桥梁工程的发展

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桥梁工程的发展范文第1篇

【关键词】公路桥梁；新技术；发展

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

一、公路桥梁设计施工新技术

公路桥梁的设计过程决定了桥梁建设的总体造价、工程施工。采用优化与建模技术[1]、CAD技术以及仿真技术可以综合考虑工程成本以及工程效益。利用优化原理，可以对桥梁施工工程进行全面规划，实现设计、施工、经济与时间的最优效益。工程建设的模型包括基础模型、设计模型以及施工模型，在设计过程中，根据模型，可以考虑工艺参数以及施工属性，可以提高桥梁设计的质量。CAD技术工程设计与机械制造中的应用技术，也是设计领域的高新应用技术。通过仿真技术，可以创造一个虚拟信息环境，为设计人员提供一个更加真实的三维界面，实现人机交互以及桥梁设计的总体把握。

二、公路桥梁施工新技术

1.钢腹板的应用

桥梁施工新技术主要是波形钢腹板的应用，用波形钢腹板取代缓混凝土腹板，从而减少恒载内力，减轻箱梁的自重。由于波形钢腹板具有褶皱效应，所以当波形钢腹板弯曲的时候，混凝土顶板和地板会承受弯矩，因此又采用了体外预应力索，具有抗震性。经济性以及简便性的特点，不仅减少了混凝土腹板的复杂工艺，而且还减少了钢筋和模板的操作周期。

2.预应力加固技术

（1）体外预应力加固技术

体外预应力加固技术[3]是最常使用的加固技术，尤其是对大跨径预应力混凝土连续箱梁的加固。体外预应力加固技术的原理是：将具有防腐作用的预应力筋固定在梁体的外部或者中间横隔梁上，通过转向块对预应力筋的角度进行调整，达到最佳状态，然后对梁体施加预应力，此时，预应力产生的反弯矩和部分外荷产生的内力会相互抵消，从而提高梁体的使用价值，提高梁体的负荷能力。

体外预应力筋[2]可以设置成可以更换的，有助于养护人员进行维修和养护。体外预应力加固方式简单，有利于施工，对于北方的寒冷地区都具有重要意义。预应力筋的利用效率高，变化幅值小，有抗疲劳的作用。体外预应力加固混凝土桥梁提高了耐久性，延长了桥梁的寿命，拥有显著的经济效益。

（2）碳纤维加固技术

碳纤维加固技术[4]取决于碳纤维材料和混凝土基材的粘结性。碳纤维加固技术的原理是：对梁体上的碳纤维板条施加预应力，利用碳纤维高强度、高弹性模量的特点，改善梁体的受力状态，提高梁体的受力性能。碳纤维加固技术施工快、效率高。碳纤维材料质量轻而且厚度薄，经过加固之后，几乎不增加原结构的自重和体积。碳纤维的膨胀系数与混凝土很相似，一旦温度发生变化，碳纤维与混凝土可以协同工作。另外，碳纤维还具有耐腐蚀性和耐久性，能够抵挡桥梁中遇到的酸碱盐等的腐蚀。使用碳纤维材料，不需要定期进行维护，而且它还可以保护内部的混凝土结构。

（3）有粘结预应力加固技术

有粘结预应力加固技术的主要原理是：利用加固梁体上的预应力筋，对梁体施加预应力，利用高速喷射机械对梁体喷注高抗拉强度的复合砂浆，将预应力筋和加固梁体粘结为一个整体，成为加固粘结体系。加固粘结体系具有简单、耐久、施工方便的特点，复合砂浆保护层的抗氧化以及抗氯离子能力非常强，可以避免钢筋的生锈，提高桥梁结构的耐久性，延长桥梁结构的使用期限。

三、公路桥梁检测新技术

1.光纤传感器技术

对桥梁使用光纤传感器的原理是：如果光纤受到拉压，那么应变发生处的布里渊散射光就会发生改变。根据频谱图我们可以看出，光纤轴向应变量与布里渊频移成正比。通过机械设备，对布里渊频移以及光纤温度进行测量和采集，就可以得到桥梁的变形情况。桥梁变形位置可以通过光脉冲反射传输时间来计算和确定。桥梁变形的大小可以通过测量“光损”来获得。光纤传感器可以在施工期间埋置，并通过传感器的接收装置实现桥梁变形情况的自动化监测。

光纤传感器主要用于桥梁结构的性状检测以及桥梁结构的损伤检测。国外的光纤传感器技术经过长期的研究，已经越来越成熟，但是价格还比较昂贵，因此为了满足国内市场的需求，在今后的研究中，需要从制作原理以及制作工艺方面研制出性能好、价格低的光纤传感器。随着光纤传感器稳定性、可靠耐久性以及经济实用性的成功研制，光纤传感器在公路桥梁的施工检测中将会得到越来越广泛的应用。

