新型能源市场分析

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新型能源市场分析范文第1篇

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

1.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目背景

1.1.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目名称

1.1.2 项目承办单位

1.1.3 项目拟建地点

1.1.4 项目建设内容

1.1.5 可行性研究报告编制单位

北京华灵四方投资咨询有限责任公司

1.1.6 可行性研究报告编制依据

(1)《中华人民共和国水污染防治法》(1996)

(2)《中华人民共和国节约能源法》(1997)

(3)《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》(20xx)

(4)《中华人民共和国清洁生产促进法》(20xx)

(5)国家计委的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)及现行财税制度

(6)《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》

1.2 可行性研究结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、生产规模、厂址、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论。

1.2.1 原材料、燃料和动力供应

1.2.2 厂址

1.2.3 项目工程技术方案

1.2.4 环境保护

1.2.5 工厂组织及劳动定员

1.2.6 项目建设进度

1.2.7 投资估算和资金筹措

1.2.8 项目财务和经济评论

1.2.9 项目综合评价结论

1.3 主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项日全貌有一个综合了解。 主要技术指标表根据项目有所不同，一般包括：生产规模、全年生产数、全厂总定员，主要原材料、燃料、动力年用量及消耗定额、全厂综合能耗及单位产品综合能耗，全厂占地面积、全员劳动生产率，年总成本、单位产品成本、年总产值、年利税总额、财务内部收益率，借款偿还期，经济内部收益率，投资回收期等。

第二章 .新型建筑材料的开发、生产与销售项目背景和建设的必要性

2.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目提出的背景

2.1.1 国家或行业发展规划

2.1.2 项目发起人和发起缘由

2.2 项目发展概况

2.2.1 已进行的调查研究项目及其成果

2.2.2 试验试制工作情况

2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况

2.2.4 项目建议书的编制、提出及审批过程

2.3 投资的必要性

第三章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目承办单位情况

3.1 企业简介

3.2 近三年财务状况

3.3 股东构成

3.4 研发团队

3.5 研发成果

第四章 新型建筑材料的开发、生产与销售市场分析

4.1.新型建筑材料的开发、生产与销售产品应用简介

4.2国内外.市场供需情况的预测;

4.2.1.{行业产能和产量分析

4.2.2主要新型建筑材料的开发、生产与销售生产企业及其产能、技术特点

4.2.3.行业需求总量和增长趋势

4.3.新型建筑材料的开发、生产与销售产品的价格预测;

4.4.产品的市场竞争能力分析;

4.5.产品市场风险分析;

4.6.产品的基本营销模式。

4.6.产品的产能消化的措施。

第五章 生产纲领

5.3 新型建筑材料的开发、生产与销售产品介绍

5.1 生产规模确定

5.2 新型建筑材料的开发、生产与销售产品技术来源

第六章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目选址

6.1项目选址原则和基本思路;

6.2项目所在地的自然经济社会状况分析;

6.2.1 地理环境

6.2.2 气象条件

6.2.3 交通条件

6.2.4 经济发展

6.3场址选择(要附上总图);

