航空服务专业知识
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航空服务专业知识范文第1篇
一、职业能力的概念
职业能力指人们从事其职业的多种能力的综合。包含三方面要素：（1）为了胜任一种具体职业而必须要具备的能力，表现为任职资格；（2）在进入职场之后表现的职业素质；3、开始职业生涯之后具备的职业生涯管理能力。航空服务专业学生属于技能应用型服务人才，应以提升自身职业能力发展为主线，以适应市场发展需要，实现顺利就业。
二、航空服务专业学生职业能力构成要素
交通运输业领域涉及航空、高铁、动车、高速等延伸外包服务类岗位。其中，航空公司岗位分三个层次，第一类空乘、安全员岗位，岗位收入丰厚，是就业首选目标；第二类地面服务、飞机签派、客/货运销售等岗位，学历要求本科，英语四级以上，计算机国家二级水平，高职学生竞争压力较大；第三类客服代表、零售服务、餐饮服务等外包服务岗位，工作环境好、待遇不错，市场就业前景良好。另外，高铁动车、高速公路收费员、票务服务等岗位，工作稳定，收入不错，也越来越受到航空服务专业学生热捧。
因此，航空服务专业学生职业能力培养应以交通运输业空乘、客服代表、物流运输等服务外包岗位为主，以岗位类别划分标准，实现岗位与专业对接，明确航空专业学生职业能力培养三要素，促进其全面发展。
三、安徽中澳学院航空服务专业办学现状及存在问题
自2011年，航空服务专业已招生近200人。依托优质资源，在课程设置、师资队伍、教学改革等方面取得了宝贵经验。课程设置初步构建了以“形体训练+形象塑造”为基础，“人文素质+语言能力+职业能力”为本的递进式课程体系；师资队伍建设，通过“请进来、走出去”方式，逐步培养了一支由校外专家和校内教师构成的教科研队伍；顶岗实习工作，与好旺集团、合安高速、开元国际等一批知名单位达成合作意向，为学生实践锻炼提供了大批实习岗位；就业工作取得突破，已经培养出10多名空乘人员。
为推动专业建设，专门对航空服务专业学生进行了问卷调查，发现问题如下：
（一）就业期望值较高，专业定位存在局限。调查显示，安徽中澳学院大多数航空服务专业学生就业期望值普遍较高，对空乘的高薪水、优待遇满怀希望，定位存在局限性。对于空乘的高起点、严要求标准认识不足，再加上90后学生大多个性强、虚荣心强，对于客服代表、零售服务、物流运输等外包服务岗位不屑一顾，“高不成，低不就”现象普遍存在。
（二）语言能力不过硬，实战能力需要提升。航空服务专业学生通过长期系统学习，大多数普通话达到二级乙等以上，英语达到A级，在省内高职院校同类专业中具有明显语言优势，但由于部分学生入学时外语基础弱、层次不齐，整体外语水平还不过硬，能力还需提升。
（三）自我个性强，团队合作意识比较淡薄。航空服务专业学生不少在家都是“掌上明珠”，上大学与人处事时，往往以自我为中心，很少顾及别人感受，易产生骄傲自满的情绪，团队合作意识淡薄，缺乏大局观念。
（四）职业规划思路不清晰，缺乏承受挫折的能力。面对空乘的苛刻选拔，大多数学生面试时会遭受挫折，易产生消极、迷茫的情绪，对未来择业，从众心理严重，也易受家庭环境、传统思想、社会舆论等因素影响，而无法摆正位置，择业随意性大，规划意识单薄，对未来职业规划设计不够，缺乏长远发展的眼界。
四、航空服务专业学生核心职业能力培养途径
（一）加强就业观念引导，帮助大学生树立正确的职业观。当前90后大学生，大多心理较脆弱，抗压能力差，而空乘的面试苛刻，不少学生在空乘面试第一关就被无情淘汰，受挫后易产生消极情绪，再加上虚荣心强，对于客户代表、物流运输、餐饮服务等外包服务岗位存在抵触情绪。因此，需要就业指导老师、专业课老师、辅导员通过就业指导、专业课教学、主题班会等形式，帮助他们积极进行心理疏导，加强就业观教育，树立“干一行、爱一行”的职业观。
