空乘职业的理解

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇空乘职业的理解范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

空乘职业的理解范文第1篇

关键词：ERP系统 企业成本控制 成本模型 差异分析

一、前言

随着我国市场经济的不断发展，企业面临着越来越激烈的全球化竞争，企业要想在市场经济体制中获得一席之地，就不仅要在自身技术上有所提高，还要具备充分的、现金的管理，有效、合理整合企业资源。企业要创收，提高利润，一方面要增加企业的销售额，另一方面要降低企业运营成本，节能降耗。如果企业与其他竞争对手在销售额上没有产生很大区别，那么成本控制就成为拉开竞争差距的重要环节。ERP作为企业内部管理的一个重要软件，不仅能实现企业管理的信息化、现代化，而且还能解决企业成本控制所存在的问题，提高企业市场竞争力。

二、ERP的概述及发展

ERP是指企业资源规划，其定义有狭义和广义两种解释，狭义的解释是指企业内部信息系统；广义的解释则是指整合企业内外信息的经营管理信息系统。

ERP是一个庞大的管理信息系统，主要分为四个发展阶段，第一个阶段是六十年代的MRP原理。MRP产生于编制零件的生产计划和采购计划。要编制正确的零件计划，首先就要落实产品的出产进度计划，这是MRP发展的主要依据；同时，MRP还要了解产品的零件结构，只有知道这些内容，才能把生产计划展开实施，也才能够了解库存量，精确的计算出零件采购量。因此，在MRP原理阶段，生产计划，零件结构，库存信息是其主要的内容。第二阶段是七十年代的闭环MRP原理，在六十年代阶段的基础上发展而来，增加了能力需求计划和执行控制计划的功能，构成环形模式，进而称之为闭环MRP。第三个阶段是八十年代的MRP原理，在这个阶段中，其基本思路是要把企业作为一个有机整体，通过运用科学的方法，对企业进行各种资源在产、供、销以及财务等方面的协调发展，充分发挥其作用。第四个阶段则是九十年代的ERP原理，在这一阶段，市场经济得到快速发展，如何有效利用和管理企业的整体资源成为主流，企业资源计划管理也就随之产生，形成了新的思路和结构。ERP核心原理就是要对整个企业供应链实现有效管理。

三、ERP在企业中的作用分析

ERP作为企业的业务管理系统，可有效的管理企业内部各个环节，对企业经营发展有着十分重要的作用。

1、ERP系统坚持以市场和客户需求为导向，对企业内外资源进行优化，通过市场和客户需求来达到控制生产的过程，这样就有助于消除生产经营过程中的一些无效劳动和资源的浪费，进而实现企业整体的信息流、物流、资金流等有机合成。在ERP系统中，企业制造部门能够在第一时间得到进入该系统的订单，企业销售人员可以通过该系统获得精确的订单执行情况，企业采购部门可以通过该系统随时了解制造部门的要求；企业财务部门则可以在相应交易发生时立刻给予反映。在这一系列的过程中，企业不仅可以减少库存，缩短生产周期，还可以提高企业决策的效率和准确性。

2、ERP系统可以为企业带来以下几个方面的优势：一方面，ERP提供企业产品需求信息，使得企业可以做到以销定产，达到供需平衡；另一方面，ERP加快了信息传递的速度，使得企业成品供应提前，有效遏制了交货期延长的问题，进而提高了企业客户满意度。与此同时，ERP系统中实现了原材料透明度的提高，改善了工作计划，企业生产原材料能够合理有效的达到目标，这样，企业生产线上的停工待料现象也得到了好转。除此之外，ERP系统也大大降低了人工成本，由于库存的费用相应下降，劳务得到了切实节约，这样就达到了产品质量提升和人工成本降低的双重效果。

四、如何让ERP成为企业成本控制的利器

企业成本控制是企业在其权责范围内，根据一定时期预先设立的成本管理目标，在生产经营耗费发生之前，对各项影响企业成本的因素和条件进行及时的调整和预防，从而保证成本目标实现的全过程，成本控制也是成本信息收集、传递、加工和报告的全过程。ERP系统整合了先进的信息技术和管理思想，在企业成本控制中有着良好的运用作用，是企业成本控制的重要利器。

1、加强企业成本控制的事前计划控制

首先，企业应该制定合理有效的成本计划，对各项费用支出进行定额，实现成本计划的标准化模式；同时，企业在制定与执行成本计划时，应该严格按照各项消耗定额和成本标准，对成本进行控制，在这一环节中，如果实际成本发生额与计划定额发生偏差，应该及时找出原因，及时纠正，使得各项支出不得超过计划或定额标准，以此达到计划目标的实现。目前，大部分企业采用的基本上为目标成本或标准成本法。标准成本控制是ERP系统中的基本成本控制方法，通过制定标准成本，以此为依据，结合成本核算制度和记账方式，从而对企业生产经营的全过程的资金消耗进行监督与控制，因此，企业应该充分发挥ERP成本模式功能，一方面，通过成本模拟功能提供模拟决策环境，并通过模拟产品配方变化，工艺条件的调整以及各项原因引起的物料成本和人工费率变化等，来获得相应的成本变化信息，通过对不用模拟的结果进行评估，进而做出正确的生产决策。另一方面，企业应该积极根据模拟的数据进行物料成本和设备的各种费率、外协成本以及工艺流程成本，暂定或修订成本标准，比较调整，得出合理的成本模拟方式，解决了企业在成本控制的事前计划控制问题。

