桥梁工程施工技术论述

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桥梁工程施工技术论述范文第1篇

关键词 公路桥梁 施工技术 施工管理

中图分类号：TU997 文献标识码：A

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，桥梁的建设逐步增加，这对施工和维护技术要求越来越高，根据多年的工作经验，谈谈桥梁工程施工技术的一些看法，供施工参考。

1桥梁工程施工前期准备工作

在桥梁工程的施工前期，要做好准备工作，良好的准备工作能够提高施工中的效率和安全性，并且还有助于控制桥梁工程的施工成本。桥梁工程施工前期的准备工作包含许多方面，随着桥梁工程项目的日趋复杂，施工技术的不断发展，做好施工前期的准备工作变得更有意义。首先就是勘测好桥梁工程的施工环境，包括工程施工地点的地形、形貌、气候等等，这些环境的分析能够帮助施工单位有效地了解施工难度，及早采取措施使得施工技术适应这些环境；其次就是施工设备的准备工作，随着科技的发展，在桥梁工程施工中，设备的更新速度也非常快的，一些新型的设备广泛应用于桥梁工程中，提高了施工效率和安全性；最后就是施工过程中的供电、供水、生产生活临时用房大件等准备工作，这些准备工作看似琐碎，如果处理不当在施工过程中会带来很大的麻烦，影响施工进度。在桥梁工程施工之前，应当全面掌握桥梁工程的大致情况，做好前期的准备工作，为桥梁工程的正式施工尽可能地提供帮助。

2桥梁工程主要施工技术

2.1基础施工技术

在桥梁工程的施工中，测量放样是一项基础的施工技术，但是这种基础施工技术却是非常关键的一项，如果处理不好，就会造成整个工程的误差，导致桥梁工程的质量出现问题。在测量放样施工中，首先应当对整个施工的现象进行平整，使得现场更容易测量和放样。施工现场平整之后，按照测量合格的水准点和导线点进行放样，在放样时应当使用先进的、精密的仪器，其精度必须能够符合桥梁定线放样的各种施工需要。测量放样施工时，最重要的就是把握好施工的精度，施工结束后应当经过严格的检验，达到目标要求时才能进入进一步的施工中。

2.2基坑开挖技术

在桥梁的施工中，多雨的季节和水势较大时不利于桥梁的基坑开挖施工，因此，挖基施工的最佳时机就是枯水期或者是雨量较少的季节。在桥梁基坑的开挖施工前，应当对施工地点的水文条件和地质条件进行充分的了解，并且事先设计好开挖计划，并且根据开挖技术准备好施工所需的材料、劳动力和开挖设备。在桥梁基坑的开挖技术中，应当根据工程的工期合理的安排施工，必要时刻可使用机械与人工配合挖除，在挖基的过程中，也要做好实时的检测工作。如果桥梁工程要求深度比较大的基础，在挖基施工中，应当尽量使用连续作业的方法进行施工，并且做好挖基施工中的排水工作。

2.3浇筑技术

基坑挖好之后就进入到了桥梁工程的浇筑环节，在浇筑环节中，也需要注意施工技术。首先，将桥梁工程所需的桥墩柱钢筋进行事先的绑扎和预埋，然后将混凝土等浇筑材料进行混合捣实，做好浇筑准备工作，浇筑材料的混合比例应当按照标准严格控制。在浇筑的过程中，要保证石笋的上下层连接紧密，避免浇筑面出现蜂窝或者是麻面等问题，并且浇筑施工应当严格按照前期的施工测量放样精确度进行。浇筑技术是一项比较大型的，且技术要求高的施工环节，在浇筑之前，应做好各方面的准备工作，并且严格按照标准进行施工。

3桥梁工程施工技术的管理措施

3.1贯彻落实制度规范与技术标准

在桥梁工程的施工过程中，所有的环节都必须由制度规范与技术标准来约束控制，因此，加强桥梁工程施工质量，提高桥梁工程施工技术的管理首先要贯彻落实制度规范与技术标准。在桥梁工程的施工中，保证桥梁工程质量以及技术标准是桥梁工程施工的关键所在，应当严格按照施工技术要求以及相关的操作流程进行施工，确保桥梁工程的施工质量符合标准要求。桥梁工程施工制度规范与技术标准，能够为桥梁工程的施工提供一定的参考，确保各项施工技术落实到位，使得工程的施工进度和施工质量有了一定的保障。