2.无线电检测技术

无线电网络技术可以检测钢桥的损伤情况，它的原理是：当钢桥承受反复性周期性的超重负载时，钢桥结构就会出现裂缝，裂缝的程度越来越大，并伴随着能量的释放，产生应力波。无线电网络技术可以通过确定应力波的位置确定桥梁的损伤位置和损伤情况。

3.雷达检测技术

雷达检测技术的工作原理是：雷达发射出短促的电磁脉冲，这些电磁脉冲形成电磁波，混凝土中的各种异质界面将电磁波发射回来，从而产生回波。雷达回波交替变化的波形和混凝土的裂缝病害情况存在着一定的比例关系，通过雷达监测技术，可以准确地检测桥梁的裂缝情况。

四、公路桥梁施工管理新技术

公路桥梁工程的施工管理，涉及到管理学、经济学以及工程学等多门学科，关系到桥梁工程的施工管理水平，是一项非常复杂的工程。

1.Internet 网络技术

在公路桥梁建设工程中，利用Internet 网络技术[5]可以通过项目主题网站以及项目信息门户对工程项目信息进行管理，主要包括文档管理、工作流管理、信息以及搜索引擎等功能。

2.GIS技术

GIS技术将计算机学、管理学、信息学以及地理测绘学融为一体，将位置信息以及属性数据结合起来，通过空间分析以及可视化手段，对桥梁工程进行管理，并及时了解桥梁的发展变化，为技术人员提供决策依据。

2.Web技术

在公路桥梁的施工管理中，涉及到承包商、监理单位以及业主。通过Web技术[6]，可以加快数据信息的传输过程，为各个对象提供工程信息以及现场图形，实现承包商、监理单位以及业主的数据共享，及时了解工程桥梁的施工情况，而且还可以为管理人员提供信息数据，有利于管理人员做出正确的决策。

技术

COM技术主要对桥梁的施工进行管理，实现桥梁施工管理系统的数据共享。COM技术的软件开发是将一个非常复杂的系统分解成若干的功能部件，这些功能部件来自不同时期或者来自不同厂家，根据施工需要，通过COM接口组织成为一个完整的系统。将COM技术用于桥梁的施工管理，提高了系统开发和维护的程度。

4.ERP系统

ERP系统集合了资源管理、维修管理以及数据分析的功能，它可以和建筑施工中的CAD软件以及受力分析软件高度集成，完成工程建设项目中信息流、物流以及资金流的转移和优化。

结语

随着我国经济的发展以及交通运输业的发展，将会有更多的新材料、新技术、新工艺应用到公路桥梁工程建设中，为工程的设计、施工、加固以及管理提供更加有力的保障，促进公路桥梁建设事业的快速发展。

参考文献

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[3]黄运才.浅析公路桥梁预应力加固及真空压浆技术[J].科学之友，2010（6），39-40.

[4]李浩.浅谈公路桥梁预应力加固新技术[J].城市建设，2009（51）：75-76.

桥梁工程的发展范文第2篇

关键词：体外预应力；桥梁工程；应用与发展

Abstract: in recent years, as in traffic construction cause of the rapid development, which the country's highway bridge construction enterprise also have developed rapidly, and the external prestressing technology as the main bridge construction engineering technology for one of the very big development space and opportunities. This article will focus on the external prestressing technology in bridge engineering application and development of the discussions, to the engineering technology detailed introduction, hope that through this paper argument analysis, effectively promote the popularization and application of the technology can be more widely used in other new areas, so as to promote the development of the cause of traffic construction.

Key words: the external prestressing; Bridge project; Application and development

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

我国正处在高速公路道路桥梁建设的高峰期，体外预应力技术正逐步拓宽其应用范围，这项技术在向着新的领域迈进，但是这项技术在推广的过程中，由于各种因素的影响，就出现了着或多或少的问题。

1.国内体外预应力技术的发展现状和存在的问题

（1）国内体外预应力技术的发展现状

伴随着我国桥梁建设工程事业的迅速发展，体外预应力技术也得到了广泛的应用和推广，主要涉及了我国高速公路中的基础工程、大型桥梁、大海桥梁、海洋压力容器等多方面的新的领域。体外预应力技术在桥梁工程施工建设的过程中，取得了良好的效果，特别是其混凝土结构技术已经在实践中逐渐趋于成熟，在现阶段，这项技术在这方面的运用是最多的。该项技术结构安全可靠、自重小、节约材料、施工方便、构件的抗裂性好等优点，这些优点也有效的推动了这项技术的发展和推广，使得该项技术的应用领域越来越多，在发展和推广的同时，技术本身也在不断成熟完善，无论是我国的实际情况，还是技术的本身都预示着体外预应力技术在未来有着更广阔的发展空间和机遇。