2、加强企业成本控制的事中控制

企业成本的事中控制，ERP的成本实时核算实现了企业动态的事中控制，这一点主要是通过制造执行系统来实现。从成本控制过程来看，ERP根据市场需求，客户订单等生成了产品计划和成本标准，所得出的这些数据传送给制造执行系统，制造执行系统会有根据ERP系统的计划数据、成本标准以及企业生产的实际情况，为企业各生产、加工部门建立资源、技术和质量等相应标准，结合企业PCS的实时动态业务数据，实时处理分析、评估各项作业区域的业绩，达到全过程的实时控制。

3、加强企业成本控制的事后分析

企业应重视成本控制的事后分析，ERP系统中的成本差异分析主要是针对生产订单的差异报告分析，在企业的日常生产中，由于每个订单来源于生产计划，而生产订单的领料和交付都有计划下达。因此，如果产生了成本差异分析，ERP系统就会有明确的数据信息和依据，并可以自动计算出产品的标准成本、实际成本等。同时，企业在运用ERP成本控制系统时，还要积极运用标准作业成本控制，解决高级制造技术环境下如何实现间接成本在多产品间进行准确分配的问题，并相应提出成本计算方法。作业成本法在ERP系统中的实施主要包括：第一，对作业中心所确定的价值链进行分析，组合相关作业连，形成作业中心，确定成本核算对象；第二，企业成本项目设置应集合ERP系统业务流程和相应的成本类型，对各个项目设置成本动因，并根据相关变化因素确定成本分配率，即成本率。第三，积极建立成本模型，ERP系统应以一个会计年度为周期，对修订的成本项目输入模拟的成本系统中，并经过多次反复模拟和比较，进而形成模拟成本模型。第四，计算产品标准成本，ERP系统中会设置标准成本类型，作业成本法通过作业中心的确认，除了肺增值作业外，达到理想的定额标准就能得到产品的标准成本。ERP系统在其生产过程中，领料报告可以自动的结转为相应的原材料成本，加工报告就结转为其他操作类成本。由此可见，作业成本法帮助企业提高了信息的准确性，是企业深化成本控制的重要工具。

五、结束语

综上所述，要想ERP系统在企业成本控制中得到良好的应用，就要从两大方面来进行，一个是标准成本控制；一个是作业成本控制。二者相互关联，能够在企业中很好的监督和控制生产经营消费。企业应积极从这两方面出发，以现实标准成本控制和作业成本控制的结合为出发点，充分发挥其优势作用，达到成本控制的目标。

参考文献：

[1]王欣.ERP中的成本管理理论探索[J].科技与管理，2004，（05）：32-35.

[2]杨靛青，吴数园.ERP系统分析与设计实验[M].北京：经济科学出版社，2008，（11）：133-135.

[3]于富生，张杨.现代成本控制系统研究[A].上市公司会计与财务的最新发展[C].北京：中国人民大学出版社，2004.

空乘职业的理解范文第2篇

关键词：机械制造 生产管理 成本控制

一、机械制造企业成本控制概念及特点

机械制造业是推动我国经济快速发展的根本和主要动力，其随着科学技术的发展，也不断发生着巨大的变化，不但转变了企业传统的经营管理模式，同时也更好的满足了市场需要和降低了成本。机械制造企业成本控制主要是指对企业工作人员、原材料以及设备等方面加强管理，是增强企业市场竞争实力的重要基础，通过合理化实施成本控制有利于企业在市场竞争中占据重要地位和较多市场份额。同时，机械制造企业成本控制还能够全面提升企业工作人员工资收入。

机械制造企业生产管理成本控制具有下列明显特点：其一，成本控制具有灵活选择性。机械制造企业生产同其他行业企业相比具有明显差异，其成本控制对象具有较强的灵活性的多种可能性，因此，机械制造企业成本控制过程中通过实际情况来选择不同的成本控制方式控制，进而达到和实现企业不同发展需求；其二，成本控制具有较强的全面性。机械制造企业全面性是指对企业整个生产管理过程进行的成本控制，其范围较大、覆盖面较广。此成本控制对象主要针对企业生产管理环节中所涉及到的各项资金支出，所以，要达到成本控制主要目的应了解和全面掌握各款项支出情况；其三，成本控制具有明显的连贯性。机械制造企业成本主要同生产产品有着最为直接的联系，一旦市场需求等因素出现波动，那么产品价格势必也会发现变化，企业要实现成本控制，就必须在成本投入方面加强控制，进而达到经济收益最大化。实现机械制造企业成本控制目的，借助于其成本控制具有连贯性特点，从各生产管理环节着手，让成本控制与企业生产经营管理各层面相关联，进而实现其成本控制目标。

二、机械制造企业生产管理环节成本控制存在问题

（一）成本管理意识不足

绝大多数机械制造企业通常以订单式经营为主，在生产管理过程中通过完成购货方产品需求订单，来实现企业持续经营与发展。企业成本控制和管理意识存在明显不足，企业对生产管理环节的成本支出情况并不重视，进而使得企业经营管理逐渐趋向于重生产轻成本的经营管理现状。除此之外，一些企业虽然对成本管理重要性有所意识，但却并未能够充分发挥其重要的成本管理作用，企业仅通过利用成本管理来达到降低成本的目的。还有一些机械制造企业领导者把成本管理工作认为是财务部门工作职责，并未意识到成本管理与企业工作人员之间关系，所以忽视了企业相关工作人员的成本管理知识学习和贯彻落实。