（二）充分挖掘学生潜力，引导学生加强课外训练。为提升航空服务专业学生整体形象，需要充分调动其积极性，挖掘其潜力，帮助他们认识到形体训练、礼仪训练、课后巩固训练的必要性，通过课堂教学、课后巩固、校园实践、社会体验提升学生的实践能力，真正做到课堂学习有成效、课后训练有要求、校园实践有成果、社会体验有特色，提升整个专业学生的整体形象。
（三）鼓励学生参加各种活动，培养团队合作意识。由于航空服务专业培养的是外向型人才，因此应积极鼓励学生在校园内积极参加系部、学生会、社联组织和校园文化活动，如：文明修身活动、职业规划大赛、演讲比赛等，培养良好的人际交往能力和团队合作意识；并引导学生积极参加校外勤工俭学、志愿服务、礼仪服务等社会实践活动，鼓励学生利用课余实践进企业、进社区、进街道，丰富自己社会实践经验，全面提升自己综合素质。
（四）要以市场为导向，加强职业规划设计，实现稳定就业。树立以市场为导向的就业观，帮助航空服务学生树立正确的职业观和价值观，做好大学期间的职业规划设计。大一期间，培养职业规划意识，加强自我分析和职业认知，做好职业发展计划；大二期间，根据职业计划和预定的职业设计路径，循序渐进，完成自己的学业，提升自己的专业能力；大三期间，与时俱进、脚踏实地，完成顶岗实习实践教学活动，为自己迈入职场做好准备，以保证顺利就业。
五、结语
综上所述，为提升航空服务专业学生职业能力，帮助其顺利就业，需要以市场为导向，促进产业与专业对接，岗位与培养方案对接，以学生职业素质培养为主线，以职业生涯管理为助推器，全面培养符合地方经济发展、产业发展的高技能、复合型服务人才。
参考文献
[1] 程艺.大学生职业生涯规划与就业指导[M].合肥工业大学出版社，1990.
航空服务专业知识范文第2篇
关键词：航空专业英语；教学特点；教学现状；改革措施
中图分类号：G642.0？摇 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）06-0055-02
随着信息技术的快速发展、武器装备的不断更新以及我军对外交流的不断扩大，培养高素质的军事飞行人才，提高飞行人才的外语素质是不能忽视的。对飞行院校来说，航空专业英语的教学目标是培养飞行学员的英语综合应用能力，使学员在达到基础英语阶段的要求后，在一定程度上具有专业英语的技能，以满足部队对飞行人员英语水平的要求，并适应我国飞行事业发展和国际交流的需要，同时增强学员的自主学习能力，提高综合文化素养。
一、航空专业英语的教学特点与教学现状
1.教学特点。航空专业英语是公共英语和专业基础课的后续课程。在此基础上，课程所承担的任务是从飞行实际出发，引导学员阅读与航空专业有关的科技英语文献，帮助他们完成从学习性阅读向应用性阅读的过渡；同时本课程又是语言同专业紧密结合的课程，因此听、说也是专业英语培养学员实际应用的重要方面，这将为有机会参加国际军事演习的飞行学员打下良好的外语基础。因此，航空专业英语具有专业性和实用性的特点。
2.教学现状。同公共英语相比，专业英语的学习难度相对加大，所涉及到的单词都比较生僻，句型比较冗长、复杂，文章缺乏趣味性，这就大大降低了学员对专业英语学习的积极性。现在的军事院校专业英语教材大多为地方院校的选编教材，缺乏航空领域的研究，更缺乏航空领域最新动态的追踪，因此教材不统一、航空特点不明显也是航空专业英语教学现状之一。另外，专业英语的教学任务都是由专业系教员承担的，专业系教员虽然专业知识较强，但是在英语教学方法和口语表达能力方面有所欠缺，因此，教员的英语教学能力和口语能力都有待提高。同时，在军事飞行院校，学员在学习文化课的同时还要进行大量的体能训练，专业英语又设置为选修课，因此，学员在生理上和心理上对航空专业英语学习重要性的认识都大大降低，这对课堂教学产生很大的影响。
