各地降水普遍较少,旦多是无风天气,不利于污染物扩散。彭应登认为,南方湿度较大也不利于PM2.5的扩散。不过,相对而言,北方更易出现沙尘天气,会进一步加重污染。
最后,雾霾区域化明显。这是此次雾霾的特点之一,跟城市发展的规模化、密集化不无关系。彭应登认为,这体现出了城市发展过程的种种问题。“城市与城市之间没有留下足够的缓冲带,城市内部也存在过密的问题。一旦遇到不利的气象条件,就会导致污染物的堆积,加重累积效应,并阻碍污染物的正常扩散,临海城市也会受影响。”彭应登说,越来越大的城市布局,以及城市间绿化带的不断被蚕食,都将成为日后空气污染加重的隐忧。
期待5~10年告别严重雾霾
在大气污染治理问题上,很多发达国家都经历过与我们类似的情况,这是发展的阵痛。彭应登说,我们能做的,就是尽可能减少污染物排放,减轻其累积效应。
限制机动车数量,提高汽车排放标准可在一定程度上起到减排作用。美国空气洁净协会的一项数据显示,如果整个美国都能用上硫含量10ppm的燃油(当时的执行标准是30ppn),其降低的空气污染程度就相当于3300多万辆机动车在公路上消失。目前,我国少数城市汽油硫含量少于50ppm,但多数在100ppm,而以柴油为燃料的则可能超过1000ppm。
限制重工业排放,尽可能用清洁能源代替燃煤等污染能源。李彩亭说,燃煤是空气污染的重要来源之一。虽然现在大部分燃煤都采用了脱硫脱硝的处理措施,以减少污染,但总排放量仍然较大,且燃烧时仍会产生烟尘。最好的方法是用天然气等清洁能源取代燃煤。
关键词:秦皇岛;雾霾治理;公众参与
中图分类号:F205 文献标识码:A
收录日期:2014年7月29日
一、秦皇岛雾霾治理中公众参与现状
通过调查和研究得知,大部分的民众都在关心雾霾天气的治理问题,可以看出公众对自己身边的环境污染问题还是比较关心的。在秦皇岛雾霾治理过程中,公众参与的现状主要体现在以下几点:
(一)公众参与环保的意识逐渐增强。由于一些严重的环境问题正在困扰着人们的日常生活,因此他们对环境问题和环境保护的重视程度也在逐渐提高,尤其是对环境保护的意识正在逐渐增强,因为这关系到民众的生活环境,关系到他们的自身利益,主要体现在以下几点:第一,很多公众为了减少汽车对空气的污染程度,上下班主动乘坐公共汽车或者是自行车等交通工具,为减少大气污染做出了自己的努力;第二,公园中或者公交车站旁边的人们,都能够自觉将自己手中的垃圾,分类扔入垃圾桶中,避免环境的污染;第三,有更多的公众利用周末或者假期,参与到保护环境的宣传、体验等公益活动中,带动身边的人提高保护环境的意识。
(二)公众参与主体出现组织化。俗话说“单木不成林”,环境保护仅仅靠一少部分人,或者是公众单独进行,那么收效甚微;但是,如果大家进行有组织、有纪律地合作,每个人在组织中担任不同的分工,那么保护环境的活动效率就会大大提高。根据调查和研究显示,在一些地区都存在一些绿色联盟,主要是进行环保工作的宣传,提高公众保护环境的意识。他们通过不断完善和优化自身的组织,能够获得丰富的人力、物力和财力的支持,让组织能够进一步发展下去,其中一些优秀的代表,在政府听取公众意见或者是进行立法民意调查时,都会参与进来,协助政府更好地进行环境的保护。另外,这些组织开始逐渐渗入到各个居民小区,形成巨大的组织网络,让更多的居民参与进来。
(三)公众保护环境的行为更加日常化。保护环境,人人有责;保护环境,从自身做起。目前,大多数的公众在日常生活中正在努力保护环境,根据调查和研究显示:30%的民众开始关注空气质量报告;超过70%的民众在出行时依然选择公共交通工具、骑自行车或者是步行等方式,而且很多民众能够从自身做起,节约水资源、节约电能源,去商场购买价格较高,但是更加保护环境的家用电器等等。而且有超过30%的居民愿意利用公众假期或者是周末参与环保公益活动。不仅仅是这样,很多民众在自身生活环境受到污染时,愿意利用法律途径维护自身的利益。总之,保护环境,从我做起的基本环保意识,已经在公众心中萌芽。
