物流信息化的作用
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物流信息化的作用范文第1篇
中图分类号：F25 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）04-0047-01
一、研究背景
我国物流业正处于蓬勃发展的重要时期，物流园是物流业发展的重要基础，也是社会物流业整体规划的重要组成。当前，我国的许多地区都在大力兴建物流园，希望以此为依托带动当地物流业的发展，然而，由于许多物流园在建设之初，缺乏规划、盲目建设，物流园建成后难以满足辐射区域内行业、企业发展的需求，也就无法吸引更多的企业入驻来形成规模，导致资源浪费。笔者在研究各地物流园建设过程中存在的问题的过程中，发现物流园的信息化建设存在着重视程度不够和缺乏统筹规划的现象，因而在文中对园区建设中信息化建设的重要性进行分析，并在研究物流园区信息化建设中存在的问题和现状的基础上，对物流园信息化建设的原则进行了研究和探讨。
二、信息化建设对物流园区的作用
完善的物流信息系统是现代高效物流系统的基础条件，而物流园将众多企业集中在一起，以构建更加专业化、规模化、社会化的物流系统，这一物流系统的运转离不开科学高效的信息系统的支持，因此，信息化建设对于整个物流园的管理和运转有着重要的作用，可以归纳为以下几点：
1.实现信息共享
物流园在信息化建设过程中，可以利用互联网、信息系统、即时通讯系统、园区网站等多种信息化手段，为园区企业提供信息共享的平台，为物流园的管理机构、入驻企业、物流服务需求方提供信息，实现园区内外各部门、各企业、乃至各种资源的信息共享，促进物流服务供求信息流转，以此来互通有无，实现物流园区内的各种资源的高效整合和作业环节的科学衔接，发挥物流园的整体优势和规模效应，形成合力，更好地为辐射区域内的客户提供物流服务。
2.促进交流沟通
物流园区的信息化建设可以促进园区内企业的交流和沟通，帮助物流园区的管理机构、入驻企业、客户、政府部门等不同主体进行信息交流、数据交换、贸易往来等。科学合理的信息网络，可以在物流园内外形成高效流转的信息流，进而将不同组织的商流、物流、资金流有机连接起来，实现仓储、运输、配送、包装、流通加工等各个作业环节的纵向连接，也可以有效的克服园区管理部门、政府机构、供应商、生产企业、物流企业、分销商等组织之间的横向阻隔，促进园区内不同组织的资源共享、优势互补，避免资源浪费和恶性竞争，提高整个物流园的经济效益和社会效益。
3.降低成本
科学合理的信息化既有利于降低园区管理部门的管理成本，又有利于降低园内企业的经营成本。对于园区管理部门而言，完善的信息网络便于对园区内的各种资源的管理和利用，能够使管理者对园区资源的调配更加系统和高效，降低管理成本。对于入驻企业而言，物流园区有比较完善的信息化软件、硬件基础，可以减少企业在信息化建设方面的支出，也便于企业获取物流市场的供求信息，降低企业在获取资源、开拓市场、提供服务等各环节的成本。
4.提高服务水平
完善的物流信息网络有利于提高整个物流园的服务水平，一方面，通过物流园的信息网络，可以将客户的需求信息在运输、仓储、配送、装卸搬运、包装等各作业环节实现高效快速的传递，进而针对市场需求做出合理应对，提高园区内企业的客户满意度和服务水平；另一方面，物流园的信息化建设有利于对园区内的各种资源的全面管理，当市场需求产生或者变化时，能够有效地对园区内的资源进行调配和部署，以满足市场需求和应对市场变化，提高整个园区的综合服务水平。
5.开展对外业务的平台
物流园可以利用信息化建设形成网络化的运行管理系统、供求信息系统、交易管理系统，进而将园区内的物流服务供应信息出去，也可以通过这一平台使外界的需求信息向园区内企业，为物流服务需求方和提供方的交流和交易提供平台；尤其是当前电子商务市场已经成为发展最快的市场之一，而且与物流服务的需求和供应紧密相关，利用园区的信息化建设，可以与电子商务企业实现无缝对接，促进园区物流企业与电子商务企业的交流，搭建商流和物流相辅相成、互相补充的良性互动平台。
