铆接实训总结

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铆接实训总结范文第1篇

论文摘要:本文从国际贸易实务课程特点和实际出发，结合学科实践性强的特点，有针对性地提出了以软件平台实训的方式来模拟国际贸易流程，极大地解决了教学中实践环节开展难的问题。

一、国际贸易实务课程特点

《国际贸易实务》课程作为高职国际贸易实务专业的核心课程，同时也是许多商务类专业，比如商务英语、商务日语、国际商务等专业的一门专业必修的技能课程。既然作为技能课程来开设，在课程的教学过程中就不能只介绍理论，而应该更多地介绍实务中的东西。正是基于以上原因，本门课程的定位就是一门理论加实践，实践为主的课程。具体来说有以下几个特点:

(一)实践性强

这一特点是该门课程区别于其他经济类课程最重要的特征。该门课程的建设与其他学科重理论教学不同，重点在于培养学生对国际贸易业务的实际操作能力和国际贸易理论知识的应用能力。

(二)教学与职业资格证书结合

使国际贸易实务教学与外销员考试、国际商务单证员考试、外贸跟单员考试、报关员考试、报检员考试等职业资格考试接轨。学生经过本课程学习后，可进一步考取相关职业资格证书。

(三)实用性强

学好这门课程将会在较大程度上提高国际贸易专业毕业生的质量，从而有效提高就业率和优化就业岗位。

(四)案例教学特色明显

本课程的案例教学独具特色，本课程主讲教师能够结合教学内容，运用大量生动的、典型的真实案例进行讲解。学生们普遍反映本课程的案例教学具有很强的真实感和实用性。不仅使他们更好地理解了理论知识，更使他们学会了在今后的工作岗位中如何应用这些理论知识，以及如何处理和解决各种复杂的业务难题。

(五)实验实训教学突出职业特色

课程组始终把对学生的职业素养和职业技能的培养放在本课程教学的最突出地位。为此，要求全体主讲教师把日常教学的每一节课都当做实验实训课来上。通过课程内实训、实验室中的专业实训课、假期学生的自主实践、等实验实训课程和手段，使本课程的实验实训教学效果突出，职业特色明显。

针对上述课程特点，教师在授课时针对不同章节采取了不同的实训方法，本文主要针对软件实训进行阐述。

二、采用软件进行实训的必要性

(一)实训环境逼真

软件采用图文并茂的方式，可以最大限度地提高学生对本门课程的兴趣，并且清楚所学的理论内容在实践中是如何操作的。

(二)授课形式灵活

教师采用软件授课后，可以结合课程实际，有选择性地进行操作。

三、SIMTRADE外贸实习平台

(一)SIMTRADE外贸模拟软件介绍

SIMTRADE外贸实习平台在很大程度上解决了外贸实习难的问题。

学生在网上进行国际货物买卖的实务操作，能很快地掌握进出口成本核算、询盘、发盘与还盘等基本技巧，熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式。

SIMTRADE是模拟的外贸操作平台，每个参与的学生都将按照实习计划，扮演进出口业务中的不同当事人，共同组成模拟的贸易环境，除管理员与指导老师外分为五个角色，分别是出口商、进口商、工厂、出口地银行以及进口地银行。

(二)实训环节设置

1.交易准备。首先由教师输人学生信息，主要包括学号、姓名、以及角色选择等，这项工作可以由教师来完成也可以由学生输人完成。信息输入完成之后，学生开始实训。

开始实训后，教师首先要明确整个实训思路关键是选择哪一个支付方式、选择哪一个贸易术语，在支付方式和贸易术语选定以后接下来进行的是角色资料的选择。学生首先要填写出口商、进口商、工厂、进口地银行、出口地银行等实训角色信息。

信息填写完成之后，可以分别从进出口商的角色进人实训平台发送广告，进口商发送广告主要是需求信息广告，而出口商在这里主要发送的是供给信息，发送给工厂的需求信息这里暂且不用。

2.交易磋商。在交易磋商这一部分主要是让学生通过实训了解如何来进行询盘、发盘、还盘。本套软件中询盘、发盘的联系是通过电子邮件的方式进行的，邮件地址是系统分配的，学生可以用这些邮箱进行登录、发送和接收询盘、发盘信息。

