物流工程相关专业

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇物流工程相关专业范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

物流工程相关专业范文第1篇

Abstract： Aiming at the professional development of China's logistics management process exists faculty shortage， lack of materials， lack of teaching and practice， laboratory equipment utilization is not high， out of touch with the market personnel training and other issues related to the proposed solution methods and measures. We should be pointed out that the integration of logistics and related disciplines， to improve logistics and laboratory equipment maintenance and repair， strengthen school-enterprise cooperation and other means to enhance the level of China's logistics professional education. To accommodate the logistics in China during the second five senior personnel changes in demand and requirements.

Key words： logistics； subject building； talents cultivation

“十二五”规划明确提出我国经济发展模式与经济发展结构将进行深入调整，而兼具生产与生活属性的现代物流服务业也势必迎来相应的深刻变化。物流产业随着“十二五”规划产业结构调整也将会从目前的粗放型向技术型和管理型转变。对于物流从业的人员的能力尤其是具有相当物流专业知识与技能的中高级人才会产生新的要求。而高校物流相关专业担负着为物流产业的发展输送人才和新鲜血液的作用，物流专业培养存在问题及对策研究对于物流业的发展具有重要意义。

1 目前物流专业培养存在的问题

1.1 物流专业师资薄弱，结构不尽合理

目前，高校物流专业教师普遍缺乏。虽然一些高校开设了物流类的相关专业的学历教育，但物流专业具有交叉学科的特点，因此在教学过程中往往要求教师不仅要具有经济管理学科的相关知识，同时还应该具有机械、电子、工程等相关知识储备。教学过程对教师的能力和素质要求较高。同时物流专业师资结构也不尽合理：一是教师职称结构不合理，存在高级职称较少，讲师职称偏多的现状；二是学历结构不合理，存在博士学历较少，硕士学历较多的现象。因此，加强高等院校物流专业教师队伍建设迫在眉睫。

1.2 精品物流教材少，教材内容重复性与差异性并存情况严重

在目前所使用的教材中，有的物流教材是传统物流的产物，虽然近年编辑出版了大量物流专业教材，但是很多教材专业定位和层次定位不够清楚，适用高等院校物流教育的教材并不多见。有的虽然注明是为普通高校编辑的物流专业教材但大部分重理论轻实践，再加之编著者所从事的研究领域和方向存在差异，因此在相关教材的使用过程中会发现同一门课程所涉及的教材内容却千差万别，涉及到各种不同的相关专业和技术。同时不同课程教材在内容上交叉重复，教材质量参差不齐。例如：供应链相关概念和理论在《物流学》、《物流工程学》、《物流设施规划》等相关课程中都会出现。教师授课受到很大影响，学生在学习过程中也会感觉到倦怠。引进、翻译教材多，自主研发、与我国实践紧密结合的教材却较少。物流教材缺乏技能性、实用性和创新经验，难以满足高校教学的要求。

1.3 物流教学与物流实践结合不紧密

重视实践是物流专业培养的主要特点，物流类专业人才不仅要具有扎实的现代物流专业素养，更要有一定的实践经验。通过对物流专业高年级学生的调查研究发现，《2013年中国大学生就业报告》显示2011届大学毕业生普遍认为学校专业教学中最需要改善的地方是实习和实践环节（本科50%，高职高专46%）；其中本科毕业生认为实习和实践环节最主要的是加强专业实习（85%），高职高专毕业生认为最主要的是加强专业技能相关实训（69%）。对于已毕业三年的2007届大学毕业生来说，认为母校专业教学中实习和实践环节不够的比例更高（本科72%，高职69%），由此可见从业经验对物流工作的重要性。然而有的学校的物流管理专业由于匆忙上马，实验设施、实践条件等都不具备，许多学校的物流实验室建设滞后，缺少专业实践教学平台，实践教学条件差，缺乏相应的实习基地，物流专业学生在学校内得不到应有的实验训练，在校外也很难得到企业实践训练的机会，学生的专业能力素养与物流企业的要求和期望产生较大差距。导致各高校目前的物流专业毕业生还只能称为“准人才”，不能成为真正的“物流人才”[1]。因此，物流专业就业就出现“人才荒”与“就业难”并存的现象。

