消防改造工程方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇消防改造工程方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

消防改造工程方案范文第1篇

关键词：城市道路；改造；管理；养护

Abstract: with the domestic economy and the rapid development of urbanization, urban road construction development is rapid, in the construction and expansion of the new road, meanwhile, the original road engineering promotion and the transformation of the road after project also gradually become our concern. Therefore, urban road reconstruction process must be science, reasonable for road reconstruction, and will strengthen road management, guarantee the road engineering quality, and realize the streets clear operation.

Key words: the city road; Modification; Management; maintenance

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：

1.在道路改造工程中常见的几种道路现状

1.1在城市道路设计过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状。所谓软土通常是指比规范更为广泛，主要是指强度达不到设计要求的湿粘土。通常在对软土路基测定过程中采用弯沉测定方法：通过对相对较好的砼板块一编号，之后通过相应的仪器进行测试，选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为监测点，通过对测点分主点、 副点，主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。

与此同时，路基强度的稳定性与路基干湿状态有着密切的联系。所以，路基干湿状态是由土中含水量的高低决定，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。再有，对与部分地区由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，也使得雨水深入路基，导致路基软化。

1.2在道路改造工程中在排水上存在的问题。对于部分地区降水、雨雪量相对比较大，再有城市交通量的不断增加更加剧了道路的压力，所以在以后的道路改造过程要进行及时的排水，通过对道路快速化改造时雨水排水工程的设计上，提出道路快速路的排水标准，保证道路路基工程的质量。

1.3在道路改造工程中针对路面工程存在的问题。由于交通工程量的不断加大以及相应的车辆违背交通规则，如货物的超载等情况，给道路工程带来了严重的问题，导致路面工程出现相应的开裂、破坏，加剧了道路表面破坏和地面沥青损坏。

2.在道路工程改造过程中的方法

2.1在道路工程改造的过程中，根据不同地区的现状和地质条件的不同制定不同的道路改造方法，不论是在道路路基铺设过程中，还是在城市排水问题上等方面都要进行科学、合理的道路改造方案，以确保交通畅通、保证道路工程质量，为社会和谐发展提供更优质的空间。

2.2通过对软土路基改造不断完善施工工艺，提高道路工程改造的质量。

2.2.1首先，在软土路基换填深度上。如在开挖过程中可以通过相应的观测，随着地基的深度不断相应的增加，再有坑壁四周路基土的密实度要逐渐降低，针对软土的含水量问题要根据土壤的密实度进行控制含水量的变化，保证软土路基的密实度。

2.2.2其次，在水泥掺量上。更应该与原路基保持基本一致，尤其是在水泥掺量上要充分根据路面设计的基本参数，更进一步衡量路基质量，对于水泥的掺量不能小于3%，实际控制在3~4%，否则难以拌和均匀。为提高下部改良土的早期强度，使上部工作区能尽早换填，上下部采用相同的水泥掺量。

2.2.3最后，在道路压实阶段上。在压实阶段过程中如果压实功越大、分层越多也相应的容易出现弹簧。因此，对于工作区的密实度要根据不同的情况进行碾压，确保边角用双向振动平板夯压实，压实度≥95%。

3. 在道路排水过程中进行科学、合理的设置，保证排水管道正常运转

对于道路工程排水工 程维 护 设计 阶段前，要对道路排水进行实地的现场勘察和资料图调查，以确保道路在排水状况维护和道路路基、路面工程维护相互结合，保证道路工程改造工程质量。

3.1在道路工程改造前进行科学、合理的修复设计。所谓修复设计通常是指排水管道局部损坏时所进行的工程维护设计。在修复的过设计过程中对管道局部损坏的原因可以进行周密查实，并且更加相应的数据进行提出可以修复的方案，提供管道功能的强度和相应的技术参数，以确保排水管道修复施工工程对原路基、路面进行合理的维护，保证改造工程质量。

3.2在道路工程改造的过程中，对管道进行切合实际的改造以确保及时排水。对于在城市道路排水工程上，要充分根据地区的实际情况对改造设计的管道应该在排水功能上应及时处理雨水、污水以及停留在管道的雨污，并且还要根据相应的基础设施改建中要对管道位置变化、接入接出口位置与相应的标高变化都要进行合理的改造，保证排水的及时性，提升道路改造的质量。

3.3在道路工程改造的过程中，还要对管网进行合理的改造，完善管网改善。由于在城市规划调整过程中，道路改建以及城市的基础设施，对道路排水流向、流量的变化也要进行及时改造，充分根据管道改造工程设计，以确保排水应以重力为流为主，不设或少设提升泵站。与此同时还要考虑自然水体调蓄雨水，通过人工调蓄和初期雨水处理设施，保证整个城市道路工程改造过程中配合排水改善工程设计，以便对管网更进一步科学、合理的改造，保证道路工程质量。