二、航空专业英语的教学改革措施
1.合理调整教学进度。航空专业英语在课程设置上通常作为专业选修课，被安排在大部分专业课之后，这种设置会造成专业英语和专业课程学习的脱离。因此，可以在把握学员专业课程学习进度的基础上，有针对性地调整授课的弹性和顺序，使专业英语与专业课程同步或者是紧跟专业课内容。这样，不仅可以使学员加深对专业知识的理解，同时更可以将英语和专业联系得更加紧密，减轻了学员在专业英语课程上学习理解的困难。需要注意的是，一定要避免专业英语授课内容超前所涉及的专业课知识，进而影响教学效果。
2.加大教材建设力度。专业英语的教材应从应用性阅读的实际需要出发，侧重于英语在专业领域的实际应用。所以，教材在内容设置上应当在词汇、篇章及整体结构上突出专业特色，密切结合专业知识，对学员进行专业英语语言的强化训练。教材内容应体现阶段性、连贯性、延伸性的原则，由浅入深。第一，教材要完成由公共英语向专业英语的过渡，选择一些介绍有关专业学科基础知识的英文原版教材或改编教材，设计出合理的语言、技巧方面的内容，突出专业基础词汇的学习；第二，应结合专业设备，选择国内外新设备，让学员在学习专业英语的过程中了解本专业的新技术和国际发展状况，增强学习的兴趣与信心；第三，应选择综合性较强的英文原著，如空中电子战、综合航电、反潜等方面的文章，所选材料在语言风格、承载内容、表现体裁上应具有多样性，这样更利于营造真实的语言学习氛围，目的在于让学员提高专业英语水平的同时，了解相邻专业的知识，拓宽知识面；第四，应增加航空英语口语，从飞行实际出发，使学员学习基本的陆空通话，听说结合，加强实践学习。
3.改进原有教学方式。专业英语作为一门选修课，学员在新接触一门课程的时候必然会显示出较高的积极性。但当开始接触抽象枯燥的概念和具体方法时，就会使一些学员的学习积极性受挫。为了充分调动学员的学习积极性，开阔学员视野，可以适当补充与讲述文献内容联系紧密、与飞行实际应用相关的视频、音频，使学员对所讲述的知识有更深层次理解的欲望。在课堂教学上，要充分采用演示法、参观法、讨论法以及启发式的教学方法。利用多媒体将各种不同的信息，如数据、文字、图像、动画、声音等有机地结合在一起，给学员进行多重感官的刺激。如，可以播放带有英语讲解的视频；可带学员到现场参观学习，在参观时，教员提出相关问题，引导学员结合以前学过的知识，再根据参观的内容，进行思考；对于提出的问题，学员几人一组，进行讨论。讨论结束后每组发表观点。
4.提高专业英语教员自身水平。很多学员把专业英语课等同于公共英语课，没有认识到专业英语课要培养的不仅仅是学习英语的能力，而是应用英语这门语言来学习专业知识的能力。要避免这一现象就要对专业英语教员提出要求。概括地说，专业英语教员首先必须具有扎实的专业理论功底；其次必须能够驾轻就熟地使用英语进行专业知识的讲解，了解本专业的最新发展动态，能够胜任双语教学；除了不断提高自身的专业水平和英语水平外，最好能及时了解毕业生的工作环境，了解部队的最新需求，使教学不与工作实际脱节。
飞行院校的航空专业英语是一门需要学校、教员和学员共同努力的课程，在教学的过程中，需要协调好各门相关课程，选择适合的教材，提高学员学习的积极性，同时还要提高专业英语教员的自身水平。争取在教学过程中营造生动活泼的学习氛围，全面培养学员专业英语的应用能力，为将来更好地服务部队打下良好的基础。
参考文献：
[1]康之卉，杜宝峰.适应飞行院校特点，强化飞行专业英语听说课堂教学[J].黑龙江科技信息，2008，（14）.
[2]李小红，张瑞州.浅谈高校专业英语教学[J].长春理工大学学报，2011，6（8）：169-170.
[3]崔会芬.专业英语教学方法探索[J].科技信息，2010，15（599）.
