智能交通发展趋势报告

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智能交通发展趋势报告范文第1篇

   开会通知范本2022

   尊敬的xxx先生/女士：

   您好！

   由科技部、交通部共同主办的"第二十届国际智能交通系统（ITS）技术研讨暨技术与产品展览会"于20xx年4月22日至24日在xx中心举行。

   在展示智能交通技术与产品的同时，会议还举办了一系列高层次、高水平的专题报告和研讨活动，设有中国汽车、智能交通与城市发展市长论坛、高层论坛、国际著名ITS组织机构专场会议等。交通运输部公路院总工师xx、全国ITS协调指导小组办公室主任xx等有关领导以及日本、加拿大、美国、欧盟ITS协会主席出席了高层论坛并分别致词和讲话。xx等副市长国家十个智能交通示范城市的领导参加了市长论坛并在会上做了交流。来自中国、美国、加拿大、日本、欧盟及港澳台地区的近130家工业企业和国内外著名业内专家、学者积极参加了本次活动。

   会议内容：

   1、讨论交通部出台《交通运输信息化“十二五”规划》对智能交通发展的前景和契机。

   2、如何将信息化、数字化技术运用在交通系统。

   3、中国智能交通新技术及标准化研讨会。

   4、智能交通领域中的技术发展、应用实践及未来构想。

   5、中国智能交通发展构想。

   6、 各国智能能交通发展现状和发展趋势。

   参会对象：

   国内外各级交通管理部门、各交通研究管理所等科研单位、高科技智能管理软件和设施企业单位、设备供应商、公司技术骨干、各相关专业人士和高校。

   参会费用：

   1、参会代表每人交会议费2000元，主要用于会议场租、就餐、会议资料、投影仪器、交通及市内考察等。

   2、会议住宿由会务组统一安排，费用自理。

   3、请参会代表认真填写回执，并于4月22日前邮寄或传真至筹委会。

   4、上述费用应提前汇入会议指定帐户，如到会交纳请注明。

   备注：本次研讨会可谓企业的宣传及信息提供服务，提供场地广告位置，为企业产品提供条件，并欢迎各界赞助本会，相应回报及细节请来函垂询。

   xxx

   xxx公司

  开会通知范本2022

   各部（室）：

   根据工作需要，经公司研究，决定召开中层干部培训会议。现将有关事宜通知如下：

   一、会议时间

   20xx年4月18日——4月20日。

   二、会议地点

   名门国际26楼会议室。

   三、参会人员

   项目总监（负责人）、总监代表等。

   四、会议内容及安排

   1、中层干部培训会议（4月18日10：00——17：00）。

   2、团队建设活动（4月19日4月20日）。

   五、参会要求

   1、请参会人员安排好项目工作，按要求准时参会，不得无故缺席。

   2、服从会议组委会的安排，遵守会场纪律，不得中途退场。

   3、要求与会人员4月18日9：30到达会场，综合办公室组织签到。

   xx有限公司

   20xx年x月x日

   开会通知范本2022

   各分、子公司：

   经研究决定，公司于20xx年11月初召开经营生产例会。为提高会议质量和效率，公司决定，此次会议各分、子公司经理结合多媒体图文形式向会议报告工作。现将会议准备工作要求如下：

   1、各分、子公司要提前做好资料收集与整理工作，按附件大纲的格式，使用Microsoft powerpoint软件，编制汇报文件，并于20xx年7月31日18：00之前，上报公司综合部xx邮箱。

   2、公司综合部汇总各单位上报文件后，进行整理，及时与上报单位联系修订事务，并做好技术指导工作。

   3、会务联系人：XXX，联系电话：13XXXXXXXXX。

   4、会议时间、地点等事宜另行通知。

   xx铁路xx建设股份公司

   20xx年10月27日

   开会通知范本2022

   xxxx实业有限公司：

   股东深圳xx乐触投资管理合伙企业（有限合伙）提议召开临时股东会议，经审核，该股东享有本公司70%的表决权，其提议符合公司法和章程的规定。本公司决定召开临时股东会议，现就会议的日期、地点、议题等通知如下：