（2）存在的问题

在我国，预应力技术的研究和应用还是比较早的，在上世纪50年代就有了预应力技术的方面的研究，并且得到了快速的发展。但是体外及体内预应力的应用研究就比较晚了，在上世纪90年代才开始着手这方面的问题。体外预应力技术还没有在桥梁的工程建设方面推广运用，仅局限在了桥梁加固的应用上。由于国内在体外预应力技术领域的研究和应用的起步比较晚，因此在该项技术在研究和应用上就比较滞后，其在桥梁工程建设中也仅仅停留在对桥梁的加固上，没有更进一步的运用。该项技术相对还是很成熟，在该项技术的力学性能方面就没有形成系统的研究。主要是缺乏这几个方面的研究工作：体外预应力结构的极限强度的研究；对体外预应力结构的振动性能的研究；体外预应力结构的疲劳强度的研究；对体外预应力结构的的耐久性研究等等。还有该项技术严重缺乏实际工程建设的应用研究工作。

我国的桥梁工程建设正处在高速发展的时期，正是体外预应力技术的推广和应用的大好时期，所以针对该项技术的发展现状，要加大该项技术研究工作的力度，努力完善体外预应力技术，使该项技术逐步趋于成熟，并广范的应用到我国的工程建设当中，通过实际用用推动其发展成熟，该项技术的成熟和推广也能有效的促进我国桥梁工程建设的发展。

（3）体外预应力技术的未来发展前景

虽然体外预应力技术尚未成熟，应用的范围也不是很广泛，但体外预应力技术将有着良好的发展空间和前景，特别是其在体外预应力结构方面，有着良好的社会效益。在过去的城市桥梁建设中，会很大程度的影响城市居民的正常生活，不但会严重影响交通秩序，同时还会污染环境，不仅会破会城市的形象，也会给人们的日常生活带来诸多不便。而这项技术的出现和应用，则能很大程度的避免这种问题的发生，在施工时运用体外预应力的逐跨施工法，工程施工对周围环境的影响仅仅局限在桥墩位置及正在施工的一个跨径范围内，大大的缩小了施工对环境和交通影响，而减少对交通的干扰，也提高了工程材料的运输效率，从而加快施工进度。这种良性的循环，对我国的桥梁建设和高速公路建设来说是有着深远的意义。

2.体外预应力技术在桥梁工程中的运用

(1)主要应用在加固旧桥和建设新桥

在我国，体外预应力技术主要应用于旧桥梁的加固和新桥梁建设等方面。其主要组成部件有水平筋、上锚固点、斜筋、承托、水平筋固定支座等。体外预应力在束缚桥梁、加固旧桥时，其与常规的体内有粘结预应力筋是存在着很大差异的。因此，二者在应力的计算方式和方法也是不同的。

(2)预应力钢绞线张拉

一般情况下，在进行桥梁加固时多采用长环氧涂层钢绞线，因此在进行张拉工作时要进行多行程连续张拉，同时还要对其夹片进行多次的固定，防止没有固定好锚位，为下面的工作打好基础。首先注意做好预拉长工作，就是在进行正式张拉工作前先进行试预紧张拉，预紧要两端对称进行；其次，要注意把握预紧力的大小，在进行预紧过程中，既要做到使钢绞线绷紧且不缠绕，同时要求在进行高应力张拉时钢绞线不错位，预紧工作是非常重要的，预紧工作不到位，将直接影响加固效果。张拉时要注意先后循序的问题，即要先中间后两边，然后是先上后下，拉张时要对称张拉。在进行张拉时，拉张力主要采用应力来进行控制，同时还要对实际伸长进行记录，以方便进行伸长值校核，要求实际伸长值相比于理论伸长的要控制在6％范围内。

（3）套管

工程建设中的套管材料的选取需注意以下几点：套管强度大，防治在运输、安装、灌注混凝土及张拉过程中受损；全段套管均要有很好的防水效果；满足特殊温度范围的需求，在这一范围内不会出现脆化和软化的现象；套管材料不能与混凝土、钢筋及防腐涂层不发生化学反应；很好的耐火性。

（4） 防腐涂裹材料

在选择防腐涂裹材料时，首先就是能够有效防护预应力钢筋的腐蚀；其次起到的作用，即预应力钢筋与套管；在设计范围内的温度条件下，不会出现融化的迹象，甚至是流出套管；连续防护膜在预计低温环境出现时，不会发生，从而起不到防护作用；与预应力钢筋、套管及混凝土不起化学反应；材料本身不可以存在对钢材有损害的物质。