（二）成本管理方式落后

随着信息时代的到来，计算机网络技术逐渐与机械制造企业成本管理相结合，其不但完善了成本管理方式，同时也对成本支出进行了全面控制。但我国目前仍然有诸多机械制造企业所采用的成本管理方法较不落后，存在实际成本信息使用情况了解难、掌握不及时等现象。机械制造企业产品生产、供应、销和所拥有的人力、财力和物等是一个有机整体，企业的整个生产经营管理信息都在彼此之间进行交换。然而由于一些企业的成本管理方式较为落后，使得企业内部各部门之间信息难以实现共享，从而使得企业成本核算出现不及时、不准确以及不完善等情况发生，极大的削弱了企业信息的实用性，对企业经营策略制定产生一定不良影响。同时，机械制造企业成本预算实施力度差，信息化水平偏低，其在成本控制方面作用受到了极大的局限。

（三）原材料价格压力明显

国家经济形势的不断完善和发展，使得我国市场对原油、钢、铁和铜等材料需求快速增大，然而由于我国国内资源相对匮乏，从而使得所需原材料价格出现较大幅度上涨。据相关数据信息统计表明，由于铁矿石在全球范围的需求量加剧，其价格较以前上涨了一半以上，原材料成本的增加，使得国内钢铁制造企业成本明显上涨。同时，由于机械制造企业产品生产材料以原油、钢材、铜等为主，因此其也受到了市场价格波动的影响和冲击，企业原材料价格压力明显，造成经济利润缩减，产品成本加大，限制了机械制造企业的经营与产品生产。

（四）成本考核制度缺失

完善的企业成本考核制度能够对成本支出起到一定的管理和控制作用。根据企业实际经营管理情况，制定和实施成本考核制度，构建成本控制管理体系，能够加强各部门对成本控制的自觉性，并提高成本管理能力，完善成本控制方法。目前我国一些机械制造企业在成本考核工作中，通常较为重视和倾向于对企业生产经营计划和产品质量方面等考核，进而限制了考核工作范围和作用。同时，由于机械制造企业成本考核制度的缺乏和不完善，其对产品加工、表面处理以及部件和产品装配等部门的工作质量和工作进度等考核工作不够全面和具体，一旦发现产品存在质量问题对其的责任划分也不够详细和有效。

三、优化机械制造企业生产管理环节成本控制策略

（一）更新成本管理理念

随着市场竞争加剧，机械制造企业之间竞争也越演越烈。企业只有通过降低产品价格才能增大其收益，而增大收益的同时又势必要加强产品成本控制与管理，所以，机械制造企业应适时根据经济形势，深入且全面的更新成本管理理念，转变生产经营管理模式，将成本控制和管理与企业实际经营全面结合。与此同时，提升成本控制管理在企业生产管理环节中重要性，让企业领导者以及各部门工作人员都积极的参与到成本控制环节工作中，将管理理念融入到企业发展和员工思想中，并通过利用成本控制来实现企业经营战略目标。

（二）创新成本管理方法

当前企业成本管理取决于信息化管理发展趋势，所以机械制造企业应根据市场环境和企业需求来明确经营管理模型和创新成本管理方法，并形成系统的、有效的成本信息化管理系统。对企业所持有资源进行合理化分配和充分利用，将企业生产所涉及到的各类信息在企业内部各部门之间实现共享和交流，同时将原料采购、产品生产以及市场需求情况等信息反馈给企业相关部门，并通过对这些信息的掌握和分析来控制各生产管理环节成本。除此之外，企业通过这些信息来创新成本管理方法。通过分析机械制造企业产品生产环节，优化生产流程，减少生产浪费，实现高品质、高效率生产，进而增强企业产品实际市场价值。

（三）降低材料成本支出

机械制造企业在原材料采购过程中，一方面，应全面、及时的掌握市场价格波动信息，拓宽采购渠道，对供应商原材料进行多方比对，选择价格低且质量好的供应商进行合作，并积极建立相对稳定的长期合作关系。另一方面，企业应当加大对材料采购工作管理，当需要采购材料时应尽可能采取对外公开招标的形式，避免以公谋私现象的发生，从而降低材料成本支出。在产品生产过程中，机械制造企业应对不同部门成本消耗情况，制定具有针对性的不同成本控制标准，并对实际成本消耗情况与企业成本控制标准进行比较和全面监督。

（四）强化现场成本控制

加强机械制造企业现场生产产品质量，强化现场成本控制，避免生产管理环节中产品失误现象的发生，降低不合格产品数量，缩短产品生产耗时，降低产品生产成本，合理分配持有资源，进而达到降低成本，提高收益的主要目的。通过加大生产管理环节成本控制力度，将剩余人力、财力以及物力作为企业的主要附加价值。同时，通过加大企业生产现场管理，提高现场生产工作人员综合能力和素质，制定并实施各项相关规章制度和工作标准化，对产品生产完成情况和生产环节进行全面管理，进而做到优化成本，加强管理的目的。

四、结束语

综上所述，提升机械制造企业市场竞争能力的主要方式是实施成本控制与管理，而机械制造企业成本控制主要涉及生产管理环节内容，并贯穿于企业整个生产管理流程。优化机械制造企业生产管理环节成本控制工作，掌握成本控制理念，提高企业领导者和工作人员的成本控制意识和能力，通过选用科学合理的方式，达到降低生产成本和控制成本支出的主要目的，进而提升机械制造企业在当前激烈市场竞争条件下的地位和重要性，为促进国家经济快速发展提供必要的帮助。

参考文献：

[1]李彦明.简论机械生产制造企业生产管理[J].科技致富向导，2013（9）

空乘职业的理解范文第3篇

【关键词】建筑；各阶段造价控制；

工程造价是指进行一项工程建设所需的全部费用，建设工程造价全过程控制就是在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施，把建设工程造价控制在合理的范围乖核定的造价限额以内，工程造价的控制与管理是一个动态的过程，需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于工程建设的全过程，既要全面又有重点。下面笔者就对工程施工、结算阶段的工程造价的控制作继续阐述：

