航空气象重要性

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航空气象重要性范文第1篇

近年来，利用施放气球渲染庆典气氛、开展广告宣传等活动不断增多，因非法施放气球造成气球爆炸伤人和气球脱飘升空影响航空飞行安全的事件也呈上升趋势。为确保人民群众生命财产安全及航空飞行安全，根据《通用航空飞行管制条例》、《施放气球管理办法》等有关规定和施放气球管理工作实际，现就进一步加强全市施放气球管理工作有关工作通知如下：

一、提高认识，广泛宣传。本通知所称气球包括无人驾驶自由气球和系留气球(无人驾驶自由气球，是指无动力驱动、无人操纵、轻于空气、总质量大于4千克自由漂移的充气物体;系留气球，是指系留于地面物体上、直径大于1.8米或者体积容量大于3.2立方米、轻于空气的充气物体)。各地各部门要充分认识加强施放气球管理工作的重要性，广泛利用各种媒体，采取多种形式宣传《中华人民共和国气象法》、《通用航空飞行管制条例》、《施放气球管理办法》等有关法律法规，严格遵守气球施放管理的程序和要求，配备必要的装备和设备，提高应急处置反应能力，切实保障人民生命财产安全和航空飞行安全，维护社会稳定。

二、严格管理，规范操作。从事施放气球活动时，必须坚持“安全第一，预防为主”的原则，必须严格遵守国家法律法规规定，必须严格执行国家有关技术规范和标准。气球施放单位必须具有宜昌市级以上气象主管部门颁发的《施放气球资质证》。凡需在我市开展施放气球活动的单位和个人，施放前必须到市行政服务中心气象行政审批“窗口”申报（施放无人驾驶自由飞艇或气球至少提前5天、施放系留气球至少提前3天办理审批手续），由取得《施放气球资质证》的施放气球单位施放，由取得《施放气球资格证》的作业人员进行操作。未经市气象部门行政许可，任何单位和个人不得开展施放气球活动。凡未经批准擅自施放气球、利用气球开展各种庆典活动、委托无施放气球资质的单位施放气球的，由市气象主管部门按有关法律法规规定予以处罚。施放气球活动必须在批准的范围内进行，施放气球单位和作业人员必须严格执行有关技术规范、标准和规程，必须严格执行专人值守的规定，一旦出现气球爆炸、意外脱离或非正常运行等事故，应立即停止施放活动，并及时向市气象、公安、安监等有关部门报告，迅速采取有力措施妥善处理。对违反气球施放规定导致爆炸、人员伤亡、财产损失或航空飞行安全等严重事故的单位和个人，依法追究相关法律责任。

三、加强协作，完善机制。市气象部门负责管理全市范围内的施放气球活动。市气象、公安、安监、城管、工商、消防等部门要严格按照《通用航空飞行管制条例》和《施放气球管理办法》等法律法规规定，制定和完善相应的工作程序和应急预案，将施放气球活动纳入规范化、法制化管理轨道；要针对气球施放过程中审批、监督和违法行为查处等各个环节，加强协作、相互配合，建立定期通报制度和联合检查机制，确保管理、监督和检查不出现空白。市文化体育旅游部门要加强对演艺行业的管理，督促从事施放气球业务的单位依法办理《施放气球资质证》及行政许可。

航空气象重要性范文第2篇

【关键词】 科技 飞行安全 意义

近几年来，航空事故频频发生，尤其是近期的马航MH370事件，更是引起了全世界的轰动，飞行安全也引起了众多人士的高度关注。因此，建立高效、稳定、安全的空中交通环境已成为当前的重要工作任务。所以，探讨科技对飞行安全意义更为航空安全提供了有效依据。

