供应链管理与分析
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供应链管理与分析范文第1篇
关键词：企业供应链 风险分析 预警
中图分类号：F252.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0185-02
随着科技的发展，信息技术的迅速发展，电子商务模式应运而生，企业生产资料的获取和销售范围越来越大。为了适应电子商务发展带来的物资流通和商品交易方式的变革，现代物流业正在快速兴起，是企业降低物质消耗，提高劳动生产率的不可缺少的供应链之一。在企业供应链管理当中，供应链风险管理是企业所无法忽视的。为了确保供应链的运营正常，企业需要建立全面的供应链风险预警指标体系，能够实时监控供应链运营过程的实况，并且当出现风险的时候能够采取相应的应急措施，化解风险。供应链风险预警指标体系的建立是企业在市场竞争中谋求发展的必要手段，它能够洞察导致企业经营风险的迹象，提醒企业决策者调整措施应对风险，保障企业的正常运行和长远发展。
该文以物流企业的供应链管理作为主体，探讨物流企业供应链管理风险预警指标体系。
1 供应链管理风险预警概述
供应链风险指的是在企业运营过程中有一个或者几个供应链成员产生的不利影响，打乱供应链管理秩序，导致破坏企业供应链的运营环境的不确定因素，它的主要特质在于不确定性，它可以出现在供应链运行的任何时间和任何地点。供应链管理风险无法完全避免，但企业可以通过一些政策或者管理方法来降低风险。
建立全面的供应链管理风险预警指标体系是企业进行供应链管理的必要措施，也是企业提高供应链管理绩效的主要办法，有效的供应链管理预警指标体系机制，可以提早预测供应链潜在的风险，避免潜在风险不断扩大从而导致企业产生巨大损失，起到一个预防风险突然发生而企业没有与之对应的处理风险的措施的作用。可以提早的根据预警指标找到企业供应链的源头问题，以最快的速度和最少的时间找到解决问题的方法，制定出有效的措施来组织风险进一步扩大，对症下药，弥补现如今企业供应链风险管理缺乏预警机制的不足。提高各供应链之间的协调性，使得整个供应链运营处于最优化的组织结构中，保证供应链的持续发展以及规避在运营过程中的潜在风险。
2 物流企业经营风险预警指标体系构建的设计思路和原则
供应链风险预警指标体系的设计思路是从分析测定供应链风险基本因素入手，根据不同的风险因素的特征设计预警指标，并且按照风险因素的特点分类构造预警指标体系。指标体系的选取需要按照科学性原则、灵活性原则、灵敏性原则、相对独立性原则、综合性原则以及定量和定性相互结合原则。
科学性原则是指指标体系应该能够全面系统的真实反映企业机制运行状态以及运行中存在的问题，需要符合物流企业风险预警管理的战略目标。
灵活性原则要求这一体系不能够完全以同一种模式去预警不同类别的风险，需要整个系统分不同时期对特定出现的风险进行特定的分析，要灵活处理各风险之间的关系，不能过于单一死板。
灵敏性原则要求这一体系能及时反映供应链运行的真实状况，对任何一种风险都能够反映敏锐，准确的反应出各类风险。
相对独立性原则是指预警各项指标之间需要相互独立，没有相关性，尽量减小多个指标之间的重复区域。
综合性原则则是将环境之中所有的因素都要考量进去，需要将各因素各指标之间的关联表达清楚，全面客观的反应物流服务问题，能够准确的反映各指标之间的内在联系，起到及时反应各风险因素之间的作用。
定量和定性指标相结合原则是因为有些风险因素不能够定量的表达，只能够定性的描述，但对物流服务风险评价管理来说是十分重要，不能够忽视的，需要定性的分析来表述企业供应链运营现状和趋势。
3 供应链风险预警指标体系构建
企业供应链风险预警指标体系包括内部风险指标和外部风险指标。其中外部风险指标包括社会风险和自然风险，但是对于物流企业供应链，自然风险和社会风险都可以通过财务损耗表现出来，因此在供应链风险预警指标体系构建的时候，应以财务指标为重要监测指标对其进行计算与分析。供应链内部风险包含技术风险、市场风险、资金风险和违约风险。风险指标需要针对具体运营企业来选取不同的预警指标。针对物流供应链，在内部风险指标中则选取企业资产营运能力预警指标、企业现金状况预警指标、企业盈利能力预警指标、企业偿债能力预警指标和企业成长能力预警指标。
