拆除工程施工方法

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拆除工程施工方法范文第1篇

【关键词】高层建筑；模版工程；方案；优化

前言

高层建筑模板工程的施工质量需要严格依据国家行业标准来进行监督规范，在施工过程中强化质量理念，用高标准来对每一个环节开展作业，在工程最后的验收过程中均要符合国家相关标准，创建一流的高质量工程。采用剪力墙体系的高层建筑，其所需混凝土量大，模板的工程量也大，为了提高混凝土的成型质量，加快施工速度，减轻工人的劳动强度，大模板施工方案应运而生。自推广以来，经过不断的改进和完善，目前已成为高层建筑施工中应用较为普遍的施工方法之一。

1 高层建筑模板工程主要问题及分析

高层建筑模板工程施工中存在很多的问题，其中相对较为主要的问题就是在当前高层建筑模版工程在支模作业时，偶尔会有轴线偏移的问题，之后将引起支撑柱、结构梁、墙体等工序在建成后同原来设计图纸有明显的轴线偏差。轴线偏移问题的出现是多种因素综合作用的结果，主要可概括为四个方面：1）模版工程施工过程中放线不准确，实际轴线与设计图纸轴线位置有偏差。2）工程支模后，没有在模板两端设置限位装置，导致模版发生错动，安装不稳固从而产生变形。3）在支模过程中，设置的水平度与垂直度与设计方案不符，没有相互校核。4）所选用的模板刚度不达标，易产生变形。其他方面不作详细论述。

2 模板工程优化方案

在施工过程中，采用何种的模板工程施工方案会影响到工程造价及工程的进度等，选择合理的、最优化的模板工程方案会在一定程度上降低工程造价和加快工程进度。因此模板工程工程方案的优化是很有必要的。

2.1 建立多层模板理论分析体系

目前大多采用多层模板支架体系，施工周期一般已达到一周盖一层。但是，如果多层模板支架体系配置不合理、拆除不当或混凝土早期养护不好，很容易造成支架倒塌事故，实际工程中这类事故及施工阶段楼板开裂现象也不鲜见，严重影响了施工安全和施工进展。

因此，研究多层模板支架体系，对于选择合理的施工方案，避免出现工程事故，缩短施工周期都具有重要意义。在多层模板支架体系中，新浇筑的混凝土重力荷载以及施工荷载（包括施工恒载和施工活载），必须通过多层模板支架传递给下面先前已浇筑完成的几层楼板。在每一阶段，荷载都由混凝土时变结构和支架系统组成临时承载体系承担，这一时变体系的混凝土材料性能与支模层数、施工周期密切相关，其承担施工荷载随施工工序不断变化，也就是说施工过程中混凝土结构及支架内力是随时间及模架形势不断变化的。

我们把由混凝土时变结构和支架系统组成的临时承载体系称为时变结构体。因此，我们通过分析这些特点可以得出，多层模板支架所运用的理论分析体系最好以所用模板的材料、支模层数及时间等信息为依据，分析得出多层模版支架在不同体系下的使用条件。并且，还要通过研究混凝土与多层模板支架之间的联系，得出内在荷载传递的规律，从而减少在施工中底层模板拆除时间对多层模板支架结构承载力的影响。

2.2 升模施工作业

所谓的高层建筑升模施工，就是在高层建筑施工中，用混凝土等材料浇筑完楼层的墙、柱及梁等结构后，用电动升板直接将所使用的模板升至下一楼层位置。达到新的施工位置后，要重新组装模板，随后再进行混凝土的浇筑工作。依此类推，直至顶楼浇筑完毕将模板全部拆除。高层建筑模板工程施工中所使用的升模系统，主要由承力结构、柱、梁及钢柱、操作台、墙的模板等部分组成，结构较为复杂。在这些组成部分中，劲性或工具式钢柱是承受施工中载荷的结构，其悬挂在电动升板机的下方吊住承力架发挥承力作用。承力架的下方还悬挂着操作平台，还有安装柱、梁以及墙两边的侧模。升模施工作业顺序为，首先在首层的地坪上进行模板的组装工作，后用混凝土浇筑建筑物的柱、梁及墙，浇筑工作完成后不要立即拆模，要等到混凝土强度符合拆除要求后才可拆除模板，随后将模板升到下一楼层进行相同的工作，依次循环，直至浇筑工作完成。

值得注意的是，升模施工中要把钢柱做成矩形，这样有利于悬挂升板机。升模施工要想顺利的完成，钢柱必须要有合理的受力环境，最理想的情况是工作载荷均匀分布在各钢柱上，并且所受载荷不能超过升板机承载的载荷，这就需要有工作经验的技术人员运用一定的理论知识做好监控工作。承力架的作用主要有两个方面，一是传递作用，将所受的载荷完全传递给升板机；另一个是间隔作用，留出为操作平台流出一定的空间，这样有利于绑扎水平钢筋和其它材料。承力架的井字梁格可用多种材料，常用的有双梁结构的钢筋混凝土或大型型钢。高层建筑施工中的模板一般都采用大模板，大模板施工是高层建筑常用的方法之一，能够提高施工效率、减轻工人劳动强度，具有较大的竞争优势。

