自动化专业学科评估

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自动化专业学科评估范文第1篇

关键词 热工自动化 虚实结合 实践创新能力 教学实践

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.02.026

0 前言

工科类专业人才培养必须面向国民经济和社会发展的实际需求。传统偏向于就业导向型的专业，在人才培养规模和特质上受经济发展的影响很大。国民经济和社会发展的需求信息反馈于专业人才培养的作用非常直接和明显。①相较而言，热工过程自动化专业因其依托于国家能源、电力等基础行业，在人才培养规模以及与国民经济需求的对接上表现稳固。②历经数十年的发展，学生毕业就业的态势平稳，受就业导向的冲击较小。这一现状非常有利于专业和学科人才的沉淀，也有利于高校在专业和人才培养上形成自己的特色。③但其弊端也较为明显，即行业和社会对人才的需求具有慢时变性，其信息反馈和反作用于高校的人才培养也具有较大滞后性，结果导致人才培养主体方在适应国家和社会需求是缺乏应有的主动性。

热工自动化本科人才培养的任务之一是培养具有良好人文素质和科学素养，掌握自动化领域的基本理论、基本方法和基本技能，为国民经济各部门特别是能源、电力等行业服务。长沙理工大学的热工自动化专业，自2013年国家教育部统一专业命名后，归并自动化专业名录下，并统一以“自动化”专业对外招生，这给传统以能源、电力行业为依托和特色的热工自动化专业人才培养带来了新的挑战。

我国经济发展进入新常态后，国家提出的“四个全面”的战略部署和“一带一路”的战略构想，这给高等教育综合改革提出了新要求。特别是能源、电力等行业作为实现国家战略部署和构想的重点建设领域，迫切需要实现行业人才的创新驱动发展新模式。④这要求热工自动化在人才培养上更加注重学生实践能力、创新能力等核心层面的内涵发展。⑤⑥

本文就长沙理工大学热工自动化专业在“中西部高校基础能力建设工程”中的实施情况，结合国家级教学实验中心――“能源系统与动力工程实验教学中心”教学实践，探讨新常态下如何开展热工自动化专业在人才培养体系的建设，如何实现专业及学生内涵的发展等核心论题。

1 主动适应专业人才时代需求，优化培养体系

热工自动化专业人才应用的代表性方向是能源、电力行业中的发电过程。相比于其它粗狂型的工业生产，发电过程（火电、核电、新能源发电）具有自动化程度高、过程复杂、控制精细、安全等级高等一系列典型特点。这导致在结合行业开展学生实习的过程中，普遍存在“只能眼观、不能手动”的现象。学生缺乏对专业应用和行业特质的深入了解。这非常不利于课堂知识的应用和专业素养的培养。为弥补不足，高校在培养环中借助仿真系统强化学生能力。应用仿真系统较好地弥合了理论与实际的脱节，这是热工自动化人才培养的重要手段。但受人财物等客观因素的制约，仿真系统的配置往往在规模和质量上落后于企业行业对人才的时代需求。

随着国家经济社会发展开始进入转型发展的高阶段和以复杂性矛盾协调推进为特征的新常态，国家和社会用人单位从早期的强调专业知识，到强调人文和思想素质，再到现在的强调创新能力和实践能力。因此，必须进一步强化热工自动化人才实践创新能力的培养。

紧跟时代需求，做好专业顶层设计，重点把握热工自动化人才要实现的目标和深入思考如何培养的核心环节。如图1所示，为了主动适应时代人才需求，采取了如下主要措施：（1）主动深入企业行业，收集用人单位反馈意见，了解人才需求新动向；（2）跟踪学生入职情况，收集学生反馈信息，掌握人才行业适应性；（3）完善师资队伍建设，夯实专业、工程和教学能力，提升专业视野和教学能力；（4）积极开展实践教学，强化学生能力培养，提升人才实践创新能力。

建立了系优化机制，形成以体系分析和评估为中心的四个基本检验动态回路：（1）以学生能力为目标的人才培养体系和课程体系的分析评估；（2）以知识结构为目标的课程和实践体系的分析评估；（3）以人才素质为目标的师资队伍体系的分析评估；（4）为教学效果为目标的教法体系的分析评估。

2 着力建设学生素质内涵，强化实践创新能力教学

主动适应时代需求的人才培养过程，必须紧紧围绕以学生为中心来开展系列教学实践。以学生为本，知识、能力、素质协调统一，培养热工自动化人才的实践创新能力。实践教学体系、环节及内容的设计必须以学生的发展为本，在确保学生掌握专业基本知识、具备基本实验技能及工程实践能力的前提下，充分张扬学生的个性、兴趣与爱好，使学生在教师的引导下，结合自己的专业爱好、兴趣，自觉地开展实验研究与探索，使学生的实践教学活动具有多层次性和多样性。

