市政改造工程施工组织设计

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇市政改造工程施工组织设计范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

市政改造工程施工组织设计范文第1篇

【关键词】建设单位 实施 工程造价 有效控制

中图分类号： TU723.5 文献标识码： A 文章编号：

一般来说，建设工程项目都具有建设周期长、产品单件性、固定性、生产要素的价格变化频繁等特征，使得建设工程的造价复杂多变，因此，建设单位实施工程造价的有效控制应贯穿于工程建设的全过程。下面根据四机社区水电改造工程的工作经验及一些设想，针对其中的几个方面分别谈谈建设单位在工程项目投资管理过程中的作用和应注意的问题。

一、立项决策阶段

在这一阶段，我厂一般在每年7月底前根据管理局的统一布薯，安排基层单位在深入调查研究的基础上编制项目建议书，推荐本单位拟改造项目，然后由水电厂主管部门根据中石化集团公司和管理局的投资方向结合水电生产实际确定更新改造项目前期工作规划，并组织相关技术、经济人员编制详细的项目建议书及投资估算，论述改造的必要性、改造方案的可行性和获利的可能性，并报管理局进行项目审批，然后进入下一程序，由设计院进行可行性研究报告的编制及投资估算并上报，最终由集团公司审批后实施，投资估算是建设项目进行决策、筹集资金和合理控制造价的主要依据。 二、设计阶段

在市场经济条件下，要做到设计经济合理，设计单位本身应该从内部着手提高设计人员的整体素质，转变经济观念，作为建设单位，我认为非常有必要从以下几个方面着手，以求改变现阶段普遍存在的设计粗糙的局面。

1、工程造价管理的重点是工程建设前期长期以来，我们往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段：审核施工图预算、结算建筑安装工程价款，对工程项目建设前期的造价控制重视不够。要有效地控制建设工程造价，就应将工程造价管理的重点转到工程建设前期。2、引入竞争机制，积极推行设计招投标(包括设计方案竞标)。主要原因有：一是设计单位对管理局项目重视不够，常常是把局内项目当练兵场,如四机水电改造项目设计中设计师不断地更换且大部分是新手；二是设计院设计师工作量大，时间不够，无法保证设计质量；四是设计人员素质低。针对这一现状，作为建设单位只能安排本单位专业技术骨干配合设计院搞好街接、审查、复查，或者引入竞争机制，积极推行设计招投标。

3．严格施工图纸会审制度

现阶段施工图纸会审是由基建处牵头，管理局各相关部门、二级单位主管部门共同审核，这里我要强调的是二级单位应组织专人进行审图，拿出审图意见，然后由各部门共同决策并实际，确保工程实施过程中变更工程量减少或者没有。

三、招投标阶段

工程项目在设计完成之后，就进入了工程招投标阶段。工程招投标包括设备、材料采购招投标和施工招投标两个方面。这里仅就建设单位在施工招投标阶段的工程项目投资管理上应注意的问题加以说明：

1．严格施工单位资质审查，必要时应进行实地考察。防止施工质量低劣、财务状况差、信誉差的施工单位混入投标单位之列。

2．采用合理低价中标。建设单位对项目的“合理低价”应做到心中有数，避免投标单位以低于成本价恶意竞标。目前正推行的房屋建筑和市政基础设施工程施工采用“经评审的最低价中标法”，我认为对于建设单位来说，只要在建设项目的工程量清单编制过程中对项目特征说明详尽，不再出现暂定价（也不允许出现暂定价），设计图纸满足施工要求，在施工过程尽可能少地出现设计变更等，就能较好地控制工程项目的造价。

四、施工阶段

在工程施工阶段，由于工程设计已经完成，工程量已完全具体化，并完成了施工招投标工作和签订了工程承包合同。据统计，这一阶段影响工程项目投资的可能性只有5%～10%，节约投资的可能性已经很小，但是，工程投资却主要发生在这一阶段，浪费投资的可能性则很大，因此，建设单位在施工阶段对工程项目投资的管理除了加强合同管理、工程结算管理外，重点应加强工程施工现场管理，杜绝投资浪费。建设单位主要应做好以下几方面的工作：1、正确处理工期、质量、造价三者之间的关系是确保造价有效控制的关键

