科技发展新趋势
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇科技发展新趋势范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
科技发展新趋势范文第1篇
关键词：信息技术课程 教学评价
中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1674-2117（2014）08-0112-01
对于一门学科的发展来说，评价是其重要的组成部分。信息技术是一门新兴的学科，有很多教学理论和教学实践尚未成熟，所以更需要有一个好的评价体系来推动整个学科的发展。好的评价对于指导教学实践，发展教学理论，探索课程价值等方面有着重要的作用。信息技术作为一门技术性很强的学科，不能沿用传统的评价方式，只关注其结果，因为最终的结果反映不出学生在技术操作过程中的实践操作能力。所以，在信息技术学科评价上，我们要有所改变，在根据其学科特点的基础上创新评价理念。信息技术的课程总目标是培养学生的信息素养，教学是为了实现教学目标，评价是要找出教学结果与目标之间的差距。所以教师要根据总目标来提出具有针对性的、有指导价值的创新评价理念。
1 倡导差异性评价
每个人都是独一无二的个体。随着年龄的发展，学生在学习风格、已有的知识经验、认知水平、应用能力上都有差异。对于信息技术学科来说，由于每个学生接触计算机的时间不同，很容易造成学习起点上的差异。评价的最终目的是促进学生的发展，核心就是以学生为中心。学生在学习过程中表现出来的一切特质，都要考虑在评价范围中。所以，我们要关注每个学生的特质，也要关注不同学生之间的差异。在目前的班级授课制的形式中，由于每个班级人数多，所以不可能只采用一种评价标准来评判每个学生。评价要尊重学生的智能差异和个性化发展，教师要能根据学生的不同个性采取不同的评价措施。比如，在讲授Flash中的逐帧动画时，对于起点能力低的学生，可以要求只做一个太阳升起的小动画，而对于起点能力稍高的学生，可以让他们加深难度，要求制作一幅太阳升起、人在暖洋洋的太阳照射下悠闲散步的小动画。评价是根据每位学生在原有的知识基础上完成作业的程度来进行的，虽然他们交的作品不同，但是如果这两类学生都能出色地完成作品，那么可以说，他们所达到的学习效果是相同的。教师要注意评价过程，要不断鼓励起点能力低的学生，以期所有学生都能达到共同进步。
2 关注过程性评价
信息技术课程强调实践性、参与性，要求课程的评价不能仅仅局限在对基本知识的简单测试上。信息技术不像其他学科可以在一张试卷上反映出知识掌握的扎实程度和做题的逻辑思维。技术操作往往更关注的是过程，关注的是学生实际操作以及解决问题的能力，而不仅仅是分数。在总目标培养学生信息素养的前提下，要求发展的是学生的多种能力。而能力的培养是一个长期的过程，是在不同阶段不断提高的过程。所以要在各个阶段的学习过程中进行过程性评价。最好的方式就是使用学程记录袋，它可以记录学生在各个阶段的作品，这些作品可以展现学生学习知识和技能的所有结果，最后通过对这些作品的比较总结来评价学生在某些能力上的进步。而教师在整个评价过程中要给予指导，指引学生正确的前进方向。
3 强调发展性评价
“关注学生的发展、促进学生的发展”是新课程标准下提倡的学生评价的新理念。评价的最终目的是促进学生的发展。这里强调的发展，是指改变之前提倡的评价过于强调判断、选择的功能，重点放在评价为了促进学生的发展上。随着信息时代的发展，技术的更新，信息技术学科更是在不断地发展。所以用发展的眼光来评价这门学科是至关重要的。发展性评价应强调过去与现在的比较，现在与将来的比较。每个阶段学生都是在已有的知识水平上的不断进步，不断发展。在信息时代高速发展的今天，从信息技术学科中所学到的知识，也许会在将来的某个时间发挥巨大的作用，为整个社会的技术研究作出贡献。所以更要注重学生的未来发展，眼前的课本知识是有限的，但学生未来的发展空间是无限的。
4 重视主体性评价
当代新评价理念强调使评价对象成为评价的主体，即学生自己成为评价主体。传统的评价都是教师评，学生只能被动地接受评价结果，被动地改变。而当学生变成评价主体的时候，学生会自己参与整个评价过程。当学生知道自己有权利决定某件事情的时候，往往会表现出极大的积极性。在评价过程中，学生有权利判断自己在学习过程中表现的好坏，在什么方面需要加强。这有利于学生不断地对自己的学习活动进行反思，提高自我评价能力，促进信息素养的形成。评价可以通过学生自评，小组互评的方式进行，促进同伴之间共同进步。对于信息技术这门技术性很强的学科来说，更要注重学生作为主体的评价。学生在课堂上都是自己动手进行操作练习，在操作过程中有哪些不足只有自己最清楚。完成一件作品，是一个非常复杂的过程，其中会涉及许多的理论知识与个人操作的熟练程度。所以学生可以在制作作品的过程中对自己进行反思，反馈给教师，教师可以在薄弱方面进一步指导，直到学生能够熟练操作。
在不断更新的课程改革中，评价的部分也在不断地完善。倡导差异，关注过程，强调发展，重视主体的信息技术课程评价理念的新趋势将会在以后的教学中发挥巨大作用。在教学中，要真正实现学生的主体地位，以学生为中心，关注他们的个体差异。在培养学生信息素养的总目标的前提下，评价最终要实现促进学生的全面发展。
（哈尔滨师范大学教育科学学院，黑龙江 哈尔滨 150025）
参考文献：
[1]中华人民共和国教育部.普通高中技术课程标准（实验）[M].2003.