（1）建立以创新精神和实践能力培养为主线的结构化实践教学。整合优化实践教学环节，突出能力层次。建立专业基本技能、专业综合技能、创新思维和解决实际问题能力训练三个层次和专业基础实验、专业综合实验、实训、实习和毕业论文（设计）等四大主环节，对学生所需的不同层级的实践能力进行训练和培养。

根据企业行业对时代人才的需求，不断优化实践教学内容和实验项目。将能源动力类和自动学科的新知识、新技术、新问题引入热工自动化的实践教学，提高“综合性、设计性、研究创新性”实验项目的比例，着力培养学生创新精神和解决实际问题的能力。

（2）建立强化学生能力培养、“虚实结合”的实践教学。热工自动化专业具有很强的工程背景，传统的专业实习环节多在电厂进行，但是电厂生产对安全性和稳定性要求极高，控制操作有严格的纪律和规章制度。过多的实习环节放于电厂，容易导致学生实习实践“只能眼观，不能手动”，学生很难得到真正的实训机会。为此，热工自动化专业教学以国家级实验教学示范中心――“能源系统与动力工程实验教学中心”为依托，引入能源生产、转换与控制的实训系统。通过采用过程仿真系统实现“以虚补实”。

如何“虚实结合、虚实共进”培养学生能力，先进实践教学条件和资源利用效用显得非常重要。从结构、整体上不断优化实践教学环节和内容，丰富了“虚实结合、虚实共进”内涵与维度。如：针对以往在电厂开展的热控设备检修实习效果不理想的问题，采取校企合训的方式进行。先是学生企业实习、行业专家授课，学生熟悉工程背景和工艺流程，明白生产中存在的主要问题。然后是校内检修实训、专业教师指导。校内的检修设备多为企业生产线上替换下来的设备，检修内容紧贴行业需求。通过综合专家讲课、检修软件仿真操作、设备实际操作，这极大地促进了学生对控制设备整体理解、有利于对控制系统体系的把握和工程实践能力的全面提升。

（3）建立具有工程实践与创新能力的师资队伍。要实现增强学生的实践和创新能力，提高学生的综合素质，一只高素质的实践教学队伍是重要保障。通过开展工程化提升教师工程实践能力，教师深入企业有利于自身知识结构的更新。在工程化的过程中，教师能加深对课堂理论知识如何运用于实际过程理解。教师行业知识的拓展，能极大丰富教学课堂的信息，使课本知识变得更为鲜活，更有利于培养学生的实践创新能力。

（4）以“节能减排”基地助力实践创能力。“能源系统与动力工程实验教学中心”创设了大学生“节能减排”创新基地，建立了校内实践教学资源共享、创新平台。这些创新基地和平台把能源生产、转换和控制等相关类专业课程的实践教学活动、课外科技活动、各类学科、专业竞赛活动等实践性教学环节有机结合。热工自动化专业学生实践能力表现突出，在历届节能减排大赛、挑战杯比赛上取得了优异的成绩。以“节能减排”基地为主导，引领学生积极参与社会科技实践活动，很好地锻炼了学生的实践创新能力。

4 结语

我国经济发展步入新常态后，能源和电力行业更加注重热工过程自动化专业人才的实践能力和创新能力。为了确保学生具备实践创新核心能力和高水平的专业综合素养，人才培养体系的制定必须主动适应时代人才需求。依托能源系统与动力工程的“虚实结合”实践教学，结合“节能减排”创新基地的教师和学生工程化实践，进一步凝练热工自动化在专业领域内的特色，逐步形成在能源电力行业内更具竞争力的人才优势。

注释

① 牛春明，孔微巍.新常态经济下高校毕业生就业现状与对策研究[J].宁波工程学院学报，2015.2：87-92.

② 刘江山.电厂热工自动化技术现状与发展趋势分析[J].科技与企业，2015.15：89.

③ 邓海毅.新常态经济下人力资源管理的创新及突破[J].现代商业，2015.23：131-132.

④ 徐晖.中国发展高层论坛2015：新常态 新趋势 新举措[J].电器工业，2015.4：54-55.

