智慧供应链研究

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智慧供应链研究范文第1篇

关键词：供应链；汇率风险；供应链契约；协调机制

中图分类号：F273.7 文献标识码：A

随着经济全球化的发展和知识经济时代的到来，市场竞争日益激烈，而且呈现出竞争国际化和一体化趋势。自20世纪90年代后期开始，企业面临着压缩成本，缩短交货期，提高质量和改进服务等方面的压力，任何一家企业都不可能同时在这些方面拥有很强的竞争力，只有通过企业间的联合，充分利用彼此的优势，取长补短形成优势互补，才能增强竞争力，于是产生一种新型的经济组织形式——供应链。

在供应链管理的时代，企业管理不再是单一的企业内部管理，而已变成了供应链的集成管理；市场竞争也不再是企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争；市场竞争力不再依赖于企业自身的实力，而是来自整个供应链的实力。因此在已建立供应链的基础上，必须采用行之有效的管理方法，规划整个业务流程，协调各节点之间关系，使之流畅，富于弹性，并具有独特的竞争力优势[1]。

根据经济学家李嘉图的比较优势理论，消费市场和生产地点必然会分离；然而市场的全球化，必然会造成供应链节点上的企业分布在不同的地区和国家。由于不同地区和国家实施的外汇政策也不相同，也就形成了不同的汇率。实践证明在跨国贸易中，汇率风险对于供应链的竞争力和稳定性产生了潜在的威胁和影响。

1 文献回顾

目前已有不少专家学者从不同角度对跨国供应链作了不同深度的研究。陈志松[2]对具有Stackelber特征的跨国组装供应链系统进行研究，从而确定了组装产品最优价格、最有库存和汇率之间的关系。朱莉和赵林度[3]将汇率的波动模型化，给出了包括汇率在内的相关因素影响国际物流协同优化的机理。李燕风[4]给出了一个跨国供应链战术生产计划非线性混合整数规划模型。蔡林峰[5]分析供应链环境中的不确定因素及供应链的适应性，具体阐述了自适应供应链系统的一般原理和数学描述，为供应链适应外部环境提供了一种方法。于海江[6]在运用自适应理论对供应链的运作机制进行了解释，并且分析了造成自适应性的动力因素。陈迎欣[7]在分析供应链复杂性基础上提出供应链的自适应能力的概念，并对供应链适应能力的驱动力进行分析，基于复杂系统理论建立了自适应供应链系统模型。王世雄[8]建立了突发事件条件下复杂自适应供应网络的脆弱性评价模型，并结合具体实例进行了验证。周建频和杜文[9]借鉴适应控制领域自校正控制的方法，提出了能够适应动态市场需求的分销系统库存自适应控制方法，从而解决了一种固定的库存策略难以适应需求的不确定性的难题。马林[10]建立了基于汇率风险的企业供应链决策模型，为“走出去”企业的供应链管理决策提供参考。沈祖志[11]将汇率风险纳入中小企业供应链的决策模型中，建立了基于汇率风险的中小企业供应链决策模型。

以上论文主要侧重供应链的局部优化和改善，未能从系统的角度来考虑供应链协调。本文将分析在汇率波动下的供应链的现金流量的变化，说明汇率对于供应链带来的影响和风险。进而基于自适应理论来建立供应链的汇率风险协调机制，降低汇率风险，保持供应链的稳定性和市场的竞争力。

2 汇率对供应链的影响

风险来自于不确定性。风险是无法避免的，是任何企业必须面对的挑战。如果没有对风险进行有效的控制，会引起供应链的运行效率和市场竞争力的下降。要保证供应链的稳定性和市场竞争力，首先是要明确供应链要面对的风险。对于供应链稳定性影响比较大的主要有六大风险因素：供给风险、过程风险、需求风险、知识产权风险，行为风险和社会政治风险[12]。而汇率的异常波动，会诱发或者是增强这些风险因素，从而影响供应链的稳定性和竞争力。

盈亏平衡点（Break Even Point，BEP）又称零利润点、保本点、盈亏临界点、损益分歧点、收益转折点，通常是指全部销售收入等于全部成本时（销售收入线与总成本线的交点）的产量。盈亏平衡点对于企业的日常管理和决策有着重要的意义。我们通过盈亏平衡点的变化来说明汇率波动对于企业造成的影响。假设一家出口型企业，由于汇率的上升导致固定成本F的增加，而不影响销售收入曲线Sq和总成本曲线Cq的趋势变化。