工程项目管理的核心任务是控制项目目标（造价、质量、进度），最终实现项目的功能以满足使用者的需求。工程项目的造价、质量和进度三大目标是一个相互关联的整体，三大目标之间既存在着矛盾的方面，又存在着统一的方面。进行工程项目管理，必须充分考虑工程项目三大目标之间的对立统一关系，注意统筹兼顾，合理确定三大目标，防止发生盲目追求单一目标而冲击或干扰其他目标的现象。

2、保证施工组织设计的科学性、实用性、可行性

施工组织设计可谓工程施工的航向标，也是建设单位处理索赔的重要依据，科学、实用、可行的施工组织设计将对工程项目的实施效果起到事半功倍的作用。因此相关部门在审核施工单位编制的施工组织设计时应重点审核其是否具有针对性，不能一味的照葫芦画瓢，应确保施工组织设计的实用性而不是花架子只能看不能用。施工组织设计应该是综合考虑施工工艺、质量、进度、成本等因素，将各种因素融合寻找出最完善的结合点作出的细致而慎重的方案，这样的施工组织设计才能够控制好工程的造价。如四机水电改造施工组织设计应重点审核水电专业配合施工的问题。

3、加强本单位现场施工管理人员、工程技术人员的经济观念，进行素质教育，培养他们实事求是的办事作风，做好工程质量、工期、安全监督的同时，充分认识节约投资的重要性。

4、尽量减少设计变更。在建设工程施工过程中，引起变更的原因很多，包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更，也包括建设单位提出的新增工程，即原投标文件和工程量清单中没有包括的工程项目。如四机社区水电改造的兰州苑小区单工楼处，四机厂提出：靠公路的一幢2层楼房今后规划要拆除，希望我们将电缆线路上杆搭火点西移60米，架空线路相应进行改造，需要增加变更投资6万多元（招标清单未包括），我厂考虑两单位长期业务关系，同意变更（报局审批未通过）。

五、竣工验收阶段

工程竣工结算阶段，对招标工程来说，主要是审核其工程量是否正确、单价的套用是否合理、费用的计取是否准确。

1、竣工资料及竣工图的审查控制

竣工资料及竣工图的审查应包括基层单位、项目主管科室或负责人、局部门三级审查。首先应明确竣工资料的审查不仅包括质量审核，更应该包括工程量的审查。其次造价审核人员在审核工程量之前应先审查竣工图，按规定，竣工图是反映工程真实面目的图纸，所有的修改和增加都应反映在竣工图上。

2、工程量的审核控制

市政改造工程施工组织设计范文第2篇

关键词　水利工程；施工进度；工程管理；控制方法；青海互助

中图分类号 TV512 文献标识码 B 文章编号 1007-5739（2012）17-0205-01

互助县北山加塘灌区改造工程位于大通河川水地带的一、二级阶地上，地理位置介于东经101°57′1″～101°52′7″，北纬36°50′8″～36°48′12″，海拔高程在2 200～2 500 m。灌区地处祁连山系的大板山南支脉山岭之间的河谷地区，控制农田灌溉总面积为304.53 hm2。该地区河谷开阔，阶地发育，北高南低，地形较为完整，地面植被较好，土层深厚，非常适宜农作物生长。该灌区改造工程规模及主要建设内容为：新建干渠长7 461 m，支渠长4 940 m，斗渠长3 020 m，各类建筑物168座。

1 水利水电工程施工特殊性

水利水电工程施工过程与一般民建工程、市政工程施工相似，但水利水电工程较其他工程施工条件复杂、规模庞大，所需专业知识多、涵盖范围广，水利水电工程具有高强度的实践性、复杂性、多样性、风险性以及不连续性的特点，主要体现在如下几点： 一是水文、气象、地形、地质等因素对水利水电工程施工的限制作用较强，同时其他的随机因素也会对施工有一定影响。二是由于大部分的水利水电工程均处于深山峡谷中，场地狭窄，道路拥挤，致使工程无法完成快速施工。三是工程施工的季节性明显，多在枯水期进行施工，对施工强度和温度控制要采取相应的措施。因此，水利水电工程施工组织设计工作是施工过程的重中之重。由于我国水利水电工程现行的建设是开放型的招标承包方式，不再沿用以往由国家拨款、行政分配的自营、内包方式，从而对施工组织设计工作的质量、水平、效益方面提出了更高的要求[1]。

