餐厅的规划方案

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餐厅的规划方案范文第1篇

【关键词】战略规划；SWOT；企业应用

一、企业战略分析

企业战略确定了企业的发展目标以及实现战略目标所要采取的人力、财务、营销等方案。企业战略决定人力资源规划战略，最后通过人力资源规划来实现。

二、人力资源环境分析

通过对内部和外部环境的分析和评价来获取未来可能对人力资源管理产生影响的信息。

内部环境包括：1.企业现有人力资源状况，目前对此的实现必须要立足于开发现有的人力资源；2.企业的战略目标，人力资源部门的目标应与企业总体目标保持一致，在实践中配合整体目标的实现；3.企业文化，企业文化在企业中起到激励、凝聚和规范企业员工的作用；4.非正式组织，是对员工的心理满意度、工作满意度等也有较大的影响。

外部环境分为宏观环境和微观环境。宏观方面有政治、法律、经济、劳动力市场、自然科学技术和社会文化；微观方面有国家产业结构、产业政策、产业生命周期、市场状况与进入退出市场障碍。

三、人力资源存量及预测分析

1、人力资源存量分析

2、人力资源预测分析

（1）需求预测：依据组织的发展前景、组织能力及岗位要求，综合考虑各种因素对未来所需员工的类型进行估计。

（2）供给预测：一个企业在未来某一时点或某一时期自身的人力资源可供量。可从劳动力市场和企业内部人力资源分析。

四、制定人力资源规划方案

规划流程：

五、评价和控制规划方案

制定科学的评价和控制体系，通过对规划的监控来及时调整人力资源战略规划以适应环境的变化。企业在全面进行人力资源的总体规划和各项业务规划及实施过程中必须根据人力资源规划标准以及事先预想的结果和具体的实践不断地进行比较、选择和修正偏差，以确保人力资源规划的成功实施。人力资源规划评价是通过对企业实施的人力资源规划的内在基础的考察分析，将人力资源规划的预期结果和实际贯彻的反馈结果进行比较、判断和分析的管理活动。人力资源规划的控制是针对企业所制定的人力资源规划和实际贯彻执行过程进行动态调节，纠正偏差，确保战略有效实施和适应的过程。

结合案例，进行分析：

西式快餐厅进入中国后，在短短几年之间风靡全国。有关资料表明，自1998年初起，国内餐饮业每年以10%的成长率迅速增大，年营业额近400亿人民币。而其中，以西式快餐业的发展最为迅速，各种国际著名快餐连锁机构在国内的成功经营吸引了无数投资者的目光。但是许多快餐大都投资巨大，或采用直营的形式，技术及配方均不外传，投资者只得望而却步。然而，“多美奇”炸鸡的出现改变了这一局面，使每一位投资者都有实现梦想的机会。因为，“多美奇”实行的是“特许经营”。特许经营已成为21世纪发展的必然趋势，是创业者最“酷”的经营方式。只要操作规范，快餐店特许经营向您展示无限美好的前景。那么，由此而带动的相关的公司人力资源战略规划是怎样的情况呢？

多美奇是土生土长的中国快餐店，其商品价格比KFC、麦当劳低。该公司餐饮有汉堡类、炸鸡类、套餐类、米饭类、饮料类以及小食类。公司每个门店配有一名餐厅经理，餐厅经理按公司要求可以进行招聘，共设有服务、收银、后厨接待员四个岗位。DMQ工作人员深受企业文化熏陶，秉着“服务他人、快乐自己”的理念用心服务每一位顾客。

随着人们消费水平的提高，快餐店消费所占的比重也越来越大，这也带来了一部分就业。DMQ不如KFC之类较为老牌，因此发展压力也很大。当前劳动力市场状况又如何？我国劳动力市场现状是这样的：新生劳动力增长快，供大于求矛盾突出，劳动力使用成本偏低，技能型人才总是严重不足，供需结构性失衡和信息不畅。

人力资源存量分析反映了员工会存在过剩或短缺情况。当外部劳动力市场不能进行有效供给时，企业则需要考虑在内部通过调动补缺、培训、工作轮换，提升等方式增加劳动力供给，尤其是关键性岗位的人力资源配置。一个完整的人力资源规划方案通常包括人员补充计划、保险福利规划、劳动关系规划、工资规划、保险福利规划和退休规划等。