3.2对桥梁技术进行全面研究

近年来，随着经济的发展，科学技术也有了突飞猛进的进步，并且应用于各项生产中，对于桥梁技术的研究也离不开科学技术的支持。管理好桥梁工程的施工技术需要利用先进的科学技术对桥梁技术进行全面的研究，针对桥梁工程施工的各个环节进行技术讨论与攻关，并且制定可行的施工方案与策略。在桥梁工程的施工中，对桥梁技术进行全面研究有助于完善工程的施工方案，使得工程的施工能够更加可行、安全，有利于桥梁工程施工环节的顺利开展，并且对于提高桥梁工程的施工质量也有很大的帮助。

3.3桥梁工程施工技术资料的管理

在桥梁工程的施工做成中，对于桥梁施工技术的相关资料，一定要做好整理与管理工作。从桥梁工程施工前期的准备工作开始，桥梁工程相关的所有资料和数据都应该进行汇总和整理，并且对于这些施工技术资料进行明确的分类以及存档。桥梁工程施工技术资料对于桥梁工程的施工记录，后期检验以及问题追查来说都是非常有意义的，应当结合现代化的计算机技术做好这项管理工作。

4结语

在现代化的生产与生活中，桥梁工程的建设丰富了城市建设，提高了交通运输的功能，是一项值得投资建设的项目。在桥梁工程的施工中，施工技术关系着桥梁工程的质量以及工程使用寿命，必须采取措施提高施工技术质量。

参考文献

桥梁工程施工技术论述范文第2篇

关键词：桥梁工程；桩基施工；质量

Abstract: This paper describes the bridge pile foundation construction and quality control points from the bridge pile foundation construction preparation, hole digging, pouring concrete and reinforcing cage, pile etc.

Keywords: bridge engineering; foundation construction; quality

中图分类号：TU723.2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）03-0001-02

随着我国高速公路及城市建设发展迅猛，桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下，而且多数施工区域地下水较高。桩基施工中因受一些不可预见的客观因素和主观因素的影响，在其成桩的过程中频频发生质量问题，这或多或少的给桩基质量带来一定的安全风险，也将直接影响到桥梁建成后的运营安全，给人民的人身财产带来造成一定的隐患。本文就关于桥梁桩基施工及质量控制要点简述如下。

1施工准备

1.1 在正式施工前应准备必要的工程资料：①所建桥梁处工程地质和必要的水位地质资料；②桩基施工图及图纸会审纪要；③场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆)资料；④主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；⑤桩基的施工组织设计或施工方案；⑥桩基钢筋砼所用建材(水泥、砂、石、钢筋)的质检报告。

1.2 施工前质量管理措施：①施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；②制定施工作业计划和劳动力组织计划；③制定机械设备、工具、材料供应计划；④制定季节性(冬、雨季)施工的技术措施。

1.3 安全措施：人工挖孔灌注桩应采取下列安全措施：①挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。②施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。严禁一闸多用。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

2测量放线

根据设计图纸计算各桩位的坐标,并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。 经复核无误后在场区内实地放线,同时以桩中心为交点,在纵向和横向方向埋设好护桩,桩位经复核并签字同意后方可进行下一步施工。

3埋设护筒

护筒采用10mm钢板卷制,护筒直径1.2m,桥台处1.5m,护筒长度为2m,在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。护筒埋设时,通过预先引放的纵、 横方向的4个护桩点进行调整就位,护筒中心与桩位中心重合,其偏差不得大于20mm,并严格控制护筒的垂直度,护筒调整到位并固定稳后,用粘土沿四周对称分层填压夯实,护筒的埋深旱地不少于1m,护筒顶面应高于岛面0.2m～0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5m～2.0m,水中墩、 护筒底应进入河床底不少于0.5m。

4钻孔就位

钻机安放前,先将桩孔周边垫平,使地面平整,确保钻孔安放到位,机身平稳,钻机就位时,应保证管锥中心对准桩位中心,并将钻机支垫牢固。 其对中误差不得大于20mm;钻机就位后,测量钻机平台标高来控制钻孔深度,避免超钻或少钻。 正式钻孔前,钻机要先进行运转试验,检查钻机的稳定和机况,确保后面成孔施工能连续进行。

5泥浆护壁及成孔

桩基工程用黏土泥浆,其黏土含胶体度不得低于95%,含砂率不得大于4%,造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前,先将黏土打碎,缩短搅拌时间,黏土在水中浸透并搅拌均匀,对新制泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、 仪器进行质量控制。 同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整,备用一定量的膨润土或黏土。 特殊地层泥浆密度:砂卵石为1.3～1.5,砂层为1.2～1.3。 在成孔施工过程中,加强对泥浆性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况,适时调整泥浆指标,并做好施工记录。 在施工期间定期对泥浆池、循环池进行疏通,确保泥浆循环畅通,沉淀池的沉渣和废浆要经常抽到指定的地点,保证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。

