河道改造工程施工方案
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河道改造工程施工方案范文第1篇
关键词：水利工程；灌区节水改造；施工组织设计
中图分类号：TV文献标识码： A 文章编号：
灌区节水改造工程作为水利工程的一部分，它的项目主要有渠道防渗、加深、新建节水闸、控制闸、跌水、斗门、排水沟、农道桥等等。单项的工程量小,每个建筑物的砼量约100m3。
一、工程施工组织设计的分类
根据工程施工组织设计阶段的不同，施工组织设计可分为两类：一类是投标前的施工组织设计（简称标前设计），另一类是签定工程承包合同后编制的施工组织设计（简称标后设计）。标前设计的服务范围是投标与签约，编制时间为投标书编制前，编制者为经营管理层，追求的主要目标是中标和经济效益，是规划性文件；标后设计的服务范围是施工准备至验收，编制时间为签约后开工前，编制者为项目管理层，追求的主要目标是施工效率和效益，是控制性、作业性文件。
按施工组织设计的工程对象分类，可分为施工组织总设计，单项（单位）工程施工组织设计和分部工程施工组织设计。
二、工程施工组织设计的基本内容
工程施工组织设计的基本内容不论标前设计还是标后设计，主要包括施工导流、施工方法（或工艺）、施工进度及施工布置等。
2.1 施工导流
灌区部分工程是在雨季的河道上进行施工的，为解决河水与施工的矛盾，需将河水部分或全部导走；同时，还要尽可能保持在施工期内河流的综合利用条件未被破坏，因此要专门研究施工导流问题。
在水利工程设计中，施工导流设计不仅是选择坝址、枢纽布置、坝型结构与施工方法、施工进度及施工布置的重要因素，任何水利工程施工必须与自然条件相适应，其中至关重要的是与水情规律相适应。一般情况下，适应水情规律总费用比改变水情规律费用付出的代价要少得多。
2.2 土石方工程
在灌区的水利工程施工中，土石方工程项目占相当大的比重，土石方工程施工方案编制应在满足施工强度要求和工期要求的基础上，并结合成本最优选定施工机械、施工方法、施工工艺，特别要综合考虑关键部位和自然条件以及特殊要求的工程项目的施工方法和工艺，最后选定综合平衡的施工方案。
2.2.1 土石方开挖
首先，工种多且需要较长时间或难度大的施工区段应尽早开工。其次，工种不多但处在项目关键线路上的区段，必须提前施工。水利工程和土石方工程根据施工对象一般可分为基坑开挖、渠道开挖、河道疏浚。
灌区的土石方开挖主要采用1m3 反铲挖掘机开挖和人工开挖，74 kW 推土机集料。开挖前，先实测地形，并按设计图纸或监理工程师指示测出开挖线，经监理工程师复核后实施。然后清理植物及拆除砌体，清理范围延伸至离施工图纸所示最大开挖线边线或建筑物外边线至少5 m 的距离，挖出树根为至少3 m 的距离。场地清理及砌体拆除主要以人工用锹、镐、钢钎等工具进行敲击处理，拆除后的垃圾按监理工程师指定地点堆放。按从上至下分层开挖的顺序进行，并随时保持一定的坡势，以利雨季排水。机械开挖要保留一定余地，然后人工进行修整。对于含水率大或土质疏松的土体应尽快进行下一步工序，避免边坡失稳。开挖料可以利用部分用于土方填筑，其余弃料由10t自卸汽车运往指定堆放点。开挖至设计标准时，需组织咨询工程师现场鉴定验收，经认可合格后方可进行下道工序的施工。
2.2.2 土石方填筑
在施工期不断检测，以检验含水量和碾压系数，及时调整施工参数。压实土方工程的施工方案主要根据技术要求、工期要求、现场地形、地貌及机械作业水平、当地的自然条件（水文、气象、径流等）决定。
土方加填时严格按要求的程序进行施工，根据批准的施工措施计划和施工详图以及技术规范规定的尺寸、高程及质量标准，实施填筑夯打。土方回填前做夯打试验，根据试验确定最优含水率及夯打次数，并在回填区测量放线。测量后，应根据总进度和土料场供土量做好挖填平衡计划，并保持土料供需的均衡性。土料含水率大于或小于最优含水率时，应进行调整，如雨天含水率大时应翻晒，晴天含水率小时应洒水，一般情况下，土料含水率约大于最优含水率2% ~ 3%为宜。并且每填筑一层必须经过检验，经取样后达到设计干容重，再填上一层，每200 m3 取样一组，所取土样分布均匀，具有代表性，编号注明位置高程，以便核对。土质必须符合技术要求，选用土质不含植物根茎、砖瓦、垃圾等杂质，土料最大块径不超过5cm。