自动化专业学科评估范文第2篇

教育部近日公布，今年全国730余所高校共计新调整普通本科专业1662个。统计发现，电气工程及其自动化、对外汉语、动画、软件工程、艺术设计、财务管理、物流管理、网络工程、日语、市场营销、学前教育、应用化学等12个专业有几十所高校同时新增，成为热门专业。其中，共有39所高校新增电气工程及其自动化专业，32所高校同时新增对外汉语、动画两个专业，30所高校同时新增软件工程专业。

所谓的新增专业，并不是说这些专业是新“诞生”的，大多数专业事实上早就开始招生。之所以是“新增”，只是相对于获准招生的高校而言，即这些专业在这些高校是首次招生。高校一般是看好专业的就业前景才申请增设。

不过今天热门的专业，虽然有着较好的就业前景，但受市场供求等多方面因素的影响，将来未必就能继续保持就业优势。作为考生，在填报高考志愿选择专业时，应对高校新增专业尤其是新增的热门专业多加了解。现在高校争相开设的热门专业，将来就业是否顺畅既取决于4年后市场的需求，也会受到高校自身办学条件、人才培养质量以及学生个人对该专业及职业的认同度的影响。

我国高校首次开设的7个新专业

经教育部批准，今年在全国高校首次开设并招生的新专业共有7个。

其中，古生物学是生命科学、地球科学和环境科学的交叉学科，它可以为石油天然气、煤炭能源勘探开发提供重要支持。开设古生物学专业的高校是北京大学。

西安交通大学在原来环境科学专业的基础上，新设立了地球环境利学本科专业。

电波传播与天线专业是武汉大学、电子科技大学、西安电子科技大学为国防建设发展需要所设立的新专业。

大连海事大学根据国际海事组织海员证颁发的业务需要，开设了船舶电子电气工程专业。此外，为改变我国救助打捞人才严重匮乏的局面，学校还开设了救助打捞工程专业。

为了在当前多变的经济社会中更好地应对各种突发事件，今年暨南大学新开设了应急管理本科专业。

此外，上海交通大学在与国外合作办学中增加了电子与计算机工程专业。

高校学科评估排名公布

教育部学位中心2007年至2009年全国学科评估结果近日公布，本次评估排名结果可为学生选报学科、专业提供参考。

在此次全国～级学科评估中，中南大学共有25个一级学科参加评估，入围前十名的一级学科有12个。其中基础医学排名全国第一，冶金工程、矿业工程、材料科学与工程三个一级学科排名全国第二，保持国内领先地位。其他进入前十名的学科分别是测绘科学与技术(第五名)、心理学(第七名)、药学(第七名)、交通运输工程(第七名)、地质资源与地质工程(第八名)、土木工程(第九名)、临床医学(第九名)、管理科学与工程(第十名)。

湖南大学的机械工程排名第十，建筑学排名第十，土木工程排名第七。

湖南农业大学的作物学排名第六，园艺学排名第九。

国防科技大学多门学科跻身前十，如兵器科学与技术排名第八，航空宇航科学与技术排名第五，系统科学排名第四，光学工程排名第四。

教育专家指出，对大学进行综合实力的评估与排名很复杂，而从单项指标如一级学科的角度进行评估，则相对客观和切实可行，也较能使人信服。单项指标的排名也能从一个侧面反映学校的综合实力，如一所大学有十几个学科都排名前列，则说明该校综合实力较强。

分数达“一本”线可报港大

香港大学召开2009年内地本科生入学计划招生说明会，否认了多家媒体曾报道的“香港的大学不与内地高校抢保送生”的说法，而仍然欢迎保送生报名。今年港大将在内地25个省份招生250～300人，各省市不设名额上限，择优录取。

自动化专业学科评估范文第3篇

关键词：独立学院；图书馆；发展趋势

作为独立学院的文献信息中心，独立学院图书馆的历史短，起点高，基本没有经历过普通高校图书馆从传统图书馆到自动化，数字化，网络化复合图书馆的发展历程。但由于发展时间短，还存在馆舍建设不到位，馆藏不足，人才队伍亟待改善，读者服务单一，独立学院间发展不均衡等一系列问题。

一、我国独立学院图书馆发展现状及对策

1． 办馆机制灵活，管理亟待制度化

由于独立学院办学机制的原因，使得图书馆的建设也具有了机制宽松、管理灵活的特点。独立学院图书馆的决策、计划、组织、控制等管理都是从无到有的过程，这一过程既可以参考其他普通高校图书馆尤其是母体高校图书馆的成功经验，又能有效避免其发展过程中一些弯路和失误。但是，由于独立学院图书馆刚刚创办，其制度化建设还未到位，也出现了一些无章可循，或者不按规矩办事的现象。因此，图书馆管理的制度化建设是当务之急。

2．馆藏建设“重量轻质”，“重纸本轻数字”

教育部评估是独立学院图书馆初期迅速发展的一大动力，促使馆藏数量得到很快的提高。但这也导致了许多独立学院图书馆忽视了对于藏书质量的控制，往往采取以最少的经费购进数量最多的藏书的策略，造成馆藏数量虚高，质量低下的困境。这样即使再多的书，也未必能满足学校师生的信息需求，给以后的业务工作埋下了很深的隐患。因为合理的馆藏资源是靠日积月累逐渐增多的，而不是一蹴而就的。短期内即使投入足够的经费，也无法保证采购到符合教学科研需求的高质量图书。