1.4 物流人才培养目标不明确，人才培养缺乏层次性与社会需求脱节

物流业是一个快速发展的行业，物流管理专业人才的培养方案是人才培养工作的总体设计和实施蓝图，是培养高质量的物流管理人才、高等技术应用型专门人才的关键和基础。然而我国高等教育的人才培养方案却比较少，据教育部高等学校物流类专业教学指导委员会统计，截止2011年全国共有414所高校，500多所高职高专开设了物流管理专业，但是仅有少数学校提出了明确的物流人才培养方案，而大多数学校物流人才培养还处在摸索阶段。同时，高校对于物流专业学生的培养往往缺乏前瞻性，只有当社会向学校提出人才要求时，学校才会针对社会的需求对人才培养进行相应修改，并且高校已经形成了这样的一种物流类专业人才培养的惰性思想，这就进一步造成了物流类专业学生培养的严重滞后性。

物流专业学生的培养要求具有前瞻性，却并不意味着培养方案的仓促出台。高校物流专业的人才培养方案的制定必须在充分调研的基础上完成，同时做好充分严谨细致的专业论证。但是许多高校在制定物流管理专业人才培养方案时候，市场调研不充分，甚至根本没有进行市场调研，许多数据的收集分析不全面，人才目标导向不明确，课程设置不科学。同时部分学校师资能力有限，而专业却匆匆上马，这就造成我们的物流管理专业人才培养方案缺乏监督和有效指导，按照这样的培养方案培养出的物流管理专业学生根本无法适应现代物流行业发展要求。

目前，我国已经初步形成了物流专业人才的梯度教育。中专层次培养“技能型”人才，高职层次主要以培养“技术型”人才为主、本科教育以培养“工程和管理型”人才为主，研究生层次培养“研究性和规划性”人才。然而在物流专业学生培养的高职和本科教育层次中，存在相互重叠的部分，导致物流人才培养缺乏针对性，无法因材施教；而且教学内容层次不明，没有形成明显的层次跨度，无法形成各自阶段的核心竞争力。导致学生的综合素质往往不能满足现代物流企的要求，更不用谈具有创新性的人才。然而这两个层次的物流专业人才恰恰是我国物流产业未来所急需的中高级技术人员和管理人员的主要组成部分。

2 改进高校物流专业建设的对策与建议

2.1 加强物流专业师资力量建设，鼓励在职教师与物流企业管理人员相互交流学习

针对物流专业在教学过程中综合性与交叉性强的特点，可以采用交叉教学的模式聘请其他相关专业教师进行综合性教学活动，应用“N+1”教学模式使不同学科相关专业的教师与物流课程主讲教师集体进行某些课程的开发和讲授。

例如在《物流工程学》、《物流技术与设备》等课程的教学与实验活动中可以聘请机械、电子、工程、管理等专业的教师从与物流专业相关的角度出发共同讲授该课程的不同章节，从而提高物流专业学生在课程中对相关知识的理解和掌握。在《仓储管理》、《配送管理》等相关课程中可以直接聘请物流企业相关管理人员与高校教师结合的方式，以教师讲解为主同时穿插企业运营过程中的实际情况使学生学习目的更加明确，对知识和技能的理解更加深入。

2.2 加强物流案例教学内容，理论联系实际，启发学生思考、提高学生解决问题的能力

在物流管理相关案例教学过程中，有条件的学校可以组织教师对企业物流部门或物流企业进行实地调研，与企业物流部门、物流企业管理和技术人员座谈等方式了解企业的运营流程和相关问题，精心选择具有典型性和代表性的物流情景或事件，并对其出现的信息进行收集、加工、整理，形成案例所需信息，并运用物流管理专业知识理论提出案例拟解决的问题，使物流教学案例来源于真正的物流企业，所涉及的问题具有真实性，代表性和可讨论性，让教师和学生一起进行分析和讨论，提出各种解决问题的方案，让学生从具体的个案中推导出一般原理，并从中得出有用的结论，逐渐学会如何处理众多疑难问题，获得相关知识，而且有助于提高其表达、讨论能力和技巧，增强面对困难的自信心，从而提高学生解决物流管理实际问题的能力。