二、秦皇岛公众参与雾霾治理中存在的问题
通过以上的分析和论述可知,虽然公众在参与雾霾治理过程中主要提高了环境保护意识,也形成了具有一定影响力的公共组织,但是在参与过程中仍然存在一些问题,主要体现在以下几点:
(一)公众的参与地位不明显。目前,大多数的居民仍然认为,政府是治理雾霾天气的主体;公众仅仅承担着自身的小部分责任,自身参与与否,与雾霾治理工作的推进程度关系不大;还有一部分人认为,雾霾天气造成的主要原因是一些工厂或者是汽车尾气,而自身做的日常小事,在治理雾霾天气中起不到关键作用,也就无所谓参与不参与。
(二)公众参与渠道有限。目前,虽然秦皇岛政府开始向公众征集意见,同时加大公众参与环境保护的力度,但是公众只能通过匿名举报或者是参与听证会的形式进行,但是在举报以后,政府采取了哪些措施,治理雾霾的进度如何,大约什么时候可以解决问题,这些信息都没有透露给公众,大部分的信息公众还是无法获得;而且公众的参与渠道有限,仅仅靠匿名举报,无法体现公众参与治理雾霾的主人翁地位。
(三)环保组织参与雾霾治理的影响力较小。虽然目前一些环保组织的代表,开始参与到秦皇岛雾霾治理工作中去,但是起到的作用非常微小。这是因为:第一,这些组织非政府组织,在干预政府决策的过程中,很难受到重视;第二,一些组织是受政府扶植的,在一定程度上其决定受政府的影响;第三,组织的参与者更新较快,缺乏长期稳定的人力资源,而且没有专门的环保工作人士;第四,一些组织规模较小,无法获得长期稳定的财政支持,最终只能解散。
(四)公众参与雾霾治理缺乏法律保障。虽然在我国的《宪法》和其他环境保护相关的法律中,赋予了公民参与环境保护的义务,体现了对公众参与环保的重大期望,但是这些法律体现得不够具体,对于公众在环境保护中的参与力度不够明确,导致了公众参与环境保护缺乏强有力的法律支持,公众参与的效果不明显。
三、秦皇岛公众参与雾霾治理工作建议
通过以上的分析和论述可知,虽然公众在自身保护环境中做的身体力行,但是公众参与雾霾治理工作还存在一定的问题,导致了目前无法体现公众参与的主体地位。为了能够让更多的民众参与到雾霾治理的工作中来,同时在雾霾治理过程中发挥更大的作用,我们可以从以下几点开始:
(一)从政府主导走向多元化发展。目前,在秦皇岛的雾霾治理工作中,政府仍然占据着主体的地位,而民众也希望政府发挥重要的作用,但是毕竟政府的优势有限,在治理雾霾的同时还需要兼顾其他工作,因此很容易造成问题迟迟不能解决的状况。所以,我们提出雾霾治理工作从政府主导向多元化发展的提议,这样在政府的引导下,其他的环保组织或者是公众自身都参与到雾霾的治理工作,能够协助政府更好、更快地进行治理,在减轻政府工作负担的过程中,也能提高公众参与雾霾治理工作的力度,使得民众在参与的过程中,能够更加深入地了解治理工作的内容和进度,是一种双赢的选择。
(二)健全和拓宽民众参与信息渠道。环境保护需要公众的共同努力,因此公众对雾霾的治理工作具有一定的知情权,所以为了提高公众参与雾霾治理工作的力度,必须要健全和拓宽民众参与的信息渠道,为此我们可以做到以下几点:第一,建立雾霾治理工作的信息共享渠道,例如:通过发达的互联网技术提供信息,民众可以随时随地观看政府对于雾霾工作的治理进度,保证公众具有充分的知情权,同时能够保证他们的参与力度和监督力度;第二,建立信息收集渠道,让民众将雾霾治理工作中的意见和建议通过更多渠道反馈给政府,通过集思广益,能够增加政府治理雾霾天气的办法,更好地提高工作的效率。