（5）预应力混凝土连续梁桥

在进行预应力混凝土连续桥梁施工时，可以采用悬臂施工或顶推施工的手段，一般情况下常常是有效的结合体内和体外预应力，进行混合配束。当进行悬臂施工时，悬臂束为直线的体内预应力，建成桥后张拉的连续束采用大吨位体外预应力，这样省去了大量的来回穿束和灌浆过程。有效的控制施工质量。采用这用方式，在腹板内的大量预应力筋将用体外预应力索来代替，这样一来即简化腹板构造，又减少了它的厚度。

结论：

综上所述，体外预应力技术在很大程度上改变了我国桥梁建设的现状，其广泛的应用在旧桥结构加固改造和新桥建设施工等新的领域，此外预应力技术也可用于大跨度屋盖结构，使得结构受力明确，并能大幅度减轻结构自重，在结构维修和结构加固，在桥梁修复和加固工程的效果是最为显著地。体外预应力技术的推广，减少了工程建设过程的不必要的工程和环境污染问题，无论从社会效益还是经济效益都有效的推动了桥梁工程建设事业的发展，而且由于这项技术的各种鲜明的特点，在未来的桥梁建设工程中将起到越来越重要的作用，技术本身也将有一个非常广阔的发展空间，推广到更多的新的领域。

参考文献：

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[2]艾军,史丽远. 公路梁桥体外预应力加固设计与施工方法研究[J]. 东南大学学报(自然科学版), 2002,(05) .

[3]聂建国,陶慕轩. 体外预应力钢-混凝土组合梁受力性能的研究现状与展望[J]. 工程力学, 2011,(S2) .

桥梁工程的发展范文第3篇

【关键词】新形势，桥梁工程，质量管理

引言：桥梁工程质量的好坏不仅关系着我国公路等交通功能的实现以及现代化经济发展，同时与人们的生命安全息息相关。在我国现代化建设新形势下，桥梁建筑项目不断增多，桥梁施工的技术和水平不断提高，桥梁施工速度也越来越快，一方面这种快速发展的形势极大地促进了我国的经济建设发展，另一方面，桥梁施工过程中涉及到一些复杂的结构设计及施工技术，一味追求建设速度往往给桥梁工程的质量埋下隐患。

一、我国目前桥梁工程质量存在的问题

就目前而言，我国的桥梁工程建设中或多或少存在着以下问题：（1）桥梁工程建设的施工队伍整体素质较差。一方面桥梁施工技术人员的专业技能和水平有待提高，另一方面，桥梁工程建设的施工人员的质量意识和主体意识比较淡薄，往往造成桥梁工程的质量隐患。（2）桥梁工程的前期勘查不够深入。在桥梁工程建设前期，往往为了节省开支或者赶工期，设计和勘查人员并没有对桥梁工程的现场地形和地质进行深入、全面勘察工作，而桥梁工程的施工地点往往地质和地形条件复杂，涉及到的设计及施工技术也较复杂，前期勘查及设计工作的不到位在很大程度上影响了桥梁工程的施工质量。（3）就目前而言，我国尚没有一套全面、系统、科学合理、行之有效的桥梁工程质量管理和监督体系，在实际工作中，对桥梁工程质量的管理和监督往往落不到实处。（4）我国目前对桥梁工程质量的评价方法还不完善，不能真正客观、公正、合理、有效、科学地对桥梁的质量进行评价。

二、加强桥梁工程质量的相关措施

（一）完善桥梁工程质量管理体系

为了保证我国桥梁工程质量，应该建立和健全一个系统的、全面的桥梁工程质量管理体系。通过专门的桥梁质量管理机构，制定出一套有关桥梁工程质量管理的措施和制度，并在实际桥梁工程建设中落到实处。该桥梁工程质量管理机构应该包括与桥梁施工有关的设计人员、施工技术人员、监理人员等，应该涉及到桥梁工程建设中有关的勘测、计划统计、质检等各项技术。在对桥梁工程建设实行质量管理和控制的过程中，应该将施工过程中各个环节责任到人，明确各方的责任权利。保证桥梁工程建设过程中的设计人员、施工人员、监理人员等能够严格按照我国相关的规范标准和技术要求进行本职工作，确保桥梁工程质量。

