电工安全计划

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电工安全计划范文第1篇

1、加大“查评”工作整改力度。按轻重缓急完成供电线路、配电台区、设备隐患查处问题的整改。协调好各电工组在3月10日前认真检查各自供电管辖区域内的供电设施的设备隐患，在检查统计后按轻重缓急逐步进行设备检修和更新。力求从设备上消除安全隐患。

2、开好安全例会，做好安全工器具的试验、保管、存放、借用登记工作。根据局安全方面的计划和要求结合我所实际工作情况开好每周一次的安全例会，学习并传达有关安全简报，事故通报和各级安全文件。经常深入班组、生产施工现场、监督检查安全生产有关规章制度和上级指示的贯彻执行。推动各电工组长在会后3日内组织全班学习有关安全会议内容，使有关文件和要求真正落实到每位职工的思想中，牢固树立“安全是企业生存主题”这一思想观念。

3、做好所管辖区域供电设备技术状况、交通车辆、消防设施、仪表仪器、安全工具及人员状况的安全监督。协助各级领导搞好各类安全检查工作，对检查中发现的违章及时制止，发现的隐患及缺陷提出改正意见，并及上报有关部门解决。做好本所安全用品的领用、发放、调换的定期检查试验工作。

4、全年开展创违章企业活动。列举习惯性违章性行为（其中俱体条款由安科发，人守一册）建立个人安全档案，安全监察档案，同时与局所制定并要的“安全生产奖惩规定”进行考核奖惩兑现。

5、组织全所职工学习《防止电力生产重大事故的二十五项重点要实施细则》《安规》《安全生产法》，编制可行的两措计划，实行三级控制中我所重要控制的未遂和异常，实施安全工作人员项目、资金、时间、责任人四落实，杜绝违章指挥，违章作业违反生产现场劳动纪律，使安全生产纳入法制化轨道上来。

6、严格两票三制。申请票、工作票、施工作业票必须由各级负责人审核签字并填写清楚。同时做好工作交接、设备回检查、设备定期试验轮换制度。

7、做好全所技术培训工作，各电工组针对组内人员的实际技术水平和工作时间安排组内人员到外线班进行技术培训。立求使我所每一个电工组都具备良好的技术力量。

电工安全计划范文第2篇

2、强调经济调度，高度重视运行分析，努力提高电网经济运行水平。对于经济调度重点落实电网监控和经济运行理论计算分析，加强对电网的实时监控，坚持开展负荷预测，总结负荷变化规律特点，结合潮流分布，以及经济运行理论计算数值，及时调整运行方式；并且要建立相应的运行管理现场规程、制度，强调目标责任的落实，努力提高电网经济运行水平。

3、加强对继电保护定值的校验工作，要根据规程规定结合电网结构及电网运行方式的改变，及时对系统进行短路电流计算，保护定值校核；突出抓好继电保护和安全自动装置的基础管理，进一步完善电网安全自动装置，杜绝继电保护“三误”现象的发生，切实落实继电保护“反措”，以满足电网运行的安全性需求。

4、以年度运行方式为指导，认真分析研究电网存在的薄弱环节，加强设备预防性试验和设备缺陷管理，推行以状态检修为基础的动态检修，提高设备健康水平。要认真准备，做好“春、秋季检修”及“迎峰度夏”准备工作，及时消除电网、设备隐患。

5、加强检修的组织管理。定检必须依据修必修好的原则按计划严格落实，严格控制临检，推行以停电工作的必要性和紧迫性为客观依据对停电计划进行测算考核，实行“先测算后停电”，合理制定检修停电计划，严格控制停电范围。在开展“零点工程”的同时，加强各检修单位的配合和联系，统一管理，统一安排，严格控制停电时间；检修单位要有工作计划，优化施工方案，落实工作措施，减少工作时间；停送电管理实行预报告制度，积极推行对检修、调度、运行操作部门停送电时间分级考核制度，减少设备在非检修状态的停电时间，杜绝设备停电等人现象，努力提高电网健康水平和供电可靠性。