一、工程施工阶段的造价控制

施工阶段工程造价控制：这一阶段的造价控制主要是由监理工程师和建设单位的工地代表和造价部来完成的，这里要注意，现在的监理工程师只注意工程质量的控制，不注意工程造价的控制，加之前期工程招标和设计阶段监理工程师还没有进场，前边的情况不熟习，还有，工程造价的计算是一个复杂而专业、政策性强的工作过程，监理工程师很难实现，这只有靠建设单位的工地代表和造价部门的人来进行控制，这施工过程中要注意以下几点：

1、工程开工时，工地代表必须仔细阅读招标文件，投标文件，合同文件，工程量清单、材料单价及其他关于此工程的所有文件；

2、工地代表必须仔细阅读图纸，正确理解设计意图，工程未成形之前，在心中必须将整个工程成形，做到心中已有一幢无形的房子，施工中注意合理地进行设计变更，对设计不妥的地方及时更正；加强工程索赔控制，进行全方位合同管理；熟练运用概预算定额，合理进行现场签证；审查施工组织设计。

3、施工过程中应做好施工日志、技术资料等施工记录。对停水、停电的时间，甲供材料的进场时间、数量、质量情况等都应有详细记录。及时办理设计变更、技术核定、工程量增减变更等签证手续。

4、施工过程中变更的的材料，实际价格高于或低于预算价(或投标价)，或采用的新材料没有预算价，或改变材料的规格、质量档次导致材料价格变化较大等情况，结算时需进行差价调整的，应在甲乙方和监理三方在的情况下办理价格签证手续。

5、采用新材料、新工艺、新技术施工,没有相应预算定额计价的,应收集有关施工数据，编制补充预算定额，作为结算依据。

只有在施工过程中做好以上这些资料收集，工程结算时不会甲乙双方扯皮，工程结算也才会得出一个正确的结果。

二、工程竣工结算阶段的造价控制

这一阶段得出的工程造价就是整个工程实实在在的投资，各单位都比较重视，但是，长期以来，竣工结算超施工图预算是一个普遍的现像，这也有合理的因素，也有不符合理的因素。建设单位还是要特别注意。

现阶段的工程结算情况是：由施工方根据投标报价、施工组织情况、工程变更、施工中的各种协议等资料实际施工情况先编制施工结算，结算报送建设单位，建设单位收到结算后报有资质的造价审计部门进行审核，以造价审计部门的审核结果作为该工程的最终结算依据，这当中就有一些蔽端在里面了，主要是：

1、施工方结算心态问题：站在施工方的角度，为了使利益最大化，施工方在编制工程结算时会有一些虚高的现像，甚至不排水出个别施工队在结算上估意做文章的情况。

2、造价资询单位审计工程结算的情况是：由于造价咨询单位在工程建设期间没有全程参予工程的建设，对工程的建设情况了解不深刻，只能从施工方提供的竣工资料中进行了解，对工程的施工组织及施工中发生的情况不清楚，在工程造价审计中就会有偏差。

3、造价方和施工方串通的问题：这个问题是没有依据的设想，但做为建设单位不能不防范的问题，因为从我们这里的造价公司收费情况来看，一般造价公司按送审金额的一定比例收取审计费后还要按审减金额的一个比例收取效益审计费用，这当中会不会出现施工方虚报工程结算价，审计方猛杀结算价，表面上看审计单位为建设单位审下了许多费用，节药了许多投资，其实是施工方和审计方共同做的假像，目的是合理的套取建设单位的钱。

三、建设单位审核工程结算的方法和要注意的问题

核对合同条款，审核竣工结算编制范围，编制范围是指编制工程竣工结算的工程及费用范围。审核竣工内容是否符合合同要求、审核结算方法、计价方法、优惠条款是否符合合同要求；具体方法如下：

1、审查结算资料：审查施工方送来的结算资料，资料是否齐全，清晰，结算资料是否附有工程量计算的底稿，电子文档资料等；资料的内容是否符合规定、凡设计变更和修改通知都应有设计单位和建设单位的盖章，现场签证要有建设方现场人员的签字和盖章，手续不全者不予计算。 有无把不属签证范畴的内容列入签证参与决算的情况，诸如施工单位自身原因返工的项目，施工现场临时设施项目，及施工单位现场用工等。

2、审查设计和现场签证变更：查设计和现场签证变更内容与原工程标底预算项目的变化情况，即设计变更后可能有的工程项目发生费用增加，增加的经费是否已包含在合同造价中，有的工程项目发生费用减少，减少的项目是否编制了减少项目费用，对工程造价进行调整和修改。如有的变更内容不清楚或过于简单，应核实具体内容情况，补充变更签证。

3、审核工程量：按设计变更、签证、竣工图审核工程量，在审核中，应根据设计变更、竣工图、现场签证等进行审核，防止多算错算和漏算。

4、审查工程项目的正确性：审查工程项目内容，防止重复计算；工程项目划分是否合理；工程项目所套定额是否正确。是否多套，高套，错套现像。

5、材料审核：审查结算材料单价、分项工程单价；如：水泥，钢材单价，砼标号、砼和水泥砂浆配比。

6、取费标准审核：不同地区和不同时期，不同的计价定额的管理费，利润，税率、都不会相同。因此，工程取费标准必须按照合同规定的要求确定工程结算的合理取费标准，防止高取多算。 取费应根据当地工程造价管理部门颁发的文件及规定严格执行。