6.4新型建筑材料的开发、生产与销售项目建设条件。

6.5原材料供应及外部配套条件

第七章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目工厂技术方案

7.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目组成

7.2 .生产技术方案

7.2.1 生产工艺流程

7.2.2 组装工艺流程

7.3设备方案

7.3.1 生产流水线基本配置

7.3.2 测试流水产线基本配置

第八章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目总图运输及公用工程

8.1 总平面布置原则

8.1.1 设计标准及依据

8.1.2 平面布置原则

8.2 总平面布置

6.2.1 主要车间组成

8.2.2 竖向布置原则及土方工程量

8.2.3 场地雨水

8.2.4 绿化与消防

8.3 建筑与结构设计

8.3.1 建筑设计

8.3.2 结构设计

8.4 公用及动力工程

8.4.1 给排水工程

8.4.2 电气工程

8.4.3 防雷及接地保护

8.4.4 电讯

8.4.5 采暖通风

第九章 节能措施

9.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目所在地能源供应条件

9.1.1 项目使用能源品种的选用原则

9.1.2 项目所在地能源供应条件

9.2 合理用能标准和节能设计规范

9.2.1 相关法律、法规、规划和产业政策

9.2.2 节能标准及技术规定

9.2.3 相关终端用能产品能效标准

9.3 项目能源消耗种类及数量计算

9.3.1 能源消耗种类、来源及其流向

9.3.2 能耗分析

9.4节能措施

9.5 能源管理机构及计量

9.5.1 能源管理机构

9.5.2 节能管理制度

9.5.3 能源计量器具的配备

第十章 环境保护

10.1 设计依据及采用的标准

10.1.1 设计依据

10.1.2 设计原则

10.1.3 采用标准

10.2 建设地区的环境现状

10.3 产污节点

10.4 环境质量标准

10.4.1 大气环境

10.4.2 地表水

10.4.3 声环境

10.5 污染物排放标准

10.5.1 污水

10.5.2 废气

10.5.3 噪声

10.6 环境影响分析

10.6.1 施工期环境影响分析

10.6.2 运营期环境影响分析

10.7 厂区绿化

10.8 环境影响评论结论

第十一章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目工厂组织及劳动定员

11.1 工厂组织

11.2 劳动定员及培训

11.2.1 劳动定员

11.2.2 人员培训

11.3 组织结构

11.4 企业理念

第十二章 新型建筑材料的开发、生产与销售项目进度安排

12.1 新型建筑材料的开发、生产与销售项目实施阶段

12.1.1 建立项目实施管理机构

12.1.2 资金筹集安排

12.1.3 施工准备

12.1.4 施工和生产准备

12.1.5 竣工验收

12.2 项目实施进度

第十三章 投资估算与资金筹措

13.1项目总投资估算

13.1.1 建设投资估算

13.1.2 流动资金估算

13.2 资金筹措及使用计划

13.2.1 资金来源

13.2.2 筹资方案

13.2.3 资金使用计划

第十四章 财务与敏感性分析

14.1 财务预测方法及依据

14.2 财务假设

14.3 产品销售收入及税金估算

14.4 产品成本及费用估算

14.5 利润及分配

14.6 财务盈利能力分析

14.6.1 动态分析

14.6.2 静态分析

14.7 项目不确定性分析

第十五章 经济和社会影响分析

15.1 对地方经济的影响

15.2 缓解社会就业压力

15.3 市场高科技地位

第十六章 可行性研究结论与建议

新型能源市场分析范文第2篇

而4月18日，车展媒体日前一天下午的媒体沟通会打破了这一传闻，瓦兰与长安汽车集团董事长徐留平一起了双方的未来规划。显然，新成立的合资公司被批准已经指日可待。

未来的新合资公司长安PSA将在深圳设立总部，拥有新、旧两条生产线；第一阶段年产20万台整车和20万台发动机，投放DS系列产品和属于合资公司自主品牌的全新品牌产品；并成立关于新能源汽车的研发中心。合资公司将拥有40亿人民币资本，第一阶段投资总额为84亿元。

在与媒体进行简短的交流之后，瓦兰便匆匆赶往DS5的全球首发现场。

DS系列是雪铁龙定位较为高端的豪华车系，它曾于上世纪的50年代至70年代推出，虽然经历了大约30多年的停产，但名声显赫。DS为Different Spirit的缩写，意为与众不同的精神。

DS5是DS系列中的大尺寸车型，它在中国进行首发，无疑显示出PSA对中国市场给予的厚望，也显示出瓦兰相比于前任与众不同的精神。“中国显然是我们优先发展的区域”，瓦兰的这句话绝非客套之词，这一点从长安与PSA达成合作意向的速度上就可以看出。

2009年11月10日，长安和中航汽车在人民大会堂举行重组，徐留平第一次与标致雪铁龙集团进行了接触。仅仅5个月后，2010年3月，瓦兰与亲自前往法国的徐留平达成合作共识。7月9日，双方签订合资协议。徐留平把这一过程形容为“中国汽车合作史上最快的一个过程”。

瓦兰的急迫确实是可以理解的。1992年，PSA与东风合资神龙汽车，19年来神龙的发展却只能用举步维艰来形容。虽然在最近两年，得力于世嘉、C5、标致307、408的投放和销售网络的扩大，神龙终于显现出“销售收入增幅高于销量增幅、利润增幅又高于销售收入增幅”的状态，但PSA已经等得不再耐烦了。

