交通安全教学计划

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通安全教学计划范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

交通安全教学计划范文第1篇

学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内，但在学习中若能经常灌输学生的安全意识，那么交通事故同样可以减到最低。为了加强交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，为他们的健康成长创造一个良好的道路交通环境，拟计划如下：

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成各项任务，进一步加强中学交通安全工作，防止中学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。深入开展道路交通安全宣传教育活动，结合自身特点，认真组织实施。

二、教学目的

落实“以人为本”教育理念，着力构建管理、教育、防范、应急、监管五大安全防范体系；进一步强化学校安全教育工作，全力营造安全、稳定的校园环境，为教学的开展、质量的提高提供服务，为广大学生创造安全、稳定、和谐的环境，确保全体同学健康成长，努力实现教育局提出的“以人为本、确保安全、健康卫生、文明向上、和谐平安”的目标　。

对学生进行各事件的应急处理的教育，增强学生安全防范的能力。万一发生安全事故，做到不惊慌失措，并能采取有效办法保护自己。要使学生增加对自己所处环境的了解，增强安全保护的意识，不做不利于安全的事，又保护自身的生命安全。

三、工作认识：

1.提高认识，加强领导。中学生的安全牵动千家万户，事关中学生切身利益和人民群众的幸福、社会的稳定。我们要从关心祖国的未来、维护社会稳定大局的高度，充分认识做好中小学生道路交通安全教育工作的重要意义。

2.建章立制，落实责任。通过宣传建立交通安全工作制度，建立和落实交通安全责任制。班级的班主任要对本班学生的道路交通安全负有主要责任。

3.加强实践督导。将学生遵守道路交通安全法律法规情况纳入学生素质教育重要内容，加强对交警和学校开展道路交通安全宣传教育工作的督查，并将学生交通安全宣传教育工作的开展情况作为考核的一项重要内容。

4.加强配合，密切协作。在日常工作中，各地公安交警、教育部门要加强沟通和联系，畅通信息，彼此之间要及时掌握对方的工作动态。学校每次大型的涉及到交通的活动，应当事先通知交警部门，交警部门应当予以协助。同时，对于中小学生的交通违法行为，原则上不予处罚，在记录下学生姓名、学校和班级、学号等资料后教育放行，并将情况通报给所在学校，由学校对其进行安全教育。通过协作，促进警民关系健康发展。

三、计划措施

1.培养学生养成遵纪守法的良好习惯；使“三让”（即：“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分秩序；车让车，让出一分安全”）的文明交通理念深入人心。

2、加强交通安全学习教育。充分发挥教育职能优势，通过主题班会、电化教育、板报比赛、演讲比赛、知识竞赛、宣传橱窗、校园广播、现场模拟演练等多种形式，组织学生学习道路交通安全法律法规和交通安全基本常识等内容，提高他们的安全意识，自护自救和防护能力。

3、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。认真开展深入家庭、社区开展交通安全宣传活动，提高学生交通安全意识。

4.结合本学科的课程在教学时适时渗透安全教育。在备课时，学期教案里要体现安全教育的内容，每周要上交一份相关的教案。

5、要教育学生家长做好监护工作。通过对家长进行安全教育，增强家长的安全意识和能力。学生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。

(1)要让学生家长明确自己对自己的孩子在安全方面应该做好哪些工作。安全隐患在哪些方面，应该重点做好哪些防范工作。

(2)了解和关心孩子的学习和生活，为孩子安排一些丰富多彩的活动，并对学生的行为进行有效的监督。

交通安全教学计划范文第2篇

关键词：汽车驾驶专业；教学方法；教学模式

随着我国经济的不断发展以及工业现代化进程的加快，我国私家车数目越来越多，人们越来越多的选择汽车作为自己的出行工具，汽车驾驶已经成为现代人的一项基本技能。目前，部分高校开设了汽车专业，汽车驾驶逐渐成为必须教学课程之一。规范合格的汽车驾驶专业教学可有效培养学生的交通安全意识，并对社会的安全具有重要的意义。因此，我们应注重对汽车驾驶专业的教育，不断提高教育教学质量，保障驾驶者的人身安全及生命财产安全。