[2]李艺.信息技术课程与教学[M].北京：中央广播电视大学出版社，2011.
科技发展新趋势范文第2篇
关键词：新媒体；农业科技期刊；发展模式
中图分类号： G230.7 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2016.21.077
新媒体是相对传统媒体而言的，是继报刊、户外、广播、电视4大媒体之后的第5媒体。随着互联网技术和信息技术的迅速发展，信息的传播渠道不断地拓展，新媒体已经不知不觉的融入到人们的工作和生活当中，改变着人们获取信息的方式和阅读习惯，所以科技期刊也应跟随时代的发展，不断的进行转型、整合，利用新媒体扩大影响力，从而寻求到更好地发展空间。农业科技期刊承载着推动农业科技进步、传播农业知识、交流最新农业科研成果、农业科学评价等使命，是展示一个国家农业科技水平和发展现状的窗口，在科技期刊中占有十分重要的地位。新媒体背景下，对于农业科技期刊的发展既是挑战也是机遇，本文主要探讨新媒体下农业科技期刊的发展模式。
1新媒体的特点
目前，新媒体主要包括互联网新媒体（网络采编平台、 官方主页、电子邮件、官方微博、 博客），网络电视，网络广播，网络报刊，手机新媒体（（手机报、手机电视、微信、飞信）），电视新媒体等[1] 。新媒体的4大特点为：交互性和时效性；海量性和共享性；个性化和社群化；多媒体和超文本。其具有形式丰富、互动性强、渠道广泛、覆盖率高、精准到达、推广方便等特征，因此新媒体在灵活性方面远远超越了传统媒体。
2 农业科技期刊在新媒体下的发展模式
2.1 与读者的互动
2.1.1 传播方式的双向性 传统科技期刊是单向地向读者传递信息，而新媒体的传播方式则是双向的，新媒体技术传播的互动性决定了其在科技期刊领域有着广阔的发展前景。传统科技期刊中读者只能处于接受的角色，而在新媒体下，读者却能成为信息的传播者。作者既是信息的提供者也是信息接收者，利用新媒体和读者进行交流，这种信息的互动性使传统科技期刊焕发出新的活力[2]。
2.1.2 新的交流方式 传统科技期刊以学术交流为主要的交流方式，而新媒体可以通过网站、微信平台、QQ等新兴的传播方式，更好的和作者、读者之间进行互动，同时新媒体的受众更多，传播面更广。因此在新媒体下，能增强期刊工作者和读者、作者之间的互动和沟通，进一步丰富期刊内容、增强期刊的影响力。
2.1.3 新的推送模式 农业科技期刊的读者，期望获得对自己工作、生活有实用价值的文章。编辑部工作人员可以收集读者的需求信息，和期刊现行的模式进行整合，在保证期刊科技价值的前提下不断地扩大期刊的受众群体，并推送给可能有需求的读者，使读者有个性化、定制化的感受。在进行推送的过程中不仅要注重内容的质量，还应该尝试推送方式的个性化，通过调研了解部分读者阅读爱好，采用取多元化形式来推送，例如推送文字、图像、视频、声音的结合体。
2.2 创新发行模式
2.2.1 表现形式 传统科技期刊往往以文字和图片2种形式来呈现，而新媒体则可采用文字、图片、音频、视频等多种信息的表现形式，使期刊的内容形式表现的更灵活，更“接地气”，以鲜明的特色赢得更多的读者。
2.2.2 新的发行模式 新媒体下，人们的信息获取方式和阅读习惯正在发生着改变，尤其是年轻人现在更习惯在电子设备上进行阅读，所以科技期刊在做好纸质发行的同时，应该将目光转移到电子期刊的发行。但是，目前我国的科技期刊特别是农业科技期刊的数字化发行，还主要依赖于国内一些大型的数据库平台，只是机械地将传统期刊纸质版内容数字化，并上传到网上进行有偿地下载和浏览[3]，这离真正的期刊数字化还有一定距离，编辑工作者应探索移动终端的发行模式，这样才能使科技期刊融入到人们的生活当中，更好的服务于读者。使读者可以在任何时间、任何地点都可以通过网络阅读文章，并且实现读者、作者、编辑三者之间的交流和沟通。
农业科技期刊的工作者已经逐步认识到新媒体技术在办刊过程中的重要性，开始尝试着新媒体下的转型。农业科技期刊编辑新媒体素养培养的主要内容包括：
2.3.1要有宽阔的视野和活跃的思维 我国农业科技正处于高速发展阶段，农业科技期刊的编辑应具有扎实的编辑技术能力和丰富的农业知识，能熟练应用数字技术、计算机技术、网络技术，同时要了解农业科学技术的新成果和发展方向，掌握编辑领域的前沿信息，还要把握好市场动态并具有选题策划及组织实施能力，随时吸收最新的国内外农业科技热点，了解新的农业科技知识，这样才能起到正确的引导作用。