每铺一层新土前，应刨至下一层土，使上下易于结合，夯填采用蛙式打夯机或人工夯实。在与坡面接合的基础上应将松土铲除至干容重合格时才可铺筑上层土。建筑物接头处将两端坡度取1∶3，建筑物建成后分层回夯。
2.3 钢筋混凝土工程
钢筋混凝土工程是水利工程的主要内容，对整个水利工程的工期和质量起到举足轻重的作用。钢筋混凝土工程主要由钢筋、模板和混凝土3 个工程组成。钢筋混凝土工程的主要内容包括，砼施工方案的选定，施工机械设备选型，设备数量的确定，混凝土拌和、运输、浇筑系统的布置，模板、钢筋的制作安装运输等。
2.4 闸门、启闭机的安装
设备安装前，先按施工图纸全面检查安装部位的情况并进行清理，检查设备构件和零部件的完好性并进行保养，然后按图纸要求埋设预埋件并与一期砼预埋件焊牢，埋件上的不锈钢材料应用不锈钢焊条焊接。埋件上的连接焊在埋设完毕后浇筑二期砼后仔细打磨，使其表面粗糙度与焊接构件一致，并对所有的工作面进行清理。
闸门用汽车起重机吊装。在水封装置安装时，先将橡皮按需要的长度粘接好，再与水封压板一起配钻螺栓孔。闸门安装后应清除埋件、闸门上的所有杂物，在滑道支撑面和滚轮轴套涂上或灌注脂。
启闭机按制造厂提供的图纸和技术说明书要求安装、调试和试运转，启闭机的基础建筑物，必须稳固安全。机座和基础构件的混凝土，按施工图纸的规定浇筑，在混凝土强度未达到设计强度时，不拆除和改变启闭机的临时支撑，不进行调试和试运转。
2.5 施工方法
施工方法是施工组织设计的基础，它由施工技术、施工顺序及施工工艺在特定的施工设备情况下构成。施工方法的重要性在于研究建筑物结构的施工技术可行性与经济合理性，其研究的主要项目包括研究主体工程建筑物实施顺序和方法的施工技术特性；在特定技术装备条件下，研究施工期限内所达到的施工强度的合理指标；研究适应施工顺序的施工平面与高程的场地合理布置；研究必要的技术物质供应及材料消耗，作为提供预算分析单价的基础资料；研究工程建设的施工安全、质量、进度及效益等科学管理的施工工艺与要求。
2.6 施工进度
施工进度计划是从工程建设的施工准备起始到竣工为止的整个施工期内，所有建筑物组成的枢纽布置中的各个单项建筑物工程修建的施工程序、施工速度及其技术供应的相互关系，通过协调综合平衡后，显示总体规划的强度与时间进程的指标。目前进度计划表现形式主要有横道图和网络图。网络图的应用技术已得到了世界各国的公认，通过对网络图中各时间参数的调整，不断改进网络计划，寻求最优方案，以求在计划执行过程中对计划进行有效的控制与监督，保证合理地使用人力、物力和财力，以最小的消耗取得最大的经济效益。
2.7 施工布置
施工布置的目的是为主体工程施工及运行服务的，是正确处理全工地在施工期间所需各项设施和永久建筑物之间的空间关系，按施工方案和施工总进度计划合理规划交通道路、材料仓库、附属生产企业、临时房屋建筑和临时水、电管线等，指导现场文明施工。根据本工程的施工特点，工程区沿渠狭长布置，比较分散。在渠道中部接近村庄设施工管理项目部，职工生活和管理用房均设在附近村庄，租用民房。在各施工点区域内均集中布置材料仓库及搭临时帐篷作为现场办公点，水、电系统，混凝土拌和系统，沿线分段设置，混凝土拌和主要采用小型搅拌机。
2.8 施工组织机构
一般来说，项目经理在业主和咨询工程师面前就是承包商的全权代表，对内他是项目负责人，对项目的经营结果负责，对所有员工有任免权，对财务和物资有决定权，对所有项目规章制度有监督执行和解释权。项目副经理主管综合部，也就是管理人力资源和后勤，办公室、营地、接待等，也管理与联营体事务及与业主及咨询工程师的总协调。总工主要负责技术和生产，包括设计计划方案部、施工部、质量安全部。项目经理直接管理财务部、合同结算部、物资部及大分包商。