BEP=SqCq

其中 BEP——盈亏平衡点

供应链是由不同类型的企业组成的。供应链上的任何一个节点的企业发生变化，都会对整个供应链网络的运作产生影响，增加供应链协调的难度，影响供应链运作的效率，破坏供应链的稳定，降低了供应链的市场反应力和竞争力，损害了供应链的利益。因此，协调不同利益群体之间的关系，减弱汇率波动造成的冲击，维持供应链的稳定，对于供应链协调来说尤为重要。

3 供应链协调管理机制

智慧供应链研究范文第2篇

【关键词】智慧城市;物联网;云计算;信息技术;公共服务平台

Research and implementation of Wisdom Industries and Sharing Platform based on internet of things

LIU Hui-ling，CAI Yan-guang，QIU Xu-qin，LIU Zhi-yong

（School of Automation，Guangdong University of Technology，Guangzhou 510006，China）

Abstract：Smart City is the sense of the use of information and communication technologies means test，analyze，integrate the key information about the city to run the core system，and thus the various needs，including people's livelihood，environmental protection，public safety，city services，including industrial and commercial activities to make intelligent response.Its essence is the use of advanced information technology，management and operation of urban wisdom，thus creating a better life for people in cities to promote the harmonious cities，sustainable development，has a very important practical significance.

Key words：Smart City;internet of things;cloud computation;information technology;public service platform

引言

工业化带动城镇化，使人口膨胀、交通拥堵、环境污染等“城市病”日益严重。在中国城镇化进程加速后[1-3]，传统的城市发展模式难以为继，信息化日益成为化解城市发展难题的突破口。因此，智慧城市的出现为城市发展提供了全新的模式，它通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹信息应用，以加强城市的规划、建设和管理，是在物联网、云计算等新一代信息技术的支撑下形成的一种新型的城市形态[4-5]。国民经济和社会发展“十二五”规划中也强调要注重以人为本、节地节能、生态环保、安全实用型的城市发展。

1.总体设计

1.1 总体目标

立足城市发展需求，致力于解决当前城市信息化建设存在问题，满足移动互联、物联网、智慧城市未来发展，通过整合各领域的专业信息系统或平台，集成地上地下三维数据、统一的地理底图信息、以及各职能部门的专题数据等信息资源，建立起应用到全市各个领域的数据平台，随后将数据共享范围扩展到全市各职能部门，搭建起智慧城市多维基础信息资源共享平台。以地理信息数据为支撑、物联网、三维可视化技术为手段，实现基于真实地理世界的三维景观，为城市规划、建设、管理等方面提供技术支撑和辅助决策，从而提高城市管理效率，实现城市可持续发展。

1.2 总体思路

总体框架如图1所示。

图1 系统总体设计图

2.建设内容

2.1 公共信息数据库

包括数字线划图（DLG）数据库;遥感影像和数字高程模型数据库;数字栅格图（DRG）数据库;地名地址数据库;地下管线数据库;三维模型数据;人口基础数据库;宏观经济基础数据库等。

2.2 公共信息资源共享平台

2.2.1 公共数据管理系统

公共数据管理系统依托公共数据共享平台运行维护管理各种数据库，保证数据库的正常运行和安全。公共数据管理系统包括图层管理、数据编辑、元数据管理、数据转换与输出、数据输出和统计分析等功能。

2.2.2 基础数据服务接口系统

基础数据服务接口系统主要是由一系列数据服务接口组成，提供的数据共享服务主要有认证服务、目录服务、电子地图服务、三维数据服务、多媒体数据服务等。

2.2.3 共享平台运维支撑系统

共享平台运运维支撑系统主要是对共享平台的用户管理、服务的安全认证，各个服务配置、管理以及共享平台的监控进行集成，为共享平台能够稳定地为外部应用提供安全的访问予以支撑。