2.3.2熟练的使用新媒体工具 多数科技期刊采用了网络采编平台，同时，在期刊的推广中，许多期刊运用了微信公众平台。 编辑工作者应熟练的运用好各类新媒体工具，发挥新媒体的优势，更好地完成信息的获取、加工、处理等工作。加工出作者搜得到、读得懂、用得上的好作品，努力提高大数据下论文的显示度。
2.3.3 术业有专攻，细化编辑的分工 应对新媒体的发展，编辑工作者不能只局限于常规的校编工作，应该将工作进行细化，根据数字出版的特征可将编辑分为：策划型编辑、学术型编辑、技术型编辑、营销型编辑。这样编辑可以根据自己的擅长方面，选择适合自己的发展方向，在专项上的做到更专业。
3结语
随着新媒体时代的到来，科技期刊应主动顺应从传统媒体传播向网络传播转变的这个趋势，适应新的发展模式。而农业科技期刊应结合自身的特点，寻求自身的发展道路，积极探索创新，不断的拓展期刊的广度和深度，提高期刊的权威性和可信度，实现在新媒体时代的进化，进而实现跨越式发展。
参考文献
[1] 石磊.新媒体导论[M]. 北京：中国传媒大学出版社， 2009.
[2] 陈唯真.在新媒体时代传统科技期刊如何实现跨越式发展[J].中国科技期刊研究，2013，24（03）.
[3] 向飒.期刊数字化发展及品牌延伸[M].北京：中国传媒大学出版社，2013：66-67.
科技发展新趋势范文第3篇
【关键词】科技，体育，创新，发展
1我国科技体育的创新和发展现状
伴随着人们生活节奏加快，生活水平的改善，当今社会的人们已不再为吃不饱穿不暖而发愁。紧接着，物质上的需求已得到满足，人们更加关心的就是身体的健康。快节奏的生活使得人们开始注重体育锻炼。而体育科技更是为体育锻炼深入群众提供了科技支撑。除此之外，科学的健身理念和运动处方都是体育科技的结果。因此，体育科技需要全面深刻的创新和研究。如果要从科技创新的过程讲，我们不应响应先有科技成果再将再将创造出来的成果转型。而是应该注重实践，掌握需求，这需要我们注重实践出真知的道理，将成果的价值和有益于我们的部分展现出来。主要讲来，运动队和科研人员都是起很大作用的部分但前者是整个的主体。这样我们才能更好地体会科技创新的含义，体会运动队和与科研院所的有机内容结合起来将给与创新的力量。
2体育科技创新具有的特点
2.1体育科技创新具有实效性
虽说竞技体育主要是以竞赛的方式来完成的。但是，竞技体育的水平高低能够影响体育科技的发展。随着各种高端技术和新材料技术在竞技体育上的广泛应用，竞技体育比的是技术支撑的强弱。以及一流的训练方法和后勤保障。自从冬奥会的新时速滑道开始启用后，越来越显示出老式的用站立的形式起跑的技术的不完善之处，自身的重心开始向前移动，导致起跑的时候身体的稳定性不好，向前跑的冲力不够，而且易引起犯规行为。而通过专业的科技人员的改正和创新，一种新的起跑方式新鲜出炉了，那就是——蛙式起跑。蛙式起跑能够使身体向前弯曲的幅度缩小，降低身体的重心，从而增大了支撑的面积，与起跑时的水平分力和向前的速度，起到了增强稳定性和缩短起跑时间的效果。起跑的前五米、前十米和一百米的成绩也明显优于旧式的起跑方式。足疾跑的最开始应该使用蹬冰支点牢固的方法，这样能更好的提高效果。如今的实践告诉我们，刻苦的训练是不能满足运动员的，充分的体育科技支持和保障是不可避免的。另外，成功的举办现代化的高水平竞技也需要体育科技的支持。北京奥运会把“科技奥运”定为奥运会三大理念之一，也是科学技术与体育竞技结合的先河，足可体现科技是多么的重要。
2.2体育科技创新具有间歇性
在以前，运动的训练中往往会用持续时间长，强度非常高的训练为主体，得到的结果非常的不好，常常使受训练的人员受到很大的伤害，运动员需要很长时间的休息来修复受过的损伤，甚至造成不可修复的损伤，不适合于对训练成绩的提高。而用间歇性低氧训练的方法能够让全身经常存在于缺少氧气的环境，从而提高有氧代谢酶的活性，增强肌体的抗脂质过氧化作用，对氧气代谢的能力还有呼吸、循环系统适应的能力都有很大的提高。这种方法可以提高乳酸阈强度，运动员作力竭运动时也会明显轻松很多，经过时间的推移，经常经受这种特殊训练能感受到自身的代谢水平会有明显的变化，对运动员的运动成绩提高有较大益处，使得运动员在对付各式各样的艰苦训练时游刃有余。
