桥梁工程的定义

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桥梁工程的定义范文第1篇

关键词：桥梁工程 工程计算 折现率

Abstract: the policy-makers target analysis, cost classification and parameter analysis is the premise of calculation issue cost analysis; According to the decision-maker's goals need to calculate the cost of items and cost analysis required parameters, then can make the cost analysis method is rational decision has now the decision-maker's will, auxiliary its scientific decision.

Keywords: bridge project engineering calculation the discount rate

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：

一、桥梁工程计算期成本构成

由于经济评价中的计算期并不都为桥梁结构的寿命周期，故而在本文中采用计算期成本、计算期成本分析的表述方法。国内外学者对寿命周期成本的定义基本一致，据此将桥梁计算期成本定义为由在该桥计算期内可能发生的规划、设计、施工、运营、养护、维修、加固以及必要时拆除的过程中承担者支付的一切费用；这是计算期成本的狭义定义。进行方案计算期成本分析及比较时，使用成本分析法即默认这些方案产生的效益相同，故仅比较其成本；然而各方案产生的效益有时会有所差别。为正确评价各方案，将这些效益的差值看作负的成本作为桥梁计算期成本殊的一项，即得到广义的桥梁计算期成本。下文中的计算期成本均指广义的桥梁计算期成本。

（一）桥梁计算期成本按经济评价方法分类

我国的桥梁工程建设项目根据《关于建设项目和财务评价；这就分别产生了国民经济评价和财务评价的计算期成本。对桥梁工程私有企业所做的经济评价应是企业的财务评价假设其评价角度、计算内容等与桥梁工程建设项目的财务评价相同，最终得到财务评价成本。决策人在进行国民经济评价时需采用国家立场，在进行财务评价时需采用企业立场，不可同时采用以上两种。

（二）桥梁计算期成本按承担者分类

桥梁工程国民经济评价。桥梁工程国民经济评价中可按承担者将计算期成本分为机构成本（承担者为桥梁业主）和社会成本。社会成本又可继续按承担者细化为用户成本（承担者为桥梁潜在使用者）和第三方成本（承担者为附近的居民乃至由桥梁的规划、设计、施工、运营、养护、维修、加固以及拆除造成损失的所有人）；

桥梁工程财务评价。桥梁工程财务评价中计算期成本为特许期内的机构成本。特许期结束后移交政府相关部门管理，此后直到桥梁寿命终结所发生的成本类型与国民经济评价相同，但不需计入计算期成本。

（三）按决策人目标分类

仅按照承担者分类得到的成本构成显然过于简单而不利于具体计算。本文将桥梁工程决策人的目标作为下一层的分类标准。将桥梁工程国民经济评价中的社会成本按决策人国家立场目标细化为：车辆额外操作成本和使用者、货物时间延误成本（由交通管制、维修加固或灾害导致），意外事故成本（仅包括事故车辆损失和事故人员伤亡损失），舒适和便捷成本（由桥梁功能缺陷导致），桥位居民健康损害（由桥梁计算期内产生的污水、噪声、废弃物及有害气体导致），全球性普遍环境问题损失（因计算期内桥梁相关活动造成的如能源消耗、酸雨、温室效应、臭氧层空洞、沙漠化、生物多样性减少、森林面积减少等全球性普遍问题而导致），造型优美的支付意愿（此项为效益，即为外延的、负的成本）等。

桥梁工程财务评价，细化为各种原因造成的规划与设计成本、建设成本、维护及维修成本、修复成本、运营监测与结构安全监测成本、拆除与回收再利用成本、赔偿成本（由桥梁功能缺陷或污染造成使用者损失而对使用者的赔偿），桥梁收入减少成本（因交通管制、维修加固、灾害等导致的通行量减少）等。

二、桥梁工程的参数分析

（一）折现率

折现率的选择对计算期成本的影响巨大。折现率越高，则运营期成本在计算期成本中占的比重越低。认为许多国家采用的6%的折现率过高，用2%～3%比较适宜；折现率如果太高的话用寿命周期成本分析法则意义不大。然而1979～2004年我国年平均GDP增长率为9.6%在我国的桥梁工程经济评价中采用的折现率必然较高。这就一定程度上导致了重视初始建设成本而忽视后期维护成本的思想。首先，在进行桥梁工程国民经济评价时，按照规定必须采用有关部门制定的社会折现率。中推荐的社会折现率为8%，同时建议对永久性工程或者受益期超长的项目采用低于8%的社会折现率；超长期项目中的社会折现率可用按时间分段递减的取值方法；其次，在进行桥梁工程财务评价时，为追求承包期内利润最大化，需合理制定企业折现率以辅助决策。制定企业折现率理论上需考虑经营风险（包括通货膨胀）、财务风险、资本成本构成、流动性负债等的影响，但现阶段往往忽略某些因素以得到简化公式。目前常用的方法主要有3类：参照行业平均资产收益率定出（公路建设及独立公路桥梁企业的行业基准收益率为7%）、采用资本资产定价模型（CAPM）计算得出以及采用加权平均资本成本模型（WACC）计算得出，此外，企业折现率应当是每年变化的随机变量，在我国现阶段亦有逐年下降的趋势；最后，生态折现率是将计算期内某年的环境影响折算为基准年的等价影响时使用的，可看作未来环境质量和当前环境质量的边际替换率。考虑到其他消费品对环境资源的替代作用，未来环境污染的生态折现率应当是一个比经济折现率小很多的随机变量。