S：每一家餐厅每天都以崭新的姿态、悦目的装潢、舒适的设计、训练有素的服务人员，加上风味迥异、营养丰富的比萨、汉堡、新鲜饮品等美食招待喜爱它的顾客。餐厅的氛围从视觉、心境让人感到赏心悦目。

W：在推广上，商品价格处于弱势，由于生产成本较高使得价格偏贵，导致一部分顾客流失，以至于市场份额不大。另一方面，消费群体多以年轻人为主，老年人消费过少，市场有所限制。

O：在文化上下功夫。餐厅里没有呛人的油烟，没有令人作呕的蚊蝇，有的只是干净的桌椅和明亮的窗户，顾客心情自然舒畅愉悦。在客人被服务员领到餐台前坐下后，服务员并不在顾客左右，这就是距离式服务。

T： 有强大的竞争对手肯德基。肯德基大规模的开店，已经进入三线城市，选址通常在当地的大百货超市，人流量大的地区。全球有12000家左右店铺。肯的品种越来越丰富，而且很多东西都在往中国人的口味上做，或者更改，一直致力于开发适合中国人口味的产品，产品更新换代速度较快。

总之，人力资源战略是实现企业战略目标，获得企业最大绩效的关键。研究和分析人力资源战略，有利于提升企业自身的竞争力，是达到人力资本储存和扩张的有效途径。人力资源战略在企业实施过程中必须服从企业战略，企业战略形成的实际中也必须积极考虑人力资源因素，二者只有达到相互一致、相互匹配，才能促进企业全面、协调、可持续发展。

【参考文献】

[1]人力资源战略规划[M].北京师范大学出版社，2009.

餐厅的规划方案范文第2篇

本文将CDIO工程教育模式的理论框架，应用到工业工程课堂教学实践，通过对宁波大学餐厅收费流程进行优化，将工业工程理论知识应用于实际工程项目中，在寻求问题解决方法的过程中探索和丰富CDIO的实践方案。这对CDIO在其它专业的教学中的实际应用也起到一定的借鉴意义。

关键词：

CDIO；工业工程；收费流程优化

工业工程专业整合了制造工程、管理工程、计算机应用工程的理论知识，培养训练学生应用工业工程方法分析和解决工程实际问题的基本能力。该专业知识具有涵盖面广、应用性强等特点。故而如何引导学生将其复杂宽泛的理论知识灵活地应用于具体的项目实践是教学的关键之处。CDIO工程教育模式有助于实现学生在工程项目学习中从被动接受理论知识到有目的性地主动学习知识的转变。因此，发掘合适的工程项目将是在工业工程教学中引入CDIO的关键。本研究中选取大学餐厅付费程序的优化作为CDIO工程项目，探索将工业工程专业的各类知识应用于项目实践中，从而在解决问题的同时深化对专业知识的理解。

一、CDIO理念、工业工程教学与餐厅优化项目的有机结合

CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它以项目研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程,从工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面全面培养学生。[1]基于该理念，工业工程专业开展了以“E餐厅”为主题的学校餐厅案例分析大赛，旨在引导学生通过团队合作方式运用专业知识进行项目优化。项目由团队完成，从选题构思、概念设计、详细设计、可行性分析、实现与运行、直至最终汇报总结,小组开展多次讨论，集思广益，协作分工，各方面能力均得到了锻炼。我们选取其中一个参赛项目，具体分析该项目在其全“生命”周期的运作过程中与工业工程专业知识结构、改善目标和方法手段、以及CDIO基本理念的映射对应关系。

二、CDIO工程项目的全周期运作

（一）构思优化项目优化项目的选择需要定量的分析,小组以宁波大学第一餐厅二楼（以下简称“一餐”）为优化对象，通过实地及问卷调查，收集数据并统计分析，具体如下：1、问卷分析：设计调查问卷，对就餐学生进行满意度调查。合计发放问卷50份，回收43份有效问卷。分析发现,满意度最低的三点分别为：取菜速度（40%）、结算速度（60%）及结算准确度（69.9%）。2、人工结算的时间研究：利用时间研究方法，小组成员分别记录晚餐高峰期时一餐二楼两位收费员分别结算10位同学的时间，得出收费平均时间为5.53秒，方差为3.79秒，可知人工口算并手动输入餐费耗时普遍偏长，且速度不稳定。明确了现状后，采用6W2H分析法[2]发现一餐的收费处效率低的核心问题在于收费方式，考虑取代现有的人工计费收费的方式。条形码技术具有可靠性强、效率高、成本低、易于制作等优点，其扫描速度可达40字符/秒［3］，计算处理快，通过条码收费的效率远高于人工。因此，明确用条码技术对餐厅收费优化作为改进项目，完成构思阶段。

