服装设计工程

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服装设计工程范文第1篇

关键词：系统论；服装设计；教学改革

第一作者：吕尧，1986.8.19生，女，河北省承德市围场县人，硕士研究生，主要从事服装设计方面的理论学习和研究。

通讯作者：雒薇艳，女，研究生导师，教授，长期从事服装专业的相关研究，有资深教育理念和实践经验。

中国服装设计教育模式没有摆脱传统教育的束缚，面对国际化、世界一体化的经济形式，服装设计教育迫切需要改革，以改变服装设计教学中理论与实践脱节、设计与社会实际脱节现状，从教学自身的环节来看，现有课程结构、教学手段、教学方式都存在一定的弊端，成为制约服装设计教育发展的主要因素。全方位提高学生的综合素质，使艺术理论与社会实践相结合，从而达到学科结构更合理、功能更完善，发展更深入的要求。形成与国外服装设计课程想切合的教学体系，提升我校服装专业学生的综合素质，进一步提升我省工科类院校服装专业的整体水平。

一、研究意义

一直以来，中国服装设计教育模式没有摆脱传统教育束缚，面对国际化、世界一体化，服装设计教育迫切需要改革，改变服装设计教学中理论与实际相脱节。从教学自身环节来看，现有的课程结构、教学手段、教学环境都存在一定弊端，成为制约服装设计教育发展的主要因素。

系统论思想源远流长，但作为一门科学的系统论，是生物学家贝塔朗菲创立的。系统论基本特点是讲究系统不是个体、单位的，而是整体性、关联性的一个集合体。系统论核心思想是系统的整体观念。贝塔朗菲强调，任何系统都是一个有机的整体，不是各个部分机械组合或简单相加，系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处于一定的位置上起着特定作用。要素之间互相联系、依存与关联，构成一个不可分割整体。系统论基本思想方法是将相互联系、制约、相互作用的若干要素结合而成具有特定功能的有机整体。包含系统、要素、结构、功能四个概念，它有明确的目的，是可以控制的。而服装设计是集艺术性、应用性与实践性于一体的系统学科。

二、服装设计课程教学改革

基于系统论改革服装课程内容之间缺少联系性，系统化的教学模式对教学内容的编排与优化，对教学知识结构内在关系的同构与整合，形成“专业教学、实践操作、课题设计”三位一体的课程架构，有效解决理论与实践教学相脱节的问题。真正践行教学、研究与实践三位一体的现代设计教育理念，系统论研究针对服装设计学科应用性强与市场结合紧密的特点，强调教学中设计与实践、课程案例教学与社会生活相结合的教学方法，以复合型人才作为培养目标。顺应服装产业化需要，具有极大地应用与实用价值及发展前景。

（一）教学特色----体现人文与工程相结合

作者对长春市内工科院校服装设计与工程专业的不同年级近400多名学生，进行有关服装创意思维方面问卷调查，经过数据整理统计，其共性问题是工科学生逻辑思维能力较强，在创意思维方面明显不足，缺乏形象创意思维，设计思路与表现手法单一。可见，工科院校有它自身的教学特色及学生优势与不足。

（二） “专业教学”案例化， 培养学生个性化思维能力

通过多样性思维如发散与辐合、正向与逆向、横向与纵向及多向与側向等形式，设计仿生、移用、派生、想象、异形同构与主题构思等思维训练方法，课程注重深度以教学案例为主线，服装造型和工艺技术相融合，建立工科院校服装设计专业学生科学、理性、富有个性化的思维设计能力。

（三）“实践操作” 教学一体化，培养学生实践动手能力

集中开设30学时实践课程，将抽象理论应用到具体设计，将平面设计向立体设计、效果图向成衣转化， 独立设计并绘制服装效果图、结构图，工艺流程图与成衣制作，使学生设计理论知识及时转化为设计能力，设计作品具有实施性与合理性，体现工科类服装设计专业侧重实用性人才培养的特点。

（四）教学内容“课题设计”，参与服装设计大赛

“课题设计”工作室模式， 使学生在探究中思考，在思考中顿悟，在顿悟中掌握服装设计规律提高学生自主学习能力，建立服装设计工作室，任课由学校教师与企业设计师共同组成，采用大量实际案例与具体项目进行教学，拓展专业深度和广度，锻炼学生专业应用能力。“课题设计”使理论联系实际与服装市场、企业相结合，引进“双师型”教师队伍，使学生了解最新服装动态与设计理念，实现设计理论、实践环节、最新科研成果有机结合，增强课堂实效性，积极组织学生参加国家、省市服装设计大赛。