四、结束语

以上就是我对工程造价控制在前期工作中的总结，工程造价控制必须在工程的全过程中进行，对于房地产开发中的工程造价全过程控制，我们房地产开发工作者是个挑战，只要大家齐心协力，精于研究，共同探讨，一定能把工程造价控制的恰到好处。在工程实施过程的各个阶段，时时要有控制造价的经济头脑，认真分析和充分利用建设周期中的重要信息，把握住市场经济的脉搏，减少或避免建设资金的流失，最大限度地提高建设资金的投资效益。

参考文献：

[1] 陈建国．《工程计量与造价管理[M]》．上海：同济大学出版社，2000．

空乘职业的理解范文第4篇

获得航班所达范围里全球各地免费的旅游机会、接触不同国籍及文化背景的人、相对较高的薪酬、和帅哥美女做同事……虽然这个职位不再像早年那样具有神秘色彩和特殊光环，但仍然是很多人青睐的工作。国泰旗下港龙航空机舱服务部的机舱服务员服务表现及招聘经理湛丽清介绍，一般情况下，港龙航空要是打算招聘一个24人的班组，在香港的招聘会平均每次都会有超过500人报名。2013年，港龙航空以上海和杭州为基地针对中国内地招聘空乘人员，预计招聘人数为50人，但有超过3000人前来报名。

相较于以往只通过专业院校培养，越来越多的航空公司开始招聘各种学历和背景的空乘人员，尤其是国外航空公司进入之后，随着航线扩张，增加了面向中国内地的社会招聘，使这个职位变得更加开放。以港龙航空为例，只要年满18周岁，并且有高中及高中以上学历的人就可以参加应聘。

航空公司一般根据自己的航线扩充计划确定每年空乘人员的招聘计划，2013年港龙招聘了5个班组的空乘人员，并首次在中国内地招聘。2014年，它们的招聘计划达到了15个班组。

什么样的人才是合适的空乘人选？《第一财经周刊》采访了港龙航空机舱服务部的机舱服务员服务表现及招聘经理湛丽清，告诉你国泰航空公司怎样挑选和培训不同非专业出身的应聘者。

航空公司里可能没有电视剧里那么帅的飞行员，但相对其他行业和岗位，航空公司对空乘人员的外形要求还是会更高一些。

不过，随着国际航线开放得越来越多，国外航空公司，尤其是欧美航空公司有大量年纪约为40岁左右的中年空乘人员在服务，这种状况也渐渐影响了国内的航空公司，现在，春秋航空就已经开始在国内招聘“空嫂”了。

湛丽清认为这反映了现在空乘招聘的新趋势，只有外形出众才有资格报考空乘人员的时代已经过去，在基本达标的身体条件之外，个人素质成为航空公司更重要的考量因素。比如空嫂所具备的亲和力以及提供更贴心服务的能力，正是空乘所需要的素质。

看一位应聘者是否有资格成为空乘人员，首先需要应聘者符合一些业内通行的硬件标准，比如跟工作内容直接相关的—手臂延伸达到208厘米，身体状况满足空中服务工作的需要，没有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病；以及创伤、损伤或手术后遗症。

除了这些硬性的标准之外，国泰航空会由一些有经验丰富的前空乘人员来担任招聘官，由他们根据经验来判断应聘者是否有成为合格空乘人员的潜力。湛丽清认为，合格的空乘人员，应该具备性格开朗、善于沟通、乐于服务的素质，尤其要发自内心地爱笑，这是非常重要的品质。

当然，不同的航空公司根据每次招聘针对的特定市场，对应聘者的要求也会有不同。以港龙航空2013年上海基地的招聘为例，因为这次招聘的目标是为了满足港龙航空日益增长的内地航线需求，所以倾向招聘沪浙一带更具温婉特性的南方女性，因为从地域的接近性上来说，她们能够更好地沟通和服务于往来沪浙一带的乘客。

有志于加入航空公司成为空乘人员的应聘者就需要提前了解这一类信息，以提高应聘的成功率。

面试流程

达到身体基础要求的应聘者将进入第一轮面试。第一轮面试通常是小组讨论，比如，由20位应聘者组成一组讨论话题，话题包括作为东道主你如何向客人介绍旅游胜地等等。讨论时可以使用普通话，但之后每人要用英语做一分钟的观点陈述。整个小组讨论过程中，会有2位考官在旁边根据两个重点来观察应聘者，一是语言能力，国泰航空以往以国际航线为主，英语能力是主要考核点，而随着内地市场所占比重的提升，普通话也成为必须的语言能力；其次是对考生性格的分析，从团队小组讨论中的表现看应聘者是否具备开朗、善于沟通、乐于服务的性格特征。

第一轮面试后的合格者进入英语公开测试，即国际通用的托业考试（Test of English for International Communication，缩写TOEIC），包括听力和阅读理解等，这是入职前的硬性标准。作为国泰航空集团旗下一员，港龙航空的培训基地在香港，而香港民航处空服人员的牌照考试和培训都会以英语进行，所以要想成为国泰旗下航空公司的空乘人员，具备流利中英文会话及书写能力是必要条件。

英语公开测试过关之后，应聘者就将进入第二轮面试—单独面对2名考官，就自己的工作经验、学历、个人兴趣等话题回答考官的提问，考官的任务是进一步从中挖掘考生的性格，看是否适合空乘工作。只有通过这几轮面试之后的应聘者，才能获得参加国泰航空安排的为期约7个星期的训练课程的机会。

相对于其他一些职业的应聘流程，空乘的应聘流程中基本不会涉及到专业知识，所以对于应聘者来说，找到合适的展示自己能力和性格特征的方式很重要。湛丽清告诉《第一财经周刊》，如果你曾经应聘过其他航空公司，不管成功与否，说出来都会在考官面前给自己加分，因为空乘并不是一个轻松的工作，航空公司看重的是你对这份工作的热情和诚意。