PSA在华两家合资公司针对的是不同的细分市场，神龙生产中、低级乘用车，新的合资公司则将重点放在高端车和商用车型之上。瓦兰的这个决定有效地避免了PSA自己在同一细分市场同类产品的竞争，这对于标志雪铁龙这样一个产品并不丰富的汽车企业来说，确实不失为明智之举。

相较斯特雷夫，瓦兰已经为标志雪铁龙设立了全球性的目标，中国市场也许会成为其新机遇的一个良好开端。为此，他派出PS五人执委会成员之一的奥利维到上海组成PSA亚洲区总部，加强对中国市场的统筹，同时加强PSA在华的研发能力，在上海建立研发中心，以针对中国市场开发产品，同时将开发混合动力车型。

重大的改变正在发生，但法国人是否能够将重视中国伙伴和中国消费者落到实处，可能依然是一个未知数。上海车展期间，瓦兰接受了《汽车商业评论》的采访，以下为访谈节录。

《汽车商业评论》：全球汽车产业正处在变革当中，无论新能源应用还是商业模式推出，标致雪铁龙也不例外。那么未来5年之后，你所领导的公司在全球汽车产业将处于一个什么样的位置?

瓦兰：今后十年中，我们认为亚洲将是世界经济发展的发动机，在全球，特别是在亚洲，在中国，环保产业会获得很大发展，我们要把DS系列引进中国来满足消费者对环保的新需求，同时引进最先进的环保车型使合资公司满足环保需求。

标致雪铁龙现在面临最大的挑战或者最棘手的问题是什么?

我想跟所有汽车企业的挑战一样，PSA最大的挑战是环保问题和环境问题。中国政府刚刚公布了“十二五”规划，其中的着力点也是放在环保方面。我们把碳排放量定为2020年每公里排放55克，这对所有车企都是挑战，我们将和长安一起大力开发新能源企业和纯电动、混合动力汽车，另外要把现有燃油发动机进行改造，使它成为节能环保的燃油汽车。

PSA与长安的新合资公司的首款车型已确定为DS5，未来是否会生产DS3、DS4车型?

深圳工厂将生产DS5，至于其他系列车型的生产要和长安方面进行进一步的研究和市场分析，也有其他DS系列进行跟进。DS3和DS4将采取进口方式。

新型商用车型是不是来自标致雪铁龙集团的导入车型重新贴牌，还是根据合资公司自己开发全新的车型上市?

长安在中国的新型商用车市场是领军企业，我们PSA在欧洲的新型商用车市场也是领军企业，所以我们的合作是强强联手。我们双方都会把产品带入新的合资公司，这些产品将会有合资公司的特色，是全新设计的产品，也可以说是来自两家公司的产品，做一些适配的工作。

新型能源市场分析范文第3篇

关键词：电能替代；能源布局；节能减排；市场拓展

随着经济发展和人口增加，能源短缺、气候变化、环境污染等问题日益突出，建设低碳城市的压力也日趋增大。调整能源结构，提升可再生能源在能源消费总量中的占比，提高能源开发和利用效率，是实现节能减排的重要途径。国家电网公司提出的电能替代战略，对于优化能源布局、保障能源安全、促进节能减排、保护生态环境、提高人民生活质量具有重要意义。文章从工作实际出发，重点对当前供电企业电能替代工作面临的问题及采取对策展开了研究。

1 电能替代概述

1.1 电能替代概念

电能替代，主要是指利用便捷、高效、安全、优质的电能代替煤炭、石油、天然气等一次能源，通过大规模集中转化来提高燃料使用效率、减少污染物排放，实现社会的清洁发展。电能可以广泛替代化石能源，较为方便地转换为其他形式能源，并实现精密控制，是近20年消费增长最快的能源品种。

1.2 国家电网公司电能替代战略

为破解城市雾霾难题，构建绿色能源消费模式，国家电网公司提出了加快转变电网发展方式，“以电代媒、以电代油、电从远方来”的发展战略，在能源生产、输送、消费各环节全面实施电能替代。

2 电能替代工作当前面临问题

2.1 缺乏政府部门支持

尽管国家已将调整能源结构、转变能源发展方式视为治理雾霾天气，实现绿色发展的根本出路，但在当前能源价格水平、政策条件下，电能替代各项技术或设备中，仅有热泵、电动汽车、电水泵、电窑炉等技术经济性较强，其他如电锅炉、电采暖等更多的用电技术则经济性较弱。