   一、会议召开时间

   20xx年7月23日上午9：30。

   二、会议召开地点

   xx市xx国家高新技术开发区西部研发基地4号楼1603号办公室。

   三、本次会议议题

   解除xxxx实业有限公司在xxxx高新数据科技有限公司的股东资格。请届时准时出席，本公司将会根据公司法和章程的规定作出相关决议。

智能交通发展趋势报告范文第2篇

无处不在的物联网

物联网被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。维基百科对物联网的概念是这样定义的：通过装置在各类物体上的射频识别（RFID）、传感器、二维码等，经过接口与无线网络相连，从而给物体赋予“智能”，可实现人与物体的沟通和对话，也可以实现物体与物体互相间的沟通和对话，这种将物体连接起来的网络被称为物联网。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系，达到“智慧”状态。因此，很多物联网相关的应用也被冠以“智慧”或“智能”的名号。

智能交通：交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题。无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。智能交通使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，在信息技术日益普及的今天，成为解决城市拥堵问题的最佳方案。在国外，日本的智慧道路系统、欧洲绿色智能交通、美国智能驾驶战略都是智能交通发展的有效实践。近年来，电子站牌、动态导航仪、电子不停车收费系统等智能交通应用也逐渐走进中国人的生活。

智能交通管理系统可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而日益受到各国的重视。新一代智能交通系统也被称为车联网。车联网不是单一的一个网络或是一个部门，它需要尖端的技术及高效的网络组。首先加强传感器操作，将交通灯、摄像头、拥堵路段报告及天气情况等多方因素连接到一起，实现汽车与道路的完美融合。同时加强部门间的沟通及配合，利用物联网技术把汽车、道路、人有机地结合在一起，实现一个互联互通的网络。

伦敦以交通拥堵闻名。在2012年伦敦奥运会开幕前，英国首相卡梅伦就再三表示了对交通问题的担忧。据报道，奥运会开幕式前几个小时，伦敦交通量大增，虽然有车辆排队情况，但并未出现大规模的交通拥堵，这与伦敦的物联网智能交通系统密切相关。

智慧医疗：大医院人满为患、社区医院无人问津、病人就诊手续繁琐等问题都是由于医疗信息不畅、医疗资源两极化、医疗监督机制不健全等原因导致，这些问题已经成为影响社会和谐发展的重要因素。所以我们需要建立一套智慧的医疗信息网络平台体系，使患者用较短的等疗时间、支付基本的医疗费用，就可以享受安全、便利、优质的诊疗服务。智慧医疗是最近兴起的专有医疗名词，通过打造健康档案区域医疗信息平台，利用先进的物联网技术，实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动，逐步达到信息化。

通过物联网，医务人员可随时掌握病人的病历信息和最新诊疗报告，从而快速制定诊疗方案；患者的转诊信息及病历可以在任意一家医院通过联网方式调阅……上述这些场景在智慧医疗体系下将会日益普及，进入人们的生活。

福建省莆田市以手机为信息化媒介，搭建起个人医护、医患互动、无线诊疗等环环相扣的“智慧医疗”平台。市民只需用手机登录“无线城市”，即可轻松预约大医院专家号，省去排队的烦恼，还可以在手机上查看个人健康档案，并可进行症状自查……

江苏省徐州市开发的“健康物联网”已为全市近800万居民建立健康档案，管理各类慢病患者70余万人。居民如果想了解自身健康状况，可以到社区卫生服务中心使用大型智能体检机进行检查，检查数据通过网络上传至云计算中心保存并形成个人健康档案，专家团队里的健康管理师会对数据进行分析诊断，从而干预潜在的健康危机，制定相应的运动和保健计划，通过网络上传。居民可在家中登录“健康卫士”网站对自己的健康档案进行查询，查看健康管理师的建议。

智能家居：无线物联网技术的出现，给传统的智能电器、智能家居带来了新的产业机会。物联网无线智能家居提供的应用非常丰富，它完美整合了可视对讲、安全防范、灯光窗帘控制、空调控制等功能，住户无论在家还是在户外都能轻松控制家中的灯光、窗帘、温度，更可以通过系统的场景设定功能，定义离家、回家、娱乐、睡眠等家居场景，一键选择需要的场景，让生活变得随心舒适。