同样也是由于教育部评估的原因，由于评估中对数字资源没有一个十分清楚的量化指标，而只是对纸质馆藏图书数量做了要求，这也导致了独立学院图书馆馆藏建设中只重购买纸质书籍，而忽视了对高质量数字资源的购进。

3． 与母体高校图书馆共享协作关系差别较大

由于独立学院办学机制的灵活，独立学院与母体高校的关系有深有浅。而图书馆与母体高校图书馆的共享协作关系也是如此。有的独立学院图书馆能与母体高校图书馆实现很高程度的资源共享，学生可以直接借阅母体高校的基本上所有的纸质和数字馆藏，而图书馆也承担了母体高校图书馆部分的资源特色化建设的任务。另外有些独立学院则只是挂名某某高校，图书馆则与该高校图书馆无任何共享协作关系。

二、我国独立学院图书馆发展趋势

1． 业务管理自动化网络化

目前大部分图书馆均致力于实现业务管理的自动化和网络化，这也是符合信息时代的总体发展趋势的。由于发展基础和实际的差异，各馆的自动化网络步伐差距较大。好的图书馆已经基本实现了藏借阅业务的一体化、自动化、网络化。有些实力较弱的图书馆业务还停留在手工向计算机过度的阶段。图书馆管理的自动化改变了传统的服务方式，而网络系统的使用还改变了人们的阅读方式。未来图书馆业务管理的技术性将越来越强，自动化网络化程度会越来越高。

2． 读者服务个性化，人性化，社会化

随着知识社会中读者对于信息的要求越来越高，图书馆的读者服务必将更为细致周到，从被动发展为主动，从一般化转变为个性化，从统一性转变为人性化是不可逆转的趋势。上世纪70年代末，学科馆员在美国出现，深受读者欢迎，也极大地提高了图书馆员的职业形象、地位和职业化程度。我国各高校在近年也纷纷效仿，建立学科馆员制度。学科馆员正是为读者的专业化、个性化服务需求而产生的。

高校图书馆是否向社会开放的争论一直不断，许多高校把图书馆看做自己的私产而非为全社会服务的公益机构，拒绝向社会开放。这种情形在国外早已不是问题，美国基本所有的大学图书馆都是对社会开放的。笔者认为，这也是我国高校图书馆的发展趋势。独立学院图书馆由于建立晚，人事和相关制度较为简单灵活，甚至比其他普通高校更为容易对社会开放。

3． 与母体高校图书馆资源共享协作的深化

母体高校图书馆由于发展历史长，在馆藏建设和读者服务上均拥有良好的基础和经验，独立学院图书馆可以通过和它的资源共享以及业务协作，更快地建立起自己的馆藏特色、人才队伍、服务标准等等。这是独立学院图书馆特有的优势。随着与母体高校图书馆资源共享协作的深化，独立学院图书馆既可以实现满足本校师生教学科研的需要，又可以发挥特色，成为母体高校图书馆的重要的信息资源协作伙伴。

4． 逐渐融入区域性的图书馆联盟

数字化时代的到来，使得图书馆的信息资源，尤其是电子信息资源的数量快速增长。同时，用户对于信息资源的需求数量也在飞速增加，任何一个图书馆都很难仅仅依靠自身的力量，来全面满足所有用户对信息资源的需求，更不能脱离与其他图书馆的合作而谈自身的建设与发展。独立学院图书馆也不例外。通过区域性图书馆联盟，高校图书馆之间可以开展联合采购、联合编目、联合参考咨询、文献传递、馆际互借等业务工作。此外，区域性图书馆联盟也是是独立学院图书馆对外宣传，增加知名度，收获社会效益的良好平台。

5． 人才队伍建设专业化、立体化

独立学院图书馆的人才队伍培养目前有一定的困难，主要是由于待遇、编制以及独立学院处于过渡时期，前景尚不明朗等原因。未来搭建合理的人才梯队是必由之路。

首先是人才的专业化。笔者认为，一个优秀的图书馆人才必须拥有广博的专业知识，熟练地信息技能，敏感的信息触角，真诚周到的服务意识和健康的心理素质。这也是任何图书馆梦寐以求的人才。

其次是人才队伍结构的立体化。立体化不仅指的是学历结构、性别结构、年龄机构、专业结构等都达到合适的比例，而且在内部能形成互补共融，自我成长的氛围，对外则能产生强烈的吸引力和亲和力的学习型组织。