（二）计算期

成本分析计算期是成本分析过程中所考虑的成本流的起止年限，理论上讲应为方案开始实施至各个方案影响无差异为止。对于国民经济评价，一般建议计算期为方案开始实施至桥梁工程项目的设计使用寿命结束为止。成本分析可以到达经济寿命作为计算期的结束，然而无论是桥梁设计期还是运营期的决策问题，想在方案设计时便准确得到桥梁的经济寿命都是不对的，故而在此建议用桥梁的设计使用寿命作为计算期的结束。建议财务评价的计算期为方案开始实施至桥梁工程项目的特许收费期结束为止。桥梁工程项目的特许收费期结束后，该企业的经济寿命便已结束，故而以此作为计算期的结束。

参考文献：

[1]彭建新,晏班夫.桥梁全寿命设计方法框架性研究[J],公路,2006年01期

桥梁工程的定义范文第2篇

【关键词】工程监理；定义；特点；作用 施工监理；要点

目前，我国的公路与桥梁工程建设在经济社会日新月异的发展形势下，也在快速发展，但在取得了辉煌成就的同时，路桥建设中也暴露了一些严重的问题，安全事故的发生令人谈之色变，这些事故对人民生命财产安全造成了严重的威胁，也使相关部门和企业造成了极大的经济损失。路桥工程出现的问题究其原因，不外乎有关部门及企业在路桥建设中监管力度较弱，路桥建设监理功能发挥欠缺、建设单位在施工中以次充好，偷工减料等等原因，这些事故的发生，给路桥工程建设和监管部门提出了警示，所以，做好路桥工程建设中的施工监理是一件意义重大的工作。

一、桥梁工程监理综述

除桥梁工程的建设、施工单位外，工程建设监理组织机构作为一个重要的责任主体，其对路桥工程安全生产所进行的严格监督和把关，对于消除施工现场的安全隐患，防止人员伤亡事件的发生具有十分重要的作用，因此，工程建设监理组织要在桥梁工程的施工中，将安全监理的职责落实到位，保证项目投资、进度、质量的达标，作为前期的基础性工作，它对安全隐患的消除具有重要的意义。

所谓工程监理，是指按业主的委托和授权监理单位依据相关法规、监理合同、相关工程建设合同等，对工程的施工实施整体的监督管理。

所谓工程建设监理，就是运用监理人员本人的工程建设知识技能和经验，为业主提供监督管理服务，努力使工程项目能够如期完成交工，工程建设监理不参与施工生产，以项目达标为主旨，监理工程师在监理过程中承担服务责任。

二、对桥梁工程监理工作者的素质要求

桥梁工程监理工作者在桥梁的工程施工全过程中，对施工单位的每个工作环节进行全方位的监督，作为业主利益的代表者，其素质要求主要有如下几方面：

首先，桥梁工程的监理者一定要具备基本的业务知识和技能，熟悉国家相关的法律、法规及政府主管部门下发的相关建设计划、规划等等；其次，桥梁工程的监理工作者要能够全面了解工程所有批准的书面文件及资料，熟悉国家颁布的相关规范、标准、规程、规定等；再次， 桥梁工程监理工作者要熟悉建设单位和施工承包单位所签订的合同文件的具体内容、细节等，对监理合同委托书的监理职责权力的具体条款做到悉知明了；最后，桥梁工程监理工作者在合同期内，要能够监理与承包人之间包括重要函件、会议纪要及监理工程师批准的技术方案、指令、报表等等的重要资料。

三、桥梁施工中的监理工作要点

1.对施工者进行严格的资质审查

监理工程师要对承包商的施工队伍、技术人员的业务素质进行严格审查，在确认合格后，才能准许施工单位开工。

2.进场材料的把关

造成工程质量和事故的原因中工程材料质量最为重要，因此，对所用原材料的鉴定复测和检验必须严格，在材料进场后，监理单位应对材料的规格、型号等诸方面逐一对照、核点，把好质量关。

3.桥梁施工测量的监理

桥梁施工中的测量是施工作业的必要依据，施工测量质量如何，直接关系着桥梁质量的优化，因此，它是桥梁质量控制中的关键点，也是最基础的作业环节，在桥梁施工测量的监理中，监理工作者要依据相关的程序和过程，进行严格有效的监理，其主要的工作内容是，对高程、平面控制基点桩、桥梁中心桩及测量资料的复测、核对；布网是否通视；基点埋石的牢靠性，编号是否清晰。对于大型桥梁的桥位校测，应全程监测。如果在监理中发现了存在的问题，要立即作出处理，在施工测量确认达标后，监理工程师方可签字。

