交通管理调研报告

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交通管理调研报告范文第1篇

20xx年，**、**两条高速公路的建成通车，使**省高速公路通车里程达到　20xx公里　。20xx年我省高速公路计划新开工14条，同时确保长株、邵永、衡炎3条高速公路年内建成通车。预计到20xx年，全省高速公路通车里程将突破　5700公里　。形成从省会城市到任何市州四小时的经济圈。

随着高速公路的不断延伸，**省边远、落后地区逐步纳入到高速公路的辐射网中来。而新开通的**高速公路经过的地区位于**的湘西山区地带，在**高速公路开通前，该地区相对于湘中、湘北、湘南地区是比较落后和闭塞的，延线又以少数民族的山区居民为多数，以及新加入到**高速公路警察队伍中不满一年的警员占了现在**大队总共民警数量的一半以上，新进民警执法水平和能力高低有别，这些特点使新开通的**高速公路警察在交通安全管理中遇到了一些在前面开通的高速公路经过的经济发达地区不太容易出现的现象和难题也必将更加普遍和突出，一些新问题也将不断出现。

一、新开通**高速公路交通安全管理中常见的问题

（一）沿线群众对高速公路的功能和特点缺乏认识，不听劝阻，易引发事故。

主要体现在行人上高速的问题上。高速公路采用全封闭、全立交，路段两侧均设置禁入栅，交叉口全立交，避免横向穿越，使车速的提高和安全有了保证。**高速公路沿线大部分是少数民族山区居民，根据民警沿线走访的情况了解到，沿线村民大部分是老人和留守儿童，青壮年大部分在外务工和就学，在高速警察进村开展交通安全教育之前，受到的交通安全教育几乎为零，他们之前从来没有接触过高速公路，对高速公路的特点和功能不了解，高速公路对他们来说就是一件非常新鲜的事物，认为是：路就可以走，不然怎么叫路呢？因而行人经常置高速公路管理民警的劝告和交通安全宣传标语的提示于不顾，在高速公路上行走进行赶集、走亲访友、上学、搭车等其他行为，易使松弛的驾驶员突然反应，在毫秒之间，躲闪不及，轻则影响驾驶员驾驶，重则车毁人亡。

在新开通的**高速公路所发现的行人中，以下几类占了相当大的比重。

1、高速公路延线的居民。

2、在高速公路上下车的乘客。

3、部分拾荒、流浪人员。

4、观光采风人员。

（二）高速公路沿线驾驶人员交通安全意识差，几种典型交通违法行为较突出。

由于高速公路管理的特殊性，《中华人民共和国道路交通安全法》专门列出第四章第五节对高速公路行车进行了特别规定。新开通高速公路配套设施较新，也较全。全程对各种违法违规现象，诸如“不系安全带”、“超速”、“酒后驾驶”等，都设有警示标志。各涵洞、桥梁上的禁止、取消禁止，提示标志也较为明显，然而民警在执勤执法的时候发现，沿线驾驶员违反以下几种交通违法行为的多。

1、客运车辆在高速公路上下客的违法行为多。许多沿线居民，因为离高速公路近，不去车站买票坐车，而是直接和驾驶员电话联系，或者干脆就在高速公路的路肩上邀手，示意坐车，驾驶员为了营利，不顾危险，而突然刹车，在高速公路上进行上下客。

2、超速行驶、遮挡号码、套用其他机动车号牌、不按规定安装机动车号牌的违法行为多。在新开通的**高速公路上，由于路况复杂，限速较低，初期超速车辆甚至能达到50%以上。处罚的普遍性，使得许多沿线司机养成了上高速挡号牌、挂套牌、不挂牌的习惯，上高速公路后，经常把车开在超车道上一路狂飙，一旦遇到紧急情况，极易发生交通事故。

3、驾驶车辆不带驾驶证、行驶证、驾驶没有手续的、走私的、报废的、拼装的车辆违法行为多。这种交通违法行为在沿线的驾驶员违法情况中比较突出，自认为，自己在本县跑，不带驾驶证、行驶证应该不会有人查车，查了车，有关系打个电话就可以放；有的沿线驾驶员驾驶已经报废的、走私的、拼装的车辆在高速公路上行驶，车况很差，对高速公路交通安全构成了很大的威胁。

二、新开通的**高速公路交通安全管理中常见问题产生的原因

由于是新建成的高速公路，出现诸多问题是难免的。由于规划设计经验的缺乏使得桥梁、涵洞等方便通行的道路设置存在某些不合理性，以及居民对新事物、新交通方式还存在的不了解，等等各方面的原因，使得新建成的**高速公路交通安全管理存在一定的难度，容易出现新老问题。

（一）行人上高速，产生问题的原因主要有：

1、高速公路沿线居民出行需要。**高速公路多穿越山区、贫地。年青人外出打工较多，留守的多为孤老病残，人员素质对于经济发达地区而言相对较低。为了出行的需要，他们常破坏高速两旁的防护网而进入高速。高速公路的修建满足了城镇间的沟通，但因为设计与成本的原因，不可能照顾到方方面面，考虑得面面具到，便不会是全程天桥与地下通道，使一部分沿线居民的出行绕了远路。而新建成的**高速公 路，远离省会城市之地，车流量相较老高速而言较少，少数生活于高速旁的人，麻痹大意，敢于横穿高速。再则新建的**高速大多穿山越涧，特别是跨河大桥、高山涵洞的建成，缩短河两岸、山两边的距离。沿高速走将减少行程，从而不必翻山越岭，节约出行时间，这也是少数人敢于以身涉险的原因所在。以**大队沅陵中队辖区数百米长的樱桃湾隧道为例。该隧道大大缩短了往来沅陵县凉水井镇何家村、白合村、王家岭村、云从洞村、凉水井集镇等地间的距离，节省了翻山越岭近一个多小时的路程，每天在早中晚均有人穿隧道而过。