2.2.4 视频数据管理系统

实现对共享的交警摄像头视频数据、交通部门的视频数据和其他服务大厅的视频摄像头数据的进行管理，并通过共享实现视频资源的互联互通，共享使用。

2.3 行业三维应用系统

依托公共信息共享平台，可以开展诸如智慧交通、智能电网、智慧物流、智慧医疗、智慧食品系统、智慧药品系统、智慧环保、智慧水资源管理、智慧气象、智慧社区、智慧学校、智慧建筑、智慧油田等诸多方面行业应用。

3.系统功能介绍

3.1 数据导入

功能描述：管线数据自动生成，并生成管线属性。

3.2 信息查询

功能描述：通过输入关键字查询对应信息。

3.3 辅助规划

日照分析：在一定的范围内，对建筑房屋二十四小时任意时间段的日照效果进行分析。

方案对比：在屏幕中设置了双屏幕对同一地块上，规划不同建筑方案进行效果、参数等对比。

建筑编辑：对建筑模型进行编辑，例如空间位置变化、模型大小缩放等

替换模型：对现有建筑模型进行替换，从而辅助规划决策

3.5 新建建筑

新建建筑：对现有空地进行新建建筑，从而辅助规划决策。

3.6 场景漫游

线路漫游：对特定线路进行漫游，查看线路周边规划建筑效果。

场景定位：查看重点场景。

视点编辑：用户可以添加自己自定义的场景，然后进行定位。

3.8 二三维同步联动

不管当前是二维视图还是三维视图，启动二三维同步功能后，自动切换为二三维双屏，并能实现二者位置同步，以进行对比查看。

3.9 通用功能

地下模式：控制当前三维场景是否是地下模式或者地上模式。

停止飞行：当漫游路线时，用此按钮可以停止飞行。

水平距离：两侧空间任意两点之间的水平距离。

垂直距离：两侧空间任意两点之间的垂直距离。

飞行环绕：选择某一场景，在此场景飞行环绕旋转，查看当前场景周围建筑情况。

放大或缩小：将当前视图范围放大或缩小。

正北：将当前视图转为正北方向。

保存图像：将当前视图数据以图片的形式保存。

鼠标漫游：水平方向移动视图。

鼠标滑动：水平方向移动视图。

查看天际线：在某一场景高度，查看前方天际线情况。

4.结语

智慧城市是以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络组合为基础，以智慧技术高度集成、智慧产业高端发展、智慧服务高效便民为主要特征的城市发展新模式。智慧城市的建设是为了适应新型城市发展，适应社会经济发展的需求。智慧城市将极大提高城市的环境承载能力，有效驱动经济发展模式调整，全方位提升以人发展为本的美好城市生活的感知。

参考文献

[1]侯宇红.基于全景真三维斜射影像的数字城管应用研究[J].地理信息世界，2014，21（1）：106-110.

[2]程锋.“数字城管”基础数据普查关键技术研究[J].测绘与空间地理信息，2011，34（2）：159-161.

[3]周迪民，段国云.地理信息系统属性数据不确定性的研究[J].计算机技术与发展2009，19（12）：174-177.

[4]陈平.数字化城市管理模式探析[J].北京大学学报：哲学社会科学版，2006，43（1）：142-148.

[5]陈观林，李圣权，周鲁耀.杭州市“数字城管”现状及发展对策研究[J].情报杂志，2009，28：43-45.

基金项目：国家自然科学基金（编号：61074147，60374062，61074185）。

作者简介：

刘惠灵（1990―），男，广东河源人，硕士研究生，研究方向：网络控制技术。

蔡延光（1963―），男，湖北咸宁人，博士，广东工业大学自动化学院教授，博士生导师，主要研究方向：网络控制与优化、组合优化、智能优化、智能交通系统等。

智慧供应链研究范文第3篇

关键词：智慧零售；智慧医疗；快速消费品；保健系统

五、食品、零售

1、智慧食品

我们将吃什么样的食品?人们曾经的食品来源依赖于本地农场。今天，我们的食品依赖于全球的种植业、渔业、食品加工业、运输业、食品制造业、零售业以及政府和工业。

世界变得小而偏平，曾经相距遥远的国家现在也可以是我们食品的主要来源地。但是，这些国家没有一致的食品质量、加工过程、计量等方面的标准。此外，在这样复杂系统内存在着各种冲突，以及与其它全球系统，包括从能源到气候、到健康、到贸易之间的冲突。