成孔采用反循环钻机,边钻进边注入泥浆护壁。 开孔前,先起动泥浆泵,待泥浆反循环正常后,才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。 开孔前先轻压慢钻,钻进到2m～3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。 在钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度,并随进调整,做好详细记录。 在成孔施工中还应根据不同的地层适进调整参数。

6一次清孔，成孔检测

通过钻机平台标高和钻杆的长度,判断钻孔深度。 当钻孔达到设计要求的深度,停止钻进,将钻头提高孔底100mm～300mm,维持泥浆和正常循环,清洗、 吸除孔底沉渣直到返出泥浆的钻渣含量小于4%为止。 起钻时应小心操作,防止钻头拖到孔壁,并向孔内补入泥浆,稳定孔内泥浆高度。

成孔结束后,采用井径井斜仪对成孔质量进行检测。 检测标准:孔深不小于设计深度,垂直度:＜1%;沉渣:≤50mm。

7钢筋笼制作施工

钢筋笼制作:钢筋笼整体制作吊装,加工尺寸严格按设计图纸及规范要求,钢筋笼的主筋在地面加长时,接长采用闪光对焊,接头相互错开,主筋与箍筋采用点焊。先制作钢筋的加强箍,加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制作完成后,在加强箍上准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用红油漆做出标记。主筋分段长度,将所需钢筋用切割机成批切好备用,并按规格挂牌分类堆放整齐。钢筋笼加工在特制加工平台上进行,加工前先检查平台的平直度,确保钢筋笼的主筋顺直。加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置,确保主筋位置正确,间距一致。最后施工钢筋笼箍筋,施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间距,然后将箍筋缠绕于钢筋笼骨架上,并将箍筋与主筋50%交错点焊。加工成型的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上,防止变形。钢筋笼从上至下每2.0m的设一道保护块,每道保护块分四块均匀的布置于该圆环上,保护块采用直径100mm的砂浆混凝土块。

表一：钢筋笼制作及保护层允许偏差

8二次清孔

钢筋笼定位后,及时下放导管,安装清孔器并与砂石泵连接。 采用泵吸反循环清孔,进一步将孔底沉渣吸出,同时逐步降低孔内泥浆密度。 二次清孔后泥浆指标要求:①泥浆密度:控制在1.15～1.25左右;②含砂率:小于4%～8%;③泥浆黏度:小于25S;④二次清孔后孔底沉淤不大于100mm。

9水下混凝土浇筑

9.1灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计的清孔要求，则再次清孔直至符合要求。

9.2严格控制水下混凝土施工配合比，混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性坍落度，塌落度宜为180～220mm，水泥用量不少于360�/㎥，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。

9.3混凝土用Φ273导管灌注。导管由管径不小于250mm，管壁厚不小于3mm的管子组成，用装有垫圈的快速螺旋接头连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验，试水压力为0.6～1Mpa。在灌注混凝土开始时，导管底部到孔底应有300～500�的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度(≥0.8m)和填充导管底部间的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。

9.4混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面比桩顶设计标高高出0.5～1.Om的高度才可停止浇注，以保证截面以下的全部混凝土均达到强度标准。

9.5当混凝土灌注过程中发生堵管事故处理方法：当混凝土和易性差、流动度小，或石子粒径过大、混凝土供应不及时，以及止水栓(球)堵塞等原因造成的卡管事故，一般可采用下述方法疏通；用长钢钎或由25以上钢筋冲凿管内混凝土；用铁锤敲震导管法兰；抖动起吊绳；导管上安装附着式振动器；当导管下端距孔底间隙较小、甚至插入土中造成的卡管事故，可采用缓慢提升导管法，待混凝土开始下落时，再将导管下降。

桥梁工程施工技术论述范文第3篇

在进行桥梁工程施工的过程中，要不断的完善现有的桥梁工程技术，并在完善桥梁工程技术的过程中，多方面寻求帮助，提升桥梁工程的施工效果。具体的来说，就是在进行桥梁工程的施工过程中，通过扩大桥梁工程的施工技术交流，来满足桥梁工程事业的发展。与此同时，在进行桥梁工程建设的过程中，也要充分的注意到对于恶劣的施工环境的低于情况。在本文中，就将具体的介绍对于水泥混凝土有着较大伤害的冬季天气的情况下，进行桥梁工程施工所要注意的问题，并针对这些问题提出相应的解决方案。