4.在城市道路改造过程中要对道路进行科学管理和养护

在道路工程改造过程中，对道路科学、合理的管理和相应的道路养护，也是对确保道路改造的正常化、制度化和规范化，保证道路路况畅通、路产完整和路权有效保护。

4.1首先，明确责任主体，通过建立健全的道路养护管理体质。如通过各地人民政府和交通管理部门管理和养护，保证道路在管理和养护上进行有效监督、科学的引导、管理明确。

4.2其次，还要建立稳定、长效的道路养护与管理资金的渠道。通过相应的政府财政投入、交通部门收取的合理费用等形式，对道路进行定期的养护和检查，以确保道路运行畅通。

4.3最后，在道路工程改造和养护方案中还要不断创新思路，建立健全的道路长效管理和考核机制。通过在道路建立一定的考核机制上，可以使不同地区根据自身道路管理和养护模式进行因地制宜改造，保证道路工程改造的质量发挥长效的机制，保证道路工程质量、促进社会的和谐发展。

5.结 语

市政道路改造工程施工阶段质量控制是—项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中,任何一个环节出现问题,都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。所以必须严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工,施工道路必然能够达到优质工程。

参 考 文 献

[1] 王秀萍.浅析市政道路旧路改造工程的质量控制[J].山西交通科技，2009，

[2] 谭国强.市政道路改造工程的设计[J].建材技术与应，2010，

[3] 周利.市政道路施工质量控制探讨[J].中小企业管理与科技，2010，

消防改造工程方案范文第2篇

关键词：地铁改造　技术风险　标准　过渡方案

1、概述

北京地铁一期工程始建于20世纪60年代，由北京站经宣武门站和复兴门站至苹果园站，共计17座地下车站，一座古城车辆段，线路长度为23.6km.北京地铁二期工程始建于20世纪70年代，线路呈马蹄形，由复兴门站经西直门站和东直门站至建国门站，共计12座地下车站，一座太平湖车辆段，线路长度为17.2km.北京地铁1、2号线改造工程主要包含一、二期工程，投资总额为37.5亿元。北京地铁一、二期工程建设初期的指导思想是，以战备疏散为主，兼顾城市交通。基于国内没有地铁设计规范和相关标准，工程建设参照了国外地铁的设计资料和规范，尤其是前苏联的设计规范。局限于当时的建设条件和国内的技术水平、生产工艺水平，采用了大量的非标产品和特殊设备。经过二三十年的运营，北京地铁1、2号线车辆、设备老化，大都进入设备报废期，系统技术性能下降，存在很大的地铁运营安全隐患。

本次改造涉及线路、车辆、供电、通信、信号、通风空调、给排水及消防、动力照明、火灾报警、环境与设备监控、车辆段等多专业的全面改造、更新和升级，根据工程筹划的要求，涉及行车安全、运营安全和消防安全等方面的改造内容必须在2008年前完成。在相对集中的时间段内完成多专业、多系统的改造，面临技术风险、管理风险和资金风险等困难，技术风险又是工程风险控制中首先要解决的问题。本文就改造中的技术风险进行分析。

2、技术风险的诱发因素

北京地铁1、2号线改造工程是一个复杂的技术改造工程，涉及全部设备专业、线路专业及土建专业，从某种意义上讲，相当于新建线路的设备安装阶段，但又不能等同于新建线路。本次改造工程是在不停运的前提下进行的，又受土建结构、人防设施不改变的制约，所以，诱发技术风险的因素很多，主要包括以下几类。

2.1 改造方案与规范的差距《地铁设计规范》（GB50157—2003）主要用于新建线路的指导，未涉及改造工程内容及要求。在车站安全出入口设置、消火栓设置、车站外部消防水源引入、区间火灾报警、区间风速等方面，改造方案与规范有一定的差距。

2.2 土建结构与人防设施不改变本次改造是在不停运的前提下进行的，不具备土建结构发生变化的条件，且运营线路又兼顾战备人防的需要，要求人防等级不降低。在变电所有限的空间内，标准化产品与设备安全操作距离出现不匹配的现象；车站及区间主风机难于达到区间风速要求，需要重新制定新的通风排烟系统运行模式。

2.3 过渡方案新旧系统倒接，必然涉及过渡设备和改造期间的车站运营模式和设备系统运行模式。过渡方案的制定与现状设备安全性、可靠性以及系统有密切的联系。

过渡方案的合理、可靠、安全与否将直接影响到改造工程的成败。

2.4 概算因素根据北京市有关规定，初步设计概算额不能超过可行性研究报告投资估算值的3%，否则重新立项。此项规定在新建项目执行中难度较小，但对于城市轨道交通系统改造而言，属于崭新领域，执行过程复杂。由于国内没有改造经验，可能会出现漏项问题，可行性研究报告投资估算值与初步设计概算额有较大出入。