一我国汽车驾驶专业教学现状

（一）安全驾驶规范制度尚不完善

目前我国已具备较为完善的法律体系，但就针对驾驶专业来说，合理完善的安全驾驶规范制度还未健全。因为没有配套的法律法规，导致我国的汽车驾驶专业教学无据可依，很容易出现不规范的现象产生，对我国汽车驾驶专业带来了不小的挑战。完善合理的安全驾驶管理规范保障汽车驾驶专业教学质量的有效手段，可对我国目前的汽车驾驶专业形成良好的指引作用，使得学生的安全驾驶意识不断增强，有利于提高社会的整体安全指数。如今的大部分汽车驾驶专业教学盲目追求速度，以学生能够驾驶汽车为最终目地，忽略了向学生传达安全驾驶法规的重要性，其实这也是我国汽车安全驾驶行为规范不够完善、推广力度不足的直观体现。

（二）汽车驾驶专业教师综合素质有待提高

在汽车驾驶专业教学中，教师的整体综合素质直接影响着学员的驾驶习惯。如果驾驶专业的教师在教育的过程中暴露出各种不良习惯，学生由于经验不足，以为教师的做法是正确的，那这无疑会给不熟练汽车驾驶的学员带来很大的安全隐患。目前我国的汽车驾驶专业教师由于长期教学，很容易脱离社会实际，对实际驾驶了解不够深入，安全意识较为薄弱，这样就无法在教学过程中进行深入教学，仅停留在教会学生汽车驾驶的基础层面，这种缺乏安全意识教育、不注重培养学生心理素质的教学方式、教学模式显然是不符合社会对驾驶人才需求的。

二汽车驾驶专业教学方法探究

（一）提高学员的交通安全意识

汽车驾驶专业的教学过程涉及很多方面的因素，包括人与车、车与路况、人与路况之间的关系，因此必须要提高学生的交通安全意识，认真向学生灌输安全驾驶是第一原则的思想。在教师对学生进行课堂教学活动的过程中，首先还要注重学生基本安全意识的培养，培养学生的安全责任意识是汽车驾驶专业的第一教学目标；其次，对于一个合格的驾驶员来说，最重要的不是驾驶技术有多么优秀，而是驾驶员的驾驶态度决定驾驶员与其他人的行车安全，因此，在汽车驾驶专业的教学活动中，需要加强对学生的思想政治教育，提高学生在汽车驾驶方面的思想觉悟。对于学生来说，学校所教的知识可能会帮助他们提高自己的驾驶技术，而学校对他们进行地思想政治教育则能够保证他们的生命安全；最后需要注意的是让学生加深对安全驾驶的了解，教师有义务为学生提供更全面的安全驾驶方法教学，安全意识能够让学生约束自己不去触犯交通规则，掌握安全驾驶的方法才是保证学生生命安全的实际措施，意识与实际方法相结合才能够使得学生对汽车驾驶方面的知识了解地更为透彻。

（二）根据学生的实际情况制定教学计划

由于汽车驾驶专业的学生并不是通过同一种招生方式进入学校，有的学生可能是通过自主招生的方式进入学校，有的学生则是通过全国高等院校统一考试进入汽车驾驶专业进行学习，所以每个学生的实际教育经历也存在着不同。在进行汽车驾驶专业的教学活动中，需要针对不同的学生制定不同的汽车驾驶教学计划，只有对学生进行因材施教，才能保证所有的学生都能跟上学习进度，班级内才不会出现汽车驾驶水平参差不齐的状况。此外，每个学生都具有自己鲜明的性格特征，性格特征不同将会导致对教学方法的认可程度不同，学生的性格特征也需要作为制定教学计划的参考因素。因此，在进行汽车驾驶的教学过程中，教师需要对学生的受教育经历、性格特征等基本情况进行初步的调查，并且要随着教学时间的不断增加，加深对学生基本情况的了解，只要充分了解学生的实际情况，才能保证汽车驾驶专业的教学质量稳步提升。