参考文献

[1] 范秀美. 21世纪高校图书馆的发展趋势. 图书馆，2002（3）:81-82

自动化专业学科评估范文第4篇

关键词：创新试验区；卓越工程师；创新型人才

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）36-0055-02

北京信息科技大学自动化专业成立于1986年，2008年被评为北京市特色专业建设点；2009年被评为国家特色专业建设点。2009年“工业自动化专业生产实习基地”被评为“北京信息科技大学校外人才培养示范基地”、2008年成为一本招生专业，2010年成为北京信息科技大学试点专业，2011年申请教育部第二批“卓越工程师培养计划”，并开始实施。为了进一步探索和研究自动化专业卓越工程师创新人才培养体系建设，加强学生工程创新实践能力培养方案的和探索实施，申报并开展了自动化专业卓越计划试点改革――人才培养模式创新试验区的教学研究工作，进行了研究与实施。

一、以质量工程为抓手，打造面向大众化的卓越工程人才培养模式

在国家级特色专业和教育部卓越工程师教育培养计划建设和改革中，牢固树立“质量是高等学校生命线”的宗旨，推动专业内涵建设。

首先，以强化学生工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，先后承担国家级和北京市级等教学研究项目16项，在人才培养、师德建设、教学团队建设、教材与教学资源建设、实践教学、教学管理与改革等方面取得了突出成果。

2012年，学生一次就业率达到99.19%，考研率位居全校第一。学生踊跃参加创新实践和学科竞赛，获批国家级、北京市及学校等大学生创新实践项目258项，大学生学科竞赛获奖205项。教师先后6人次获全国优秀教师、北京市师德先进个人、北京市教学名师及全国知识型职工先进个人等荣誉称号。出版教材及专著6部，1部教材列入十二五规划，1门课程获北京市精品课程；发表教学研究论文27篇。

其次，以教育部和北京市“质量工程与教学改革”标准为导向，结合教育教学研究项目，贯彻“面向工业界、面向未来、面向世界”工程教育理念，推进教育教学理念更新。2009年，由清华大学、北京信息科技大学等8所高校完成的“我国高等教育自动化专业人才培养面临的新问题与对策研究及实践”项目荣获第六届国家级教学成果一等奖。作为其中“应用技术主导型自动化学科专业发展战略研究”子课题负责单位，本专业多名教师参加了研究工作。该项目对我国自动化专业的建设和发展具有指导作用。

完成北京市教育科学“十一五”规划重点课题子课题“自动化专业应用型人才培养研究”，曹荣敏、彭书华、吴迎年等教师专程前往美国多所高校进行调研和交流，将学习和调研成果应用于自动化专业创新人才培养实践，在同类高校的应用型人才培养探索和研究方面走在了前列。

再次，不断推进国际化教学与培养，提升学生的国际交流能力，设计了4年不断线的英语、双语课程、国际交流与合作项目，培养学生的跨文化交流能力，拓展国际视野。实施北京市外国专家局引进国外技术、管理人才项目，邀请美国加利佛尼亚大学Huntsinger教授、中瑞典大学Erik博士开设自动化专题讲座。

与香港理工大学联合获批国家自然科学基金联合科研项目，已有1名学生到香港理工大学攻读研究生。与中瑞典大学签署“3+1”合作协议，进行学生互派及教师学术交流，3名学生完成“3+1”直接转入中瑞典大学研究生。

二、以强化工程创新能力为核心，构建多层次创新实践教学体系

探索实践本科教学自主化、高效化、研究化，构建完成了大学生“本科科研训练+开放实验+学科竞赛+实物毕业设计+企业实习”多层次创新实践体系。

首先，提出以工程创新能力培养为核心，以校企合作和创新教育为重点，以开展开放实验、学生科研训练、实物毕业设计和推进各类学科竞赛为抓手，进一步拓展和深化实践教育教学改革的思路，积极探索工程应用型大学本科学生开展创新实践教学的新途径和新方法，建立了自主化、高效化、研究化的教学机制。

建成自动化专业创新实验室和学生研究训练中心（SRT），为学生提供开放真实工程实践环境。与自动化领域著名国际化企业研华合作开展卓越工程师培养，校企联合成立了工程实践教育中心，许宝杰副校长和研华工业自动化事业群中国区总经理蔡奇男对“研华-北京信息科技大学工程实践教育中心”进行了揭牌。教务处王兴芬处长、苏中教授以及其他相关人员参加了会议。

2012年校企联合成立的工程实践教育中心获批“北京市市级校外人才培养基地”，开展对教师的工程实践培训工作，推动在学生中进行企业工程实践资质的认证工作。

其次，以智能车和无人机“运动体测量与姿态控制”为基础，打造“信息与控制系统”专业培养特色，加强学生工程和科技创新水平。积极参与首都人才培养模式创新试验区建设，通过国家和北京市质量工程与教学改革项目的教学探索与实践，大力推进科技创新类项目和学科竞赛，充分发挥学生的参与积极性，使学生研究性、探索性学习全面开展，受益面越来越广，实践创新能力不断提高，成效显著。