航空服务专业知识范文第3篇
[关键词] 民航特色航空物流市场复合型航空物流人才
一、复合型航空物流管理人才培养定位
航空物流是以航空运输为主要运输方式来满足客户需求,从而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地进行高效率、高效益的正向和反向流动及储存的计划、实施与控制过程。它既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节,通常会以机场为立足点,协同空中运输的地面物流处理环节,涉及物品装载飞机前后离开发货人或到收货人的包括地面配送、装卸、简单加工、仓储、空运、信息支持等服务的有机结合。随着经济的发展,航空物流作为经济发展的“晴雨表”越来越为人们所关注。
同时,经济的飞速发展又促使航空物流内部不断升级,这就使之对“复合型物流人才”的需求与日俱增。复合型物流人才既要懂得物流技术,又要懂得物流经济,还要熟悉物流管理技术,成为储存保管、运输装卸的专家,以及掌握企业供应链流程,熟悉物流信息技术系统,掌握电子商务技术,国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。
经济发展以市场为导向,人才的培养也必须根据市场需求来规划。因此,我们培养的人才应该满足航空物流市场的需求,尤其是要培养具有民航特色的复合型航空物流人才以推动航空物流业的发展。
二、培养具有民航特色的复合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才链培养现状
由航空航天制造产业链拉动的物流人才,尤其是航空物流人才需求紧迫,同时,与航空航天制造产业链强关联的高科技产业链也对以航空物流为特色的复合性人才需求旺盛。能够满足这样的产业链需求的航空特色的复合型物流管理人才,必须具备熟练掌握国际贸易、国际结算、报关、报检、运输专业、仓储专业、物流信息和管理等知识和技能。而我国物流教育起步较晚,现代物流教育的培养模式与现代物流业发展存在着较大差距。近年来,随着我国物流教育的发展,一些高等院校培养了大批的物流管理方面的专业人才,但这远远满足不了航空物流业对于人才的迫切需求。根据2003年全国高校招生目录统计,正式招收物流管理或物流工程专业及其方向的高等院校已达171所,其中,本科院校为47所,占全国本科院校的7.355%,占全国高校的3.239%。但这些学校的物流教育多属于社会物流教育,即只包括基础物流课程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撑的情况下,航空特色型物流人才的稀缺已经成为制约航空物流业飞速发展,形成产业链,进入国际市场参与竞争的最大瓶颈,同时也严重地制约着整体产业链的形成与发展。
2.物流企业人才需求分析
调研了航空物流链上具有代表性的多家企业,航空企业大田集团有限公司,机场货运企业上海东方远航物流有限公司,运输企业中国货运航空公司等,各位领导明确指出企业需要掌握“航空物流”知识的物流专业人才。
(1)企业需要掌握航空物流专业基础知识的人才
作为具有航空特色的物流专业,应让学生掌握航空物流的基本知识,例如航空货运的流程,航材仓储的管理,航空运输经济等。特别是国际航空物流人才是短缺的,现代航空物流中国际航空货运占的比重比较大,而且未来发展趋势会越来越大,所以要求学生掌握国际物流、报关原理等相关课程。
(2)企业需要航空物流业务流程优化人才
航空物流是一个供应链管理的过程,它需要与多方面的部门和人进行接触,企业需要的航空物流人才要掌握本部门和相关部门的业务流程,能够进行业务流程优化。
(3)企业需要掌握物流管理实践的实用性技能的物流专业人才
企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质,具体体现在要让学生掌握物流管理实践的实用性技能;提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱离的矛盾,未来的物流教育必须改进教学模式,增加实践课,在实际操作中去理解理论知识;掌握实际技能。
三、复合型航空物流管理人才培养体系
1.培养目标