（二）加强施工队伍整体素质

在桥梁工程建设中，应该培养一支专业技能和综合素质均比较高的专业施工队伍。由于桥梁工程建设常常涉及带一些比较复杂的施工技术和施工工艺，因此相关的施工技术人员必须具备一定的专业技术和技能，通过对施工技术人员进行培训等，培养其专业技能和专业素质，使其了解自己的本职工作并在实际施工过程中做到胸有成竹，通过对施工技术人员进行质量标准培训，一方面使施工人员能够根据最新的国内外的施工质量标准指导施工过程以及施工竣工验收环节的工作，另一方面，培养施工技术人员的主体意识，使其明白自己在施工过程中发挥的主体作用，增强其质量意识。在桥梁工程建设过程中，还应选择施工经验比较丰富、管理水平较高的技术人员作为施工管理人员。在桥梁工程建设中，不仅要加强施工队伍的专业技能和水平，还应该努力培养施工队伍的思想觉悟等整体素质，力求建设一支专业技能过硬、思想觉悟高、责任心强、施工经验丰富的综合人才型施工队伍。

（三）加强桥梁设计环节

桥梁工程建设的设计环节在很大程度上影响着桥梁工程建设的质量。在桥梁的设计阶段，应该加强对桥梁工程的前期勘查，对桥梁工程的地形和地质条件有全面和充分的了解，为之后的设计工作提供全面的、必要的数据和依据。这样桥梁的设计才能真正符合桥梁工程的实际建设情况，桥梁的施工质量才能得以保证。应该加强设计人员的专业技能和知识，保证其能够根据实际情况作出科学、合理、行之有效的桥梁设计。

（四）加大桥梁质量管理的监督力度

在桥梁工程建设中，应该加强对桥梁质量管理的监督。桥梁工程的质量好坏直接关系着人们的生命和财产安全，如果因质量问题发生倒塌事故，将会严重威胁人们的生命安全和社会的稳定。在有效进行各种预防和实施过程中的管理与质量控制措施外，还应该加强对质量控制工作的监督，保证桥梁工程的质量管理能真正落到实处。桥梁工程建设往往涉及十分复杂的施工技术和工艺，对施工材料的质量要求较高，应该加强对桥梁工程施工原材料的质量监督，避免因材料不合规格而造成桥梁质量安全隐患。一方面对施工单位的竞价进行监督，防止施工单位以过低的标价获得中标，之后在施工过程中为了弥补差价而偷工减料或者采用劣质材料；另一方面应该加强材料采购过程中的管理和监督，保证桥梁工程原材料符合国家相关规定和施工标准要求。还应该加强对桥梁设计阶段的监督和管理，保证桥梁工程在工程项目施工组织设计阶段，充分对施工现场各项情况进行深入了解，能够明确施工周期，把握施工过程中的关键技术，进而编制出合理、科学的施工进度计划并具体到月进度和周进度。同时桥梁工程的施工图纸应该经过严格的审核，保证不会因为图纸出现技术性错误或者粗心等原因造成施工失误。施工人员在施工过程中应该严格按照施工图的内容和要求合理施工。加强对桥梁工程质量的监督和管理，还应该对违反相关法律法规和施工操作要求而造成桥梁安全质量隐患的责任单位和责任人进行必要的惩罚。这样才能让桥梁工程建设相关人员在思想上提高警惕，减少桥梁工程建设中的安全事故和质量事故，保护人民的生命财产安全。

（五）加强桥梁工程质量评估

在对我国桥梁工程质量管理和控制的过程中，应该做好工程质量评价。一方面要加强桥梁质量评价人员的专业技能水平和综合能力，另一方面要不断改进和完善我国的桥梁工程质量评价的方式方法。我国传统的质量评价方法是数理统计的方法，随着近年来各种科学先进的评价方法的不断发展，可以在桥梁工程质量评价中采用一些新的评价方法，如模糊数学评价法、基于样本估计的可靠性分析法等等。通过新的质量评估方法，可以对桥梁工程建设质量进行更加合理、科学、客观、准确和公正的评价，有效提高我国的桥梁工程质量。

（六）建立桥梁工程质量现代化管理体系

随着我国科学技术的不断发展，各种先进的管理技术和手段不断应用在各行各业中。在我国的桥梁工程质量管理工作中，可以充分应用这些现代化的管理技术和手段，如网络技术、现代通信技术、计算机技术等，通过在桥梁工程质量管理和监督体系中综合运用这些现代化技术，能够建立一个有关桥梁工程质量的资源共享平台和桥梁质量监督管理信息系统。这对提高我国桥梁工程的质量有着极其重要的作用。

结语：在我国现代化建设新形势下，桥梁建筑项目不断增多，桥梁施工速度也越来越快，但是桥梁工程往往存在一定的质量隐患。应该加强对我国桥梁工程质量的管理控制和监督并落到实处，保证我国的桥梁工程质量。

参考文献：

[1]蒋东珂，孙宏斌，凤军.浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发[J]黑龙江交通科技2003