正在运营的线路已经暴露出严重危及运营安全的隐患，改造工程刻不容缓。如果概算额超标（大于3%），进行重新立项的话，时间耽误不起。因此，按照现有规定不重新立项，需要根据不超标的初步设计概算额反过来调整设计方案。

2.5 现状变化与原始设计的出入北京地铁1、2号线已经运营30多年，路基、土建与建设初期比可能发生了变化，如路基沉降；建筑平面功能调整；设备及车辆处于老化期，大部分设备已到报废期，系统性能下降；由于基础资料的不齐整，使各类管线的现状敷设情况不很明朗等。

上述因素，将直接导致技术风险。当然，设计边界条件也是影响设计质量的因素之一。

3、技术风险的分类

3.1技术标准与设计标准目前，国内没有相关的城市轨道交通系统改造设计规范和标准。

《地铁设计规范》第1.0.2条规定：“改建、扩建和最高运行速度超过100km/h的地铁工程、以及其他类型的城市轨道交通相似的工程设计，可参照执行。”

衡量改造工程是否达到要求、是否贴近国家相关规范及标准，针对目前可参考的设计规范及标准，制定改造工程的技术标准和设计标准是必要的。对于不同的现状和条件，技术标准及设计标准也不同。制定标准的宗旨是尽量靠近现行的设计规范和标准，满足改造目标。

3.2 现状设备系统对现状系统及其设备的安全评价是改造工程的重要环节，是制定改造范围、内容及用户需求的依据，将直接影响到改造技术方案的合理性和可操作性。

在行车安全、消防安全及运营安全等方面，应分析哪些系统及设备存在安全隐患、哪些系统及设备制约着运输能力的提供和服务水平的提升、哪些因素制约着改造的技术标准和设计标准，从而为编制改造范围、内容、原则及用户需求提供依据。否则，可能会出现危及安全的遗漏项目或出现不应有的项目占用有限资金的现象。

3.3 改造技术方案改造技术方案是改造工程的核心内容，建立在现状系统及设备、技术标准及设计标准的基础上。高质量的改造技术方案应最大限度地消除安全隐患、提高运输能力和服务水平、在改造期间对运营的影响程度降到最低，而且通过工程筹划、设备招投标及施工管理，节约投资。

在不突破投资概算、不改变土建结构、改造期间降低对运营的影响等一系列的制约条件下，照搬新建线路的技术方案往往行不通，需要有新的思维方式，因地制宜，因事制宜。改造技术方案应有针对性，充分利用现有条件和资源。还要突破条条框框的束缚，有大胆的设想。

3.4 技术协调改造工程的技术协调工作与新建线路基本相同，这里不再赘述。

4、技术风险的规避措施

了解改造技术风险的诱发因素以及类型，就要有针对性地研究处理技术风险的方法，使改造技术方案既贴近实际情况，又能规避风险。北京地铁1、2号线车辆、设备消隐改造工程面临如此大的难度和技术风险，是城市轨道交通领域内需解决的重大课题。本工程通过测试、试验、调研、方案征集、技术方案论证、专家专题论证及专题研究等手段，研究控制技术风险的措施。

4.1 前期工作

4.1.1 测试与勘察涉及测试与勘察项目的专业

4.1.2　试验涉及试验项目的专业

4.1.3现场调研与市场调研现场调研和市场调研是在初步设计、施工设计工作开展前（或过程中）必需做的准备工作，改造工程无法脱离现场实际情况。通过现场调研，掌握设备及其机房的现状，根据工程改造的范围及内容、改造原则、改造目标，为技术标准及设计标准的编制提供科学依据。根据现场调研情况而确定的设计方案，进行必要的市场调研，以确保所采用的技术、工艺及设备满足设计方案的需要，避免或尽可能地少用非标准设备。

与新建线路相比，现场调研和市场调研要占用更多的时间和精力，在有限的设计周期内完成大量的调研工作难度很大，应正确处理好调研与设计时间分配的关系。

4.2 设计工作

4.2.1 设计标准的选用前面已经谈到，城市轨道交通系统领域尚未编制相关的改造标准。对于改造工程而言，设计标准与技术标准是相辅相成的，彼此既有联系又相互制约。设计标准应建立在改造目标现状的基础上，否则，不切合实际的技术方案无法实施，可能会中断运营，造成地面交通的混乱，这也是政府和市民不愿见到的事情。