总结：综上所述，系统论方法运用于服装设计课程的教学改革实践，改变了学生设计思维定势。论文创新之处在于将系统论的方法应用于传统服装教学中，探索服装设计课程教学新的模式，提出理论与实际相结合。将服装教学与社会实际、市场、企业相联系。充分发挥服装教学中各个环节的优势，使各教学环节之间相互作用，为社会培养更多高素质全面发展的复合型人才。从而提升我省工科类院校服装专业学生的整体水平，为服装业的发展做出贡献。

参考文献：

[1] 肖海龙；张亮系统论在知识组织中的运用 2007（08）

[2] 文颖 模块式教学在服装工艺课中的运用[期刊论文]-广东教育（教研版）2008（6）

服装设计工程范文第2篇

【关键词】 复合载体夯扩桩，结构设计，持力层，单桩承载力

中图分类号： S611文献标识码： A

复合载体夯扩桩是针对软弱和松散地基, 在桩端处形成夯扩体的一种地基加固处理新技术,它由硬性砼及填充料经过夯扩形成的复合载体和钢筋砼桩身组成。具有挤密地基及扩大桩端面积的双重作用，同时也具有消除桩端土层的湿陷性、液化, 改善桩端土层受力状态等作用。当浅部土层为软弱土而下层较好土层时，具有突出的优势。

由于复合载体夯扩桩是对桩端周围土层进行夯实加固挤密,因此单桩承载力较高。该桩长较短，造价经济、地质应用面广、施工工艺简单、抗拔性能好以及能消纳大量建筑垃圾等优点，目前此类桩已被迅速应用于建筑地基、公路路基等工程的地基处理中。复合载体夯扩桩的地基处理技术的推广与应用，使得天然地基中的浅部硬层得以充分利用的同时，产生了良好的社会效益和经济效益，因此被广泛采用。

下面通过工程实例对夯扩桩的在工程中的应用具体加以分析：

1．工程概况及地质条件

1．1工程概况

本住宅小区位于鄂尔多斯市，拟建小区场地起伏大，地面绝对高程为1181.125m，最大高差19.44m。该小区以为五、六层砖混结构为主。以8-5#楼为例，楼房结构尺寸为长43.2m，宽10.8m，设计标高±0.000为1168.00m，采用条形基础.

1．2场地工程地质条件

地质报告表明该场地岩土种类较多，变化较大，又有轻微湿陷性岩土，属二类场地。由于原自然地面高低不平，场地平整过程中造成半填半挖地基，地基基岩面起伏较大。经勘探表明，工程地质条件如下：

表1工程地质勘察状况表

该楼所处位置范围内土质及其不均匀，承载力差异较大。由于①层素填土分布不均匀，持力层距基底设计标高也深浅不一，设计时，拟建建筑以第⑤层作为持力层。

2．基础方案的选择

拟建场地由于所处地貌单元的关系，各层土顶标高、厚度及物理力学指标有较大的变异性, 属不均匀地基。复合载体夯扩桩是利用天然土体对夯填料的约束机理, 将浅部软弱松散地基进行加固挤密,形成强度较高的浅部持力层。因此经技术、经济比较, 本工程采用复合载体夯扩桩方案。

复合载体夯扩桩是以端承为主，侧阻力为辅的桩型，适用于上部为软弱土层。结合该工程地质条件经研究，桩端持力层为第⑤层全风化泥岩。复合载体的充填料就地取材，利用拆迁的旧建筑碎砖头、水泥块等。采用锤击挤压砖块、砼块形成一个压密挤实的人为扩大头。当扩大头挤密后, 根据成孔深度, 制作钢筋笼，钢筋笼吊装就位后, 灌注混凝土, 并振动密实成桩。

3．复合载体夯扩桩的设计

3．1 单桩竖向承载力计算

夯扩桩桩基设计与一般灌注桩的区别主要在于单桩承载力特征值的确定。单桩承载力大小除由试桩确定外，初步设计时，单桩竖向承载力可按下式估算：

式中：――单桩竖向承载力特征值；――桩身断面周长；――桩侧第层土的侧阻力特征值；――桩身穿越第层土的厚度；――夯扩体持力层土经深度修正后的承载力特征值；――等效桩端计算面积。