6.利于管理者做决策
根据决策和控制理论，决策者依据从组织内外收集获得的信息制定决策和选择方案。从某种意义上来讲，决策的过程实际上就是信息的收集与处理过程，决策信息决定着决策的有效性、合理性和科学性，决定着决策的质量。传统的管理模式下，物流组织的决策信息往往是通过内部的层级结构，一级级地汇总给高层决策者，信息的时效性、真实性、准确性都难以保证。物流园的信息化建设，能够通过计算机网络和管理信息系统将信息更快更准确地传递给决策层，降低园区内企业的信息获取成本，提高信息的准确性和时效性，便于管理者根据信息做出合理决策，提高决策的有效性和科学性。
三、物流园信息化建设的原则
物流园信息化建设对于物流园内外组织的正常运作具有重要的意义，然而信息化建设也是一项艰巨复杂的系统工程，涉及到物流园区内外的众多组织机构，也涉及到与此相关的人、财、物、信息等各种资源，关系到整个物流园区的管理和运转。为了保证物流园信息化建设的科学性和可行性，物流园在信息化建设时，应该遵循以下几个原则：
1.全局性原则
物流园区内企业众多，涉及的人、财、物、信息等资源繁杂，需要为园区内外的组织和机构提供信息平台，所以物流园的信息化建设应该具有全局性，兼顾大企业和中小企业、先入驻和后入驻企业、甚至园区内外企业的信息化需求，统筹规划，协调各种资源的管理和使用，为区域内的对象企业提供公平、开放、高效的信息平台。
2.针对性原则
物流园信息化建设的针对性具有多重方面的含义。一方面，应该针对物流园的区域定位和行业定位来进行物流园的信息化建设，在对园区合理定位的基础上，进行满足其发展需求的信息化建设，避免盲目求大求全；另一方面，应该针对园区内企业的具体情况来进行建设，做好前期的调研和论证，分析待入驻企业的实际情况和信息化需求，针对这些需求制定信息化建设方案，以保证园区建设能够体现并满足行业和企业的需求。
3.适用性原则
物流园内信息系统的建设之前，应该做好前期调研，分析物流园的功能定位和区域定位，了解拟引进企业的信息化需求，根据调研制定园区信息化建设方案，以保证系统建成后能够与园区发展实际情况和园内企业的实际需求相适应，避免盲目最求先进性和超前性，防止过度投资和资源浪费。
4.可扩展性原则
物流园信息化建设应该具有可扩展性，即信息化建设既能满足园区当前运营管理的需求，又能兼顾园区后期建设和发展的需要。信息技术的发展日新月异，新技术、新设备、新思想层出不穷，例如当前正迅速发展的云计算、数据挖掘技术、物联网技术等，必将对整个物流产业的发展产生更大的影响。物流园区的信息化建设必须为以后引进技术和设备留有接口和余地，为园区内整个信息系统的升级奠定基础，保证物流园的信息系统能够随着市场需求和技术进步的变化而变化，以满足企业的信息化需求。
5.安全性原则
物流园信息系统的建设可以为园区内的物流企业生产、管理、经营等提供完善的信息化平台，有利于整个园区的建设和发展。与此同时，由于网络安全问题的存在，物流园的信息系统面临着各种各样的风险，这些风险包括物理风险、链路风险、网络风险、系统风险、数据信息风险等，这些风险时刻威胁着物流园信息网络的稳定运行，进而影响整个物流园的正常运作，甚至对园区内的企业乃至整个物流园造成巨大的损失。因此，物流园在进行信息化建设时，应该对所面临的风险进行评估，加强对园区信息系统的安全防范，做好信息安全的防御、监管、应急等工作，在进行系统安全的软硬件配置的同时，制定相应的制度和措施，及时排查整个园区信息系统的安全隐患，为园内企业的信息数据提供全程、全方位的信息安全保障。
6.标准化原则
信息标准化是企业信息化的关键，也是物流园在进行信息化建设时应该坚持的重要原则，是物流园信息系统适用、兼容、可扩展的重要保障。通过制定和执行统一的信息分类分级、保存格式及标准化的转换、编码技术，构建标准化的物流园信息系统，可以实现不同层级、不同组织的信息系统的共享和兼容，既利于不同组织和系统之间的信息流转，又能有效减少组织内部信息重复、功能冲突、设备闲置等现象，保证整个园区信息系统的统一和高效。