（二）设计优化方案实现条形码收费必须配套一系列的收费流程改造设计，具体包括餐盘规划、付费流程设计、场地布局设置等，从而形成了多个子项目。每个子项目分属不同的工业工程专业领域知识和技术。1、餐盘规划(1)餐具颜色和数量的统计分析：小组成员对一餐二楼现有的盘子进行数据收集，经统计，晚餐消耗菜盘数约为1056件，客流量约500人。现有餐盘颜色及占总量的百分比分别为：绿（49%）、黄（23%）、蓝（14%）、橙（8%）及粉（6%）。（2）颜色分类设计：实地调研了餐厅饭菜的种类及价格，各菜价所占比例分别为3.5元（49%）、3元（23%）、4元（14%）、5元及以上（8%）、2.5元及以下（6%）。考虑成本，在不重新购置新餐具的前提下，将现有餐盘颜色与菜价对应，可最经济地实现条码技术。其中3.5元的菜价所占比例最大，可对应数目最多的绿色菜盘，以此类推。考虑餐盘的循环使用中，餐具数量能够满足客流量最大值。2、人员配置设计利用条码技术可实现收费计费的自动化，但还需要考虑配置人员对收费过程进行维护和监管。已知条形码的读取平均每15000个字符才会出现一个错误[4]，每个条形码含13个字符[5]，扫描器故障率p为0.26%。考虑故障发生的随机性，利用随机服务计算来量化最优的人机配置。公式（1）为n台设备中m个同时出现维护需求的概率P，根据该公式计算，当收费设备为2台时，设备同时发生故障的概率仅为0.0007%。由此，在设置两台机器时，仅一人监管即可。3、场地布局设计(1)流程设计：菜价与餐盘颜色对应，在餐盘底部印刷相应价格的条形码。学生取菜后，将盘子放在镂空的托盘上。至结算处，将扫描器安置在水平桌面上，推过托盘，扫描器对条码进行扫描，与阅读器连接的计算机自动计算总价，学生刷卡即可。(2)布局路线设计：更改条码收费方式后，结算路线也需要相应调整。一餐二楼现行结算路线较为不合理，现应用布局规划方法，绘制出改良后的结算路线。改良前后的布局对比如图2所示。优化后结算面积减小，路线缩短，就餐面积相应扩大。可同时解决排队耗时长，高峰时交通拥堵及座位不够的问题。

（三）项目实现的经济性实现改进方案需要另外购置一套条码扫描器及数据处理系统（约12000元）、热转印条码打印机及所需耗材（约2000元）。按员工每月工资2000元计算，由于本方案将原有2名结算员工缩至1名，则7个月即可回收成本。此外，从理论上计算，优化后结算过程至少可缩短至3秒/人，其效率提高了40%。

三、总结

本文以学校餐厅的付费流程优化为例，以实例展示了CDIO理念在工业工程教学中的应用。本次教学实例对如何将抽象的CDIO理念与实际的工程教育的专业知识相结合起到了借鉴意义，不仅有助于对工业工程专业的CDIO模式教学道路的探索，也有助于启发其他专业的CDIO模式的教学实践。

参考文献

[1]中国CDIO网站.CDIO简介[EB/OL].

[2]方松,赵红萍.基于6W2H标准化决策&评价模型研究中国农业基本建设项目谋划工作[J].世界农业，2014,（01）：51-54.

[3]百度百科.条形码[EB/OL].

[4]李金哲,朱俊英.条码自动识别技术[M].北京:国防工业出版社,1991.