(三)加大非政府组织参与雾霾治理工作力度。一些非政府组织具有更加亲民的效应,通过提高他们参与雾霾治理工作的力度,能够从一定程度上反映政府治理雾霾天气的决心,而且一些非政府组织还能够创造更好的舆论氛围,使得政府的治理工作能够更加顺利地展开,为此我们需要做到以下几点:第一,利用非政府组织建立政府的公信力度,对于非政府组织来讲,他们自身比政府更能够接近人民群众,非政府组织作为政府和群众之间沟通的桥梁,能够更加有力地协调政府与民众之间的冲突,从而更好地解决问题,取得公众的信任,从而为政府树立更好的正面形象;第二,非政府组织通过定期组织一些环保活动,能够让群众通过亲身实践,更好地了解到保护环境的重要性,因此能够起到更好的宣传保护环境的效果,同样在治理雾霾天气中也能获得一定的收效。
(四)完善雾霾治理工作中公众参与的法律法规。建立健全相关的法律法规,使得公众参与雾霾治理工作有法可依,首先:应该完善雾霾治理工作法律法规制定过程中的公众参与,法律法规的制定过程关乎群众的切身利益,让群众能够通过亲身参与法律法规的制定过程,表达自己的意见和建议,提高法律法规的适用性;第二,完善法律执行过程中公众参与的法律法规,公众作为雾霾治理工作的监督者和执行者,对于政府的雾霾治理工作有着相关的监督权;第三,完善公众评价治理效果的法律法规,雾霾治理工作的进度和情况,公众具有相关的知情权,公众对于治理工作的评价能够更好地督促政府的工作,对于减少雾霾天气具有良好的作用。
主要参考文献:
[1]宋言奇,罗兴奇.非政府组织参与环境管理研究[J].江南社会学院学报,2006.2.
[2]闰国东等.中国公众环境意识的变化趋势[J].中国人口、资源与环境,2010.10.
[3]田良.论环境影响评价中公众参与的主体、内容和方法[J].兰州大学学报,2005.5.
穴位埋线疗法是中医千年传承的针灸经典和已有30余年埋线疗法经验的精华融汇而成的一门新型学科。对于医治许多慢性病疑难病症,往往获得意想不到的疗效。当顽固的过敏性鼻炎遇上新型治疗手段――穴位埋线会有怎样的效果?黑龙江中医药大学附属第二医院康复三病房主任李虹霖为您做出一一解答。
过敏性鼻炎必须及早干预
过敏性鼻炎又称变应性鼻炎,医学上指的是机体因为受到过敏原刺激,发生在鼻黏膜的Ⅰ型变态反应性疾病。其主要症状表现为鼻痒、流清水样涕、鼻塞和喷嚏,同时伴有鼻炎、咽痒、耳痒出现。祖国医学认为,过敏性鼻炎多因五脏六腑功能失调,再加之外感风寒,外邪侵袭鼻窍所致。李虹霖主任说:“虽然过敏性鼻炎不是很严重的疾病,却常常令人痛苦不堪,严重影响工作效率和生活质量,还可诱发头痛、失眠、支气管哮喘、鼻窦炎、鼻息肉、中耳炎等病症,必须及早干预。”
寻找避免过敏原是关键
李虹霖主任说,“对付过敏性鼻炎这样顽固的病症,要做到‘知己知彼’,就是要知道自己的过敏原是什么、过敏原来自哪儿,我们就有意识的去避免它。比如有的人对灰尘、花粉过敏,那出门就要戴口罩,减少接触机会;有些人对动物皮毛、尘螨等过敏,那就一定要保持室内卫生清洁,定期日晒,清洗寝具,防止尘螨、真菌滋生,室内不饲养宠物,保持室内通风良好。”
“过敏性鼻炎患者一定要保证充足的休息,增加富含维生素C的食物摄入量,还应多吃胡萝卜、洋葱、红枣、金针菇、薏米等含有抗过敏物质的食物,增强体质。”李虹霖主任补充说。
雾霾天气过敏性鼻炎的应对之策
进入秋季,厚重的雾霾大网经常笼罩我国大部分城市。李虹霖主任指出,大气中大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体悬浮物使空气混独,增加对呼吸道的剌激性,过敏性鼻炎发病率一定会有所抬头。“雾霾天气,患过敏性鼻炎的人务必要戴上棉质的口罩,一是有效防止雾尘粒进入鼻腔,二是棉质的口罩不会引发过敏,还便于每日清洗。另外,雾霾天气要减少出行,早晚不要开窗通风,也不要早起在雾中晨练。同时要搞好个人清洁卫生,外出回来时及时清洗鼻腔,保证鼻腔清洁。”