复合型航空物流管理人才培养体系是培养适应民航事业及社会经济发展要求,立足民航、服务社会、面向世界,培养具有较高的思想道德文化修养,较强的学习与交流能力,坚实的经济和管理理论基础,较强的物流实务运作能力和创新能力,掌握航空物流和供应链系统规划设计、运营组织和全程实时控制等技术与方法,能在航空公司、机场、物流企业、研究机构以及其他与物流相关的企事业单位从事物流和供应链系统运行、规划设计和经营管理等方面工作的复合型人才。
2.能力结构要求
按照复合型航空物流管理人才培养体系的内容的了解,学生应在知识、技能和素质方面达到以下规格要求:
(1)知识结构要求。①掌握公共基础课程的基本理论和知识;②掌握经济类、管理类、法学类、金融类、会计学五方面的基本理论和知识;③掌握物流和供应链系统运行、规划与设计、经营管理的基础理论和专业知识;
(2)能力结构要求。①具有较强的收集处理信息、计算机应用和语言文字表达的实践基础能力;②具有物流与供应链设计与管理、第三方物流经营管理、供应链物流全程监控的专业实务操作能力;③具有一定的创新精神和初步的规划设计、方案制作、科学研究等规划设计能力。
(3)素质结构要求。①具有良好的思想品德、社会公德和职业道德以及良好的人际关系和团队协作精神;②具有独立思考、理论联系实际、实事求是的科学态度和优良的作风;③具有从事航空物流业务工作的基本素质。
3.课程总体结构
复合型航空物流管理人才培养体系的总体思路是采用平台加模块的形式,通过公共基础、学科基础、专业基础和航空物流专业方向的成组课,以及专业选修课和实践课程的开设,进一步理清了课程体系设置的层次。
复合型航空物流管理人才培养体系从理论和实践教学体系两大板块构建人才培养方案创新型运行机制。在理论教学体系中充分体现课程的层次性,在加强外语能力、计算机应用能力、语言表达及分析能力等方面培养时,搭建公共必修课教学平台。
在突出经济学理论、管理学理论、系统论、物流学理论、供应链管理的教学基础上加强基础课教学、专业课教学、特色课教学、综合素质课教学互相衔接和贯通,形成一个完善的课程体系;由英语和计算机训练、课程实验、课程设计等构建课程实践训练机制;由教学实习、专业调研、学年论文、科技活动等构建专业实践训练机制;由教育实习、综合实习、毕业实习、毕业论文设计等构建综合实践训练机制。从总体上讲,在理论教学环节和实践实习环节上互相渗透并实现互动,在知识结构上体现拓展性,从而增强学生的整体素质和创新能力。
四、复合型航空物流管理人才的专业特色分析
1.内部培养专业的特色
考虑到航空物流这个新型专业的特殊性,针对调研中提到的需求特征,复合型航空物流管理人才培养体系从四个方面入手培养全面的复合型物流管理人才,分别是仓储,业务流程重组,航空货运和国际物流。课程设置如下图所示。
从上图分析可看到复合型航空物流管理人才培养体系具有以下几个特点:
(1)复合型航空物流管理人才培养体系增加了与航空物流有关的课程,包括民航货物运输、航空运输经济、航空法、空运地理和航空危险品运输等课程,增强了课程的专业性。
(2)物流管理最主要的两个领域是运输与仓储,在航空物流中最能体现这两个领域的部门是航空货运部门和航材部门。所以增设了“航空器材计划与管理”这门课程。
(3)把案例教学溶入到每门物流课程中,通过对课程教学内容的优化与更新,来提高学生分析问题和解决问题的能力。
(4)增强独立实验课、课程设计、实习、毕业设计(论文)等重要环节的教学内容改革,着重考虑时空安排,做到合理有效。强化实践环节,提高学生实践能力。
(5)结合市场需求与学生的兴趣,在选修课程中安排一定数量的具有学科前沿性、民航及物流管理应用背景的特色课程,培养有一定特长的本科毕业生。开设了“航空危险品运输”、“设施规划与物流分析”等课程。
2.增强实践教学环节
实践基础能力是人才基本素质的体现,只有具备了这方面的能力,才能保证专业技能的实施。从航空物流企业的需求分析中得知企业迫切需要掌握航空物流管理实践的实用性技能的物流专业人才。企业原来招收的毕业生明显感觉动手能力差,理论知识与实践脱节,企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质。复合型航空物流管理人才培养体系加强了实践课的培养,注重培养学生的实践能力。让学生掌握物流管理实践的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。
复合型航空物流管理人才培养体系的制定充分考虑了市场需求,有针对性的培养新的复合型航空物流管理人才。复合型航空物流管理人才培养体系的实现将直接促进高科技产业的发展,并促进区域外向型经济的发展,从而提升航空领域的产业结构。