可以获得这些培训

通过了应聘，并不代表应聘者就能上岗了，他们还需要在航空公司的各个培训基地通过各项培训考试才有资格成为空乘。每个公司都会有自己的标准，培训内容会稍有差异，但通常都包括：安全、飞行保安、紧急护理、服务流程、餐饮、仪容，以及一般民航相关专业知识等不同项目。

还是以国泰为例，通过了应聘的考生还将在培训基地进行为期7周的培训，这期间，他们需要连续通过9项考试，其中香港空服人员牌照考试是接受进一步培训的必要条件，其他则是针对培训内容，由公司内部进行评测是否过关的考试。任何一个科目的考试失败，都会失去成为空乘人员的资格。

7周的培训分为两个阶段。应聘者在前2周里以学习安全措施和急救措施为主，阅读消化资料、接受互动演示、实操练习及个人辅导的培训。结束2周的培训之后，他们还要参加香港民航处的空服人员牌照考试，考取牌照之后，他们才能回公司接受进一步的培训。

仪表仪容和沟通方式是航空公司对空乘人员的传统培训内容。港龙的招聘虽然对外形没有过高要求，但对于仪容的培训非常繁琐细致，对应聘者的要求很高。与客人沟通时的面部表情和身体语言也要求既不给客人压迫感，同时还要让客人感到亲切。培训课程中甚至还有酒类饮品的培训，要求应聘者对葡萄酒的种类、产地、年份和口味等都应该有所了解。

这些培训内容不仅能让空乘人员获得全面的专业知识—包括对航空业的认识、安全守则、个人形象塑造及谈吐表达、紧急事故的处理等，以保证向客人提供专业的服务水平，对接受过这些培训的准空乘人员来说，这些专业知识在很多领域都可以终生受用。

当然，如何得体地解决问题才是岗前培训最重要的部分。国泰有一个包括退役和正在服役的空乘人员组成的培训导师团队，在模拟客舱里模拟各种可能遇到的场景进行实景演示。湛丽清说，飞机上的资源是有限的，很多时候都不能满足客人的所有要求，让客人感到满意的沟通和解决问题的技巧是空乘人员需要掌握的最重要的技能之一。虽然大部分学员在接受培训之前并没有太多处理各种尴尬场景的经验，但通过培训期间不断重复的练习，通常都能掌握一定的技巧。湛丽清认为，善于观察和乐于照顾别人的人更适合成为空乘人员。毕竟乐于服务的人，才不会觉得辛苦。

空乘人员的职业发展路径

港龙的空乘人员经过7周的入职培训后，便会正式被分派到不同航线的经济舱服务。而在国内航空公司要经过3至6个月的实习带飞—由有经验的空乘人员带教，合格者才能成为真正独立执行任务的空乘人员。新手上任一般都在经济舱服务，以积累经验。对于空乘人员来说，积累经验非常重要，因为这份工作始终会伴随着各种突发事件，只有经历得够多，才知道如何处理。

总体而言，相较于其他行业，空乘的薪酬在市场上具有一定的吸引力，加上工作时间并非朝九晚五，空乘人员可以有更多的私人空间和时间做自己喜欢的事情。而根据民航总局的规定，空乘人员每月累计飞行时间不能超过120个小时，空乘的时间被分为三个部分，在飞机上、休假和待命（即临时有任务马上执飞）。

上海壹众管理咨询优先公司董事陈镛炯曾经与国泰航空公司合作过咨询项目，他认为，空乘人员的收入与10年前相比购买力有所降低，不过随着他们对航空公司未来提升服务竞争力起到的作用越来越大，收入还会提高。以往空乘人员只是服务的执行者，但现在，尤其是外航，对空乘人员的要求不仅是执行者，还是服务的设计者，航空公司需要在一线执行服务的空乘人员随时把旅客的期望值反馈回来，从而进一步提升和改善服务质量，这关系到客人对于航空公司的客户体验。

而对于从事这个职业的人来说，多于其他职业的旅行机会能让人的视野变得开阔，而从中获得的各种培训和素质的提升对于以后从事其他工作也很有用。

他们也能在航空公司内部寻求转型。以港龙为例，能力特别出色的可以晋升到公司的管理岗位，一般的空乘人员可以转型到培训部、后勤部，或者进入招聘部为公司挑选合适的新生力量，湛丽清本人便是在积累了多年空乘服务经验后转型成为招聘官。

空乘职业的理解范文第5篇

关键词：专业课；教材；课程模块；建设

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1009-4156（7013）07-145-03

从20世纪80年代至今，中国民航管理干部学院作为直属中国民航局唯一的成人高校，为我国民航事业培养出诸多管理和专业人才，空中乘务专业就是其中之一。近年来，随着民航的高速发展和对空乘的大量需求，不少高校甚至社会办学机构也纷纷开办了空中乘务专业，据不完全统计，我国开设空中乘务专业的各级各类院校已有200多所，其中绝大多数都是近十年内创办，有不少院校都属于成人高等学历教育，这些院校对于空乘专业的课程设置、教材编写选择、课时安排等方面有很大差异，显示出各自不同的特点。

一、当前乘务专业课程的发展、不足及建议

（一）乘务专业课程的长足发展

21世纪以来，特别是近几年空中乘务专业的课程设置已有长足进步，不少院校的专业课经历了由无到有、由少到多、由多到全的历程，无论是专业理论课（也被称为专业基础课），例如：民航概论、民航基础知识、空乘职业形象、民航乘务英语、民用航空法、服务礼仪、航空运输地理、民航专业英语、民航服务心理学、民航乘务员基础教程等，还是专业技能课（又被称为技能培养课），例如：客舱服务、客舱设备、旅客急救、客舱广播与旅客沟通、紧急迫降、水上救生、形体塑造、职业形象设计、游泳等在一些乘务培养院校都陆续或多或少开设起来。