1)桩侧阻力

对于普通桩基来说，是单桩承载力的一个很重要的因素。对于复合载体夯扩桩，其主要承载力由载体基础承受，大量的计算与施工经验证明，复合载体夯扩桩桩侧的较小，在计算单桩承载力时桩侧摩阻力一般可以不予计算，即取：

2)载体基础下地基土承载力特征值

为持力层地基土经深度修正后的地基承载力特征值，即为等效扩展地基下地基土承载力特征值。对于地基土承载力的修正深度并非是桩长本身的修正，而是建筑物基底埋深与桩长度之和，承载力深度修正计算按现行地基规范：

式中：――地基承载力深度修正系数；――载体基础计算深度以上地基土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度；――等效基础埋置深度

3)等效计算面积

复合载体等效计算面积即载体等效基础计算面积。复合载体夯扩桩面积的确定要考虑桩端下的挤密土体和影响土体，这是复合载体夯扩桩与普通夯扩桩的最大区别。等效计算面积并没有精确的计算公式，但与三击贯入度密切相关。经估算本工程夯扩桩的单桩设计承载力大于600KN。

由于夯扩桩是通过侧向挤土形成扩大头，桩端在密实的持力层中间距过小将不利于扩大头的形成，影响到相邻桩的施工质量；间距过大则会使承台扩大，成本增加。同时，桩的间距应根据加固层土的挤密与排水性能确定，桩间距不应小于3 倍桩径，本工程取1600mm。

3．2 桩身构造

桩身长度由被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定，桩长一般在4～10m间。桩身混凝土强度等级不小于C25，保护层厚度不小于35mm。钢筋笼宜通长配筋，桩身直径一般可取350～600mm，桩身配筋率可取0.2%～0.65%,对于小直径的桩取大值，直径大的桩取小值。但主筋不得少于6Φ10，可采用不少于Φ6@300 的螺旋箍筋，桩顶3 ～5 倍桩身直径范围内箍筋应适当加密，当钢筋笼的长度超过4m时，应每隔2m设一道Φ12焊接加劲箍筋。纵筋伸入承台的锚固长度不得小于30d(主筋直径) 。

根据以上原则进行布桩, 桩长≥6000mm，桩端持力层为第⑤层全风化泥岩，桩径400mm , 混凝土强度等级为C25，桩体通长布筋, 笼径320 mm, 保护层为40mm，其中主筋为8根Φ14。当桩长≥4m时，设焊接加劲箍筋Φ12@200，螺旋箍筋Φ8@200(桩顶下1500mm 以内为Φ8@100)。共布桩189根。

4．复合载体夯扩桩的所具有的优缺点

4．1优点

1）承载力高。充分将结构形式和场地的地质条件有机的结合起来。桩的承载力能提高大约12倍左右。

2）节省投资。复合载体夯扩桩的桩长较短，桩底复合载体处在中等强度的土层即可，通过不断的夯扩挤密土层，可以达到其他需要较长桩身桩型的同等承载，而复合载体的造价却很低。

3）布桩灵活。即使是同样的持力层，仅控制最后三击贯入度也可得到不同的承载力，给基础设计带来合理性和灵活性。

4）抗拔性能好。灌注桩桩身的钢筋可以进入复合载体内，与仅依靠桩身摩擦力作为抗拔力的等截面桩型相比，抗拔力可以成倍的提高。

4．2缺点

1）使用范围的局限性。主要是由于桩长的限制，一般适合于7层以下的建筑工程。

2）遇承压水层成桩困难。

3）因属挤土桩，或多或少对周边建筑物产生挤土效应。若距离太近，重锤产生的震动能量会对附近的建筑物的管线产生一定的损坏。

5．夯扩桩的推广前景与展望

本文着重对复合载体夯扩桩的设计中应注意的问题进行了介绍，并提出了一些设计经验。复合载体夯扩桩的成功应用，为本项目节约了工期的同时，还为城市建设中的建筑垃圾的综合利用开辟了一条新路，既经济又环保。由此可见，本技术的采用，有着极其广阔的前景。