2 施工进度计划管理与控制方法

目前，水利水电工程施工进度计划管理与控制的方法主要有横道图法、网络图法、前锋线法及列表法等。但是一般在水利水电工程中主要采用横道图法。横道图法简单、应用广泛，虽然随着科技大发展，不断涌现很多新的技术，但是横道图法还是非常普遍地用于建设领域中。在横道图中，表头表示的是工作及其简要说明，时间表格表示的是项目进展，根据工作详细程度的不同，可将时间按照小时、天、周、月等来表示。横道图还有一种形式即将工作简要说明直接放在横道上，这样在一行上可容纳多项工作，这种形式一般是运用在重复性的任务上。在横道图法中，各项工作的起迄时间、先后顺序、持续时间、总工期以及流水作业的情况是通过横向线条结合时间坐标的方式来表达，这种表达方式能够使各种资源的计算直接在图上叠加。该方法具有易鉴别、表达简明、直观易懂等特点[2]。

对施工进度的比较分析可采用横道图比较法。横道图比较法，是进行施工项目进度控制常用的一种最简单、最熟悉的方法，即在项目施工的同时及时整理实际实施进度所收集的信息，然后直接用横道线并列标于原计划的横道线下方，进行直观比较。将记录的实际进度数据与计划进度进行比较，可为进度控制者提供实际施工进度与计划进度之间的偏差，使其能够根据偏差及时进行调整。虽然横道图比较法适用范围广，表现形式也各不相同，但其比较的步骤却大体相同[1，3]。

3 施工进度计划安排

3.1 施工进度计划

根据公司拟投入的施工设备，采用的施工工艺以及建设方对工期的要求，并考虑施工季节的影响，工程项目之间施工要做到工序前后兼顾、衔接合理、干扰少、施工均衡，其施工进度计划如下：开工后，立即组织人员进行实地测量、勘察，并进行材料准备，搭建临时设施，修建施工道路，定位放线。2005年10月10—20日全面完成施工准备工作。2005年10月15日至2006年4月30日，完成渠道平台土方工程。2005年10月15日至2006年5月7日，完成干渠渠道衬砌工程。2006年4月10日至5月10日，完成退水、跌水、分水、车桥的等建筑物的施工。2006年6月1—9日，完成闸门、启闭机安装工作。2006年6月10—15日，完成场地清理工作。根据以上工程施工计划安排，完成该工程计划工期为180 d。施工进度计划详见图1。

3.2 工期保证措施

严格遵守投标文件规定的所有条件，精心组织施工，确保按投标文件规定的工期完成所有任务。因此，采取了以下措施保证工期：配备足够的设备和备用设备；挑选技术素质好的技术人员和技工；科学管理，合理调配人员和设备，各工序要有机结合协调，把待工、窝工降到最低程度；保证施工材料及时和充足；改进施工工艺，提倡技术革新，提高工效；开展安全文明生产劳动竞赛活动；实行必要的奖罚制度；定期、不定期开会制度，研讨生产进度和施工技术，及时解决施工中遇到的新的问题。

4 结语

水利水电工程施工进度的计划工作是一项庞大的系统工程，一直以来既是人们研究的热点，也是重点、难点。这是因为水利水电工程不仅具有施工特殊性，还极易受自然环

境因素的影响，具有极大的不确定性。笔者针对水电工程施工进度管理及控制方法进行了理论研究与探讨，可为水利水电工程的顺利进行提供参考[4]。

5 参考文献

[1] 陈香生.水利工程施工进度管理与控制方法分析[J].中国高新技术企业，2009（22）：107-108.

[2] 李斌.基于多目标遗传算法的水利工程施工进度计划优化[D].保定：河北农业大学，2009.

市政改造工程施工组织设计范文第3篇

关键词：市政工程；工程造价；成本管理；施工企业

中图分类号：TU723文献标识码： A

前言：武汉长江大道是第一条穿越三镇的过江景观大道，承载着武汉城市发展的时间长轴和空间画卷。是武汉交通通行的动脉，沿线道口多,车流量大。现状道路破损较严重。施工战线长、点多、面广、总体造价较低，如何更好地控制施工成本，核准工程量，工程造价控制贯穿于工程项目投标报价、签订施工合同、工程施工、竣工结算全过程各个阶段。需要有针对性的采取事前预测、事中纠正、事后总结的成本控制方式，不断的降低施工成本，确保项目效益。