四、施工阶段的质量监理的环节

（1）桥梁的基础

桥梁的最下部结构就是基础，基础承受着上部结构的荷载并与下部结构荷载传递给地基，在基础工程的施工中，要结合实际做好地基、基层基地等方面的处理，基础属于隐蔽工程，在完工前要请专业工程师以上的监理进行现场的认可确认，各阶段工程施工程序要留好照片档案。

（2）桥台和桥墩

在桥台和桥墩施工时，因为振捣不均或其他施工手段的缺陷，很容易造成外观质量的欠缺，因此，监理人员应着重注意外观质量是否具备光滑之美感，还应注意结构物各部位的外形尺寸与设计图纸是否吻合。

（3）桥梁上部结构

在桥梁的上部结构施工中， 监理工作的难度相对较大，因为桥梁的上部结构中施工技术、工序都很复杂，工艺的要求也比较精确，因此，监理人员对承包商提出严格要求，必须按照设计图纸进行施工，此外，还要严格旁站监理制度，保证结构物的承载能力完全达标。

（4）桥面

桥面极易受到天气的影响，在施工时如果质量欠缺，就会造成日后的修补、维修等遗留问题，有些桥面的监理工作还有：桥面铺装是否达到要求的质量标准，防水和排水设备是否完善，桥面的栏杆的坚固性是否合格，人行道的设计是否科学等等；在桥面工程的监理过程中要对左右桥面标高的诸多问题予以严格控制，要以完善的监理制度来对各道工序做深入细致的严格监理，这些监理工作的具体内容是对相关的申请报告的审查、对施工材料是否合格检验、钢筋绑扎的质量是否达标等等。只有监理工作的万无一失，才能防患于未然。

（5）安全保障监理

在安全保障监理中，监理工程师必须要做好两方面的工作，其一，对公路桥梁施工工程的所有的安全设施、应急措施等进行总体的细致监理，强化施工单位和施工人员的安全意识，消除所有安全隐患，全方位的实现安全施工；其二，加强质量监管，保证工程产品的优质化，保证工程后的运行安全。

五、结语

总之，在我国交通事业的发展日益迅猛的形势下，公路桥梁的建设更是成就斐然，公路桥梁的工程质量的监理具有非常重要的意义，工作任务也日趋繁重，作为公路工程的桥梁施工监理工作者，一定要严格遵守国家的法律法规和有关的技术规范，恪尽职守，精益求精，为提升我国工程质量水平而付出不懈的努力。

参考文献：

[1]吴晓彬.贯入法在公路与桥梁建设中的应用[J]民营科技.2011（08）

[2]冯波.浅谈桥梁施工监理及质量控制要点[J]中国新技术新产品2012（11）

桥梁工程的定义范文第3篇

【关键字】道路桥梁；工程建设；项目管理；方法；措施

随着时代的不断发展，道路桥梁建设不断朝着规模化、质量化、效率化的方向发展，这必然对道路桥梁建设过程中的各个具体环节都提出了相应的要求。因此，在道路桥梁工程建设过程中进行工程项目管理对满足时展的现实需要有着非常重要的现实意义。

一、工程项目管理概述

（一）工程项目管理的定义

工程项目管理，是指对工程项目自筹建至交付使用的整个过程中所包含的全部事项进行的管理，其管理的目的是对现有项目建设的有限资源和时间进行合理统筹规划，以在规定的时间内完成高质量的工程建设目标。可见，在工程项目管理的过程中主要是围绕项目计划的确定、各阶段具体目标的实现这两大方面所进行的统称协调。

（二）工程项目管理的内容

工程建设主要主要包括质量、安全、进度、等三大方面，这就意味着工程建设项目管理的主要内容是质量管理、安全管理、进度管理等三大方面。工程的质量管理主要包含工程项目建设过程中的各个阶段的具体质量目标的管理、各参与使用的各种技术、设备的管理、质量隐患的管理等多个方面，只有在质量管理体系的合理制定和切实落实的基础上，加强质量监督和质量控制，才能确保工程质量。就工程的安全管理而言，安全是一切行为的基础和前提，在工程项目建设过程要时刻谨记安全问题，进行安全管理。只有在保证施工人员安全的基础上才能确保工程建设的顺利进行、按期完成。这就需要在工程项目建设过程中成立安全管理小组，切实落实安全管理制度、坚持“安全第一、预防为主”的原则、及时对可能存在的安全隐患进行处理，避免安全事故的发生。工程进度管理确切的说是对施工顺序和时间的管理，只有在合理工程进度计划的基础上进行切实的执行和落实，才能确保工程进度目标的实现。