2.3 加强物流教学实验设施的管理和投入，提高物流实验设备完好率和利用率

物流实验室与实训室是进行物流科研和物流教学的重要场所，也是培养各级物流人才和物流教学研究人才的基础条件，实验室能够模拟和演示物流活动的完整过程。然而，物流实验设备和实训设备成套性要求较高，需要大量的资金投入，一套完整的物流实训设备需要投入上百万元。而且物流设备主要以机械、电子、计算机和相关软件组成，复杂程度高，因此需要专业人员进行维护。同时在设备使用过程中难免会产生设备损耗和老化等问题，也需要专门企业和公司进行升级换代，这些都需要大量的资金投入。因此，在日常使用和维护保养过程中应聘请专人负责，同时保持与设备供应商联系，参与设备更新换代与维护保养的培训。实验设备管理人员要及时向设备供应商反映并解决在设备使用过程中存在的问题。通过以上措施，提高物流实验设备的完好率和利用率。从而保证物流实验教学过程完整、有序进行。

2.4 加强与物流企业合作，建立长效稳定的物流专业实训基地

物流工程相关专业范文第2篇

关键词：CDIO；物流工程；能力等级；ANOVA

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： In order to further clarify the students cultivation objectives of logistics specialty， refine the ability training outline， and provide basis for the construction of specialty and curriculum system， this paper investigate and analyze students' ability level of logistics engineering specialty based on the CDIO outline. The scores of students' ability from the enterprises， teachers， alumni and students were collected and analyzed by statistical survey. The ANOVA analysis method was used to test the influence of occupational background factors on the ability score， and finally the ability grade was given. The research results of this paper provide reference for the students' ability research and construction of logistics related specialties.

Key words： CDIO； logistics engineering； ability level； ANOVA

0 引 言

物流行I的快速发展创造了巨大的人才需求空间，同时对高校物流人才培养也提出了更高的要求。如何培养出适应于社会、行业、企业等不同层次的物流人才，是众多高校、尤其是应用型高校要考虑的首要问题。高校在专业的设置过程中，首先要明确专业培养目标及定位，同时突出本校的专业特色[1]。在专业建设过程中，重点是要制定出与培养目标相对应的具体人才培养能力大纲，使其能够指导教学内容设置和教学过程的展开。

针对工程教育问题，MIT提出了“构思―设计―实现―运行”（CDIO）工程教育模式[2-3]。该模式主要包括三个核心文件：一个愿景、一个大纲和十二条标准。十二条标准是人才培养过程质量保障体系的关键环节。其中第二条标准是能力大纲的构建，该标准对教学过程和教学结果都起到决定性作用。同样，对于物流工程专业而言，学生能力的培养是进行后续课程设置与建设的基础，也是培养目标的细化。

CDIO工程教育模式为能力大纲的构建提供了模板与标准，虽然我国多所高校也逐步开展了基于CDIO的人才培养模式研究、专业与课程建设[4-5]，但鲜见物流专业学生的能力调研报告与能力大纲。

本文基于CDIO大纲模板设计调查问卷，针对物流专业教师、企业人士、年轻校友与北京联合大学物流工程专业在校生展开能力调研与分析，旨在为北京联合大学进一步明确物流人才培养目标、细化能力大纲，为物流工程的专业建设提供科学合理的依据。

1 研究方法

1.1 问卷设计

根据CDIO大纲所确定的工程师第二层面能力与第三层面能力，设计调查问卷。其中第二层面能力调查采用评分方式，主要包括：工程推理和问题解决、实验与知识发现、系统思维、个人技能与态度、职业的技能与态度、团队协作、沟通、用外语进行沟通、外部与社会环境、企业与商业环境、构思、设计、实施和运作能力。并采用基于实践的五级能力标准来评定一个工程毕业生需具备的能力水平，评定分值为1～5。其中第三层面能力评分可从第二层级得到，即从第二层级中选择1～2项被调查对象认为最重要的能力。本文主要根据第二层面调查结果进行定量分析，旨在确定调查对象是否对工程毕业生应具备的能力等级具有一致意见。

1.2 调研对象

能力大纲要能反映社会与企业的需求，同时要包含相关教育人员的观点，因此本次调查对象包括物流专业相关的企业人员、专业教师、毕业校友和在校生。其中在校生选择大四学生，主要考虑到大四学生的大学教育经历丰富，更能明白自身需求。本次调研共计收到有效问卷103份，其中涉及15名物流企业人士、13名来自不同高校的物流专业教师、33名北京联合大学物流工程专业毕业年轻校友、42名北京联合大学物流工程专业大四学生。

1.3 问卷分析

本文采用Microsoft office excel 2007对调查问卷进行数据处理。通过对CDIO大纲中第二层面数据进行分析，得到不同职业背景人员对学生14项能力打分的均值与标准差。同时本文采用ANOVA[6]分析来检验不同职业背景人员对学生能力评价是否具有一致性；对不同相关群体平均值进行比较，得出不同相关群体达成共识的程度。