在这些一级指标下，又可以根据运营实际情况分出二级指标。例如反应企业盈利能力的预警指标，可以选取资本保值增值率、投资报酬率、主营业务利润率等二级指标。反应企业成长能力预警指标则可以选取固定资产成新率、总资产增长率、销售收入增长率等二级指标。反应企业现金状况预警指标的有现金债务偿付率、基本现金置存标准等二级指标。反应企业偿债能力的二级指标则可以分为流动比率、资产负债率、速动比率等等。
4 供应链风险预警的评价方法
每一个指标的选定，在预警体系运转过程中，个体预警指标值能够表现出供应链在那个指标上出现风险的状况，但由于各风险因素之间存在相互独立性，想要从整体上把握供应链整体的风险状态，需要做出综合评价。
4.1 确定各项指标的权重
虽然每一个一级预警指标下会有许多的二级指标，但反应风险状态的程度都不一样，故而需要确定每一个指标即每一个风险因素在整体供应链风险状态中的权重。目前，我国的评价指标的赋权方法主要有主观赋权和客观赋权法。但实际上这两种方法各有利弊，针对物流供应链风险管理预警采用层次分析方法，即将两种方法结合起来，将认为的主观赋权和客观赋权结合起来确定各指标的权重。
4.2 指标的归一化处理
指标的归一化处理就是将指标的量化数值转化为评级体系数值的过程，也就是通过供应链风险预警体系将每一个实际测得的指标的量的数值，转变成能够直观评价等级的数字。例如：对于内部财务的损耗，常态是以货币形式来衡量，但是进入供应链风险预警体系后，这个货币值会经过风险评价系统的数据库，输出直观的风险等级数值。通常对于供应链风险评价体系，归一化处理通常借用隶属函数的思路，构造无量纲化处理函数。
4.3 指标信息的综合处理
通过建立数据模型（客观赋权）将指标的实时信息转化为评价指标值，从而形成指标信息。因为各指标的权重不同，因此在供应链风险中的重要程度不一样，但不能够忽略任何一个评价指标，此时需要综合考虑所有指标，依其权重均衡。在物流供应链风险管理预警体系，利用线性加权平均法来实现综合评价模型。当评价值处于特定值域的时候，预警体系用不同颜色的信号等予以表示，可以用红灯区、黄灯区、蓝灯区、绿灯区来表示低度警报、中度警报、高度警报和安全状态。利用信号灯的目的在于警示企业管理者供应链风险程度状态，并提醒管理者及时调整策略，减少损失。
针对物流供应链风险预警体系，低度警报即出现潜在风险，主要表现在当资产负债率未破临界值，但盈利指标一级指标下有二级指标走低或者偿债能力指标下有二级指标介于临界值时等。出现中度警报时即企业供应链处于存在显著风险状态，主要表现在，资产负债率未突破临界值，但是盈利能力、营运能力、现金状态等指标下的二级指标持续走低或介于临界值。出现重度警报即企业供应链存在高度风险状态，主要表现在资产负债率突破临界值，其他监测值均低于临界值。
企业供应链管理风险预警指标体系中的临界值并不是唯一不变，它会随着企业的生产经营模式的改变而改变，对于每一个企业，都会有自身供应链不同的风险指标因子和风险指标临界值，需要根据企业自身情况而定。供应链风险预警指标体系对于企业管理来说是一项十分重要的内容，它会给企业的各项决策给予一个风险提示，更大程度的帮助企业做出更正确的决定，以获得最大的经济预期效果。
参考文献
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供应链管理与分析范文第2篇
【关键词】物联网 供应链 管理 发展 新趋势
一、现在供应链管理中存在的问题分析
供应链管理是现代出现的一种新的管理模式，是在全球制造出现之后，在企业 经营趋于集团化和国际化之后才被提出来的，并且随着经济全球化喝知识经济时代的到来而得到了普遍的应用，并且随着经济全球化的进一步发展而飞速发展起来。