二、工程建设项目管理在道路桥梁工程建设中的重要性

道路桥梁建设是我国工程项目建设的主要内容之一，其建设情况直接代表着我国的工程项目建设的发展水平和状况。同时，道路桥梁也是人们生活中必备的基础设施之一，其建设情况同时对广大人民群众的生产生活产生重要的影响。只有在道路桥梁工程建设过程中进行行之有效的项目管理，才能够在根本上确保道路桥梁的质量、性能、以及使用其使用寿命，从而确保广大人民群众的生产生活正常运行，同时为我国现代化经济建设提供顺畅的交通道路方面的保证。因此，在道路桥梁工程建设过程中，要切实实施行之有效的工程建设项目管理。

三、道路桥梁工程建设项目管理的有效方法措施

（一）加强工程项目管理的组织机构建设

在道路桥梁工程建设过程中首先要建立一个各司其职、分工明确的组织机构，为道路桥梁工程建设中的项目管理工作的切实进行提供组织机构保障。对于工程管理的工作切实落实到每一个组织机构内部人员的身上，使其明确在项目工程管理过程中所要承担的责任和事物，从而避免工程管理工作过程中的的茫然性，明确其工作方向，从而切实落实道路桥梁工程建设中的项目管理工作。

（二）加强团队之间的沟通、协调、合作

道路桥梁工程建设过程中所涉及多个不同的团队，可以说道路桥梁工程是多个团队的劳动成果相组合而成的。在团队与团队之间、团队个人之间的相互沟通、协调、合作的基础上才能够切实完成工程建设项目管理，切实对道路桥梁工程的质量、安全、进度等方面进行行之有效的管理和统筹，从而保证道路桥梁工程建设的高质量、低成本、高效率的完成并交付使用。

（三）明确制定工程项目管理过程中的相关计划及制度并切实付诸实施

这要求在道路桥梁工程建设项目管理过程中切实制定相关计划和制度，从而为工作人员提供一定的方向和依据，使工作项目管理工作人员及其他相关人员子在其项目管理工作中具有一定的方向性、整体性，明确其工作流程和目标，更好的做好事前准备、事中控制、事后协调的道路桥梁工程项目管理工作。如，质量管理体系、安全管理制度、突发事件预案、工程进度计划、监督管理制度等等方面

（四）加强技术人才储备

随着时代的不断发展，人才在事物发展中的作用越来越巨大，同时引起的各方面的重视和对人才的吸引和争夺。在道路桥梁工程建设过程中，人才同样占据着重要的地位，并在建设过程中发挥着重要的作用，在一定程度上保证着道路桥梁工程的施工质量、施工安全、施工进度，以及施工成本等方面，从而确保道路桥梁建设的低成本、高质量以及高效率。在道路桥梁工程项目管理过程中对于人才的储备主要包含两个方面：一个方面是人才的引进，引进工程建设过程中所需要的各种技术人才，确保工程建设过程中的技术需要；另一方面是对在职的工作人员进行其自身知识结构、能力素质等方面的优缺点进行针对性的培训，使其满足项目管理工作过程中对知识技术等方面的需求，从而在根本上保证人才的供给。

（五）加强对施工材料、机械设备、劳动力的管理

道路桥梁工作在根本上是直接由施工材料、机械设备、工人的劳动力等三大方面相互作用而产生的结果，因此在道路桥梁工程项目管理过程中对于施工材料、机械设备、以及劳动力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高质量的施工材料才能在根本上确保道路桥梁的工程质量，因此对于施工材料要严把关、严控制，严禁不符合要求的施工材料进入施工场地。就机械设备而言，其对于道路桥梁工程的建设同样有着不可忽视的重要作用。因此要重视机械设备的选择和使用，在选择的过程中选择适应具体的施工环境、性能良好的设备，同时对于设备的操作使用及后续保养等进行明确的规定，从而确保设备的安全、有效使用。就劳动力而言，其对工程的影响不言而喻。因此在施工的过程中要对施工工人进行适当的筛选，严禁素质低、能力低的人员进行录用。

（六）加强对工程项目管理工作的监督

监督是保证道路桥梁工程管理中的计划、制度、规章等切实落实的关键性因素，因此在道路桥梁工程项目管理过程中要切实制定相应的监督机制，并组织相关人员切实落实。监督部门而言，同样要制定相关计划，有步骤、有针对性。同时监督工作要同工程项目管理工作同步进行，从而确保工程项目管理过程中出现的问题及时进行改进，从而确保道路桥梁工程建设项目的顺利进行。

结语：

在道路桥梁施工的过程中，强化项目管理，能够在一定程度上提高公路桥梁施工的质量，为人们的出行提供安全的保障。

参考文献：

[1] 安毅，安巍.道路桥梁工程建设项目管理[J].城市建设理论研究，2011，15：111-113.