参考文献:
[1]曹允春:基于民航特色的复合型物流管理人才培养模式研究.民航科教研究,2007,4,5～8
[2]梁军李济球林建华:物流复合型人才的能力素质与知识结构[J].中外企业家,2007,3,36～39
[3]陈 舜赵刚:高校物流人才教育的思考[J].中国大学教学,2006年第6期22～23
[4]彭纯军:国际物流复合型人才需求分析[J].科技创业,2007,6,101～102
航空服务专业知识范文第4篇
关键词：校企合作；工学结合；办学理念；创新模式
当前，随着我国经济社会的快速发展和人民群众的生活水平日益提高，以服务业为主的第三产业迅速崛起、发展和壮大。旅游业的兴起更是带动了我国民用航空业的高速发展。同时也为开设空中乘务专业的各高等院校带来了难得的发展机遇。在机遇和竞争并存的前提下，与民航相关的职业培训和社会培训中心也相继迅猛发展，加之院校之间的竞争，也给高职院校的空中乘务专业带来了极大挑战。面对严峻的现实，各高等职业院校在创新素质的教育培养方面就愈加显得重要和紧迫。空中乘务专业作为一个新兴的专业，要在激烈的市场竞争中占有一席之地，在市场上形成自己的品牌，必须不断深化教育教学改革，通过与企业开展全方位、多层面的产学合作不断创新人才培养模式，取长补短，从而促进自身的发展。我院开设的航空服务专业即是本着产学合作教育的理念，借鉴其他高等职业教育校企合作的经验，在思想观念、课程设置、教学内容等层面进行改革与创新，不断抓住机遇并结合当前的社会就业趋势的变化，注重学生的社会实践能力及时与民航系统企事业单位及各大航空公司紧密合作，已初步形成了双向参与、双向互动的产学合作培养民航高等职业技术人才的运作机制；成为人才培养创新模式的积极实践者，并为有效开展和实施“校企合作、工学结合”的人才培养奠定坚实的基础。本文通过不同角度，对我院空乘专业的发展思路和人才培养的创新模式做了初步的探讨与研究。
一、“校企合作、工学结合”之内涵
校企合作教育是高校全面贯彻党的教育方针、适应社会经济发展的需要、培养具有创新精神和实践能力高素质人才的有效教学形式；是高职教育面向社会、服务社会、推动社会发展的必由之路，也是高职教育改革发展的基本趋势，而人才培养模式的改革和创新不仅是目前教育改革的重点，也是各高职院校提高教学质量、突出办学特色的重要切入点。工学结合的本质是教育通过与企业、社会需求紧密结合，高等职业院校要按照企业需要开展企业员工的职业培训，与企业合作开展应用研究和技术开发，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的改革与发展，使学校在校企合作中创新人才培养模式。工学结合人才培养模式是将课堂上的学习和工作上的学习结合起来，使学生将理论学习和实践相结合，从而加深对自己所学专业的认识，使学生看到学校中学习的理论与工作之间的联系，提高学习理论的积极性。
二、“校企合作、工学结合”培养航空服务专业人才创新模式的相关实践措施
1.针对民航服务业的人才需要确立正确的人才培养模式，将理论研究与实践相结合，作为成功开展校企合作教育的首要前提为使学生能够系统的、全方面了解航空服务专业，我院航空服务专业结合实际情况以灵活多样的形式开展与企业之间的合作，并鼓励教师走出校门，深入企业，进行面对面的科研交流与实践；深入了解企业需求，共同设计岗位实习方案。如：成立专业顾问机构，为产学合作教育提供有效的组织保证。即从本行业中聘请业务领导和高级乘务员为学院的客座教授，定期邀请他们到学校兼课或开设技术讲座。根据专业方向，让他们也共同审议教学计划和课程教学大纲，研究教学的组织实施方案，把握好专业的培养目标、课程体系和教学内容的针对性与实用性。通过他们对当前行业的了解，准确分析学生应具备怎样的知识水平和专业技能，从而使航空服务专业设置的课程内容与服务过程紧密结合，始终以市场需求为导向，与行业、企业需求有机衔接。一旦产业结构作出调整，学院开设的专业也能随之作出调整，保证培养的人才能适应产业技术创新和升级的需要，使学院始终处于主动适应的位置；把生产单位的信息和技术带入学校，为学校引进各种新技术、新资料，帮助解决了教学和实训中许多模棱两可的知识性问题；同时也丰富了学生的文化素质教育内容提高了综合职业能力。最终有力地保障了专业人才培养目标的实现。