餐厅的规划方案范文第3篇

(一)确定经营范围

要使企业长期保持稳定经营，避免将有限的资源分布得过于分散，集中投资力量，就必须根据顾客的目标功能来确定经营范围，并相应地规划出市场区域。在餐饮经营中，由于正规餐饮企业受到来自方便食品，熟制品及半加工食品的冲击，所以要求对现有餐饮企业的功能重新考虑，即从饮食供应所变为“饮食休闲中心”，这样一来餐饮企业的经营范围扩大了，品种增多了，就不会局限于菜品经营上，能全面研究和开发属于饮食休闲范围内各种产品。一旦经营范围确定下来，就要识别出在这个范围之内起作用的力量，找出那些真正的经营时机。那么，要怎样做才能真正的经营时机呢?一般有以下几点：

1　分析信息，寻找时机

餐饮企业在经营过程中，必须根据企业自身条件，有目的地收集有关餐饮市场变化的信息、居民收入水平和消费水平变化的信息。从当前形势动态的大量信息中分析，整理出对企业经营发展有用的市场需求信息。将这些信息结合企业所在地的外部环境进行分析，了解信息产生的背景、演变过程并掌握细节，寻找能适合发挥本企业特点的和自身优势的、对企业经营有利的时机。如目前餐饮企业因人工成本较低，顾客对餐具消毒卫生还没有特别严格的要求，而洗碗机和消毒柜进入厨房还有一段距离，但人们卫生意识在加强，人工成本也会随着经济发展而上升，有一定眼光的餐饮企业经营者应为洗碗机、消毒柜进入厨房留出空间。

2　时机成熟与选择

当餐饮企业了解了适合本企业发展的各种信息后，就应该退一步观察一下，是否有正在酝酿的机会，尤其是要把各种信息进行排序，留心任何机会，在企业现有条件下从事物的根本出发，主动利用成熟的时机。这就要求企业经营管理者具有创造思维，选择对企业长期发展有利的战略时机。

3　利用时机

从目前很多餐饮企业现状看，不是没有发现时机，而是由于贻误时机而失去很多发展的机会。当选择好时机后，就要加以利用使之转化为企业成功的关键因素。首先，应做好行动规划，力争把握最好时机，其次，做好人力、物力、财力各方面的准备工作，按计划进行实施，而不能因为资源的限制而使企业无法利用时机。第三，随时监视时机的变化情况，并不断调整企业自身的行为，以便使机会的利用取得更好的效果。

4　等待时机

当餐饮企业经营外部环境处于不利状态时，企业应耐心等待。有时候，时间的流逝能改变整个状况，在目前经济不景气的情况下，餐饮企业可修炼内功，等待时机。

(二)分析顾客的总体经济状况

这里所说的总体经济状况是指上一点中的经营范围内的顾客总体经济状况。一般只需了解到特色的目标市场顾客的经济状况就足够了，对目标顾客总体经济有了彻底了解后，将有助于企业增进经济利益。

(三)利用现有系统，同时提供补充服务

它是通往成功的最佳道路，一旦发现了某个潜在在的能提供很多利益和手段的领域，就应该在短时间内把它扩展到一定程度已取得规模效益。

(四)重视扩大既定经营业务中成功的关键因素

当资金、人力、时间都很有限时，把有限的资源集中在能决定企业获得成功的关键领域是至关重要的。如果一个餐饮企业仅仅像竞争对手那样调配资源是不会产生竞争优势的，而应在餐饮经营领域中，将资源的正确组合调配到关键的领域，使企业处于真正有竞争优势的地位。然而确定成功的关键因素并不是很容易的，一般采用两种方法。一、尽可能具有想象力地剖析市场，确定关键的目标市场。二、通过分析同类企业成功和失败者之间的差异，如企业产品的功能，服务领域，销售方式等，从而辨认出新的营业机会。当管理者全力以赴地寻找企业获得成功的关键因素时，需要对从原料采购到餐厅服务的全过程进行仔细分析，从这些错综复杂的因素中清理出一两个关键因素或阶段，从而建立起企业的经营优势。

(五)建立相对优势

餐饮企业因自身规模、档次不同及其他资源等实力的不平衡，很难希望自己在所有地方都处在市场领先地位。因此，企业应根据市场分析确定一两个具有相对优势的领域，形成以相对优势为基础的创新经营战略。

专家点评及温馨提示：

1　餐厅在制定经营方案时，特别要重视一定时期内的固定成本、变动成本与混合成本，然后制定标准成本，标准成本是一种预计成本，就是预先通过精确的调查、分析与技术测定而制定的，在正常业务经营条件下应当发生的成本。它是经营方向，同时也衡量工作效率和评价实际成本的尺度。

餐厅的规划方案范文第4篇

关键词：衡水学院；餐饮服务中心；人性化

中图分类号：TU247.3 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2015）14-0043-01