供应链管理的应用为企业带来了很多好处，比如说在大多数的企业公司当中供应链管理的应用能够使企业成本降低大约百分之二十，极大的节约了公司的成本。同时，供应链管理的应用还能够很好地提高企业公司的交货率，在应用了供应链管理之后，大约能够提高节点企业按时交货率百分之十五左右。供应链管理还能够将企业的生产周期缩短带百分之七十到百分之八十，并且能够使得企业生产率增值提高百分之十五以上。从上面几点就可以看出供应链管理在提高企业总体的竞争力方面具有很大的作用。虽然说供应链管理的确给企业公司带来了很大的好处，但是从另一方面来看，供应链管理是一个极其复杂的系统，在运行的过程中涉及到了企业的方方面面，并且本身具有动态性以及多变性的特点，这就使得供应链管理在企业的实际应用中也存在了很多的缺点和不足主要有以下几个方面：
（一）追求供应链中整体效益最高和单个企业效益最高的矛盾
再传统的企业经营管理模式当中主要追求的就是自己单个企业的利益效益达到最高，但是在供应链管理中，追求的确实供应链整体效益最高，这就使得两者在理念方面产生了矛盾。这种矛盾的出现会导致供应链管理的破裂，无法实现企业之间信息的互补等，无法实现链状效应。
（二）企业信息共享不彻底
供应链管理中提出，供应链管理中的成员应该要实现供应链成员之间的信息交互和共享，但是许多的企业部门并没有按照标准的字段格式等来建立企业自身的商品数据库，甚至于有很多企业无法理解供应链提出的信息共享，将很多本应该在供应链中提出与其他企业进行分享的信息当成了企业的机密加以保护，影响了信息的共享，造成了信息流的中断。
（三）费用较大
供应链管理在建立的过程中需要比较巨大的费用，由于现在的很多企业都是中小型的企业，自身的实力不是很雄厚，所以导致企业在进行供应链管理模式建立的时候可能会造成建立的不完善，无法起到供应链管理应该有的效果。
二、物联网对于企业供应链管理的影响分析
传统的供应链管理需要依靠的两大载体分别是计算机信息系统和物流配送中心，从这两大载体上就可以看出，物联网对于供应链管理具有很大的影响。下面分析了物联网对于供应链管理中几个环节的影响：
（一）对运输环节的影响
在供应链管理的运输环节上我们可以通过在货物或者运送车辆上贴上EPC贴标，在运输线的各个检查点上都安装上RFID接受装置，这样我们就可以随时了解货物的运送状况了。
（二）对仓储环节的影响
在仓储环节中可以应用物联网技术中的实时盘点技术和智能货架技术，保证企业能够对货物实现高质量的管理。可以增加企业对于仓库空间的利用率，使得企业能够随时的了解仓库空间的使用情况，方便对货物出库和入库的管理。
（三）对生产环节的影响
在生产环节中可以应用物联网技术中的WPC技术，这样可以实现生产线的自动化生产，对于生产线上的各个零部件和材料都可以进行很好的定位，从而实现对零部件的定位，降低人工对于零部件和材料的识别费用以及人工识别的出错率。
（四）对配送分销环节的影响
在进行商品的配送的时候可以通过对商品实施EPC标签管理，每个商品都贴上EPC标签，能够加快配送的效率。
（五）零售环节
在零售环节当中可以应用带有嵌入式扫描器的货架，这种货架能够十分有效的监控每一种商品的流动情况，方便对于商品进行配货，同时对商品还能起到很好的防盗功能。
三、供应链管理的发展新趋势分析
（一）以更快的反应速度满足顾客个性化的需求
随着社会的不断发展，客户对于商品的个性化需求越来越多。随着市场竞争的日益剧烈，企业逐渐认识到满足客户的个性化需求是一个提升企业核心竞争力的关键。随着物联网技术的飞速发展，供应链管理的发展越来越完善，使得企业实时满足顾客的个性化需求变得有可能实现，如何很好的在短时间内满足顾客的个性化需求，是供应链管理在未来的发展方向，是提高企业核心竞争力的关键。
（二）优化供应链成员，减少供应链管理的复杂性
现在的供应链管理往往具有很多的成员，造成了供应链管理具有很大的复杂性，很多小型企业无法很好的实现供应链管理。未来供应链的发展方向就是优化自身的成员，用最少的成员数量发挥出最大的作用，最大化的减少供应链管理的复杂性，使得小型企业有实现供应链管理的可能性。
四、结语
物联网技术的飞速发展为企业供应链管理发展提供了基础，企业为了提高自身的竞争力，在日渐激烈的国际竞争中生存下来只能优化供应链管理。本文分析了供应链管理的现状、物联网对于供应链管理的影响，提出了供应链管理以后的发展方向。
参考文献
[1]王辉，沈洁，石英琳. 基于物联网的供应链管理发展新趋势[J]. 商业时代，2010，26.