3.合同的签订。经过发盘接受之后，买卖双方签订外销合同，合同的具体内容填写可以参考在线帮助，合同建立好之后，填写出口预算表，出口预算表的填写也可参照在线帮助，以上两项工作完成后，把合同发送给进口商等待确认。在这个过程中，学生可以联系修改合同，直到最终签订这份外销合同即可。

4.信用证业务。此部分实训是在外销合同建立之后，由进出口地银行来完成的支付方式练习，如果采用的是电汇或托收就没有此部分内容，但是由于信用证业务比较有代表性所以把此内容单独作为一个实训章节。通过这一部分实训学生可以通过实践指导如何进行开立信用证、修改信用证、以及如何进行审证等步骤。并且通过信用证业务举一反三了解电汇、托收等支付方式。

5.国内采购流程。这一部分主要是出口商签订外销合同后与国内工厂签订国内采购合同，合同内容在第二部分交易磋商中已经列明。这一部分属于国内贸易部分。

6.出口业务单据缮制。组织货源完毕后，进行货物出口时主要通过单证的传输来体现出口的流程。因此，这一部分要结合制单软件来进行组合运用，这样效果更好，毕竟流程软件所提供的单据模板较少，不利于学生掌握更多知识。

7.进口业务单据缮制。最后进行进口单据缮制，经过出口业务之后，学生对许多单据已经很熟悉了，在填写进出单据时已经可以熟练填写，因此这一部分学生可以通过自学的方式完成，教师只需进行辅导和点评即可。

上面七个步骤完成之后，学生已经对外贸流程有了一个很直观的了解，这时教师可以更换支付方式以及贸易术语来重新进行实训，重新实训可以由学生通过自学来自我完成，因为不同的贸易术语下进出口业务流程大同小异，教师在实训之前要提示学生注意不同贸易术语之间的区别即可。

不同的学生还可以通过组队的方式进行实训，比如三个人一组即进口商、出口商(工厂)、银行(进出口地银行)，五人一组实训就是每个角色由一个同学来担任，完成之后进行角色轮换即可。

铆接实训总结范文第2篇

目前的钳工实训教学中，从零件材料的选用、零件图纸到加工工艺，全部统一讲给学生，学生只是依葫芦画瓢，处在被动的操作状态，缺乏思维和创新空间，使学生在一定程度上养成了惰性。在素质培养上，仅限于动手能力和质量观念的培养，这种单一能力的培养，不能满足现行社会应用人才的要求。教学是理论联系实际的最佳手段，采用一体化教学，理论联系实际，对于中职学校的实训教学极为重要。在教学生基本技能训练过程中，灌输专业理论与实际操作技能是紧密相连的。一边讲解、一边训练，讲训结合，切实增强学生的动手能力，扩大学生课堂视野，做到“课堂教学实习化”，指导学生把所学的专业理论技术知识，达到技能训练标准化，用理论与实际操作经验指导学生，使学生在操作中，加深理解和巩固自己所学的专业技术理论知识，形成理论结合实际的完整知识，逐步提高学生运用知识的能力，并提高实际技能技术、技巧。

如在对加工工件找正、画线时的一体化教学过程中，一边讲授专业技术理论知识，一边指导学生进行实际技术操作训练，通过实际练习，从中找到一些小窍门。如在确定不下的情况，可借助辅助工具来找正、画线，使其达到零件的加工要求，大大提高了实习的工作效率。