三、施工总体布置
施工总体布置是投标阶段施工组织设计的主要内容。根据灌区工程项目的特点、规模和施工条件，妥善解决主体工程施工期所需的临时交通道路、临时房屋、仓库、辅助企业、施工动力、给排水管线和通讯设施等其他生活生产设施的平面和高程布置，保证施工的便利与有序。
河道改造工程施工方案范文第2篇
【关键词】洋河酒厂；酿造技术；厂房施工
中图分类号： TU74文献标识码：A
江苏洋河酒厂的蓝色经典系列白酒（包括海之蓝、天之蓝、梦之蓝）市场知名度高，销售业绩惊人，洋河酒厂也是宿迁市的重要税源大户，洋河酒厂实施第三期酿造技术改造工程建设项目，也是属于宿迁市政府高度重视的重点技改项目，我公司中标的的1#酿酒厂房建筑面积29092平方米，中标工程造价3891.51106万元，框架结构三层大跨度厂房，监理是南京方圆建设工程管理咨询有限公司，设计单位是江苏省化工设计院有限公司。
施工中面临的一些问题
现场场地条件差，现场交通不便
三期酿造车间属于新的宿迁新城征地地块，现场周围都是大片农田，，从老的洋河酒厂到现在的三期要经过3公里左右的一条坑坑洼洼的泥路和一座小桥，大型的运输车辆开不进去，材料只能采用拖拉机短波，四周土质属于粉质土承载力较差，全部柱子需要打桩
图一：现场开始时的外貌
工期时间紧，施工进度压力大
现场从招标到2012年6月8日进场，7月份设计院交底，到2013年1月15日竣工验收，时间仅仅6个月，期间还跨越了了夏季的高温暴雨和冬季施工两个温差极大的季度，甲方由于酿酒设备的到货和工业机电安装也是定好时间节点的，所以对对进度的要求很高。
施工跨度大，施工技术要求高
整个厂房816根柱子，柱子跨度21.6米，屋架全部是后带气窗的预制屋架，屋面板采用大型预制板，尤其是设计屋架建议采用后张拉工艺，我公司以前施工的屋架都是在预制场定制的先张拉工艺，后张拉工艺没有实际经验可以参考
当地农民工技工数量少，安全意识薄弱
洋河酒厂位于宿迁宿迁的洋河新城，当地除了洋河酒厂外都是大大小小的小酒厂吸收了当地的劳动力，周围泗阳、泗洪、睢宁几个县的农民工班组比较下来整体技能和公司在无锡地区的班组比较有较大差距，而且由于现场交叉作业多，吊装作业多，这些工人的整体安全意识薄弱，经常上工不用“三宝”，这些也是这个项目的安全隐患。
问题分析和解决方法
增派企业专业技经人员，建立健全的项目管理机构
针对工程难度较大的问题，我及时和公司总部领导反映情况，要求总部加强技术力量，增强项目部技术人员的配备，公司领导很重视，立即开会针对项目的规模增派了项目副经理如汪海彬，另外镇派了资料员一名，质检员两名，施工员两名，安全员三名，这样项目部的技术管理人员总共要十五人。
快速制定项目部责任分工，除了项目经理蒋永兵负责整个项目的全面管理外，我担任项目的技术负责人，负责整个项目的技术措施的制定，安全措施的计算和分析，其他如材料部、安全部、质量部等全面建立，并明确各个现场部门的责任，并把开会确定有针对性的措施也公司的要求结合打印后挂在各个部门的墙上，做到重视和随时能够提醒。
（1）针对实际项目环境做好，做好图纸的详细审查，强化施工组织设计投标时公司技术部做的技术标仅仅是停留在施工组织设计方案阶段，还不能达到能够组织施工的阶段，中标并且签订施工合同以后，首先我组织工地现场的各个工种人员全面对图纸进行分析和核对，主要是要准确理解掌握这个项目的图纸设计意图，这既是施工工程保证质量的关键环节，也是工程施工主要的直接依据。在工程项目施工前，要对工程特点、工程图纸与图纸设计意图准确掌握，并要熟悉工程关键部位质量的要求。做好施工图纸审查工作可以尽量减少因为设计图纸的错误而导致的施工损失，把影响工程质量的隐患消灭于萌芽状态。因此我在拿到这个项目的施工图纸后先进行自审。首先，核对图纸的平面位置、几何尺寸及标高等方面是否准确和保持一致，是否存在会有安全隐患以及工程费用增加等问题的出现。主要工作是核对在不同专业的设计图纸间是否存在矛盾。建筑构件各部分布局相互间是否存在矛盾部分，各部分是否合理布置。最后把汇总的不清楚的部门和认为有问题的部分在交底会上提出来，存在的图纸问题和需要解决的技术难题，交给建设单位、设计部门和监理单位等进行沟通协商，进而确定解决方法。在进行图纸阅读过程中，要特别注意施工图纸本身的符合性，还要对设计图纸的合理性提出建设性的技术建议，以此来降低施工的难度，加速工程进度，达到节省工程成本的最终目的，取得了事半功倍的良好效果。