供应链管理与分析范文第3篇
关键词：物流企业 供应链管理 模式
物流企业参与供应链物流管理的整体现状分析
面对个性化、多样化的消费趋势，物流企业面临着前所未有的竞争压力，不得不拓展服务领域，提高服务水平，并且大部分物流企业意识到了参与供应链管理的重要性。但是通过本文深入的调查研究发现，针对供应链管理，物流企业的实际情况却与思想认识相距甚远，多数物流企业对供应链管理还只停留在理念认识上与对外宣传上，并没有真正实施供应链管理，也缺乏真正操作成功的案例。如表1所示。
对于大多数物流企业来说，实际情况更不理想。调研发现，绝大多数物流企业并没有形成一套完整而详细的SOP（标准运作程序），而是根据传统经验进行运作。由于信息的不通畅等原因，多数物流企业存在服务水平低、增值性小等问题。大量物资滞留在流通领域，直接导致闲余的物资不能及时调配，造成资金沉淀、库存积压等问题。再加上多数物流企业运输能力不足，大多数物流企业仍只提供单项或分段物流服务，最终使物流成为了行业发展的“瓶颈”。此外，物流企业存在创新惰性，多数物流企业不会主动解决问题，只有在新问题不得不去解决时，才被迫考虑新办法。
可见，我国大多数物流企业目前从事的只是传统物流业务，其运营模式虽然对外号称是“供应链管理”，但在实质上并不能有效利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，在运营方式上也不是对产品生产和流通的各个环节进行物流、信息流、资金流、价值流以及业务流调控，远远没有达到效率最大化、成本最小化、为客户提供价值最大化的目标。我国物流企业只是在逐步参与供应链物流管理部分功能。对于那些由大型制造企业和流通企业成立的物流子公司或物流部门，也只是逐步参与其母公司的供应链物流管理活动，距离真正意义上的供应链管理尚存很大差距。
物流企业参与供应链管理的现存主要模式分析
（一）从制造业分离出来的物流企业参与供应链物流管理模式
根据调研，该模式是指由大型制造企业内部的原物流运输部门，通过改建形成的物流服务商和中外合作合资的物流服务商。
海尔物流是其典型代表。海尔物流是海尔集团构建的子公司，其主要是以海尔集团本身的业务为主要对像，也以大型生产、商业、电子商务集团为对象。它的服务包括物流系统评估、设计、咨询、全程等。海尔物流的发展战略是整合企业内外物流资源，联合储运公司，通过信息平台实现低成本扩张，并且最终实现品牌经营。在技术创新上，海尔物流采用了物流容器标准化、单元化以及搬运机械化，对信息实行实时化跟踪（条码无线传输），并建立了全自动立体库。在市场创新上，它们以青岛为出口基地，以广东、贵州、湖北为生产基地，具有10个海外工厂，并试图通过供应链物流一体化来降低成本。本文认为，该模式的成功关键是成本低、价格低，为此，该模式必须具有规模效应，要占领大部分市场。同时，要在低成本低价格的基础上，提供优质的管理和服务。但海尔物流的主要服务对像是海尔的制造部门，还达不到规模效应。
（二）从流通企业分离出来的物流部门参与供应链物流管理模式
根据调研，该模式是指流通类企业投入大量的资金和精力，从本企业中分离出一个部门，来做好自身的垂直一体化物流体系建设，希望通过物流来提高企业的竞争力。这种模式目前应用最多的流通企业，特别是新兴的电子商务类企业。京东商城物流是这类企业的典型代表。为了解决物流配送问题，京东商城成立了物流公司，布局全国物流体系，并采取自建物流、自建物流+第三方物流、高校人等方法。但京东商城2011年的营业亏损额12亿元，营业毛利率仅为5.5%，按照2011年销售额算，2012年亏损约20亿元。未来3年，京东商城为了建设物流，还需要投资50亿～60亿元。本文认为，该模式最大的风险是自建物流需要庞大的物流队伍、仓储设施，还要投入巨额的资金，这些都会带来风险。京东商城物流需要从内、外两方面来加强供应链管理。在内部要要加强信息化建设，实现企业内部的数据共享以及信息与供应商共享，保证产品的及时性，提高配送效率，避免产品多次送达。同时要与核心供应商构建统一的供应链管理平台，加强对供应商的管理，以控制产品质量、优化资源配置、提高采购绩效等，从而实现产品供应链的外部整合。
（三）只能承担部分物流服务职能的第三方物流企业参与供应链物流管理模式