学生参与各类创新实践项目和实习1300余人次。自动化学生获批国家级、北京市及学校等大学生创新实践项目258项，其中国家级、北京市和学校本科科技创新计划项目83项、开放实验项目103项、实物毕业设计72项、大学生学科竞赛获奖205项，学生获奖人数逐年递增。实践教学课程4年不间断，学生参与各类创新实践项目并参与教师科研项目，发表科研论文10余篇。

2012年，吴迎年、苏中教授指导的智能车竞赛创意组作品――车联网智能立体车库系统体现了基于多信息源的“物联网控制技术”的专业特色，自动停车系统的设计中借鉴物联网、云计算的相关理念与技术实现对车库远程控制。通过竞赛与科技创新项目对学生进行专业教育。

2010年1月，北京市委书记刘淇、市长郭金龙等市领导视察了自动化专业学生创新实践成果。2010年10月，北京市人大考察团的40余名代表考察了学生科技创新作品。2011年10月，北京市副市长洪峰视察了学生科研与竞赛成果。

三、以教学名师和师德标兵为引领，培育优秀教学团队和高尚师德

在国家级特色专业建设中，注重教师团队科学发展，重视教学名师和师德标兵示范作用，把教书和育人结合起来，努力树立无私奉献、敬业爱岗的良好师风。

专业负责人苏中教授获全国优秀教师、北京市师德先进个人及北京市教学名师称号，李擎教授获全国知识型职工先进个人称号。

2011年，曹荣敏、苏中、吴迎年“探索新时期思想道德建设机制，构建培养创新型人才优秀团队”获北京信息科技大学第三届师德论坛征文一等奖。

以全国优秀教师、北京市教学名师为专业建设带头人，建设热爱本科教学、改革意识强、结构合理、教学质量高的优秀教学团队，致力于学习型团队建设，关注团队及青年教师发展。

2012年，由苏中教授作为负责人申请的“运动体多模自主导航与控制“职工创新实验室”获批学校第一个“北京市职工创新工作室”。2010年，由苏中教授带领的团队获北京信息科技大学自动化专业优秀教学团队称号。为青年教师配备导师，每年均有青年教师获得教学科研项目及。2012年，1名青年教师获国家自然科学青年基金项目资助。2010年，1名教师获北京市中青年骨干教师人才称号。2009年，1名青年教师获北京市委组织部优秀人才称号。

将最新研究成果和科研思想融入教学，创建了科研与教学相融合的人才培养模式，为学生综合能力的提高起到重要作用。

教师的教学和科研取得多项成果，共获省部级及以上奖励19项，其中国家科技进步二等奖1项，国家技术发明二等奖1项，承担国家自然科学基金重点、面上和联合科研项目7项，北京市精机工程项目1项，其他国家级及省部级科研项目30余项，300余篇，授权发明专利15项，5项科研成果获得转化。

四、以人才培养质量为目标，实施多样化教学方式方法

以创新人才培养、大学生科技竞赛和卓越工程师计划为切入点，以国家级特色专业建设任务、培养高素质应用型人才为目标，不断提高毕业生就业率与考研率。近三年来一次就业率均在98%以上，2012年一次就业率达到99.19%，考研率位居全校第一。

探索启发式、探究式、讨论式、案例式教学，充分调动学生学习积极性，激励学生自主学习。实施案例式和实验室进课堂教学方式的“惯性技术”专业特色课程，及格率达到100%。“计算机控制系统”采用以项目为主题的教学方法，采用笔试、答辩等考核方式，考核组由师生共同组成，提升学生参与积极性，课程连年获学生评教优秀。

推行导师制，采用导师一对一授课方式。为学生开设“学业规划”，为本科生早进专业、早进课题提供了良好条件。

邀请校外名师和企业导师授课，开设“自动化专题讲座”和“职业规划”，对学生进行专业和就业指导，提升就业竞争力。

及时把科研成果转化为教学内容，吸引本科生参与教师科研活动，促进科研与教学互动，从而实现在科研过程中育人，有效培养学生的创新意识和素质。学生参与各类创新实践项目并参与教师科研项目，发表科研论文10余篇。