2桥梁工程混凝土冬季施工技术的应用探讨

2.1制作并安装钢筋笼

目前，在采用混凝土冬季施工技术进行桥梁工程施工的过程中，制作并安装钢筋笼也显得至关重要。首先，钢筋笼的制作。由于冬季环境的温度较低，因而需要考虑到低温对桥梁工程施工过程的影响。同时，桥梁工程施工还需要尽量选用整个钢筋作为主要的支撑力量，以提高钢筋笼的质量。第二，钢筋笼的安装。在按照钢筋笼之前，还应该采取探孔器对钻的孔进行严格的检测，并且根据孔的直径确定探孔器的直径，以保证安装过程的顺利完成。一旦在安装钢筋笼的过程中出现问题，一定要预先查明出现问题的原因，以防止出现坍塌事故。

2.2混凝土拌制

在桥梁工程冬季施工的过程中，混凝土一般都是在桥梁工程施工现场当场搅拌的，因而需要从搅拌的过程中就开始对混凝土的质量进行控制。在进行施工的过程中，要从以下几个方面进行对水泥混凝土材料的质量保证：首先，在进行水泥混凝土制备的过程中，要保证进行水泥混凝土制备的材料的配比处于正常的范围之内，并且通过该配比所制备出来的水泥混凝土材料的性能可以满足实际的施工需要；其次，在进行施工的过程中，要保证进行施工的水泥混凝土材料的质量可以满足实际施工的需要，保证桥梁工程的安全完工；最后，在进行水泥混凝土制备的过程中，要保证水泥混凝土材料的制备符合相关的规章制度，满足桥梁工程的实际需要。

2.3混凝土冬季灌注施工

在采用冬季混凝土施工技术进行桥梁工程施工时，一定要保证混凝土泥浆的量足够。尤其是第一次混凝土泥浆的灌注，严格禁止灌注泥浆的量不足，这就会给后续的工作带来严重的影响。灌注泥浆的时间还应该根据混凝土凝固的时间来确定，尤其是在水下进行灌注施工时，更加要在灌注泥浆前对混凝土进行严格的检查，同时，还要严格控制灌注的速度。

3桥梁工程中混凝土冬季施工技术介绍

3.1采用降温管降低混凝土内部温度

在采用降温管降低混凝土内部温度的过程中，应该保证混凝土内部的温度与外界环境之间温度的差距，同时及时对水的温度进行调整。由于冬季温度较低，因而一般不需要再利用冷凝水进行温度的调整。但是，需要保持混凝土内部的稳定满足设计的要求而不能过低。

3.2通过混凝土配合比设计降低水泥水化热

在桥梁工程中采用混凝土冬季施工技术时，混凝土原料的配比能够提高混凝土的均匀性，提高混凝土的抗裂缝能力，主要包括石子的选用和细沙的使用。当然，在混凝土中加入一定量的复合多功能超细粉，以保证混凝土的密实性，还能防止混凝土出现离析现象，最后通过实验得出混凝土最优的原料配比。混凝土配置的过程中，可以加入一定量的缓凝剂，以延长混凝土凝固的时间，改善混凝土的一些性质，同时，减少混凝土制备时的用水量，水热化的作用。

3.3材料预升温

由于温度对钢筋混凝土的质量有很大的影响，因而掌握天气资料比较重要，以便在进行桥梁工程混凝土施工时，使得施工人员了解外界的温度，就能够很好地在施工过程中控制的混凝土的温度，也要防止桥梁工程的施工与阴雨天气避开。尤其是在冬季，外界环境的温度一般较低，并且温度对混凝土材料的影响很大，因而需要通过预升温，以保证桥梁工程中混凝土冬季施工的温度能够满足材料对温度的要求。因此，对配置混凝土的材料进行预升温处理非常重要。

3.4混凝土冬季施工技术

为了避免由于混凝土的施工技术不到位而影响桥梁工程冬季施工的质量，提高混凝土的耐久性，还要提高桩基约束对混凝土造成问题的抵抗力，降低混凝土出现裂缝的现象，混凝土的浇注过程一般采用一次性浇注的方法。同时，桥梁工程每一段厚度和质量要求都不一样，使得浇注混凝土的顺序和方向也不同，为了防止桥梁工程出现裂缝，应该加强相邻桥梁段之间的浇注工作.同时，对配置混凝土的水灰比也要进行较好的控制，尽量使得混凝土搅拌的均匀，当然，为了提高混凝土的密实性，可以在桥梁的一侧设置一些预留孔。最后，采用不同规模的钢管将混凝土送入到模板的底部，保证混凝土不发生离析现象。

4结论

桥梁工程施工技术论述范文第4篇

【关键词】桥梁工程 钻孔灌注桩技术 施工要点

钻孔灌注桩技术是桥梁施工中常见的施工技术，其施工工艺主要包括泥浆的制备、护筒的埋设、钻孔、清孔、制作和吊装钢筋笼、灌注混凝土等。本文主要是对桥梁工程中钻孔灌注桩施工工艺和施工技术进行了分析。下文将着重对钻孔灌注桩施工技术在现代桥梁工程施工中应用的相关问题进行详细探讨。