6、加快农网建设改造及各变电站设备的技改步伐，积极推行技术进步。完善和优化电网结构，按照电网规划，优先安排增加电网传输容量提高电网安全和供电质量的项目，改善电网供电设备状况，增强供电设备供电能力。

7、高度重视无功管理，按照无功平衡的原则和有关导则规定，作好无功补偿的规划工作，同时加强无功管理措施的落实。按照总体平衡与局部平衡相结合，以局部为主；电力部门补偿与用户补偿相结合；分散补偿与集中补偿相结合，以分散为主；降损与调压相结合，以降损为主等几项原则，加大管理和宣传力度，提高各级管理人员和用户对无功的重视程度，使无功管理工作纳入规范化轨道。

电工安全计划范文第3篇

2008年安全生产工作的主要目标：（1）不发生轻伤及以上人身事故；（2）不发生大面积停电事故；（3）不发生恶性误操作事故（4）不发生火灾、爆炸事故；（5）不发生重大设备损坏事故；（6）不发生负主要责任的重大交通事故；（7）不发生负主要责任的农村触电死亡事故；（8）不发生重大经济赔偿事故；

围绕上述要求和目标，重点抓好以下几个方面的工作：

（一）加强安全生产基础工作，夯实安全生产基础围绕建立安全生产长效管理机制，实现全所安全生产状况稳定好转这一总体目标，以进一步完善安全生产控制指标、责任制保障、宣传教育培训工作体系为重点，全面推进安全生产监督管理体系建设，夯实安全生产基础。加强施工现场管理，在农网施工和业扩施工中，施工作业人员要严格执行上级有关安全生产的政策和指示以及各项规章制度，对各自的安全生产负责。做到“三不伤害”杜绝习惯性违章，遵守劳动纪律，不断提高安全意识和自我保护能力。认真执行“两票”和标准化作业指导卡。对施工中发现的违章、违规行为，严格按照职工绩效考核细则进行考核，对发生的安全事故，要坚持“四不放过”的原则，对当事人和相关领导进行从严处理。

（二）加强安全规程培训，提高员工的安全意识所里每个季度组织全所职工进行一次《安全工作规程》及有关技术规程的培训，提高每位员工的全生产知识和技术水平，使每一位员工在施工作业中，自觉遵守着规定，配带安全用具，细心听取工作负责人交待的工作（操作）任务。对于有违反安全规程及分工不明确时，以及没有采取安全措施的不得匆忙开工，对违章作业和违章指挥的，有权制止并拒绝执行。

电工安全计划范文第4篇

刚才，四个单位汇报了6月份五起事故发生的情况、原因分析及整改措施，并做了较为深刻的检查。下面，我结合今年以来发生的事故情况和当前存在的重大安全问题，就如何吸取事故教训、坚决遏制事故多发势头，采取有效举措、扎扎实实抓好安全生产工作，讲两点意见。

一、认清形势，吸取教训，坚决遏制事故多发势头

今年以来，在不到半年时间里，集团公司先后发生了8起伤亡事故、死亡40人，5起非伤亡事故。尤其是6月份在全国开展“安全生产月”活动期间，仍发生了5起事故，共造成6人死亡。无论是事故发生的起数、伤亡的人数、发生的频率，在神华发展史都是绝无仅有的。使得我们的安全形势异常严峻、安全压力空前增大。

8起伤亡事故，一是煤矿“3·1”特别重大透水事故，死亡32人；二是煤矿“5·4”顶板事故，死亡1人；三是煤化工煤制烯烃“5·25”高空坠落事故，死亡1人；四是露天煤矿“6·2”运输事故，死亡1人；五是煤矿“6·16”运输事故，死亡2人；六是焦化厂“6·26”烟罩坠落事故，死亡1人；七是矿“6·28”运输事故，死亡1人；八是矿“6·28”运输事故，死亡1人。

5起非伤亡事故，一是矿“2·3”透水事故；二是煤矿“4·28”一氧化碳严重超限事故；三是甲醇厂“3·23”火炬闪爆着火事故；四是焦油厂“3·25”高置沥青槽着火事故；五是煤制油分公司“5·7”催化剂粉仓泄露着火事故。