3 实际工程分析

模板支撑方案合理与否直接影响到施工安全、工期、成本乃至工程质量，基于上述考虑，四公司高层住宅楼选用荷载传递法支模方案完成了在十层的长跨度悬挑消防连廊模板支撑设计，并顺利施工。该方案节约了支撑材料数量，在降低了施工费用的同时又保证了安全质量。该工程为中铁四局四公司职工集资楼，建筑面积为30125㎡，地下1层，地上18层，短肢框架剪力墙结构，在十层有一悬挑消防连廊，连廊标高为+27.47 m，消防连廊距十层顶板的高度为-1.48m。因此， 选择合理的模板支撑方案是该悬挑消防连廊结构施工的关键。经过分析比较，较为合适的施工方案有落地满堂脚手架支撑方案、槽钢悬挑方案和荷载传递法方案，三种方案的原理、安全、受力及经济比较情况如下：

综上比较我们得出最优方案：宜采用荷载传递法较为安全、经济。

4 总结

模板工程的施工要受到多种因素的影响，如工期、工程规模、施工环境等等，施工方案的确定要综合考虑各方面的因素，根据实际的情况，在众多的施工方案中选出最优化的模板工程施工方案，从而保证工作优质、高效地完成。

参考文献：

[1]汪林艳.浅谈高层建筑转换结构施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012.

[2]郭东有.核心筒液压自爬模施工技术探讨[J].商品与质量·焦点关注，2012.

拆除工程施工方法范文第2篇

Abstract： Due to the complexity of the project， the dynamic nature of the site， resulting in difficulties in site security management. As supervision units， safety supervision is an important element of the supervision work， can not shirk responsibilities. The safety supervision must adhere to the policy of "prevention first， safety first"， embody the thoughts of beforehand control， pre-control. Distinguishing the main points of the safety supervision clearly make the supervision security management efficiently and orderly.

关键词： 安全；监理；工作要点

Key words： security；supervision；work points

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）36-0060-03

0 引言

安全监理工作千头万绪，本文规定了施工现场安全监督的管理工作要点，要求监理项目部根据项目特点、环境和现场等实际情况，识别安全风险，结合相关的安全技术规程，确保强制性标准的落实，制定有针对性的安全管理制度，认真履行安全监管职责，确保所监理项目完全落实工作责任，促进安全监理工作科学化、规范化，避免因安全监管工作不到位的追责问题。

1 工程建设安全风险管理

1.1 工程建设安全风险分类：这应该是个矩阵的数据库。从参与者的角度来分类，有业主，承包方，设计方，监理方，其它参与方。从风险因素来讲，有人为风险因素，如目标系统风险，行为主体因素；也有环境因素，如政治法律，经济，自然条件，社会因素等。（表1）列举了部分安全因素的划分，实际过程中，可以用头脑风暴、德尔菲法、访谈、鱼骨法、历史信息核对发、流程图法、因果图法、专家判断法等等，最常见的是前三种。

1.2 对风险因素识别，估计，控制。风险识别后，应进行风险评估，估计，量化处理，制定相应的风险应对措施。同时，建议对以下分项工程安全管理作为重点开控制安全风险：①土方开挖工程；②基坑支护与降水工程；③大模板工程；④起重吊装工程；⑤脚手架工程；⑥拆除、爆破工程；⑦现场临时用电；⑧现场易燃、易爆物品、施工机械、设备的管理；⑨国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。

2 施工阶段的安全监理工作

2.1 审核施工企业的资质证书和人员证件，主要包括：有效期内的安全生产许可证、安全管理制度，安全管理体系框图、施工安全员及特种作业人员上岗证（上岗证复印件必须清晰并加盖复印单位公章），上述资料必须书面报送项目监理部备案。

2.2 审查施工组织设计和各项施工方案 审查承包单位施工组织设计中的安全技术措施及承包单位各职能部门的审批意见、会签、企业盖章等手续是否齐全，专项方案审查包括：①单位工程施工组织设计中的安全技术措施；②施工现场临时用电方案；③基坑开挖及地下暗挖工程施工方案；④基坑支护及降水工程施工方案；⑤脚手架搭设、拆除施工方案；⑥整体提升脚手架安装、拆除施工方案；⑦塔吊安装、拆除施工方案；⑧施工电梯安装、拆除施工方案；⑨高大模板安装、拆除施工方案；⑩各分项工程施工方案中的安全部分内容。

2.3 主要特种作业人员上岗证有：电工、焊工、切割工、架子工、塔吊司机、塔吊指挥、施工升降（人货电梯）机司机、起重工、塔吊及人货电梯安装及拆除工，挖掘机、汽车吊司机；防水工等。