进行职业背景的单因素方差分析，自变量为职业背景，因素水平k=4，分别为检验因素k个水平的均值是否相等，提出如下假设：

计算平均组间离差平方和MSA与组内离差平方和MSE，n为样本容量，得到F统计量进行检验：

给定显著水平α=0.05，检验职业背景对CDIO大纲中各能力等级的评分是否有显著影响。

2 结果与分析

2.1 期望能力等级

基于CDIO大纲的物流工程专业学生能力期望等级如图1所示，其中星号表示在这一条目上调查组之间产生了具有统计学意义的显著差异。

对于“实验与知识能力”，四方给出的分值出现了显著差异。其中企业人员给出了较低分值，这可能是因为物流企业更注重实操，对实验与知识发现能力没有更高的期望值，而学校教师、学生以及年轻校友在实践环节上更多的是接触实践，因此对实验与知识发现给出了较高的分值。

对于“外部与社会环境”，教师与企业分值一致，而学生与年轻校友一致。这可能是因为教师和企业人员认为学校是教学为主，外部与社会环境在工作之后自然会接触到，而学生和年轻校友认为在校生应该更多接触外部与社会环境。

此外在“设计”能力上，企业给出的分值低于其他三方，企业可能对于本科生在设计能力上并没有太高的期望值。

除上述3项能力之外，对于其余11项能力，四方调研对象给出的分值没有显著性差异，较为一致。因此，可以认为各项能力评分取平均值是可取的。

2.2 能力等级高低确定

在上述分析基础上，确定了学生在哪些方面需要较高或较低的能力等级，其结果如图2所示，数据上显示较高期望等级的条目用“H”标示，较低等级的条目用“L”标示。

上述分析结果为明确物流工程专业学生应具备的能力及其等级提供了重要依据，是进行基于CDIO的物流工程理及其实践课程改革与建设的基础。

3 结 论

本文基于CDIO能力大纲，对北京联合大学物流工程专业学生的能力等进行调研与分析，采用ANOVA分析来检验不同职业背景人员对学生能力评价是否具有一致性，得出各职业人员对物流工程学生能力是否达成共识，并给出基于CDIO大纲的14项期望能力等级，为进一步明确物流人才培养目标、细化能力大纲，进而展开专业与课程体系建设奠定基础，并为其他高校物流相关专业的建设提供了借鉴。

参考文献：

[1] 查建中，徐文胜，顾学雍，等. 从能力大纲到集成化课程体系设计的CDIO模式――北京交通大学创新教育实验区系列报告之一[J]. 高等工程教育研究，2013（2）：10-23.

[2] 顾佩华，陆小华. CDIO工作坊手册[S]. 汕头：汕头大学出版社，2008.

[3] 顾佩华，陆小华，沈民奋. CDIO大纲与标准[M]. 汕头：汕头大学出版社，2008.

[4] 刘联辉. 物流管理专业KAQ-CDIO人才培养模式的构建[J]. 中国市场，2013（18）：5-8.

物流工程相关专业范文第3篇

300余所大学有物流本科

高军说，到目前为止，中国已有300余所大学开设了物流管理及物流工程本科专业。目前，北京开设物流类专业的学校有对外经济贸易大学、北京交通大学、北京科技大学、北京物资学院和北京工商大学等，不同学校开设的物流相关专业研究各有侧重，各有特色。

北京物资学院是教育部最先恢复批准开设物流管理专业的高校，该校物流类专业重视实践教学及培养学生的国际化视野，围绕物流领域强调多学科、多角度互相融合，培养学生的实战和创新能力。北京工商大学重点定位为“企业物流”与“物流企业”的研究。对外经济贸易大学国际经济贸易学院下设有国际运输与物流系，主要侧重于国际物流操作，培养学生精通海、陆、空运和多式联运等具体操作环节。

理科生更有优势

北京物资学院物流学院院长邬跃认为，物流管理要应用大量的工具方法，会涉及很多数理化知识。物流类专业要求学生会用数学知识建立并优化数学模型，还要学习一定的建筑学知识，学习物流类专业的学生应该有很好的数学基础，理科学生更有优势。