机械维修基本技能课程内容广泛，涉及的设备（设施）及工具、刀具较多，要保证技能训练顺利进行而达到教学大纲的要求，需要大量的设备（设施）和必要的工具、刀具。打破“讲深、讲透、讲全、讲细”的观念，注意培养学生主动学习的意识与能力。以教师提问、学生讲解、小组讨论与教师指导相结合等多种方式来调动学生学习的主动性。通过实习和训练掌握和运用机械装配与调试的方法、步骤、技巧，努力使自己成为既有一定的专业理论基础，又具有熟练的操作水平的机械装配与调试工。学校达到上述要求还有一定难度，为了保证学生实习训练的要求，结合教学大纲和教学计划及本校的实际情况，对每一个课题进行分析、分解，采用现有设备解决上述问题，发挥现有设备（设施）的作用。如：减速机制作芯轴欲购进部分滑动轴承相结合起来实现滑动轴承装备的教学，利用芯轴结合和减速箱体实现两轴或两孔平行座，两孔中心距与断面垂直度的测量练习，两齿轮的间隙练习（压铅法）。利用废旧物从企业或旧货市场收集购买，发挥其自身价值为我所用，从而达到教学实践目的。

利用教学手段，遵循教学原则，突破难关，提高质量。通过机具、设备、零件的修理方法为难关，而不在理论的深浅难懂。其主要在于实训技能的难以实现，因为它不仅需要大量的设备、设施，而设备的大量耗损、破损零件作为实习的基础。为此，根据学校机具设备的情况，将课题分类进行：（1）设备、零部件充足，比较容易实现内容。如刮研等课题，可集中训练方法。（2）设备零部件相对较少，难以实现内容，如减速箱的拆装，可采用分组、分别轮换实习方法。（3）制作课件的模式进行演示练习，如铆接、矫正、弯曲，按课件的修理工艺在模板上进行演示，达到训练目的。

铆接实训总结范文第3篇

Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.

关键词： 实训教学；模拟；汽车总装线；设计

Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0254-03

基金项目：课题名称：基于实训教学的模拟汽车总装线研发，编

号：DZ2013A-05。

作者简介：张宪辉（1970-），男，辽宁庄河人，现任大连职业技术学院汽车工程学院副院长，副教授，高级技师，研究方向为汽车检测与维修技术。

0 引言

长期以来，绝大多数高职院校汽车制造与装配技术专业在实训教学项目的设计和开发等方面没有本质上的进展，依然参考汽车检测与维修技术专业，沿袭着总成拆装及系统检查和检测实训项目，没有体现出汽车制造装配专业的专业特色，无法满足学生在校内就能熟悉和了解汽车总装线的工段划分、工艺流程以及实际的项目操作等专业知识和技能的要求。因此，如何在学校能力所及的范围内，设计和开发面向实训教学的经济实用的模拟汽车总装线成为一项十分必要的课题。

1 汽车生产厂总装线基本情况分析

1.1 汽车总装线的主要设备 尽管各汽车生产厂的产品不同，但其总装线上采用的设备类型都基本相同，主要包括以下六个方面：①输送设备。该类设备是用于汽车总装配线各总成分装线以及大总成上线的输送，主要有摩擦滑橇输送链、轻型悬链、双板式带输送链、机动滚道柔性线输送链、物流吊运小车、磁导航车、积放链输送机等。②汽车装配线大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。③各种油液加注设备。主要包括燃油、油、冷却液、制动液、制冷剂等各种汽车装配线加注设备。④出厂检测设备。主要包括前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备。⑤专用汽车装配线设备。包括车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车等。⑥工业机器人。主要在汽车生产中的点焊、弧焊、铆接、涂胶、喷涂等工序中应用。

1.2 汽车总装线的布置形式 汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况合理布置总装线。通过调研汇总，目前主要有以下几种布局类型：①总装车间划分成“仪表板工段、前围工段、动力总成工段、车门工段”等四个工段。②长安福特马自达汽车厂将总装车间划分成“分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区、检测线”等几个部分。③一汽轿车工厂将总装车间划分成“一次内饰装配线、底盘线、二次内饰线、整车完整性检查、整车检测线”等几个工段。④长城哈弗汽车总装线由“内饰线、底盘线、外饰线和检测线”组成。⑤蒙派克车型将生产线分为“内饰线、底盘线、综合线”三条主生产线和“发动机、后桥、车门及仪表板”四条分装线。