一、工程投标过程工程造价管理：

1、投标阶段:1）项目团队在接到招标书时，结合图纸认真勘察施工现场，严格按规定程序进行招标文件和投标文件评审，在投标时对招标文件和施工图进行仔细的研究，结合原有道路施工图纸、管线综合图纸基础下，考虑改造工程的管线迁改、拆迁任务量大。制定科学的投标策划和不平衡报价，标书制作完成后进行了详细的成本分析测算，保证最终定价有充足的理论依据作指导。2）项目投标伊始就确定技术先行。根据掌握资料详细编制施工组织设计和施工方案，考虑施工现场地处闹市区文明施工要求有哪些、冲水槽设置、工程使用哪些大型机械，大型机械进出场几次，基础土方是否外运，运距多少，回填土是购买土方还是利用原土，基础是否要做换填，是否全封闭施工，管线探明是否采用特殊工艺等等。 都组织详细的计划安排，涉及工程结算或索赔的施工做法都制定了详细的技术方案，使之成为后期资料均有可能成为索赔的依据。

2、签约谈判：在投标策划的基础上，与业主进行充分的沟通，在主合同采取的措施费包干的前提下，考虑后期施工受不可抗因素多风险较大，加强和业主的沟通努力改善合同条件。结合现场实际无法保证施工具体保护措施和地下管线的不可预见性，跳出合同合理开口确定了因图纸版本变化引起技术措施费的变化，参照投标报价口径调整合同价款。同时依据改造工程的地理位置的特殊性，努力化解了工程工期风险、优惠下浮风险、材料涨价风险，明确追加调整合同价款及索赔的依据和方法，为竣工结算时调整工程造价和索赔提供合同依据和法律保障。

二、施工过程中的工程造价管理

1、长江大道改造工程施工场地受限,边上很狭窄的临时道路上,行人、车辆争道相互冲突,施工干扰很大。施工处需多处居民、车辆出行的通道。另外,地下有密集的管网,天上有复杂的架空线,施工中要与电信、军缆、煤气、强弱电、自来水、城管、交警、社区等管理部门协调。施工过程要求做好施工日志、技术资料等施工记录，对停水、停电的时间，材料的进场时间、数量、质量情况等都应有详细记录。现场跟踪及时办理设计变更、技术核定、工程量增减变更等签证手续。对于建设单位、监理单位的临时决定、口头交待、会议研究、交来信件等都及时收集整理成文字资料。

2、针对长江大道是武汉第一条景观大道，政府、市民关注度高，对材料要求的高，结合现场材料不断的变化升级，实际价格远高于投标价，改变了原有的材料规格、质量档次导致材料价格变化较大等情况，同时采用的新材料没有预算价，项目部积极主动推动办理材料样品确认单，同时组织审计、业主、监理进行材料的认质认价，确保材料价差得以确认。

3、部分采用新材料、新工艺、新技术的施工技术要求,在没有相应预算定额计价的情况下,项目部收集有关施工数据，组织各方见证进行测算，得到建设主管部门、造价站等关部门认可，出具意见书作为最终结算依据。

4、现场部分因建设单位、监理单位或管线迁改单位综合交叉施工造成工程返工、停窝工、增加工程量等，或因特殊情况现场交通压力导致的施工难度增加，材料损耗增大和工期延长，项目部都组织了现场参与方确认并提出索赔。

三、竣工结算阶段

结算阶段是工程收官之际。成本锁定首先在对比成本、造价基础上，做到心中有数。做好资料收集整理，汇总合同价款、追加合同价款、签证、索赔价款形成最终工程造价，调整好结算方法。结算过程中要据理力争、分毫不让，既要西瓜，也要芝麻，以便达到结算的最终目的。

1、资料准备：过程中完善结算和索赔资料。

1）工程开工项目就明确提出工程开工之时就是结算办理之时，施工过程成本管理要结合结算管理的思路。

2）通过在过程进行过程中准确计算工程量、及时办理签证、变更和索赔，建立完善的技术经济资料体系，确保工程完工时结算及时报出。

2、结算方法：预结算工作完成后，结算校核很有必要，能有效避免多算、漏算、重算，提高结算的准确性，加快工作进展。

1）工程量审核：（1）工程分部分项划分是否合理；（2）项目工程量的计算规则、单位是否与定额保持一致；（4）签证、索赔预算编制是否准确。

2）单价的确认。（1）工程项目名称与设计图纸标准是否一致。如：花岗岩、砼标号、水泥砂浆比例、含量；（2）组价组成是否与设计施工工艺相符；（3）主材价格套用是否合理。