物流是一门综合学科，是经济学、管理学、工学和理学的集成。

物流管理专业一般开设物流管理、物流信息技术和物流学等课程，培养学生的管理能力。物流工程专业的学生一般还要学习交通运输规划、物流系统分析、物流建模和物流管理信息系统等课程。

物流类专业要求学生具有较宽的知识面。物流管理专业作为管理类专业，需要培养学生与人打交道的能力，性格外向活泼的学生更适合。此外，随着物流行业的不断发展及各国间贸易日益密切，从事物流行业的人要具有国际化的视野，还要具备良好的外语水平。

动手实践要求高

物流类专业侧重培养具备物流管理、规划和设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才，因此，物流类专业的学生既要懂理论，还要重实践。

北京市物流系统与技术重点实验室建在北京物资学院，这也是全国范围内唯一一个物流领域的重点实验室。学生在这个实验室里能形象生动地学习、消化书本上的理论，将知识应用于实践。从商品的拣选、路线设计、下订单，到商品的出库、保管，学生可以在这个实验室里亲身体验物流运作与管理的全过程。

物流类专业注重培养学生的分析和动手能力，强化实践环节训练。该校利用假期派出部分学生到相关物流企业进行轮岗实习，培养学生解决实际问题的能力，同时尝试请企业的职业经理进课堂，讲授当前企业的实际情况，使理论与实践相结合。

物流工程相关专业范文第4篇

关键词：物流专业人才 企业需求 培养模式

一、引言

随着世界经济的发展，物质的高密度流通，物流产业在经济发展的舞台上的扮演的角色越来越重要，其组织方式和管理技术也跟随着逐步完善，物流产业曾被称为推动国民经济的“第三利润源泉”，其发达程度也被认为是一个国家现代化程度和综合国力高低的标志。在物流业的发展中，人的因素有着不可忽视的作用，从管理到实施，从高层决策到基层执行，物流的发展思路和应用相应都跟决策者和执行者的水平有着密不可分的关系。简单地说，专业的物流人才影响着物流业的发展方向，同时也影响着物流业发展的速度。

二、我国物流业专业人才现状

在中国，物流产业也将此成为国民经济的支柱产业之一，虽然它才刚刚起步，虽然它还处于摸索阶段，但是中国的物流产业有着巨大的市场，有着巨大的发展空间。在物流业快速发展的同时，我们已经清醒的认识到，由于专业物流人才的缺乏，已经开始影响到物流业的发展。

首先专业物流人员的数量不能满足行业的需要，物流专业人才已经成为我国十二大紧缺的人才之一。目前我国有200多万个与物流相关的企业需要专业的物流人才，截至2010年，大专以上的专业物流人才的需求量约为30-40万人，培训量约为100-200万人，但是专业机构的培训规模仅有5000人次，在职人员的培训规模也只有5万人左右，从数据里我们可以清楚的看到，物流专业人才的缺口巨大，因此增加专业人员数量，壮大专业人员数量十分必要。

再者目前从事物流行业的人员素质和综合能力不能满足行业的需要。现在物流行业里70%以上都是在从事最基层操作岗位的工作，他们几乎没有专业水平和管理能力，仅仅会简单的操作。一个较为完善的物流行业，对高级物流人才的需求平均比率为约40 %，对中级物流人才的需求平均比率为约40 %，对初级物流人才的需求平均比率为约20 %。据有关资料显示，在我国的物流从业人员中：拥有研究生学历的平均比率为 3.2 % ，拥有大学本科学历的平均比率为19.1%，拥有大学专科学历的平均比率为36.6%，拥有中职学历的平均比率为41.0%而物流专业毕业的平均比率为4.8%，相关专业毕业的平均比率为49.8%，其它专业毕业的平均比率为45.4%。以上数据非常有力的说明中国在物流人才在数量和质量上都与先进物流对人才的要求相差甚远。

三、根据企业需要进行物流专业人才的培养

自中国加入WTO以来，物流业逐渐成为产业支柱，使这个行业里有理论、会管理，懂经营的管理人才就更加缺乏，不仅如此在这个行业物流管理、物流规划咨询、物流科研等类型的高级人才更是寥寥无几。物流人才的培养已经迫在眉睫。因此为适应该行业的发展和需求，人才的培养必须根据企业和行业以及各个层次不同的需要，按照相关的知识体系，进行系统有效的专业培训，并且要注意理论与实践相结合，教育与操作相结合。根据企业的需要，按照不同层次的业务水平要求，对不同层级的人员有不同的培训与考核。