对于难于把握的内容，可以通过专家专题论证和专题研究来解决。

4.2.2 技术标准的制定技术标准应根据改造后需达到的目标制定。本工程技术标准取决于几个方面：一是不停止运营条件下进行改造，要求技术方案不能影响地铁运营，制定的标准首先追求安全性和可靠性；二是土建结构不可改变，要求各系统技术方案“量身裁衣”，符合实际；三是循序渐进地改造，并非全面、彻底地改造，工程造价是控制工程改造规模的重要环节，技术方案不能过于追求技术的先进性，应充分考虑工程的经济性。

在考虑上述因素后，首先应对改造工程需达到的目标进行客观定位，然后使合理的技术标准贯穿于整个设计过程中。

本工程技术标准应遵循安全、可靠、经济、先进的原则。

4.2.3 技术一致性全线车站及区间的技术标准、技术方案追求一致性，有利于日后的运营管理和降低管理成本。

受客观条件的限制（如车站规模不改变或投资控制等），技术方案只能因地制宜，只要满足性能指标就应认为满足改造要求。

4.2.4 过渡方案过渡方案是改造工程能否顺利实施的关键。既然改造工程是在不停运条件下实施的，各系统及各专业必然存在新旧系统的过渡方案。通风空调系统、给排水及消防系统等专业的过渡方案将对消防安全、服务水平构成潜在影响，供电系统、通信系统、照明配电系统等专业的过渡方案将对消防安全、服务水平、运输能力及运营安全构成潜在的影响，信号系统、线路专业的过渡方案将对运输能力及运营安全构成潜在的影响。

过渡方案的制定应首先遵循安全、可靠、经济的原则，将安全放在首位。其中，供电系统的过渡方案对运营中的地铁影响最大，应充分认识到过渡方案一旦失败就将中断运营的严重危害性。

新旧系统间的过渡存在技术上的难度，毕竟安全是第一位的。关键的技术处理措施，可以通过在社会上广泛征集方案来实现，其中包括向设备供应商、科研院校及设计单位等征集供电系统的双边联跳、信号系统的系统制式及过渡方案等。

4.2.5 方案调整由于受各种因素的影响（如限额设计、边界条件等），需要对设计方案甚至是改造内容进行调整，调整时，必须对调整内容进行评估，评价其是否背离了改造目标，若脱离了改造目标而进行的改造工作是失败的。

4.3 专题研究与论证由于设计标准的选用问题，势必需要进行专题研究和专家论证，取得技术研究上的支持和相关部门的认可。

其中，涉及消防安全的内容与新建线路的设计规范有较大差异，应组织消防专家论证会，对改造内容中的消防技术方案进行论证，提出可操作的指导意见，以指导设计工作和竣工验收工作。

5、结语

改造工程具有很强的挑战性，分析技术风险的所在以及如何解决，是改造工程的一大特点，也是其难度所在。本工程通过前期的可研、总体设计、初步设计阶段工作，归纳总结了上述内容。随着施工设计和安装施工实施的开展，预计将会出现新的问题和难点。本文希望能起到抛砖引玉的作用，引起社会各界同仁的关注，毕竟当城市轨道交通进入稳定发展期时，国内将迎来改造的时期。

参考文献

[1]毛儒。论工程项目的风险管理[J].都市快轨交通，2004，17（2）。

消防改造工程方案范文第3篇

关键词：城市；拆迁；电力；工程；管理中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号：

随着社会不断进步，经济不断增长，我国城市改造的进程不断加快。然而城市化进程的加快、城市规模的扩大、人员流向城市的大环境和城市发展的需要，促使了全国性普遍开展旧城改造和房屋拆迁工作。片区的改造，必定涉及到电力设施的迁改，少则迁移配电线路，大则需要迁移变电站，涉及的投资金额非常大，周期比一般电力工程长。在广东省佛山旧城区改造工作中，需要进行迁改的就有110KV变电站、配电房、配网线路、高压输电线路等设施，每年投入拆迁改造资金上千万元。大量的电力设施拆迁改造工程，必定带来一系列的管理工作。在拆迁改造中反映出的老大难问题，如拆迁安置难、资金筹集难、按规划实施难、效益发挥难、文物古迹保护难等问题，往往直接或者间接影响了电力设施拆迁改造的工作。以下从规划设计、施工管理、投资成本和验收评价等方面存在问题及对策进行逐一论述。

1 加强电力设施拆迁改造的规划和设计管理

规划和设计是做好电力设施迁改工作的前提。在城市规划建设上面，我们很容易犯一些错误，例如在规划建设上往往容易出盲目性，缺乏权威性、严肃性、独立性、公允性、操作性和约束力；城市规划缺少社会各阶层参与，没有经充分论证，甚至是由于种种原因而使领导意志和判别是非好恶的标准成为规划的出发点。因此，电力设施迁改工作必须尽早切入拆迁改造规划，进行科学论证，重新设计、布局电网规划。