2.4 施工单位需上报备案的安全检查制度有：安全技术交底制度；班前安全活动制度；安全值班制度；安全令；安全生产奖罚制度；临时用电管理责任制度；施工用电安全防火制度；施工用电安全技术交底制度；模板工程安装、拆除安全技术交底制度；施工机械防护措施、检查维修制度等。

2.5 安全检查手段：经常性检查、定期检查、突击性检查、专业性检查、季节性和节假日前后检查。

经常性检查：安全监理人员每天对施工现场进行安全巡视检查。

定期检查：组织建设单位现场代表、项目负责人、施工单位安全员参加的每周（或半月）一次的定期安全检查。

突击性检查：同行业或兄弟单位发生重大伤亡事故、设备事故、交通、火灾事故的，为了吸取教训，采取预防措施，根据事故性质、特点，组织突击检查。

专业性检查：针对施工中存在的突出问题，如施工机具、施工用电等，组织单项检查，进行专项治理。

季节性和节假日前后检查：针对气候特点，如冬季、夏季、雨季可能给施工带来的危害提前督促施工单位做好冬季四防，夏季防暑降温，雨季防汛。针对重大节日前后，督促施工单位防止职工纪律松懈，思想麻痹，做好安全教育，落实安全防范措施。

2.6 日常安全检查工作 ①检查有关安全施工的书面说明和技术交底，要求施工作业班组、作业人员签字确认，交底资料报送监理备案。②监理人员依据《施工方案》定期或不定期对现场安全技术措施和安全责任制的落实情况进行检查；③检查危险源项目的实施是否按技术文件和技术安全交底书执行；④检查施工单位采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，是否对作业人员进行相应的安全生产教育培训；⑤施工现场安全防护检查：脚手架作业防护；物料提升机（井字架、龙门架）使用防护；“三宝”、“四口”和临边防护；高处作业防护；料具存放安全要求；临时用电安全防护；施工机械安全防护；⑥如遇到不符合要求或存在安全事故隐患等情况时，应及时发出《监理通知》要求承包单位整改，并复查整改结果；⑦如安全事故隐患的情况严重，应当通过总监理工程师及时报告建设单位，同时发出《工程暂停令》。总承包单位拒不整改或不停止施工的，总监理工程师及时向业主方及有关主管部门报告，并告知公司。

2.7 发生安全事故后监理人员的报告程序：发生安全生产事故后，现场监理人员应立即通知施工单位项目负责人和现场安全员，迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大并保护事故现场，同时立即通知总监（现场监理人员不得越级上报），总监应立即通知建设单位负责人；发生死亡、重大死亡事故的，总监应立即通知公司主管领导。监理办公室应在醒目位置张贴以下人员和单位电话：

①施工单位项目负责人；②施工现场安全员；③建设单位项目负责人；④建设单位现场代表；⑤总监理工程师；⑥公司安全主管领导；⑦119火警电话；⑧就近医院急救电话；⑨120急救电话。

3 建设工程需要专家论证的施工方案范围

3.1 深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；②开挖深度超过4m（含4m）属软土场地的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；③开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

3.2 模板工程及支撑体系：①工具式模板工程有滑模、爬模工程；②砼模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上；③承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点荷载700kg以上。

3.3 起重吊装及安装拆、卸工程：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；②起重量300kN及以上的起重设备安装工程。

3.4 脚手架工程：①搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程；②提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程；③架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

3.5 拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程；②桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建（构）筑物的拆除工程；③可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。

3.6 其它：①施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程；②跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；③跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。④地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程；⑤采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

4 监理组织验收的重要的安全分项工程

4.1 脚手架工程：脚手架按照施工方案搭设完成后，由总监理工程师组织建设单位现场代表、施工单位项目负责人、安全员等人员进行现场验收。

4.2 电动吊篮工程：吊篮按照施工方案安装好后，由总监理工程师组织建设单位现场代表、施工单位项目负责人、安全员等人员进行现场验收和超载试验。

5 安全监理工作的资料管理

项目监理部应根据各施工阶段、防护设施、劳动力、施工机具的变动情况，督促承包单位上报有关安全管理资料，安全监管资料应进行专项管理：

①单位工程施工组织设计、施工方案；②项目部安全生产管理体系及责任制；③基础、结构、装修阶段的各种安全措施及安全交底；④施工现场临时应急预案；⑤塔式起重机安装、顶升、锚固等交底和验收记录及准用证；⑥外用电梯安装、验收记录及准用证；⑦电动吊篮安装、验收记录。⑧机械出租单位对吊装人员的安全技术交底；⑨在用特种设备的定期检验和每月一次的自行检查记录；⑩临时用电施工方案、电气安全技术交底；{11}各类安全防护设施的验收记录；{12}防护用品合格证及检测资料；{13}施工人员安全教育记录；{14}特种作业人员名册及操作资格证书；{15}起重吊装人员、外用电梯操作人员岗位证书；{16}各类安全检查记录（月检、周检、日检、节日、季节、专项）、隐患通知、施工单位整改措施。