四、结束语
当前，人类社会已经进入以信息技术为核心的知识经济时代，信息技术为产业发展和行业进步提供了巨大的推动力，信息化已经深入渗透到整个社会的方方面面。信息化建设对物流园的运作和发展具有重要的意义，也是物流园不可或缺的重要组成部分，在进行物流园的信息化建设时，必须遵循科学合理的建设原则，以保证园区信息化建设的科学性和高效性，为物流园相关的组织提供完善的信息化服务，满足其信息化建设和发展的需求。
参考文献
物流信息化的作用范文第2篇
【关键词】物流信息化；交通运输业；物流信息平台
物流产业而今已经成为国内外发展的热点产业，物流信息化则是这一热点产业的发展趋势和主要特点。在发达国家物流活动的组织已由企业内部信息集成转向各企业间的信息集成，物流活动飞、更加国际化和网络化。我国正处于物流业快速发展，信息化改造的重要阶段。
一、信息化对现代物流的重要作用
在以互联网为代表的信息革命中，电子信息技术充分地运用在交通运输物流业中，成为了现代交通的重要组成部分。
信息对物流活动的重要性不容忽视，物流活动中信息收集传递存储处理输出，由此产生起指挥、协调、支持和保障作用的决策。信息化对现代物流的重要作用表现在以下方面：
1、沟通联系
物流系统是许多个行业、部门以及众多企业群体通过各种纵向和横向的联系构成的经济大系统，物流信息作为沟通物流活动间联系的桥梁，能够满足各方的需要。
2、引导和协调
物流信息和物流信息的反馈优化供应链结构的变动和物流布局的；协调物资结构，促进供需平衡；优化资源配置，促进物流资源的整合和合理使用。
3、管理控制
通过各种信息技术实现物流活动的电子信息化，我们能够通过货物实时跟踪、车辆实时跟踪、库存自动补货等手段，追踪物流运行，提高服务质量和控制运营成本。
4、缩短物流管道
需求存在一定的波动，为应付这一波动，我们通常会在物流供应链的不同节点上设置中间库存和最终库存，但是这些库存增长了供应链，提高了供应链成本。通过物流信息化的实现，我们就能够实时地掌握供应链上不同节点的信息，增加透明度，减少库存，缩短物流管道，提高物流服务水平。
二、我国物流信息化中存在的问题
伴随着我国改革发展的不断深入，地区壁垒已经被逐步打破，形成了一个全国性的大市场。交通运输物物流企业也正在成为实现区域之间物资交流和信息交换的重要手段。我国物流信息化的发展在软硬件的现代化程度和操作上以及发展模式和构造理念与国外的差距是全方位的。其主要问题包括以下几点：
1、受现行经济体制的制约，物流企业信息化设施和管理程度较低。
如今物流信息分散度较高，物流和信息流混杂在一起，这使得物流信息传递的深度和广度受到了极大的影响。从而出现车找不到货，货找不到车，货车实载率普遍偏低等一系列的问题，要完善现有的物流管理系统，就必须实现物流和信息流的分离。
2、未能使物流与电子商务成功接轨
物流信息化的发展意味着使物流和电子商务在业务和技术两个方面实现对接与整合。这样，一方面，现代化的物流活动通过电子商务，在信息化交易的推动下发展；另一方面，电子商务通过物流活动实现具体的业务。但就我国现有的实践来看，目前物流工作领域中由电子商务促成的交易量依然很小，这与我国目前电子商务发展的时间较短、物流信息化水平低直接相关。物流的信息化发展如何进一步使物流与电子商务实现接轨，这一问题是实践中迫切需要解决的问题。
3、物流信息平台的建设存在问题
建立商业流通和仓储运输企业的统一信息平台，实现信息资源的充分共享和交换，是当前物流实现信息化的核心与关键。物流信息平台的建立，可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式。
三、提高交通运输物流企业信息化水平的对策
为使交通运输物流企业由传统物流向现代物流的发展，首先需要大力改进物流服务理念、着重培养和引进物流人才、打破地方保护；其次，利用先进的信息化管理手段，集成业务流程中各个彼此分离的环节；最后加强相互之间的联结和管理，使整个业务流程合理和透明。为了达到这一目标我们应从以下几个方面做起：