1 航空器发展的历程

航空器的诞生经历了长期的发展历程。早在春秋时期，我国就已经出现了一种名为木鸢的飞行器，它是一种以竹、木等材料制成的类似于鸟类形状的机器。直至风筝的出现，为现代飞行器的诞生和发展提供了诸多空气动力学经验，并成为固定翼升力方式的典型代表。而火药的发明为火箭的诞生提供了有效保障，火药燃烧产生的高温、高压气体，通过尾部喷射出去， 给予后方空气一个作用力，空气同时也会给燃气及火箭一个等大反向的作用力，正是凭借这个力的作用，推动了火箭的升空和飞行。这一基本原理为现代火箭和现代喷气式飞机的出现奠下基础。明朝后期，国外的航空事业开始发展，在美国北卡罗来纳州小鹰镇，第一架固定翼飞机试飞成功，为人类航空史上记下浓厚的一笔，在这个具有历史意义的时刻，莱特兄弟驾驶他们自行研制的“飞行者一号”实现了人类史上首次重于空气的航空器持续且受控的有动力飞行，为飞机的实用化奠定了基础，推动了人类航空事业的巨大进步。同时会飞行的机器也迅速在各个国家掀起热潮，关于航空领域范围内的理论研究也得到了迅猛发展。1914年，世界第一条定期民用航线正是在美国佛罗里达州开通，标志着人类航空事业的发展新道路。由机的应用在第一次世界大战和第二次世界大战中均发挥着重要作用，这成为飞机发展的催化剂，也产生出不同种类的飞机，对战争的结局产生了重要影响。二十世纪八九十年代，各式各样的军用飞机和民用飞机得到迅猛发展，又加之科技的进步，不同先进的制造技术和新型材料应用机中，使得飞机能够更快、更高的飞行，推动了航空事业的再次发展。而今，航空飞机已经拥有更加宽大的机身，以及更加舒适的环境，且座位也增加至800个左右，甚至更多，使得航空飞行更加安全和稳固。由此可见，航空飞机的发展是一个相当长久的历程，而航空飞机的发展也为人类的科技领域的发展奠定了基础，成为其发展的不竭动力之源。

2 影响飞行安全的因素

影响飞行安全的因素有很多，从飞行员本身的技能以及飞行员的心理素质等，到环境的变化，如雷暴影响等，都能够使飞行安全受到严重威胁。首先是人为因素。飞行员心理素质的高低直接影响了飞行的安全。在飞行过程中，飞机很容易受到环境的影响，人很容易引起高空缺氧，从而使人变得思维缓慢、甚至丧失判断力。只有不断加强对飞行人员心理素质的不断训练，及时解决飞行人员的心理安全问题，才能确保飞行安全。其次是低空风切变的影响。由于不同的高度，天空中的云是按照不同的方向移动，甚至呈现出“墙状”尘土，这便是风切所引起，对于航空飞行安全有极大的影响。因此，在飞行的过程中，应及时避开这种低空风切变，比如通过观测航空气象，增强识别和预报的能力，或者加大探测能力，加强风切变情况下的飞行程序训练，从而确保安全飞行。

3 科技发展对飞行安全提高的意义

从航空飞机的发展历程来看，科技的发展对行安全的提高有着重要意义。不仅有利于加强对驾驶舱资源管理的培训工作，同时还有助于提高飞行员技术的训练和实际操作能力，确保飞行员综合素质，尤其是心理素质得到有效增强。具体如下。

3.1 有利行员强化自身训练，提高对新技术的实际操作能力

由于传统的航空飞行自动控制系统，包括增稳和控制增稳系统，它们的功能仅能减轻飞行员的负担，而目前已出现的介于数字式与模拟式之间的数模混合式自动驾驶仪，这种新的操作系统与机械装置相联，采用三余度技术和系统内部自检测技术提高系统的可靠性，一旦飞机自动控制系统失灵，飞机仍能依靠常规操纵系统进行正常操纵。因此，飞行员在接触这种新技术的过程中，会通过加强对新技术的实际操作能力，使自己的飞行技能得到有效增强，促进飞行员技术的不断提高，从而确保飞行安全。

3.2 有利于促进整个航空工业体系的改革和创新

由于现行的航空工业系统是一种典型的计划经济体制，而当下的航空工业体系已经远远不能满足社会科技发展的需求，传统的航空体制缺乏相应的创新思想，直接制约航空事业的发展。因此，科技的发展对于民用航空事业来说，或者是对于军用航空事业来说，都将是一场新的变革和创新之路。除此之外，整个航空体系的发展不仅要拥有雄厚的科技基础，还要拥有优秀的管理和人才，只有这样才能推动航空事业的稳健发展。尽管，航空工业体系的革新并不是一朝一夕就能完成的，需要长期不断探索，不断总结经验，才能在发展科技的过程中，将飞行事业得到逐步发展和革新，进而实现整个航空事业的市场化和民用化，从而满足社会可持续发展目标。