2、在高速公路上等车的现象并非新开通的**高速所独有，却以新开通的**高速较为突出。新建高速公路直接连接上了周边的市州中心城市，而城乡差距的明显，周边车站车辆班次规划的不健全，使一些小的出口附近乡镇的居民不再愿意到县区车站去转车，而直接选择了上高速招拦过路的客运货运车辆。大多高速出口没有配备车站站点，部分司机，为了利益的需要，也敢于在高速公路上停车载客，不顾事故隐患，严重违反高速行车规定。

3、在拾荒、流浪人员中，尤以精神病人最为典型。新开通的**高速公路大多车流量较少，但还是有部分拾荒者，为了一时经济利益的驱动，对高速公路上车辆制造的生活垃圾感兴趣，少数不文明的司乘人员抛洒到高速公路的生活垃圾成为拾荒者所青睐的财富。而沿高速流浪的人员中，以精神病人最为典型。社会救助制度的不完善，直接导致了流浪人员上高速公路。　20xx年3月10日晚上　，一名痴呆老人进入**高速公路，被沅陵中队巡逻民警刘念、向胜及时发现，并联系其家人送回。像这样的例子，在**高速沅陵中队日常的执勤执法中，经常能够碰到，而且经常能碰到的，就是家住高速沿线的一两个精神病人。

4、观光采风人员偶尔有之。新建的**高速两旁大多山川迤逦，溪涧潺潺，春有油菜花遍野；夏有青山蝉鸣；秋有漫山红叶；冬有银装素裹。不少采风、摄影人员偏就喜欢另辟蹊径，或乘汽车而下，或由路口而上，以独特的视角，“观赏自然，感悟人生”。20xx年3月上旬之后，天气变暖，阳光明媚之时，在**高速沅陵出口附近，常能够看到三两手持相机的摄影爱好者，对高速公路两旁的金灿灿的油菜花颇感兴趣，在沅陵中队执勤民警的多次劝阻下，才从**高速沅陵收费站下高速。

（二）针对沿线驾驶员驾驶机动车上高速行驶出现的许多问题，分析其原因主要有 ：

1、新开通的**高速大多每小时限速　一百公里　以下。这是针对高速涵洞桥梁多的整体而言，在某些路况较好的路段，因为是新建高速，路面条件甚至优于某些平原旧高速。驾驶员便会放松警惕，加速行驶。随着汽车制造业的发展及居民购买能力的增强，普通小轿车的最高时速都能达到每小时　160公里　以上。而走遍全国，没有一条高速会允许你跑到每小时　120公里　以上。以**高速沅陵段为例，该路段全程限速每小时　80公里　，但实际上，查处的超速驾驶员经常抱怨，以每小时80的速度在高速公路上跑，“感觉就像是爬一样”。

许多驾驶员对高速公路行车规定不够重视，把平时驾车随意行驶的习惯带上高速，占超车道、骑线、随意停靠的比较多。特别是新开通的**高速车辆较少的情况下，前后没有车辆时，便把两个车道当成一个车道开。极易在超车前后造成其他驾驶员的心理紧张，易酿事故。

2、一些短途驾驶员，习惯性的不携带驾驶证、行驶证出行。一些新车，临时牌照过期一两个月，在没有牌照的情况下，也照常上路行驶。对张贴检验保险标志的问题，普遍的不够重视，怕影响车辆美观，难以清洗，放在车上也不想去贴。认为万一被交警查到了一个电话也可以解决问题；一些车况不好的报废、拼装、走私车辆，驾驶员为了贪图便宜，坏了再修，只要能发动，能行驶就开着上路，把自己和他人的生命安全与不顾，这些虽都与驾驶人员日常的习惯有关，但也与当地地方交警部门管理的松懈不无关系。

三、交通安全管理中常见问题解决办法之初步探讨

正因为新开通的高速有着这样那样的新老问题，这就对我们高速公路管理支队的民警提出了更高的要求。在省高速公路民警队伍不断扩大的情形之下，新民警、新面孔不断的充实到高速公路管理队伍中来，必然会在管理中出现经验不足，协调能力欠缺等诸多问题。这就对新开通的高速公路的民警执勤执法提出了更高的要求。许多问题不是没有发现，没有处理，而是发现的不够及时，处理的不够完善到位。初步应做到“加强学习，做好宣传，有效管理，搞好沟通。”

（一）认真学好交通法规，善于向老同志学习，善于总结工作经验，提高民警自身执法水平和能力。

法律是执法者的武器，高速公路警察在执勤执法之余，应当积极主动学习业务知识。只有学好用好法律法规，民警在执勤执法工作中，才能够在处罚当事人时理直气壮，义正辞严；才能够对违法违章人员产生威慑能力；才能够在执勤执法中受到侵害时依法保护自己的权益。

（二）熟悉沿线执勤执法环境，开展执法宣传。

1、对高速沿线的情况进行摸底，掌握民情社情，了解治安状况。对沿线的学校，居民集中聚居区进行走访，充分　利用　老师、村镇干部、党员在群众中的威信，对群众进行教育遵守交通安全法规。