综合分析这13起事故，有8起发生在基本建设和技改单位，占事故总量的62%。按事故类别划分，运输事故4起，占31%；火灾事故3起，占23%；透水事故2起，占15%；高空坠落事故2起，占15%；其它事故2起，占15%。

面对无辜失去生命的40名兄弟，面对永远失去亲人的40个家庭，面对党和国家及人民的希望与重托，此时此刻我不知道大家是一种什么感受、什么滋味、什么心情？“人命关天”，没有比人的生命更大的事情；“生命无价”，没有比人的生命更珍贵的东西。作为共和国的“长子”、作为煤炭行业的“龙头老大”，我们的安全工作备受国内外关注。我们需要发展，而绝不要抛开安全、牺牲人的生命、破坏环境不科学、不健康的盲目发展；我们需要利润的提高和经济总量的翻番，而绝不要带血的利润和死亡人数的翻番。“安全一票否决”，如果我们的安全工作搞不好，经营指标再好、经济效益再高，也不能将功抵过；“安全是发展的基础”，如果我们的安全工作搞不好，发展也是短暂的，绝不会长久。短短的179天、25个周，就死亡40人，平均不到5天死亡1人，一周死亡1.5人，这样的安全“业绩”，能对得起我们的良知吗？能与“行业代表”相称吗？能代表中国煤炭工业先进生产力发展方向吗？能向党和人民交一份满意的答卷吗？不得不引起我们所有单位尤其是各级领导干部的深刻反思。今天早上，我特别交代让60个煤矿的矿长也参加这次会议，希望你们真正把精力投入到安全生产中。

深刻分析这些事故原因教训和当前存在的隐患问题，可以说事故的发生绝不是偶然，而是偶然中的必然，充分暴露出我们当前在安全管理中存在诸多漏洞、盲区和死角。

一是“安全第一”的思想没有执行到位。能源公司在不到半年时间内发生，就发生6起事故，死亡34人，占全集团死亡总数的85%。尤其是煤矿的特别重大透水事故，打破了集团公司自成立以来连续15年无特别重大事故的纪录；自6月26日至28日，三天内连续发生2起事故，死亡2人。这样的安全成绩，难道说“安全第一”落实到位了吗？9个生产矿井，有7个矿井部分采掘面因受水害、火灾等严重威胁被迫停产，难道说安全管到位了吗？我想能源公司从领导班子到各厂矿及员工应该深刻反思一下，究其何因？如果是领导班子的问题，该调整的要调整；如果是矿厂长原因，该换的要换、该撤的要撤，决不能手软。宁煤梅花井煤矿自去年12月9日到今年6月16日，仅仅188天，就先后发生2起事故，造成4人死亡，一而再地发生事故，安全工作是如何管的？

二是事故教训没有吸取到位。类似的交通运输事故、矿车掉道伤人事故、火灾、顶板等事故，不要说全国经常发生，在集团公司内部近几年也发生过多起。集团公司为此也多次召开过专题电视电话会议，通报了事故发生的经过和原因，提出了明确要求。但是我们一些单位并没有引以为戒，认真吸取事故教训，更没有结合自身实际，真正做到举一反三，结果重蹈覆辙。事故的发生并不可怕，可怕的是不能认真吸取事故教训，再发生类似的事故；可怕的是对事故的遗忘，“好了伤疤忘了痛”，头痛医头、脚痛医脚；更可怕的是“吃一百个豆还不嫌腥”。

三是安全生产责任制没有落实到位。“安全责任重于泰山”，“责任胜于能力”。抓不好安全，我看绝不是能力问题，更重要的是责任感、执行力、决心和毅力问题。同在一个矿区、同在一个公司，别人能够做到10多年不死人，而你一年死好几个人，难道仅仅是你的能力不如别人。我看是你抓安全的决心没有别人高，抓安全的耐心没有别人强，抓安全的招数没有别人多，抓安全的功夫没有别人到位，抓安全的压力没有别人大。一些矿厂长甚至部分子（分）公司领导可以说对安全工作只是喊在口上、写在纸上、挂在墙上，并没有落实到行动上、过程中。口号比别人喊的都响，表面文章比别人做的都好，报喜不报忧，好大喜功，形式主义、自由主义、严重。安全生产是实实在在的工作，来不得半点粗心和疏忽，来不得半点虚假和浮夸，来不得半点急躁和漂浮，必须以科学的态度来谋划，以务实的精神来对待，以实干的作风来落实，抓一件成一件，件件有着落，掷地有回声。