1、建设以客户为中心的信息系统
信息化的进程中，充分应该考虑客户的态度，注意人在整个信息系统中的作用。针对内部客户，需要通过有效的沟通与机制的激励来引导；针对外部客户围绕“专注于企业的核心能力”不断进行经营战略调整和组织结构再造，将物流业务“外包”给物流业者。为此，要求物流业者创新的信息技术应用水平，与不断进步的客户同步成长：
2、信息化与流程再造相结合
物流的信息化便随着流程再造，这是物流成功的必要条件。面前国内很多产业在信息化过程中都通常只是改善一些简单的应用、个别环节和功能，进一步的信息化、现代化，就需要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，需对信息系统进行集成处理。
3、物流节点的网络化
物流活动具有复杂化，和多节点的特点，物流的节点网络化已成为企业信息管理的关键点。节点的网络化能够使公司订货和配送中心作业处理大大加快，送货标准时间有效缩短。
四、结论
物流信息化未来的发展的方向是通过使用信息化技术，使得生产商、物流商和需求方的有机的供应链得到形成和巩固，降低物流成本和交易成本。应用信息技术对物流业进行信息化改造，实现现代物流的跨越式发展，因而，明确物流信息化建设的目标成为物流信息化工作的重中之重，并做好以下几点：1）加快物流信息化组织体制建设；2）制订出物流信息化发展规划；3）建立和完善物流信息化技术支撑体系。
参考文献：
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[2]王友顺，刘阳.我国物流信息化发展思考[J]
华东交通大学学报，2002，04：105-107
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物流信息化的作用范文第3篇
关键词：物流管理；信息化；问题；措施
引言：随着人们对于数据信息的重视程度增加，信息化技术以及在各个行业领域的发展中得到了应用。信息化技术技术作为新型的管理技术，在物流管理领域的发展中得到运用。物流管理信息化是利用高集成化和智能信息技术实现物流管理治理的提升，从而达到降低物流成本的作用。物流管理信息化是新时代背景下企业物流管理的新模式，其实际的运用能够为物流行业提供更大的经济利益，并且具备提高服务治理的作用。同样信息化术在智慧物流领域的应用，能够实现智慧物流行业的可持续发展，降低物流行业的自然资源与社会资源的消耗，因此对于物流管理信息化的问题以及措施进行研究分析显得尤为重要。
1信息化物流管理
在物流信息化管理上，能够实现企业管理资源的优化，从而实现以最小投资来换取最优的利益。信息化物流管理主要是在物流管理上借助现代信息化技术实现对物流信息的管理，通过分析物流信息数据中存在的价值，为管理提供重要的数据支撑，以此来提高物流管理的经济效益。同样信息化技术在物流管理上的运用，能够作为其管理发展的基础数据支撑，为相应的管理决策制定提供了技术保障。例如在当前的智慧物流管理中，其智能配送以及问题解决都依赖于大数据技术下的信息化技术，大同样信息化技术运用到物流管理领域，可以通过相应的数据整合分析，来实现全方位的物流管理，通过降低企业的成本与提高效率进而产生经济价值，有助于提高了物流管理的服务水平和社会满意度，为我国物流企业获取更多的效益，从而促进物流企业的发展[1]。
2信息化物流管理问题分析
在当前的物流管理信息化建设中，其主要存在以下两点问题。其一，信息化管理意识淡薄。部分物流管理企业对于管理信息化的不够重视，导致在物流管理上设备、资金、技术人员上跟不上时代的步伐，导致智慧物流建设相对落后。其二，物流管理信息化技术落后。在物流管理企业中，由于物流管理信息技术水平相对较低，导致信息化物流管理建设有限，无法满足企业的物流信息化管理的要求，以至于物流信息化管理覆盖有限，不能够为企业的物流管理信息化的实际作用发挥提供帮助，导致企业的物流信息化管理水平不高[2]。
3信息化物流管理发展措施
3.1提高物流信息化管理意识