（2）编制详细的施工组织设计
针对本项目在施工交底的基础上，我们项目部组织了详细的施工组织编制，施工组织的编制指的是根据工程需要编制的指导建筑工程施工全过程技术经济性文件，其内容包括工程概述、各工程项目的施工方法及施工程序、工程施工进度计划、关键性主体工程部位的施工措施，施工场地的布置，施工的总平面的布置，工程的合理化建议等等。通过施工组织设计的编制与实施，能科学合理规划工程的人力、材料、机械、施工方法、资金、时间及空间等。实际解决施工中的技术难点，使施工有组织、有计划，并在一定的时间与空间及资源供应条件下，有秩序的进行。例如针对工期紧的实际情况，我们在进度环节的编制中就采用了流水作业的施工原理，编制了宏观的横道图用以上报甲方和监理单位本工程的宏观进度，另外我们还编制了详尽的双代号网络图，用以指导进入工地进行流水施工的班组作业，后来证明，就是这次开工前的流水作业规划，得以确保了这个项目的按期完工，所以先行的施工理论的指导是新的时代强化竞争的必不可缺的手段。
另外施工组织设计里面我们针对现场条件叫停运输条件差，土质承载力不行的状况，我们制定了一些基础材料利用周围河道丰富的特点采用船运吊装的办法，并且大型屋架采用现场预制，降低采购预制品构件时间长运输距离远的特点，后来和周边项目项目，真是由于我们才去的这些措施，使得我们能够按期完工，其他中标单位司机竣工时间都比合同要求时间滞后两个月以上。
强化施工方案的制定和施工，提高施工的精度和质量
本次施工面临的一个大的难度要求高的就是屋架的后张拉工艺以及如何控制大型屋面板的吊装精度问题为此，我针对后张拉工艺制定了详细的施工方案，例如（1）机具、设备准备工作
锚具选用群锚体系QM15－7 型，包括锚板、夹片喇叭型垫板（铸钢件、成品）和螺旋筋，配套夹片为三片式直开缝夹片，如果用斜开缝夹片则转角方向包括锚板、夹片喇叭型垫板（铸钢件、成品）和螺旋筋，配套夹片为三片式直开缝夹片，如果用斜开缝夹片则转角方向应与钢绞线的捻向（一般为左向）相反；千斤顶选用YCD－120型穿心液压千斤顶，由于千斤顶穿心孔直径较大，在工具锚与缸体之间加一钢套环配套使用；顶压器：选用QM15－7 锚具和YCD－120 千斤顶相配套的顶压器2 台；高压油泵：选用ZB2×2/49 型双油路电动高压油泵2 台，额定油压50MPa ，与千斤顶油压相匹配。千斤顶和顶压器可以公用一台油泵；油压表：选用精度1.5 级60MPa 量程表；压浆泵：选用UB－3 型灰浆泵一台，水平输送距离150m，电动机功率4kW，工作压力1.5MPa，满足要求。
技术准备工作
技术准备我主要做了一下几方面做了重点布置，分别是模板的支设，波纹管的预埋定位和绑扎固定，混凝土的浇筑和养护，预应力钢绞线的制作和穿束，预应力钢绞线的张拉，孔道的灌浆的和封锚等几个步骤进行了详细的工艺制定。
图二：后张拉工艺屋架的制作，图中波纹管已经预埋，工人在进行模板的尺寸复核和加固
图二：混凝土后张拉预制屋架的吊装
加强文明施工工地的管理，提高施工班组的安全意识
工地现场的安全文明施工一直是项目部非常重视的科目，我们项目部制定了详细的文明施工措施，例如针对场地粉质土的特点容易扬沙起尘的特点，我们采取了（1）来往运输采用密闭式的大容量斗运输车辆；（2）现场全部采用商品混凝土以及预拌砂浆，坚决不现场拌制任何混凝土和砂浆，包括砌筑用的砂浆和一些混凝土垫层；（3）在工地门口设置清水池，来往运输车辆进出大门有专人进行冲洗；（4）现场场地通道全部进行硬化，并且再生活区还设置了一些盆栽绿化。通过以上一些措施我们宇盛公司的项目部明显和其他项目显示出不一样的形象，获得甲方和监理单位的一致好评。