一、衡水学院餐饮服务中心现状分析

餐饮服务中心是衡水学院后勤服务体系中的核心环节之一，也是学生日常使用频率最高的校园建筑，其规划与设计质量的好坏，对整个学校的运行都有着重要的影响。目前，衡水学院餐饮服务中心总体运转良好，但是和其他的很多大学餐厅一样还是存在着一些问题。虽然餐厅空间比较大，有三个大的餐厅，南院两个，第一和第二餐厅，北院一个，第三餐厅，但还是面临着师生就餐时间比较集中，高峰时刻人数比较多，非常拥挤等问题。比如，餐厅售饭区的空间分布不是很合理，会让师生在购饭过程中总是感觉很别扭，往往需要多绕路。师生打饭空间不足，往往在热门售饭窗口没地方排队，一窝蜂拥堵在窗口，不仅会降低餐厅服务人员的效率，还会将通路堵塞，影响其他人通过。长时间的排队买饭，不仅会耽误学生的就餐时间，还经常会导致一些因等待而产生的矛盾，影响校园的和谐。餐饮服务中心的照明也比较单一，餐厅内部都是统一的日光灯，造成就餐空间内统一的白色调，缺乏温馨感，对就餐者的视觉冲击还是比较大的。另外，餐厅现阶段布局不应仅仅满足广大师生的就餐需要，大学生的很多活动选择在餐厅举行，这对现在的餐厅布局提出了更高的要求。

二、衡水学院餐饮服务中心的再规划与设计

（一）餐饮服务中心室内空间布局的再规划设计

在大型的餐饮空间中，就餐区域越小，就餐环境氛围就越好，但就餐区域过小或没有合理的划分，也会造成整体空间的浪费和经济上的不合理。所以，我们可以用隔断把整体空间划分成若干个实用的空间。用花格和绿色植被等进行划分，这种划分不仅可以把空间进行一个整理，还可以增加餐厅的情调，使学生的就餐过程舒适而惬意。

就餐区应最大限度的满足高峰时期师生就餐的需求，所以在允许的范围内应追求尽量多的餐桌量。目前餐饮服务中心和很多大学餐厅一样出于对价格和实用的考虑，餐桌椅多是一种类型，即普通的4人位。虽然看上去比较整齐，比较耐用，但往往人性化考虑不够，而且空间不能够充分利用。所以，餐厅的餐桌椅种类可以适当增加，对它们进行合理的空间摆放，能最大化限度的降低空间浪费，更好的满足师生就餐的需求。

（二）餐饮服务中心室内交通路线的再规划设计

餐饮服务中心室内交通路线的规划与设计应该体现便利、安全、流畅的特点。既要让服务人员顺利的工作，同时又要保证就餐师生的行走安全、顺畅。应根据餐厅的形状设计高效、灵活的通路。衡水学院的餐厅都属于工整的长方形，那就应以从大门到售饭区之间畅通无阻为基本要求。餐厅中的主要通道应采用直线为主，避免迂回绕道，所有不必要的迂回都会产生一种混乱的感觉，干扰师生们就餐。按照师生在餐厅的就餐流程规划和设计交通路线：学生进入食堂，选购食品，刷卡，吃饭，整理餐具，离开食堂。比如，通过地贴指示就餐线路，使师生的就餐过程成为一条龙的服务，更为顺畅，从进餐厅到用餐结束都应在一条主线道上。针对学生购饭时拥挤，在热门售饭窗口往往没地方排队，一窝蜂拥堵在窗口的问题，主要有两个解决方案，一个是设计“弓”字型通道，用地贴进行标识；另一种是采用人工取号的方法，避免因等待而产生的矛盾，促进校园的和谐。

（三）餐饮服务中心室内照明的再规划设计

光照的要求首先体现在照度上，不同的场合需要不同的照度，在餐厅中就不需要太高的照度。餐厅所需要的光色应以暖色调为主。首先要合理利用天然光。在大力推广绿色照明的今天，天然光越来越受到人们的青睐。主要是它能减少照明能耗，降低因人工照明带来的多余热量，缓解工作压力，形成比人工照明更健康和更积极的就餐环境。所以，在学校的餐厅应尽量以窗代墙，安装宽敞的玻璃大门，也有些把窗设置在高层和顶层，这样既能使师生享受到自然阳光的舒适，又能使师生心情舒展而食欲增加。

人工光的使用更要进行合理的规划设计。在照明系统中，要达到恒定的照度，需增加人工辅助光的照明。在天然光不足时，要通过开启部分人工照明用来补充天然光，夜间则需全部开启人工照明。在选择人工光源的光色时，应选择与天然光进行协调，这样既能体现明亮的特点，又不失温馨的感觉。