参考文献：

【1】复合载体夯扩桩设计规程 中国建筑工业出版社

服装设计工程范文第3篇

关键词：海洋石油工程；涂装防腐设计；施工；应用

0引言

腐蚀是海洋石油工程应用过程中极易出现的问题，而腐蚀问题的出现使得海洋石油工程的利用效率和使用寿命都会受到较大影响。想要能够有效防范这一问题，就应当开展并实施海洋石油工程涂装防腐工作，构建完善的海洋石油平台涂装系统，如图1所示，然后在专业涂装防腐方案设计的要求下，科学有效的完成涂装防腐施工，这样才能够为海洋石油工程健康有序开展提供足够的保障。

1海洋石油工程概述

海洋石油工程不但工程内容极为繁杂，同时也有着极高的专业技术要求，因此，只有确保海洋石油工程能够安全和平稳的应用，才能保证石油开采能稳定进行。但是，海洋石油工程在实际作业中经常面临一个重要问题，就是海洋环境对海洋石油工程结构所造成的腐蚀问题。因海洋环境多变、复杂，所以海洋石油工程在实际作业中就会受到腐蚀问题的影响[1]。如现如今海洋石油工程开展中大气区、飞溅区和内外部全浸区却受到相应的影响而出现不同程度的腐蚀问题，给海洋石油工程作业造成严重影响。基于此，针对海洋石油工程受到的腐蚀问题，如果能加强海洋环境涂装系统的建设，以此能有效避免海洋石油工程遭受腐蚀的情况，这对海洋石油工程正常施工具有重要意义。因此，在本文研究中对涂装防腐设计以及施工在海洋石油工程的应用情况展开分析，以推进涂装防腐设计和施工的实际应用。

2海洋石油工程涂装防腐设计及施工的应用

在使用寿命方面，海洋石油工程涂装设计较为繁琐。一般而言，在海洋石油工程涂装防腐设计以及后期施工中都能对海洋工程寿命年限产生直接影响。基于此，在本文研究中对海洋石油工程涂装防腐设计及施工具体应用情况展开分析，其主要有以下三点：首先，表面处理。这是海洋石油工程涂层系统施工过程中极为重要的工序，涂装工作是否能够有序开展，首先需要完成毛刺、鳞皮和焊剂的清洁处理工作，这样涂料才能够成功的在构筑物表面被固化，从而起到有效防止构筑物被腐蚀的情况出现[2]。一般都是利用干法喷砂来对工程表面进行处理，而在腐蚀性较强的飞溅区则要依照SSPC-SP5的规定来完成构筑物表面杂质清洁的工作，如图2所示，这样就能够起到确保表面粗糙程度和有效清洁的作用。层都包含在这个系统之中。液体涂层能够起到有效规避没有涂装到位或者是涂装最佳效果无法展现的状况[3]。而在液体涂层中其主要采取底漆和中间涂层、面漆等进行涂装。如底漆涂装，其作为涂层系统中重要程序，能够对接下来的涂层系统操作效果产生重要影响。采取底漆的主要目的是为了对结构物能够实现电化学保护。因此，在现今海洋石油工程底漆材料的选择上多以锌粉为主要材料，能更好的对海洋石油起到保护作用。再有就是对中间涂层和面漆进行涂层，而采取这两种方式则能对底漆起到更好的保护作用，减少氧分子等对底漆的渗透。而使用面漆除了能对底漆起到保护作用之外，面漆还能提高结构的抗耐磨性，发挥更好的保护作用。而热喷涂铝则是利用有机封闭剂来让热喷涂铝漆层能够在高温状态中使用，这样能够起到让火炬臂防腐效用得到显著提升的作用。然后就用有机封闭剂来对热喷涂铝漆层的过程中，可以在密封剂不断稀释进入热喷铝涂层中且让涂层空隙被封实，从而让热喷涂铝涂装效果得到展现。不锈钢和高镍铬合金涂层则能够起到防止海洋石油工程缝隙部位不锈钢零件遭受腐蚀的情况，而这种效果可以利用氯化物来当做不锈钢或者是高镍铬合金涂层的方式达成。最后，典型涂层系统。这一系统囊括典型大气区、飞溅区和全浸区外部涂层系统，而典型大气区涂层系统则容纳碳钢和不锈钢大气区涂层系统。碳钢大气区涂层系统是在全面研究分析碳钢材料的基础上，选用恰当的含锌涂料，然后利用能够起到保护作用的涂料对碳钢进行涂装工作[4]。还有一种是不锈钢大气区涂层系统。正是因为不锈钢涂层在海洋环境中的应用容易受到腐蚀和裂缝，所以必须要采取涂层来对不锈钢材料进行保护。而在涂层材料的选择上则要根据不锈钢材料选择涂料和涂层，以此能够起到防止不锈钢被腐蚀的情况。在飞溅区典型保护涂层方面一般会受到最高程度的腐蚀，因飞溅区所处的位置非常容易受海洋环境侵蚀。所以，为了减少和避免飞溅区结构不被侵蚀，那么在涂层的选择上要相当慎重。对国内过去海洋石油工程平台飞溅区腐蚀情况进行了解，其在涂料的选择未能充分考虑到抗水性和抵抗阻隔性等情况，且在一定程度上造成飞溅区腐蚀情况加重。因此，针对飞溅区具有的特点，在材料的选择上就要利用包含硅玻璃鳞片的涂料来提高飞溅区涂层抗水和阻拦性能，能最大限度的减少和避免飞溅区结构受到腐蚀[5]。全浸区典型外部涂层系统的防腐蚀效果是通过牺牲阳极和涂层来达成的，同时，在对海洋石油工程结构全浸区外部涂层的选择上还要求保证足够涂层阳极数量，而在涂装工作中加入高固体环氧材料，能够起到展现出更佳的效果作用。