由此造成的结果是有关食品稀缺、安全、可持续和成本等方面的问题，整个食品供应系统的效率低下。同时也存在着一个使我们的食品供应系统更加智慧的机会。

我们需要确保食品的安全。单是在美国，每年就有760万例因食品因素造成的病例。我们消费的水果和蔬菜大约有60％来自进口，海产品的量大约为70％。这些进口食品中仅有1％在到岸前经过检验。

我们需要的是可即时提供的安全食品。快速消费类产品因为供应链的效率低下，使得批发商和零售商每年损失大约400亿美元，或者占到销售额的3.5％。食品生产的真实代价并不能全用金钱计算。60年前，我们可以通过半卡路里热量的有机能生产一卡路里热量的食品。而现在，超市里一卡路里热量的食品需要十卡路里热量的有机能来生产。

我们需要食品供应的效率和可持续性。不断增加的燃油成本使得居住点远离食品生产地的人们获得充足食物变得越来越困难。同时，发达国家购买的食品中约有30％以浪费而告终。

试图孤立地解决这些问题已不再是一个好的选择。幸运的是，一个智慧的全球食品供应系统离我们并不远。例如，IBM正在帮助挪威最大的食品供应商采用RFID技术来跟踪肉类和家禽从农场、供应链到商场货架的全过程。

我们也正在与世界级的领先商品零售商和生产商合作开发解决方程的软件，以实现产品需求与可替代供应之间更有效的集成，同时可显著地缩短时间、减少成本、降低浪费以及避免缺货情况的发生。为了应对全球饥饿危机，IBM也在帮助开发产量和营养价值更高的抗旱水稻。

一个智慧的食品供应系统意味着端到端可视化覆盖全球的供应链。这样，一些稀缺资源就可以得到更加仔细地管理。人们对食品的质量就会更有信心，全球都可以吃到健康的食品。

2、智慧零售

人们也许会认同，没有任何事情比买卖交易更具有动态变化的特征了，从早期希腊的市场到现今的超市，市场总是经济和社会最灵敏的晴雨表。

可是，现今主要的零售模式仍然是以推的过程在苦苦支撑着。这样的零售模式下，产品是在孤立的环境下生产出来，然后投入到市场。产品在工厂装上卡车再运到店铺供给顾客，顾客所需的大部分商品都是从位于市郊的大型购物超市中购买的。这种方式，在过去大约半个世纪的时间里为制造厂零售商以及消费者提供了很好的服务。但是今天，这种系统难以适应全球供应链新的销售方式和集中销售，包括现实的和虚拟的，以及差异巨大的不同消费者。

当前全球的零售备货要提前6到10个月，这就会强制卖主签署涉及到库存、消费潮流以及配送方法一一膨胀起来达到1.2万亿美元过剩货物的赌单。另一方面，每年零售方面又会因为货架和库存缺少顾客想要的货品而失去高达930亿美元的销售机会。这种即时销售需求越来越多，与曾经的情况已完全不同：在美国，有超过92％的成年人在店铺的货架上购买一件商品之前，就已经预先进行了在线研究或征询了他人的意见。

在智慧地球上做生意，零售商和制造商都需要一个更加智慧的系统。这种更加智慧的系统可以将零售的全球供应链与这些新的现实需求相适应。这样智慧的系统需要互联、可以在其过程中的每一个节点获取消费者的反馈信息，包括从产品设计到配送的所有方面。智慧的零售供应链系统可以对每一项商品的库存状况进行跟踪和计算，也可以实时分析大量的消费者数据以获得有实用价值的信息。

网上已有这样的公司。例如公司。就可以通过其网上的销售平台，根据消费者的需求，快速地更新其售卖的产品展示信息。户外零售商Moosejaw正在通过所有渠道(零售、网络、移动通信，等等)向顾客提供无缝的购物体验，并且通过一个专门设计的系统接受并分析客户的反馈意见，不断地改进产品销售方式和消费者的购物体验。德国的METRO集团也是国际上最大的国际零售企业之一，已经在其整个供应链系统引入了RFID技术，以此帮助其获得补足货架上顾客想要的商品。另有顶级的服装设计师Elie Tahari已建起了一个库存报告平台，可用于更好地满足其产品与客户需求间的匹配。