2.3体育科技创新具有科学性
随着社会的发展和进步，体育竞技变成了无硝烟的战场，激烈的竞争开始对运动员的身体有了越来越高的要求，要求身体素质必须好，所以选材变成了很重要的一环。好的身体素质能在今后的训练中做到更好。而且能更好地满足体育竞技所需要的能力。以往会依据教练选材的经验以及运动员的体型能力。但是这些开始是优势的特点往往会随着运动员年龄的增长而成为限制他们成绩的绊脚石，而这些问题往往是最普遍的问题，通常造成许多人才的流失和资源的浪费。针对这些原因，科研人员也研制出了应对方法。譬如除开教练选材的经验，还可以通过仪器来选材，仪器可以帮助分析运动员的骨骼和血液的生化反应，从而判断哪些人更能在做运动员这方面有一番作为，帮助一些有体育梦想却不自信的人认清自己的潜能，还可以减少人员的浪费和损耗。
3现代体育科技创新的发展趋势
体育科技的涉及范围广泛，但是存在许多争议，但是可以为体育事业提供保障和支撑。经过多年的发展和延续，现在的体坛已经成为了集民族、科技和商机一体化的新发展领域。体育对于现代人来说已不仅仅只是展现各国和地区的自身形象，还是运动员的一场展现力和美的视觉盛宴，又是各国展现自己最新的体育科技的T台。一个国家的实力都可以由体育科技展现，在一定程度上还反映着国家的社会文明发展程度。
3.1高端科技和运动训练
凭着每日的高强度体能训练，各个国家的运动员才能为全世界的观众展现一场精彩绝伦的表演。所以，相对于注重于改进体育用品和运动器械，人们更加倾向于开发出人们最大的运动潜能。现今，人们通过各种各样的训练，在不少的运动项目中将体能和精神的激发都达到了极限，胜负通常只是由微小的差距来评分，这充分地展现了体育科技的魅力。运动员现今更多地是依靠体育科技和科学家的智慧来代替以前靠强健肌肉和竞技状态来获得胜利。现在，运动员的潜力能够更好地展现和发掘。
3.2高端科技与教练员
随着科学化训练的日益深入，教练员是将体育科技成果介入运动训练的主要人物。教练员和科技人员都需要积极性和长期的合作与配合。通过长期的互相锻炼和默契培养，从而缓解以前不能解决的体育科研课题和运动训练实际不相融合的情况，使科技创新的发展进入一个全新的局面。
4促进体育科技创新的发展的方法分析
现今我国体育科技改革的阻碍是影响我国体育综合国力的一个主要因素。我国的体育科技改革存在着许多问题。没有真正形成将体育科技人才作为主体创新技术的一元体制；不能确立在体育创新中政府与市场的互动关系；不能平衡体育市场科技、经济和体育科技进步三者之间完美的互动关系。针对这些症状，我国提出了一系列的对于体育科技改革的发展而出的对策与措施：（1）根据市场的动向，加强体育科技的法律力度，使得法律制度更加完善。（2）将体育科技制度改革提上日程，将体育科技创新坚持到底，要将建立的进程加快，确定体育科研竞争的公平性。（3）要加大对体育科技经费的投入，使具有“造血功能”的某些机构初步形成。飞速发展的科技，快速进步的体育，都使当今的形势发生了巨大的变化，体育科技变成了进步体育的发动机，科技逐渐在体育中扮演着越来越重要的角色，对于现在的状况，专家们通过研究和分析，也提出了三点意见：（1）强调创新意识的重要性，掀起创新的风潮。（2）以体制改革作为突破点，讲好结合的问题先进一步解决。（3）加大体育科技的进步，更加全面地推进体育科技的步伐。（4）培养体育科技人才，创建创新型团队，吸纳更多的人才加入到体育科技创新中去。将人才培养体系搭建好，创造积极的条件将国内外的人才都参加进去。（5）投入经费，建立更多的渠道，使投入体系更多元化。
我国的经济体系多种多样，但是体育产业俨然已经成为国民经济的一支中流砥柱，因其发展特别的快速而成为国民经济的重要组成部分。体育用品企业的创新能力还很低且技术含量不高，产业的标准化程度低。在当今的体育用品企业中，由国外品牌垄断高端体育用品，而我国的主要在中低档竞争，而其他方面也面临此问题。科技的落后成为了体育创新和体育产业的闭塞期，我国的体育产业最需要做的就是提高各方面的能力，使企业更加完善，抓住最好的市场。
科技发展新趋势范文第4篇
自贡高新区通过提升区域自主创新能力，积极培育创新主体，完善科技创新服务体系，创造优良创新创业环境，科技创新体系建设日益完善，科研实力不断增强，在“创新自贡”方面作了积极探索，取得显著成就。