根据调研，该模式是指目前作为第三方物流企业，能承担部分物流服务职能，比如把生产零部件JIT（准时制）直送工位，准点供应。中远就是按照通用汽车要求的时间来准点供应的。中远负责上海通用汽车外包的物流，是第三方物流公司，通过强强联合，他们建立了战略合作伙伴的关系。其主要做法是：一是门到门运输配送，使零部件库存放于途中。二是生产线的旁边设立“再配送中心”，也就是设立至少能供应两个小时的安全库存，防止生产线断供。三是每隔两小时“自动”补货到位，使安全库存成为有活水的“蓄水池”。本文认为，中远作为第三方物流企业参与供应链物流管理模式，但从事的主要还是仓储、运输、配送等传统服务，而且只能承担部分物流服务职能，就其实质来说，其参与供应链物流管理是有限度的，并不是真正意义上的供应链物流管理，尤其是同国外的物流企业相比存在差距。
国外物流企业供应链管理一体化模式分析
国外物流企业供应链管理实践对于我国物流企业的供应链管理具有借鉴作用。本文研究发现，国外物流企业高效管理的一条重要经验是供应链物流管理一体化。
如表2所示，国外知名的物流企业，实行供应链物流管理一体化的路径有所不同，他们或者通过内部物流流程改造，或者建立独立物流子公司，或者与第三方物流公司建立战略同盟，或者并购已有物流公司等来强化企业供应链管理能力等。但从趋势发展上看却是相同的，即都是从单纯的内部物流管理，逐步向高效的外部供应链一体化管理发展，供应链管理一体化的程度在不断加深。
国外物流企业为了实现供应链物流管理一体化，普遍使用精益供应链管理技术。美国供应链管理专业协会2006年在美国主要物流企业中推出精益6西格玛物流认证体系，在大型配送公司基本建立了ECR（有效客户反应）和JIT（准时制）系统。相关的案例如美国橡胶公司（USCO）的物流分公司设立了信息处理中心，可接受世界各地的订单。IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。加拿大的Canadian Tire 等物流公司广泛采用地面自动运输系统、轨道运输系统以及自动分检机械运输系统。在日本的物流企业中，计算机管理系统EDI（电子数据交换）系统被普遍应用，丰田精益供应链体系效率一直高于美国公司，供应链成本比美国汽车公司低8%左右。新加坡CWT物流公司建立ISCM，使Du Pont Corian公司及其经销商能方便地进行在线物流管理与库存控制作业。采用精益供应链管理技术，也是我国物流企业努力的方向。
国外物流企业一体化模式对我国物流企业的启示
（一）要把一体化管理作为参与供应链物流管理的重要手段
要对内一体化。要运用供应链集成的理念来优化内部业务流程。要从客户出发，以物流为核心，注重增加用户价值和服务水平，实现订单、配送、仓储和采购等一体化，在删减撤并、改造流程的基础上增加附加服务，实现物流企业效率的战略性提高。要对外一体化。借鉴外国物流企业的做法，在物流企业间、地区间整合物流资源，通过兼并重组、合资合作、战略联盟等资源整合手段，寻求资源配置与客户需求的最佳结合点进行资源配置，从而消除物流业“小、弱、散”的制约，提升物流企业竞争力。
（二）要把建立物流标准体系作为参与供应链物流管理的关键环节
物流标准的广泛应用是提高物流效率、增加服务可靠性、改善物流服务质量的重要手段。我国物流企业，特别是大型的或者领军性的物流企业，需要加快对现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，开展物流术语、计量与技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准的普及工作，积极推进托盘、集装箱、各种物流装卸设施、条形码等通用性较强的物流技术和装备的标准化进程，积极进行国际物流标准化认证，以提高物流标准化作业水平以及与国际接轨的能力。
（三）要把推进信息化作为参与供应链物流管理的保障手段
信息化是现代物流发展的重要依托，是物流系统的灵魂，更是未来物流发展的趋势，通过信息化加强供应链集成管理，实现供应、运输交易的最优化供应链管理，实现物流的协同规划、预测和供应，这也是供应链物流管理的重点内容。