智慧供应链研究范文第4篇

(“互联网+”时代，下一个千亿级“风口”)

作者简介

文丹枫：博士、独立作家、互联网观察家，国内医药健康创客空间～“医创社创客空间”联合创始人、中山大学教育现代化研究中心研究部主任、广东财经大学流通经济研究所研究员、厦门大学?中国电信智慧城市联合实验室副主任；八百方医药健康商城(医药电商平台A证试点)、金天医药(香港上市企业)、霍英东?鹤年堂等多家企业移动营销顾问，著有《移动营销》《微信力》《微营销》《解密社群粉丝经济学》《移动营销新解密》《IT到DT》《再盈利》《互联网+传统行业与互联网融合与创新》《互联网+医疗移动互联网时代的医疗健康革命》等系列书籍。

王先庆：教授，广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长、广州市现物流与电子商务发展研究基地主任；商务部、广州市政府、北京百荣集团、广百集团、中国商业联合会、广东省工商业联合会等全国各地30多个政府部门、企业与行业协会的咨询顾问或行业专家。中国流通三十人论坛(G30)、广东智库等专业智库成员，主持、承担和参与全国各地各级政府各类课题150余项，专著《产业扩张》、《市场进入战略》、《现代服务业集聚研究》、《国际会展之都研究》、《渠道控制权》等10多部，主编《现代零售丛书》、《粤商研究丛书》、《现代国际商都研究丛书》等。

李征坤：广东财经大学硕士生导师，原广东省电子商务市场应用技术重点实验室主任，美国硅谷ITU访问学者，广东财经大学流通经济研究所、广东现代专业市场研究院、广州现代物流与电子商务发展研究基地研究员，广州市现代物流与电子商务协同创新中心副主任，广州市电子商务与网络经济学会法人代表兼常务副会长，广州市博士科技创新研究会副会长，广东省电子商务协会常务理事暨专家委员，广东省互联网协会常务理事，广东省商业经济学会常务理事，广东省电子商务标准化技术委员会委员，湖南省电子商务协会专家委员会副主任，深圳市电子商务协会专家顾问，东莞市电子商务协会高级专家。中国逻辑学会辩证逻辑专业委员会常务委员、科学逻辑专业委员会委员、法律逻辑专业委员会委员。

内容简介

互联网+时代不仅能对物流行业的资源进行整合，有助于改变我国物流行业整体“散、乱、小、差”，交易双方信息不对称，中间过程冗余，标准化程度不高等方面缺陷。而且，互联网与物流的结合，能够使金融、物联网、智能制造等元素也融入到物流行业的当中，提高物流行业的附加值。在“互联网+”时代，物流必将是下一个千亿级“风口”，至于如何在经济新常态下，把握物流业的发展机遇和战略选择，本书能够给相关从业者们带来些许启发。

目录

Part 1互联网+物流：经济新常态下，物流业的发展机遇与战略选择

“互联网+物流”：一场颠覆传统模式的物流信息化革命

机遇与挑战：深度揭示“互联网+物流”的10大新特征

一个崭新的蓝海时代：“物流+电商”引发的商业核裂变

变局VS洗牌：物流与信息的深度整合，重构物流生态圈

转型VS重生：互联网时代崛起，构建新型物流服务体系

第一物流：移动互联网时代，颠覆传统物流产业“四重奏”

Part2再造商业模式：“互联网+”时代，颠覆与重构传统物流商业价值

群雄逐鹿时代，“互联网+”引领物流企业的“模式竞争”

全新的物流生态圈：互联网物流企业的5大主流商业模式

赢在移动端：快递企业布局APP，抢滩移动互联网“风口”

物流+互联网思维：互联网给物流业带来怎样的商业启示？

物流园区模式：“天网+地网”融合背后的物流供应链变革

自建物流模式：电商企业“野蛮生长”背后的4大物流路径

“物流+O2O”模式：O2O模式如何突破“最后一公里”难题？

Part3物流4.0战略：物联网时代，智慧物流引领现代物流新变革

智慧物流：物流4.0时代，基于物流互联网的产业大变革

物流+物联网：物联网在物流业的4大应用领域及未来趋势

自动化物流仓储：电商需求驱动下仓储物流的“智慧之变”