1 桥梁工程施工过程中的钻孔灌注桩的施工工艺

1.1泥浆的制备

钻孔灌注桩的直径大于2.5m的话，所要求的泥浆的性能就比较高，一般情况之下，如若泥浆的入量比较少或比重比较小，都可能会导致桩底的沉渣浮起比较困难，进而导致其堆积在桩的底部，最终对地基和桩的结合造成相对较大的不利影响。所以，按建筑工程的现场施工场地的地质条件、钻机的性能和泥浆的材料等对泥浆进行相应的选择，一定要选用质量较好的泥浆，并需要科学合理地对泥浆的粘度和比重进行相应的控制。而制备泥浆所使用的原材料主要是质量较好的粘土、水和添加剂等。泥浆的性能指标例如表1所示。

表1泥浆的性能指标

1.2护筒的埋设

埋设护筒的作用是固定位置，与此同时，另外一个作用就是有效地将地表水隔离开，并且可以通过对钻机立面的水头高度产生影响进而实现孔内的净水压力的上升，最终使得孔壁保持稳定、防止出现坍孔的现象。在对桥梁的深基工程进行施工的过程之中，一般情况下，都会使用相比桩径还大200～400mm的钢护筒，切护筒埋设的深度应该大于1.5m，护筒顶端相比地面应该高出大约30cm，但高出地下水的水位的话，那么就需要控制在1.5～2m之间。在进行护筒埋设的过程之中，需要十分注意保持护筒一直是垂直的状态，护筒的中心以及标定桩位的中心线应该重合在一起。当护筒得到固定之后，应该回填夯实护筒的四周，进而防止进行钻孔的时候出现护筒的下落或者不跑浆的现象。如果遇到埋设的地点是淤泥层或者砂层的情况，那么就需要用粘土回填夯实防止漏水。同时，需要十分注意在进行钻孔的时候应该检查护筒的状况，进而及时地发现并处理护筒出现的偏移或者下沉的问题。

1.3钻孔清孔

（1）钻孔。通常情况下是安装钻机之后再进行钻孔，保证钻孔的一侧稳定，并保证钻机的顶端和底座都能够平稳，最终能够避免在钻孔的过程之中，出现钻机沉陷或者钻机位移的现象。刚开始进行钻孔时，钻锥应该一直保持缓慢的稳定的速度，缩小冲程竖直地进行钻孔工作，保证开孔坚实的同时避开预埋护筒。而在钻进的过程之中，如果遇到比较坚硬的质岩的话，那么就需要在无大松绳和空锤的前提之下使用大冲程的速度进行钻进。（2）清孔。在进行清孔时，需要加深孔的深度，与设计标高所需要的深度保持一致，对孔深、基地岩样还有孔径进行仔细的检查，严格负荷设计规范的要求，最后就是保证进行及时的清孔，在实际的工程施工中一般有三种清孔方法，即换浆法清孔、掏渣清孔和抽浆法清孔。在进行清孔时，为了防止出现坍孔现象，首先保证孔内具有恒定的水头高度，在清孔过程中，通过加深钻孔的深度避免清孔，而在检查泥浆性能指标和孔内沉渣厚度后，还要进一步地清孔，满足设计规范的要求，最后就可以进行钢筋骨架的吊装，钢筋骨架吊装完毕或汽车吊高度进行二次清孔，孔内沉渣原厚满足规范要求后才能浇注水下砼。

1.4制作和吊装钢筋笼

在钢筋笼的制作过程中，应该有一定的限制，根据钻架的设计尺寸和允许起吊高度进行，在运送施工现场之前需要在加工棚下料，完成钻架的制作错开接头，焊接箍筋和主筋点在钢筋笼的外侧设置垫块，这样就可以很好地控制保护层。为了保证钢筋笼能够准确地到位，在钢筋笼的四周设定位钢筋，为了防止在防吊运时钢筋笼变形，在对钢进行加工时，要严格注重钢筋笼的组装精度。在钢筋笼吊放时保证钢筋笼处于垂直状态，防止碰撞、损坏孔壁等情况的发生。