4 结语

综上所述，掌握和了解飞行安全的重要因素，有针对性的进行科技革新， 对其影响安全飞行的因素进行避免，对于航空安全飞行具有重要的实际意义。除此之外，还要严格遵守航空管理工作中的相关制度法规，充分认识到飞行安全的重要性，严于律己，提高航空安全管理效能，使行员技术的训练和实际操作能力得到显著提高，从而确保飞机的飞行安全。

参考文献

[1]舒明江.驾驶舱资源管理（CRM）对飞行安全的影响及对策研究[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2013，（2）：45-49.

航空气象重要性范文第3篇

随着科技发展，在电子设备、计算机网络、供电设备、通讯广播、航空航天、卫星接收、雷达导航、国防建设等领域，雷击危害日益严重。因此，防雷问题越来越受到关注。防雷是一个系统工程，一套完美的防雷系统应包括外部直击雷防护、系统感应雷防护和完善的接地系统。直击雷是最严重的雷害事故根源，人员伤亡、雷击火灾、严重的感应雷击均由雷引起。因此，要做好防雷减灾工作。

1雷电的形成

天空中，带电的云称为雷云，直击云与雷云是分不开的。根据大量的科学试验可知，地球本身就是一个电容器，通常大地稳定的带负电荷为50万C左右，而地球上空存在一个带正电荷的电离层，二者之间便形成一个充电的电容器，其之间的电压为3 000 kV左右，场强为上正下负。

当地面含水蒸汽的空气受热而上升，或者较温暖的潮湿空气与冷空气相遇而被垫高时，都会产生向上的气流。这些含水蒸汽的气流上升时， 温度逐渐下降而形成雨滴、冰雹（称为水成物）。这些水成物在地球静电场的作用下被极化，负电荷在上，正电荷在下，其在重力作用下落下的速度比云滴和冰晶（这二者称为云粒子）要大，因而极化水成物在下落过程中与云粒子发生碰撞。碰撞时使其中一部分云粒子被水成物所捕获，从而增大水成物的体积，另一部分未被捕获的水成物被反弹回去。而反弹回去的云粒子带走水成物前端的部分正电荷，使水成物带负电荷。由于水成物下降的速度快，云粒子下降的速度慢，因而带正、负2种电荷的微粒逐渐分离（重力分离作用），如果遇到上升气流，云粒子不断上升，分离的作用更加明显。最后形成带正电的云粒子在云的上部，而负电的水成物在云的下部，或者带负电的水成物以雨或雹的形式下降到地面。带电云层一经形成，就形成雷云空间电场，空间电场的方向和地面与电离层之间的电场方向是一致的，都是上正下负，因而加强了大气的电场强度，使大气中水成物的极化更明显，在上升气流存在的情况下进一步加剧力分离作用，使雷云发展得更快[2-3]。

2防雷等级的划分

建筑物防雷分为2种，即工业建筑防雷和民用建筑防雷，每种防雷方式又分为3类[4]。工业建筑防雷：一类：易燃易爆、具有0区或10区制造爆炸危险环境的建筑物；二类：储存爆炸物建筑及不易引爆等露天钢质封闭气罐；三类：为一般工业建筑物。民用建筑防雷：一类：国家级政府首脑机关、重点文物及保护场所、大型机场；二类：省部级会堂、机场、办公楼、档案馆、大型城市的重要供水供电系统、集结人较多的公共场所；三类：一般民用住宅。各地区应结合实际，按照政府机关、公共场所、民用住宅等分布，并结合当地气象雷暴日采取相应的防雷措施[5]。