智能无人机+仓储物流：自动化物流装备带来无限想象空间

瓶颈VS破局：物联网时代，传统物流业如何实现转型升级？

“丰巢”智能快递柜：顺丰布局社区快递背后的物流生态战略

Part4物流+电商：优化物流配送体系，开启电商与物流的互通之路

决战电商物流：2015年电商物流领域将呈现哪些趋势？

症结与突破：打造高效物流配送，提升电商核心竞争力

电商物流的“落地”策略：降低物流成本的3大发展路径

物流+农村电商：渠道下沉，农村电商如何做好配送服务？

物流+生鲜电商：生鲜电商平台如何突破冷链物流的制约？

“物流企业+微商运营”：物流平台如何玩转服务型微商？

菜鸟网络VS顺丰速运：电商与快递的混搭与跨界经营战略

Part5物流+供应链金融：如何实现物流信息流和资金流“三流合一”？

“物流+电商+金融”模式：为消费者打造一站式服务方案

即将到来的物流“三国杀”：如何实现物流一体化运作模式？

顺丰VS“四流合一”：顺丰布局互联网金融背后的战略思考

UPS的供应链金融模式：产业资本与金融资本的融合与创新

腾邦物流：“价值供应链+互联网金融”，引领商业模式创新

Part6物流+大数据：物流大数据时代，物流企业的自我颠覆与谋变

物流+大数据：大数据重构物流生态圈，开启物流变革时代

大数据时代下的供应链管理：大数据如何推动物流业变革？

颠覆VS变革：大数据给传统物流业带来怎样的模式创新？

优势VS应用：“物流+大数据”的4大优势及4大落地实践

揭秘亚马逊“神奇物流”：优质配送服务背后的大数据玄机

Part7跨境物流：跨境电商开启黄金时代，得供应链者得天下

跨境电商迎来崭新的黄金时代，给跨境物流带来怎样的机遇？

跨境电商2.0时代的供应链管理：从注重货源渠道到物流为王

跨境物流供应链管理：跨境电商如何完善供应链一体化服务？

跨境物流的5大类型：跨境电商卖家如何调整物流资源配置？

后记：

智慧供应链研究范文第5篇

关键词：供给侧；旅游供应链；优化

基金项目：云南省教育厅科学研究基金（编号：2016ZDX197）

目前，我国旅游产品供给同质化、低效率，仍停留在低附加值阶段，旅游供给侧结构改革势在必行。而旅游供给侧的改革需要围绕旅游产业链的整合进行，通过供应链的优化调整来促进旅游供给侧结构的改革。

1.旅游供给侧改革对旅游产业发展的作用

1.1有助于提升旅游产品质量和效益

近年来，海外游市场异常火爆，但国内游市场却充满着诸多问题，究其原因，主要是国内旅游产品的供给无法满足于日益增长的游客多样化需求。旅游供给侧的实施旨在从提升旅游产品的供给质量，提高服务水平等方面做出努力，在旅游基础设施方面，我国广大西部地区拥有丰富的旅游资源，但由于地处自然环境相对恶劣和经济发展较为落后区域，交通条件差，游客可进入性差，旅游发展仅仅停留在观光旅游阶段，创意旅游产品开发不足，造成游客的整体体验感不强。通过旅游供给侧的有效实施，有助于推动西部落后地区旅游基础设施的建设和旅游产品的优化开发，提升旅游附加值。

1.2有助于提升旅游地整体旅游服务设施和水平

游客需求的多样化带来了供给侧结构的调整，旅游地的整体旅游服务设施水平是游客旅游体验中的中的重要一环，从供给侧结构来优化旅游服务，必然首先从旅游地的服务设施水平入手，通过提升交通设施、餐饮住宿设施、游客出行便民设施和服务保障设施等，确保游客在旅游地能够有方便舒m的旅游体验。

1.3有助于加快旅游企业提升服务质量和水平

长期以来我国旅游企业的经营规模小，散、乱、差等问题较为突出，旅游服务水平差，投诉率居高不下和旅游低价恶性竞争是当前旅游企业面临的最重要问题，通过旅游企业的供给侧结构改革，加快旅游企业的资源整合和淘汰机制建立，可以确保和提升旅游企业服务水平的提高，如在旅游企业中处于核心地位的旅行社业，供给侧结构的推动和实施可以淘汰部分长期以来靠零负团费招揽旅游团的中小旅行社，旅行社的品牌化经营必然带来良好的声誉和影响。