2、针对客车超员、在高速公路上下客的情况，要找准原因，对车站的驾驶员，重点对私营的驾驶员进行宣传教育。让其了解交通违法行为的危害性和后果，了解我们高速警察的管理意图，对于屡次违反的驾驶员要列入“黑名单”，有针对性的进行管理。

3、在醒目和重要的路段悬挂标语条幅，用手将安全知识贴在群众的心里，要走村窜户，用口将章程规定送到老百姓的耳中。只有沿线居民真正意识到你的认真，你的不遗余力，他才会意识到问题的严重，他才会遵守交通安全法规。

（三）教育与处罚相结合，树立高速警察良好形象。

1、对行人上高速等问题，以规劝教育为主，处罚为辅。依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第七条之规定，交通警察对于当场发现的轻微违法行为、未影响道路通行和安全的，可以提出警告，纠正违法后放行。通过教育宣传的手段，逐步使居民习惯于不再走上高速。对规劝不听的，影响通行的也要尝试着进行处罚，毕竟对行人上高速的处罚是有法可依。

2、对驾驶员的处罚，不仅仅是使其交钱接受惩罚，还应当对驾驶员进行教育。在对驾驶员进行罚款、扣分等处罚的同时，要使驾驶员从心底里认识到，自己的确是违了法的，以后不能再犯，而不仅仅只是当面的唯唯诺诺；从心底里认识到道路交通安全法不仅仅是针对驾驶员个人的规定，而是对整个高速公路行车安全的规定；从心底里认识到自己的违法行为不仅仅置自己于险境，还有可能会侵害到他人利益。

（四）与相关部门联动，共同抓好高速管理工作。

1、对护栏被破坏的地方，及时通知路政部门进行维护修理。护栏破损而得不到修复，使得许多本不上高速的人也跟风走上了高速，形成行人上高速的习惯。

2、对超员、在高速公路上下客等违法行为，通报车站、运管等部门。可尝试配合车站、运管，建立营运车辆的违法违规准入机制，对经常超载超员，视法律如无物的进行严厉打击，直至取消其载客资格。

交通管理调研报告范文第2篇

关键词：同伴问诊；课改课堂调研；导学策略

一、“同伴问诊”课改课堂调研背景

课堂是教育教学的主阵地，有什么样的课堂就有什么样的教育，抓住了课堂就抓住了素质教育的“主阵地和关键”，“小组合作学习”课堂教学模式的改革已成为我校实施素质教育的基础工程和核心工程。目前，教师在接纳课改的思想观念上有了较大转变，但在课改科学有效实施学与导有机结合等方面还存在着一些急需改变之处。为深入推进我校课堂教学改革，规范课改课堂教学行为和提升课堂教学效益，由校内语、数、英、科和思品社会五门学科的骨干教师组成同伴问诊小组，深入七年级课堂调研，了解掌握第一手教学动态，通过传承经验、反思不足来促进教学常规管理科学化、规范化、精细化，从而提升课堂教学水平，促进学校课改的稳步发展与提升。

二、“同伴问诊”课改课堂调研实施步骤

1.学校制订课堂调研具体方案。明确调研的学科、调研的主要内容、时间及方式，成立学科校内“同伴问诊”小组。

2.“同伴问诊”小组召开碰头会，组员分工明确在课堂诊断时关注的不同角度，随后在规定时间内听七年级的相应课程，要求听遍七年级备课组所有任课教师的课，每人不少于4节课。

3.结合《小组合作学习观察评估量表》（见附表），“同伴问诊”小组成员就自己课堂观察的重点角度撰写课堂诊断报告，由组长汇总后梳理本学科七年级教师在课改课堂教学中的亮点、存在的问题、建议等形成综合性诊断报告。

附表：《小组合作学习观察评估量表》

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4.召开调研总结会，由各“同伴问诊”组组长分析七年级课改工作中存在的问题并提出改进意见。

5.各备课组举行课改课堂过关展示课。

三、“同伴问诊”课改课堂调研分析结论

对各学科“同伴问诊”课改课堂调研报告加以分析，我们得出了以下结论：

（一）值得肯定之处

1.所有教师均在努力地改变教学理念，尽力理解导学课堂的真正意义并付诸实践；

2.课堂流程基本完整，学生对每个环节的操作比较熟悉。

3.班级学生精神面貌较好，学生学习兴致较浓，对学群学初显成形，学生的表达、板书较好，部分班级学生敢于提出变式问题来抽考他组同学，已初具质疑的成效；

4.老师都在思考怎样操作课堂才更有实效，每个人都明白教师要有意识地引导学生展开问题的探究，每个人心中都有关于合作导学课堂的很多疑问及想法。

（二）存在的问题

1.导学案编制与使用方面。

（1）导学案设计不精细。导学目标不明确，编排上没有体现循序渐进、由易到难的原则，不能体现导学的有效导向性。有时存在着题目量过大、题型不够典型的问题。

（2）导学案编制习题化。类似于练习卷，模块不够完整，未能体现六步三查的原则。

（3）导学案预习缺指导。导学案下发给学生后，部分教师只告知要完成的内容，缺少对学生预习做有效学法指导。比如，哪些需要先看书，划找概念，做好例题。

（4）课后导学案少“二批”。课后没有回收导学案，二次批改导学案订正及检查当堂检测的完成力度不够，导致无法及时了解学生的课堂学习及知识巩固情况。

2.课堂教学组织方面。

（1）课堂教学流程不完整。教师剥夺了学生展示、质疑、点评的权利。在学生展示中出现错误教师急于纠正，展示完就急于点评，视整个学生展示形式为自动化的PPT；课堂评价表中打展示分、点评分未成为一种习惯。