（三）培养学生理论与实践结合的能力

汽车驾驶专业对学生的实践能力要求比较高，相比于其他专业来说，专业理论知识占的比重不是特别大，汽车驾驶专业的理论知识只是作为指导实践的工具。因此，汽车驾驶专业的教学方法需要重视培养学生理论与实践结合的能力。首先，在课堂上要有目的地增加真实的汽车驾驶过程演示，学生将课堂上所学的理论知识与演示的汽车驾驶过程相结合，可以有效提高学生对于所学知识的理解和运用；其次，汽车驾驶专业的教学方法应该增加学生进行实际操作的机会，给予学生亲身体验汽车驾驶的机会，结合课堂上曾经学过的理论知识提高自身的汽车驾驶能力。只有将汽车驾驶的理论知识与实际操作相结合，才能保证学生不是在僵化死板地学习驾驶知识，才能使学生真正地了解汽车驾驶方面的知识。

三汽车驾驶专业一体化教学模式

汽车驾驶专业一体化教学模式指的是通过对教学过程以及各个教学环节进行优化，把汽车方面的基础理论知识教学与汽车驾驶专业技能进行有效结合，通过落实教学过程的每个教学环节达到汽车驾驶技能培训与理论培训的教学目标。结合上文中的汽车驾驶教学方法，一体化的汽车驾驶教学模式将会达到显著的教学效果。汽车驾驶一体化教学模式由教师根据实际需求指定专门的教学内容、培训方法以及特长设定，将教学实际与教学理论一体化教学，使学生在实际驾驶操作中对基本理论知识进行有效吸收。

（一）车辆构造与驾驶教学一体化

汽车结构构造是一门专业性很强的学科，对于普通学生来讲难于理解、不易掌握，但汽车驾驶专业的学生在车辆构造方面必须具备一定的专业知识，当汽车部件出现问题时能够及时发现，减少车辆出行。在汽车驾驶教学过程中，教师应以实体车辆为中心，通过车辆构件的拆除以及基本构件的理论讲解，让汽车驾驶专业的学生能够基本掌握汽车结构，并对发动机及底盘进行深入学习，弄清楚汽车发动机的发动原理、动力传向以及车辆制动状态等。当驾驶汽车时可通过车辆构建各部分的声音判断车况，为安全驾驶打好基础。

（二）车辆使用常识与驾驶教学一体化

在汽车驾驶教学过程中，学生处于被动的学习地位，一味按照教师的要求进行实际操作，导致学生只知如何进行操作，却不知其中的所以然。这样的被动式教学无疑会延长学生的驾驶培训周期，教学效果也不理想。在汽车驾驶教学一体化的教学模式中，教师在进行学生汽车驾驶技能教学时积极向学生讲解各种操作使用的原理，而不是让学生在汽车驾驶过程中套用“公式”。例如在起步教学过程中，教师可向学生讲解我们采用离合器半联动的基本操作原理，这样对车辆使用常识进行正确的解释会让学生的记忆更加深刻，从而促进学生快速掌握汽车稳定起步的基本技能；在进行换挡操作教学时，向学生讲解汽车齿轮传动转换原理，告诉学生车速与档位匹配的必要性，而不是简单地要求学生记住每个档位对应的速度区间。这种将汽车操作常识与驾驶操作进行一体化教学的方式，将在汽车驾驶专业教学中起到事半功倍的教学效果。

（三）驾考项目与驾驶教学一体化

在汽车驾驶培训结束后，教师需要对学生教学效果进行考察，一些教师为了盲目追求教学成效只针对考试项目进行重点教导，忽略了对学生其他动作的配套教导。学生虽可顺利完成考核要求，但在考核结束后仍有较多学生不敢驾驶汽车上路现象的产生，对我国的道路交通安全带来了一定的威胁。“倒车入库”是汽车驾驶的一张基本技能，大部分教师为了提高教学效率，在对学员进行讲解时仅告诉学生在某个确定的点进行的相应操作。教学及考核时的车库形式较为单一，倘若教师可将不同车库的具体操作及基本思路进行讲解，便可避免学生在汽车驾驶学习中刻板、形式化思维的产生，提高学生的驾驶自信心，避免遇到不同车库使慌乱心理的产生。这种汽车驾驶教学一体化的教学模式可有效培养学生在今后遇到的道路状况时的灵活应变能力。