3防雷对策

3.1不同防雷等级雷电灾害的具体防御措施

一类：采取防直接雷击措施、感应雷击措施（电源）、防雷电波入侵措施（主要是弱电设备的接地保护装置）。二类：采取防直接雷击措施、感应雷击措施、侧击雷措施。三类：采取防止直接雷击措施、感应雷击措施（特别注意电源避雷器的布局）。

目前，大多数建筑物的防雷设施都沿用福兰克林避雷针。其特点是利用自身的高耸位置使雷云下部电场发生畸变，从而将雷电由自身引下，代替被保护物受雷击。传统避雷针已经使用了200多年，对防止直击雷雷击起到良好的效果。实践证明，该方法仍然是经济有效的手段。但避雷针放电是被动的，其保护范围小。而雷电现象具有统计特性，至今人们对其还没有完全的认识和控制措施。因此，世界各地的防雷科学研究者纷纷研制出各种电子避雷器[6-7]。气象服务人员应根据不同的场合、环境、地质情况选择不同的防雷设备。

3.2加强宣传，提高雷电灾害防御的意识

加强防雷减灾宣传工作，提高社会对防御雷电灾害重要性和必要性的认识，增强全社会参与防御雷电的自觉性。坚持“预防为主，防治结合”的方针；按照谁主管、谁负责的原则，从新建、改建、扩建开始，严格把关，从源头上将雷电灾害隐患控制在最低范围。

3.3雷电监测与预警

雷电监测与预警是利用高新技术设备来测定雷电发生的时间和地点，并进行预报预警的现代科技防雷工程。进入高科技的今天，国家经济与社会发展迅速，对雷电灾害的监测预警和防御的科学认识提出更高、更广泛的要求。各级气象主管机构应在现有的闪电定位系统、多普勒雷达等设备组成雷电灾害监测和预警系统的基础上，进一步完善雷电灾害监测、预报预测、制度，及时向社会雷电预警信息，使公众提前做好雷电预防，从而达到预防为主的目的，确保人民生命及国家财产安全。

4参考文献

[1] 李绣东.全国雷电灾害统计分析[J].沙漠与绿洲气象，2011，5（B8）：1-3.

[2] 梅卫群，江燕如.建筑防雷工程与设计[M].2版.北京：气象出版社，2006.

[3] 陈渭民.雷电学原理[M].2版.北京：气象出版社，2006.

[4] 中华人民共和国建设部.GB50057—94 建筑物防雷设计规范[S].北京：中国计划出版社，2001.

[5] 中华人民共和国建设部，国家质量监督检验检疫总局.GB50343—2004建筑物电子信息系统防雷技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2004.

航空气象重要性范文第4篇

一、安全信息管理存在的问题

1.安全信息的数量和质量有待提高

信息的收集是整个安全信息管理工作的基础，如果没有及时、全面、可靠的原始数据，安全信息管理工作将无从开展。目前我国民航安全信息的收集主要依靠事故和事故征候报告、事故征候强制报告系统、自愿报告系统、操作数据收集系统（直接由服务提供者提供）、安全监督数据收集系统等途径。由于行业内尚未建立良好的安全信息报告文化体系，再加上管理制度与管理水平的不足，使得在系统实际运行中存在迟报、漏报、瞒报和不诚信等现象。另外，由于调查能力不足，缺乏有效的鉴定技术和手段，造成一些有价值的数据指标没有列入或没有收集到，给安全管理和研究工作造成了一定的困难。除了强制性的信息收集与报告系统之外，自愿报告系统是获取大量原始数据信息的重要手段。它以保密性、自愿性和非处罚性为原则，鼓励从业人员将所见到和亲身经历的危险、意外事件或可能影响到航空安全的隐患主动报告出来，以此来收集第一手人为因素研究资料。但是我国自愿报告系统整体利用率较低，缺乏大数据库整合，在信息分类与分析挖掘方面没有统一的标准，使得安全信息资源无序且杂乱，数量和质量无法满足目标安全水平要求。