6 监理安全检查记录表

检查记录表主要有安全监理日志及专项检查表。①安全监理日志（表2）；②专项检查用表，监理部可根据具体检查分项自制检查记录表；项目部应指定一名监理人员或专职安全监理人员按规定和要求记录检查活动及处理结果，按月装订成册（同时应配有安全隐患的影像资料）。

7 结束语

本人从事监理工作十几年，安全监理是一个面广，细致入微的监督管理工作。稍有疏忽，就会酿成事故。业主有追求建筑物工程造价的趋势，而施工单位为了承揽工程，有降低安全投入的趋势，在这种情况下，施工阶段安全管理漏洞层出不穷，作为监理单位，要力争让监理工作做到内容全面，监理责任落实到人，详细制定《安全监理细则》，通过自己谨慎的工作，防范安全监理风险。上述的安全监理要点，是我多年工作经验的总结，希望给行业人员提供参考。

参考文献：

[1]建设工程安全生产管理条例.关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见.

[2]王荐.关于建筑工程施工安全监理的探讨.中国科技博览，2010，（22）.

拆除工程施工方法范文第3篇

关键词：水库工程 除险 加固 施工方法

某水库建于上世纪70年代初，上游控制流域面积85km2，水库总库容2430万m3，兴利库容1400万m3，死库容90万m3，是集防洪、城乡工农业用水等于一身的一座综合利用的中型水库。水库主要包括主坝、溢洪道、南北放水洞及电站等工程。本次除险加固工程内容包括：主坝加固工程、副坝新建工程、新建溢洪闸工程、南北放水洞加固工程等。下面谈谈具体的施工方法。

1、施工方案

根据平衡与调配方案，综合考虑各种机械的性能特点以及现场的地形条件、交通条件和运距等，确定施工方案如下：

（1）主坝砂壳及心墙翻压

主坝上游翻压在0+000～0+810坝段，共需开挖原砂壳料8.39万m3，砂壳料填筑除采用原砂壳料外，所缺填筑料采用溢洪道开挖石碴填筑，共需石方0.96万m3,折填筑方1.26万m3。

砂壳开挖计划分两段进行。第一段挖方范围为底部与上游开挖线为设计轮廓线,上游开挖线按1∶1边坡控制，施工中注意加强监测，如发生塌坡现象应及时处理，防止事故。采用1.0立方米反铲挖掘机配自卸车将第一段挖方土运至翻压段两侧上游坡脚外临时堆存。剩余开挖方为第二段挖方。

第一段挖方完成后，经验收合格，直接利用第二段挖方进行填筑，采用1.0立方米反铲挖掘机挖土填筑工作面，随着砂壳翻压的进行，再采用挖掘机配自卸车将第一段开挖堆存方运至坝顶。运至坝顶的砂壳料采用挖掘机配推土机推运至上游坡工作面。

心墙翻压共需开挖土方2.48万m3，其中2.41万m3筑于主坝下游坡面，剩余690m3用于副坝砂壳填筑。心墙填筑所需粘土全部取自粘土料场。

本工程砂壳压实选用13吨振动碾，心墙采用拖拉机压实。施工过程中应严格按《碾压式土石坝施工技术规范》（SDJ213-83）要求施工。

（2）副坝填筑

副坝填筑共需土石方6818m3，因下游坝坡表层有种植草皮要求，所以在表层50cm厚的部分使用主坝心墙翻压开挖土方，其他填筑料采用溢洪道开挖石方。填筑前先进行坝基清理，采用推土机推运至下游坝脚外，整平堆放。施工时直接采用自卸车运至工作面填筑，并用推土机推平。填筑料采用13吨振动碾压实。

施工过程中应严格按《碾压式土石坝施工技术规范》(SDJ213-83)要求施工。

（3）石方开挖

本工程石方开挖包括副坝齿槽风化岩石开挖、放水洞消力池石方开挖、场区石方开挖、溢洪道各段石方开挖，共计22.95万m3。为防止爆破对基岩的破坏，在主坝附近和开挖基岩面以上0.5米范围内采用保护层石方爆破，控制一次装药量。施工中严格控制超挖量，闸室段的石方开挖应严格控制，不允许欠挖。其他段石方开挖采用一般石方开挖方式施工，但也应控制一次装药量。开挖后的石碴采用1立方米挖掘机配8吨自卸车分别运至上游坝脚压重、副坝填筑等指定地点。遵照《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》（SL47-94）执行。

（4）砌石与砼拆除

主坝上游护坡石采用人工拆除，拆除料在上游坝坡前临时堆存，由推土机推至上游坝脚压重。浆砌石与砼拆除采用人工或电锤拆除，拆除后用拖拉机运输至主坝下游堆存。

（5）其他土方开挖

坝顶防浪墙基础、坝后排水沟基槽及其他齿墙土方开挖，均采用人工挖土，人工回填夯实，剩余土方，就近整平。

2、砌石工程

砌石工程采用人工施工，水泥砂浆采用灰浆搅拌机拌制，人工胶轮车运输至工作面。进场后的石料，采用人工选修后搬运就位。砌石工程施工应严格遵守《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98)。