队伍劳务班组的选择，我们也是采用选择一些熟练经验的帮助再带一些本地班组的形式，采用传帮带的方式，并且制定了详细的安全规程，这样既满足了工程大劳动力紧张的需求，又不至于全部调用无锡地区的班组增加的成本，达到了经济效益和施工安全质量进度目标的双重丰收。
河道改造工程施工方案范文第3篇
关键词:港航工程；桥梁；水运；设计
自改革开放以来，中国进一步与国际接轨，重视城市的发展建设，社会不断进步，经济亦得到迅速提升。在对外开放的城市之中，沿海开放城市是一道不可不看的风景，这些城市地处沿海地区，经济较为发达。从多角度、多方面分析，大力发展沿海城市港航工程，是加快对外开放的步伐、带动经济增长的必要环节。为此，本文主要就港航桥梁工程和水运工程的施工设计展开讨论。
1港行工程初步设计的重要性
在进行工程施工之前，要进行工程的初步设计。工程初步设计与施工的关系就像作文构思和正式动笔的关系，有了精巧的构思才会思如泉涌。初步设计亦是如此，必须要经过前期的详细勘测后，结合实际情况和工程资料，方能做出可操作实施的施工设计方案。初步设计是施工的“骨架”，因此尤为重要。有了初步设计，才会有进一步的施工设计，方便设计人员随时摘取其中的关键数据。因此，设计人员务必要将相关资料一一详细检查、调查研究，通过初步设计消除工程安全隐患，为施工设计提供明确的思路，做好铺垫，力求通过初步设计打好基础，从而开展施工设计。在施工设计中，不允许任何一个环节出现细微的缺陷。设计人员务必要保持高度的责任感和严谨的工作态度，将初步设计与施工设计有机结合，做好每一个环节的工作，力求妥善解决设计中存在的问题，决不能把问题留到最后。
2港航桥梁工程施工设计
2．1桥梁下部结构设计
2．1.1基础工程
大凡工程施工，最重要是打好基础才是最大的安全保障。对于桥梁设计而言，其下部的设计施工尤为关键。首先，在桥梁下部基础施工要进行基坑开挖。开挖方式可根据工程的实际情况而定。提前进行地点勘测，了解地下水位情况是否会影响到基坑开挖，从而确定是否需要采取相应的排水措施。其次，可采取沉入桩或灌注桩作为桩基础。二者各有优势，沉入桩与灌注桩作为桩基础时，采取的方法通常是不同的。沉入桩一般采取敲击等方式进行沉桩;灌注桩一般采取正、反循环回转法等方法进行施工。再次，进行沉井基础的施工时，可采取筑岛法。沉井基础，顾名思义，取材源自于井，那么下沉的中心则是靠土的自重，但因井水的浮力影响需采取辅助措施，如增加压力、减小浮力等。最后，管柱的下沉施工要考虑到水位的情况，根据水位高低决定导向装置的设置种类。使管柱下沉同样需要采取辅助措施克服浮力等问题。
2．1.2承台
在港航工程的桥梁承台设计中，也要根据水位的不同选择施工方法。水位浅则与开挖基坑的方法相似，水位深就要先考虑采用围堰避开水的影响。围堰用的材料通常是钢板。
2．1.3墩身
墩身设计则主要取决于墩身自身条件，传统的施工方法通常适合中小型墩身。如果墩身更加高大，结构更加复杂，就要采取更高级的施工方式，如爬升式模板、翻板式模板等。
2．2桥梁上部结构设计
(1)预制安装法。预制安装，顾名思义，先预制，再安装。预制梁的时候要确保施工场地整洁，无多余杂物，方便制造。梁的架设的方法亦有多种，常见的架设工具是单梁、双梁式架桥机。而目前使用率较高的龙门吊机适合结构简单、矮小墩身的桥梁。预制安装法的优势在于效率高，预制的梁质量有保证。(2)现场灌注法。现场灌注法包含多种方法，如悬臂灌注法。作为其中的一种灌注法，悬臂灌注法是通过混凝土的浇筑实现的，采用若干个挂篮即可完成，效率较高，十分节省劳动力和时间。
2．3桥梁施工方法的选择
首先，港航桥梁施工应充分结合沿海城市的特点筛选施工方法。其次，应根据工程的规模和桥梁的实际情况选择施工方法。再次，施工工期有时候也会决定施工方法。最后，要考虑到施工对环境造成的影响，由此选择施工方法亦尤为关键。总之，桥梁施工的方法涉及到诸多方面，因此要认真进行筛选，结合城市和工程的实际情况。