四是业务保安工作没有做到位。安全工作仅靠哪一个部门哪一个人来抓是抓不好的，靠盯也是盯不住的，必须齐抓共管、各负其责。我们一些业务部门在项目设计、建设施工、设备采购、验收考核、措施制定时就把关不严，结果给后续安全生产留下了许多“原生态”隐患；有些单位出现安全问题时，相互推诿扯皮，不从主观找原因，而是想方设法往客观条件上推；有些单位个别领导干部作风不扎实，对安全工作敷衍了事，“管生产不管安全”。这里我再次强调，安监部门的主要职责是监督监察包括对业务部门的督查，业务部门的主要职责是安全管理。

五是基建和技改项目管理不到位。13起事故有8起发生在基本建设和技改项目，充分说明基建和技改项目仍然是集团公司安全管理的主要薄弱环节。尤为突出的是，一些单位从子（分）公司到各单位领导对外委施工队伍的监管重视程度远远不够，存在严重的重自营单位管理、轻外委队伍监管问题，没有真正落实集团公司反复强调的把好“五个关口”、做到“五个统一”；对基建项目的安全管理责任不清晰，虽然签订了生产安全协议，但责任划分不细、不实，缺乏针对性和可操作性，导致日常工作不严、不细、不实，该做的没做好、该管的没管到位，不需要去做却做了，致使出现事故后非常被动；有些单位不按建设程序、工期和安全“三同时”要求组织施工，一、二、三期工程平行交叉作业，系统尚未形成就盲目开始联合试运转，势必造成抗灾、减灾能力减弱，加之日常疏于监管，发生事故也就必然；个别单位甚至还抱有技改和基本建设项目发生事故由施工单位承担的不良心态和侥幸心理等等。

六是隐患整治不到位。有些单位对于安监部门已经查出的隐患，不认真研究整改措施，及时加以彻底整改，而是一拖再拖，甚至敷衍了事，更不用说主动查治，导致隐患越查越多。目前专家会诊尚未结束，就已查出各类安全隐患和问题4913项，其中煤炭企业1207项，电力企业2749项，铁路企业371项，港口企业586项。如果会诊结束，我想这个数字将会突破7000。这些隐患和问题一日不除，可以说安全生产就没有保障。

七是本安体系、质量标准化和班组建设不到位。部分单位标准化搞形象工程，没有延伸到采掘工作面等生产末端，质量严重滑坡，与动态达标要求相差甚远；班组建设发展水平极不平衡，即使是同一集团、同一公司，安全管理水平差别也很大；安全教育培训针对性不强、实效差，员工自保互保联保能力低，“三违”现象还相当普遍；现场管理和防范措施不到位等问题仍然十分突出，风险的超前预控思想尚未真正贯彻落实到每个工作岗位、每个作业环节、每个生产过程。

八是应急救援管理不到位。突出表现为应急预案没有针对性和可操作性，应急物资和装备配备不足，日常应急演练和培训不到位，应急队伍和素质不能满足应急需要等等，致使不能及时识别事故灾害的严重程度，发生事故后措手不及。

上述八个方面的不到位，既是事故应该吸取的教训，也是今后安全工作的重点，必须引起各级领导、各部门、各单位的高度重视，必须尽快加以研究解决。希望大家一定要认清面临的严峻形势，切实吸取事故深刻教训，站在深入践行科学发展观、构建和谐社会的高度，站在“以人为本”、“保民生、保增长、保稳定”的高度，站在维护神华改革稳定大局、推进企业又好又快发展的高度，切实把安全生产摆上当前工作的首要议程，当做头等大事来抓。时刻保持思想统一、认识到位的清醒头脑，时刻保持居安思危、警钟常鸣的高度警觉，时刻保持反骄防松、严抓严管的强劲力度，长久树立抓好安全工作的紧迫感、危机感、责任感和使命感，常讲案例、常思危害、常敲警钟，着力以认认真真的作风和实实在在的工作，来化“危”为“机”，坚决遏制事故多发势头，实现企业的长治久安。