三、展望

餐厅的规划方案范文第5篇

关键词：航空基地；人性化；单体建筑；超长形体；

规划设计；功能

中图分类号：TU984.191

文献标识码：B

文章编号：1008-0422（2014）06-0102-04

1 引言

中国东方航空股份有限公司是中国民用航空运输骨干企业之一，总部设在上海虹桥，随着虹桥机场东片区规划深化，以及联合重组后东航各项业务不断整合，虹桥机场东航基地现有设施的状况、运行保障能力已不能满足日益增长的航空业务量的需求。优化东航虹桥基地（西区）配套项目规划，为东航提供新的发展机遇，满足上海地区航空业务发展需求显得尤为重要。本文将对东航虹桥基底（西区）的规划设计展开具体探讨与论述。

2 工程概况

东航基地（西区）二期配套项目位于虹桥商务区内，基地地块编号为II-H8、II-H9以及II-C（北）。基地东侧紧靠虹桥机场空侧区域，北侧与远期规划建设的航站楼毗邻，西侧为经一路，南侧相邻地块为已建成的机库、航食配送及地服等设施。本次国际方案征集工作将对东航基地（西区）二期配套项目的建筑群概念方案进行征集（见图1）。

2 规划设计思想

2.1 规划原则――集约化、高效化、综合化、人性化

本项目需要实现功能设置集约化、空间布局高效化、休憩娱乐功能综合化、配套设施人性化。合理布局业务空间、专业空间、展示、会议及生活配套设施共用，为东航员工营造一个温馨高效的工作环境，从而成为世界一流的航空基地。因此，人性化的环境与设施不仅要体现在为旅客服务方面，同样要为每天工作在此的工作人员而设计。

2.2 设计风格――简洁大气

本项目的单体设计风格应该注重建筑群的风格整体性，建筑风格简洁，体现出街区感。在保持整体性的基础之上，重点建筑要有所突出，形成视觉焦点。同时，考虑到空中俯瞰的效果，建议将屋顶平面作为第五立面进行设计。

建筑单体设计最终是通过国际竞标，业主选定挪威NIELS TORP+ARUP的概念设计方案（见图2），在后期深化过程中，“超长问题”早先没有被认为这是个必须要解决的问题：第一，因中标方案先天就超长体系，若按规划将建筑分开，则原方案根本不成立；第二，因东航业务流程的需要，也不能将建筑断开，否则业务没有连续性；第三，本项目不是商业项目，未来周边不会有因建筑的超常型体而受影响的住宅；第四，紧邻的机场航站楼等建筑均为超长建筑，与中标方案相协调。因此中标方案的超长问题，主观被认为通过业主与规划部门稍加沟通应该可以解决，因此没有特别反对。但是此项目需要根据我国现行建筑规范进行深化设计，再次经过讨论后，国内专家在咨询意见中将整个方案只要是不满足规范的意见都一一列出，其中包括超长问题意见。之后征询规划部门后，规划部门认为这是个需要论证的问题，必须突破性解决，才能令项目顺利进行。

经过反复讨论，专家的深入论证，提出对原设计改动最小的解决方案――仅高层塔楼间距适当拉开，裙房依然连续，不影响中标方案的整体效果。规划部门也表示同意。同时，业主认为原方案也存在塔楼距离过近的问题，借此机会一并修改了。通过此设计的论证，也提醒了我们设计师在今后与外方合作的项目，只要是不符合国家规范的，尤其是初期总体规划方面的问题，均尽快提出。不猜测，也不推断严重程度，更不想象是否可以通过业主的努力解决，工程技术设计工作始终要保持工作严谨的作风。

2.3 设计理念――绿色低碳

本项目的设计应贯彻绿色低碳的理念，应采用处于领先地位的成熟的绿色生态技术，重点考虑使用在后期运营中能够降低运行成本或产生回报的技术。同时绿色景观能够修复噪音等问题对在此环境工作的人员身心健康。如图3所示，建筑整体设计在能源消耗、室内环境品质、生态、环保等方面应达到国家绿色建筑规范所规定的可供量化的指标和标准。