桥梁工程的定义范文第4篇

【关键词】BIM技术；桥梁工程；全寿命周期

0 引言

BIM（Building Information Modeling）是以三维数字为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，是对工程项目设施实体与功能特性的数字化表达[1]。其概念于1975年首次被提出，继而美国于2007年颁布了第一个国家BIM标准，BIM技术开始在国外广泛应用。BIM技术因其具有可视性、模拟性、优化性、协调性、和可出图性等特点在工程中发挥了重要作用，提高了建筑行业的效率。2001年，BIM技术开始逐步在我国建筑行业中得到应用。上海中心大厦、中国尊等一批重点工程全面采用BIM技术，带来了工作效率的显著提升。随着住建部建筑业信息化发展“十三五”规划，BIM技术已列为重点发展技术之一。各省市如北京、广东、上海等各地政府也相应出台了相关政策推动BIM技术的应用。在国家政策支持和BIM技术本身具有的优势下，BIM技术受到广泛关注并成为理论研究和实践应用的热点技术之一。

桥梁工程是国家基础设施的重要组成部分和交通系统的节点。随着城市和社会经济的发展，桥梁工程的规模日益扩大，大型桥梁、特大型桥梁工程，其复杂的结构要求和多变的造型形式，使得传统的设计方法和施工手段体现出很多弊端。同时，大量已建桥梁工程由于“老龄化”和服役条件恶化导致病害问题突出，安全事故日益增多，统计我国危桥总数已达9.4万座，占现有桥梁的1/9，且今后这一比例还会不断提高[2]。桥梁运维阶段的安全监测和养护十分重要。因此，基于桥梁工程全寿命周期的精细化管理、信息化管理急需新的信息技术支撑。学者们围绕BIM技术及其在桥梁工程中的应用开展了大量理论研究，这些研究为BIM技术在桥梁工程全寿命周期中的实践应用及BIM技术的发展提供了理论依据。

1 BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用

设计阶段对节约投资、控制工程进度、质量等起着关键性的作用。在传统设计方式下，各专业设计人员分散工作导致各专业工程之间容易产生不协调或碰撞，到施工过程中才发现问题，从而导致设计变更，增加成本。而BIM技术提倡的就是协同工作，设计人员基于同一个平台进行信息共享和交流，改变了传统的设计模式，通过软件的自动碰撞检查不仅提升了工作效率，而且使得大量的冲突问题在施工前就得已解决，大大的降低了设计变更的数量，从而减低了工程造价。韩厚正等学者深入分析了BIM应用于桥梁设计时在可视化、参数化设计、智能化设计、自动化制图和协同工作等诸多方面的价值，表明BIM在桥梁设计中的应用不仅能显著提高设计效率和质量，更有利于优化和再造桥梁设计乃至全生命周期管理的流程，可极大地提升桥梁工程的建设与管理水平[3]。

BIM技术根据工程实际信息建立的三维模型，使整个桥梁工程可视化水平高，通过模型、动画、漫游等方式可以直观的将设计理念传递给业主，便于业主方理解和决策。刘智敏等学者通过分析BIM技术在实际工程设计阶段的应用，得出BIM技术可以大幅度改善业主与设计方的沟通效率，从而为优化设计和建设阶段工作奠定良好的基础[4]。

2 BIM技术在桥梁工程施工阶段的应用

2.1 可视化技术交底

施工阶段技术人员通常以图纸和规范进行技术交底，可视化程度低，交底时施工人员易产生理解错误而导致施工材料浪费或施工进度拖延。曹旭光等研究发现利用BIM模型向施工单位进行技术交底，能够通过BIM模型的可视化性和信息性向施工人员详细介绍设计思路，对施工危险、施工难度大的地方进行协调修正，避免实际施工工艺与施工图纸产生分歧的情况，从而避免施工浪费与质量不达标的问题[5]。

2.2 施工模拟与施工工序的优化

与普通建筑工程相比，桥梁工程的施工环境多变，对施工方案要求高，因环境等客观因素导致的不可预测因素较多，难以保证施工方案的可行性。基于BIM技术可以进行桥梁工程的施工模拟。即施工前根据施工方案将BIM模型进行切分、定义BIM模型的时间、位置、资源需求等参数，在计算机中模拟桥梁建造过程[6]。用这种方法，将施工时间作为单位，对施工进行模拟，同目前施工现场的环境相结合，及时调整工程情况，从而对不同的施工方案进行调整[7]。李红学等结合实际工程项目利用BIM技术和模拟技术，将桥梁三维模型与施工方法有效集成在一起，进行桥梁施工工序的模拟，指出应用BIM技术进行生动、直观的过程模拟，可以对桥梁的复杂工序进行细化分析，进而对施工工序进行优化，施工人员可以有效分析复杂结构的施工工序是否合理、预制构件的吊装程序是否合理[8]。