四结语

汽车驾驶专业的教学效果与我国道路交通安全工作息息相关。为了切实保障我国的道路交通安全，促进和谐社会的建设，必须加强对我国汽车驾驶专业的教学。在进行汽车驾驶专业技能的同时还应提高学生的交通安全意识，结合道路实况要求学生灵活应变。本文提出了一系列汽车驾驶专业教学方法及一体化的教学模式将有效提升汽车驾驶专业学生的综合素质。

作者:周斌 单位:浙江交通技师学院

参考文献

[1]陈波.汽车驾驶课“以学为主”教学模式的构建及其特点分析[J].中国校外教育,2014,(11):138.

[2]王建华.提高汽车驾驶教学质量须突出“六个注重”[J].交通职业教育,2009,(03):20-21.

交通安全教学计划范文第3篇

嘈杂的“街道”上，一位小朋友在各种交通“状况”下，独自安全地穿过了马路；高高的卡车使行人视野受限，究竟哪些位置会让司机师傅因为看不到你的存在而造成交通隐患……这些场景出现在4月28日，中国最大的儿童职业体验馆——北京蓝天城，梅赛德斯-奔驰以“交通与未来”为主题的Moki之城开幕仪式上。这一天，梅赛德斯-奔驰宣布把全球最早、影响范围最广的儿童道路安全项目——“安全童行”正式引入中国。

根据计划，2012～2015三年间，梅赛德斯-奔驰将携手中国青少年发展基金会、国际青年成就等权威专业合作伙伴，帮助六至十岁的中国小朋友学习适应和使用不断变化的道路环境，并将惠及百万中国家庭。而上文所述的“安全童行”道路安全教育星愿基地只是其中的一个小小序曲。据悉，体验中心Moki之城将挂牌为梅赛德斯-奔驰“安全童行”星愿基地，纳入到其系统的企业社会责任体系中，成为长期推进的重点项目。

起源于德国的“安全童行”项目由戴姆勒集团发起。过去十年间，该项目已在德国、意大利、马来西亚等数十个国家成功走进了学校、家庭，全球已有130万儿童从中受益。而在中国，“安全童行”项目将在全国范围内重点打造“两个课堂”：一个是将教材引入学校日常教学计划中，增强孩子安全知识储备的“第一课堂”；另一个是提供长期课外互动体验场所，建立网上互动社区并开展学校日、体验日等主题活动，营造面对课外生活的“第二课堂”。

围绕这一模式，2012～2015年，“安全童行”教材将以校本课程的形式首先走进北京、上海、广州、成都的200所小学校园，影响70000名学生。“安全童行”道路安全教育星愿基地将长期向公众开放，形成课堂教育的有益补充。

在仪式上，项目大使——童话大王郑渊洁讲了一个故事：一次，他遇到自己的忠实读者——汽车之家的CEO李想。他问李想，你小时候印象最深刻的是什么？李想的回答是，就是过马路的时候，绿灯没亮不能走，这样不仅能给自己带来安全，同时也能惠及别人。梅赛德斯-奔驰希望给人们留下的，无疑也是这样的记忆。

BQ =《北京青年》周刊W=王燕(梅赛德斯-奔驰[中国]汽车销售有限公司公关部总监)

BQ：为何发起安全童行项目？

W：现在做公共关系需要一个大公关的战略，作为一个知名的汽车品牌，大公关就是通过真正能够帮助到企业和公众、消费者的行动，能够建立一个非常密切的关系，并且能很好地管理它，达成一种共识。我们在大战略下考虑什么样的话题能够让奔驰和公众之间有一个更加紧密的纽带，除了我们的产品、我们的服务之外，我觉得毕竟是汽车行业，又是发明第一辆汽车的，所以我们还是希望能够更多地承担一些汽车文明方面的工作。

BQ：如何看待这一项目在中国的开展？

W：我想用三个关键词来诠释“安全童行”项目，就是一本书、一堂课，一段通往未来的旅行……这本书就是兼顾权威性和趣味性的“安全童行”教材；这堂课将采用课堂教学与社会实践相结合的教育模式，营造一个社会大讲堂；而同时这个项目设立了专门的内容来鼓励孩子们发挥创意，畅想未来交通。我们希望通过这本书、这堂课和面向未来的全新视角，来帮助中国的小朋友适应交通环境，成长为更负责任的社会公民。