它能够让你无论身居何处都能洞悉家中的任何风吹草动。比如家里自来水管突然裂开，远在千里之外的你就能立即感知并可切断水阀，而不至于赶回家时已是遍地狼藉。也可能一次匆忙的出差让你忘记关窗户，当你坐上火车听到暴风雨预报想起这些时，你再也不必焦虑万分，你需要做的只是掏出手机切换到出差模式，窗户会自动关闭。

中国移动已推出首款针对智能家居的家庭产品“宜居通”，目前已在全国26省开通。该产品通过物联网技术可以实现家庭防盗、电器远程遥控等智能需求，是智能家居生活方式的引领者。

此外，物联网还有着更加广泛的用途，遍及环境保护、政府工作、公共安全、智能消防、老人护理、食品溯源等多个领域。

个人应用走向云端

云计算、云存储、云笔记……不知不觉中，“云”服务已成为近年来互联网最炙手可热的应用之一，云计算有望成为继大型计算机、个人计算机、互联网之后的第四次IT产业革命。

而随着智能手机和平板电脑等移动设备的普及、消费者对科技满意度的增加，有专家表示，云计算未来的发展趋势将是私有云或者说个人云。

所谓“个人云”，是指可以借助智能手机、平板电脑、电视和PC，通过互联网无缝存储、同步、获取并分享数据的一组在线服务。

个人云将成为人们运算与通讯活动的中心，个人云的焦点已从终端设备转变为各设备皆能使用的云端服务。在日常生活中，人们会在不同情况下选择使用不同的装置，而个人云可以连接个人的自选装置网络，设定个人偏好，成为个人数字生活的核心。

按照应用类型，个人云计算有个人主页、个人云存储、个人（移动）信息管理等服务方式。

个人主页服务是通过网络展示个人形象、共享个人信息、与朋友交流沟通的一种综合服务。比如，每天在自己的“云”里写文章，让好友们也经常来自己的“云”，看看自己写了些什么新东西。此外，自己可以随时备份，等到年老的时候，可以翻看自己年轻时的文字，重现当年的美好记忆。

个人云存储服务是通过网络上传、下载和共享个人文件的一种服务，通常称为网络U盘、无线U盘等。无论走到哪里，你都可以通过“云”上传照片，家人好友也可以随时访问你的“云”来欣赏里面的照片。

个人（移动）信息管理服务大多针对移动设备，提供联系人、日历、记事本、书签等信息的存储和同步服务。

大数据大有可为

早在20世纪80年代，美国就有人提出了“大数据”的概念。从某种程度上说，大数据是数据分析的前沿技术。大数据指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具，在合理时间内达到撷取、管理、处理、并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。（上述是维基百科对大数据的定义）不过，《大数据时代：生活、工作与思维的大变革》一书的作者舍恩伯格，在书中引言部分明确指出“大数据并非一个确切的概念”。他用三大转变描述了大数据的特性：1.“不要随机样本，而是全体数据”。“例如一项针对相扑比赛中非法操纵比赛结果的研究对64000场比赛进行了分析，这算不上一个很大的数字，但由于这是过去10年所有的比赛，所以它是大数据。大数据是相对的而非绝对的。”2.“不是精确性，而是混杂性”。“ 如果我们对于一个事物只有50个数据点，那么每一个数据点都必须非常精确，因为每个数据点都是有用的。但是如果我们有5000万个，去掉10个，甚至去掉1000个都没有太大的问题。”3.“不是因果关系，而是相关关系”。“我们分析大数据主要为了预测未来‘是什么’，而不是‘为什么’。更多时候知道了‘是什么’就足够了。例如知道流感将会扩散到哪里就足够了，我不需要知道为什么；知道什么时候在网上购买机票能够获得最优惠的价格就足够了，我不需要知道为什么此时价格最低。”