2.2 电力供需矛盾影响

电能替代工作的开展必然会提升电能所占终端能源消费的比重，这将进一步加剧当前电力供需形势压力，尤其是今年政府主抓节能减排、雾霾治理工作，山东省火电机组正在组织或计划进行脱硫、脱硝改造，加之夏季将至，气温升高，当前电力供应缺口较大，电能替代在整个社会认同度较低，推广难度较大。

2.3 与企业沟通不顺畅

电能替代是近两年才开始倡导的新理念，作为开拓电力销售市场的有效举措，电能替代的具体工作由供电企业市场拓展员承担。市场拓展员是依据国家电网公司“三集五大”部署，为适应营销发展新形势，变“业务导向型”为“客户导向型”，创新管理模式而新设立的岗位，主要负责市场分析、市场拓展、能效服务及需求侧管理等工作。

2.4 市场拓展人员缺乏专业技能

电能替代的最终目的是实现工业、商业、农业、交通及居民等各行各业用能电气化，因此市场拓展人员在向各类用能企业、居民客户推介电能替代技术时，不仅需要了解客户经营状况、主要用能设备的特征及能耗数据，更要了解当前在各行各业可以替代的新型电气设备、用电技术及其工作原理。

3 电能替代工作推进对策及措施

3.1 强化政府的政策引导

积极向政府主管部门汇报沟通，借助国家紧抓节能减排、防治大气污染之机，大力争取城市限制性环保、电能替代财政补贴、需求侧匹配电价、电动汽车购置补贴及税费减免等政策支持，为实施电能替代营造良好外部环境。

3.2 优化电能资源的配置与利用

大力发展清洁能源，采取“上大压小”措施控制新建火电项目，不断优化电源结构和布局，持续提升电网的智能化水平。根据电力供需形势变化，认真开展电力供需平衡预测，配合电力运行主管部门合理安排发电计划。

3.3 加强宣传与示范带动

发挥能效服务网络作用，通过集中宣传、交流座谈、产品技术展览等形式，倡导“以电代煤、以电代油”的能源消费理念，推介电能替代新技术、新设备，普及环保意识和电能替代知识，增强全社会对电能替代的认同感，有效引导客户改变消费习惯，主动选择电能。

3.4 充实技术力量

一是充分发挥国家电网公司节能服务体系作用，由省属节能服务公司增设电能替代技术人员或建立与相关设备厂商的联系，以合同能源管理等方式为客户提供电能替代相关的咨询、设计、施工等全方位服务，或为供电企业提供电能替代技术培训与支持服务。二是供电企业深入开展市场调研，主动收集有关电能替代设备厂商联系方式，根据客户需要，邀请设备厂商人员为客户提供技术咨询与服务。三是积极开展电能替代有关标准和技术研究，做好技术的储备和支撑，促进电能应用技术的推广。

3.5 加大市场拓展人员培训力度

一是组织开展电能替代业务技能培训，使市场拓展人员掌握电能替代、政府鼓励政策等相关知识，了解热泵、电力蓄冷、电窑炉等重点项目技术的原理及能效优势。二是强化服务技能培训，加强法律法规的学习，熟练掌握各项服务规范，提高沟通技巧，进一步增强员工依法经营意识和服务意识。三是组织市场拓展人员外出学习电能替代先进经验及典型案例。

3.6 强化配套服务

一是针对电锅炉、电蓄冷等重点电能替代项目，积极与设备厂商、客户沟通联系，理顺各方之间的衔接，完善协同工作机制，简化内部流程，建立电能替代工程 “绿色通道”，实现从业扩报装到送电全过程“一站式”服务。二是加强用电设备安全管理，联系设备厂商编制新型电气设备安全用电注意事项及运行维护方法并发放客户，主动为客户提供用电检查服务，提前消除安全隐患，切实保障客户用电安全。

4 结束语

综上所述，电能替代战略在优化能源布局、保障能源安全、促进节能减排、保护生态环境、提高人民生活质量等方面有着巨大的作用。我们可以通过争取政府有利政策、优化电能资源的配置与利用、加强宣传与示范带动、不断充实技术力量、加大培训力度、强化业扩与安全配套服务等具体措施来加强电能替代管理，从而全面推进电能替代工作，构建绿色能源发展模式。

参考文献

[1]牛东晓，范磊磊.寻找能源发展的绿色路径[J].能源评论，2013（10）：50-52.