3、帷幕灌浆工程

本工程帷幕灌浆在主坝、副坝和溢洪道，主坝0+000～0+220段为基岩，其单位吸水率为43.5～113.2Lu，主坝0+220～0+480段单位吸水率为7.89Lu，副坝及溢洪道单位吸水率为14.91～29.5Lu。由于本工程灌浆量较大，灌浆范围内岩层分布比较复杂，为合理确定灌浆压力、灌浆材料，浆液稠度以及压力与浆液变换的关系等技术参数，应根据灌浆区不同的地质条件，在实际灌浆区域进行灌浆实验。灌浆试验应按逐渐加密的程度进行实施，其施工方法应与准备采用的施工方法大致相同。

本灌浆工程采用自下而上的分段钻孔灌浆方法进行施工。段与段之间，一般可不待凝，但孔口段、破碎带、吃浆量特大和孔内有涌水的孔段，宜适当待凝。灌浆分段长度应视具体情况而定，一般表层第一段（混凝土与基岩接触段）不宜大于2.0米，以下各段一般宜采用5.0米，在特大吃浆处应适当缩短灌浆段，吃浆量很小的地段可适当加长。

灌浆工程施工工序如下：钻孔冲孔压水试验灌浆灌浆结束封孔。

灌浆孔采用150型地质钻机钻孔，钻机采用轨道固定。在设计规定的压力下，如注入率小于1 L/min后,继续灌浆60分钟后即可结束灌浆。全孔灌浆结束后,应再用最稠一级浆液，按10～15米的段长作一次自下而上的复灌，待水泥浆干硬后，对未被填满部分排除孔内积水后，再直接用硬性水泥砂浆封堵。坝体段则采用粘土球封堵。帷幕灌浆施工应严格遵守《水工建筑物水泥灌浆技术规范（DL/T5148-2001）》。

4、灌注桩工程

本工程灌注桩位于溢洪道挑流坎后冲坑处,总长382.4米，所穿过地层主要为基岩层，采用回旋钻钻孔，泥浆固壁。砼拌制采用0.4立方米砼搅拌机,水下导管法浇筑砼,导管下端埋入砼中2～3米，最小不得少于1米，砼浇筑过程要连续进行，不得中断。

灌注桩施工的工艺流程为：场地平整构筑钻机平台和桩位放样钻机就位钻孔清孔下钢筋笼安装导管溜槽等浇筑砼养护。

其中桩位放样、钻孔、清孔、下钢筋笼、浇筑砼等为关键工序，施工中可参照《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》（JGJ-80）执行。

5、砼工程

本次加固工程共计浇筑砼10146立方米，分属于主坝、新建溢洪闸、南北放水洞改造等工程。砼浇筑方量较少的可就近设置砼拌制系统。根据各单项建筑物工程砼浇筑强度和施工条件，确定采用移动式Js500型砼搅拌机拌制砼，根据不同的建筑物和各建筑物不同的部位，砼运输采用胶轮车直接运输和胶轮车水平运输卷扬机垂直运输两种方案入仓。入仓后的砼分别采用插入式或平板式振捣器振捣密实。

6、金属结构制作安装

本工程金属结构制作内容包括溢洪闸工程改造、南北放水洞改造工程。金属结构必须持有生产许可证的厂家制造和安装。闸门埋件采用二期砼固定。所有闸门加工完成后均可整扇或分节运输至施工现场，由汽车式起重机结合安装就位的启闭设备吊装就位。启闭机的组装，工作宜在生产厂内进行，经组装的部件运至安装现场后，由汽车式起重机吊装就位，然后再进行整机组装。闸门、拦污栅及埋件的除锈、喷锌、刷漆等防腐处理，按设计要求进行。闸门、拦污栅及启闭设备安装调试完毕，应作全程试运行三次。

压力钢管位于放水洞洞身内，为洞内埋管。运达现场的钢管由起重机吊运至放水洞洞口，由安装于放水洞出口的卷扬机牵引滑移就位。其安装工序如下：安装准备测量检查固定管节对装环缝焊接探伤检查除锈加固防腐油漆滑移就位竣工试压验收。钢管外侧预埋灌浆管，待安装就位后进行充填灌浆。

参考文献：

拆除工程施工方法范文第4篇

关键词： 土方工程；坍塌; 预防措施

Abstract: in the basic engineering construction, such as deep excavation, soil is bad or groundwater seepage and so on, possibly on the adjacent buildings, underground pipeline, permanent road to produce harm, or a slope stability. In this case, should not be the big excavation, should find foundation pit (tank) wall supporting environment. When the deep foundation pit construction formation in the three-dimensional and intersected homework, should be reasonable layout and a staff, transportation, and installed to prevent falling objects of protective layer damage. Support installation and removal order must be consistent with the design project, and and turkmen excavation and the main body of the project construction sequence of the match.