无论是哪种总装线布局类型，尽管它们划分的装配线名称不同、数量不同，但论其功能都大致相同，都分为分装线和主装线两大部分，其中分装线主要包括：发动机变速器（前桥）分装线、后桥分装线、仪表板分装线等；主装线主要包括：内饰线、底盘线、综合线、整车检测线等。分装线预先将各大总成组装完毕，分别运至总装线的相应工段，在总装线的各对应工段完成总成与车身的组装，在总装线还要完成整车组装后的性能检测。

2 基于实训教学的模拟汽车总装线的设计定位

通过对汽车生产厂总装线基本情况的分析可以看出，一条实际的汽车总装生产线主要由以下几方面元素构成：

①空间和面积充足的车间厂房。②总装生产线设备。③工段设计与布局。

由此可以看出，汽车总装生产线是一个庞大的系统工程，在职业院校有限的条件下完全复制和效仿汽车总装生产线是不切实际的。本文研究的核心不是要模拟汽车总装线的高自动化程度，也不是要全面覆盖实际汽车总装线的所有环节和操作项目，而是要通过合理的设计来体现各类汽车总装线的基本工段框架、典型的装配工艺流程、主要的装配线操作项目，实现装配线常用工具的使用训练。因此，结合目前高职院校的实际情况，本文将研究重点放在了“基于实训教学”和汽车总装线的“模拟”两个方面。研究将不涉及实际汽车总装线中的自动输送设备（包括机械手等）、昂贵的装配线专用设备和工业机器人等设备设施，也不考虑备品存储、物流运输、路试跑道、淋雨线等环节，而是利用学校已有的和有能力购置的设备设施，采用工位固定、人员相对运动的形式进行模拟汽车总装线设计，重点研究如下几个方面的内容：①进行模拟汽车总装线的基本布局设计。布局的设计应能在一定程度上适应不同车型装配工艺流程的变化要求。②工段设计。在模拟汽车总装线基本布局的基础之上，设计出能够与实际汽车总装线工段设置基本吻合的、可实施的工段排列组合。③进行模拟汽车总装线设备设施的配置研究及布置设计。

3 基于实训教学的模拟汽车总装线的具体设计

在上述分析基础之上，结合高职院校场地和实训设施的实际情况，本文分别从模拟汽车总装线的基本布局、装配线工段设计以及总装线设施配置及布置等三个方面进行了设计研究。

3.1 模拟汽车总装线的基本布局设计 通过对各类汽车装配线的调研、分析和总结，本文在进行模拟汽车总装线布局设计研究时，不仅对总装线进行了重点研究，也对与之配套的分装线进行了规划布置。在满足布局能适应多种汽车装配工艺流程变化要求的同时，兼顾考虑学校场地因素，最终形成了图1所示的基本布局图。

如图1所示，总装线由四个工段区组成，按直线排列，每个工段区以一个地藏式举升机为载体（采用地藏式举升机的目的是一方面可使车身轻松运送和放置在相应的工段区，并且方便每个工段实施装配操作时高度的调整；另一个方面能够最大限度节省车间的有效空间）。在总装线四个工段的侧方，对应建有四个分装区（数量可以根据实际需要调整），分装区用于汽车各总成的组装调试，之后输送到对应的总装工段，完成与车身的对接与组装。如此，形成了一个微缩版的模拟汽车总装线。该模拟总装线的各工段和分装区可以灵活调整，以适应不同车型的总装要求。

在空间场地允许的条件下，建议车间长度不小于50米，宽度不小于20米（其中总装线宽度为10米、通道宽度2米、分装区宽度8米），高度视采用的吊装运输设备的形式而定，一般不应低于5米。这样可以保证总装线的每个工段区有12.5米（长）×10米（宽）的作业空间，分装区拥有不小于12.5米（长）×8米（宽）的作业空间。如此，1000平方米的车间既不会给学校带来较大的负担，也基本能够满足模拟汽车总装线的实训需求。

3.2 装配线工段设计 基于实训教学的模拟汽车总装线可以参考具体汽车生产厂的总装线布置形式进行工段设计，也可以按照一般的通用性布置形式进行工段设计。以本校汽车装配专业为例，根据汽车装配实训室的整体布局，在总装线的工段设计上，如图2所示，以四个地藏式举升机为载体形成总装线的四个工段区，按装配顺序依次直线排列为：内饰工段、底盘工段、综合工段、检测工段。