3水运工程施工设计
3．1水运工程施工设计主要内容
水运工程施工设计的目的在于实现工程项目的一系列要求，针对这些要求做出设计。水运工程设计的主要内容涉及到投资、施工方案以及投资效益方面的详细分析等方面。水运工程设计需结合实际情况，通过一定的约束条件进行设计。同时，水运工程设计需严密配合工程实际施工，要具备极强的实践性与可操作性。
3．2提高水运施工设计质量的方法
(1)加强工程项目管理力度。
工程的设计主要是由设计人员进行操作。鉴于水运工程设计涉及到投资、施工方案制定等重要的环节，因此，首先要从人的角度入手，提高设计人员的专业程度和综合素质。专业是衡量设计人员是否合格的首要因素，这就要求设计人员需足够专业，具备丰富的经验。其次就是人员的综合素质，这其中包括职业素养和工作态度。设计人员必须要敬业，具有责任感，敢于担当，认真，富有耐心，了解水运工程设计的重要意义。
(2)加强工程监理制度的完善。
为了提高水运工程设计的质量，除了要注意提升人员素质以外，还要完善监理制度。蝼蚁之穴溃千里之堤，确保每一个环节都会得到有效的控制，不错过每一个细节，才能将隐患扼杀在摇篮里。完善的监理制度是保障水运工程设计的有力工具。此外，还要将责任落实到每一个人身上，分工明确，赏罚分明，规范工作人员的工作态度和行为。
(3)严格遵守国家基本建设程序。
国家基本建设程序是水运工程设计顺刊实施的有力保证。通过水运工程设计的主要内容可知，其涉及许多重要的环节，不仅关系到施工质量，更关系到工程所带来的各种效益。之所以要严格遵守国家的基本建设程序，主要是因为国家基本建设程序是人们通过实践而得出的经验之谈。因此，水运工程设计不仅可以借鉴，也需要严格遵照相关规定。
(4)严格控制原料设备的质量监控。
之所以要严格控制原材料设备的质量监控，主要是由于其问题较为常见。工程设计主要以工程为主，人是执行者，人在执行中出了问题，相关细节处理不善，从而可能导致极其严重的后果。由于工作人员对原料设备的质量监控不到位，或者在施工中贪图便宜，选择质量不合格的设备原材料，不按照施工要求进行操作，就很容易造成极大的安全隐患。许多豆腐渣工程系原材料设备质量不过关造成的，因此必须要吸取教训，积累经验，切莫在工作中出现问题，严格把关质量，勤于检查，发现问题及时上报处理。
(5)加强对水运工程设计的支持。
加强水运工程设计人员的技术培训，吸取国外的先进技术成果和经验，结合实际，创新使用。在原材料设备方面，要选用先进的设备，确保性能良好，功能齐全，并组织工作人员认真了解设备性能，会使用和操作。只有做到与时俱进，才能使水运工程迈向新的台阶。
4结束语
通过对桥梁下部结构设计、桥梁上部结构设计、桥梁施工方法的选择探讨，我们基本了解了港行桥梁工程的设计原理和方法。在港行水运工程方面，我们主要探讨了提高水运施工质量的方法，笔者认为施工单位要加强工程项目管理力度、加强工程监理制度的完善、严格遵守国家基本建设程序、严格控制原料设备的质量监控、加强对水运工程设计的支持，只有这样才能有效提高工程质量，促进我国港航工程顺利开展，创造更大的效益。
参考文献
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河道改造工程施工方案范文第4篇
关键词：市政道路;改性沥青;试验;检测;施工控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言 ：水泥混凝土路面有抗压,抗弯,耐磨损,高稳定性的优点,在城市道路中曾被广泛应用,但是水泥混凝土路面又容易出现裂缝,断裂,车辆行驶轮胎磨损严重以及产生噪音较大等缺点。 改性沥青混凝土路面则具有抗高温,重载车辙变形量低,低温性能好,不易产生裂缝,断裂等优点,弥补了水泥混凝土路面的不足，故在城市道路建设中,改性沥青混凝土路面将被大量采用。
正文：改性沥青混凝土在市政道路上的使用和施工