BQ：怎样保证儿童交通安全教育的效果？

W：引入这个项目和教材的时候，我们就有非常明确的出发点。这个是真正能够让孩子和家长们感同身受的，而不是作为一本教材你放在那儿，几个月或者是几年都不去看。首先它不是一个照本宣科的东西。第二，这个项目还需要考量其可持续性。因此，教材本身将纳入校本教材，把它作为孩子常态教育、课堂教育的一部分。而且我们会定期地对上课的老师进行专门培训。

大众 记录安全

“第七感”是德国的一个电视交通安全宣传栏目，每次5分钟，以一个典型事例告诉观众一个交通安全常识，开播33年来收视率一直居高不下。《大众安全路》电视宣传片正是借取了这一国外的成功经验，通过电视短片的形式，针对儿童、孕妇、老人等不同群体，系统讲解乘车坐姿、安全隐患、险情处理、驾车自救等知识，让大家能看得见、摸得到。

从2007年至今，大众一直在根据市场的反馈，寻求最需关注的主题，探索最有效的表现形式。在第三辑《大众安全路》电视宣传片中就创新性地运用情景剧表现形式，配以生动、幽默的对白，使交通安全理念的宣传普及更加人性化。而从第四辑开始，儿童成为整个公益传播的主体。在第五辑里，《大众安全路》电视宣传片更从“儿童道路安全”扩展为“家庭道路安全”，希望从不同角色的家庭成员常见的不良交通习惯出发，系统讲解家庭道路安全的常见误区及必备知识。从五月底开始，这一宣传片将在优酷、土豆、新浪等各大网络平台同步播出。应该说，我们很难用量化数据来评估《大众安全路》电视宣传片影响的大与小，但在汽车工业文明刚刚起步的中国市场，每一个公民和企业，都有责任和义务来普及交通常识，让我们的道路更多地来承载幸福，而不是泪水。

4月12日，一只名叫安安的小熊从动画屏幕中来到了中国科技馆，与小朋友们一起正式拉开了2012 BMW儿童交通安全训练营的序幕。在过去七年的成功经验的基础上，今年BMW在硬件设施、活动内容、传播方式等各方面，对训练营实现了全面升级。

主题为“争当交通安全小冠军”的2012 BMW儿童交通安全训练营，开设了全新的四个教室——“安安奥运体育馆”、“安全座椅体验馆”、“我与安安学急救”和“安安电影院”，不仅巧妙结合奥运元素，更突破以往的交通安全范畴，将安全教育渗透到生活层面。在此基础上，BMW将继续与教育部合作，发放《BMW小学生交通安全读本》并计划在全国的“BMW童悦之家”中设立安全教育教室和安全知识角，为经济相对落后地区的儿童提供必要的安全教育和援助。

“从最初的交通安全层面，到如今更为广泛的日常生活安全教育；从经济发达的城市到相对落后的城镇、乡村，我们希望可以使更多小朋友接受到安全教育。在这些变化背后，始终不变的是BMW真诚关怀中国儿童健康成长的信念。” 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士在开营仪式上表示。

自2005年BMW儿童交通安全训练营项目来到中国，便始终致力于培养儿童的交通安全意识，让孩子们懂得自我保护，远离危险。八年来，BMW坚持倾听来自孩子内心的声音，不断地为中国的儿童安全教育带来惊喜与启迪。截止到2011年底，BMW儿童交通安全训练营已使超过33万名中国儿童从中受益。

交通安全教学计划范文第4篇

ABR记者刘宝华

有必要将儿童交通安全课程引入学校日常教学计划，成为学校必修课的一部分吗？当《汽车商业评论》记者面对梅赛德斯-奔驰在中国的“安全童行”项目时，不由发出这样的疑问。

这实际是很多人共同的疑问。讲到交通安全，大家的第一个反应，会觉得道路出行安全其实很简单，不就是一些交通规则吗？国际权威的非营利教育机构——JA　国际青年成就中国部项目经理张静芬博士则澄清了这样的疑问。