（2）学生展示能力不均衡。小展示效率不高，主持人调控能力不够，时间比较拖拉；在大展示环节中，学生的点评应该基于该题的本位知识或知识延伸、补充、质疑等，不能把点评环节变成抽查展示组内学生，这样使得展示组的学生提心吊胆，最终失去展示动力；个别班级学生在展示时（尤其是理科）以说为主，板书较少，缺少示范。

（3）教师有效调控不到位。教师巡视不够，没能及时发现并纠正学生在小展示时内容分配、对学方式等方面的问题，造成环节拖沓；小组准备大展示群学时，同组代表上黑板书写时，其余学生组织不是很有秩序，此时教师应要求其余学生继续小展示，鼓励C层学生讲解；教师在大展示环节很少指出学生展示姿态、声音不到位这类表达交流仪态上的问题；学生点评过程中遇到相互纠缠时，教师未适时介入或点评随意，补充讲解超前知识过多，人为制造难点。

（4）同伴导师作用未充分发挥。导师指导徒弟方式单一，小展示的一帮一或小组群学时出现学困生无法融入，部分班级以说为主，但没有面对题目，而是隔桌人对人地教，直接导致B、C层学生跟不上甚至听不懂、不想听；交流过程成为听写或抄答案的过程。

四、课改课堂问题产生原因分析

1.有集体备课机制，但备课活动开展不够深入。集体备课过分关注题目的选用，而缺乏对教学源点的定位，只讨论例题或习题的好坏，缺乏关注通过何种活动形式、提供何种辅助资料帮助学生最有效地解决重点、难点问题，从而出现了导学案编写习题化倾向、使用可操作性差等问题。

2.教师对课改理念的理解出现偏差，以致在以合作导学为模式的课堂教学改革实践中，从一个极端走向另一个极端，即从传统课堂以老师讲为主的“全收”型到现在全部扔给小组或学生的“全放”型，忽视了老师在课堂中的主导作用，出现了预习指导不到位、课堂教师点评介入不及时等情况。还有一部分教师认为打分比较浪费时间，从而忽视课堂评价表的实际作用与价值，造成评价的激励作用打折，不能最大化地调动学生参与学习的积极性。

3.对学生骨干学习技能的培训指导不够系统。行政组长、学习主持人、学科小助手、同伴导师在课堂中如何各司其职，需要教师根据学科特点给予必要的指导规范。学校有对学生骨干的通识培训，但缺乏序列化的细致指导，从而造成课堂展示环节节奏拖沓、无法流程自动化等问题。

五、基于“同伴问诊”的教学管理改进策略

1.加强集体备课，凝聚智慧，达成共识。完善“三线四化”的导学案编制原则，真正使学生能学、善学、乐学。“三线”即导学案编制中从课堂调控上要考虑知识线、活动线、时间线；传统课堂中主要关注知识的线性展开，即知识线的流向问题，在先学后教的导学课堂中更要关注活动线与时间线的作用；教师在设计问题时不光要思考问题的有效性，同时还要思考如何组织学生活动进行这个知识的教学以及学生活动的时间预设。“四化”即导学案编制中从技术层面要做到知识问题化、问题程序化、程序能力化、能力潜移化。知识问题化是目前导学案编制的主流形式，但对于问题程序化缺乏足够的探索与研究；问程序化指的是对同一类型的问题（比如概念教学），要形成模式化、流程化、程式化的问题探究形式，让学生在不断的强化学习中使程序化的概念学习程序变成自身的一种能力，看到概念问题，就知道如何操作、如何预习了；最终是这种能力能潜移转化为自身的多元技能。为确保集体备课的有效性，由中层及校级领导担任各学科集体备课责任人（包科行政）。

2.通过讲座、同伴诊断交流，不断更新教师教学理念，让教师敢于放手，让学生在试错中成长，不要苛求学生展示一定完美，个个导学案做得理想。学生的展示是为了展现他们的思维过程，质疑是为了纠正错误，教师引领是为了提升思维总结方法和规律。一个错误的展示有时候比一个完美的展示更精彩、更有价值。教师要保持良好的心态，不能急于求成。

3.研究课堂各环节的有效性，完善课堂教学行为，提升课堂学习效益。在课堂普适性教学模式已经初步建立的基础上，开展学科不同课型的范式研究。实质上，模式不仅仅是课堂流程，从“策略”上讲，其主要目的就是通过改变方法而改变教师的思维习惯，完成从“教师”到“导师”的转变。这种“导师”行为体现在课堂教学环节上就是在以下流程中研究如何有效地“导”。预习环节：教师如何指导学生开展预习，针对不同课型形成不同的预习指导操作流程；小展示环节：指导如何合作，组内组建设，同伴导师引领以及组内组发展评价、同伴导师有效行为评价的指导等等；大展示环节：关注展示技巧、每组展示学生分布、小组成果形式、教师点评技巧、教师追问的时机把握等等；课堂小结环节：指导小结形式，如思维导图或者是课后落实等。