1改性沥青的材料组成
(1)改性沥青及改性沥青混合料,是指在沥青内“掺加橡胶,树脂,高分子聚合物,磨细的橡胶粉或其他填料等改性剂,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料”。 改性剂是指“在沥青或者沥青混合料中加入天然的或人工的有机或无机材料,可熔融分解在沥青中,来改善或者提高沥青路面使用性能的材料”。 改性沥青可单独或者复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。改性沥青及改性沥青混合料,一般是指聚合物改性沥青,用于改性的聚合物种类很多,按照改性剂的不同,一般分为三类:
1)塑性橡胶类:即热塑性弹性体,主要是苯乙烯类嵌段共聚物,如SBS,由于具有良好的弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性) ,目前已成为世界上最为普遍使用的道路改性沥青。
2)橡胶类:如天然橡胶(NR) ,丁苯橡胶( SBR) ,氯丁橡胶(CR) ,丁二烯橡胶(BR) ,乙丙橡胶( EP2DM)等。 其中SBR是世界上应用最广泛的改性剂之一,尤其是以它的胶乳形式使用最为广泛;氯丁橡胶(CR) ,常被掺入煤沥青中使用,已经成为煤沥青的改性剂。
3)树脂类:热塑性树脂,如乙烯- 乙酸乙烯酯共聚物(EVA) ,聚乙烯( PE) ,无规聚丙烯(APP) ;热固性树脂也可作为改性剂使用，如环氧树脂(EP)等。 EVA由于其乙酸乙烯的含量及熔融指数M I的不同，又分为许多牌号，不同牌号的EVA改性沥青的性能有较大的差别。
(2)改性沥青的标准。 改性沥青具有一些共同的特点，首先根据聚合物类型的不同进行分类，然后将每一种类型的聚合物改性沥青又分成几个等级，每一个等级适用于不同的气候条件。改性沥青的使用性能则主要控制以下几种性质:感温性,低温开裂,永久变形,老化,均匀性，纯度，安全性，和易性等。
2改性沥青的施工工艺与普通沥青相比较，即有相同性，又有特殊性
在施工工序中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
(1)改性沥青的检测方法和施工要点。
原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料的压碎值，含泥量，针片状含量，砂含量等常规试验，应严格按照国家相关部门颁发的技术规范要求执行。 针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取如下措施:
1) SBS改性沥青软化点随SBS含量增加而增高。 一般比普通沥青高30℃ - 50℃，所以试验用溶液须采用甘油,设备必须采用高温软化点试验仪。
2) SBS含量为3% - 5% ,改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS的浓度增加而减小，试验方法同普通沥青。 SBS改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度比不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入SBS改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长。 一般规定5℃延度不小于30cm。
3) 5℃延度的检验,需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的封闭房间，并用冰柜储充足够冰块以降低水温，初始水温可稍低于5℃(4. 5℃左右)。 SBS改性沥青5℃时延度基本在35cm - 55cm之间,在室温(18℃左右)较低的情况下，经过7 - 8分钟的试验，水温不会产生太大变化，故经多次试验的结果同样具有代表性。
3改性沥青混凝土的施工控制要点
(1)拌合.