桥梁工程的发展范文第4篇

【关键词】计算机 桥梁检测 应用分析

随着网络信息技术的不断发展，计算机开始广泛应用到桥梁工程检测工作中，同时取得了良好的实际效果。传统的桥梁检测方法不仅工序复杂，而且检测时间长，检测的准确性也有待提高。计算机在桥梁检测中的应用，充分凸显了桥梁检测的便捷性，能够准确发现桥梁工程中存在的一些问题。桥梁检测工作关系到桥梁工程事业的发展，应用计算机进行桥梁检测，主要是为了检验桥梁工程建设用料是否合格，桥梁质量能否满足人民群众的安全出行。

1 图片设计技术的概述

采取图片设计技术来处理桥梁信息，主要是利用了摄像机等一些设备，对拍摄到的图片进行分析与研究。应用图片设计技术来处理图片信息，需要涉及到航拍技术，通过安装了摄像头的小型遥控直升机全方位拍摄桥梁图片，同时对所拍摄到的图片进行分析，便能够准确发现桥梁工程中存在的问题。这种先进的图片设计技术，对检测桥梁质量以及未来桥梁工程建设事业的发展都具有重要意义。在桥梁建设领域，桥梁工程设计师需要运用现代信息技术综合分析桥梁具体情况，这才能保证桥梁工程设计建造的安全性与稳固性。对桥梁工程进行检测，是为了保障桥梁工程质量达标，满足人民群众安全出行的需求。

2 计算机检测系统的重要构成

2.1 桥梁检测系统的基本构成

对于桥梁工程检测工作来说，它并不是固定不变的，具体检测位置也存在不确定性，桥梁工程检测是一项流动性较强的工作。所以，在具体开展桥梁工程检测工作时，需要保证各项技术措施能够有效落实，这才能充分保障桥梁工程检测结果的准确性与可靠性。计算机桥梁检测系统由阵列光源、距离传感器、图像采集本、可变焦CCD以及编码器等构成，这些部件的综合运行，是桥梁工程检测工作能够顺利开展的重要保障。

2.2 检测部件简介

在桥梁工程检测工作中，最为重要的便是利用计算机检测系统来进行桥梁信息采集。在计算机检测系统中，采集信息的重要设备便是CCD相机，CCD相机对桥梁工程信息采集起到了关键性作用。在运用CCD相机来开展桥梁工程信息采集工作时，需要明确一些要点，其中使用CCD摄像机便是一个重要环节，CCD摄像机为开展桥梁工程检测工作提供了设备基础。CCD摄像机中包含了许多类型的光学镜头，在具体选择镜头方面，也需要注意一些问题。例如，选择镜片与调节焦距便是一项重要工作。

图像采集卡可以使采集到的各项图片信息有效实现具体化，进而对各项图片信息进行处理与分析。只有将图片采集方案跟信息采集的重要工具有机结合起来，才能保障图像采集卡能够科学合理地操作。距离传感器是计算机桥梁工程检测系统的重要检测部件，距离传感器能够测量CCD相机的实际距离，距离传感器在整个桥梁工程检测工作中起着关键性作用。通常来讲，我们都会由专业技术人员来操作距离传感器。要使距离传感器的具体作用能够充分发挥出来，需要计算机检测系统的各个部件能够协调配合。阵列光源能够使桥梁工程拍摄工作拥有一个良好的运行环境，在整个计算机检测系统中，对图片的分析与处理便是一个重要环节。如果桥梁工程的具体环境并不适合拍摄的话，就会影响到最终拍摄结果。这时，就需要运用到阵列光源，阵列光源能够为桥梁拍摄工作提供一个良好的拍摄运行环境，保障拍摄出的图片能够清晰可靠。从而方便了对图片信息的分析与处理，这才能及时发现桥梁工程中存在的一些问题。

2.3 具体检测方法

CCD相机拍摄的重要环节便是成像，利用焦距变更的方式将图像清晰呈现在CCD相机之中。在图像呈现之后，还需要将图像传输到图像采集卡之中。被检测的构件跟CCD相机之间的实际距离也很重要，需要进一步将图像信息传输到编码器之中。只有将所采集到的图像信息跟数据信息准确存放到电脑的磁盘之中，才能保证所采集到的信息安全可靠。在调整整个图像的过程中，需要注意到一个重要方面，就是灯光效果的应用。灯光的环境效果，在一定程度上会影响到最终的图片拍摄效果。当计算机检测系统获取到相应的图像信息跟距离文件后，就需要检测人员开展处理图像的工作。处理图像时，需要专业性的图像处理技术作为支撑。一般来讲，针对图像的具体处理方法将决定检测图像的最终效果。这是因为只有在保证图像检测真实有效的基础上，才能对最终的检测结果做出最后的判断。计算机技术是处理图像信息的核心技术，对桥梁工程检测结果的准确性起着重要作用。