1.5灌注混凝土

在完成钢筋笼的吊装验收之后，合格地进行导管的安设，然后进行水下砼灌注，灌注之前，首先应该确定灌注砼的性能参数，对于进场的砼材料进行验收，还要验收材料的质保书、出场合格证、砂石化验报告等，一旦发现不合格的材料必须进行及时地调查和更换。对于灌注砼的初凝时间，也要控制在一定的范围内，浅孔小桩灌注的初凝时间一般控制在2～4个小时之内，而深桩灌注的初凝时间必须保证在7个小时，但是从加水到出料时间一般在1min左右为宜。同时，混凝土的坍落度也要进行严格的选择，合理控制混凝土的坍落度以及搅拌时间，可以防止断桩、堵管、夹泥等现象发生，坍落度一般控制在17～23cm，而且也会考虑用到混凝土面标高以及导管的埋入深度等因素。完成参数的确定以后才能进行砼灌注，这样可以有效地提高灌注的速度以及灌注的质量，增强砼灌注的效率，控制砼初凝时间在一定的范围之内。首批砼灌注的量，与灌注桩孔的直径、导管的小圆的直径以及泥浆密度等，在对灌注桩下落的过程中，为了防止发生堵管现象，应该加大设备起重力，这样可以保证砼灌注进行得更加顺利。对于砼的后续灌注，漏斗内的砼如果发生下落状况，一般都是通过牵动导管至孔门，最终完成灌注工作。但是，要想保证上下部砼的密实度在一个层面上，就要通过提高漏斗的高度增加落差的方式来解决。刚性导管法灌注流程：（1）安装导管；（2）安放隔水栓；（3）灌注首批混凝土；（4）剪断铁丝后隔水栓下沉至管底；（5）混凝土连续灌注并提升导管；（6）灌注完成，然后将护筒拔出。

2 结语

从目前来看，钻孔灌注桩技术比较常用于公路桥梁施工，得到了很大发展，工程的质量不仅得到了保证还提高了工程的施工技术。对于桥梁的施工，在实际的施工过程中，运用钻孔灌注桩技术首先要保证能够合理有序地进行施工。在桥梁施工中通过使用钻孔灌注桩技术，桥梁工程的施工质量得到了有效的保障，进一步促进了我国交通运输业的良好发展，为实现公路网络规划点明了方向。

桥梁工程施工技术论述范文第5篇

关键词：城市高架桥；现浇箱梁；施工工艺

Abstract: with the rapid development of the urban road construction, urban overhead bridge concrete appearance requirement to structure is higher and higher, the quality of the bridge structure is directly related to safety and the use of safe, the box girder method adopt cast-in-place construction, so that can not only ensure the bridge linear smoothly, also can ensure the beautiful appearance. But to guarantee the quality of bridge and the use of safe, also need good and reasonable construction technology and construction technology.

Key words: urban viaduct; Cast-in-situ box girder; The construction process

中图分类号：U448.28文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、工程概况

某高架桥位于该市某大道快速化改造二期工程南段，桥梁中心桩号为K3+860，起点桩号K3+200，终点桩号K4+520。

全桥共2个桥台，43个桥墩，分14联，其中1-6联及9-14联为3*30米一联，7-8联为4*30米一联。

箱梁为单箱四室截面。箱梁底宽17.0米，顶宽为26.0米，箱梁顶板厚度为25cm；箱梁腹板厚度取用40cm，加厚段腹板厚度为70cm；箱梁底板厚度变化范围20-40cm；翼缘板厚度20cm，根部厚度60cm。箱梁采用双向预应力混凝土结构。

二、施工准备

按照桩基、承台和墩柱施工进展，根据施工流程，及时开展现浇箱梁的施工。同时考虑到外部因素影响，对具备条件的先施工。但在现浇箱梁施工前要认真及时做好各项准备工作。

1、机械设备、原材料

通过临时便道及现有的公路网迅速进场，及时进行报验。对于原材料必须有质保书，并要认真做好检验工作，按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。

2、对于商品混凝土供应厂家，要求其具备足够的供应能力和运输能力。同时对于混凝土原材料必须稳定，保证质量，保证浇筑的混凝土外光内实，色泽一致。

3、对木方、门架进行认真的进场验收，保证规格、尺寸、材质一致。模板的好坏是制约现浇箱梁外观质量的重要因素，所以必须严把模板质量关，尤其是底模、斜腹板模板和翼板模板，我部统一采用竹胶板，在保证质量的前提下，保证其尺寸、规格一致。

4、电为网电，满足现场用电需要，另备2台120kw发电机以备急用。

三、施工方法

1、施工工艺流程

现浇箱梁施工采用一次性浇筑，具体施工流程为： 地基处理—支架放样—支架搭设—支架标高控制—支架预压—箱梁底模、外侧模及翼缘板安装—绑扎底板、腹板及横梁钢筋（包括波纹管）—底腹板及横梁钢绞线穿束—腹板内侧及顶板模板安装—绑扎顶板钢筋（包括波纹管）—顶板及横桥向钢绞线穿束—浇筑混凝土—养生—张拉压浆—拆模、拆支架。