具体而言，每节课教师要放手让学生完成展示，放手让学生进行点评，要学会放手。放手不是放任，放手是有效组织学生活动，教师适时适当地介入引领、有效点评等。教师何时分配大展示任务与各小组如何进行小展示环节两者之间该如何调控，应视课型和内容合理安排。在小展示时，教师要指导行政组长有效进行分工、关注C层学生的参与度和A层学生对B、C层学生的辅导。小展示交流和大展示准备，起初时老师必须亲自示范和指导，小组内的展示，需要教师一对一地教怎么样去讲题给学生听。在大展示环节，若黑板上出现错误答案、展示工具准备不够、学生展姿不对或大展示准备不充分时，教师要及时指出问题，并给予必要的指导。一个小组的任务分工出现问题，小组的凝聚力也势必受到影响，出现在黑板上的答案应该是一个小组集体智慧的结晶，不要个人单打独斗。这样的课堂效果的出现需要时间的积累，应该是个不断会出现新问题、不断寻找方法、解决问题的过程。如何培养学生点评能力？教师在发现问题时，必须叫停、及时纠正，必须在课堂上及时进行示范和引导，使学生的点评逐步向深度和高度的方向发展。课堂教学是老师与学生相互成长的过程，老师应讲出学生讲不出的话，同时老师要通过不断的铺垫和引导，让学生讲出自己想说的话。教师个人点评小结时，板书应写在学生大展示时题目所在的板块旁边，便于学生课堂中及时归纳总结。

4.研究课堂评价表的教育价值，挖掘课堂评价的有效性。课堂评价表是一堂小组合作课堂必备的评价“武器”，也是反映小组合作课堂有效性的重要参考指标。课堂评价表的分值中隐藏真的教育智慧。比如，预习分数低――意味着小组独学出问题，教师要介入指导；小展示得分不高――意味着小组的合作不到位，可能是组内组建设出问题或是小组的组内分工存在问题或是小组组规不具约束力，要对症下药，继续深入开展小组成员分层培训；大展示得分不高――意味着展示不到位，存在着非知识性因素与知识性因素，也可能是小展示不到位等，需要进一步开展同伴导师培养工作；点评分集中或3分点评分出现――通过研究1分点评的分布图可以找到原因，通过分析3分点评产生原因可以帮助教师改进导学案编制以及课堂活动线的组织等。在课堂评价环节，教师要充分利用打分机制，及时加分或扣分，并及时给予评价反馈，充分调动学生课堂参与的积极性，尤其是要关注C层学生的小展示表现，教师应有效利用合作打分这一环节来有效评价，使学生明白自己个人行为的对与错。教师要非常耐心地给学生讲解每个环节的分数，并说出扣分和加分的理由，长此以往，学生便会非常清楚评价标准，课堂的评价便可以更加规范和有序，学生也会更加清楚自己的努力方向，虽然短期来看确实会影响教学进度，但是教育毕竟是个慢慢积累的过程，舍得花时间在小细节上，或许会收获意想不到的成绩。研究课堂评价表中分值的分布以及产生原因有助于教师改进教学活动的组织，让课堂评价表激励学生学习，使学生为课堂评价而疯狂，解决课堂上学生学习的内驱力问题。

5.改变传统的主题教研形式，形成特色的问诊式观课研究模式，促进导学课堂的可持续发展。教师从原有的“坐听、静看”观课形式转变为现有的“走听、与上课教师即时互动、介入学生合作学习”等形式。通过教研组根据学科特性而构建的主题观课方式可以大大促进课改向深度发展，如观课的形式、教师课堂追问的时机与技巧、观课中教师介入学生合作对学习小组建设的价值等。

6.进一步完善小组建设。通过对行政组长和学科小助手的系列主题培训，提高小组合作学习的执行率，提高课堂流程的规范性。开展同伴导师的说题大赛活动，健全同伴导师培养工程。

对课改我们要有坚定的信念和团队力量的支撑。“同伴问诊”式课堂教学调研模式，充分发挥了学校学科骨干教师的引领作用，深入教学一线，发现问题并提出解决的方案，更接地气，成效显著。课改需要结伴而行，“同伴问诊”助推课堂教学的力量不容忽视。

参考文献：

交通管理调研报告范文第3篇

石湖景区管理处党支部

为进一步加快石湖景区的开发建设，推动景区各项工作的顺利开展，我处领导班子对景区开发建设情况进行了调研，经梳理，现将调研情况报告如下：

一、基本情况

石湖景区是国家级太湖风景名胜区十三个景区之一,是集吴越遗迹、江南田园山水风光一体的山水型自然风景名胜区，规划面积约为26平方公里，距苏州古城区仅4.6公里。但是景区环境的现状仍然极其恶劣，交通管理混乱，环境脏乱不堪，地痞流氓及违法事件不断，与上方山国家森林公园优美的自然和历史景区形成鲜明的对比。由于景区行政区划隶属于高新区、沧浪区、吴中区和市园林和绿化管理局，造成管理体制混乱，规划范围内的景区与实际的行政属地管理严重脱节，游客和当地市民怨声载道。

二、存在的问题

当前景区的发展和建设面临非常有利的机遇，市委、市政府高度重视，朱市长及政府相关部门多次亲临现场指导建设和保护工作。但石湖景区仍然面临着三个急需解决的问题，需要尽快加以解决。