在物流管理信息化优化措施中，需要加强物流信息化管理意识，通过建立物流信息化管理发展的问题进行综合交流讨论，通过定期开展的信息化管理交流与培训，来帮助物流企业下的各个部门能够解决实际的物流信息化管理问题。同样物流企业下各个管理部门之间能够汲取相应的信息化管理优点，有助于总结自身在物流信息化管理上的不足，借助交流沟通和经验分享，逐步加强企业管理员工的物流信息化管理意识，让企业物流管理人员能够对物流信息化管理建设有着全新的认识，从而为企业的物流信息化管理提供基础保障[3]。
3.2重视物流数据的信息化管理
在物流管理信息化优化措施中，需要重视物流数据的信息化管理。物流企业管理的信息化建设需要结合自身的发展方向制定相应的信息化管理模式，从而为企业的物流信息化管理奠定基础。同样重视物流数据的信息化管理，需要结合企业的经营模式和文化以及人力资源，通过建立完善的物流信息化数据库，来为企业的物流信息化管理提供解决实际问题的能力，以此提高企业的物流管理的信息化水平[4]。
3.3加强高素质管理人才的培养
物流信息化的作用范文第4篇
关键词：物流信息化；发展现状；改进措施
物流信息化建设是提高企业物流效率的重要策略。其通过运用多种现代化信息技术来集成、处理、分析物流数据，以减少企业物流成本，提高物流效率。但目前我国物流信息化建设仍处于初步发展阶段，且存在诸多不足。为此，本文就当前企业物流信息化建设中存在的问题进行剖析，并给出了针对性的建议。
1.物流信息化建设现状
1.1物流信息化建设意义
首先，物流信息化建设为现代物流的网络化、自动化以及智能化奠定了技术基础，是现代物流发展的重要特征。
其次，物流信息化建设体现了现代物流发展的核心理念。现代物流核心理念即运用计算机信息系统来加强企业销售、生产、运输、供应等部门内部或外部利益合作伙伴、供给链之间的联系，并通过整合资源、信息来实现各物资流通活动的经济性与目的性的最优。在这一理念的推动下，整个物流网络汇集了企业的每一物流点。企业可根据每一物流节点上属性、区域以及服务对象的不同选择性地集成不同的物资，并准时输送至目标节点，从而实现配送与集成过程中的最大经济效益。
第三，物流信息化建设是构建企业物流平台的基础。物流信息平台是指在物流信息系统中运用计算机信息技术、网络通信技术等，实现平台内部物流信息数据的收集、整合、处理、分析以及共享，从而提高企业整体物流效率，降低物流成本。物流信息化建设充分运用pos系统、条形码、GPS系统、EDI系统等应用技术，为企业物流平台的建设奠定了基础。
1.2物流信息化建设存在的问题
物流信息化建设对于物流行业而言既是机遇也是挑战。企业的物流信息化建设虽然在高速发展的过程中取得了许多可喜的突破，但也伴随着诸多问题，具体如下：
1.2.1物流标准化平台建设落后
我国诸多企业物流标准化平台建设落后。所谓物流标准化平台，即要求充分实现物流信息的交流和数据资源的共享，是实现物流信息化的重要前提。但由于国内企业缺乏相应的建设物流标准信息平台的技术与标准，阻碍了平台的发展。例如，我国部分大型企业采取的仍是相对传统、落后的包括EDI数据交换工具在内的信息管理技术。因此，要建立完善的物流标准化信息平台，还需先解决平台建设相关技术问题。
1.2.2物流信息化的整体规划实施能力不足
物流信息化的整体规划实施能力不足，主要体现在两方面：（1）缺乏发展战略。物流信息化建设是一个庞大复杂的系统性建设过程，但现实中大多数企业在物流信息化建设方面缺乏长远的战略眼光，难以提出具有长期性、远瞻性的战略发展规划。这不仅减缓了企业物流信息化建设的速度，还导致企业在物流信息化建设的资金技术投入上出现缺口，物流信息化科技发展后劲不足；（2）缺乏物流信息化的统一标准。统一标准是物流信息化建设的基础。目前，我国企业的物流流程缺乏信息化统一标准，难以形成成一个完整的物流体系，从而使得物流信息化中的每一个环节之间很难系统地、有效地衔接与协调，同时也不利于信息系统的互通互联和资源共享。
1.2.3物流信息化使用率与层次落后