在内饰工段可以设计线束安装、内饰板安装、仪表台安装、操纵台安装等实训操作项目；在底盘工段可以安排各种油管、前/后悬架、动力总成、油箱、排气管、车轮等部件总成的安装操作项目；在综合工段可以安排完成座椅、电瓶、备胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线路管路插接等实训内容；在检测工段可以根据学校具备的检测设施开展诸如专用仪器诊断、四轮定位、四合一综合性能检测等一系列性能测试。

为配合总装线的各种作业项目，在总装线四个工段的侧方，依次对应建有五个分装区，分别是：内饰件分装区、动力总成分装区+底盘分装区（共同与底盘工段对应）、其它附件存放区、工具间。在此需要说明的是，动力总成分装区和底盘分装区的布置是相邻且相互贯通的，这样设计主要是因为目前乘用车多以前置前驱动为主，发动机和变速器总成组装完毕后需要装配到前桥总成上之后，再作为一个整体安装到车身，所以这两个分装区要共同对应总装线的底盘工段；其它附件存放区主要为总装线上的综合工段的装配项目提供物资供应，而工具间主要用于存放总装线各工段需要使用的工具，并重点为检测工段提供检测用的设备设施。

3.3 设备配置与布局 为能模拟实现汽车总装线的整体运行，满足必要的实训项目的实施，经过对实际汽车装配线所用设备类型及功用的深入研究，结合本校汽车装配实训室的实际条件，确定了模拟汽车总装线所用的基本设备，具体如下：①吊装及搬运工具。汽车总装线是一条庞大的传送线，输送设备是保证汽车总装线正常工作的最基本保障。由于受场地及资金所限，故采用人工吊装及搬运方式来完成汽车及部件的传送：在车身传输方面，我们采用了体积小巧、易于操作的小型移动龙门架吊车来实现车身的吊装（见图2），采用车身台车完成车身的运输，台车能够从举升机平台内侧通过，以保证车身可以被顺利输送到下一个工段。②升降工具。在总装线的每个工段，都装有一台地藏式举升机，以用于每个工段部件和总成装配时将车身升降至合适的高度位置；在总成传输方面，主要采用液压搬运车；在实施总成升降作业时，主要采用液压升降移动平台车、堆高叉车、发动机小吊、液压升降托架等设备。③装配工具。为实现模拟汽车装配线真实的操作，我们配置了装配线上普遍使用的气动工具、电动工具及机械式装配工具，并配套在模拟总装线各工段两侧的墙壁上安装了气源接口、拉伸式电源插排及照明用工作灯（见图3）。④加注工具。可以配置自动变速器油加注机、制动液加注机、转向油液加注机、空调制冷剂加注机等价格相对适中的加注设备来满足必要的实训操作项目的要求。⑤检测工具。如果学校条件允许，可以在检测工段的位置配置四轮定位仪和四合一检测线，这样基本能够满足对下线汽车性能检测的各种要求，如果没有条件，配置专用检测仪器及通用型检测仪器来进行整车检测工段的各种检测项目也是很有必要的。

4 结语

本文主要是结合本校的实际情况对面向实训教学的模拟汽车总装线的设计进行有益的探索，并不是一定之规，譬如，如果条件允许，可以将吊装运输工具改为天车（如图4所示），也可以对总装线的工段数量和顺序以及分装线的数量和功能进行重新设计划分。由于各院校实际条件的差异，本文所设计的方案必然会存在这样或那样的不足，谨以此方案作为“引玉”之石，能够从中有所启发就实现本文研究的意义了。

参考文献：

[1]唐晓军.汽车企业车间的安全管理[J].汽车工程师，2013（06）.