此外，有些院校还开设了与专业相关的课程作为补充，例如：机场地面服务、机场运营管理、机场贵宾接待、旅游美学、公共关系、舞蹈、体能、散打、安检实训、调酒、茶艺、跆拳道等，以提高学生的整体专业知识。

（二）专业课建设不足之处及解决方法

专业化课程设置和最新乘务教材的出版无疑更有助于专业化教学，扩充学生专业化知识，提升学生竞争力，提高“升空率”和“就业率”，也能更好地让学生适应今后的工作。但是在现实教学中，正如上述，当前乘务专业理论和技能课程都是陆续或多或少开设，很难有将课程开全的，究其原因主要有两个：一是硬件不足，有些院校缺乏模拟舱、形体训练室、泳池、旅客服务实训室等硬件设施设备；二是专业教师不够，有些院校缺少相关的有多年乘务工作的老乘务员担任相关课程的教师，致使一些专业课难以开设。

对于第一个问题，需要办学者的高度重视，要投入相应资金修建相关设施、购买相应设备来解决。对于第二个问题有三种方法：一是加大非乘务出身教师的培训力度，将一些教学经验丰富、教学能力强并有志于乘务专业课程教学的教师送出去进修，利用寒暑假或者脱产的方式参加相关培训，如果符合民航管理规定，还可以采取实习、见习的方式参与到机组飞行任务，从事客舱服务工作，与旅客零距离接触，从而切实体验空乘服务行为。二是对于从事过多年乘务工作愿意“空”转“地”从事教学的乘务员，在她们走上讲台之前也应有师德规范、教师心理学、课程教法、教学方法论等岗前培训，通过考核取得教师资格证后走人课堂，并且多开展教学研讨、安排资深教师随堂听课、学生反馈等方式，使其在教学上能尽快成长、成熟。三是聘请航空公司服务或培训管理人员作为兼职教师，主要承担实训课程的教学，学校按照学历教育的原则和教学规律进行引导。

（三）全面建设“面试就业”课程

当前能真正开设“空乘面试就业指导”这门课程并且建设成精品的成人院校基本没有，虽然在教育主管部门的要求下，大多数院校也开设了诸如大学生就业心理、大学生职业发展、大学生就业指导等课程，也时而会举办一些诸如面试技巧、如何写好简历、高效收集就业信息等讲座，但是有些应付性课程过于大众化，与乘务专业有不小距离。另外，就业讲座如果作为课程补充是很好的选择，可是如果以讲座来代替课程，则显得过于简洁难以通透。

只有学生有好的就业“出口”，学校才能有相应好的招生“进口”。进入新世纪以来，我国高校毕业生随着扩招每年日益增多，学生的就业一直是学校的重要工作之一，民航成人院校的教学只有更体现出专业特色，学校的就业指导更有专业导向，这样培养的毕业生在民航的就业蛋糕中才能多分到一杯羹。

二、专业课程教材建设成就、不足及建议

（一）乘务专业教材的大量出版和教材选择依据

1.当前已出版的专业教材

与乘务专业课程的发展相适应，近年来不少新编的专业培训教材也如雨后春笋般纷纷出版，这些教材既有正式出版的单编本，也有以编委会“团队”名义出版的多编本，具体如下：《客舱安全与应急处置》、《客舱服务训练教程》、《民航客舱服务实用英语》、《民航客运英语教程》、《客舱设备运行及管理》、《客舱服务与管理》、《民航客舱设备操作实务》、《民航客舱服务》、《民航乘务员培训教程》、《空中地乘务管理工作规范与空乘人员服务培训指南》、《空乘服务沟通与播音技巧》、《空乘人员仪态与服务礼仪训练》、《民航乘务英语会话》、《民航概论》、《民航乘务服务教程》、《航空知识与应急处置》、《民航乘务岗位技能实务》、《民航机场地面服务概论》等。这些教材大都是近几年初次出版，也有少数是修订后再版，并且其中不少教材还是由在乘务员岗位工作了十多年甚至是二三十年的老员工所编写，书中凝聚了她们多年的工作经验和心血，不少教材内容质量颇高。

2.教材选择的依据

课程设置出来后，如何选择合适的教材也是一个重要问题，因为教材既是教师进行教学的主要依据，又是学生系统高效获取知识的物质载体，一本好的教材在教学中确实能起到事半功倍的效果。何况现在空中乘务类教材那么多，有些教材虽然书名不同，但是内容有很多有重合之处，在这众多的教材中如何选出最适合的？乘务专业教材的选择首先要看其内容是否具备专业性，考虑教材内容的广度、深度、知识更新速度等情况，要求教材紧密贴近乘务员实际工作情况，从某方面来讲实际上是乘务工作的再现，或者是为了做好空中乘务工作而必须具备的知识储备。另外，一本好的教材还应该具备可读性，除了满足教师的基本教学，还要能吸引学生，激发其阅读兴趣。在这方面，一本教材如果能做到内容编排清晰明确、文字简洁易懂形象生动、图文并茂并辅之以经典案例等，那无疑是经典之作。如果在挑选中按照上述两大标准并结合自身院校的实际情况，一般会找到相应的适合自身的教材。