1、首先应该明确各个层次物流人才的知识结构和素质要求

总体来说，专业的物流人应该具备知识基础主要有：物流管理知识、计算机信息处理知识、财务知识、较好的外语应用能力等；应具备的最基本的能力归纳为以下几个方面：严谨周密的思维方式、团队合作的奉献精神、学习和应用的能力、组织管理和协调能力、异常事件的处理能力、持续改进物流质量的能力。对于高层次的物流管理人员来说，还要具备经济、市场、管理各方面的知识基础，具有敏锐的洞察力，能够把握全局，把握物流企业甚至整个行业的发展方向。作为中层的物流管理人员，在具备基础知识和能力之外，更加注重的是对物流各环节的协调能力，解决现场问题的能力。因此中层的物流管理人首先应该熟悉物流运营的环境，有较强的组织协调能力和强大的执行力，同时具备物流基础知识，相关法律、操作规范规程等等。对于基层物流人来说，应该掌握物流通用的知识和相应的技术技能，最重要的是吃苦耐劳的奉献精神、诚实信用的本分精神和不断探索学习的拼搏精神。

2、确定目标，选择恰当的教育课程，培养企业需要对口的各层次物流人才

在物流企业中人才的类型大致有以下几类：战略规划型人才、执行应用型人才和复合型人才。再加上物流专业自身的特性，决定了物流学是一门跨学科、跨行业的综合型交叉学科，它不仅涉及到管理学、经融学、法学，还涉及到力学、材料学、工程学、交通运输工程学以及计算机类，除此之外它对物流活动的实际操作能力要求很高。因此物流业专业人才无论是哪种类型都需要具备以上的专业素质，并且需要物流人员尽可能的拓宽自己的知识面，完善知识结构，学会推陈出新，注重能力的培养。

物流业的发展，离不开研究、教学和实践的结合。要把对物流的研究成果用于企业的运转，用企业的运转来印证研究成果的指导性和正确性。在人才培养方面，要特别注重实践教学。根据企业的需要，建立物流的实验及实习基地，在打牢学生理论知识基础的前提下，让学生尽快接触和熟悉物流这个大环境，强调理论联系实际，构造学生体系式的知识结构，加强对学生的信息输入量，为企业培养物流管理、应用等人才。

除此之外，采用资格认证来加强物流人才的管理，例如推行物流师、采购师证书、教育培训与从业人员上岗资格证制度，并且注重国内和国外职业资格相结合，已到达到与国际接轨的目的。重视在职人员的再教育也相当重要，可以采用多层次、多样化的培训手段，例如：理论培训，企业挂职锻炼，或者引入外国相关专家进行指导，派相关人员对具有先进做法的单位学习等方式，加强现有物流人员素质的培训和提高。

参考文献：

物流工程相关专业范文第5篇

【关键词】　工作过程；高职院校；物流管理；课程体系

前言：基于工作过程导向的专业课程开发与实践是当前高职院校新建设的一种教学模式，它是通过对现有的相关企业进行全面的市场调研，了解和把握相关岗位所需要的知识、素质和能力等，并对专业课程内容进行重新构建，形成与职业岗位能力要求相匹配的课程体系建设，从而使高校人才的职业能力与企业的实际需要相对接。但是由于物流专业课程在高职院校的开设时间尚短，因此，在物流专业的培养目标和专业课程的内容设置方面仍处在探索阶段，想要达到人才培养与实际工作相衔接还需要高职院校对物流专业课程结构体系进行不断优化，从而实现以工作过程为导向的物流人才培养模式。

1.　我国高职院校物流专业教学现状及存在的问题

1.1　师资力量有待加强

物流专业教师是高职院校实现物流课程实践教学的重要力量，是使物流行业长盛不衰的重要保证。由于我国物流行业兴起较晚，且各高职院校的物流专业课程的开设时间也较为短暂，而从事高职院校物流专业的教学人员大多是从经济、管理、计算机等其他专业教师转行而来，对于高新物流知识没有全面系统的掌握，缺乏扎实的物流理论知识功底和物流实践经验，高职院校对于“双师型”的物流专业教师十分缺乏。