近几年来，大数据可谓蓬勃发展，它不仅是企业趋势，也是一个改变人类生活的技术创新。在大数据的帮助下，警察可以通过犯罪数据和社会信息来预测犯罪率，部分科学家通过遗传数据预测疾病的早期迹象。

虽然大数据目前在国内还处于初级阶段，但其巨大的商业价值已经显现出来。近期，最能证明大数据价值的莫过于美国总统奥巴马的连任了，一个为奥巴马竞选精心打造的数据挖掘团队让奥巴马完胜罗姆尼，最终笑到了最后。

据统计，目前大数据所形成的市场规模在51亿美元左右，而到2017年，此数据预计会上涨到530亿美元。数据大爆炸下，怎样挖掘这些数据，也面临着技术与商业的双重挑战。

4G 初显端倪

新一代4G无线通信技术，是3G技术的后续演进技术，是目前3G上网速度的10倍以上。相比现有的3G网络，它在系统带宽、网络时延、移动性方面都有了跨越式提高。

通过4G网络，收看一部250MB（兆字节）的标清电影，一分钟之内可以下载完成，1个多G的高清电影，也只要三四分钟就能下载完毕。在这样的速度下，我们已经熟悉的手机上网、手机电视、视频通话等技术，都将拥有全新的体验。4G网络可以让移动中的手机上网速度超越固定宽带的网络速度，互联网上现有的各种功能届时都可以移植到手机上。

不久前，全国首批建设4G LTE网络服务的家庭社区落户深圳。中国移动广东公司深圳分公司已经在星河时代、黄阁翠苑、万象天成等5个社区建设面向社区的4G LTE网络，5000多户家庭率先有机会体验无线高清网络视频、互动游戏、高速上网、视频通话等丰富多彩的家庭服务业务，成为让人艳羡的“尝鲜一族”。

移动支付生机盎然

智能手机的快速普及催生了移动支付行业的发展。移动支付不是简单将资本账户从PC端或者从实体卡搬到移动终端，而是一个全新的领域，它将带来整个支付产业的大变革。

国外，很多互联网巨头纷纷争夺这块诱人的蛋糕，正式涉足支付领域。近日，PayPal在美国、加拿大、澳大利亚以及中国香港推出最新的刷卡终端，只要将一个蓝色的“小三角”插入到iPhone或者iPad上（已安装相应的App），就能将其“变身”成为一款移动的刷卡终端，不仅能刷信用卡还能扫描支票。

在国内，除了支付宝、财付通、快钱等在线支付先行者，三大运营商、银行等都在布局移动支付。比如，中国移动的手机支付业务主要是通过专业客户端软件来实现的。用户可通过该支付客户端在手机上使用中国移动提供的综合性移动支付服务，如缴话费、收付款、生活缴费、订单支付等，在带给用户随时随地随身的移动支付体验的同时，还可确保用户交易的安全性和便捷性。

作为一个拥有9亿多手机用户、3亿多手机上网用户的互联网大国，未来移动支付的市场需求将不可估量。也许在不久的将来，当人们走进商店购物时，只需掏出手机或提供姓名即可完成支付，摆脱钱包将不再是梦。

HTML5崭露锋芒

HTML5被业内公认为是近10年来 Web 标准最大的飞跃，将成为下一代的Web语言。随着移动互联网的迅猛发展及HTML5技术的日臻完善，越来越多的开发者开始兼容这项新技术。

作为下一代Web技术的代表，HTML5的概念在近些年尤其火热。HTML5受到垂青的最直接原因就是它是富媒体技术的浏览平台。在该平台上，视频、音频、图像、动画以及与电脑的交互都被标准化，更适合移动终端的用户体验。

另外，HTML5在视频方面也是具有革命性的。当用户想在网页中实现一个视频功能时，如果在传统互联网模式下则必须安装本地的Flash插件，而在全面支持HTML5的浏览器上，则仅需依托自身的Video技术，无需插件，就可实现视频直接播放。