在电力设施拆迁改造规划的时候，必须要时刻注意到城市规划体系也存在不够完善的地方。例如，不少城市只编制了城市总体规划（功能分区），城市规划建设局面混乱；还有许多城市的控制性规划、详细性规划、城市设计及其它系统专业规划覆盖面不够，规划体系建立地不够完善。这些都会直接影响电力设施拆迁工程的规模和投资额，所以必须时刻密切关注，在规划和设计上面要有灵活的调整空间。

因此，在拆迁改造区域电网规划设计特别要注意以下几点：

1.1加强与政府各部门的沟通，注意规划所需的基础资料的收集。

（1）城建规划和交通部门：深入了解拆迁区域今后的发展规划和用途，关注人口密度和建筑密度区域功能发展的定位，给排水的规划，交通规划状况，公共服务设施规划布置等。

（2）发展计划和改革委员会：该区域项目的准入条件、行业发展规划情况。

（3）环境保护和消防：了解拆迁区环保是否有特别要求，消防设置和具体要求。

（4）国土部门：电力设施所占的用地性质，建设用地价格，是否有预留用地和用地指标。

1.2做好负荷的科学预测

根据城市改造规划，了解改造后的高密度负荷区位和重点负荷情况，科学划分负荷性质。按照电网发展的等级要求，做好规划和供电设计方案，避免重复投资。

1.3确定改造后区域的供电电压等级

科学的供电电压等级配置，将使电网投资更为节省，今后的电网运行更加可靠、经济。因此，在城区改造过程中，应重点考虑配电网络电压等级的选择。

1.4改造区域的电网规划必须与系统电网规划相匹配

根据改造区域的电网规划、负荷的增减情况及发展预期的改变，适当调整系统的电网规划。

1.5切实做好改造区域电网规划立项的前期工作

凡旧城改造大多都是黄金地段，投入的资金大，地皮价值高，利益纠纷多。若规划中的站址和线行，不通过政府有关部门与多方面协商确认后立项，将导致工程进度和投资失控。

所有参与工程及投资的管理人员都必须熟悉规划设计的所有项目，激励工作人员的积极性，不厌其烦地解决实施过程中的矛盾及时反馈信息并加以总结，反复修正规划设计调整，使规划达到各方共识，才能使电力建设项目规划能顺利进行。

1.6加强设计管理工作

1.7在推行标准化设计的基础上，拆迁区域的电网建设要按照尽量减少用地资源，确保环境美化，减少污染,可靠供电的特征要求进行设计，满足城市功能的用电需求。

1.8严格控制工程造价。设计人员和经济管理人员应对项目进行全面了解，按照国家、行业及建设地的需求编制满足要求的投资估算与设计概算，投资估算与设计概算应能全面地反映实施项目的全过程费用。

1.9多方联动优化设计方案

拆迁区再造的新区域都是建筑密集，人口密集型地区，在该地区进行电力建设将涉及多方业主的利益，需达到多方的共识。因此邀请多部门、多行业及专家对设计规划及具体设计方案进行审议优化特别重要，只有通过不断的优化修正才能有可行的方案，达到建设的目的。

2 加强电力设施拆迁改造工程的施工过程管理

在电力设施拆迁改造工作中，时刻要配合城市拆迁改造工作的整体进度，因此，电力设施拆迁改造施工过程管理也存在很多不可控因素。制定施工前的施工方案，确定施工方案和注意事项是电力设施拆迁改造工程施工前非常必要的环节。如果施工前的准备工作不足，没有详细并且合理的方案，就容易在施工中途出现返工或者重新设计的现象，这不仅会增加项目的造价，更会使项目工期延迟。一个好的方案必须要有可行性，在可行的基础上要考虑到整个工程项目的造价情况，尽可能地节省人力物力和财力才是好的方案。除此之外，确定好施工前的施工方案和注意事项可以保证项目的施工不会遇到太多的困难，从而在前期减少了电力设施拆迁改造工程施工过程的繁琐或者不合理情况的发生率，对于整个项目的管理工作来说是必不可少的步骤。对于电力设施拆迁改造工程施工技术的管理中安全问题尤为重要，如果操作不好会威胁到施工人员的生命安全，因此规范工程过程管理注意事项就不会给施工人员造成人员伤害，从而使管理过程更加合理并且人性化。在管理过程中要引入监管机制，配备监理人员和责任人按照严格的流程执行项目施工质量、安全措施、设备、材料等方面的检测，确保工程质量和施工人员的生命安全，防止施工人员为自己谋取利益。除此之外，当发现工程质量不合理时，应该再采取必要的补救措施，补救措施纪要满足工程造价控制的要求，又要保证修复工程质量。