近年来，高新区年均实施各类技术创新项目和新产品开发均达100余项，新产品产值率高于30%，名列全省前茅。在机械、新材料两大主导产业上，几乎集中了全市的国家863计划、火炬计划、创新基金等国家级项目及国家科技成果奖项、授权专利。华西能源、机床、川润动力、自贡运机、久大集团、中橡碳研院等主要骨干企业、研究院所在循环硫化床锅炉、余热发电锅炉、精密数控机床、智能液压成套设备、大型长距离带式输送机、大型真空制盐成套技术、专用炭黑成套技术及设备等领域的技术研究开发，均处于国内领先水平，并在长期的自主创新中形成了较强的比较优势。
四川川润股份有限公司是国内液压、余热发电锅炉产品及服务的主要供应商，是国内最大的液压设备生产基地和西部地区最大的余热发电锅炉生产基地。公司总经理助理阳开富告诉记者，目前，该公司正在筹建金属材料研究所。川润科学技术协会目前已拥有近200名工程技术人员，80人左右的自主研发团队。在近两年的申报项目中，数量大幅增加。目前已拥有省级企业技术中心、金属材料研究所。
高新技术创业服务中心于2010年底被认定为国家级科技企业孵化器后，全额出资组建了川南首家科技成果交易所。建设了科技兴贸公共信息服务平台，引入了专业科技数据库供企业免费查询。为打造科技项目创造力和竞争力，提升区内科技企业产品的技术含量和增强产品销售的竞争力，成立科技成果交易所，通过与国内外知名科技服务机构、咨询评估机构、金融投资机构开展全方位合作，构建“成果交易”、“技术转化”和“科技金融”三大服务平台，实现“成果聚集、评估筛选、孵化包装、交易转化”四大功能，从技术转让、技术入股、联合开发、融资并购、项目产业化等各个方面为技术交易参与各方提供低成本、高效率的专业服务，破解科技成果转化难题。交易所自2011年12月试运行以来，累计实现10项交易成果，其中机械类4项、新材料类2项、盐及盐化工类2项、其他类2项，累计交易金额1310.9万元。
如何“立足新起点、谋划新突破、实现新跨越”，成为了高新区一班人探究发展的课题。首先，初步构建起科技转化平台，整合自贡乃至川南区域优势创新科技资源，引导全市高校、科研院所、研发机构向自贡国家高新区南岸科技新区集聚，打造人才智力“高地”。着力完善科学技术交易转化的软硬平台和中介服务体系，打造“立足自贡、服务成渝、辐射西部、面向全国”的科技成果交易平台。
科技发展新趋势范文第5篇
第二部分 汽车电子技术应用实例
第三部分 课程小结及心得体会
汽车是现代社会中最重要的交通工具之一。汽车工业也是成为衡量一个国家工业化水平的主要标志。与传统汽车技术相比，现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术；以质轻、高强度为代表的新材料技术；应用现代设计理论和设计方法，以 CAD（计算机辅助设计）为核心的整车及零部件新设计；融合当代制造技术的汽车制造工艺；以减少石油燃料的消耗、降低大气环境污染为目的的新型能源动力汽车技术。目前，汽车电子技术已经成为衡量汽车技术发展水平的主要内容，未来汽车技术的发展和性能的改善，主要依靠汽车电子技术的发展。
一、汽车电子技术的应用现状
目前，电子技术已经在汽车得到了广泛的应用，几乎涉及到了汽车的各个部分。汽车电子技术的主要内容如下：
1、动力传动系统的控制
主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的有关操作，从而降低油耗和排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
2、底盘方面的控制
包括制动防滑与动态车身控制系统(ABS/ASR、ESP/VDC)、牵引力控制系统、悬架及车高控制系统、轮胎监测系统(TPMS)、巡航控制系统(CCS)、转向控制系统(如 4WS)、驱动控制系统(如 4WD)等。其主要用于提高汽车的安全性、舒适性和动力性等。近些年来，这类控制系统开始在普通轿车上广泛采用。
3、车身方面的控制
主要包括安全气囊(SRS)、自动座椅、自动空调控制、车内噪音控制、中央防盗门锁、视野照明控制、自动刮水器、自动门窗、自动防撞系统以及满足不同用电设备的电源管理系统。主要是用来增强汽车的安全性、舒适性和方便性。