3结语

腐蚀是影响海洋石油工程的重要因素，同时也会使得海洋石油工程专业设备应用效果无法发挥，从而对海洋石油工程的有序应用产生负面影响。因此，应当通过科学有效的海洋环境涂装系统来对其进行施工，这样才能够达到有效提高海洋石油工程涂装质量的作用，同时也能为海洋石油工程安全长期利用提供保障。

参考文献：

[1]谢树军.海洋石油水下管汇撬涂装层设计研究[J].广东化工,2016，(08):157-158.

[2]韩宁.试析海洋石油工程及涂装防腐设计及施工要点[J].石化技术,2015,(04):101-102.

[3]王旭东,缴立立,沙耀华,张连杰,袁磊.海洋石油生产平台的涂装设计[J].涂料技术与文摘,2014,(02):34-37+41.

[4]刘杨宇,赵天义,崔广伟,郭晓军,岳宗杰,张丽萍.海洋石油平台坞修防腐涂装施工质量控制[J].中国修船,2013,(02):48-51.

服装设计工程范文第4篇

【关键词】CFG桩复合地基CFG桩设计施工桩同作用

中图分类号：TU470 文献标识码： A 文章编号：

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。本文紧密结合工程实际设计经验，对该技术进行了汇总，总结出工程技术要点，以便同行共同探讨。

1.作用机理

复合地基竖向承载力设计思想是使桩间土基底荷载压缩变形，因桩的压缩模量远大于土，故桩间土的压缩变形较大，通过合理设置的褥垫层材料不断向桩间土蠕动补充，压缩挤密后的桩间土承载力进一步提高，同时桩顶向上刺入褥垫层中，沉降变形进一步发展，桩逐渐承受更大荷载，产生压缩变形，同时桩底亦向下刺入持力层中，桩间土对CFG桩产生更大侧向挤压，使桩承载力进一步增强，最终实现了桩同作用。同理，褥垫层与基底有效摩擦，将基础所承受的部分水平荷载传递给复合地基，复合地基中置换率不高的CFG桩仅承担其中较小部分，实现了结构水平荷载由桩土分担，这也是复合地基与桩基最大的不同。

设计时桩和土二者均要能发挥承载作用，调动各自的能力，才能“物尽其能”，经济合理，这就是淤泥质土等软弱土质应用前应先试验论证并慎重使用的原因。

复合地基首先将土承载能力充分利用，不足部分才由CFG桩承担。其所分担的荷载比例较小，再加上CFG桩不配筋，利用工业废料粉煤灰作改善和易性掺料，因此CFG复合地基性价比相对桩基较高。

2.设计参数确定

怎样才能运用和发挥好CFG桩复合地基的作用呢？一般来说，设计重点是要确定CFG桩复合地基的5个主要参数：桩长、桩径、桩间距、桩体强度、褥垫层厚度及材料，设计程序如下图1所示。

1）桩长的确定，应根据勘察报告选择承载力相对较高的土层做桩端持力层，同时桩长取决于建筑物对承载力和变形要求、土质条件、施工机械能力等因素。但是桩长也不能太长（超过20m），这样会增大施工难度。一般来说，选定持力层后，桩端应进入持力层2倍桩径。