智能交通发展趋势报告范文第3篇

【关键词】射频识别;交通流量自动控制;读卡器

1 引言

射频识别(Radio Frequency Identification,RFID),是一种利用射频信号自动识别目标对象并获取相关信息的技术。射频识别起源于20世纪80年代,近年射频识别和应用得到了迅速发展,射频识别典型应用包括:物流领域、生产线自动化、交通运输领域、农牧渔业、医疗行业、制造业等。超高频射频识别,具有读写速度快、识别距离远、能识别高速移动物体、数据存储量大、非接触识别以及可同时识别多个芯片等特点。

2 RFID应用的成功案例

射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)的应用案例比较成功的有,铁路的车辆调度,铁道部在中国铁路车号自动识别系统建设中,推出了完全拥有自主知识产权的远距离自动识别系统。过去,国内铁路车头的调度都是靠手工统计、手工进行,费人、费时还不够准确,造成资源极大浪费,铁道部在采用RFID技术以后,实现了统计的实时化、自动化,降低了管理成本,提高了资源利用率;另外一个就是以沃尔玛为代表的在零售业中的应用。通过使用RFID技术,一方面,可以即时获得准确的信息流,完善物流过程中的监控,减少物流过程中不必要的环节及损失,降低在供应链各个环节上的安全存货量和运营资本;另一方面,通过对最终销售实现的监控,把消费者的消费偏好及时地报告出来,可以帮助沃尔玛调整优化商品结构,进而获得更高的顾客满意度和忠诚度。

3 RFID在交通流量自动控制中的应用

交通系统是一个复杂的综合性系统,单独从道路或车辆的角度来考虑,很难解决交通问题,必须把车辆和道路综合起来全盘考虑,这就需要实现交通系统的智能化。智能交通系统是把先进的信息技术、电子通讯、自动控制以及网络通信技术等有机的运用于交通管理体系而建立起的一种实时、准确高效的交通综合管理和控制系统。

在智能交通控制中交通信息的采集尤为重要,交通数据采集是指利用各种技术手段对整个交通领域所要求的动态和静态交通信息进行获取的过程。由于静态信息是相对固定的,在一定的时期具有一定的稳定性,因此,全面、可靠地采集动态交通信息成为交通管理与决策从而对交通流量进行自动化控制的关键。

一、现有交通信息采集方式及特点

现有交通信息采集方式主要包括如下四方面:

1、摄像监测技术是目前较常用的交通信息采集技术。可提供可视图像;为交通管理提供实时信息;只用单台摄像机和控制器就可检测多个车道。缺点是大型车辆可能遮挡随行的小型车辆,使信息可靠度相对降低;易造成检测误差等。

2、线圈地下采集技术优点是技术已经成熟、易于掌握;计数非常精确。 缺点是安装过程对可靠性和寿命影响较大;修理或安装时会中断交通并且会影响路面寿命;易被重型车辆、路面修理等损坏。

3、雷达定位系统技术的特点是数据采集非常方便,而且能够提供准确的交通数据信息,可全天候工作。缺点是成本高,而且受功率的影响,可能会产生错误信息。

4、微波检测技术可以提供公路实时信息,还有多车道的车流量、道路使用率和车型等信息;具有技术先进、成本低和可靠度高等特点。

二、RFID技术的特点

RFID具有精度高,适应环境能力强、抗干扰、操作快捷等优点。射频卡的最大特点在于非接触,不易损坏,不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境。射频卡读写器可识别高速物体、近距离及远距离的物体、并可同时识别多个无线射频识别卡等。

三、RFID与现有交通数据采集方式比较

与传统的交通数据采集方式相比较,RFID智能交通监管技术具有优势。利用RFID可以实现车辆的实时跟踪将采集的交通数据通过网络传输到交通控制中心,通过控制中心汇总分析后在各个路段向司机报告交通情况,并利用电子地图实时显示交通情况从而缓解交通。通过实时跟踪,还可以自动查处违章车辆,记录违章情况。采用超高频射频识别技术实现交通数据的采集可以对交通流量进行实时、准确、高效的自动化控制。