（二）教材建设中的相关建议

1.对已有教材内容的补充

当前不少专业理论、技能实操、语言应用等专业课教材内容颇佳，基本上都能涵盖乘务日常工作的方方面面。但在实际教学中，由于很多学生都是初次接触这些，课堂教学外还需要一个消化的过程，为了使学生更好地领会掌握相关知识点，专业课教师可以结合专业教材内容，补充编写诸如自学指导、学习提纲、复结、图册、习题集，甚至是音像视频资料，这样更有利于学生对重要专业知识的理解和把握。另外，有些课特别是基础教育类课程当前公开出版的教材确实与乘务专业结合不紧，例如，思想道德修养、大学语文、历史、计算机应用基础等，这些课程大都着眼于“通识”教育，与民航毫无关联，这不利于学生专业知识的培养。对于这点可以让任课教师采取补充的方式，根据具体课程加入相关专业内容。例如“计算机应用”课程，教师在讲授实际操作时，可以引导学生登录注册“飞呀网”、“空姐网”等民航相关网页、搜索乘务资讯、收发电邮等。对于“中国革命史”等历史类课程，当讲到章节时可以补充“国内冯如首飞”、“北京南苑机场”等内容；当讲到民国时，可以补充中国、中央航空公司招收的第一代空乘历史。至于“道德修养”课程，完全可以结合航空公司文化理念、行为规范来讲授，这样也更利于调动学生学习的积极性。

2.重新自编更合适的教材

此外，如果觉得差距实在太大，还可以采取自编教材替代的方式来解决，现在就有院校用“优秀文学作品赏析”来替代大学语文，然后可以选择补充一些有关民航或者是空乘飞行生活的优秀文章，笔者就曾在“中国民航报”、“空姐网”、“民航中国资源网”读到过多篇感情真挚、文笔优美、立意深远、思想高雅的佳作，这些颇具乘务工作生活气息的佳作就其水准完全可与“大学语文”中的文章相媲美，至于其内容则完全与日后的乘务工作实际密切关联，这样的作品也更能引导学生对空乘职业的理解，对今后工作的感悟。至于极少数专业课如元正式教材，也可以采取先组织教师编写讲义，再逐步完善成教材的方式将课程先开起来。在自编教材时，鉴于民航业与国际接轨较紧以及空乘工作要使用外语的实际情况，学校应鼓励教师编写全英文教材或中英文双语教材，以提高学生的专业英语水平。在自编教材逐步成熟的基础上，还可以借助相关部门的专项资金扶持，争取正式出版不断推广，发挥该类教材在成人职业教育和培训中的作用。

三、专业课程模块设置及课时安排建议

当前，许多院校乘务专业课程模块和各模块中的具体课程不尽相同，课时的安排也有很大出入，大多是根据自身的实际情况来安排，有“5+x课程结构方案”，也有“学历+执照模式”，加之师资力量不同、教学设施设备各异等，不同的教学方式培养出学生的专业素质也有很大差异。

通过对近几年国内外航空公司招聘乘务员过程的研究和用人特征的分析，可以得出当前航空公司在选拔“准空姐”时一般要求其具备：外语沟通交流能力、语言理解及表达能力、塑造形象能力、逻辑思维能力、礼仪等基础知识运用能力、观察和应变能力、心理承受能力、团队协作配合能力、才艺表演能力等。

根据航空公司对“准空姐”的各种能力要求，结合民航院校现已开设的具体课程对乘务专业课程模块设置和总体课时比例安排建议如下：

（一）课程模块及各模块具体课程

整个课程体系设置可以设计为基础教育课程、语言应甩课程、专业理论课程、技能实操课程、体能形象素质提升课程等五大模块。其中，“基础教育”模块包含的具体课程有政治、思想道德修养、大学语文、历史、地理、计算机应用基础等；“语言应用”模块包含的具体课程有基础英语、民航专业英语、民航乘务英语会话、民航服务日语（韩语、法语、德语）、空乘服务沟通与播音技巧等；“专业理论”模块包含的具体课程有民航概论、民航法、民航运输地理、民航服务心理学、民航服务礼仪、机场服务概论、民航乘务员基础知识、危险品常识、航空安全等；“技能实操”模块包含的具体课程有客舱服务实训、客舱安全与应急处置、地面服务实训、航空急救等；“体能形象素质提升”模块包含的具体课程有体育专项训练、形体训练、职业形象设计、游泳、散打等。

以上课程设置，在基础教育模块涵括了乘务专业大学生所应具备的基本“通识”素养，使学生能了解掌握空中乘务员所必备的政治、道德、历史、地理等基本修养；在语言应用模块满足了航空公司对员工的外语水平和语言沟通要求，并且突出了以英语为基础的外语教学，同时兼顾了空乘日常客舱工作常用的双语广播、与旅客交流等日常用语；在专业理论模块推出了一系列具有民航特色的专业理论课程，从民航概论到机场地面，然后到空中服务，这能够促使学生积累行业理论知识；在技能实操模块重点以空中服务为主，包括客舱内各种不同设备的使用、客舱安全操作、紧急救援、危险品的辨识等，有利于锻炼学生的实际动手能力，提高淇安全意识；在体能形象素质提升模块则根据航空公司当前对空乘的选拔标准及其日后工作对体能的要求，无论是从形体训练，还是从职业化妆，甚至是擒拿、游泳等都进行了设计，为提高其工作能力和职业素养打下基础。

（二）课时安排建议

基于航空公司对乘务的整体素质要求，同时根据各个模块课程的侧重点及其特性，建议课时比例设置如下表所示：

当然，院校之间专业师资情况配备不同、模拟舱、形体训练室等实训设施设备建设不同，各模块具体课程的开设及所占总授课时间比重也有差异。

四、结语