除此之外，随着市场经济体制改革的深入，信息时展的需要和针对目前民航服务业发展的现状，在教学环节上强化学生对基础知识学习和适应能力的培养，也是目前高职院校人才培养模式中不可忽视的基础环节。
2.全面策划课程体系创新，在教学改革的基础上创新人才培养模式
为保证产学合作教育持续有效开展，培养适应社会发展的新型人才，在制定教学计划时我们做了精心设计，以充分体现这一创新人才培养模式。
而且，为制定出适合培养航空服务专业学生综合能力、科学的教学计划，我们针对航空业的发展和用人状况进行深入的调查和分析；本着注重学生专业能力和知识结构多元化的特点，在教学计划制定的结构上采用了模块式教学。
学院航空服务专业根据职业技能的培养目标，建立实践教学的整体观念，打破各个实践环节各自为政的局面；经过系统设计，将教学分为理论知识模块、技术基础知识模块、专业实践知识模块三部分，使其形成一个完整体系。并注意遵循教育教学规律，依据学生具备的知识模块使理论教学与实践教学有机结合，相互渗透。在“加强基础理论、拓宽专业知识、强化实践技能”为目标的人才培养模式的前提下，不断加强校内实践、模拟实训、现场实习等教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践中加以应用。
模拟实训和现场实习是开展产学合作教育的集中阶段。
模拟实训主要安排在校内实训基地进行，要求学生在模拟的环境里熟知本专业的各项技能。现场实习阶段要求学生深入到航空公司、机场安检、值机等第一线上岗以一名乘务员或专业工作人员直接对客服务。学生在实习过程中，与社会相接触与实践相结合，增强了团队合作意识和与人共事的能力，使他们在各方面得到了锻炼和提高；并熟悉企业文化和现代行业管理经验，在促使学生尽快成长的同时有利于学生综合素质的培养。
3.不断加强“软、硬件”建设和专业设备应用，为开展校企合作提供前提条件
为适应用人单位需求，提高自己在同行业中的竞争力，我院开设的航空服务专业本着高起点、高水平的指导思想，不断加强师资队伍“软件”建设、校内外实训基地“硬件”建设。在学院的大力支持下，该专业自2005 年开办以来，学生大多在上岗前考取了客、货双运证书，并有到机场或航空公司实习半年至一年的实践经验，加强了学生在不同岗位实践应用能力的培养。此外，学院于2007年和某航空培训有限公司成功的合作办学，更是搭建起专业知识的平台。2008 年学院又投资120 万元建设了航空实训楼，配备航空服务专业的形体房、化妆室，同时由金通培训公司引进了模拟客舱和十几家航空公司的飞机模型。目前，我院航空服务专业的硬件配置可以说已经达到了国内领先水平。加强“双师型”教师队伍“软件”建设也是产学合作教育有效运行的必要条件，同时也加强了学生的创新意识和实践能力。为提高专业课教师的教学能力，学院会外派从事本专业教学的教师到航空公司或航空培训基地进行几个月的专业学习或进修，及时跟踪学习生产一线新的技术理念，且合作单位每学期会有资深专业教师为航空服务专业学生进行不少于四周的专业实训集中授课，为丰富和提高专业教学提供了很好的学术交流平台。
加强校内外实训基地的建设是办好高职教育的关键，也是提高学生实践动手能力的根本保证。为强化学生操作技能训练，达到高职人才教育的培养目标及要求，学院引进了乘务员CBT 软件教学系统，该软件的开发和应用为本专业各门课程的一些较为抽象、无法直观讲授的内容提供了可视型且配有解说的课件，使学生可以更加感性、全面细致的了解相关知识。同时也便于学生对知识的掌握和吸收。
4.注重能力为本，是发展高职教育人才培养的核心内涵
高等职业教育的特点所决定了高等职业技术人才必须坚持以能力为本位，而在技术型、技能型人才的能力培养上，仅靠学校课堂教育是难以实现的，还要大量依靠社会实践。因为学生各项综合能力的发展，最终都是将知识灵活掌握和运用于实践工作中，不断提高自我辨别能力，不断完善和培养其开拓创新实践能力，具备团队意识、潜心学习、才能创造自身职业价值。只有这种充满生机与活力的产学合作教育，才能有效地保证高等职业教育教学质量，才能保证所培养的具有熟练技术和受过高等教育的高职毕业生必然升高的就业率，并获得社会广泛的认同度。
“校企合作、工学结合”人才培养的模式适应各行业新领域快速发展的需要，从而重视人才培养，更新观念，不断创新，关心、支持高等职业技术教育，实现行业与学校双向参与，双向互动，产学紧密结合。进而在毕业后迅速胜任职业岗位要求。