2.3 施工管理优化

传统管理思想是一种被动管理，即等待问题发生后再采取相应措施，而基于上述可视化技术交底和施工模拟，项目管理人员可以提前发现工程中出现的问题并及时解决，做到事前管理，提高管理效率和管理水平。王凤琳等学者结合襄阳汉江三桥工程、武汉江汉六桥工程实例，将BIM技术应用于工程项目的施工管理、成本控制，采用Revit软件和Tekla 软件创建三维模型，导入Navisworks软件中进行整合、分享和审阅，实现了设计图纸交底、技术方案优化、机械设备协同和物资材料管控[9]。除此之外，在以往三维模型加时间维度的4D模型基础上，5D模型再与成本相结合，实现了包括物料、施工进度、资金流量等方面的施工阶段的动态管理。

3 BIM技术在桥梁工程运维阶段的应用

桥梁工程的运营阶段在桥梁工程全生命周期里是耗时最长、信息量和管理的工作量最大的一个阶段，这一阶段的时间远远超出建设阶段的时间，同样的该阶段的成本大约占建设项目全寿命周期的55%～75%[10]。因此有效控制和管理该阶段十分重要。

桥梁工程结构体量大，施工环境多变，而在运营阶段，所需的信息量更大，参与的人员更广。在传统桥梁工程中，由于不同阶段涉及专业众多，在信息的建立与传递过程中容易造成数据丢失，对后期桥梁的运营维护造成较大的困难。李亚君研究分析了基于BIM技术的桥梁工程运营精益管理、基于BIM技术的协同工作平台和其他一些应用，指出通过构建基于BIM技术的协同工作平台，并结合计算机“云”技术等网络技术，将实时的桥梁运营信息以共享的方式传递到各个参建方和相关管理部门，让各方及时获取相应信息并制定下一步决策[11]。

桥梁养护作为后期运维的重点之一，一直以来受经济和技术条件限制，存在“重建p养”现象，而BIM技术的到来一定程度上解决了技术上的问题。沈海华等在分析中国公路桥梁管理系统（CBMS）的基础上，初步探讨BIM技术与地理信息系统（GPS）相结合的应用模式及可视化桥梁养护信息的实现方式，结合桥梁信息模型的特点，分析了建立专家辅助决策系统的可能性，为BIM在桥梁养护管理系统中的应用发展提供参考[12]。BIM技术不仅可以在一个完整桥梁项目的运维阶段发挥明显成效，还可以有效解决既有桥梁工程运营维护的难题。周红波等提出了解决既有桥梁建筑信息模型快速重建关键技术，解决了既有桥梁建筑信息模型创建问题；进而借助项目案例，完整地展现从既有建筑信息模型到运维管理系统的实现技术路线，为既有桥梁建筑以及其他类型既有建筑的BIM技术应用找到了一条全新道路[13]。

4 桥梁工程量统计

传统桥梁工程中其工程量和造价主要依靠人工计算，其工作量大、校核时间长、精准度及效率较低。不同专业造价人员的参与容易造成信息冗余和共享困难的现象。引入BIM技术后，各阶段工程量及造价不仅可以通过软件进行快速准确的计算，还可以将每个阶段的数据储存在同一个数据库中，为下一阶段提供数据支撑，更便于校核与调取。汪杉通过Revit以桥梁变{箱梁为例，指出在配筋完成之后，通过BIM得出的工程量数据不仅可以估算桥梁造价，为方案拟定提供真实可靠依据，还可以为以后施工阶段编制施工图预算提供数据支撑[14]。

5 结语

BIM技术作为现阶段桥梁工程中最热门的技术之一，其应用效果突出于可视化、模拟、协同性强等特点必定使得该项技术在未来建造工程中担任愈加重要的角色。比起房屋建筑领域，BIM技术在桥梁工程中的研究应用尚处于起步阶段。目前鲜有较完整的应用案例，多数研究仅集中于BIM技术在桥梁设计阶段和施工模拟中的应用。而BIM技术在桥梁后期监测和维护中的应用尚存在很大的研究空间。设计阶段BIM应用的核心是模型建立，而目前桥梁工程方面的软件针对性不强，建模效率较低。除此之外，目前企业中缺乏具有相应能力的专业BIM团队，缺乏统一的执行标准，将BIM理论运用到实际工程中还存在较大距离。今后对桥梁工程等大型基础设施工程的软件开发方面值得更加深入的研究，同时也应加强技术人才的培养。相信在国家政策的指导下，随着研究力度和深度的加大，BIM技术将会在桥梁工程全寿命周期中展现更大的价值。

【参考文献】

[1]National Institute of Standards and Technology.http：//nist.gov[DB/OL].[2009-4-13].

[2]张喜刚，刘高，马军海，吴宏波，付佰勇，高原.中国桥梁技术的现状与展望[J].科学通报，2016（Z1）：415-425.

[3]韩厚正.BIM应用于桥梁设计的研究和实践[J].特种结构，2016（2）：117-120.

[4]刘智敏，王英，孙静，等.BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用研究[J].北京交通大学学报，2015，39（6）：80-84.

[5]曹旭光，杨伟名.BIM技术在桥梁工程设计与施工中的应用研究[J].四川水泥， 2016（4）：85-85.