过敏性鼻炎的新克星――穴位埋线
“穴位埋线疗法是根据针灸学理论,通过埋线针将可吸收外科缝线置入穴位内,达到刺激经络、平衡阴阳、调和气血、调整脏腑,最终治疗疾病的目的,具有速效、长效、特效的优势。”李虹霖主任介绍说。
早在20世纪60年代,我国专家就开始应用蝶腭神经节治疗过敏性鼻炎,取得了一定的疗效。而穴位埋线方法,是针灸的发展与延伸,一次操作可持续刺激时间长达1周左右,大大减轻针刺带给患者的痛苦,减少每日就诊带来的不便。蝶腭神经节与过敏性鼻炎的发生有着密切关系,蝶腭神经节左右各一,位于颜面两侧深部的翼腭窝内,蝶颚窝位于颅底下面、眼眶之后、颞下窝的内侧。
近年来我国中东部地区发生的大范围、长时间的雾霾污染直接危害中国最发达地区数亿人口的健康。虽然国家提出了雾霾污染治理目标,但缺少一条明晰的综合治理主线,基本上处于头痛治头、脚疼治脚和各地区人自为战的状态。当前雾霾污染最严重的京津冀地区大规模推行电厂“煤改气”改造。这种治理方法没有抓住雾霾形成的最主要源头,占用了大量已经十分紧缺的天然气资源,提高了发电成本,还有可能造成民用天然气的短缺。另一个占主导地位的解决思路是提高汽车的排放标准和汽油的等级,这样做虽然可以降低污染,但无法从根本上解决汽车尾气的排放,还会增加车辆的使用成本,降低社会的经济运行效益。短期内中国的汽车工业和石油工业难以达到欧洲的高水平,有必要从我国的国情出发,探讨一条经济有效、切实可行的雾霾治理方案和路线。
二、我国能源结构和大气雾霾源头分析
2012年我国大约消耗了36亿吨煤,4亿吨石油和1440亿立方米天然气,煤炭几乎全部自产,大约一半的石油和天然气靠进口[1]。从环保角度看,煤炭污染最大,石油其次,天然气最干净。我国的石油和天然气需求还在迅速增加,预计2020年中国需要45000亿立方米天然气,已威胁到国家的战略安全。我国的煤炭占能源结构的70%以上,主要用于发电。用天然气全面取代煤炭发电,既不现实又不经济,根本没有全面推广的可能。
城市低空雾霾的主要污染源是汽车尾气,而不是燃煤电厂的烟尘。当前的雾霾污染不同于上世纪的沙尘污染,也不同于过去的煤烟污染。城市低空雾霾的主要成分是汽车排放的未充分燃烧的烃类和裂解物,这些疏水的油性分子以特有的分子间结合力组成稳定的气态溶胶,夹杂着各种有害颗粒,悬浮在城市低空,持续时间长,对居民健康的危害特别大。这种气态溶胶被人体吸入后其中的有害物质将留在肺泡中,造成长期危害。我国大城市交通堵塞,汽车尾气污染特别严重。应该明确地认识到,本世纪以来我国大城市愈演愈烈的雾霾污染是汽车工业发展和普及的副产物,把燃煤电厂的“煤改气”定为治理的主要措施,方向是否正确值得思考。
三、治理城市雾霾污染的主线
基于以上分析,汽车尾气是城市低空雾霾污染的最主要来源。另一方面煤炭是我国使用量最大的燃料,燃煤电厂是烟尘、二氧化硫和氮氧化物污染的主要来源。我们认为治理雾霾污染应以以下两点为主线:(1)在大城市推广汽车油改气。(2)在燃煤电厂强制推行最高等级的减排标准和节能技术。
推行汽车油改气是一个简单、易行和经济合理的雾霾治理方法。天然气燃烧充分,不产生任何裂解污染物。汽车改用液化天然气不存在任何技术困难,既不降低汽车动力,还能降低使用成本。我国气源较充足的西安和成都的出租车司机都十分喜欢使用液化天然气,不仅干净、动力足,而且节约成本。我国已掌握重量轻的车用高压玻璃钢气瓶的制作技术,并大量出口中东国家,反观国内,却很少使用,主要困难是加气站少,供气没有保障。为了降低大气雾霾污染,政府应下大力气建设液化天然气的运输储存体系和加气站,首先把有限的液化天然气用做汽车燃料,而不是代替煤炭发电。