1.2　物流人才培养目标缺乏明确的定位

当前，很多高职的物流人才培养目标缺乏科学明确定位，由于物流专业在高职院校的开设时间较短，缺乏现成的教学经验以供参考，物流相关课程的体系构建缺乏一定的社会调查和取证，培养目标不够明确，缺乏对物流企业岗位需求的调研和考证。在课程设置方面，大多重视学科本身的完整性和系统性，偏重于对物流专业理论知识的灌输，而忽视对学生实践能力的培养，在课程设置上，无法满足社会和企业的现实需求。

1.3　实践教学缺乏一定的设备和技术支持

快速发展的物流行业要求物流人才必须掌握物流专业的理论知识，同时还要具备较强的实践操作能力，真正做到知行统一。而想要有效提高学生的实践操作能力，高职院校就要相应的为学生提供实训基地，为学生配备良好的实训条件。而当前很多高职院校由于资金、人力等方面因素的影响和限制，不能及时对教学工具和设备进行更新，导致院校的实训条件无法满足社会市场和物流人才的实践需要。

1.4　教学模式落后，缺乏校企对接的长效机制

随着我国物流业的高速发展，社会上对于物流高素质、高技能人才极度缺乏，物流人才短缺是当前急需解决的重要问题。而当前，很多高职院校物流管理专业教学仍然采用传统的教学方法，过于重视对理论知识的灌输，而忽视了对学生实践能力和综合素质的培养。在物流管理专业的教学计划中，物流相关专业课程的设置和教学方式等存在很多问题，使得高职物流管理专业学生不能与物流相关企业所需的实用型人才相对接，缺乏校企对接的长效机制。

2.　实现以工作过程导向的高职物流管理课程开发与实践的有效措施

面对当今人才市场中物流人才供需矛盾的问题，高职院校要切实采取有效的措施来改善教学现状，加强对物流专业人才的实践能力的培养。高职院校要建立以工作过程为导向的物流管理课程的开发与实践教学模式，通过对相关物流企业进行市场调研，准确把握职业岗位对人才的素质需求，从而对物流课程内容进行合理的重置，形成与物流相关岗位能力要求相对接的课程体系的构建与实施，从而有效缓解物流人才的供需矛盾。

2.1　对物流相关企业进行全面系统的调研

高职院校要结合本院校的物流专业课程建设的需要，对当地的知名物流企业进行充分的市场调研，了解物流相关企业的公司概况、组织机构、业务范围、作业流程以及岗位要求等信息，同时将物流企业的业务流程作为课程开发的主线，对物流岗位的工作任务进行归纳总结，为物流岗位的职业能力分析做充足的准备工作。

2.2　对物流相关岗位应具备的职业能力进行分析

高职院校的物流专业的教师要对物流专业相对应的职业过程中需要完成的任务进行全面系统的分析，掌握物流企业的实际工作中的具体工作内容以及完成业务所需的职业能力要求。高职院校可以通过邀请物流企业的高管人员来校进行座谈会，共同对物流活动所涉及的职业技能分解成若干个独立的工作项目，确定每个项目的具体任务，提炼完成该项目所需的职业能力，从而形成科学系统的物流岗位职业能力分析表，形成物流各环节的职业能力分析表，为进一步确定物流管理课程的具体内容提供相关资料保障。

2.3　根据岗位职业能力分析表确定学习内容

高职院校物流管理相关教师要充分利用物流相关工作岗位的职业能力分析表的数据，针对岗位对物流人才提出的职业素质要求，重新构建物流管理的课程内容，实现物流岗位职业能力向物流专业课程内容的转换，使教学内容充分体现物流岗位的职业能力要求，使教学更具针对性。

结束语：基于工作过程导向的物流专业课程开发与实践要以企业调研为基础，课程的结构、内容、组织方法、考核评价等因素要以企业的实际工作流程为基础进行重新构建，针对岗位需求重置教学内容，从而有效促进学校教育与企业需求的衔接工作，培养物流专业学生的实践能力、创新能力和岗位迁移能力，为社会和企业培养出更多更符合实际工作需要的物流人才。

参考文献

[1]　姜大源：当代德国职业教育主流教学思想研究[M].清华大学出版社．2007．

[2]　杨太秀：推进教学创新深化高职教学改革[J].交通职业教育，2005（3）．

[3]　顾建军：试论职业教育课程改革的理念转变Ⅲ.教育与职业，2006（3）．

[4]　黄尧孝：构建高等职业教育课程体系的理论思考U1.职教论坛，2005（5）．

[5]　黄立君.高职院校物流管理专业教学中存在的问题及对策[J].怀化学院学报，2009（7）