1)集料的除尘. 为了保证改性沥青混合料的质量,拌和楼严格控制吸尘。日常施工时，应根据当天所需矿粉量与实际消耗量进行比较。如果实际消耗的矿粉不足，则表明拌和楼除尘效果不符合要求。
2)抗剥离剂的添加. 由于改性沥青的粘附性差，因此必须在改性沥青中掺加适宜的抗剥离剂，以保证沥青与集料的粘结力。 在施工过程中，可通过总量法控制抗剥离剂的掺加量；第二种方法是通过现场每车沥青的重量，掺配一定数量的抗剥离剂，通过对掺加过程进行控制，以确保抗剥离剂的掺加量。
3)拌和时间. 通过试拌确定最佳拌和时间，并随时观察所拌改性沥青混合料的品质，以沥青全部裹覆集料颗粒且沥青混合料色泽均匀一致为宜。
(2)施工温度. 改性沥青混合料的温度控制是上面层施工中的重点。 改性沥青混合料的施工温度较普通沥青提高10℃ - 20℃，具体的施工温度由改性沥青供应商提供。考虑到沥青温度过高会引起改性剂和抗剥落剂的老化，故从现场到碾压，温度都要设置专人检测，并记录在案。 施工温度如超出范围之外的改性沥青混合料坚决废弃。
(3)改性沥青的运输. 为了防止混合料与车厢板粘结，车厢板应洒一薄层隔离剂，要求无余液积聚。为了保温防雨及污染环境，运料车辆要用完整无损且中间带有夹芯的双层篷布覆盖，气温低时采取夹层棉被保温。
(4)改性沥青的摊铺. 改性沥青混合料的摊铺作业与普通沥青相同。
摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大。以下几点是针对施工中，摊铺机使用应注意的几个问题。
① 摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。选择摊铺机速度的原则是保证摊铺机连续作业。合理的速度可根据混合料供给能力.摊铺厚度和宽度按下式求得：
V=100QC/60ρWT
Q―拌和机产量 t/h
V―摊铺速度 m/min
T―压实后的摊铺厚度 cm
C―效率系数，根据材料供应.运输能力等配套情况确定。宜为0.6~0.8
W─摊铺宽度 m
ρ─沥青混合料压实成形后的密度 t/m3
一般路面下层摊铺速度较快，约为10m/min，面层上层的摊铺速度较慢，为2~6m/min。控制好摊铺速度，才能使面层获得足够的密实度和平整度。
② 熨平板的调整及维修。熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。
③ 轮胎摊铺机车轮气压超限（一般为0.5~0.55Mpa）时，摊铺机容易打滑，气压过低，机体会因受料质量变化而变动，使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。
以上是摊铺作业中经常导致路面平整度好坏的因素，只有在施工中加以注意，这些因素是基本能够避免和消除的。
(5)改性沥青混合料的碾压. 由于改性沥青混合料高温时有较高的稳定性，故碾压应紧跟在摊铺机后面进行，以确保在规定的碾压温度内碾压成型。 由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料要更加坚硬，因而碾压路段一般控制在20m～30m左右。 碾压工艺则采用两台10 t双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面呈梯队碾压。 一方面保证了混合料初始压实度，同时大大减少了摊铺温度的散失。 最后用大吨位光轮压路机进行终压，彻底消除轮迹，保证路面的平整度。
开始碾压的温度，石油沥青混合料应为110-130℃；复压不得低于90℃；碾压终了的温度不低于80℃。除另有规定者外，碾压应从两边开始，并在纵向平行于道路中线进行。三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽的一半。双轮式压路机每次重叠 30cm， 逐步向路拱碾压过去。在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低向高推进。压路机应以均匀速度行驶，不得在新铺的混合料上停留、转弯。各碾压程序的行驶速度按规定控制，并让主动碾或主动轮靠着摊铺机碾压。碾压连续进行，直到所有压痕都全部消失，并达到规定的密实度为止。压路机不得停留在温度高于80℃的已经压过的混合料上，并应驶出压实起始线3米以外。应严格控制压路机轮上的洒水量，胶轮压路机轮在碾压前用喷雾器稍微喷点柴油即可，同时采取措施防止油料或其他杂物掉落在路面上。由于压路机转向或其它原因引起的任何位移都应立即用路耙整修，必要时还要加铺新混合料来及时纠正。碾压时小心保持沥青混合料边缘的线形的坡度，使之不产生位移。压实是沥青路面施工的最后一道工序，而良好的路面质量最终需要通过碾压来体现。若采用了优质的筑路材料、精良的拌和与摊铺设备及良好的施工技术，摊铺出较理想的混合料层，但如果碾压中出现任何质量缺陷，仍将前功尽弃。因此，必须高度重视碾压工作。
碾压时掺有洗衣粉的水应喷淋在压路机车轮上，以避免车轮粘符沥青混合料。碾压作业时，应在路段上设置明显标志牌，提醒车辆及行人注意安全。碾压温度则用数字显示插入式热点偶温度计，从道路边缘插入量取施工温度。
结束语：现结合这些工程施工的实践，虽然市政道路和高速公路在材料选择和施工工艺有很大不同，但是只要科学合理的选取工程材料，便可使市政道路质量得到极大提高。本人参加的城八线支线市政道路及配套工程（二标段）、长兴岛综合区百辉控股市政道路及配套工程施工、大连长兴岛临港工业区公用岸线城市河道施工工程、长兴岛临港工业区综合产业区21号路工程施工、2010年大连市中心城区道路维修改造工程（二期）(第二标段)等市政路施工，以上标段的市政道路运用以上方法控制，现运行良好。受到业主和顾客的好评，所在单位被评为2010年度大连市建筑行业先进企业荣誉称号。
参考文献：1、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程
2、JTJ059-95公路路基路面现场测试规程