从治理难度看,在大城市里日夜穿梭的数千万汽车都是独立的污染源,逐个监督和治理难度很大。但燃煤电厂集中使用数以十万吨、百万吨计的煤炭,集中解决要容易得多。国内外清洁燃煤技术已经十分成熟,我国上海地区电厂的煤炭燃烧技术已达到世界先进水平。把先进的燃煤节能减排技术推广到全国的燃煤电厂,必定可以大大降低大气污染。
我国每年生产和消耗36亿吨煤,在较长的时期内煤炭仍是主要能源。我国已是世界头号二氧化碳排放大国,减排压力很大。我们曾经提出燃煤电厂的二氧化碳捕捉、回收和再利用的设想[2]。燃煤电厂的节能减排完全可以与二氧化碳捕捉技术相结合,既能减轻对大气的污染,又能解决二氧化碳温室效应的问题,为世界环境、生态和气候的改善做出贡献。
四、千方百计广开气源
在我国天然气是紧缺资源,大量依靠进口。为推进汽车油改气,必须千方百计广开气源,努力增加天然气的供应,从长远看,增加天然气产量应立足国内。除努力开发国内的天然气资源外,还有许多补充和替代的办法:如煤层气的采集、页岩气的开发、沼气甲烷的利用和海底可燃冰的开采,在这些方面国内外都有很好的经验和成功先例。
美国政府制定了发展页岩气的计划,经过几年的努力,已成为世界最大的页岩气生产国,进口石油逐年减少,改变了依赖外国石油和天然气资源的状态,增强了战略安全。由于页岩气的大量生产,美国的天然气价格大幅下降,仅为欧洲的1/3和日本的1/4。2013年4月22日的美国《时代》周刊发表了主编助理拉娜·萨波里托的文章《美国制造回来了》[3],把美国制造业复兴的主要原因归结为页岩气开发带来的能源成本的下降。
2006年瑞典政府宣布将在15年内摆脱对石油的依赖,要成为世界上第一个不依赖石油的国家,其对策是发展沼气产业。现代化沼气技术首先在瑞典出现,2004年,沼气驱动的公交车开始在瑞典首都斯德哥尔摩街道上运行;2005年,世界上首列沼气火车在瑞典投入运营。斯德哥尔摩市计划到2025年将所有公交车都用可再生能源驱动。
在努力开发各种天然气替代资源(煤层气、页岩气、可燃冰)的同时,应对沼气甲烷给予特别的关注。与其它一次性甲烷资源不同,沼气属于可再生生物质能源;与生物质燃料乙醇也不同,沼气生产不需要发酵工程设备和生产流程,不仅不会造成二次污染,而且能把农业、饲养业和人民生活产生的垃圾和污水转化为有机肥料,是真正的环境友好型可再生生物质能源。我国的欧阳平凯院士在现代化沼气技术方面有许多重要发展,已不同于上世纪50年代中国农村的原始沼气技术。建造大规模城乡结合的沼气生产网络和分离纯化产业链,不仅可以为汽车提供源源不断的清洁可再生燃料,为农业提供优良的有机肥料,还可以解决城市和农村的垃圾和污水污染问题。
五、结论
本文根据对我国城市低空雾霾的污染源和经济发展水平的分析,提出了治理我国城市雾霾污染的经济、合理、可行的路线:(1)在大城市推广汽车油改气;(2)在燃煤电厂强制推行最高等级的减排标准和节能技术。从技术上讲这两条措施的实施不存在任何困难,可在短期内实现,但可能牵涉到某些行业的利益,必须由政府主导,强制推行。燃煤电厂应把降低二氧化硫和氮氧化物排放与二氧化碳捕捉技术相结合 [2],既解决大气污染,又降低二氧化碳排放。除了广开气源,增加天然气的产量,可再生生物质能源沼气在解决生态环境问题方面的作用也应该得到特别重视。
参考文献
[1]. ,对中国能源问题的思考,上海交通大学学报(自然科学版),2008年42卷第3期
[2]. 杜奇石,黄日波,基于二氧化碳的一碳化学及在能源、环境、可持续发展中的作用,《科技创新与品牌》,2012年第1期:62-63
[3]. Foroohar,R.“How‘Made in the USA’is Making a Comeback ”. TIME(时代周刊),2013-4-22
责编/刘荣
注:
1.广西科学院非粮生物质能源工程技术研究中心,非粮生物质酶解国家重点实验室