2.旅游供应链现状问题

2.1 供应链企业之间缺乏有效合作机制

我国旅游企业供应链的结构长期较为松散，企业之间的合作一直停留在较为传统的“买卖”关系合作阶段，尤其在地接社和组团社，旅行社和景区、酒店之间的合作上，经常发生因相互间拖欠团款而造成的甩团事件，对旅游地的声誉和旅游企业的形象造成恶劣影响。旅游供应链间缺乏必要的合作机制和共识，旅游企业进入门槛低和劳动密集型属性的特征造成了低水平竞争更加激烈，企业进入退出较为频繁，与此同时，各旅游企业都依托自身所处供应链角色中的地位优势，通过提高价格来获取更多利润，如酒店和旅游餐饮企业会在春节、黄金周等需求较为旺盛的时期大幅度涨价，而旅行社和游客不得不被动接收。

2.2旅游供应链长期处于失衡状态

我国当前的旅游已经由传统团队观光旅游向创意旅游和体验旅游转变，更多的旅游行者选择自助游、自驾游等形式，但是当前旅游企业的接待方依然提供的更多是传统旅游服务项，如凡是参团必购物，造成游客对旅游供给方提供的服务和游览方式严重不满，造成旅游供应链的失衡。

2.3 旅游供应链运行成本高

旅游企业利润低已经成为不争的事实，但主要的原因在于旅游供应链缺乏基本的合作，企业之间信任机制不健全，造成供应链运行成本偏高，旅游的季节性带来的不稳定需求使得在当季大量旅游车辆、导游、酒店等处于闲置状态，而在旅游旺季，很多旅游热点地区不得不从其他城市调拨车辆，从而使得旅游供应链运行成本较高。

3.基于供给侧结构改革的旅游供应链优化

3.1信息平台搭建

旅游供应链信息平台的构建可以实现企业间的无缝信息对接，进而降低企业交易成本、提高运作效率。同时，旅游信息平台的构建应从旅游业发展的特性出发，旅游供应链信息化平台必须以服务旅游主体――游客为根本出发点，通过信息平台搭建能够实现旅游服务的智能化、旅游管理的数字化以及旅游体验的个性化，为旅游者提供前所未有的旅游感受和无微不至的综合服务。这与当前我国旅游界正在实施的智慧旅游发展的理念与思路是一致的，根本目标是提升旅游行业管理水平、增强旅游企业竞争力、扩大旅游产业规模。因此，旅游信息平台的构建既是智慧旅游实施的必然要求也是绿色旅游供应链运营的根本保障。

3.2打造集成供应链

集成供应链管理正在改变工业化时代企业客户管理、采购、定价及衡量内部运作的模式，以一种前所未有的方式集成传统商业活动中的物流、资金流和信息流，同时帮助企业将客户、销售商、供应商以及员工结合在一起。在电子商务的推动下，集成供应链管理（Integrated Supply Chain Management）已成为供应链管理发展的新方向，将成为企业适应全球竞争的一种有效途径。旅游供应链的集成就是讲旅游供应链上的各企业依托一定的合作机制达成紧密的合作伙伴。促使供应链运行效率的提升。

3.3虚拟供应链

虚拟供应链作为当前一种全新领域的企业合作模式，对于降低供应链运营成本、提高产品和服务质量、最大限度地满足顾客需求发挥着重要作用。如作为全球最大OTA的美国Expedia 能在全球范围内提供机票、酒店、租车、游轮等传统服务预订和自由行产品打包及高端咨询服务，全球超过5000个大中城市的超值优惠房价，游客只需要在其在线网站输入理想价位与地区，即可得到最准确及时的报价。正是基于虚拟供应链的全球化整合，Expedia 才实现如此强大的旅游服务运营功能。由此，我们可以依托虚拟供应链的实施提升旅游供给侧的结构改革。

参考文献：

[1]张远.旅游服务供应链绩效评价研究[D].首都及贸易大学，2013（07）

[2]张凤琴，岑磊.旅游供应链可靠性评价模型分析[J].商业时代，2010（20）