“校企合作、工学结合”的人才创新教育模式对于实现高职教育人才培养目标与规格要求，培养技术与技能型人才独具优势。为学生最大限度地提供广泛的社会接触面，提供强化能力的培养点，提供个人兴趣和创新的各种机会。因此，加强对高职院校人才培养模式进行改革与创新，不仅是发展高职教育的客观要求，也是办好高职的重要内容和途径，更是以就业为导向发展高职教育的必然选择。
参考文献
航空服务专业知识范文第5篇
一、校企合作平台建设
实践证明，同企业进行可持续的深度合作，需要有高品质的校企合作平台做支撑。实践教学基地是目前高校的主要校企合作平台，各专业在实践教学过程中充分地、有创意地运用这类平台进行建设研究。淡化专业界定的开放实验室或开放实训中心，不但可支撑相关专业的实践教学，而且可扶持学生的个性化发展。例如，集电子信息工程、飞行技术、航空设备维修和航空机电维修等专业需要，航空学院同安阳通用航空等五家公司共同建设的电信通讯及设备维护开放实验室，这些实验室的建设不仅可提升实验室教师的育人效果，也可提升实验室教师的科研水平和对行业的服务能力（设备维护检修、原材料分析检测、员工专业知识培训等）。研发项目和研究成果积淀（包括学生技能大赛成果），是此类实验室或实训中心建设的关键。与实践教学基地配合，此类校企合作平台可强化教师队伍建设、课程建设和专业建设过程中企业的主导作用，从而不断提升应用技能型人才培养质量。
二、依托校企合作平台，实现多种人才培养路径并举
为学生铺就多种可能的成长路径，构筑多层次发展空间，支持学生根据自身特点和发展志趣自主选择学习和成长方式，以更好地适应各地对人才的实际需求，形成其办学特色：一是“冠名班”模式，即按冠名企业需要人才的知识和能力结构，以企业生产、经营或服务的流程，重新配置课程、制定教学计划，以企业在线任务或在研项目，重新优化教学内容、调整教学方法，企业参与人才培养的全过程，校内外教学资源合理配置、专兼职教师相互支撑，构成一种特定的成长路径。二是“订单式”模式，即依据用人订单，确定企业所需人才需要哪些能力，围绕这些能力确定需要开设什么课（教什么）、用何种教学技术（怎么教）。这种定向培养构成了另一种成长路径。学生毕业后可直接上岗就业，是这类成长路径的优势。
三、依托校企合作平台，强化核心课程建设
确定一门或几门专业核心课程，减少专业课的数量，降低专业课的刚性，通过对核心课程的深度学习，带动学生对专业知识和专业技能的理解和运用，这是近年来专业建设中的新尝试。依托校企合作平台，整合学校和企业的相关教学资源，特别是企业文化和研发项目，专职教师与兼职教师联手，对于专业核心课程的确定与强化教学，有可能取得新突破。
四、依托校企合作平台，强化专业群建设
专业群有利于人才、技术和文化在校企之间双向流转、交融，因而有益于应用技能型人才培养。如，美术学院和航空学院，联手安阳揽羽模型公司围绕航模的研发与应用开展的此类探索，不但有可能提高学生的常规专业水平，而且有可能提升学生在航空模型运动领域里的职业能力与素养。又如，会同安阳城市规划设计院，建工学院的城乡规划专业与美术学院的环境艺术设计专业共同打造中的城乡规划设计，可以提升两专业服务安阳城镇化建设的能力。显然，利用校企合作平台，寻求相关专业间交叉、融合的支撑点，是有意义的专业特色建设新探索。
五、依托校企合作平台，强化第二课堂建设
研究结果证明，学生参与权威性技能大赛，有助于提升创新意识和创业能力；学生获取权威性职业资格证书，有助于拉近专业学习与职业发展的距离。笔者所在校的学生在数学建模、沙盘模拟经营、英语辩论等全国大学生赛事中均有不俗的表现，获取会计证、教师资格证、网络工程师等有影响的职业资格证书的数量逐年递增。若围绕权威性技能大赛，从参赛选题、设计方案到研发过程，充分契合企业需求，充分利用企业条件（包括研究经费），就能显著提升学生参与技能大赛的兴趣与水平；若能同企业充分合作，学生就可能获得飞机驾驶执照、航空设备维修及机电维修资格证一类更具影响力的职业资格。显然，依托开放实验室和实践教学基地，强化第二课堂教学（包括学生社团活动）效果，专职教师和兼职教师各司其职、分工合作，共同辅助学生提升专业技能和职业素养，也是极有价值的特色专业建设探索。另外，加强校企合作平台建设，可以给高校带来多方面益处：一是可以丰富教学内容，改善教学方法，提高学生的实践能力和创新能力；二是可以促进学产研结合，给学校、企业、政府、学生等多方面带来共赢。