图1CFG桩复合地基设计流程图

2）桩径取决于所采用的成桩设备，一般设计桩径350~600mm。从施工角度，宜尽量将桩径做得大些，这样可以减小桩位偏差，减少断桩、缩颈等问题；但做大桩径也意味着桩将较少刺入褥垫层，有关试验显示正常荷载作用下，300mm细砂褥垫层，小直径桩顶刺入量仅有15mm，大直径更小，造成桩土应力比增大，桩同作用效果降低，最终增加造价。

3）桩间距一般取（3~5）倍的桩径，桩间距取决于复合地基承载力和变形、土性和施工机具。设计要求高，就应使桩距小些，对单排桩、双排桩的条形基础或面积不大独立基础，桩距宜小些；对满堂或大面积布桩时，桩距宜大些；地下水位较高、土体密度较大时，桩距亦应做大些；同时施工方面也希望尽量做大些，可以减小桩位偏差的程度，降低对相邻桩的挤压影响。

4）对CFG桩复合地基，承载力一般不由桩体强度控制，因此不必把桩体强度取的很高，桩体强度按规范取桩顶应力三倍即可。一般在C10~C20之间。

5）褥垫层厚度一般取（0.45~0.50）倍桩径，具

体值为150~300mm。褥垫层材料可用硬粗砂、中砂、碎石、级配砂石（最大粒径≤20mm）。布置时其宽度应超出基础底板45度扩散线以外适当距离。褥垫层作用重大，基础荷载通过褥垫层作用在桩和桩间土上，桩的模量远比土的模量大，桩顶沉降小于桩间土沉降变形，桩顶垫层材料向桩间土蠕动补充，最终设置褥垫层后实现了复合地基桩同作用，减少了基底的应力集中。

同时必须指出，褥垫层厚度设计也很关键：厚度过小，桩间土承载力不能充分发挥，厚度过大，桩土应力比接近1，荷载主要由桩间土承担，桩的设置失去意义，进而增加了桩和褥垫层施工造价，也加大了地基土荷载作用，产生更大沉降变形。故褥垫层的合理厚度能够有效控制桩土荷载分担比。故端承型嵌岩基桩不如摩擦型复合桩桩同作用效果好。

3.设计时注意的几个问题

1) 一般无工程经验时，在计算桩间土承载力特征值时，可以取基础底面处土承载力特征值。

2）关于桩间土承载力折减系数β：基础底面为砂土时，可取0.9~0.95，粉砂土时取0.85，粘土时取0.8，软弱土时取0.75。

3）布桩时要注意的是：CFG桩可只在基础范围内布置，因为这将使桩能尽量利用桩间土产生的附加应力对桩的侧阻增强作用。对独立基础、箱型基础、筏基，基础边缘到边桩的中心距不宜小于一个桩径，或者基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于150mm；对条形基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于75mm。同时桩心到基础板边的最大距离不宜大于桩间距的一半。

目前，该技术已较多应用于高层建筑，尤其是剪力墙住宅楼项目，其外檐墙下应布置一排桩，若基础底板挑出时，挑出部分下部亦应布置。

4）当地基基础局部标高不同，CFG桩亦应按放坡角度进行桩头处理，见下图2。

图2基础局部降标高时桩处理

5）地基沉降变形计算

目前实用沉降计算方法仍以分层总和法为基础，按照均质弹性半空间的应力来计算非均质地基的变形，由于存在理论上尚显不协调之处，期待通过进一步理论和实践进行完善。

该方法将地基变形分为两部分：基底桩间土的变形、桩端下卧层的变形。

按照《建筑地基处理技术规范》方法计算时，特别注意桩间土压缩模量Esp的取值，应为所计算土层有效自重应力至有效自重应力与附加压力之和的压力段，也就是说基底埋深不同时，所采用的岩土勘察报告中的压缩模量是不同的。

4.施工时要注意的几个问题

1）对于场地土强度较高，尤其是存在粉土、粉砂层时，或者对周边场地环境影响较大时，不应采用挤土的振动沉管工艺，而应采用非挤土的长螺旋钻孔工艺。

2）桩长范围内无地下水的，可采用长螺旋钻干成孔灌注成桩；有地下水的，可采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺。