“安全童行”进入中国

“小学生了解交通规则后在马路上是否一定会有正确的交通行为？”她告诉《汽车商业评论》，答案常常是否定的。

“他们的注意力常常没有集中在信号灯和车辆上，原因在于6到10岁的儿童，跟成人的注意力是不一样的，他们会非常关注在他们感兴趣的点上，比如说马路上是否有孩子在玩耍，是否有一只猫走过等等。”

张静芬认为，小学生实际上在认知和行为之间是有断层的，“这些东西你不让他通过做一些游戏去体验的话，他不会意识到。他可能第一个回答会告诉你，我过马路一定看红绿灯。可是到真正去做的时候，他未必能做到”。

为此，2012年4月28日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称“奔驰中国”）携手中国青少年发展基金会、JA　国际青年成就等合作伙伴，把“安全童行”项目引入中国，通过寓教于乐的形式，利用课堂内和课堂外两种渠道帮助6～10岁的中国小朋友学习如何在不断变化的道路环境中实现自我保护。

“安全童行”项目起源于德国。早在2001年，戴姆勒集团邀请教育学家、儿童心理学家开发完成了儿童道路安全教育的整体性方案，并以教材的形式推广。过去10年间，该项目已在德国、意大利、以色列、马来西亚等16个国家推广，走进多个学校、家庭，使130万儿童受益。

引入中国的“安全童行”采取“两个课堂”——课堂教学与社会实践相结合的教育模式。课堂教学方面，将原版“安全童行”教材进行本土化改造，引入学校日常教学计划中，作为一门课程增强孩子们的交通安全知识。在社会实践方面，奔驰中国提供了长期性的、与课本内容匹配的课外互动体验场所，同时建立网上互动社区，开展学校日、体验日等主题活动，形成面向课外活动的“第二课堂”。

2012年到2015年，是“安全童行”项目的第一个三年规划。在这一阶段，“安全童行”课程将以校本课程的形式首先进入北京、上海、广州、成都的200所小学。在北京，为“第二课堂”提供专业道路安全教育的公众体验中心——“安全童行”道路安全教育星愿基地、国内最大的儿童交通安全体验馆也于2012年4月在北京蓝天城正式揭牌。

作为三年规划的开始，“安全童行”项目在2012年以瞩目成绩取得良好开端，课程本土化、教师培训、试点教学都获得参与各方的高度认可与评价。

《汽车商业评论》认为，奔驰在华推出的这个最新CSR项目，具有深广意义，堪为近年来中国车企CSR的经典作品之一。

本土化、二课堂、网络化

“安全童行”项目全程参与者、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司高级经理陈征告诉《汽车商业评论》，仅课程的本土化改造就耗时近5个月，借助了国际青年成就等专业NGO组织、邀请了国内50名教育专家，进行了诸多创新尝试。

德国版课程已经是相关领域专家的权威之作，而且经过10年、多个国家的实践检验。但之所以要进行如此严肃的改造，原因在于中国道路状况复杂得多，引进方奔驰中国希望改造后的课程能够最大限度符合中国儿童需求，既参考国际先进经验，又适合中国国情。为了达成这一目标，奔驰中国选择了国际青年成就（JA）作为合作方，JA多年来致力于开发从小学到大学的系列课程，在改编教材方面拥有丰富的教育资源和经验。

课程本土化的内容涉及多个方面，首先是德国交通法规、道路标识与中国不同，需要作出相应变化。

其次是授课方式的不同，德国小学课时短、形式活泼，更像是做游戏，而中国以老师讲授为主，课程开发需要考虑这种实际情况，最大程度地保留德国版课程的互动性和启发性，也要让中国儿童易于接受。

更为复杂的是，课程的本土化不仅仅是改编为一个版本，因为各地教育体制的不同，往往需要各地区不同的版本。比如北京小学一个课时为45分钟，而上海一个课时为40分钟，如何按照区域特点分配课程内容就成为一个问题。同时整个教材分为三大模块，分别在三个学年内教授，每个模块分为8个课时，怎样把相同的内容分配到不同课时中也是需要解决的问题。