3 电力设施拆迁改造工程的投资成本管理

电力设施拆迁改造工程的实施由于要配合城市拆迁改造的进度，施工进度上面受到政策、其他项目进度、资金等方面的影响，往往容易出现设计变更、投资变动等问题。因此，电力设施拆迁改造工程要比一般的电力工程更加要提高管理人员的成本管理意识，注重过程成本控制，

尤其是材料、人工工时等方面成本的核算、管理。

电力设施拆迁改造工程投资中，存在一个比较明显的风险是与拆迁户之间关系的处理。因为，按照规定，拆迁户所获得的赔偿不是直接与开发商签订协议，常常容易出现无法按时足额获得赔偿款的现象。这些赔偿利益受到损害的拆迁户，就会阻扰电力设施拆迁改造工程施工的正常进行，有个别人甚至借机敲诈，这样极易发生纠纷，从而导致工程项目不得不停工，造成项目停工的问题。有的甚至还会发生哄抢施工材料等恶性事件，从而影响了施工的正常推进，增加了工程项目的成本。因此， 电力设施拆迁改造工程投资比一般的电力工程，更需要做好成本管理。

4 开展电力设施拆迁改造工程的验收和后评价工作

工程项目竣工验收是工程建设的主要阶段，是衡量一个电力项目设计、施工及运行是否成功的重要标志。电力设施拆迁改造工程项目的质量好坏，直接影响了整个改造片区的供电质量，对该片区今后的经济发展有着非常重要的意义。因此，我们必须要加强对电力设施拆迁改造工程的验收工作，严格把关,不放过任何质量问题,保证工程质量达到原来设计规划的要求。

电力设施拆迁改造工程的有效管理是建立在经验之上的，获得良好经验的有效途径就是对施工完成后的评价和总结。我们可以尝试建立一套电力设施拆迁改造工程项目的后评价体系，对管理过程的有效性、具体指标、综合因素等方面进行打分，比较不同拆迁改造工程项目的可行性、效益性。同时，我们要对电力设施拆迁改造工程施工技术进行及时总结，对于施工过程中做得不好的地方、应对突发事件的处理策略也进行反思，使其成为以后工作的标准，在日后管理工程中进行借鉴，从而提高电力设施拆迁改造工程的管理水平。

综上所述，城市发展中的电力设施拆迁及改造工程问题，不仅涉及电力、城建、工程建设、经济、甚至于历史、文化、百姓习俗等等一系列的综合性城市管理问题，其解决对策既需要科学规划决策也需要艺术融合和经验积累。本文通过电力设施建设过程中的规划设计、施工过程管理、投资成本、工程验收及后评价四个环节予以论述，希望通过科学管理的工作要求和有效经验的分析阐述，达到电力建设与城市建设的有机协调和融合，实现城市建设科学、和谐、有序发展的目的。

参考文献：[1]徐堰临.城市拆迁中存在问题及解决对策探究[J].科技创新,2010第4期

[2]陆华.电力工程造价管理在征地\拆迁中的应用[J].城市建设理论研究,2012年第3期

消防改造工程方案范文第4篇

一、不断加强制度化建设，明确岗位职责，提升服务水平

总务科管理工作涉及面广、杂，一年来在不断完善各项规章制度，加强监督管理的同时，大力提升服务水平，从多方面着手，努力做好后勤保障工作。2021年以来，中心对所有的规章制度进行了整理和完善，总务科按中心要求对科内的各项规章制度进行了修订和完善，对重点采购及相关人员进行了轮岗并就物资、基建、设备维修、维保管理制度等各项制度方面进行了各项学习，加强了对各类采购的监督和管理，并结合中心几个专项活动，认真仔细的对采购及相关人员进行廉政教育工作。

在人员岗位发生变动之后总务科为了让相关人员迅速进入角色，对各岗位工作人员进行了明确的分工并进行了授权，工作人员知道自己的岗位职责并按要求积极主动的完成各项工作，减少了工作中存在的推诿、拖沓、责任心不强的现象，提升了总务科为各科室服务的水平。

二、工作完成情况汇总

库房组：2020年总务科对中心的试剂耗材采购进行了新的规定，试剂耗材按照规定95%以上产品进入海虹网，并按要求进行采购避免采购程序上的违规现象发生。

完成试剂耗材全年2500万的采购任务。

完成了新一轮保险招标，根据相关科室的要求在原有保险条款的基础上又新增了部分条款。

完成了纪念品招标，并增加了一个供应商。

完成了关键物料信息化的前期准备工作。

对证照齐全和证照不齐全的试剂耗材都做了相应的规定。

完成对第三方招标机构的对比与评估，选择对中心有利的招标公司进行招标。

设备组：完成了2019年追加资金及2020年预算资金共计2800万的设备采购。

科室设置装修改造工程及中心基础设施建设：积极配合规划对科室设置有计划、分步、合理地进行改造装修，做好工程预算、结算和质量验收工作。

2021年工程改造项目：大楼中央空调改造工程、英雄广场改造工程、按照15189实验室评审要求分别对检验科及研究室进行了改造、完成成分科改造工程、劳模工作室改造工程的前期设计工作并着手准备招标