实验室实行全面开放。学生可随时进入实验室，做到本科生早进课题、早进实验室、早进团队；设立科技创新、开放实验等各类实践项目250余项，参与学生1300余人。

强化控制学科的数学基础，使学生具备扎实的数学功底。开设“控制工程数学基础”特色专业数学类课程。

五、以宽、专、交结合为指导，建设优质特色教学资源

加强教学案例、纸质教材、多媒体课件和网络教学的有机结合，结合最新科研成果进一步优化现有教材及其授课内容，不断创新和改革，适应教育部卓越工程师计划培养要求。

以能力素质模块为主线，打造工程教育课程和教材体系结构。主编教材和专著6部，李擎教授、曹荣敏教授等编写的“计算机控制系统”列入“十二五”规划教材，并于2012年获批北京市精品教材。“电机与拖动”获北京市精品课程。苏中教授的“惯性技术”特色课成为市级教学名师优质课程，并获学校唯一推荐申报“2012年度国家精品视频公开课”。苏中教授与企业合编了“基于PC架构的可编程序控制器”教材，一直作为企业的培训教材使用。

以实际工程为背景，以创新工程素质和工程实践能力培养为目的，构建自动化新技术特色课程体系，先后开设了“基于网络的智能控制”、“自主定位定向原理与技术”、“智能物联与传感技术”等自动化新技术特色课。

以交叉知识有序结合为方法，开展跨学科跨领域专业教育。通过智能车、机器人等跨学科竞赛，培养跨学科团队合作能力；设置“网络程序设计”、“信息网安全”等交叉学科课程，引导学生融入交叉学科的新知识领域。设立“专题讲座”等课程强化学生关心和领悟人类发展重大问题（如环境、能源、气候等）、前沿技术及社会责任感的培养。

六、以学生为本，建立教学质量保障机制

不断更新教学管理理念，形成以学生为本，人性化教育，突出个性教育，加强教学过程管理，形成有利于支撑“质量工程综合改革试点项目”专业建设保障体系，有利于教学团队静心教书、潜心育人，有利于学生全面发展和个性发展相辅相成的评价办法与管理制度。

自动化专业积极探索应用型人才评价方法，在国内相关领域不断增强辐射和影响力。

2009年，苏中教授、李擎教授、曹荣敏教授参加了中国工程院信息与电子学部组织实施，中国系统仿真学会理事长李伯虎院士负责的“2020年信息与电子领域科技人才需求预测”项目承担2020年信息与电子领域创新工程科技人才评价体系建议报告中“教学型高校创新人才评价体系”的编写工作。

探索师生座谈制度、学生信息员制度、校企联合人才培养和毕业生反馈制度在人才培养方案修订，教学方法改进中的闭环应用。通过毕业生社会反馈和在校生信息反馈双闭环机制形成了培养方案和培养模式动态调整机制，使得培养的人才能更有效地满足社会需求，近三年一次就业率均在98%以上，2012年考研率位居全校第一，每年均有学生考入清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学等重点大学和中科院等国家科研院所。2009届毕业生冯波考取北京理工大学硕士生，2010年转为汪顺亭院士的硕博连读研究生。

近年来，自动化专业创建了面向大众化教育的自动化专业应用型人才特色培养模式，大学生“本科科研训练+开放实验+学科竞赛+实物毕业设计+企业实习”多层次创新实践体系，校企联合国际化培养新模式，教师继续教育与学习制度，校企合作教师工程实践能力提高体系和教师国际化培养与提高模式等研究成果，具有专业特色鲜明化、培养体系工程化、教学团队学习化、课程教材精品化、教学方式多样化及学生培养和教师提高国际化等创新点，有利于达到教育部要求的本科教育“面向工业界、面向世界、面向未来”的目标。

研究经验与成果已推广应用于本校其他工科专业，并辐射到其他高校。由教育部高等学校电子信息科学与工程类专业教学指导分委员会指导，国内十多家大学联合主办的2012年卓越工程师教育交流研讨会于2012年7月30日至8月1日在河北秦皇岛召开，论坛围绕卓越工程师人才培养展开广泛深入的研讨和交流。我校自动化专业作为协办单位出席会议，苏中教授应邀作了大会主题报告，介绍了我校卓越工程师计划的准备与实施情况。并与北京邮电大学等高校合作成立“全国卓越工程师教育培养计划建设联盟”，与北京科技大学等高校成立“高校物联网产学研发展联盟”。

2012年7月22日，作为物联网培养特色专业，由教务处委派参加全国高校物联网教学与专业建设研讨会，并受邀作大会报告。确定与部分参会单位合作申报“协同创新计划”。

联盟成员共享成果、共享资源、共同协作培养人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，培养和造就创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。

自动化专业学科评估范文第5篇

与此同时，在一年一度的高考中，与汽车相关的专业也日渐升温，车辆工程、汽车服务工程、机械设计制造及其自动化等成为与汽车行业接触最亲密的专业。

汽车服务工程

亲密指数：

汽车服务工程2003年才在武汉理工大学本科专业目录中首次出现。但该专业的成长速度却异常快捷，短短几年，便在全国各类高校遍地开花，成为一个非常热门的专业。

顾名思义，该专业的设立就是为汽车服务，所学内容都围绕着“汽车”二字，学生不仅要掌握对各类汽车的诊断、检测与维修技术，而且要学汽车营销、评估、经营和管理等技能。作为一门应用性和服务性很强的专业，其基本特点可以用“起步晚、发展快、应用广、需求大”来概括。