事实上，对已经受到“安全童行”培训的小学生来讲，作为“第二课堂”的交通安全体验馆既能够让他们巩固知识，又能够体验乐趣，真正做到寓教于乐。

奔驰中国在这个250多平方米的区域内模拟了真实的道路场景，同时设置了Moki（“安全童行”形象大使和吉祥物，蓝色小超人）学校、Moki讲堂等区域。孩子们既可以在模拟驾驶中切身体验真实驾驶感受，又可以在互动游戏中体验日常交通中遇到的种种挑战；不仅可以通过暗室、手工制作、角色扮演等教材中涉及的游戏学习如何面对复杂多变的日常交通环境，还可以穿越时空隧道，畅想未来交通。

体验馆中放置着一辆大卡车车头，每个小朋友可以进到高高的驾驶舱，坐在驾驶员位置上观察路面状况。这种前所未有的视角让他们直观理解了一个小小身躯是多么容易被司机忽略，也明白了哪些位置是大卡车的盲区，也就是小朋友的危险区域。

有些环节是同时针对小朋友和家长的，比如在实验中家长可以了解到不同天气让小朋友穿什么颜色的衣服最容易被辨认——晴天穿什么、阴天穿什么、大雾天气穿什么、沙尘暴穿什么最容易被首先发现。

这种知识并不是简单地以讲授方式告诉小朋友，而是模拟不同天气环境，让家长和小朋友自己观察哪种颜色的衣服最显眼，这样得出的结果也更容易被小朋友记住。

相对于第一课堂，体验馆里的课程全部以体验和游戏表现。比如过马路要看红绿灯，并不是一句简单的说教，而是让小朋友们扮演不同角色，比如开车的、骑自行车的、行人，道路上还设置了小猫小狗在旁边吸引注意力，最终让参与者自己判断谁做得对、谁做得不对，应该是怎么样的。

道路安全教育基地以“模拟真实世界”为宗旨，除了安全教育环节之外，还比照真实社会设置了各类小游戏，小朋友可以扮演银行职员、消防队员等不同职业，但这些游戏中都渗透了交通安全教育，让大家在游戏中收到潜移默化的教育。

此外，“安全童行”的第三个渠道——网络在线也在不断完善中。除出在线课堂等内容外，也设计了交通标识连边看、安全侦察兵、Moki拼图等在线游戏，让孩子在玩耍间加深交通安全意识。

上海虹口区教师进修学院院长张阳认为，“授人以鱼不如授人以渔，这个课程不仅仅是教会了小朋友要做到什么，而且还要求他们建立这种安全的意识、生命的意识、规则的意识”。

“以交通安全为切入点，教学生遵守规则、尊重生命，学会对自己，对他人负责任。”北京史家小学主任陈纲同意这种说法，“这么一个小的切入点，一个小的课程，已经不仅仅是一个安全教育了，已经上升为对学生责任、公民意识的一种教育。”

主动性、立体化、体验式

在完成课程本土化改造后，项目组于2012年9月率先对北京、上海的25所学校授课教师进行了培训。10月，北京、上海两地首批25所小学正式开始试点教学。

陈征说：“进入校本课程说明这已经不是简单地发本书、发份资料，已经成为一堂课了，我们要确保它的质量、确保学生的接受程度。所以我们先选25所小学做试点，希望通过试点结果去调整教学模式，真正做到因材施教。”

在教师培训和试点教学中，学校和老师激发出了很大积极性，老师们自己动手制作教具，延展和丰富教程，连形象大使Moki都被老师们扩展成了有爷爷奶奶、爸爸妈妈、兄弟姐妹的Moki家族。

这也给项目组带来了惊喜，陈征说：“大家的力量更大，我们希望奔驰可以做一个引领，让一线的老师们来自主丰富这个课程。”

上海新虹桥小学校长胡静波没有想到课程竟然取得了极大的效果。一般而言，孩子的注意力是有时间限制的，80分钟对于一个8岁的三年级孩子已经很长，但实际上他们在课程实施过程中，80分钟里20个孩子没有一个走神，从头到尾跟着做下来，甚至到下课的时候，学生会追着说，老师，我们下节课学什么？原因在于活动贯穿课程始终，有参与性、实践性和互动性，让孩子们有了学习的渴望。