铆接实训总结范文第4篇

关键词：独立学院；机务维修；实践；培训

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.204

0 引言

由南京航空航天大学金城学院选派，作者于2016 年7月11日至8月5日赴台湾参加了由台湾中华科技大学承办，德国汉莎培训中心教师执教的大陆航空院校暑期飞机维修师资研习。经过四周的培训，受益匪浅。

1 培训项目基本情况介绍

中华科技大学其前身是1967年成立的私立中华工业专科学校，2009年更名为中华科技大学；现共有新竹校区、台北校区、云岭校区等3个校区。本次培训所在地新竹校区是2003年成立，位于新竹县横山乡的航天学习园区。该校区设立有飞机系统工程研究所、航空运输研究所、航空机械系、航空电子系、航空服务管理系，以及与航空服务管理相关的观光餐旅系，并已与德国汉莎航空公司合作成立“航空维修教育中心”，为亚洲第一所获欧盟认证的航空维修学校；且为全国唯一民航局认证及考照学校。

本次培训有西安航空职业技术学院、上海工程技术大学航空运输学院、天津中德应用技术大学、南京航空航天大学金城学院、安阳工学院、桂林航天工业学院共6所国内本科、高职院校的29位专业教师参加。培训设置“结构组”、“航电组”与“系统与发动机组”三个培训组。作者参加“航电组”进行学习。培训时间每天8小时，总计160学时。

“航电组”主要培训了标准线路施工中的导线分类、剥线工具、压线工具、束线带的使用；航空电源系统、火警探测和灭火系统、灯光系统；飞行仪表系统；通信系统；导航系统等内容。由德国汉莎培训中心专业教师执教。培训教师共两位，各负责两周的培训，他们分别具有十年以上中华航空或长荣航空的一线机务维修经历，经验丰富，知识面广，授课认真。一般上午半天是理论学时的学习，下午半天是实训。包括用飞机上用的电线、接头去压接导线；去B727飞机、军用飞机上看各个系统的实物，比如蓄电池、灯光、仪表板、垂直陀螺、方位陀螺等，让大家有更直观的认识；去发动机实验室看发动机的结构；去飞行模拟器上设置航路模拟从桃园机场到高雄机场起飞、巡航、进近、着陆的一系列过程，从而帮助对PFD、ND、无线电导航等知识的学习。

2 培训收获与心得

借助中华科技大完善的理论教学体系以及实践课程环节，这四周收获很大，既提升了自己的专业知识与技能水平，同时也收获了和台湾科技大学以及国内相关院校老师深深的友谊，最大的感触主要是下述几点：

（1）机务维修是一个技术要求高且非常严谨的工作，说它技术要求高是因为不管是电线的施工，还是铆接打保险都要求基本功很扎实，工艺完全合乎要求。工艺上稍微有点瑕疵，如果没有及时修正都可能会带来安全隐患。比如课堂上学的束线带一定要按照标准方法捆紧，要不然飞机的颠簸或者受到外力都会导致部分松开。说它严谨，是说维修过程中，机务人员根据工作单或飞机损坏情况，严格按照制造厂家的维修手册AMM或故障排除手册TSM执行，不允许操作人员创新性工作。第二，从老师的过往经历来看，机务维修还是一份很辛苦的工作，风吹日晒，环境恶劣，材料有腐蚀性。并且工作时间不固定，遇到难以排除的故障时吃饭和下班都不能按时按点。

（2）中华科技大学实验室的设备还是很实用的。特别值得学习的是中华科大拥有大量的自制研发设备，多数自制设备是专任教师根据教学需要，将垂直陀螺等不易观察的设备从真机上剥离出来，而开发制作的易于操作、便于教学的实验设备，既保留了设备的真实性，又方便教学使用。这种通过自制设备开发实践教学条件的方法值得我们学习。通过设备的自制，可以建设我校的实践教学体系，也能促进专业教师深入开展教学改革，锻炼教师的实践动手能力及知识的综合应用能力。

（3）上课时使用的德国汉萨机务维修网络教学资源，图文并茂、声色俱全，生动形象，文字、图片、动画、视频融为一体，中华科技大学给我们提供了部分教学资源的链接，我们也可以结合我们自己的课程内容和德国汉萨机务维修网络教学资源创建精品课程，同时开发网络教学资源，将教学任务、教学课件内容呈现网络化，借助qq群，微信等工具，让学生随时随地的进行碎片化学习，甚至师生之间可以借此进行互动。

3 结束语