3）取费计算。（1）取费文件的时效性（2）执行的取费表是否与工程性质相符（3）费率计算是否正确（4）人工费价差调整的材料是否符合文件规定（4）行车干扰系数费用的确定。

四、结束语

随着城市建设的不断加大，基础设施的不断完善，越来越多的城市既有道路无法满足城市功能的需要，进行升级改造。如何很好的在施工市场竞争激烈的环境下保证施工利益，确保履约赢得市场，就需要不断的完善成本管理水平，强化工程造价策划的动态管理，树立全方位的造价管理理念，保持各个层面的有效沟通，保证项目最终的效益。

参考文献：

市政改造工程施工组织设计范文第4篇

关键词：建筑工程；资料管理工作

建筑工程资料是城建档案的重要组成部分，是评判一个建筑工程质量的优劣及安全可靠程度的必要条件，是对突发的安全事故的处理的重要依据，对工程进行检查以及维修改造等方面参考的主要依据。

1 建筑工程资料的内容

1.1 综合性文件资料

主要包括上级批准文件，计划任务书，工程地质、水文、气象、地震等文件资料，征地、拆迁安置等文件资料，项目的方案及初步设计文件资料，规划、消防、环保、卫生等政府部门的审批文件资料，工程施工、监理中标文件及有关合同、协议书，工程竣工验收及质量鉴定文件资料，工程竣工结算及其审计报告等文件资料，工程有关的照片、录像、录音、光盘等。

1.2 土建工程及水、电、设备安装工程施工文件资料

主要包括开、竣工报告，图纸会审、设计变更、技术交底记录，项目的施工组织设计，监理规划、监理细则、监理月报及工程例会纪要等，原材料、零部件、半成品及成品的质量证明文件或试验资料，混凝土、砂浆等配合比及试验报告，隐蔽工程验收记录，沉降位移、变形等观测记录，工程质量检验及评定文件材料，工程质量事故记录及处理的文件材料，施工技术总结等。

1.3 竣工图

主要包括总平面布置竣工图，室外各种管线竣工图，建筑工程竣工图，装饰工程竣工图，结构工程竣工图，给水、排水工程竣工图，强电弱电工程竣工图，通风、空调工程竣工图以及其他特殊专业工程竣工图。

2 建筑工程资料管理存在的问题

2.1 闭门造车“做资料”

在我国许多工程项目的资料都是在工程竣工后闭门造车“做”出来的，更谈不上现场实测检验了。甚至有的工程项目试验资料也可以竣工后不用试验，不用取样，一次性“开”出来。这样整理出来的工程资料，失去了控制工程质量的作用，不能真实反映工程实况。

2.2 代签名现象相当普遍

在工程资料检查中发现，有些施工单位的资料签字不严肃，资料中各相关人员应该分别签字的，全由一人签字。如隐蔽工程质量验收记录表中的施工员、班组长、专业质量检查员全由一人代签名，甚至有的施工单位还依照建设单位、监理单位人员的笔迹代签名。使工程资料失去真实性，一旦工程出现问题要追查相关人员的责任时，就分不清责任，从而加大处理事故的难度。因此，监理单位、质监站对资料核查时发现有代签现象要及时提出批评，立即要求返工重做。

2.3 工程资料存在重复现象

一般工程项目的工程资料要3份，监理资料要2～3份；重点工程项目工程资料要5份，监理资料要3份。而资料与监理资料中有很多重复部分，像图纸会审、设计变更记录，工程定位测量、放线、沉降观测记录；进场材料、构配件的合格证及现场抽样试验报告；混凝土、砂浆的配合比及现场抽样试验报告；隐蔽工程验收记录；各分项、分部工程质量验收记录；单位工程竣工质量验收记录；水电安装的各项试验记录等。资料要齐全则至少要五份，一般只好采取复印的方法，这样做不仅浪费纸张，同时也增加了施工单位的负担。所以工程技术资料与监理资料应该合并整理，只要把一些监理用表归入工程资料即可；工程资料做一份原件存入档案馆即可，如确有必要，再做一份备份存入建设单位或监理单位就可以了。