4、安全方面和信息通信系统
安全方面主要包括安全气囊、安全带控制和防撞系统控制；信息和通信系统主要包括数字化仪表、汽车定位导航系统以及移动电话。GPS 系统全称为“全球卫星定位系统”。GPS 机动车反劫防盗系统是一种具有网络报警功能的汽车防盗系统。在汽车上装配一台能发出信号的 GPS终端设备，一旦汽车被盗或出现异常，指挥中心可立即通过GPS 全球卫星定位系统，接收终端设备信号，确定汽车实时地理位置和多方面信息，配合各方面力量及网络优势追回汽车，同时能熄灭发动机，使汽车不能行驶。
二、汽车电子发展及展望
近年来，汽车技术的发展日新月异，在未来的几年内世界汽车工业的技术进步将由量变达到质变。由美国、日本、欧洲为代表的汽车工业发达国家从上个世纪90年代中期就开始先后从节能、安全、环保等方面制定了汽车技术的发展规划，并组织科技攻关。
1、电动汽车将进入实用阶段
随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。
（1）纯蓄电池驱动的超微型汽车
这种汽车降低了汽车的动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高。较适合于市内或社区小范围内使用。由于多数采用了镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池等高性能电池，车辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。
（2）混合动力汽车
由于受到蓄电池性能的严重制约。使纯蓄电池型电动汽车的产业化进程举步维艰，于是混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间的过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又尽可能发挥电机驱动无污染的优势。混合动力汽车将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，同时技术成熟、价格便宜。
（3）燃料电池汽车成为竞争的焦点
燃料电池汽车在成本和整体性能上，特别是行程和补充燃料时间上明显优于其他电池的电动汽车，并且燃科电池所用的燃科（甲醇、汽油、柴油、天然气等）来源广泛，又可再生，并可实现无污染、零排放等环保标准。
（4）驱动电机呈多样性发展
尽管传统的内燃机汽车仍在当今世界占据主导地位，但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋，也是世界各国的必然选择。
2、汽车安全标准将会更加严格
汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细,但任何单一技术都或多或少存在不尽人意之处,而且仅仅依靠某一项技术已很难使汽车整体安全性能得到很大提高。因此,如何提高汽车安全性,满足人们对汽车安全性能越来越高的需求,变得越来越急迫。驾驶汽车,确保行车安全。另外要不断完善各项单一技术本身还要搞好各项单一技术之间的协同这一点更重要它直接影响到第一项工作的最终成败即汽车安全技术应朝着和减少事故影响的目的。所以今后的汽车安全技术是越来越集成化、智能化、系统化的。
（1）集成化
将汽车主动安全技术与被动安全技术进行融合,会得到更好的安全保护效果。在2000 年世界汽车年会上, 德尔福公司推出了“ 集成安全系统(ISS) ”。该系统涵盖了汽车上所有的主要子系统, 由50 种不同的技术组成,包括现有的、不久将推出的以及未来将要推出的先进技术,这些技术集成于一体,协同发挥作用,达到更好地预防交通事故发生操纵方面的不足,等到相关技术如智能汽车操纵性能设计和人机工程设计等技术进一步成熟后,就可进一步推动汽车安全智能化。有人预测,未来的汽车会成为各种尖端电子技术的载体,或者说21 世纪的汽车是移动的电脑平台,智能制动、智能减速和智能转向将是未来智能汽车的基本特征。
（2）智能化