Key words: the earthwork; Collapse; Prevention measures

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

近几年由于城市建设规模不断扩大，基础设施及房屋建筑项目不断增多，与之相对应的施工安全事故发生率也呈上升趋势，尤其是深基础土方施工存在的问题更为严重。任何建筑物或构筑物，都是由土方工程开始施工。它包括场地平整、土石方挖掘、运输、填筑、降排水、土壁支撑、基坑（槽）的回填土等内容。

土方工程施工的特点是工程量大、施工面广；人力施工时，劳动强度大、效率低、劳动力消耗多且工期长；施工条件复杂，受土的种类、地下水文、地质情况、气候条件的影响。因此，施工前应根据工程、水文地质条件、施工期间的气候等特点，制定合理的施工方案。土方工程施工不论挖方或填方都要求标高、截面准确，土体由足够的强度和稳定性。土方工程事故是建筑施工伤亡事故的主要原因之一，有效防止土方工程事故对预防建筑施工安全事故有着十分重要的意义。本文针对建筑施工土方工程施工的特点及事故现象，进行原因分析，并提出了预防土方工程事故的具体措施。

1土方工程坍塌的原因

基坑工程应贯彻先设计后施工，先支撑后开挖，边施工边监测，边施工边治理的原则。土方坍塌，是由于土体内某一面产生剪切变形，变形速度加快时， 引起土体中出现连续的破坏面而造成的。其主要原因有以下几点：

( 1) 施工方法不正确。放坡不够，或图省工贪利，又无固壁支撑保护;

( 2) 边坡顶面静、动荷载超限。当边坡顶受压或震动后，土体的内聚力、摩擦力和剪力就减小;

( 3) 环境与地质条件的影响。现场狭小或地处市内，防护设施不全，以及地址情况异常，采取措施不及时。自然雨水的浸泡， 现场排水不通畅，尤其是雷暴雨前未截住流入槽坑内的地面水。

2预防土方工程坍塌的安全措施

(1) 动土前，要向班组下达书面安全技术交底， 同时办理好交接签字手续。

(2) 开挖槽坑时，要视设计深度和土质类别来确定放坡系数。如放坡受现场条件限制，必须采取加设支撑的方法。

(3) 地质条件良好，土质均匀且地下水位低于槽坑底标高时， 挖成直立壁且不加支撑， 必须控制在规范允许深度以内; 如槽坑超过允许深度， 应根据土质类别和深度按照规范规定的放坡系数放坡。

( 4) 在边坡项面，要尽量减少静、动荷载。弃土的堆放，距开挖边缘应大于 0.8 m ~ 1 m 堆高不得超过 1.5 m。弃土也不得靠近邻近建筑物或暂设工程的墙体。如堆放时，应保持 0. 5 m 以上安全距离， 以防墙体受压坍塌。还要减少动力机械的震动影响，应保持一定的安全距离。严禁在开挖边缘上行驶机动车辆和堆放料具，随时注视和预防土方的滑坡和坍塌。当发现险情迹象时，应立即组织施工人员撤离，待采取有效防护措施后，方可继续施工。

(5) 施工方必须正确，开挖槽坑或取土时严禁采用掏洞或掏空脚的方法。应自上而下分段分层均衡开挖。对开挖较松软土和普通土，每人每段宜在 4 m左右， 应自开挖端向后倒退开挖。对硬土的开挖，每人每段开挖长度宜在6 m左右。用镐刨时，应自开挖点向前进行，迎面不得站人，操作人员严禁在槽坑内休息。

( 6) 开挖后地质情况异常，遇有砂子、河卵子卵石及松散土层，应加大放坡系数或加设固壁档土支撑; 如遇到淤泥、流砂、地下水位较高的地段，可选用集坑降水、井点降水或多种方法结合等措施降低地下水位，应使地下水低于开挖面 0.5 m 以上。开挖集水坑时，应保持开挖边坡的稳定，并要与基础底面有一定距离， 防止基础结果遭破坏。当要换支撑时，必须先支牢新撑，再拆除旧支撑。支撑全面拆除前，应根据回填顺序自下而上进行，并随拆随回填。

(7) 槽坑内挖土，应随挖随运。槽坑内修筑运土坡道，随挖深而延深。坡道坡宽一般不大于 1.4 ，坡面铺设笆板防滑。运土道路应避免交叉， 防止车碰撞。

(8) 夜间施工时应合理分排施工项目，防止挖方超深或铺填超厚。施工现场应根据需要安设足够亮度的照明设施，在危险路段应设置明显标志。

(9) 应尽量避开雨季施工，当无非避开时，首先先制定好单项安全技术措施， 防止雨后地表水流入槽坑，槽坑内的积水要及时抽排，尽量缩短槽坑被雨水浸泡的时间，为使积水排净，可加挖集水坑。