主要保温材料采用岩棉，而玻璃幕墙，采用断热铝合金型材，半隐框，夹胶中空low-e玻璃（采用夹胶一是满足玻璃幕墙安全要求，二是隔声比较好），并且大厅玻璃幕墙采用部分外遮阳板，中庭采光玻璃顶棚，局部为全玻璃，大部分采用铝板和玻璃相间，所有玻璃采用遮阳系数高的夹胶中空low-e玻璃。

3 上位规划设计

整个基地由II-H8、II-H9、II-C北侧地块共同组成，总占地面积为66210m2，建筑面积为165315m2，项目功能：东航业务用房，包括（图4所示），建筑单体楼号顺序1～9，逆时针从北区右开始为1号楼，至南区右结束为9号楼）：

1号楼――管理办公；2，3，5，6，7号楼――业务办公；南区B1层和1层――专业用房（飞行部、客舱部、空保部和飞行控制中心）；4号楼――彻组过夜用房（相当于酒店，不对外营业）；南北区2层――配套服务（餐厅、便利小商业）；8，9号楼一会议、接待、展示。具体规划指标详见表1。

4 功能规划

4.1 总体功能规划

南北地块各大楼按放射形布置，中庭空间和过街连廊组成中心环，联系南北区地面建筑，8，9号楼的2个小塔楼为制高点，地下二层2条地下通道联系南北地块（采用顶管）。建筑高度：机场限高绝对标高48m，项目场地标高约绝对标高5m，建筑高度

本项目是东航生产部门及业务单位使用的综合性场所，应当满足东航各入驻部门业务用房需求；满足空勤部门专业用房的需求；满足部分空勤工作人员过夜住宿需求；除业务用房外还需满足相关工作及生活配套设施。总体功能规划如图5所示。本项目预留与虹桥机场T2航站楼远期规划指廊联通的可能性；本项目规模在符合规划要求的前提下，功能架构如下：业务用房包括：行政业务用房、空勤业务用房、其他业务用房；专业用房包括：飞行部、客舱部、空保部、运控韶展示会议中心包括展示中心、会议中心；配套服务包括：餐饮、商业、职工过夜用房、服装仓库、更衣淋浴、洗衣房；其他：车库、机房、穿梭巴士站、35KV变电站。

4.2 细分功能要求

4.2.1 业务用房的功能规划

本次项目中业务用房部分应满足远期约12800人使用的要求，业务空间总使用面积约为80100m2。业务用房中需要设置独立业务用房空间的各级领导约380名，其余员工设置开敞式业务空间。空间配置标准及规模如表2所示。

业务用房根据使用性质不同可以分成：行政业务用房、空勤业务用房、其他业务用房三类业务用房。行政业务用房需设置独立的入出口，空间布局上也与空勤业务用房和其他业务用房有所分隔。空勤业务用房需与专业用房紧密联系。三类业务用房的使用人数如表3所示。

4.2.2 专业用房的功能规划

专业用房主要服务于空勤部门，包括运控部、飞行部、空乘部及空保部。专业用房规模约11160m2，空间类型及规模、功能面积要求如图6及下表所示：

（1）飞行部用房规划

飞行部包括：航前准备室、飞行准备区单间建筑面积200m2，面积建议200m2间资料室单间建筑面积160m2，面积建议320m2；等待出发大厅单间建筑面积

（2）客舱部用房规划

客舱部包括：航前准备室40/20，单间建筑面积20/28m2，面积建议1360m2；两个检查台演示室，单间建筑面积80m2，面积建议160m2；两个派遣指挥中心，单间建筑面积100m2，面积建议200m2；125间备份出勤用房，单间建筑面积10m2，面积建议1250m2；5间化妆间，单间建筑面积100m2，面积建议500m2；员工服务中心单间建筑面积400m2，面积建议400m2；3间服装仓库，单间建筑面积500m～，面积建议1500m2；两间资料室，单间建筑面积120/100m2，面积建议220m2；两处临时寄存处，单间建筑面积50m2，面积建议100m2；客舱部总面积共计5690m2。

（3）空保部用房规划

2间爆炸物探测仪存放室，单间建筑面积25m2，面积建议50m2，两个航班计划特殊排班，单间建筑面积80m2，面积建议160m2；两间器械护照收发室，单间建筑面积150/120m2，面积建议270m2；两间航班准备室，单间建筑面积30m2，面积建议60m2；1间监控室，单间建筑面积50m2，面积建议50m2；1间技能训练房，单间建筑面积500m2，面积建议500m2；1间体能训练房，单间建筑面积500m2，面积建议500m2；空保部总面积为1590m2。