总之，虽然我国很多物流企业目前对外宣称实行了“供应链管理”，但实际上从事的仍是传统物流业务。我国物流企业目前存在的三种运营模式，与国外供应链管理一体化模式相比存在很大差距，在发展路径上需要按照本文所提的三点启发和借鉴来不断缩小差距。
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供应链管理与分析范文第4篇
【关键词】 医药流通企业；供应链管理；CMS
1、 绪论
随着我国经济的迅速发展，医药产业作为国家的支柱型产业，它的发展关系到国计民生。目前，医药产业正在进行一场翻天覆地的改革，为了适应整个市场的需求和国家对于医疗体制的整治，建立一个公平、公正、健康发展的医药市场是当前最为主要的工作，这也是社会主义和谐社会的更要体现标志之一。
ASLK是一家全球性制药公司，拥有强大的科技研发能力，通过产业化为主要链条来实行以科研、销售一体的企业发展模式。ASLK依靠它的优势药品赢得了相当不错的营销业绩，在面对激励的经营环境竞争的，和中小型制药企业经营逐渐加大形势的严峻性。ASLK首先要考虑的问题就是如何发挥自身优势来发展企业。由于它面对的市场环境很复杂，不仅仅是我国供应链管理发展的不够完善而且ASLK的管理模式就有问题，通过对ASLK的现状分析，找出其种种问题的原因，并且能够对问题提出解决方案，如何利用好本企业的独特资源更好的发展ASLK成为迫在眉睫的任务。
论文的主要内容：第一章绪论，综述国内外医药行业供应链研究的现状、选题的背景和意义，介绍论文的写作思路和论文的总体框架。第二章供应链相关理论概述，运用文献归纳法，将论文运用到的供应链相关理论进行概述。第三章ASLK供应链管理现状及存在的问题，该章节对ASLK进行了简介，分析了该公司供应链管理现状以及存在的问题。第四章加强ASLK供应链管理的对策，以论文前面章节的研究与分析结果为依据，对ASLK供应链管理的优化策略进行研究，通过了六个方面的探讨，提出了供应链采购管理规划与设计目标。第五章总结，对论文进行了总结，并提出了今后进一步研究的方向。
2、供应链管理理论概述
所谓供应链（Supply Chain，SC）是指由原材料的供应商、制造商、分销商、零售商、顾客，通过与上游、下游各组成部分连接组成的链状结构。供应链的过程中创造产品同时也创造了价值，其最终产品是最下游的顾客所需要，顾客通过对产品的购买再使得资金的回流，促进供应链的再发展。一般来说，供应链管理正是要对这条链上的各个环节进行管理，通过各种新方法、新技术的运用，以达到降低成本，提高效率，增加顾客的满意度，最终提高企业竞争力的目的。通过以上对供应链的模型的分析，我们可以得出，供应链就是一个把上游供应商、制造商、下游分销商、顾客等一系列参与者都连接起来形成一个链状结构，其实就是一个由上游到下游提供服务，从下游到上游购买服务提供资金的一个过程[12]。供应链中每一个核心企业或是节点企业，他们都是承担着供需两方面的职责，对于供应商来说，药材的原材料是通过采药的人，从他们那里购买得到，同时也承担着向制造商提供原材料得角色，作为制造商，给下游分销商提供药品，同时需求上游供应商提供制药原材料，对于其他供应链所涉及的角色同样都是这样，都是一个综合供需的一个主体，从而形成了一个供需的链条[13]。
3、阿斯利康制药有限公司供应链管理现状及存在的问题
1、采购业务方面存在的问题
ASLK太过重视技术的革新，新药品的开发，没有重视到药材的采购对整个生产的作用，只是认识到拓宽自己的横向发展和高科技的创新，这个的确能给公司的利润的提高增加很多空间，但是药品原材料的高质量是对药品质量的保证，药品原材料得实时配送是ASLK准时生产的重要保障，要是没有一个实时的原材料供应，ASLK的生产必定会因为原材料短缺而造成不必要的生产中断。具体体现在以下两个方面：1、ASLK没有认识到供应商的合作关系会提高自我的优势。ASLK没有一个供应链的系统意识，只是认为供应链即为生产销售，而没有考虑到一系列背后隐藏的威胁。2、ASLK公司内部首先也没重视到采购对生产和销售的重大影响，在公司的利润获得情况上，主要重视生产和销售，因为这两个业务都会给公司带来现实的利润，而对于采购的优化是无法用现实的利润来表示，所以这些隐形的利润就没有被重视和开发利用。