3 模板坍塌及预防

(1) 支撑基础强度不够，发生沉陷，造成支撑失稳，支撑材料的强度，刚度不符合技术标准。

(2) 支柱间横顺拉杆和剪力撑数量不足或材料不符合技术标准。

(3) 支模操作未按顺序进行，没有全面固定好就进行下一道工序。在模板项面、材料、设备堆放严重超载，混凝土未达到规定龄期和强度，模板过早拆除。

4 模板坍塌预防措施

(1) 支撑的继续必须坚实、平整，不允许发生沉陷。对多层结构的支撑， 要保证上层支撑的荷载能直线传递到下层支架结构上。支撑要垂直，顶底面要平整， 支柱间应承设横顺拉杆和剪力撑， 确保牢固稳定， 必须考虑模板和支撑的自重， 钢筋和新浇的混凝土的重量，施工人员设备的重量，抗倾倒系数不小于 1.5。

(2) 模板项部严禁超负荷堆放材料和设备。浇筑混凝土时， 要指定专人负责质量安全监护。模板支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性。用料上应注意; 木模木支撑不得使用严重腐朽、扭、劈裂的材料; 钢模钢支撑不得使用严重锈蚀、变形、开裂、脱焊、螺栓松动的材料。

(3) 承重模板工程的安装与拆除，要遵循工程建设规范和标准， 编制模板支撑施工组织设计或施工方案，以及模板拆除的安全技术措施， 并针对工程特点， 提出明确要求和有关注意事项， 进行分部分项技术安全交底。结构上承重较大的模板和支撑，新浇混凝土的强度必须达到设计要求后方可拆除。拆除组合模板时，一般应后装的先拆，先装的后拆; 先拆侧模，后拆底模; 先拆非承重部分， 后拆承重部分。当基坑施工深度超过 2 m 时，坑边应按照高处作业的要求设置监边防护， 作业人员上下应有专用梯道。当深基坑施工中形成的立体交叉作业时，应合理布局基位、人员、运输通道，并设置防止落物伤害的防护层。支撑的安装和拆除顺序必须与设计工程相符合，并与土方开挖和主体工程的施工顺序相配合。分层开挖时，应先支撑后开挖; 同层开挖时， 应边开挖边支撑。支撑拆除前，应采取换撑措施，防止边坡卸载过快。

5 结束语

总之，只有搞好各项基础工程的施工安全，才能避免或减少建筑施工事故损失，才能保障从业人员和广大人民群众的生命财产安全。

参考文献：

[1]贾华清，建筑施工土方工程事故的成因及预防[J].建筑施工，2011.

拆除工程施工方法范文第5篇

【关键词】高支模；施工；存在问题；解决措施

随着我国社会经济快速发展，我国建筑行业呈现出了高速发展势头，其建筑规模越来越大，层数越来越高，对建筑施工水平的要求也更高了，近些年，时有模板支架失稳造成安全事故的问题发生，对建筑工程的施工安全带来了很大影响，高模板支架系统已经成为建筑施工过程必须要面对的重要问题，仅有采取有效措施进行解决，才能够确保施工顺利进行及安全需要。

一、高支模施工中的存在问题

1．高支模施工方案存在问题

在高支模的施工方案进行编制之前，相关技术人员没有对现场施工条件及材料使用情况给予相应验算，现场施工和施工方案出现了相脱离的情况。另外，在高支模的施工方案里，其工程概述没有清晰地对现场施工条件进行表述；活载及恒载计算没有对不利组合进行考虑；立杆的基础承载力没有经过验算；材料刚度及强度过于理想化，和现场的实际材料情况不相符，像材料新旧、钢管厚度及木枋截面的尺寸等；支架和模板计算对工程施工的荷载取值没有周全考虑；方案没有经过审批就先进行施工了，从而导致方案整改的困难；即使方案审批之后，并没有及时向现场施工人员给予安全技术交底，在方案编制中，所遇到的这些问题，给工程高支模施工带来较大的安全隐患，应该给予重视。

2．高支模安装存在问题

进行高支模安装的时候，相关技术负责人并没有及时认真地给予方案技术交底，施工过程里，其监管也比较马虎，施工操作人员仅依靠经验进行施工，具有比较大的随意性，导致实际安装搭建效果和施工方案间存在较大差别，带来了较大的安全隐患问题。在现场搭建过程里存在较多的安全质量问题，其主要表现为下列几方面，一是立杆基础土层没有给予夯实处理，致使基础高低不平，给立杆的稳定性带来了影响。立杆的底部没有设置底座，并且出现了上托作为下托使用的情况；二是水平杆的步距与立杆的排距与工程方案设计要求不相符，当在梁的侧楼板梁横枋之上没有采取任何有效拉结措施而是直接加短顶。其钢管立杆与规范要求不相符，采用的是搭接方法，对立杆直接传力产生了影响；三是水平杆大部分没有和已经浇筑的混凝土结构土柱进行拉结，这样使得整体的抗倾覆能力降低，扫地杆和地面间的距离超出了相关规范要求的20-30cm，在纵横的水平拉杆上，因梁板立杆的模数不够统一，使其无法拉通构成整体；四是水平及纵向的剪刀撑没有依照相关规范要求进行设置，对模板支架整体的稳定性产生了比较严重的影响。对于受力构件像扣件、钢管及木枋等没有送到相关部门检验直接进行使用，这样就存在着木枋截面与设计要求不相符，甚至使用残旧的木枋来代替新木枋，钢管材料因周转次数比较多及保养不恰当等，从而造成部分钢管弯曲及锈蚀严重，强度受到了很大影响；五是上顶及下顶托螺杆与规范要求长度不相符，在规定中，要求上托及下托所允许伸出长度分别为30cm及20cm，可实际施工中上托伸出的长度有50-60cm，其下托长度也要有40-50cm，并且没有采取相关拉结固定对策来保证支架整体稳定性。