2.4 建筑工程资料利用率太低

目前城建档案里的工程资料很多，但很少有人去查阅、利用，如果遇到需查找工程资料时，不是去查档案，反而找原来参与建设施工的人员了解情况，再凭记忆来推断，这实在是一种浪费资源，不尊重科学的行为，其实档案馆是专供大家去查阅的，查得越多，说明档案就越有价值，当然入档案编制的工程资料必须准确无误，否则档案也失去利用价值。另外，要加强工程档案验收这一程序，经验收合格才签发《建设工程档案验收认可书》。所以凡有房屋改建、市政设施建设、城市改造工程，都应充分利用和发挥工程资料的作用，确定最佳方案，尽量节约建设投资。工程建设特别是市政工程建设要有超前意识，考虑城市发展远景规划需要增加设施的预留、预埋工程措施。

3 加强建筑工程资料管理的措施

3.1 做好工程开工前的准备工作

3.1.1 熟悉施工图纸，提出疑问并解决工程开工前的准备是最重要的，首先熟悉设计施工图、设计说明，从事不同的工作就从不同的角度去看，抓住重点。

3.1.2 填写和准备工程开工必备的资料。填写建筑工程施工安全开工条件验评表、建筑工程文明施工开工条件验评表、工程质量保证体系审查表、开工报告、见证取样计划表、施工组织设计、安全施工组织设计，资料准备齐全后就找相关单位办理签字、盖章、审核的手续。

3.1.3 分类存放各种资料。为便于日后竣工资料的整理，在平日的资料收集过程中就按照档案馆的建筑工程竣工资料检查清单顺序分类归档，对于施工中与业主、监理等相关单位的来往资料虽不归档，也应分类整理，对于用于施工中的各种表格分编号、单位放好，便于使用时拿取。工程资料分为施工技术管理材料、工程质量保证材料、工程质量检验评定材料和竣工图四部分。

3.2 施工过程中收集和填报资料的注意事项

3.2.1 收集材料质量证明文件。在施工过程中不断会购进各种材料，就需要收集每种材料的出厂合格证及有效的检测报告（有CMA标志的），必须是原件。有效证件的时间、数量及品种规格必须与材料进场的时间相符，特别是水泥要有28天强度的出厂检验单，钢材的标识、规格与出厂合格证相符。

3.2.2 填报资料。对于质检资料的填报需填写监理规范用表，书写要求规范，不能涂改，采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水，或现在常用的中性笔。监理表格一般一式三份、隐蔽记录与工序表格一式两份。按照规范标准的相应工序验收内容填写表格，不同的监理对资料的要求不完全一样，填写报验资料前应积极与监理沟通，达成一致后填写。

3.2.3 收集试验报告。试验报告是工程资料的重要组成部分，属工程质量保证材料，70%的试验报告为自检报告，30%为见证取样报告，在进入每道工序施工前后都有相应的试验，需要熟悉各种试验，试验完成后的试验报告应收集完整，跟资料中的时间、施工记录等相符合，工程中的大多数资料都相互联系，汇总和评定记录也需要根据试验报告进行填写。

3.3 工程竣工资料的整理

3.3.1 汇总资料。检查报验资料中有无报漏、书写错误等情况；将所有工序评定表的点数汇总并计算填写工序质量评定汇总表、部位质量评定表、单位工程质量评定表，所有工序、部位和单位工程的合格率都在这三种表格中反映，完成后需监理及业主方的签字盖章手续。将所有施工技术、质量保证、评定资料和竣工图按城建档案馆统一的资料清单顺序整理、汇总到一起。

3.3.2 复印装订。复印所需的套数（业主、接受单位各一套，监理与设计只看不存档），装订成册。送备案馆的一套为装订复印件，送档案馆的一套为原件，且档案馆对竣工图有特殊要求，编制竣工图目录，有监理盖章。

3.3.3 竣工图的编制要求。竣工图应画出所有变更内容，如实反映竣工后的现状，完成后加盖竣工图章，签字手续完备。

4 结束语

当前，我国的建筑市场面临严峻的挑战和激烈的竞争，所以要求建筑工程资料内容更加全面、完善。各工程建设参与方应认真负责，加强监督，确保工程资料的收集、整理、利用步入良性循环的轨道。