[2]国家电网营销〔2013〕1157号.国家电网公司电能替代实施方案[Z].

新型能源市场分析范文第4篇

关键词 无功补偿 降低网损 电力营销 营销体制

中图分类号： [TH-9] 文献标识码：A

我对于提高电力企业经济效益的方法有些自己的见解，所以在期中论文里谈谈作为一个管理者应该采取什么措施来提高电力企业经济效益。 当前，我国电力体制改革正稳步推进，农电“两改一同价”工作进展顺利。农网改造减轻了农民负担，开拓了农村电力市场，解决了农村用电的安全与质量问题，深得民心。随着电力建设资金投入的加大，电力企业正面临着难得的历史发展机遇。然而供电企业的营销管理手段创新滞后于电网建设速度，普遍存在着“重生产、轻营销”的观念，没有真正树立起“大营销、大服务”格局，营销观念落后，营销管理粗放，一定程度上影响了电力企业经济效益的提高。因此，提高营销意识、创新营销思路，提高经济效益是电力企业面临的一个新课题。电力企业要实现效益增长目标，在电力市场营销管理和运作上，必须创新营销思路，即观念要创新，管理要创新，手段要创新，服务要创新，从而赢得更大的经济效益。

由于在电能输送和分配过程中各个元件会产生功率损耗，所以我想先着重从降低网损这方面来谈谈如何提高企业经济效益。

（1）合理选择变压器，降低不变损耗。随着城农网改造的结束，变压器多为节能型，出于各个方面的考虑，变压器出现低负载或过负荷运行，因此要根据变压器的负载情况对变压器进行合理调整，分地区，按季节及时调整备用变压器的投切。

（2）积极采用新技术、新工艺。比如在线路连接节点上，使用导电膏，采用节能型线夹，减小接触电阻，降低线损。在50千瓦以下的小用户及居民用户选用电子表直接计量，降低因互感器及机械表的损耗。

（3）平衡三相负荷，减小中性线内的不平衡电流，从而减小线损。加强负荷测试工作，根据测试的数据进行合理调整，同时制定台区负荷分配接线图。并根据平衡度的限制，避免新装用户改接的随意性。

（4）加强高次谐波整治，增容降损。目前使用的中频炉直接影响电能质量和表计计量，因此对使用中频炉的企业进行谐波测量。要求超标的企业安装滤波补偿装置，确保电能质量及计量的准确性。

（5）合理进行无功补偿。按照“全面规划、合理布局、分级补偿、就地平衡”的原则通盘考虑。

（6）对新建线路、新上变压器、陈旧线路改造工程，首先摸清负荷的实际状况和近几年来的变化情况，合理选择电源点、线路走向、变压器容量、导线线径，设计多个方案进行计比较，从中选出最经济合理的方案，把线损工作从源头上做好。

（7）加强需求侧管理。建立负荷测试记录等具体资料，为理论计算和负荷调度提供准确数据；根据用户和负荷的变动，及时做出相应的改变和调整。

（8）加强计量管理，做好每月电费核对工作。定期检查和纠正相应设备的错误，并对大用户的电费核对与往月比较分析排查，防范因计量问题及窃电行为发生。

（9）定期召开线损分析会。综合分析与专题分析相结合，按照“三对比”的原则，对变电所电能平衡表的分析，发现问题，及时分析、及时解决。

（10）抓好抄、核、收工作，开展营业普查。加强职工的职业道德教育和业务技能的培训，制定严格的考核制度和奖惩制度，提高能力与工作积极性。杜绝高价低接及窃电漏洞，采取定期查与突击查，互查与自查，全面查与个别查，发现问题及时解决，防止走过场。

从以上分析可见，降损是一项系统工程，综合考虑投资和运行效益，选择最佳方案，通过科学管理，建立规章制度和奖罚细则，以健全的组织体系做保证，从技术和管理两方面双管齐下，寻找降损途径，提高供电企业的经营效益

1 供电企业营销管理的思想定位

首先应当明确的是，电力营销必须采取市场导向的管理模式，把电力营销定位为供电企业的核心业务，电力的生产经营活动应服从和服务于电力营销的需要。

其次，电力营销的开展应立足于“电网是基础，技术是支撑，服务和管理是保障”的原则。应充分利用目前的有利时机逐步解决供配电网络的“瓶颈”，满足用电需求，运用先进的通信、网络、计算机技术，为客户提供优质服务，以严格规范的管理进行监控，才能实现企业的营销目标。