物流信息化建设的实际运用率和层次较低。根据调查研究，目前我国只有百分之三十九的企业拥有物流信息系统，大概百分之六十九的企业还处于物流基础信息化阶段，只有不到百分之四点七的企业拥有物流信息化供应链的运用模式。这些数据充分表明了我国物流信息化使用率与层次的落后。且在这一数据背后隐藏的更深层次的问题即是物流自动化技术的落后。高水平的物流自动化是提高物流效率的重要途径，也是未来物流的发展趋势与基本走向。根据国外经验，真正意义上的物流自动化不仅仅是装备多样化的物流机械设备，还要将这些机械设备与大规模的现代信息技术相结合来发挥物流自动化与物流信息化建设的协同作用。然而，与国外的自动化水平相比较，我国物流自动化水平、层次较低。例如，在点货、包装、搬运、分拣以及数据处理等作业环节中仍以手工操作方式为主导。而这也导致物流信息化使用率与层次偏低。
1.2.4物流信息化建设高素质人才队伍缺乏
人才是二十一世纪最为珍贵、稀缺的资源。目前，我国物流信息化人才队伍的发展还远远滞后于高速发展的物流信息化，这主要表现在以下二方面：（1）人才队伍整体素质不高。我国物流信息化建设中的人力资源队伍整体缺乏研究创新思维意识，不具备行业发展的长远眼光，高学历的专业人才、管理与服务人才以及物流、企业管理、经济贸易、计算机技术等方面的复合型人才奇缺。大多企业物流信息化管理由缺乏对物流信息化建设普遍认识的物流人员和计算机人员协作完成，不利于企业的物流信息化建设；（2）人才培养体系尚未健全。目前，企业还不够注重对物流信息化建设人才的培育，没有完善的人才培养体系，从而导致创新型技术、设备和方法因得不到有效操作而使得企业物流信息管理大打折扣。
2.物流信息化建设的改进措施
2.1加大先进物流信息技术的运用
企业应当加大对先进物流信息技术的引入和运用。伴随着日新月异的物流信息化建设技术的研究与开发，各种高性能、高水平的物流信息化技术也如雨后春笋般出现，并逐步应用于实践。现代化技术的不断开发为物流信息化建设带来了契机，大大提高了物流信息标准化平台对信息的反应速度和处理能力，提升了物资资源的利用效率。因此，企业的物流信息化建设应该紧跟时代步伐，加速对先进物流信息化技术的运用，以提高物流信息系统的整体性能与工作效率。
2.2加快物流信息化平台的建设
企业应当加快物流信息化平台的建设。首先，企业应当加速互联网信息化平台的建设。以互联网技术为基础的物流信息化平台建设是今后物流信息建设的主流，其实现了行业内各组成部分之间信息便捷、快速地共享与交流，能够将分布于不同地域的物流信息相衔接，并通过平台来对物资加以调控。其次，企业应当加速协同间的物流信息化平台建设。协同间的物流信息化平台是一项不容小觑的系统性工程，也是物流信息系统实现信息交换与共享的关键。它具备系统接口、交易处理、数据抽取、信息、用户权限以及信息咨讯等功能，可以最大程度地实现个性化的优质服务，提高物流效率。
2.3制定切实可行的物流信息化长远规划
企业应当在政策的积极引导以及物流信息化建设规划指导下，制定切实可行的物流信息化建设的长远规划。一方面，制定物流信息化长远规划十分必要。物流信息化建设是一项庞大复杂的系统性工程，其建设需要企业内外部各参与方的相互配合、沟通，因而若缺乏切实可行的物流信息化建设的长远规划与方案，则很可能导致各参与方各自为政，从而减缓物流信息化建设的进程；另一方面，物流信息化规划的制定要求企业具备长远的行业眼光，制定出符合物流信息化发展规律的、科学的发展规划。这方面可适当借鉴国外相关经验。
2.4建立高素质物流人才队伍
物流信息化建设需要高素质的信息管理人才队伍来推动，以满足企业物流信息化建设的要求。因而，企业应当高度重视对于人才的培养与兴建，建立高素质的物流人才队伍。首先，有条件的企业可以考虑积极引进国外高素质物流信息管理人才。对于处于初期发展的物流信息化建设而言，国外的技术水平与人才优势更为明显，人才的技术经验更为丰富。其次，应当注重对国内人才的培养。高校作为培养人才的强大后方，应当积极响应物流信息化建设的号召，加强大学物流信息化教育，为我国物流信息化建设奠定理论基础，输送优秀人才。