汽车业是一个庞大的产业链条，尤其是销售及售后服务，非常需要专业人才来维护。汽车的市场营销、保险理赔、信息咨询、车辆评估、运输经营、企业管理和检测设备设计，都是该专业的“势力范围”。

目前，我国的汽车产业迅猛发展，但售后服务却与国际不在同一起跑线上。汽车售后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车售后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量懂得汽车专业知识的专门人才。但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才仍然供不应求。

院校推荐

“211工程”院校：北京航空航天大学、同济大学、武汉理工大学、长安大学、吉林大学等。

一般院校：燕山大学、江苏大学、重庆交通大学、重庆理工大学、常州工学院、江汉大学、山东理工大学、广东工业大学、昆明理工大学、西华大学、长春大学、辽宁工学院等。

报考提示

许多职业技术学院也开设了汽车服务类专业。本科专业重在培养学生的研发和管理能力，高职专业重在培养学生的动手操作和维修能力。

车辆工程

亲密指数：

车辆工程专业可以说是中国汽车工业的“鼻祖”专业，它最早的名称就叫“汽车工程”。

作为一门应用性强的学科，车辆工程专业涉及技术面非常广。除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外，电子、计算机、通讯、遥感等新技术也在其中有广泛的应用。

在专业课学习方面，大一大二往往学习专业基础课，内容包括：数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、现代汽车技术、汽车制造工艺、汽车电控技术等专业知识；从大三开始，车辆工程专业的学生将系统学习汽车制造、汽车理论、汽车设计、内燃机原理与设计、汽车电子学等专业课程。当然，除了这些“硬性”课程，还可以选修汽车贸易、汽车营销、企业管理、技术经济学等“软性”课程。

科学技术的跨越式发展和国民生活质量的跃升对车辆工业都提出了更高的要求，随之而来的是对掌握车辆工业理论和技术的专门人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的供不应求。车辆专业的毕业生就业前景非常广阔，既可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。

同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，这也为本专业学子提供了广阔的发展空间。

院校推荐

“211工程”院校：清华大学、北京理工大学、西南交通大学、长安大学、同济大学、合肥工业大学、武汉理工大学、吉林大学、湖南大学、福州大学等。

一般院校：北京信息科技大学、大连交通大学、湖北汽车工业学院、江苏大学、兰州交通大学、辽宁工业大学、山东理工大学、西华大学、重庆理工大学、厦门理工学院等。

报考提示

车辆工程专业在不同院校有不同的研究方向，除汽车外，机车车辆、轻轨车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械几乎无所不包。其中“汽车造型与车身设计”方向，需要考生有一定的美学设计基础，一些院校招收该专业方向学生时还允许考生在报考材料里附上原创美术作品，以供录取时参考。

车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体考察院校侧重、专业设置、培养目标。

机械设计制造与自动化

亲密指数：

机械设计制造与自动化专业是传统的机械设计制造和先进的自动化技术相结合的产物，是机电一体化的宽口径专业，几乎所有的理工类院校都开设了此专业。当然，不同类型的理工院校研究的专业方向有很大差别：比如交通类院校研究的重点可能是起重运输机械方向，电子类院校研究的重点可能是电子制造技术方向，而传统的工科院校研究的重点则多是智能机电控制方向或模具设计制造方向等等。

不过，无论该专业研究的方向如何多变，只要你愿意，将来毕业时都可以“转行”到汽车行业，因为现在的汽车制造企业，都是采用的自动化、机电一体化、电子化的技术。电子是汽车的电脑，机械是实现大脑思想的肌肉。这个专业在汽车研发环节里面将会发挥着巨大的作用。

机械设计制造与自动化专业，由于涉及机械、电子、自动控制及计算机等诸多学科门类，为毕业时跨专业、跨行业就业提供了强有力的保障，在许多院校一年一度的就业率统计中，已经连续多年达到95%以上。

院校推荐

“211工程”院校：哈尔滨工业大学、天津大学、同济大学、华中科技大学、西安电子科技大学、太原理工大学、中南大学、四川大学、长安大学、西南交通大学、福州大学等。

一般院校：湖北汽车工业学院、北方工业大学、燕山大学、沈阳工业大学、长春理工大学、上海机电学院、宁波大学、西华大学、广州大学、长江大学、浙江理工大学、青岛理工大学、广东工业大学等。