（一）理清景区土地权属的问题

石湖景区行政范围涉及沧浪区、高新区、吴中区多个辖区，区域内土地权属情况复杂，虽然08年调整的总规修编确定我景区总面积约为26平方公里，但现实情况是规划范围内大部分土地隶属于友新街道、越溪街道、长桥街道、横塘街道及景区管理处，景区管理处持有用地较少，导致整个景区违章搭建众多，环境脏乱无序，景区形象大打折扣，给统一管理带来很大难度。在目前推进的石湖景区北入口建设和即将进行的吴越路道路改造项目中，我处发现所有工程的推进均需花费大量时间、精力与土地权属方协调解决租地、地面附属物拆迁补偿等问题，这将是未来的其他项目开发同样存在的制约。

（二）景区内外部道路交通体系问题

目前穿行于景区间的吴越路和环山路在规划中为7米至9米的景区游览道路，只适用于景区内部交通。而该条道路现行交通主次等级混乱，存在着较大的交通安全隐患。因此势必要求市政道路与景区内部道路各成体系、有效对接，才能更为高效、便捷地服务于广大市民和游客。只有改善交通体系，将石湖核心景区吴越路段功能转变为景区景观道路，减少过境交通穿行，才更利于完成游览路线的组织。

（三）管理体制不顺，矛盾交结产生混乱局面，形成制约景区保护建设发展的瓶颈

由于土地权属与管理权属的不统一，加之相关管理部门工作的不到位，使得景区内违章建设、外来人口无序流动，地方经济利益的驱动占用土地等现象都在潜伏蔓延，这些现象愈演愈烈，对未来的景区保护建设工作将造成不可预测的资源、资金成本浪费。

三、加快景区开发建设的对策和建议

（一）由市政府牵头，尽快协调景区相关行政区责任单位与土地相关部门等，实质性地解决土地单位补偿预期与国家标准的差距问题，早日完成石湖景区征地工作。为石湖景区的全面开发打好基础，铺平道路。

（二）在南北教育园之间打通山体隧道，与环山路连接，实现教育园区间师生的互穿，形成贯穿景区南北交通的过境的主要道路。同时改善整个吴越路和环山路状况，增加公共交通线路，提高景区的可达性，更利于市民游览。

（三）借鉴杭州西湖、扬州瘦西湖等地设立景区管委会的经验做法，理顺管理体制，对景区实行独立的行政管理，统一思想，整合景区及周边资源。在石湖总体规划指导下，统筹开发建设，全面打造“人间天堂，新西湖”。

我们相信，只要石湖景区的开发建设工作取得重大进展，景区具有的得天独厚的旅游资源——优美的自然山水风光、深厚的人文积淀、便利的交通优势，必将焕发巨大潜力，成为苏州市民的旅游休闲胜地。

                                  2009年4月14日

交通管理调研报告范文第4篇

关键词：高校;课程性质;交通工程;考试

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2015）07-0057-02

高等教育同初等教育的不同之处在于，高等学校是直接向社会输送人才，其培养的最终目的是使得学生能够尽快适应社会工作，并具有较强的学习能力[1]。因此，如何对高等学校的学生进行各方面能力的考核是一个非常关键的研究课题[2]。本论文以交通工程专业学生的培养方案为例，结合该校的实际特点，提出了基于课程性质分类的课程考核框架体系，并结合实际提出了具体的实行办法，为其他专业的课程考试方法改革提供一定的参考价值。

一、交通工程专业课程体系现状

（一）现有课程体系架构

目前，交通工程专业的主要课程分类方式是按照通识教育课、基础课、专业必修课、专业选修课等教学模式进行的，其具体教学进程如表1所示。

（二） 现有考核方式及存在的问题

从表1可以看出，现有的课程考核方式主要是考试和考查两种类型，其中对于通识教育课以及基础课和专业课的考核方式，主要以考试为主，对于专业选修课，主要以考查和考试两种类型为主。目前的考试方法虽然针对不同的课程类型进行了区分，但是仍然存在许多问题，主要表现在如下方面。

1.考核方式种类较少。目前的考核方式在培养方案中只是笼统地规定为考试或考查，对于如何进行考试和考查没有具体的规定。例如考试方式是闭卷考试、开卷考试，还是限制性开卷考试等都没有特别细致的规定;对于考查方式，大多数都是由教师自主确定，如可以采用作业、测验、写论文、交报告等形式，这些在培养方案中体现得不细致，造成教师和学生的随意性比较大。

2.未根据课程特性确定灵活的考核方式。目前大多数高校的课程培养体系中，只是按照课程的重要性确定考核方式，比如基础课或者是必修课，就一定要考试;而选修课等，就采取考查的方式进行。这样的考核方式在一定程度上忽略了课程本身的性质，如有些课程的理论记忆性较强，那么就需要以闭卷考试，甚至是周考或月考的形式进行考核;有些课程实践性较强，那么可能需要学生做调查报告或者论文;有些属于理解性质较强的课程，就需要学生根据所需知识分析和解决现实问题，所以应采取调研报告或论证报告等考核方式。

3.缺少完备的教务管理系统和管理机制。目前大多数高校之所以普遍采取单一考试的方式进行课程考核，在一定程度上缘于教务管理系统以及考核结果的评定存在一定的不确定性，如教师很积极进行考试方式改革，但是考核结果在教务系统中无法实现，或者是需要的相关材料过于烦琐，特别是在高等学校的评估中，有些课程改革的材料无法提供标准的形式，造成了教师对灵活的课程考核方式实现比较困难。因此在一定程度上削弱了教师进行课程考试改革的积极性。