3．高支模拆除存在问题

在高支模的拆除中，也存在着一些问题，在拆除之前，通常应该把混凝土试块送到实验室进行检测，只有试块符合规定强度及经过监理师同意，并交底之后才能够拆除，可是有些施工单位没有办理相关报审手续就擅自进行了拆除；在高支模进行拆除时，没有依照相关规定顺序进行拆除；侧模板拆除的时候，没有设置相关的安全防护装置，这样就不能确保混凝土棱角及表面不会受到损伤；4m以上高度模板进行拆除的时候，没有进行防护栏杆及操作平台的搭设，再加上没有逐块拆除，其模板就易造成成片松动及拉到；楼板底模进行拆除的时候，相关工作人员没有做好监督、临时支撑及警戒区设立等，这样会因模板掉落造成伤人事故发生；顶模板拆除时，没有警示标志、警戒区或者专门人员进行警戒，还有在拆除过程里，模板及支顶没能按照先装后拆及后装先拆的顺序进行，这样在高支模拆除的时候，也就存在着诸多安全隐患。

二、高支模施工问题的解决措施

1．严格按照相关规范进行高支模施工，并且认真编制高支模方案

通过上述问题分析可以看出，在高支模施工中，很多安全隐患问题均来自没有按照相关规定及文件进行施工造成的，因此，应该按照高支模施工的相关标准文件及当地安全管理办法及规范进行施工，高支模安装及拆除时，也应该符合有关技术标准才可以。当进行高支模方案的编制时，应该由专业人员进行编制，并对施工现场进行勘查，与工程项目部共同确定所使用的材料，其计算书要进行统一软件程序的使用，计算书的内容有编制依据、工程概况、材料选用、基础情况、方案计算程序、监测方案、高支模安装及拆除的安全管理及技术措施、应急方案及混凝土的浇筑法与注意事项。高支模的施工方案要经过认真编制及审批，并上交文件经过专家评审及论证之后才能够进行施工，如果方案整改，工程施工现场应该依照方案来严格执行，从而确保高支模施工的安全性。

2．加强高支模施工技术措施

在高支模施工中，其技术措施是非常关键的，在整个过程里，应该依照有关技术要求来进行施工，侧模板进行安装时，应该在侧模板和连续墙间设置有关的外防水层，无法采用对拉螺杆进行固定，支顶架应采用构建钢管的脚手架和钢管进行斜撑，两侧钢管安装时，要具有对称性，其承受力位于同一直线上，进行混凝土浇筑的时候，应该平衡同时浇筑以防两侧模板压力不均，致使高支模失稳。进行高支模拆除的时候，要严格依照各模板安全要求进行施工拆除，如果运用到吊车，要严格遵循安全起重操作规范及十不吊的规定，要持证上岗，并设立相关警戒区，派专门人员进行监管，工作人员之外的无关人员不能进入；当拆除侧模的时候，要确保混凝土强度同时，保证其棱角及表面不会受损情况下，再对非承重模板进行拆除，底模应该在混凝土的强度达到100%之后，才可以拆除；模板拆除顺序及方法可按照配板设计规定来拆除，按照先支后拆、先拆非承重再拆除承重部分、先拆板再拆梁以及从中间向两边进行拆除的顺序来实施，当拆除底部受力模板的时候，要先向施工技术人员进行试块强度的检查，当确认其强度达到要求之后，才能够进行拆除，只有通过准确的技术措施才能够有效保证高支模施工的安全性，从而确保工程经济效益及社会效益。

3．加强高支模施工监管工作

在高支模施工中，仅依靠施工单位的自觉性是不够的，需要多方面的监督管理及配合，才可能最大程度保证工程安全顺利的实施，要做好相关安全技术交底方面的工作，同时要边施工边检查，当发现施工问题时，要及时进行纠正，并做好工程检查及验收工作。

三、结束语：

随着建筑工程规模及高度的不断增加，在工程施工中，因高支模失稳倒塌事件造成的安全问题越来越多，加强高支模施工安全，对施工人员及企业均是很有必要的，这需要规范施工过程，严格依照相关高支模施工文件及标准来施工，施工技术也应该规范到位，还应加强施工人员的安全意识，从而提高工程安全性。

参考文献：

[1]刘锦和,冯启浩,霍庆华.浅谈高支模施工中的存在问题及其解决措施[J].广东土木与建筑,2008(04)