2、地基处理

2.1地基处理范围超出支架范围两侧各1米左右。

2.2对老路上的基础部分，对有路面破损的地方将破损部分混凝土路面破除，重新浇筑混凝土至原路面顶；对无路面破损的地方无须进行特殊处理，利用老路路面作为支架基础；对因承台施工破除的路面部分，承台回填处采用6%灰土进行回填，回填时严格按照20cm分层填筑，层层夯实，回填至承台顶，承台顶至老路面之间下部用5%灰土填筑，按照20cm分层夯实至路面下10cm处，在其顶面浇筑10cm厚C15混凝土，使得新浇筑混凝土顶面与老路路面高度相同。

2.3对脱离老路路面部分的支架基础，采用5%灰土处理30cm厚度地基，并检查地基断面做成单向坡，以利于排水，用压路机碾压，使压实度达到90%以上；并在表面浇筑一层10cm厚C15混凝土，浇筑混凝土时外侧用方木作为模板，振捣棒振捣后人工收光，每跨按10m间距设置3道横向排水沟（8#槽钢做模），以及时将积水排出支架范围以外。

2、支架工程

2.1支架方案描述

全桥采用碗扣式支架拼装，纵横步距为90cm，纵向在顶底板加厚段加密为60cm步距，横向在腹板位置加密为60cm步距。支架下设调平底托，上设调平顶托。顶托上横桥向放置10#H型钢，然后顺桥向布置10×10厘米方木，方木间距30厘米。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每3-5隔档设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向剪刀撑设置7道，设在每幅支架两侧及箱梁腹板位置，每联通长设置；剪刀撑拉杆斜度控制45°左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。墩位处支架在立柱外侧与其余部位相同，内侧于系梁上搭设2排支架，两排支架与系梁中心线距离为30cm，横向间距与其他部位相同，并与相邻的支架连接为整体。

2.2支架放样

在基础处理完成后，由测放人员按照支架布置平面图，现场放出各条支架纵横线的控制点，并用墨斗线在基础砼面上弹出，每条线交叉点即为一个支架立杆位置。

2.3支架搭设

2.3.1在支架放样结束后，进行支架搭设。

先在箱梁底板范围内沿支架搭设线铺上5cm厚垫板（翼缘板范围内不须铺设垫板），然后在各立杆位置对应放置支架底托，纵横向带线，调整底托标高，使其在同一水平面上，即可开始架设立杆、横向联系杆件和纵横向剪刀撑杆件。在进行杆件搭设时，按照先立杆、再横杆，然后斜向杆件的顺序进行，逐层搭设，且每次上升高度不超过3m。

2.3.2支架搭设至顶层立杆后，装上可调顶托，并调整顶托标高至支架设计标高（该处箱梁底标高-1.5cm竹胶模板厚度-10cm方木厚度-10cmH型钢高度）。具体施工时，按照纵向4m间距测定一个断面，每断面横向取翼缘板外侧、底板外侧、中腹板5个控制点按照设计高程测设标高，然后纵横带线调整顶托高程。

2.3.3在顶托高程调整到位后，将所有顶托的开口均调为横向，然后在顶托上铺设横向H型钢，H型钢单根长度为9m，沿路线中心线带线后分别往两侧铺设。每两根相邻H型钢在端部开眼后用钢板、螺丝连接在一起。在H型钢铺设完成后，检查支架顶托与H型钢之间是否存在间隙，并调节支架顶托，使托盘与H型钢密贴。

2.3.4在横向H型钢铺设完成后，即进行纵向方木铺设。方木单根长度为4m，横向中心间距为30cm，边到边间距为20cm，两方木搭接接头须重合一根H型钢，即不得在两H型钢之间进行悬挑搭接。

3、模板安装

3.1在安装模板之前，调整好方木标高，要设置好标高的预拱。

3.2模板在安装前应除去表面污迹，尤其是二次周转模板使用新的一面，挑选表面平整光洁无变形的模板。模板安装要预方木充分接触，接缝用双面胶带纸粘贴整齐确保接缝光洁。

3.3处理好侧模与底模的接缝处。底板外侧可以增设斜方木用以加固腹板侧模的位置，斜方木用铁钉固定在底模上，斜方木与侧模间压海绵条，又能确保棱角直顺，并且可以解决漏浆的现象。

3.4把握好侧模线型，确保底板宽度。在曲线上2m设放样点，对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模、翼缘板底模与翼缘板侧模3道接缝要采取拉线检查。箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞，并外裹一层塑料布，确保内表面不漏浆。