3 桥梁检测的基本算法与展望

3.1 桥梁检测计算方法

利用CCD相机跟图像采集卡，便可以准确有效地获取到桥梁工程的数字图像。在计算机检测系统之中，数字图像通常会采用一个二维数组f（x，y）来进行表示。图像中的坐标位置是由x跟y来表示，f是一个函数数值，表示图像在（x，y）位置上的某种性质。我们通过分析数字图像，便能够得到相应的桥梁检测结果。在桥梁检测的计算过程中，最为重要的步骤便是要将离散化的数字图像传输到电脑等一些硬件设备上。在具体处理图像的过程中，需要注意一些重要因素。首先是受桥梁工程混凝土颜色的影响，图像的效果也会与预期存在差异。针对图像的颜色问题，需要考虑到多方面的影响因素，能够对其进行综合处理，才能达到良好的实际效果。其次是CCD相机拍摄时的光线问题，也会在一定程度上影响到混凝土的具体拍摄效果。拍摄周围的环境会对颜色产生相应的影响，进而使得图像的具体拍摄效果差强人意。最后是因为采集到的图像跟实际所需图像之间存在较大的差异，针对一些包含了其它物体的图像便需要进行准确的截图处理，这才能有针对性分析桥梁工程的具体质量。

3.2 计算机桥梁检测系统的理论基础

对于一些结构较为新颖的桥梁来说，开展桥梁工程质量检测工作，除了需要检测桥梁的安全性与耐久性以外，还需要对桥梁使用的科研价值以及理论意义进行判定。因为桥梁施工建设通常需要在相关理论指导下才能进行，进而通过准确的计算来得到相应的数据支撑。所以，检测人员需要对桥梁工程建成后的实际受力情况以及现实承载力进行理论分析。桥梁工程具体质量是否过关，需要根据国家的设计文件以及设计标准来判断。通常来讲，计算机桥梁检测系统需要对两个方面进行判定，首先是所采集到的图像信息，因为周围的拍摄环境跟图像的实际拍摄效果之间有重要联系，只有在良好的拍摄环境下得出的图像才具有较高的研究价值。其次是对裂缝的判断，在具体检测桥梁工程质量的过程中，裂缝的实际走向跟桥梁的现实承载力之间具有重要联系。在计算机桥梁工程检测系统中，计算机可以将裂缝在横、纵坐标上的投影值进行比较分析，进而能够准确得出相应的桥梁裂缝走向。

3.3 计算机桥梁检测系统的未来展望

计算机桥梁工程检测系统是在近年来逐渐发展起来的一项新型检测技术，它逐渐在各个建筑工程检测中得到了广泛应用。计算机检测系统具有效率高、速度快、精度准等特点，将计算机检测系统应用到桥梁工程质量检测工作当中去。一方面可以有效减轻检测工作人员的工作负担，使得检测工作人员的桥梁工程检测工作能够得到先进技术的辅助支撑，同时有效降低了桥梁质量检测时的危险性；在另一方面，可以将原本复杂的数据测量工作交由计算机检测系统来分析与处理，有效降低了在具体检测桥梁工程质量过程中的人力资源消耗，节省了大量的检测成本。计算机检测系统还具有无损无接触的特点，在具体开展桥梁工程质量检测工作时，不会对桥梁产生影响。因此，计算机检测系统在未来的应用范围将会逐步得到拓展。

4 结语

总而言之，随着现代科学技术的不断发展，计算机桥梁检测系统将越来越完善。计算机桥梁检测系统的应用，有效提高了桥梁检测结果的准确性与有效性。能够及时发现桥梁工程中存在的一些问题，同时采取有效措施来解决问题，进而保障人民群众的出行安全。

参考文献

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[6]何文.安全管理在桥梁检测中的应用分析[J].黑龙江交通科技，2015，08：143.

作者简介

向阳（1988-），男，湖北省咸宁市人。现为中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司助理工程师。研究方向为计算机技术应用。

桥梁工程的发展范文第5篇

【关键词】桥梁工程;裂缝;形成原因;防治措施

一、概述

在桥梁工程项目施工当中，由于混凝土的温度裂缝容易对桥梁工程结构的正常使用功能、设计承载能力、外形的美观以及设计使用年限等诸多方面造成一定程度的不利影响，因此，桥梁工程的施工管理人员就应当从根本上进行混凝土工程的施工管理工作，从而防止混凝土开裂等问题的出现。另外，为了使得桥梁工程混凝土中的温度裂缝宽度能够保持在合理可控的范围以内，乃至对于一些特别重要或关键的结构与构件而言甚至要根除温度裂缝的现象，就非常有必要对于桥梁工程混凝土的开裂原因进行科学地分析和研究，把握其温度裂缝的特点与机理，并通过对桥梁工程混凝土的内部应力及温度的分布情况来进行仔细的监测与分析，从而最终在桥梁工程的设计与施工中采取有针对性的混凝土开裂的施工防治措施。本文针对桥梁工程混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土开裂的施工防治措施进行了浅要的讨论和分析。