随着电子信息等技术的飞速发展,形形的智能技术在汽车上得到广泛应用,安全技术逐步走向智能化。GPS(全球定位系统) 技术、智能避撞系统、智能驾驶系统、智能轮胎、智能悬架、智能安全气囊等将在汽车上发挥越来越大的作用。随着传感器技术的发展和计算机运算速度的加快及相关技术的进步越来越多的新型智能化安全技术装置将出现在现代车辆上这些智能装置将具有一定的识别、判断能力在各种情况下都能自动协助或自行控制。
（3）系统化
将汽车、道路、人作为一个系统来分析研究,让三者相互协调,达到各自性能的最佳匹配,才能实现驾驶员行为特征、车辆机械特性及道路设施和交通法规之间的最优协调,才能追求系统整体的最佳效益。
随着现代科学技术的发展，未来的汽车安全技术将向着微处理机、软件技术、多通道传输技术、集成化技术、车载网络系统、光导纤维传导技术、声纳传感技术、纳米技术等更先进的技术领域发展。不仅能将过去在军事及航天领域的雷达、声纳( 超声波)、远红外线、卫星定位系统等先进技术和设备应用于汽车，而且能将声学、光学、电磁学、光电感应、指纹识别等领域的新技术运用到汽车上更能保证驾乘人员的安全。
3、汽车排放控制标准将会更加严格
国际上目前正在开展汽车排放技术法规全球一体化工作。针对目前国际上存在不同的重型车辆排放技术法规，排放的测量方法不尽相同，增加车辆和发动机制造商的生产成本的问题，起草制定全球统一汽车技术法规。重型发动机的车载诊断系统（OBD）电子监测发动机的各项参数，以确保发动机性能正常，并检测出故障，因此车载诊断系统（OBD）要与目前及今后出现的新的排放控制技术相匹配。该全球统一技术法规目前仍在专门成立的非正式工作小组内进行起草工作，重点是在原有的欧洲、美国、日本技术法规的基础上进行协调和统一。未来的全球统一汽车技术法规将针对世界不同区域的地理和气候环境特点，对在那些区域运行和使用车辆的发动机分别规定不同"板块条件"的组合，并相应地规定限值指标。
4、降低油耗
为了防止地球温室效应和有效利用石油资源，必须降低发动机燃油消耗，而要实现这一目的，只靠传统技术的延伸已经无能为力，必须引入新理论和开发新的技术。如低油耗和低公害的薄燃烧系统、可变排量、可变气门、高膨胀比等发动机技术。作为当代新技术的缸内直喷式汽油机已经投放市场，该汽油机不是利用气缸内空气流动和活塞顶凹坑来扩散油雾，而是把油雾集中在火花塞，在宽广的转速范围内，实现空燃比大于40的超薄层状燃烧。此外，在要求高输出功率的全负荷区域内，通过在进气过程中喷入燃油，以促进燃油与空气的混合；并利用燃油的汽化冷却空气，改善体积效率；通过高压缩比实现高效率的燃烧。此外还有柴油机，代用燃料汽车（以天然气、甲醇、乙醇、甲醚、氢气作燃料的发动机）。总之，为降低燃料消耗费用，汽油车将趋于采用直喷式汽油机，而燃料消耗费用低的柴油车由于采用电子高压喷射、高效废气再特环和后处理技术而实现高性能、低排放污染，今后将仍然是汽车发动机的主流；由于燃油短缺和环境保护的需要，各种代用燃料汽车将越来越受到人们的关注。
5、汽车材料的再循环利用
现在，报废汽车车体质量75％的材料已经被再循环利用，剩余的塑料、橡胶、玻璃、纤维等碎末，主要以填埋方式处理，为了进一步提高再循环利用率，必须在设计阶段就研究探讨简化零件材料构成，尽可能使用同类型的材料，并考虑零件拆卸解体方便；塑料零件要避免使用难于再循环利用的热硬化性材料，而扩大使用热塑性好的塑料，并在材料上刻印标记，以利于材料的识别。必须研究碎末材料的有效利用、减少体积和稳定性能的方法，以及铅幅射零件的替代，进而研究焚烧热能和焚烧过程中的金属回收技术，形成材料的再循环利用系统。
第二部分 汽车电子技术应用实例
-------汽车电子安全气囊
当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，一般降到速度为零的时间在150ms左右。由于惯性的作用，当汽车急剧速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡，乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞。汽车安全气囊的基本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。由于乘员和气袋相碰时，会由于振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔，这样，当乘员和气囊相碰时，由于圆孔的放气而减轻了振荡，同时由于放气过程是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于对乘员的保护。