四、RFID在交通监管中的应用

射频识别交通数据采集系统主要是由阅读器(reader)和应答器(Transponder,也称为电子标签)等组成。RFID智能交通管理的工作原理很简单,交通数据采集的过程如下:阅读器与应答器通过电磁波进行能量传递和数据通讯。在系统工作过程中,读卡器首先通过天线发送加密数据载波信号到RFID汽车标签,标签的发射天线工作区域被激活,同时将加密的载有目标识别码的高频加密载波信号采用某种调制方式经卡内高频发射模块发射出去,接收天线接收到射频卡发来的载波信号,经读卡器接收处理后,提取出目标识别码送至计算机,完成预设的系统功能和自动识别,从而实现交通的自动化管理。

4结束语

利用RFID技术能够获得持续不断的交通流量数据,并且能直接反映实际交通流,利用RFID可以实现车辆的实时跟踪,将采集的交通数据进行实时处理自动调节交通流量。这项技术的应用使得在不影响交通流的情况下实时采集交通数据成为可能,进而实现交通自动化控制,促进交通状况的改善。无线射频识别交通监管技术将成为实时交通信息采集未来发展趋势。

【参考文献】

[1] 储浩,杨晓光. 交通移动采集技术及其使用性分析.ITS通讯,2006,3

[2] 张益强,郑铭,张其善. 远距离无源射频识别技术.遥测遥控,2004,7

智能交通发展趋势报告范文第4篇

医疗、教育等某一领域

打造的信息技术智能化试点和应用，充其量

只是智能或数字建设，

与智慧城市的理念

相去甚远

我国电信运营商在智慧城市的战略布局正不断加大。

据本刊记者了解，截至目前，中国联通已在全国26个省超过150个城市签订了智慧应用建设；中国电信则与28个省（自治区、直辖市）政府、179个地（市）政府签署了“智慧城市”战略合作协议，发展了超过2000万的移动用户。

中国移动则以“无线城市”的理念渗透到各地的智慧建设中。其在近日举办的“2012年可持续发展报告”会上宣布，截至2012年底，中国移动无线城市建设已覆盖全国336个城市，能够为人们提供覆盖居家、学习、医疗、出行、工作、消费等方面的上万种应用。

国内外重量级IT企业更是争相而上，纷纷推出各具优势的“智慧战略”。同时，随着“城市智慧战”的日趋激烈，相关的物联网、软件、云计算产业园以及数据中心遍地开花。

“实际上，无论是电信运营商还是IT企业，尤其是地方政府，都应该冷静思考，避免盲目跟风，毕竟智慧城市不是通过技术手段就可以建成的，更需要全面规划和布局。”日前，业内一位资深专家向本刊记者坦言。

在他看来，目前很多城市在交通、医疗、教育等某一领域打造的信息技术智能化试点和应用，充其量只是智能或数字建设，与智慧城市的理念相去甚远。

智慧还是智能？

智慧城市的理念最早源于国外。2008年11月，IBM在纽约召开的外国关系理事会上提出了“智慧的地球”这一理念，进而引发了智慧城市建设的热潮。而欧盟则于2006年就发起了欧洲Living Lab组织，它采用新的工具和方法、先进的信息和通讯技术来调动方方面面的“集体的智慧和创造力”，为解决社会问题提供机会，并发起了欧洲智慧城市网络。

中国科学院云计算产业技术创新与育成中心主任、广东电子工业研究院院长季统凯在日前召开的“第五届中国云计算大会上”指出，智慧城市其实是一个体系的变革，它需要产业辐射以及整体经济的转型。

据世界银行测算，一个百万人口以上的智慧城市建设在投入不变的情况下，实施全方位的智慧管理，将能增加城市的发展红利2.5到3倍，这意味着“智慧城市”可促进实现可持续发展目标，红利更多，投入不变，损耗更小。

最关键的是，“智慧城市的总体目标是促进城市的可持续发展，形成良性生态环境。”季统凯说。

当前，随着我国城市规模的不断扩大，“城市病”像流行病一样频频爆发，人口增多、用水用电紧张、交通拥堵、环境恶化等社会问题日益严重，城市的发展受到严重制约。

在这样的背景下，我国推动智慧城市建设正逢其时。据悉，国家智慧城市建设试点城市目前已有90个。除了京、沪、广、深等一线城市外，杭州、厦门、珠海等一些东部沿海地区的经济发达城市，也纷纷开始智慧城市建设。湖北、湖南、山东、辽宁、四川、河南、安徽等省则提出建设智慧城市群。今年5月初，住建部又《关于开展国家智慧城市2013年度试点申报工作的通知》，并要求6月底前完成初审工作。