固定资产管理工作：2021年历时10个月完成固定资产清查及报废工作，本次清查工作确定报废资产529台，报废总金额539万元。

车队：2021年4月车队获得了“江苏省工人先锋号”荣誉称号

平时在队长的带领下加大学习力度，通过多种形式让每个驾驶员加深对各项法律法规以及中心、科室规章制度的理解和应用。

在街头采血点分部多、分部广，集体献血任务重，车队自身人员紧张的情况下，立足根本，克服困难，保质保量的完成了全年中心交办的各项任务。

对一线科室不断创新的工作模式采取积极的应对措施。

三、消防卫生安全工作情况

总务科紧紧围绕消防安全、安全生产，责任重大，消防安全、安全生产人人有责的原则，根据中心制定的安全生产制度及方案对中心的安全生产情况进行长期的落实和检查，联合办公室定期对中心各科室安全生产工作进行巡查，定期对中心配电间、街头献血点的线路进行检查，发现问题及时通知科室进行整改并上报中心领导，积极开展消防安全知识的宣传及消防演练工作，着力让每个职工了解消防方面的常识，把全面排查治理消防安全隐患作为工作重点，坚持边查边改，以查促改，坚决消除事故隐患，确保安全无事故。

五、2022年工作计划

2022年重点工作：

1、继续完善各项规章制度

2、根据第八周期评审要求，完善各项不足。

3、关键物料信息化工作

4、固定资产的管理工作

消防改造工程方案范文第5篇

关键字：改造工程、电气设计、供配电系统

Abstract: this paper combining with actual engineering cases, the renovation project of electrical design has carried on the detailed research. Through the introduction to the main electrical system design, this paper discusses the renovation project of electrical design of some of the features and difficulties.

Key words: modification engineering, electrical design, supply and distribution system

中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

引言：

随着社会的发展，很多使用或竣工多年的建筑已经不能满足人们的生活工作需要。面对此类问题，拆除重建会造成很大浪费。根据原有建筑的特点，对其进行改造，是一个切实可行的选择。现代社会新技术的应用越来越广泛，电气设备更新换代，相关规范不断更新调整，改造工程中要面对很多设备老化及建筑现状与现行规范相不符的问题。下文针对以上问题对改造工程中电气系统的设计进行了探讨。

一、概述

改造工程比较重要的地方包括以下几点：

针对规范要求的改造

建筑设计必须按照国家和地方规范及行业标准进行设计，众多的规范标准几乎每年都有更新。新建、改建和扩建的民用建筑的电气设计都要求按照最新规范标准设计。改造工程要全面了解原工程设计资料及工程现状，对违反现行规范标准规定的地方进行更正。

2．针对设备老化问题的改造

有些老旧设备的耗能严重，并随使用年限的增加，故障率越来越高，设备维护使用费用与新设备相比高出很多。另一方面，现代人们生活工作对环境的要求越来越高，有些设备已经不能满足实际使用的要求。综上，改造工程需要对原有设备进行比较研究，对电气系统进行改造设计。

3．针对业主要求的改造

因原有建筑功能与业主的要求一般都会差别较大，要与业主进行必要的沟通，确定改造方案，在满足规范标准的前提下进行改造设计。

二、工程案例介绍

本文以上海市静安区某大楼改造为例，对改造工程电气设计进行论述。某工程位于上海市静安区繁华地带，由一栋主体办公楼及裙楼组成，为一综合性商业开发项目。该项目自1997年开始营运。现建筑周边有诸多新建楼宇，本建筑在很多方面已经很难与周边建筑相竞争，业主要求对建筑进行部分改造以适应现代社会的要求。

工程主体地上27层，总高99.6米，建筑面积约31,000平方米。首层为大堂，2至4层为商业餐饮，5楼及以上为办公楼，地下一层为停车场，本次改造不包含2至4层。本工程图纸为1993年设计，无电子图纸，大楼营运至今也有一些改动，原图纸已不能准确反映工程现状，需要结合现场情况实际调查。经调查本工程强电系统现状如下：

本工程由电业提供二路10KV电源进线，二路高压电源同时供电，低压侧设联络开关，手动切换。重要负荷二路电源送至末端自动切换。大厦标准层由两路630A母线分高、低区供电。低区5层至16层，高区17层至27层。