胡校长主动将“安全童行”这门课纳入2012年年秋季的校本课程。她说：“虽然我们学校只有17个班级授这门课，但是我是要求所有76位专职教师全部参加安全课程的培训，因为这是全校每一位教师的责任。”

著名公益人士才让多吉在《汽车商业评论》杂志社主办的“2012中国汽车业CSR沙龙”上说：“现在不少厂商在做儿童安全训练营，但问题是什么？训练的都是有钱人的孩子，这些孩子每天车接车送不需要交通安全训练，真正需要的是北京农民工的孩子，他们天天坐公交车上学放学，他们才最需要交通安全训练。”

“安全童行”走出了这个误区，2012年下半年在北京、上海25所小学试点和改进之后，项目将在2013和2014年进入四个城市的200所小学，其中包括城乡结合部小学和打工子弟小学，覆盖约7万名小学生。

奔驰中国规划，未来“安全童行”将与奔驰快乐音乐教室联动起来，让“安全童行”走进现有的300所快乐音乐教室，也就是300所希望小学，把安全教育送给最需要的人。

因为硬件设施、师资力量远不如城市学校，“安全童行”课程正式进入打工子弟小学、希望小学还需要一段时间的反馈和完善。同时，2012年暑假期间，奔驰中国为打工子弟小学组织了夏令营专场，让小朋友们在蓝天城的安全体验馆体验。

戴姆勒东北亚及梅赛德斯-奔驰（中国）集团公关事务及媒体传播副总裁王燕说：“我们在与学校合作的时候，并不是把‘安全童行’作为精英教育的一部分。它一定是多层级的，我们希望星星之火可以燎原，好学校能够帮助我们起到示范带头引领作用，我们要汇集更多层级的学校，让更多的孩子受益。”

交通安全教学计划范文第5篇

农村学校除按教学计划上好生命与安全教育课程之外，还要根据学校自身的特点，结合当地的实际，实事求是的添加一些相关教育内容。一是劳动安全，作为农村学生都要或多或少的参加一些生产劳动，在使用劳动工具的时候就有发生危险的可能，割草或割秸秆不小心将手割破了；用斧或锯弄烧材时，也容易出现破皮或出点血的现象等等。同时，教给学生正确的使用生产工具进行劳动是非常必要的，包括工具的在路上的拿法，镰刀怎么拿？铁锹在走路时要扛多高？都要让学生掌握。二是食品安全，几乎所有的农村学生都喜欢方便面、辣卷、辣片和一些大人说不出名的小食品，偏远农村的食品安全检查相对薄弱，很多都是不合格的垃圾食品。要教会学生正确掌握辨别食品安全的常识，只有吃安全的食品，才能有利于身体健康。三是交通安全，教育学生一定要在平时养成遵守交通规则的习惯，路上是否有人或机动车，都要靠右侧行走，要做到“眼观六路，耳听八方”。四是时节性内容。随着春夏秋冬季节的变化，一些与生命安全有关的事情也会随季节发生变化，春季的花粉过敏，易导致眼部疾病的发生；夏季注意溺水和吃瓜果蔬菜的卫生；秋季注意防火；冬季路滑并预防感冒。

二、采用多样形式

生命与安全教育的实践活动，可以采用多种形式进行。一是正常开展生命与安全教育课程的教育活动，不可偏废、不得取消，要按课程计划开足这门课程，并且选择骨干教师进行授课。二是有计划开展各种形式的生命与安全知识讲座，使学生具体详细的掌握某些专项的教育知识，如珍爱生命远离危险知识讲座—正确判断各种危险环境；生命尊严知识讲座—积极的心情、乐观的生活与学习态度、正确的面对挫折；交通安全知识讲座；食品健康安全知识讲座；消防安全知识讲座。三是最后一分钟的安全教育，即每天上午的最后一节课和下午的最后一节课的最后一分钟，不管是什么课都要结合当时的实际进行安全教育，如雪天注意路滑、回家路上注意交通安全等等。四是观看生命与安全教育的图片展览或视频，让学生感受生命的坚强与脆弱、伟大与渺小。

三、掌握必备技能