不过，上述专家指出，目前我国城市的智慧建设更多地依赖技术手段，缺少了最重要的统筹规划，仍属于智能或数字化城市的范畴。

季统凯认为，智慧城市的终极目标是社会和谐、人民幸福、经济发展，能惠及政府、市民和企业三个主体。智慧城市的建设不应过多地依赖信息化，更大的影响还在于制度、体制以及模式，技术作为支撑只能发挥辅助作用。

机遇与挑战

事实上，无论是智慧还是智能建设，都将极大地促进市场发展。

据民生证券对智慧城市总体投资规模进行测算：乐观假设下将达到2.1万亿元，中性假设下为1.4万亿元，即使悲观假设下也有9750亿元。并且“十二五”期间对智慧城市的投入仅是第一阶段，2015年之后还将继续投入以软件应用为主的第二阶段，以及以升级维护为主的第三阶段。

安信国际则估计“十二五”期间将有600至800个城市建设智慧城市，加上后期各种数据中心、分析设备和服务设备的投资，预计总规模也将达2万亿元，并预计可带来新一轮产业机会。

不过，本刊记者采访中发现，各城市智慧建设虽然口号响亮，但多数仍在探索和试点阶段，真正建成者寥寥。

智能电网是智慧城市的重要组成部分，“但国家电网公司目前关注的重点还是基础设施云，在PaaS层面也开始做基于云计算的服务，不过后续的路还很长。虽然目前的规划已经到了2020年，但最终要建成混合云，还需要云计算的厂商给我们提供更多的经验。”国网电科院北京中电普华信息技术有限公司创新研究中心主任杨宁坦言。

智能交通的情况基本类似。中国智能交通系统（有限）公司创新发展研究院常务副院长、山东易构软件技术有限公司董事长朱勇认为，仅从其中公共交通的发展趋势来看，“目前在实施方面就遇到了很多问题，包括一体化公交基础设施建设，比如怎么完成从公交、地铁、轻轨等多种交通工具的换乘等。”

上述资深专家指出，智慧城市建设有利于城市的发展，能给人们营造更便捷舒适的生活环境，促进新兴技术产业的发展，但必须真正应用到市民的生活和城市的管理中，缓解和根治“城市病”，这样的建设才是有益和有效的。

尤其值得重视的是，“有的地方甚至连基本的数字化城市条件都不具备就投身智慧城市的建设，其实是盲目投入。”他特别强调。

我国台湾地区在智慧城市方面颇具成效。在国际智慧城市组织ICF今年的智慧城市评比中，新竹市、台北市等地区都榜上有名。

据介绍，在台北市，不管是市民还是游客，都可以享受各种各样的智慧应用。比如，在公共汽车站等车时不仅可以知道下一班车什么时候来，还能清楚地了解到哪一班车什么时候可以到哪一站；看病不需要排很长的队，可以做移动挂号，也可以预约看病时间；游客可以享受智慧观光，即时查询附近的景点和路线。

智能交通发展趋势报告范文第5篇

随着通信技术和移动互联网技术的不断发展，使得M2M技术理念得以进一步实现，通过在机器内部嵌入无线通信模块，以无线通信等为接入手段，为用户提供综合的信息化解决方案，以满足用户在数据采集、实时监控和远程调度等方面的信息化需求。到2014年底，全球M2M的连接数将从2013年的1.95亿增加至2.5亿。中国是这一市场的排头兵， 是目前世界上最大的M2M市场，连接数量达到5000万，超过了美国和日本的总和。

市场预测前景广阔

从近日全球移动通讯运营商沃达丰（Vodafone）的M2M Adoption Barometer 2014报告中了解到，现在M2M技术的部署对比同期竟然上升了80%，而有超过五分一的公司已成功部署了支持M2M技术的设备。