二、桥梁工程混凝土施工过程中温度裂缝的形成原因与防治措施

在桥梁工程混凝土的施工和养护期间，由于混凝土会释放大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度骤升，使得混凝土表面突然形成较大的拉应力；而在桥梁工程混凝土的后期降温过程中，又由于受到其持力结构或构件的约束，从而在桥梁工程混凝土内部形成较大的拉应力。这些情况都有可能导致桥梁工程混凝土开裂的出现。下面具体探讨几点桥梁工程混凝土开裂的施工防治措施。

1、桥梁工程混凝土施工前的原材料及配合比优化措施

根据结构要求选择合适的桥梁工程混凝土强度等级及其相应的水泥品种与等级，尽量避免采用强度高的水泥。另外，注意选用质量合格的砂、石等原材料，按照规范要求合理进行掺合料以及外加剂的添加。另外，还需要掌握好桥梁工程混凝土补偿收缩技术的正确运用方法。采用膨胀剂时，注意考虑造成不同膨胀效果的不同品种及掺料。并通过试验使配置达到最佳。在施工过程中，对桥梁工程混凝土的坍落度应当进行科学合理的控制，并及时针对现场原材料的情况进行调整，保证现场的养护工作能有效进行。

2、桥梁工程混凝土施工中的温控防裂措施

为了防止温度裂缝的形成，可以在混凝土施工现场采取以下措施：改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料，加引气剂或塑化剂等，减少桥梁工程混凝土中的水泥用量;搅拌混凝土时加水或用水将碎石冷却，降低桥梁工程混凝土的浇注温度;在炎热天气下浇注桥梁工程混凝土时应尽量减少浇筑厚度，最好控制在五十厘米以内，以便于表面散热；第二层浇筑应在第一段混凝土初凝前浇筑完毕前;根据桥梁工程混凝土的浇注面积，在其混凝土上中下部设置一定数量测温管，定时测定内外温度，前四天每两个小时测一次，五到七天每四个小时测一次，八到十五天每天测一次，并及时记录，确保桥梁工程混凝土内外温差控制在二十五摄氏度以内，做到及时观察，出现温度超偏，可通过调整养护方式来降低温差;规定合理的拆模时间，以免混凝土表面发生温度骤变的现象，加强保温养护措施，在桥梁工程混凝土浇注后可以先覆盖一层塑料薄膜，用装锯末的麻袋（厚度为八到十厘米）进行中层覆盖，最后覆盖一到两层十厘米厚的岩棉被；另外，夏季施工中对于长期暴露在外面的混凝土部分进行撒水养护工作，避免因为桥梁工程混凝土内部水分蒸发过快而导致裂缝的产生。

3、桥梁工程混凝土养护中的冷却管降温措施

为了避免桥梁工程混凝土在硬化过程中的内部温度过大，可以在其混凝土结构内部预先铺设冷却管路，并在其混凝土浇注完成之后立即进行通水循环冷却。管内的水流量通常控制在每小时一千五百升左右（进水温度低于十摄氏度时），若进水温度偏高，则水流量也应加快。冷却管的出水应排放到不影响施工的部位，当桥梁工程混凝土整体初凝之后则可视情况利用该出水进行蓄水保温养护。当然在桥梁工程混凝土养护完成之后，为了不使中空的冷却管对其混凝土结构的强度及其他性能产生不利影响，因此应对其进行注浆和压浆的工作，通常采用真空压浆。

三、结语

综上所述，随着我国近年来公路与铁路桥梁建设的持续发展以及施工技术的不断进步，尽管对于桥梁工程混凝土的开裂原因以及温度裂缝宽度的计算理论还存在着一些不同派系，然而对于具体的混凝土开裂施工防治措施来说，目前基本上还是有了较为一致的看法，并且在过去大量的工程实践中也能证明，这些施工防治措施还是能够取得较为理想的结果。总之，在桥梁工程混凝土的具体施工中，对于施工管理人员来说，就应当进行多角度、全方位的观察和比较，对于工程中出现的问题和意外也要认真细致地进行分析和总结，以发展的眼光来贯彻执行混凝土开裂的施工防治措施，从而尽量避免桥梁工程混凝土开裂的出现对工程所导致的一系列不利影响。

参考文献

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