二、基于课程性质分类的交通工程专业课程考试方法改革举措

由于本专业的培养目标是培养具有交通管理、设计与控制、交通环保、安全等专业知识，能在交通工程及其相关领域从事交通管理、交通工程和其相关设施的设计、交通安全工程等工作的应用研究型专业人才，其主要就业方向为道路工程及设施设计及道路施工及监理方面、交通规划方面、智能化交通控制与管理方面、现代交通物流管理方面。因此，课程考核体系中，更应该注重学生的设计分析能力，解决实际问题的能力，扎实的专业基础知识以及较强的学习和拓展能力等。

基于上述问题，本文提出了一种基于课程性质分类的课程考核方法，其基本思想是根据课程内容本身的具体性质，将课程分为理论记忆类、分析理解类、实践应用类以及语言表达类四种形式。

第一，在制定本专业的培养方案时，要组织讲授课程的教师和相关专家与领导进行论证，明确课程的具体内容、课程的主要性质、主要的偏重方向以及课程之间的上下衔接关系，并对每门课程的具体考核方式进行论证和分析。该过程中可以采用专家会议法、集体讨论法、匿名分析法等等。

第二，绘制课程之间的拓扑关系网络，并提交初步的课程性质分类考核方案，组织学生和教师专家进行进一步的论证。听取基层教师和学生对课程考核方式的意见、接受的程度以及改进的方法等。

第三，明确方案后，提出具体的实施细则，包括考核的具体方式，所占的比例，提交考核成果的形式等等。基于课程性质分类的交通工程专业部分课程的分类以及具体实施细则如表2所示。其中，对于理论记忆类，这里列举出数学类、计算机基础类、电子类以及一些专业基础类的课程，该类课程应以闭卷考试甚至周考或月考的形式进行考核，强化学生对基础知识的消化理解，为今后学习专业知识打下扎实的基础;对于分析理解类的课程，列举出政治类以及一些理解分析类较强的专业课程，这类课程如果单纯通过记忆考试，会造成学生考完就忘的现象，因此，应着重加强学生应用这些理论分析实际现实问题的能力，因此以论证报告、调研报告、设计报告等的形式进行考核;对于实践应用类课程，列举出专业设计以及实验类的课程，该课程本身是为了学生能够实际操作或设计，因此，应采用操作或绘制图纸和撰写设计说明书的方式进行;而语言类的课程，由于语言的最终目的是为了交流，包括口头交流和书面的交流，因此，应该采用口试和写作或翻译的形式进行考核。

第四，教务部门应改进教务管理系统，对各类考核方式提供多样化的教务考核管理平台，并采用多数据融合的方式进行成绩的考核和结果的评定，如可以采用基于证据理论的不确定评判方法，专家匿名打分法、集体评议法等等。同时，对各类考核方式提交的成果，可以采用人机交互形式或学生在线提交成果的方式，使得提交的成果形式更加规范，考核结果更加客观和公正，并提高考核系统的可操作性和稳定性。

表2 交通工程专业部分课程的具体实施细则

本文提出的基于课程性质分类的课程考核方法，是一种考试方法思想的改革，在实际应用中还要根据学生不同的专业特点、就业方向、兴趣爱好以及师资力量和学校办学条件而进行调整和细化。同时，由于一门课程中的不同章节可能对学生学习的要求不同，如有些章节需要记忆理解，有些章节需要实践应用等。因此，要求教师要针对一门课程的不同学习内容，灵活选用多种考核方式进行。

参考文献：

[1]张丽莉.基于分类设计的高校考试方法改革研究[J].中

国电力教育，2014，（7）.

交通管理调研报告范文第5篇

例题：2014年5月8日上午北京市公务员考试面试真题

1.有些自然旅游景区，为吸引游客到来，在旅游景点内建立豪华公厕，你如何看？

破题关键：要在这类题型中出彩，务必要“旁征博引”，答出一般人都想不到的“创新性观点”。

参考答案：在旅游景点内建立豪华公厕，希望吸引更多游客，其实从出发点上看，并无不妥。但是政策的决策者似乎忽视了中国特殊国情，我国的旅游景区大多属于大众型的景点，在消费模式上应该是兼顾大部分游客的实际经济状况，这个与发达资本主义国家类似“迪士尼乐园”这样的消费额度较高的旅游景点是有区别。

一方面，决策者似乎背离了“旅游”的本质。“旅游”从本质上看，一是“休闲”、二是“文化”，“休闲”与“文化”其实都与“厕所的豪华程度”无直接关联，拿较多的资源区修建豪华公厕，还不如用有限的资源聘请高端的人才来管理景区，并通过相关的文化活动提升景区的文化底蕴。我想这里的问题根源一方面在国内的发展模式常常“重硬件轻软件”、“重表面轻实质”。像“豪华公厕”这样的表面工程，无法掩饰景区的不足。

另一方面，“豪华公厕”的建立或许也能折射出东西方文化的差异。在很多外国游客看来，中国的旅游景点最大的问题就在于“厕所的卫生状况”实在不佳。中国传统思维中对“厕所”的“舒适程度”历来不够重视，但这却是外国人很在意的领域。随着中国不断对外开放，外国游客不断增多，一些景点也开始慢慢从外国游客的角度出发，对“厕所”进行整治，其实也是一种进步，只是建立“豪华公厕”就有点过“度”了，卫生舒适就可以乐，不一定非要豪华。