2.缺乏有效的安全信息传递与共享

我国民航安全信息在内、外部交流与共享方面进展缓慢，尚未形成良好的安全信息交流与共享机制，信息“孤岛”现象比较严重，这对安全信息资源是一种极大的浪费，也影响了对事故预防作用的发挥。信息的价值在于利用，利用的程度取决于传播。企业内部安全信息的交流不充分，对不同岗位作业人员的安全信息传递缺乏针对性，没有通过合适的传播途径达到安全信息的最大传播效果。由于企业之间存在竞争关系，为了维护自身形象及利益，很少愿意进行安全信息的交流。另外，不同部门和企业之间对数据定义、数据来源、数据的分类标准、数据用途及其相互关系的理解存在着偏差，这对数据的交流和共享造成了一定的障碍。

3.安全信息利用不充分

信息的收集只是手段，应用才是目的。在对安全信息的分析过程中存在分类不够完善、统计不够灵活、分析模型尚需完善等问题。我国航空安全信息并没有得到有效利用，很多航空信息管理系统只是简单地记录信息，并没有对这些安全信息进行有效的分析，也没有积极采取措施来降低风险。在风险事件分析中，如果不能对相关信息进行合理利用，将风险系数降到最低，安全信息就失去了原本应有的作用。在企业的运行机制中，对一些影响较小但又经常发生的事件没有进行及时有效的信息传递，从业人员得不到安全隐患的反馈，将会给日后系统的运行带来风险。

二、安全信息管理的对策

1.促进报告制度与报告文化的建立

在中国民航局的《民航安全监管若干政策意见》中明确指出，民航局施行主动报告安全信息的减、免处罚政策，鼓励广大从业人员主动报告相关不安全隐患和不安全事件信息，在上报信息时可以不记录报告人个人信息。在报告制度上应施行激励政策，同时重视信息的后续验证与反馈工作，局方和企业在制度建设方面要定期进行评审和修订，促进行业内形成良好的报告制度。在一个组织机构中，当安全成为一种价值观，并在机构中具有优先权时，持续提高安全水平就成为了可能。报告系统的成功与否，取决于来自一线人员的连续可靠信息报告。

2.建立良好的安全信息共享平台

民航安全信息不能进行有效的交流与共享是对安全信息的极大浪费，要鼓励第三方建立有效的信息共享平台。通过签署保密协议，鼓励各企事业单位共享安全信息，从而广泛收集各种航空安全数据。信息共享系统通过对信息进行全面、系统的分析，对行业安全形势进行分析评估和风险预警，并将其发现的具有普遍性的和紧急性的安全问题与各方共享，以便及时采取措施进行预防和解决，对提升整个行业安全水平意义深远。作为第三方的管理者，在管理方式上应遵循无处罚原则和保密性原则，对上报人或上报单位的相关信息绝不向外透漏，维护信息上报方的利益。

3.重视安全信息的分析与利用

对安全信息的充分分析是对其有效利用的前提，应建立安全信息分析中心，对分析环节实施制度化、专业化、规范化管理。世界上许多国家都建立了有效的信息分析系统，如美国FAA的航空安全信息分析和共享系统（ASIAS）、欧洲的欧盟联合航空事故和事故征候报告系统（ECCAIRS）。我国民航也应建立航空安全信息分析中心，以民航各部门安全信息系统、企业安全信息共享平台、安全风险监测系统为基础，对安全信息进行整合与分类、行业安全风险实时监测与预警、安全问题专题研究、安全措施跟踪与完善。同时，该中心还应承担与国际组织间的信息交流与共享，以实现大数据交流共享的目标，为保障我国民航持续安全提供系统性的决策支持。

三、结语

航空气象重要性范文第5篇

经过十几天的部队基层实习，让我充分的感受到了专业知识的重要性，对于武警森林部队来讲，森林资源保护与游憩专业就更显得重要，这对于森林部队将来的发展有着其他专业不可替代的作用。

我实习的中队是武警森林延边支队合龙大队龙井中队，地处龙井市三合镇，与朝鲜隔江相望，三合镇有着国家一级陆路通商口岸，距朝鲜清津港只有87公里，龙井距罗津港227公里，是经朝鲜进入日本海，走进太平洋的理想通道。