3.5模板加固。模板表观处理好后，模板的加固就显得至关重要，内模的加固一般采用力木框架配合碗扣钢管加固，本工程箱梁内膜下倒角模板表面积过大并且宽为1m，在外侧腹板混凝土浇注过程中容易引起下倒角模板上浮，如果在浇注前将倒角模板与底板钢筋用铁丝绑扎连接起来，就可以有效的防止上浮了。这里主要强调一下腹板外侧模的加固，由于混凝土自重、混凝土倾倒时的冲击荷载及振捣荷载等的作用，使腹板外侧模所受的向外的侧压力很大，容易引起侧模外鼓、模板接缝处漏浆等问题，建议在此处垂直于侧模竖向加固3排斜撑来抵消侧压力。并且设置剪刀撑将此处支架横向力分解到支架中心区域。

4、钢筋工程

4.1钢筋进场必须提供质量保证书。由试验室负责组织到场钢筋的试验及报验工作，合格后方能用于工程施工。

4.2钢筋堆放时，须“下垫上盖”，并设置标牌，标明钢筋型号、规格、产地进场日期及进场数量等信息。

4.3按照施工图纸上每根钢筋的长度进行下料。

4.4所有钢筋保护层垫块，特别是底板及顶板垫块必须要求足够的强度，能承受上部钢筋、模板及临时施工荷载而不发生破坏。垫块选用由专业厂家生产的砼垫块。各个断面的保护层垫块按照1×1m间距进行布设，对边腹板外侧圆弧段加密为0.5×0.5m，并根据情况进行加密，防止垫块被压变形而导致钢筋保护层厚度不足的现象。

4.5钢筋顶板和底板上下层钢筋之间设置支撑钢筋，在每箱室内纵向设置2条，翼缘板处也设置2条纵向支撑钢筋。箱室内支撑钢筋采用均布，翼缘板上支撑钢筋一道支撑在边腹板箍筋上，另一条设置在边腹板箍筋与向量边缘的中间位置。

5、混凝土浇注

在混凝土浇注前要对所有模板内表面及新老混凝土结合面用风泵彻底吹净，可以配合使用吸尘器，并用用高压水枪清洗模板。模板的光洁度可确保梁体的光滑度和色泽度，也可以延长模板重复使用的周期。该路高架桥现浇梁的施工过程中，箱梁采用的是两次浇注，第一次浇注前要注意设置好控制底板厚度及标高的钢筋头，点焊在底板钢筋上。浇注底腹板时，宜先浇底板后浇腹板，掌握好间隔时间，使腹板下底板混凝土既不致初凝又不致上翻为好。浇注过程中要配置足够的专业找平抹面工，及时对底板混凝土面抹平压光至理想的程度，对腹板应斜向分段，对称均衡推进，水平分层，振捣密实。

第一次浇注时，腹板处混凝土应高出腹板与翼板缝1cm，这样可确保两次浇注接缝不外露，保证梁体的外观质量。第二次浇注顶板混凝土前要准确定位好顶板高程，浇注顶板混凝土时，采用振动导梁结合人工收面，保证好箱梁顶面的平整度。在混凝土浇注时还应注意以下几点：

（1）振捣时要控制好时间和方位，不要振坏模板和预应力管道

（2）第一次混凝土浇注时，在浇注到得张拉槽处要浇注彻底，不能留下施工缝，以免影响后续的张拉作业。

（3）在加强筋设置处即钢筋密集处，混凝土最好不要直接浇注，采用振动棒振捣引流的方式，确保此处的混凝土浇注密实，达到应有的强度。

（4）混凝土浇注完成后，要及时的进行养护，防止混凝土产生干裂现象。

6、预应力施工

预应力施工是一项极为精细和重要的作业，也是一项容易出现问题的工序，在此之前每一道工序的合理施工，都会提供给此项作业顺利施工的条件，否则将提高此项作业的不确定性。在施工过程中应注意以下几点：

（1）安全作业。在张拉时应在千斤顶的尾部放置一块木板，防止夹片或钢绞线崩断弹出伤人。

（2）作好记录。对每一束钢绞线的张拉数据要做好数据记录，当出现问题时，及时利用数据结合现场情况进行分析和判断，及时作出解决方案。

（3）孔道压浆前应用清孔器检查及用水冲洗管道，冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水冲出。在确保每一管道通畅后方可压浆。

四、结束语

现场施工阶段是形成最终产品质量的重要过程，在这个过程中，影响因素多，涉及面广，劳动投入大，为此，做好现场施工质量检查、验收工作，应是高架桥箱梁施工工作中的重中之重。

参考文献

[1] 杨永成．城市高架桥现浇箱梁施工工艺探讨[J]．公路交通科技，2009．