尽管各种市场预测对M2M 倾注了极大的热情，但IEEE（电气与电子工程师协会）会士、英国皇家工程院院士、英国工程技术学会会士William Webb认为实现机器联网还缺失了重要一环――具备低成本（2美元的硬件费，2美元/年的联网费）、长达十年的电池寿命以及全方位覆盖三大特征的广域无线解决方案。

William表示，成本、电池寿命和覆盖面的问题仍然存在。只是在某些应用中，这些问题变得不那么重要，比如自动售货机等。“我们将看到在这个细分市场中的一些增长，但这仅代表着M2M总体市场中最多10%的份额，甚至可能更少。”

截至2013年全世界M2M连接总数达到1.89亿，其中亚洲市场占比40%，成为全球最大的地区M2M市场。2010年至2013年，亚洲新增了5500万M2M连接数，而中国加了近3900万的M2M连接数，成为全球新增市场的主力。

而在国家政策导向、关键技术研发、相关标准推动和产业化推广等方面M2M都受到了广泛的重视。

政策方面，在工业和信息化部制定的《物联网“十二五”发展规划》中明确指出，我国已形成全球最大的M2M市场之一，在后续产业发展进程中，要继续推动M2M终端、通信模块、网关等产品制造能力的提升，推动基于M2M等运营服务业发展。

技术方面，现阶段对于M2M关键技术的研发已经从多层面同步展开。首先，针对M2M整体架构的研究普遍基于物联网架构进行改进和完善，为M2M整体环境建设提供理论指导；其次，针对M2M终端设备的研究主要包括设备抽象描述、功能拓展、通信模块优化和设备标识识别等工作，目的是使M2M终端设备能够更好地独立运行并完成数据交互，为M2M应用提供底层支撑；再次，针对接入网络的研究基于通信技术、传感网技术和移动互联网技术等，致力于为M2M设备提供随时随地的网络接入；最后针对M2M环境中存在的泛在异构性（异构设备、异构网络、异构应用），中间件的研发能够提供不同协议之间的转换接口，实现异构体系之间的兼容和互联互通。

标准方面，CCSA早在2009年完成了M2M的业务研究报告，2012年，工信部了《M2M业务总体技术要求》系列标准，规定了在提供M2M业务时，对通信网的业务功能要求、系统功能架构、系统逻辑功能模块、计费要求、接口要求、业务安全等技术要求。

行业应用呈现差异化

对于中国政府对M2M的大力支持，William认为每个国家的M2M会因为具体情况和需求不同而有所差异。例如，一些城市的交通堵塞问题比较严重，那么交通管理就会相对重要。在某些重视农业的国家里，辅助农民的应用会得到更快的发展。在美国，医疗保健的成本非常昂贵，因此能够降低医疗保健成本的M2M解决方案就应该更早在美国出现。

而中国政府非常重视智慧城市建设，恰恰智慧城市应用是M2M有明显发展趋势的应用。

William介绍说，智慧城市是共用无线基础设施的数以千万计的不同应用的集合。“哪些应用将会是最重要的目前还不清楚，而且这个可能因不同城市而异。但目前一些早期的应用已经出现了，包括智能停车、智能垃圾桶、智能路灯、智能交通等。”

智能停车是指在每一个泊车位都配有一个传感器，它可以探测车位是否空着并把司机直接引导到空的泊车位。智能垃圾桶能够在垃圾桶即将装满的时候自动发送信息，优化垃圾收集的时间，达到节约开支的效果，并确保垃圾不会外溢。智能道路照明能自动监测路灯的开关操作，优化它们开启或关闭的时间以达到节电效果。智能交通能够随着车流的改变自动调整红绿灯的切换时间，可以应用在例如体育赛事结束后大量人流离开体育场时的自动响应。

“现在谈论城市基础设施的发展方向可能还太早了。在最开始的时候，M2M只是让它运行得更好，但随着时间推移，基础设施本身可能会逐步形成并反映出设施之间的连通性。” William说。