森林资源保护与游憩专业培养具备生态学、旅游学、景观生态学、森林保护学等基本理论，具有森林游憩资源评价、规划设计、经营管理和森林资源保护基本知识，掌握森林游憩及森林资源保护开发利用方面的技能，具备森林生态、森林资源保护、游憩资源经营管理、森林游憩市场营销及协调森林游憩与资源关系等能力的专门人才。从上述专业培养目标不难看出，与森林资源保护与游憩专业密切相关的专业有林学、森林保护、旅游等。森林资源保护与游憩专业并不是数个相关专业的简单相加，而应该是在生态学、林学、旅游学有机融合的基础上创建的新学科。因此，森林资源得到真正的保护与满足旅游需求同等重要。武警森林部队的职责主要是保护国家的森林资源，防止和扑救森林火灾。如何将我所学的专业知识和森林防火灭火更好的结合起来，如何与基层部队的建设发展结合起来是我们这次实习的重点。森林资源保护与游憩专业在武警森林基层部队建设方面的作用主要体现在以下四点：

一、中队环境建设方面的应用

基层部队环境好坏直接关系着官兵的工作和训练状态，关系着人的身心健康，同时还关系着中队的业绩。

在部队环境建设和改进上，就能显示出森保专业的优越性，对大环境下的植被选择，景观效果都有重要作用。就拿龙井中队来说，这里属于中温带大陆性季风气候。一年四季分明，冬冷夏热。年平均气温为5.6℃，七月最热，平均气温为21.2℃，一月最冷，平均气温为-13.4℃，年极端最高气温为37.1℃，极端最低气温-34.8℃。年平均降雨量为549.3mm，属于湿润区。年平均日照时数为2429.1小时，初霜平均日期在9月27日，终霜平均日期在5月6日，无霜期平均为143天。所以在选择植被时就的方方面面都要考虑到，不然就会对植被的成活率产生很大的影响。

再者在选完树种以后还要考虑景观上的效果。怎么去合理的搭配才能达到最佳的视觉观都要值得我们这些学森保专业人去深思的。同时还要考虑季节变化对景观影响，春季要鲜花盛开，可以选择一些当地的金达莱或者部分果树都可以。夏季要显得丛林茂盛，榆树、柳树、等，秋季要在伤感的同时还不能缺乏活力，这就需要想枫树这样的树种来增加活力了，冬季要在单调的白色里有绿色的点缀，我们可以选一些四季长青而且要耐寒的树种，如一些松科植物。

所以，在环境建设上是很值得我们去努力的，只有环境好了，官兵的工作和训练才会更有激情，才能为部队做出更多的贡献。

二、中队农副产品生产的应用

农副产品生产对基层部队也是非常重要的，一可以为部队节省经费、二可以改善伙食。但是在生产上也会出现一系列的问题，例如蔬菜、果树受病，作物生长不正常等，都会对产量造成严重影响的。如能提前进行防治就可以减少这样不必要的损失，这就需要有这方面专业人才，要是去专门的机构找专家来诊断，勿必会有一些花费。

森保专业在这方面也是有专长的，大学里学习的植物病理学、植物化学防治等都是解决这方面的知识，这样就更帮助部队节省一部分开支，将这些经费用在其他方面也会为基层部队创造更多的业绩。

三、对防火灭火作战的应用

森林防火是一个由测报、阻隔、观察、通讯、运载和航空护林等要素构成的复合式系统，存在于林业这个更大的系统之中。森林防火系统的功能如何，不单单表现在各要素的好坏，更重要的是组成防扑森林火灾系统诸要素间结构的有序性如何。

森林灭火是当森林受到火灾攻击后执行的灭火措施，我们可以通过三种方法达到灭火目的，①隔离可燃物或减少可燃物燃烧气体的释放量，使其低于能够燃烧的下限;②隔离空气或使空气中的氧气含量低于18%;③降低温度，使燃烧处的温度降到燃点以下。森林保护专业可以应用所学的生态学、林火生态管理、气象学等对火灾进行综合性的判断分析，尤其是气象学在灭火过程中将会起到更大的作用，也是保障人员安全的一个基本方面，从而达到快速、安全、有效的灭火目的。

四、促进森林部队从单独的防火灭火作战向多方面综合发展