2、管理信息化方面存在的问题
由于ASLK信息系统还未普及企业内部部门，所以导致信息功能不足，导致信息化程度不高，沟通手段亟待改善，主要表现在以下三个方面：1、企业内部信息系统没有遍及整个企业内部所有部门，导致公司内部的信息交流滞后，采购部、生产部、销售部的信息无法准时传递。2、对于企业外部，上游原材料供应商和下游各分销商和ASLK的信息脱节，造成生产制造整个部分都会造成延迟，使得整个供应链的功效情况都无法达到一个合理的平衡。3、缺少一个信息管理系统，造成信息的集成程度很低，对于大量的信息没有一个信息系统来管理，大量数据无法被利用，造成信息的浪费和大量的信息处理成本，比如人力资源和时间消耗。
4、加强阿斯利康制药有限公司供应链管理的对策
1、从采购方面改革阿斯利康供应链管理
改善信息化采购流程，为了保证ASLK公司的采购目标，减少采购成本、加快供应效率、提高原材料质量，ASLK公司需要制定独特的采购策略，并且要逐步联合供应链上下游加以实施。（1）通过对药材供应商的各项指标进行分析、经过严格评审，确定关键原材料供应商，并建立同盟作为企业上游的战略资源，这个可以保证企业内部需求得以满足，也可综合上游原材料供应商的生产信息提高整体配送合理减少相应的库存成本。（2）加强ASLK只要信息化建设，提高信息流在制药企业内部和上游供应商之间的流通效率和准确性。以ASLK信息中心为中心管制点，通过信息企业内部网传输，对ASLK的众多原材料供应商、下游众多客户的信息，实现最大程度的采购自动化，前瞻化、管理流程无人化，降低大部分采购成本。其采购流程模型图如图4-2所示：
2、加强阿斯利康制药信息化建设
由上述可以确定供应链一体化的管理实施，虽然可以给个药品制造业和分销商，和上游供应商带来可观的经济效益，但是，并不是所有的企业都可以得到想要的结果，或者再实践供应链一体化中无法长远。这就使因为缺乏对供应链信息一体化的管理，缺少了信息实现供应链一体化，就必须从战略角度上来实践信息系统的建设和企业的信息化管理。
ASLK在实行供应链一体化的同时，建立自己的ASLK信数据库信息中心通过自己企业内部的子网，实现企业内部的信息的共享化，同时在整个供应链上建立一个包括整个医药供应链的所有企业，包括上游原材料供应商、下游医院、各分销商和客户之间的信息共享中心。这样可以使整个医药供应链的所有企业都可以在此信息共享平台上获得自己需要的信息，制定自己的生产和销售计划，促进整个供应链的联合库存成本，物流配送成的优化。具体ASLK的信息中心和共享信息平台示意图如下图所示。
5 总结
当前我国的目前情况是下游的医院和零售店大量的购买单一型药品，使得其余同类型药品很难得到销售渠道，不过在如今的一些转变来说，我国已经慢慢转入一个以下游顾客需求为主导的买方市场，原有的上游供应商盲目推动，制造商按自己的意愿生产产品，下游的顾客被动接受的情况已经与市场环境不再适应，在这种模式下供应链上游企业对下游的顾客的需求乃至市场需求的相应能力很不灵敏。本文作者由此作为突破点，采用顾客需求拉动上游生产的供应链新模式更能符合现在的市场环境，把终端顾客的需求作为整个药品供应链的源头，通过此需求信息顺着供应链逆向返回趋势分销商的按需求进货，进而促使制造商的制造，再而对药品原材料供应商的采购计划进行改变。
在确定药品供应链由推式向顾客需求的拉式供应链的转变，在此基础上，作者提出了对于当前全国大环境的前提下，建设ASLK内部数据库管理信息中心，在此基础上提出了供应链管理一体化，同时为了能和上游供应商下游医院、各分销商和顾客的信息流通，相应的提出基于整个供应链的信息共享平台，通过ASLK企业内部的信息中心和对外的信息共享平台两者相结合。使得整个医药供应链的所有企业在此信息共享平台上获得自己想要的信息，在市场由于下游用药顾客的的需求，供应链中各节点企业都可以制定自己的生产和销售计划，促进整个医药供应链的联合优化，减少整个供应链的联合库存成本。
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供应链管理与分析范文第5篇
[关键词] Agent 电子商务 供应链管理
一、基于多Agent电子商务供应链管理系统分布式的物理结构