[6]张海华，刘宏刚，甘一鸣.基于BIM技术的桥梁可视化施工应用研究[J].公路， 2016（9）：155-161.

[7]周明利.BIM技术在桥梁施工中的应用分析[J].工程建设与设计，2016（16）.

[8]李红学，郭红领，高岩，等.基于BIM的桥梁工程设计与施工优化研究[J].工程管理学报，2012（6）：48-52.

[9]王凤琳，冯浩，王健，缑变彩.BIM在桥梁施工中的应用分析与探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2015（10）：183-185.

[10]赵灵敏，岳广飞.山东省文化中心项目BIM应用实践[J].土木建筑工程信息技术，2011（4）：51-57.

[11]李亚君.BIM技术在桥梁工程运营阶段的应用研究[D].重庆交通大学，2015.

[12]沈海华，王银辉.基于BIM的桥梁养护管理应用初探[J].公路与汽运，2016（4）：280-283.

桥梁工程的定义范文第5篇

关键词：技术资料 收集整理 工程档案

高速公路桥梁工程档案既为施工管理、竣工验收、维修改造服务，又为稽查、验收、审计提供重要依据，更是桥梁运行管理的保障。因此如何做好桥梁工程档案资料的收集整理工作是实现桥梁工程顺利交验的重要保障。针对自己在桃花峪黄河大桥项目建设中负责竣工档案整理过程中的一点体会，浅谈一下自己对桥梁施工阶段档案资料的收集整理存在问题的认识。

1 工程档案的定义

1.1 工程档案的定义 工程档案是将工程项目在工程建设活动中形成的技术资料和文件材料，按照项目档案组卷要求，经系统整理排列著录编目而形成并归档的，具有参考价值的文字、图表、图纸、声像等各种载体材料。

1.2 桥梁工程技术资料的定义 桥梁工程技术资料是记载桥梁施工活动全过程的一项重要内容，它是施工单位在桥梁施工过程中形成的，是实物质量的真实写照，它反映了项目质量、进度、费用和安全质量管理等方面的实际情况，因此它是核定桥梁工程质量等级的重要依据，又是桥梁工程档案的重要组成部分，更是桥梁工程竣工交付使用的必备文件。

2 工程档案与技术文件、技术资料的关系

2.1 工程档案与技术文件的关系 ①完成了文书处理程序的技术文件才能转化为档案。② 有日后查考价值的技术文件才能转化为档案。③经过人们系统整理的技术文件才能转化为档案。

2.2 工程档案与技术资料的关系 档案和资料都是项目信息的载体。两者的区别在于：①材料的形成方式不同。②材料的保存目的不同。③材料之间的关系不同。

3 目前工程档案收集整理过程中的常见问题

3.1 档案资料管理执行力度不够 ①档案资料管理制度或措施执行不力，不能做到随时形成，随时收集，随时整理。②管理人员责任划分不明确，造成档案资料管理无法实现系统化。③档案资料管理不能实现独立办公，造成各种技术资料的混合放置。

3.2 档案资料不完整 ①现场施工记录资料不完整，部分表格不规范或表格不统一，表格填写出现缺项，漏项。②变更文件、方案及申报文件的管理不系统，文件的产生者和归档者相互独立，造成部分文件无法及时完成归档。

3.3 技术文件不准确 ①文件内容缺项，文件内容不准确。②无效文件：缺原件、签字、盖章手续不完备。

3.4 对其他载体形式文件材料的收集整理力度不够。

4 如何在施工过程中加强档案资料的收集整理工作

施工过程中档案资料的收集整理工作，就是在工程施工的全过程中，对施工现场各分项工程产生的有价值的数据、图像、视频进行收集整理汇总的过程。技术资料的整理要做到随时形成，随时收集，随时整理。这也是体现档案工作“事前介入，事中检查，事后验收”原则的一个方面。更是确保工程档案材料完整、准确、系统的基本要求。此阶段的工作要求和预防措施主要分为以下几个方面：

4.1 建立健全档案管理制度，明确档案管理各方职责 ①完善档案管理机构。每个工程的完成，都是项目部各个部门协同合作的结果。而档案资料的产生又来源于不同的部门。为保证档案资料的系统性，就需要项目部设立独立的部门，来进行档案资料的管理。并对档案资料的管理部门制定相应的岗位责任制。这样，不同资料的产生部门在完成资料的签认后就可以把资料保存到资料的保管部门进行统一管理。②细化管理人员责任。由于档案资料的来源广，管理人员又较多，因此项目部应逐级建立档案资料收集部门和档案资料管理部门相关人员的操作流程。对于施工现场的技术资料来说，可以对技术人员的责任进行细化，明确谁负责现场施工的质量控制，谁负责施工过程中施工日志的记录、各类原始数据的收集整理和技术资料的签认。档案的管理人员也可以按照档案资料的种类进行分工。这样环环相扣，才能保证档案资料的管理趋于系统化。