参考文献：

市政改造工程施工组织设计范文第5篇

北京有限公司成立十余年来，在“诚信、执行、创新”企业精神的带动下，经历了多次几何级的增长，经营规模从2个多亿增长到30多亿，公司近5年来生产规模与经济效益稳步增长，累计承担任务额约10.76亿元，完成产值约83.96亿元。经营格局由北京地区发展辐射到华北、东北、西南、华南、华东等区域市场，建设项目由原来单一的房建施工发展为铁路与房建施工并举的发展格局。业务遍及工业与民用建筑、铁路工程、房地产开发与经营、建筑装饰装修等领域。尤其在城市交通枢纽综合体建设领域施工总承包经验丰富，项目管理能力先进。

近年来成功实施的北京南站、北京北站、太原南站等中国高速铁路大型站房工程，已成为铁路建设的经典之作。

多年来，中铁航空港建设集团北京有限公司承建的工程项目多次获得国家级、省部级荣誉，是行业内领先企业。其中福州高级人民法院审判楼、深圳市民中心、青藏铁路拉萨火车站荣获中国建筑业最高奖

鲁班奖，北京南站荣获鲁班奖、建设部科技示范工程、詹天佑大奖、北京当代十大建筑荣誉，左安西里3#楼荣获全国用户满意建筑工程称号。

中铁航空港建设集团北京有限公司还先后获得了中央企业先进集体，中国建筑业百强企业，质量管理先进集体，企业文化建设优秀单位，国家科学技术进步奖，铁路建设工程部级工法证书等多项荣誉。

承接重大民生工程，开拓市场谋发展

中铁航空港建设集团北京有限公司先后承建了一大批高、精、尖和关乎国计民生的具有重大影响力的大中型工程项目，得到了各界的认可。曾多次荣获国家级优质工程：省、部级优质工程；“文明安全工地”等荣誉称号：多次通过北京市“结构长城杯”检查并获金奖。公司施工项目代表性工程有：获得2007年度国优鲁班奖参建奖的青藏铁路拉萨站站房工程：国家重点工程、2007年建设部科技示范工程，获得北京“十大建筑”称号、詹天佑大奖的北京南站工程：获得建设部第六批全国建筑业新技术应用示范工程、省优良工程的山西阳泉文化广场工程：既有铁路改造工程最具代表性的是大秦线2亿吨扩能改造工程：新建铁路工程项目最具代表性的迁曹铁路济南至曹妃甸段综合LC3标段工程，获得铁道部火车头优质工程二等奖；北京北站工程，新建石太铁路客运专线太原南站站房工程、新建铁路天津至秦皇岛客运专线滨海站房工程、哈大铁路客运专线鞍山站、哈大铁路客运专线辽阳站、北京地铁10号线二期工程土建施工13合同段工程。

在不断的开拓市场中，中铁航空港建设集团北京有限公司锐意创新，不断将触角向全国延伸，成绩斐然。特别是在城市交通枢纽综合体建设领域施工总承包经验丰富，项目管理能力先进。新建石太铁路客运专线太原南站站房工程，石太铁路专运线工程是我国铁路“十一五”规划石家庄至太原铁路客运专线上最大的客运站，是山西省城十大建筑之一，太原南站建设标准化工作得到铁道部卢春房副部长的肯定。北京地铁十号线慈寿寺站工程的建设，实现了企业在城市铁路市场的新突破。京津城际铁路是中国首条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路，北京南站是目前全世界最大的火车站、世界客流量第三的客运火车站，有“亚洲第一火车站”之称，作为京津城际铁路及京沪高速铁路的起点站，是集普通铁路，城市轨道交通，公交出租等市政设施于一体的大型综合交通枢纽站，中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。世界海拔最高的铁路、青藏铁路的终点站拉萨站，位于拉萨河南岸，海拔3641米，于2006年7月1日启用，该站为青藏铁路上最大的车站，屋顶有目前中国大陆铁路车站中最大跨度的架空穹顶，该工程荣获2007年度中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)青藏铁路，是实现西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。