供应链运行的环境的多样性决定了多Agent电子商务供应链管理系统分布式物理结构。整个供应链管理是一个分布式系统，最高层是各个企业通过专门企业接口Agent经过Internet连接来进行信息的交互，内部系统的各种需求和响应都是通过企业接口Agent传送和接收的，在这一个层面上还有负责整个系统管理的注册服务器、查询服务器和企业知识库；每个企业内部其实相当于一个独立的子系统，各个职能功能都由职能协调Agent协调各个实体Agent进行系统各个方面的运作；实体Agent是整个系统运行的基础，各种类型的实体Agent根据自己的能力通过Agent协调，完成各自的任务。
二、基于多Agent电子商务供应链管理系统模型设计
根据电子商务供应链的特点及企业供应链的业务活动可构造基于多Agent协同的电子商务供应链管理系统，如图1所示。
图1 基于多Agent电子商务供应链管理系统总体结构
此系统结构包含如下具体内容:①电子商务供应链定义工具：定义了企业的业务活动中的基本实体;②领域本体知识模块：通过对基本实体的描述，构成了企业的领域本体知识;③业务规则模型模块：提供了业务规则模型，它控制着企业的业务处理流程，存放在业务数据库之中;④数据引擎模块：数据引擎用来将企业的业务数据、企业的本体知识、业务规则等映射到多Agent系统;⑤多Agent调度系统模块：多Agent调度系统协调各实体Agent，实现敏捷化的供应链管理系统。
三、基于多Agent电子商务供应链管理系统模型中不同功能角色Agent分析
多Agent理论为分布式系统提供了一种抽象的分析方法，它把网络中的人、组织和机器间的交互合作、共同完成工作任务的各种活动描述为Agent间的自主作业活动；供应链是典型的分布式系统，把供应链视作为由协作的多Agent组成的网络，每个Agent具有一定的功能，并可与其他Agent进行协作。在图1的基础上对不同角色Agent进行了进一步的分析，如图2所示。
图2 各实体Agent 之间的关系
其中：①决策Agent：对产品的市场需求做出预测后，产生决策信息，传递给计划Agent；②供应商Agent：接受来自采购Agent 的物料需求信息，完成供应商供货信息处理，并负责与供应商进行谈判以及对供应商的评价；③客户Agent：通过与客户谈判，确定订单中的产品价格和供货期，处理客户提出的修改或取消订单的请求；反映整个供应链的需求信息及用户反馈信息；④销售Agent：接收来自客户Agent的消息，查询库存Agent；⑤库存Agent：供应链中的分布式库存表现为各类形式的库存，这些库存分布以不同的状态分布于供应链的不同位置。库存Agent以及时供货和降低库存量为目标，与采购Agent、制造Agent、销售Agent进行协调工作；⑥计划Agent：从决策Agent获得市场预测信息，做出供应链的总体计划，以及采购、销售、制造计划，分别传送给采购Agent、销售Agent和制造Agent；负责协调整个供应链中多工厂、多供应商、多配送中心的作业活动；⑦采购Agent：负责供应链中的物料采购，决定订购批量和周期，尽可能降低成本；经质量Agent反馈检验结果后，确认采购或调整采购数量；⑧制造Agent：完成制造单元管理、制造单元作业计划制定及进度监控功能。将验收合格的在制品或成品信息传送给库存Agent；⑨质量Agent：负责原辅材料、产成品及制造过程的质量监督管理，并把结果反馈给采购Agent及制造Agent，以确认采购及制造过程。⑩ 运输Agent：从计划Agent处获得运输计划，负责资源的分配及规划，产生一系列运输指令，满足由计划Agen产生的资源流动要求；售后服务Agent：负责接受来自客户的售后反馈信息，把信息传递给质量Agent，由质量Agent处理后再回传,然后把处理结果反馈给客户Agent，经协商后确定问题解决的方式。
系统中每个Agent有各自的目标和约束条件，当某个Agent的目标与其他Agent的目标发生冲突时，就需要进行冲突的协调解决，以达到SCM系统总体目标。Agent间各种约束条件具体表现为Agent间的各种依赖关系，SCM系统中的多Agent 之间存在着各种依赖关系，Agent之间的依赖关系是设计多Agent 协调机制的基础。