第三，基于买方市场的要求建立起新型电力营销理念。供电企业应改变旧的供电管理模式，建立一个能适应市场需求，充满市场活力的市场营销体系和机制。

第四，进行商业化运营，法制化管理。在实现商业化运作的同时，还要严格按照上级规定的市场营销政策和业务范围，从事电力市场的营销工作。

2 电力企业营销管理的总体策略

在电力经营体制的转变和供需矛盾缓和的新形势以及国家关于可持续发展策略的引导下，可将电力营销总体策略定位为环保能源扩张策略，即：以国民经济可持续发展为依托，以环保、能源消费结构调整为契机，以市场需求为导向，以需求预测管理为手段，以优质服务为宗旨，以满足客户需求、引导客户消费为中心，以市政、商业、居民用电市场为主攻方向，以稳定工业市场用电为重点，积极开拓其他可替代能源市场，以提高电力在终端能源消费市场的比例为目标，实现社会效益和公司效益的同步提高。

以环保、调整能源消费结构为契机。电能是公认的最清洁、安全、高效的能源，煤炭被替代已是必然趋势。依据能源政策，调整并优化能源结构，提高电能在终端能源消费市场的占有率，为电力发展提供很好的机遇。

以市场需求为导向。加强对市场需求预测的研究并提高其及时性和准确性。做好市场变化跟踪分析，开发并形成目标市场分析软件系统。开辟新的供电领域，引导电力消费，提高电力在能源消耗中的比例，提高电力企业的市场占有率，寻找电力企业新的效益增长点。

以需求侧管理为手段。大力开展需求侧管理工作，借助各种形式引导客户合理用电，提高用电效率和负荷率。推广有利于环保、节能的技术和产品的应用，开拓电力市场。

以优质服务为宗旨。增强电力企业职工的服务意识，提高服务质量。提高企业的信誉，增强企业的竞争力，扩大电力消费市场。同时通过加强电网建设，保障供电可靠性，提供优质电能。

以满足客户需求，引导客户消费为中心。根据客户要求提供电力电量，做好全方位服务。引导客户改变传统的用能观念，使用高效洁净的电能，提高生活水准。

以市政、商业、居民生活用电市场为主攻方向：开拓市场对象以潜大的市政、商业、居民为重点。建立电气化示范小区并组织参观，增加可靠性，增强人们的欲望，推动生活电气化进程推动电力消费。

以稳定工业市场用电为重点，积极开拓其他可替代能源市场。工业用电比例近年虽有下降，但所占比例仍占一半左右，采用积极的措施来稳定这个市场是很重要的，能源替代重点在替代煤锅炉，目前燃煤锅炉很多，能源替代潜力很大，家用燃气热水器也是替代的一个方向。以提高电力在终端能源消费中的比重为目标，完成电力营销目标，以获取较大的社会效益和适当的经济效益。

总体策略具体化如下：

（1）环保能源的品牌宣传策略。

清洁、高效、快捷是电能的优势，使用电能符合国家的环保能源政策，受到国家政策的支持，特别是在城区日益严重的环境污染使人们对清洁能源的应用越来越重视，以此为契机作为能源市场的切入口，在宣传和推广上打出环保能源的品牌，并成为形象设计的主要特点。

（2）销售市场的扩张策略。

一是营销地域的扩张，打破现有的专营体制，实行销售市场的扩张策略，通过完善地区的电网架构建设，扩大电力营销市场。二是能源市场的扩张。

（3）优质可靠的产品策略。

通过改善电网结构，提高供电可靠性，改善电能的质量，来提高对客户的吸引力。

（4）全方位提供的优质服务策略。

（5）激励用电的价格策略。

积极推行新的电价政策，到2010年前逐步取消各类价外加价，处理好电度电价和基本电价的比例关系，在电价中考虑供配电工程贴费的因素，建立灵活弹性的电价体系。

（6）气电联合的能源互补策略。

气电联合是在对热电联产、冷热电联产和微型分散电源的研究的基础上，主动进行气电联合的能源互补，以求得协调发展。

（7）规范到位的管理策略。

跟踪国内外先进的管理模式，调整内部的管理，使之与市场的变化和客户的需要相适应。以在城区成立抄表公司为契机，逐步推广公变台区管理，规范营抄秩序，提高用电营抄人员的各方面素质。加快整章建制，出台规范各项管理制度，对外树立优质服务的企业形象。