题型二：机关事务题

例题：2014年5月6日上午北京市公务员考试面试真题

2.有个大学，分东西两个校区，中间隔了环城马路，最近发生了几起学生交通事故，如果你是这个地区交通管理部门的负责人，你怎么办？

解题剖析：如果考生是这个地区交通管理部门的负责人，考生需要回答的是：立即与这个大学的学校领导联系，调研学生交通事故发生的原因。因为在做任何决策之前，一定要先了解情况，学生交通事故发生的原因并不一定完全是由于“环城马路”的因素，其实纵观全国，很多大学的规划都不尽合理，将生活区和教学区用“马路”人为分割的现象还是比较严重的，但不见得每个存在不合理规划的大学都会频繁发生交通事故。

因为发生这类事故的原因，除了“马路分割校园”这个固有因素外，很可能是由于学生经常穿越的地带缺乏交通信号的疏导。其次，一些校园在危险区域缺乏相关的警示牌也是常见的问题，甚至驾驶者的安全驾驶意识以及学生安全意识都可能是这个问题的核心因素。戴斌老师以前在机关及组织部门工作时常常发现，作为公务员只有充分考虑这些因素之后，才可能有效地去解决一些机关工作中的实际难题，常规的面试答题思维基本上不可能解决这些问题，更不可能在面试考场中获得面试考官的青睐。

题型三：活动组织协调题

例题：2014年5月9日下午北京市公务员考试面试真题

3.如何组织一个新闻会？

参考答题要点：

（1）确定新闻会的名称，并在请柬、会议资料、纪念品上印制新闻会的名称。

（备注：很多考生常常忘了“不以善小而不为”这句话，答题过程中常常忽略了一些很重要的细节，新闻会很关键的一点就是“主题”，但是之前戴斌老师在辅导考生过程中常常发现同学们在模拟答题时忽略了主题，这一点要切记，不可在小处失分）

（2）最好在会的标题中说明会的主旨内容。如：“××××新闻会”。在通常情况下，需要打出举办的时间、地点和主办单位。

（3）场地应该选择交通比较便利的地点，方便新闻媒体的采访。

（4）在选择新闻会的场所时，充分考虑：会议厅容纳人数、主席台的大小、投影设备、电源、布景、胸部麦克风、远程麦克风及相关餐饮住宿服务，将这些内容形成调研报告，交给上级领导讨论并确定下来。

（5）做好新闻会的布置，如场外横幅、竖幅、飘空汽球、拱形门等。

（6）摆放好新闻会的席位及主席台，主席台上最好摆放席卡，以方便记者记录发言人姓名。

（7）会举行前要注意检查好麦克风和音响设备。一些需要做电脑展示的内容还包括投影仪、笔记本电脑、联线、上网连接设备、投影幕布等，相关设备在会前要反复调试，保证不出故障。

（8）会结束后做好相关的总结汇报。

解题分析：很多考生看到上面的参考答题要点，估计会感觉比较郁闷，好像很多的答题要点都是一般情况下想不到的，其实一直以来戴斌老师都认为组织活动协调是比较难答好的一类面试题目，因为组织活动协调题个性化很强，不同活动有不同模式，考生在答题的过程中切忌不要机械使用所谓的模板，这是很危险的“自杀行为”，因为考官最反感的就是“不懂装懂”的“机械套模板”。如何“个性结合共性”？这就需要做比较深入的研发和思考了。

题型四：漫画题的自由延展

例题：2014年5月6日上午北京市公务员考试面试真题

1.一个漫画，里面一把椅子上面写着公务员三个字，下面伸出N只手，问你怎么看？

破题关键：充分发挥个人的想象力，从各个角度去思考图画背后隐含社会问题、

参考答案：在漫画当中，一把椅子上面写着公务员三个字，下面伸出N只手。我是这样看的：

首先，反映了目前公务员考试的热点不断升温，因为“椅子”是有限的，在漫画中只有“一把椅子”，但希望获得或坐上这把椅子的人却有很多（N只手）。

其次，“椅子”是用来“坐”的，并不是“站”着的，这在一定程度上反映了在很多报考者心目中，公务员这个职业是“坐着”工作的职业，很多人往往认为公务员的工作强度是比较低的。但实际上，公务员工作是表面上看起来比较“轻松”，“轻松”背后是较大“压力”。因为公务员工作涉及人民群众的根本利益，并不是想象中的简单。加上很多公务员招考的岗位都是基层岗位，工作强度其实并不算低。

再次，中宜教育戴斌老师认为图画中只有“写着‘公务员’三个字的一把椅子”下有N只手，并没有其他椅子下面有如此众多的“追随者”，这说明了在求职过程中，很多求职者忽视了“成才的多样性”。“公务员报考热”，折射了部分考生的“不理性”。报考公务员，是对的；但盲目地报考公务员就有违“成才”的本意了。

题型五：人际关系题

例题：2014年5月8日上午北京市公务员考试面试真题

3.你的单位领导很严厉，经常因为一些小事批评你，今天又因为一件小事批评你，而这件事情的责任不在你，你怎么办？

解题分析：“不以恶小而为之”，很多时候机关里的业务都是一些表面上看起来像是“芝麻绿豆”的小事，但实际上这常常是考生内心深处的“误区”。因为机关工作涉及“公权力”，凡是涉及“公权力”的事宜都是“大事”。