二、以人为本、标本兼治，想实招、出重拳，下大决心、花大力气、动真功夫，扎扎实实抓好安全生产工作，彻底扭转安全生产的被动局面围绕安全工作1号文件和存在的突出问题，当前要重点抓好以下六个方面工作。

（一）全面加强责任制的落实，切实提高安全的执行能力。责任是最基本的职业精神，也是一个人做事的基本准则。我们每一个人都在生活中饰演着不同的角色，无论担任何种职务，肩负何种工作，都必须对自己、对他人、对家庭、对企业、对社会负责，这是社会法则，也是道德的规则。这就需要我们时刻清醒、明确地认识到自己的职责，履行好自己的职责，当遇到困难时，不是找借口退缩，而是积极想办法去克服。这就需要我们必须不断增强抓好安全工作的自觉性。在其位，就要谋其政。既然事业选择了我们，就要为我们的事业负责任，就要从内心深处真切感到抓好安全是对全体员工的最大负责，是讲政治、顾大局和切实履行职责的实际行动；要大兴求真务实、真抓实干的作风，讲实话、想实招、办实事、求实效，绝不能仅仅停留在会议上、写在文件里了事，切实解决管理不到位问题。这就需要我们必须不断增强安全预控的主动性。坚定安全工作可防、可控、可治和把高危行业变成安全行业的坚强信心和必胜决心，从源头上超前预控事故隐患，坚决做到有迹象就查，露苗头就敲，见倾向就纠，出问题就抓，一丝不苟地抓好安全生产工作。这就需要我们必须不断增强责任追究的严肃性。严是爱、松是害。安全生产管理上的不严格，就是对企业、对员工最大的不负责。要强化各级安全责任主体意识，真正把安全责任认认真真落实到位，绝不能失之于宽、失之于软，更不能“严不起来，落实不下去”，使逐级传递的责任链条出现障碍，必须严格检查、严格分析、严肃处理、严肃问责。只有这样，才能以高度的责任心来履行安全职责，承担安全重任；也只有这样，才能真正树立起强烈的大局意识、忧患意识和责任意识，从而自觉地为企业的安全发展想方设法、超前谋划。各级安监部门要切实负起安全监督监察职责，采取铁腕手段、时刻保持高压态势，要敢抓敢管、敢于碰硬、铁面无私。各级业务部门要按照“管生产必须管安全”的原则，切实做好业务保安和安全管理工作，提高执行力。虽然集团公司规定停产、复产令原则上由安监部门下达，但整改措施的制定和督促落实工作必须由业务部门负责，并且要从技术等方面对是否具备复产的条件严格把关，提出明确提出明确意见。

（二）全面加强基本建设和技改项目的管理，切实提高整体安全的监管能力。各子（分）公司要立即召开专题会议，重新审视和深入剖析在技改和建设项目管理中存在的突出问题、短板差距以及造成事故多发的根源所在等，研究制定切实有效的措施，彻底扭转当前的被动局面。要认真落实《关于加强煤炭建设项目管理的通知》（发改能源[2006]1039号）、《关于进一步加强煤矿建设项目安全工作的通知》（安监总煤监[2009]146号）、《关于进一步加强煤矿建设项目安全管理的通知》（发改能源[2010]709号）等文件规定，进一步完善基本建设项目设计、建设、施工和监理等单位安全管理流程，实现管理的科学化、精细化、规范化、标准化；进一步明确和细化各方责任，切实保证属于我们做的一定要做好、做到位，属于施工和监理等单位做的一定要监管协调到位、督促要求到位；一定要按照项目建设程序和安全“三同时”等有关规定，合理安排工期，有序合法合规组织建设；一定要把好“五个关口”、做到“五个统一”，坚决杜绝“一包了之”、“以包代管”、“层层转包”，从严、从细、从实、高标准地管好外委施工队伍。我再次重申，对于没有拿到路条的项目一律不准开工建设；对于存在重大安全隐患的项目，一律停建整改；对于未完成设计任务、系统不完善的项目，一律不准移交生产；对于资质不符要求、安全业绩差的队伍一定要清理出去。