（8）稳妥实用的技术推广策略。

积极在营销系统推广新技术，提高营销的自动化水平，以达到减人增效和优质服务的目标。在推广的过程中要积极稳妥，以实用为准则。在近期要充分利用当前成熟的计算机和通信技术，建设和完善电力营销管理系统，做到决策科学化，缴费银行化，管理集中化和考核制度化，以新技术的应用带动管理水平的提高。

3 总体策略的实施规划

（1）建立新型营销体制。

近期首先实施向市场营销体制的转变。按市场需求设置营销机构，改“用电管理”机构为“电力营销”机构，其职能相应转变到市场策划与开发、需求预测与管理、业务发展与决策、客户服务与支持、电力销售与合同管理、公共关系与形象设计、新技术、产品的开发与用电咨询、电费电价等方面，全面开展电力的售前、售中、售后工作，形成以客户服务中心为核心的电力营销管理体制，它包含主营系统、支持系统、监督系统三部分设置。

（2）拓展市场份额。

根据市场需求的价格弹性，可把整个用电市场细分为价格刚性市场、价格弹性市场和价格敏感市场。运用“价格”扩大营销的目标市场是价格敏感型市场，如高能耗工业用户等。城市对环境质量的要求越来越高，供电企业应当联合政府部门和用电设备制造商，适时加强宣传力度，鼓励使用蓄热电锅炉、电空调、电炊具，引导消费，力争以电的消费逐步取代燃煤和燃气，增加电力在能源消费中的占有率。

（3）细分市场，重点突破。

根据不同时期的市场需求，实施重点市场开拓，同时加强对农村电力市场的研究，改善农村电力质量，占领农村用电市场。

4 完善技术支持系统

（1）电网支撑；（2）提高营销在线监控和营销信息自动采集水平；（3）建立客户服务计算机管理系统；（4）建立需求侧管理支持系统，加强对市场的分析和预测工作。

参考文献

[1] 辜体仁.剖析电力信息化“十一五” 规划[J].电力信息网，2000（1）.

新型能源市场分析范文第5篇

关键词:能源短缺 环境污染 气候变暖 新能源汽车

中图分类号:TK01 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(b)-0137-01

我国是一个能源短缺的国家,大量的能源需要进口,按照当前的能源开采速度,石油可开采11.3年,天然气可开采27.2年,煤炭可开采45年。据统计2011年我国汽车汽油消耗量为7738万吨,由于石油储备的减少,环境的污染,使得汽车必须向新型、环保节能的方向发展。

1 新能源汽车的种类及概况

新能源汽车包括的范围较广,大致可分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、气体燃料汽车、燃料电池汽车(FCEV)等类型。

下面主要介绍纯电动汽车、混合动力汽车、气体燃料汽车、燃料电池汽车,通过比较其各自的优缺点以及其发展的现状,来分析新能源的汽车发展方向。

1.1 纯电动汽车

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。主要优点:就汽车本身而言,能够真正地实现零排放。主要缺点:续驶里程较内燃机短,动力性较内燃机小,价格较高。现状:比亚迪公司开发的E6纯电动汽车,其动力电池采用自主研发生产的ET-POWER铁电池,可使用220V民用电源慢充,快充15min可充满电量的80%。

1.2 混合动力汽车

采用传统燃料的同时配以电动机来改善低速动力输出和燃油消耗的混合动力汽车。混合动力汽车的主要组成包括发动机、电动机和电池。优点:混合动力汽车继承了纯电动汽车和内燃机汽车的双重优点,动力性在电动机和发动机相互配合的情况下能够达到内燃机汽车的水平。由于行车电脑ECU的精确控制,使得发动机始终工作在最佳工况区域,从而降低了排放。通过电动机的双重作用回收减速和制动时的能量,将其转化为电能储存在蓄电池中,实现了对能量的回收利用。缺点:长距离高速行驶排放得不到太大的改善,价格相对较高。现状:各大汽车生产厂家纷纷研制混合动力汽车,丰田公司早于1995年10月底就推出了普锐斯混合动力汽车。最近几年各大汽车厂商也纷纷推出了混合动力汽车,例如别克君越、比亚迪F3等等。丰田普锐斯可以说是混合动力汽车的楷模,其搭载的1.8L99马力L4发动机的百公里工信部综合油耗仅为4.3L,节油能力非常惊人。