全面管理保安全，务实求精促发展

中铁航空港建设集团北京有限公司秉承“诚信、执行、创新”的企业精神，业务遍及工业与民用建筑，铁路工程、房地产开发与经营，建筑装饰装修等领域。涉及面广，管理衔接容易出现问题，公司从制度建设入手，规范项目管理，强化成本控制，通过公司内控模式的调整和加大管理力度，提高执行力建设，实现了对项目管理和成本控制的有效监管，确保公司经济运行质量处于可控状态。通过标准化管理和“经营生产推进会”，有效的提高了公司劳动效率和执行力。近两年，公司先后下发了《预结算管理办法》、《大宗物资招标采购管理办法》、《工程安全管理办法》、《工程质量管理办法》、《标准物资合同范本》、《劳务、专业分包合同范本》、《成本管理实施细则》、《科技奖励办法》、《项目管理考评办法》等多项管理性文件，并编制《北京有限公司管理制度汇编》，对规范项目管理，提高项目管理团队积极性，堵塞管理漏洞起到了指导、激励和约束作用。2009年，公司注意强化项目管控，将生产调度会与成本分析会合并召开，更名为“经营生产推进会”，为提高公司执行力建设发挥了积极的作用。

“项目管理，安全第一。”这是公司项目管理中常讲的一句话。中铁航空港建设集团北京有限公司善于积极抓取项目管理的关键环节，把规范项目管理作为各项管理工作的重中之重，从规范制度、完善机制入手，通过强有力地贯彻实施，取得了积极效果。在安全和质量管理中，加强了安全管理体系和质量管理体系建设；更新了《安全生产管理办法》，明确了各项奖励、处罚的标准，增加了劳务队伍管理细则；重新修订公司《安全质量奖惩办法》，使项目部各项工作有章可循，有据可依，调动了项目部创优的积极性，在加强安全生产管理、控制分包队伍安全质量上发挥了重要作用；出台《工程施工现场临时设施建设安全及使用规定》，提高对临时房屋建设及使用的安全意识，加强了对房屋建设和使用期间的安全管理；公司实行了红黄牌制度，对月联合检查进行排名，张榜公示，增强了安全管理情况的透明度；对每个月的安全检查工作制定了详细且实用的安全检查表，内容切合实际，有效的控制了各项目的安全管理。通过这些管理制度的落实执行，安全生产处于可控状态，没有出现挂牌

项目，有效地保证了施工生产的顺利进行，实现了公司安全生产目标。

在加强成本控制中，公司以降低项目的实际成本、实现效益最大化为重点，树立了精细管理和“重在执行、赢在细节”的理念。通过采取加强规章制度、规范的落实；建立和完善公司成本管理体系；建立项目施工过程中成本分析制度；对在施项目加强过程审计及合同履约检查，加强过程中的成本控制和纠偏，及时发现问题进行补救；科学合理地运用技术标准和技术规范，最大限度减少成本、增大经济效益，提高管理效益；强化施工组织落实，公司机关积极组织和加强对中标项目的实施性施工组织设计的核查和审批工作，优化了施组方案，提高了施组质量，不断加强对审批后的实施性施工组织设计落实情况的检查；采取措施，集中专业资源，科学测定项目投标利润与项目管理利润，加强责任成本核定；强化重点、难点项目和大项目工程造价、成本测算、核算、效益评估、概预算定额编制等工作；强化物资消耗管理、机械租赁工作的监督、指导；强化调概索赔等措施，紧紧围绕努力降低项目成本取得良好经济效益和社会效益来开展各项管理工作。

十余载风雨兼程，中铁航空港建设集团北京有限公司致力于技术创新，管理创新，坚持追求卓越，勇于跨越，铸造着属于自己和这个伟大时代的恢弘篇章。在新的历史时期，公司全体同仁将一如既往的开拓进取，积极履行企业社会责任，全力投身国家基础设施建设事业，致力于高速铁路、城市轨道交通、城市建设的发展与完善，竭诚为社会各界提供优质满意的产品与服务。

不断改善环境，持续创造幸福

企业重组，为公司发展带来了新的契机。中国中铁航空港建设集团是我国航空港工程领域的优势企业，重组后的中国中铁航空港建设集团，成为全国最具竞争优势的交通基础设施建设集团，为其下属公司的发展提供了更加广阔的发展平台。北京有限公司领导班子对重组工作高度重视，全面贯彻落实股份公司视频会议精神及有关重组工作的各项要求。各单位领导班子从“大局、大势、大利”出发，积极做好员工队伍稳定工作，积极向分包方、供应商等有关单位、部门做好解释工作，确保项目稳定，确保工程安全、质量、进度不受影响，确保平稳过渡。