（4）运控部用房规划

运控大厅单间建筑面积1500m2，面积建议1500m2；两间应急指挥室，单间建筑面积120/180m2，面积建议300m2；1个运控前台，单间建筑面积300m2，面积建议300m2；运控部总面积2100m2。

飞行部“调度中心”、客舱部“派遣指挥中心”、空保部“航班计划特殊排班”三个功能可合并成“签派大厅”，“签派大厅”按东航、上航分开进行设置，面积可参考以上设计任务书中的相应部分的面积要求；“签派大厅”应考虑有200m2左右的公共空间，作为举行临时活动的场所；在上述功能基础上，如南区1F空勤专业用房区域仍有多余空间，请按照20m2/间设置办公用房，功能暂不明确。

4.2.3 展示会议中心用房规划

企业展示中心建筑面积约300m2，主要包括东航博物馆展示企业发展历程、企业特色及荣誉等功能。会议中心将包括若干个大中型会议及多功能室，具体要求如下：1个大型会议室，可容纳380人进行会议；8个中型多功能厅，可容纳100人进行培训、会议，设计时考虑灵活分隔。北侧放置5个，南侧放置3个；1个应急指挥大厅，面积300m2，建议放置于南塔楼顶部；30个小型会议室，每个会议室可容纳30-40人进行培训；90个小型讨论室，每个讨论室可容纳10-15人进行会议、培训。

4.2.4 配套服务的用地规划

餐饮空间包括员工食堂、包房、商业餐饮、会所餐饮和多功能大厅。员工食堂在满足基地内所有工作人员的用餐要求外还需考虑部分空中飞行人员航前及航后的用餐需求，空勤人员就餐标准高于地面人员，且需要24小时供餐服务。为了方便员工用餐，员工食堂可根据建筑群中功能空间的布局情况进行拆分；包房应结合员工食堂进行布置，应能够满足小型接待的要求；商业餐饮总规模控制在500-600m2，预留中西式快餐、咖啡厅等入驻条件；

以上三项功能共同为本项目员工的日常餐饮服务。会所中应考虑预留高档餐饮入驻的基础条件；在酒店区域设置350m2多功能厅，兼负大规模餐会的功能。该多功能厅位置建议放置于酒店现有全日餐厅的周边，厨房可与全日餐厅合用，设计时适当放大原有的全日餐厅厨房面积即可。

商业空间总建筑面积约为2400m2，包括零售服务（超市、免税店、美容店、礼品店）、银行、文体娱乐设施等业态。职工过夜用房总建筑面积约为20000m2，设置客房约500间，其中部分客房为单床房，职工过夜用房的配套娱乐设施与配套商业部分功能共享。服装仓库建筑面积约为1500m2，满足相关空勤部门的服装临时摆放及服装发放的要求。更衣淋浴区总建筑面积约为7000m2，需要为14000名飞行员、空乘、空保人员配置更衣室以及淋浴空间。洗衣房主要为职工过夜用房服务的同时，满足空勤人员制服清洗的要求。洗衣房的洗衣工作考虑外包，洗衣房主要满足服装收发、暂存需求。

4.2.5 其他设施的用地规划

本项目停车库设置停车位1150个，按照环评报告的要求，对废物、废水、废弃排放进行设计，控制噪声。垃圾房两个，分别位于南、北地块的地下一层接近货运坡道出入口。本项目考虑常规的机房设备外，还需设置一座35KV变电站，建议设置在本项目地下空间。

设计中需考虑四种类别人员交通出行方式：

（1）VIP、访客落客小客车区的规划

VIP、访客落客区需要满足基地办公、来访人员用车上下客需要，在北区落客区预留10辆小客车停车泊位，南区落客区预留5辆小客车停车泊位。

（2）通勤巴士区的规划

通勤巴士接驳站需要需满足上下班高峰时段巴士往来基地与地铁站之间的要求；专用巴士接驳站需要满足每五分钟巴士往来基地与机场（浦东、虹桥）安检区域内之间的要求。

（3）大型客车区的规划

酒店落客区需要满足酒店来访人员用车上下客需要，预留3辆大型客车停车泊位。大堂中酒店人流与其它人流适度分离。

（4）专用巴士流线的规划

设计应合理考虑专用巴士流线与市政道路日常交通、通勤巴士及出入总部基地办公、来访、酒店入住人员用车流线之间关系。