3.结论
随着计算机网络技术的飞速发展，物流信息化建设已然成为企业加强物流管理的重中之重。而当前物流信息化建设中仍存在信息化使用率较低、层次落后，人才匮乏，物流标准化平台建设落后，整体规划实施能力不足等方面的问题。因而，为推动物流信息化建设循序有效地进行，企业应不断加大先进物流信息技术的使用，加快物流信息化平台的建设，制定切实可行的物流信息化长远规划，大力培育高素质的物流信息管理人才。（作者单位：江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司）
参考文献
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物流信息化的作用范文第5篇
关键词：物流信息化；必要性；黄金水道
中图分类号：F250 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）16-0008-01
西江水系（广西段）所流经的广西北部湾经济区处于中国―东盟自由贸易区区域内，是连接东南亚的“枢纽”。美誉为“黄金水道”的西江航运干线承载着绝大部分由广西到珠三角地区的内河运载量。2013年主席提出的“一带一路”，不但让广西西江的企业信息化问题显得愈发严重，而且让各企业和码头的企业信息化建设迎来了难得的机遇。
物流信息化建设，归根结底是构建一个处理物流信息的管理系统。这个信息系统的功能，不但包括人力资源管理、采购、仓储、销售、运输等物流环节的信息传递，还包括对物流活动中出现的各类信息进行综合汇总，并由管理人员进行决策。
西江“黄金水道”物流信息化建设受到来自政策、经济的刺激，在21世纪初期发展迅速，并带动了西江沿线各城市的经济发展，推进了全广西的现代化进程。但是，广西西江“黄金水道”的物流信息化发展水平与长三角、珠三角的物流信息化发展水品相比，还存在诸多问题，具体的物流信息化问题如下：
1.“黄金水道”沿线企业物流信息化意识较强，主要体现在各企业基本上都拥有了自己的网站，且企业能运用自己的网站管理一些基本的物流信息，但拥有专门用于处理物流信息的信息管理系统的企业较少。
2.广西少部分企业已经成功建立了自己的物流信息管理系统，这表明企业的物流信息管理发展速度较快。
3.没有建立物流信息管理系统的其他大多数企业，也有购买或在未来自主建立物流信息管理系统的计划。
4.缺乏科学的管理方法，主要体现在物流服务供给方较少使用JIT、TQM、PM等先进的管理方法，这造成企业的仓库积压了大量库存，提高了物流成本。
5.广西省内对物流信息化人才的吸引力仍然不足。在政策支持下，在近年来已经有一大批物流信息化人才投入到广西的物流事业建设中。但是，由于物流作业过程纷繁复杂、物流信息处理难度大、物流活动不确定性大、西南地区比东部地区的吸引力低，导致广西西江仍然需要更多具有高素质的物流人才。
6.较少运用先进的物流技术。先进的物流技术主要包括在物流作业过程中综合运用计算机、网络、RFID、GPS等技术，通过科学的管理，实现运输、仓储、流通加工、客户信息管理等活动的智能化、成本最低化。
7.当今“黄金水道”沿线的企业中，负责管理物流信息的大部分岗位，仍然只是进行着物流信息的收集、挑选、转发、编辑等低技术却需耗费一定人力资源的活动。如果这些基本任务能由物流信息管理系统来完成，物流信息处理的准确性、快速性、廉价性将得到提高。
综上所述，广西西江“黄金水道”物流信息化的工作还存在着全方位的问题，造成的原因一是“黄金水道”的主要管理人员缺乏信息化管理的意识，没有先进的理念和物流信息管理的创新动力；二是由于“黄金水道”的主要管理人员没有全面地认识到物流管理信息化会给企业的发展带来什么样的推动作用。为了更好地响应在2013年提出的构建“一带一路”的构想，广西西江“黄金水道”有必要加强物流信息化的建设。
参考文献：
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