3）桩顶超灌不小于500mm，开挖后砍桩450mm，清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。

5.桩基检测要点

1）复合地基及桩应进行静载荷试验。

地基检验应在桩身强度满足荷载条件时，并在施工结束25d后进行。试验数量为总桩数的0.8%~1%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点。同时，应抽取不少总桩数的10%进行低应变动力试验，检测桩身完整性。

2）桩检不合格的处理

对检测为三类桩的，应补充进行静载试验，同时应增大一倍检测范围；对检测为四类桩的，必须进行处理，一般需补桩，补桩确有困难时，可以采取局部处理措施（如碾压、褥垫层加厚）处理。

6.结语

对CFG桩复合地基，当能合理设计好上述相关几个重要参数，并能将施工、质量检测等环节的关键点落实到位，就能抓住主要矛盾，达到事半功倍的效果。

参考文献：

【1】建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002

服装设计工程范文第5篇

【关键词】河南省；城市社区；体育公共设施利用率

On the Current Service of Community Sports Facilities in Cities of Henan

CHEN A-qi, ZHU Ji

(Department of Public Sports, Henan University, Kaifeng 475000, China)

【Abstract】Using the methods of literature review, questionnaire, interviews and other research methods, this research analyzes the current service of public sports facilities in cities of Henan Province. It proposes suggestions and countermeasures aimed at the problems existing, hoping to provide reference for the sustainable development of public sports services.

【Keywords】Henan Province, urban community, public sports facility

引?摇言

2011年2月15日国务院《关于印发〈全民健身计划（2011-2015年）〉的通知》(以下简称《计划》)，是继《全民健身条例》后，国务院颁布的又一发展体育事业的重要指导性文件，是新时期国家全民健身事业的发展规划，也是“十二五”期间开展全民健身活动的重要依据。在《计划》“保障措施”部分，提出在加大各级财政全民健身事业投入，鼓励社会兴办全民健身事业，有计划地建设公共体育设施，提高体育设施利用率，加强社会体育指导员队伍建设，广泛开展全民健身志愿服务活动，不断加大科学健身指导的力度，做好信息、科研和法制建设工作八项要求。同时，在《计划》“工作措施”部分，提出了十二条具体措施，明确了相应部门的职责。尤其是在“工作措施”中第二条更是明确指出，要“大力发展城市社区体育。地方各级人民政府将城市社区体育工作作为社区建设的基本内容，统筹规划，加大投入，以城市街道和居住社区公共体育设施建设为重点，不断改善社区居民体育健身环境和条件，提供基本公共服务。”

当前河南省广大人民群众日益增长的体育需求与社会提供的体育资源相对不足的矛盾依然突出，群众体育活动普及率不高，政府向人民群众提供体育公共服务的职能尚未得到充分发挥。新形势下对河南省城市公共体育服务现状进行深入研究，并针对其存在的问题提出相应的建议和发展对策，具有重要的理论和现实意义。

1 河南省城市居住区体育公共设施服务现状

根据调研分析，河南省城市社区公共体育场地设施情况基本上与城市经济发展水平是相对应的。经济越发达，城市社区建设的功能越齐全，公共体育设施配备的数量越多，居民的健身条件越好。

1.1 公共体育场地设施总量不足，不能满足居民日益增长的健身需求

公共体育场地设施是发展城市社区体育运动的物质基础。由于历史的原因，我省城市社区的体育设施严重不足，大多社区居民还是在自家庭院、公路街道、住宅空地、场院等非正规体育场所锻炼身体，现有的社区配套体育场地设施远远满足不了居民锻炼身体的要求，社区体育场地设施的配套建设缺乏立法保障和标准制约，不能适应社会、经济和文化的发展要求。一边是体育人口的快速增加，人民群众追求健康的生活方式，锻炼身体的要求愈加迫切。另一边是社区体育场地设施的严重匮乏。这样一来，在我省大多数城市的居住小区中，居民的体育活动根本无法得到正常开展。于是便有不少喜欢运动的青少年在社区住宅楼前后的空地上踢球，造成玻璃破损、花草被毁、行人受阻，严重影响生活安宁的局面。小区好住健身难，这就是刚刚从乔迁之喜之中平静下来的居民新的烦恼和感慨〔1〕，居民日常锻炼身体的迫切要求与体育场地设施匮乏的矛盾日益加剧。