2.3 气体燃料汽车

气体燃料汽车是以可燃气体作为燃料的汽车。汽车的代用燃料种类很多,常见的有天然气和液化石油气。和燃油汽车相比,具有以下优点:(1)排放性好天然气汽车的排放污染大大低于内燃机汽车,其尾气中不含硫化物和铅,尾气中一氧化碳、碳氢化合物、碳氧化合物的浓度能够分别降低80%、60%和70%。(2)经济性好。(3)噪声低,安全性好。现状:目前山东省大多数城市的出租车都改装为燃气汽车,燃料主要以天然气为主,但有时会出现加气难的问题。

2.4 燃料电池汽车

燃料电动汽车是一种采用燃料电池作为电源的电动汽车。一般以质子交换膜燃料电池作为车载能量源。优点:(1)效率高。能量转换效率可以达到30%以上。(2)续驶里程能达到燃油汽车的水平。(3)绿色环保,气体间经过化学反应,而不经过燃烧直接变成电能,这一过程不产生有害气体。(4)能量补充快。缺点:(1)制造及相关成本过高。日产公司预计于2015年推出一款氢燃料电池汽车,其售价大约为80万元。(2)启动时间较长 启动时间基本在3min以上。现状:2006年我国自主研发的“超越三号”在巴黎的第八届必比登清洁能源汽车挑战赛中,创下了4个A(废气排放、燃油效率、噪声和二氧化碳排放)的骄人成绩。领域燃料电池汽车在各个方面的性能也都达到了不错的水平,但其高达150万元价格是令消费者难以接受的。

2 各种新能源汽车的市场分析

纯电动汽车虽然是一种清洁汽车,但是纯电动汽车的价格相对较高,价格相当于同级别内燃机汽车的2倍,考虑到后期的经济性,如果按照每年行车25000km计算,其优势需要在4、5年之后显现。并且汽车的消费人群主要集中在城市,由于充电设施及维修设备不够完善,使得纯电动汽车在近几年市场情形不容乐观。

混合动力汽车融合了内燃机汽车和纯电动汽车的双重优点,并且其价格也相对纯电动车便宜,可以利用目前的加油站而不需要太多充电设施的建设,从而可以省下部分充电设施的资金。在目前电动汽车充电设施没有完善的情况下,政府可以加大对混合动力汽车的购车补贴力度,首先通过混合动力汽车来降低汽车的总体排放。前面介绍的气体燃料汽车的优点也非常显著,燃气价格很低。部分私家车都改为了燃气汽车,但由于天然气为民用燃气,应该以民用为主。在燃气充足的地区,如果环境适合燃气汽车的运行,政府可以鼓励民用车改为燃气车。而在燃气比较稀缺的地区,政府应该鼓励购车者购买混合动力汽车,以及纯电动汽车。虽然燃料电池汽车的优点非常显著,但由于其价格过高,将其推广到民用车还需要很长的一段路程要走。可主要用于政府办公用车、城市公交等方面。

解放日报报道,中国的80后消费者倾向于便利有效的新能源动力系统,其中46％的受访者对混和动力汽车感兴趣,仅有4％的消费者对纯电动汽车感兴趣。

3 展望

对此我们实现对未来汽车的这样一个构想,在最近几年新型小排量的内燃机汽车仍然占领大部分市场,到2015年国内混合动力汽车的比例会大幅升高。到2020年以后随着充电设施及电力系统的完善,以及电动汽车实现商业化,成本的降低,维修、保养等后续设施的不断完善,电动汽车逐渐被消费者接受,那时混合动力汽车占到汽车总量的40%左右。到2040年单纯的内燃机汽车将逐渐退出市场,混合动力汽车能占到60%左右,纯电动汽车占到25%左右,燃气汽车及燃料电池汽车占到15%左右。那时我们城市的空气质量将得到很大程度的提升,大街上再也闻不到浓重的汽油味,人们的健康状况也会得到提高。

参考文献

[1] 崔胜民.新能源汽车技术[M].北京:北京大学出版社,2009,9:31-34.