核心筒提供一路200A母线供公共部分用电。每个标准层租户办公使用面积约为630m2，现配置一个63A母线插接开关供租户用电。租户照明插座单位面积安装容量约为47W/m2。

三、供配电系统

业主要求主要干线满足要求即可，不做太大改变。本工程设置两台1600kVA变压器，单位面积用电指标约为103VA/m2，可满足现行供电要求。本工程两路10kV电源进线，可满足一二级负荷供电要求。

根据上海市《智能建筑设计标准》甲级标准，插座电源容量：办公室宜按60VA／m2以上设计。照明功率密度参照《建筑照明设计标准》GB50034-2004表6.1.2规定设计。综上，与业主确定租户办公照明插座电源按80W／m2设计，可满足各类企业的办公需要。

因租户用电容量提高，现大楼租户供电干线两根630A母线槽已不能满足要求。咨询公司建议增大母线槽规格，但更换母线槽费用较大且严重影响现有租户的正常工作。与业主协商后采用以下方案：

5、6F办公按80W/M2计算，层用电量约120KW，计算负荷约为96KW。原设计主楼1F、技层、5~16F照明干线现在为630A母线，可将1F、9~16F由原干线供电，5F、6F层可由低压开关柜内备用的400A空气开关接YJV-4×240+E120电缆给5、6F供电，技层、6F、7F可由低压开关柜内备用的250A开关接YJV-4×150+E70电缆供电。原设计17~28F照明干线，现在为630A母线，现在可将21~28层由原干线供电，17~20层用电容量约为150KW，计算负荷约为120KW，可由低压开关柜内备用的250A空气开关接YJV-4×150+E70电缆给17~20F供电。电缆采用低烟无卤型。

以上方案利用原母线给大部分办公区域供电，少部分办公楼层由低压开关柜内备用的开关设备供电，充分利用了原有设备，节省投资并避免了对现有租户的影响。

租户用电由干线接至层配电间后，各租户在配电间内设置电能计量表，待租户确认后，电缆沿层电缆桥架由计量箱引至租户区域。原空调主机已运行十年以上，一台已不能使用，另外两台也时有故障。本次改造更换一台空调主机，其余维修，总用电量没有太大改变。其余各设备机房主要用电设备均可正常运行，按业主要求不做改变。

四、照明系统

原设计所采用的照度值已与现行规范有较大出入，本次对改造区域的照明按现行规范进行设计，且业主要求照明采用无源无线智能控制系统。

无源无线智能控制系统由智能楼宇控制平台、无线控制单元和无源无线终端组成，无源无线终端采用无源无线技术，发射微功率无线信号与无线接收器进行通信。鉴于无源无线智能控制系统的特点，需要对原照明系统进行重新设计。

五、弱电系统

本工程设置卫星电视系统、网络及通讯系统、广播系统、安防监控系统、无线对讲系统、巡更系统、车库管理系统。现设备保养良好，除网络及通讯系统外其他各弱电系统前端设备及主要干线不做改动，仅对末端进行重新设计。本大楼有移动、联通、电信三家电信运营商，各运营商前端机房设置分散，管线杂乱。本次改造提供统一的网络机房，方便以后的管理。

六、火灾自动报警系统

本工程设火灾自动报警及消防联动控制系统，消防控制室位于一层。本次对改造范围内的火灾报警系统进行重新设计，其余均按原设计。另外原设计无漏电火灾报警系统，本楼为一类高层建筑，按照最新规范标准要求，需增设漏电火灾报警系统。在首层消防控制室增设漏电火灾报警系统主机，各楼层配电箱及其它二级配电箱装设漏电火灾报警探测器。

七、其它

本工程存在原有设备老化问题，各主要电气设备已使用十几年，有些设备接近或已达到设备的使用寿命，现场统一检查后替换存在安全隐患的设备。原设计所有强、弱电机房及卫生间内未设置等电位连接，所有金属线槽与分配电箱未做可靠接地连接，电井未作防火封堵，某些开关设备采用木板固定未作控制箱等问题，本次改造设计一并解决。

八、结语

改造工程电气设计的特点是必须对原工程进行深入的了解，不仅要按规范标准进行设计，还要兼顾业主和现场实际情况的要求。在设计时除了满足各方面要求外还要解决掉原有建筑存在的一些隐患问题。

参考文献

[1]中国建筑东北设计研究院.JGJ 16 2008.《民用建筑电气设计规范》[S].北京:中国建筑工业出版社.2008

[2]公安部天津消防研究所. GB 50016-2006.《建筑设计防火规范》[S].北京:中国计划出版社.2010