4.2 及时做好技术资料的记录和收集 技术资料是施工质量情况的真实反映，各种资料必须按照施工的进度及时记录、整理。这就要求负责现场施工的技术人员要及时完成施工日志的填写，并将当天的施工内容及时整理成技术资料，这样才不会造成技术资料的遗漏和滞后。一般桥梁工程施工的时间都比较长、技术人员的变动较大，技术资料的种类多，这就容易造成项目不同阶段产生的有关工程技术资料之间的关系不清，应归档的材料不全，归档材料内容缺项等问题。残缺不全或不成系统的技术资料不仅会给以后的整理工作造成困难，而且对日后工程档案的利用也会留下十分严重的隐患。因此，要保证技术资料的及时收集，就要求项目部定期组织相关人员对不同时期，不同分项工程的技术资料进行阶段性检查。这样即使出现漏项缺项情况，也能及时补充完善。

4.3 确保技术资料的真实性和准确性 真实性是技术资料的灵魂，只有真实的资料才具有参考价值，才能反应施工现场的实际情况。所以坚决杜绝对原始记录采用“闭门造车”的做法，否则，一旦工程出现问题，这些数据不仅不能作为技术资料使用，反而还会造成工程技术资料的混乱。资料的整理必须来源现场，实事求是。

准确性是工程技术资料的核心。项目的单位分部分项要划分准确，数据填写计算要准确。对分项工程的质量评定填写应该规范化，符合工程质量检验评定标准的要求。要规范资料用表，相同的分项工程所用的表格要统一，不能五花八门。文字说明部分也要规范用语，不能采用口语，表述要简洁明了，不产生歧义。有些技术人员知道现场如何规范施工，但是就是不注重文字描述，施工日志的记录也过于简单随意，于是就出现了单纯从内业看，施工现场就不符合要求的状况。因此，我们填写技术资料的时候一定要抱着严谨的工作态度，确保技术资料内容的准确、规范、合理。

4.4 确保工程技术资料的完整性 不完整的技术资料就不能系统地、全面地了解施工项目的质量状况。不仅资料的内容要填写完整，而且所涉及到的数据也要有据可循，现场施工和原始资料要完整统一。完整的施工资料不仅要有技术资料，还要有相应的试验资料、测量资料、质量认可资料和相关检测报告。所以技术资料收集整理的过程中一定要做到全面，完整，这样才能保证竣工资料组卷过程的顺利进行。

4.5 做好技术资料的整理保管 由于施工现场的分项工程较多，所以技术资料大多分散在不同的技术人员手中，因此需要有专人对技术资料进行统一分类整理。资料要按照单位工程、分部工程和分项工程逐项分类整理。对于桥梁工程的资料来说，我们可以按墩台号分别整理，可以把一个墩的所有桩基、承台、墩身资料放在一起。也可以把一个桥的桩基资料全部放在一起，承台全部放在一起。但是不管以哪种方式进行，都要保证归档的资料要与施工现场保持统一。对归档的资料建立专门的台帐，台帐要求不但能反应工程施工进度和内业资料是否同步，内业资料是否完整，还要方便查阅，最好能实现微机化和信息化管理。这样在电脑上不仅能发现不同分项工程的资料是否齐全，还能迅速查找到每一份资料的状态（资料内容是否完整，是否完成签认等）和存放地点。

5 工程竣工阶段档案收集整理的任务及注意事项

项目竣工阶段，主体工程的技术资料已经基本形成，这就需要主动和业主进行沟通，掌握业主对竣工资料的整理要求，按竣工资料的立卷规范和整理要求进行有序的整理。

5.1 对过程中技术资料进行系统核查 每个项目都有若干个分项工程组成，因此产生的技术资料也比较多。单单做好施工资料整理过程中的控制是不够的，项目后期我们还需要将每个分项工程产生的施工记录，施工日志，试验资料，测量资料，检测报告等再做一次系统的核查。只有确保每个分项工程的资料都完备我们才能保证竣工资料归档、组卷、系统排列的顺利进行。

5.2 工程档案中其他资料的准备 工程档案是一个综合的概念，并不只是技术资料，它还包括综合管理文件、合同文件、计量支付文件、控制点测量文件、工程影像文件、竣工图、竣工图表等内容，这些内容就需要档案整理人员提前学习相关文件，与项目的其他相关部门及时做好沟通，确保其他归档资料的及时完善。

6 结语

工程档案是工程建设过程中不同时期或阶段产生的各类材料的合理汇总，而技术资料又是工程档案的重要组成部分。所以我们要在工程建设的不同阶段，及时完成需归档技术资料的收集整理工作，这样才能为工程档案的完整、准确、系统奠定基础。因此档案资料的整理工作贯穿在日常工作之中，贯穿在施工生产的全过程是保证工程档案质量的必要手段，是实现工程档案顺利交验的有效措施。

参考文献：

[1]王向明.上海大学图书情报档案系.《高效实用的公路建设项目档案管理》课件.