安全气囊防护系统一般由传感器，控制器（ECU）、气体发生器、气囊等组成通常气体发生器和气囊做在一起构成气囊模块，如图12-6所示。碰撞传感器是安全气囊中用来检测碰撞强度的传感器。其安装位置依厂家设计而定，一般安装在汽车前方左右前方左右两侧，以分别检测前方左右两侧纵向30°范围内的撞击。碰撞传感器种类很多，有偏心锤式、应变片式、永磁式等。中央传感器装在中央控制器内，用来感测发生高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊电雷管，使气囊张开。同时前方传感器也引爆了预紧器的电雷管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时第1对触头闭合引爆安全预紧器，在设置的传感器冗余。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作。它们装在中央控制器内，是一个水银常开开关，当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通电雷管电路。气囊电源由从点火开关接出的汽车蓄电池（或交流发电机）主电源、稳压器、电源监控器、备用电源等组成。平时由主电源供电，并对备用电源充电。由于主电源波动较大，一般都设有稳压器，以便获得稳定的电压。在主电源损坏时，电源监控器就马上切断主电源，启动备用电源。同时，电源监控器的储能电容器也是备用电源的一部分。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面，一是研究点火控制，另一个是研究安全气囊的体积、体积、形状、放气特性等。研究第一个问题的目的是为了使安全气囊能够准确地点火，防止误点或（不该点火而点或）、漏点火（应该点火而没有点火）和迟点火（点火时间台湾）；研究第二个问题的目的是为了尽可能有效地保护乘员。电子式安全气囊的全部动作完全是由CPU的程序控制，按照人们事先设计的工作内容与步骤，按部就班地逐条执行的。汽车的点火开关闭合后，气囊就开始工作。首先把CPU等电子电路复位，紧接着是自检工作，专门由自荐子程序对歌传感器、引爆器、RAM、ROM、电源等部件逐个进行检查。
如果有故障，先执行总的故障显示灯显示子程序，使故障灯发出闪烁亮灯信号，驾驶员迅速把故障码读取开关合上（或用线接好），读取故障码，查处气囊故障的部位。如果自检气囊误故障，启动传感器采集子程序，对所有的传感器进行巡回检测。如没有碰撞，程序又返回到自检子程序。如果一直没有碰撞则程序就这样循环下去。如果有碰撞，经CPU的判断，如碰撞速度小于30km/h时，CPU发出引爆双安全带预紧器的指令，点燃双安全带预紧器，拉紧安全带，保护乘员，并且发出光、电报警指令。如果碰撞速度大于30km/h,则CPU 向所有的引爆器发出引爆指令，使两个安全带拉紧，两个气囊张开，同时发出光，电报警指令。如果在较大速度碰撞后，主电源断线，则电源控制器自动启动备用电源，支持整个系统工作，并使报警工作至备用电源耗尽。
汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。
第三部分 课程小结及心得体会
通过半学期的学习汽车电子技术这门课程及老师的认真讲解，我学习到了很多知识，真的受益匪浅。
汽车电子技术包含的内容很广泛，我们主要着重学习了发动机电子控制系统，车在网络系统，发动机的换气过程，汽车嵌入式系统基础、开发方法及开发流程。通过这么课程的学习，我知道了汽车电子控制技术是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性。近年来，伴随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越多，车用电子装置的新产品不断涌现，特别是大规模集成电路及微型处理机的应用，大大推动了汽车工业的发展，同时亦给汽车的控制装置带来了巨大的变革。
总之，以后我会更深入的去学习这方面的知识，理论结合实际，争取取得一定的成果。