（三）全面加强隐患整治，切实提高各类事故的防范能力。各子（分）公司要按照定隐患、定措施、定资金、定时间、定责任人的“五定”原则，抓紧研究制定详细的隐患整改计划，挂牌督办，限期整改、消号管理，每天向集团公司书面汇报隐患整改进展情况。对于专家会诊指出的隐患，必须尽快制订整改方案并组织实施，该停产要停产，该关闭的要关闭，该减产的要减产，尤其是和公司。集团公司安监局及有关业务部门，要研究确定需要集团公司挂牌督办的重大安全隐患，采取不打招呼、不定单位、不定时间的突击检查方式，对各单位的隐患整改情况进行重点督察，并在每月调度产运销平衡会或周四安全视频会上进行通报；同时要将隐患整改情况纳入本安体系考核范畴，对未按期完成整改的单位在本安体系考核标准中直接扣分。今后，凡被集团公司下令停产的矿井，未经集团公司下令，擅自复产的，将严肃追究相关子（分）公司有关领导的责任，若因此导致事故发生的，上升一个事故等级处罚。

（四）全面加强重大危险源管控，切实提高重大事故的抗风险能力。煤矿企业要着重抓好“一通三防”和防治水管理。继续加大瓦斯抽采力度，系统的完善优化，减头减面、减人提效等工作。凡瓦斯抽采不达标、“四位一体”防突措施落实不到位、系统存在重大问题的，一律立即停产整改，尤其是宁煤金能公司和乌兰矿。集团公司安监局牵头、总工办、煤炭生产部和科技发展部配合，要尽快与西安煤科院商讨成立“神华煤矿防治水研究院”事宜，对乌海、宁煤和其他公司煤矿防治水进行技术专业化服务；对于乌海等公司受奥灰水、老空水、地表水威胁严重的矿井，若没有把握该停产继续停产。要规范火区治理工程的管理，消除重大火灾安全隐患。乌海、宁煤、神东部分矿井地表灭火工程留下的大采坑，要尽快组织回填，确保雨季的安全。集团公司安全监察局要牵头，组织煤炭生产部、总工办、战略规划部及北遥公司，对煤田火区情况及治理现状和存在的问题等，进行普查调研，出台规范全集团灭火工程的管理办法，对灭火工程进行清理整顿，彻底改变各自为政、管理混乱等问题，构建火区治理的长效机制。要加快推广“井下胶带输送机火灾预警”技术，加强车辆和轨道运输及顶板管理，严防类似事故再次发生。煤制油化工企业要加强高温高压、易燃易爆、有毒有害等环节的管控，要像“煤矿生产过程中可以做到瓦斯不超限，超限就是事故”那样，牢固树立“生产过程中可以做到不发生火灾，出现火警就是事故”的管理理念，切实做到高标准、严要求、重基础、强管理、抓落实、求实效，确保“安稳长满优”目标的实现。电力企业要落实好“二十五项事故反措”，最大限度减少非停事故。铁路企业要加强钢轨探伤及路基、桥梁、隧道等病害整治，减少断轨等事故发生。

（五）全面加强本安体系建设，切实提高安全风险的预控能力。各板块要按照“本安体系全面实施年”活动的安排和部署，进一步加快本安体系建设步伐，8月底前必须建立本安体系考核评分标准。各子（分）公司要加大本安体系的检查考核力度，将其实施的好坏纳入到“五型企业”建设考评范畴和考核提拔各级领导干部的主要依据，切实通过本安体系的实施，养成无论干什么工作都要开展辨识危险源、评估与管控风险的自觉习惯，实现安全工作的超前谋划、超前预想、超前研究和超前防范，推动安全工作由被动整治、结果管理向超前预控、过程管控的根本转变。集团公司安监局四季度要对各单位本安体系建设与实施情况进行全面检查验收，并根据考核结果和各子（分）公司内部排名情况，分板块排出名次、张榜公布、挂牌管理；要组织召开好以“如何建设本质安全型煤矿”为主题的第三届矿长大会。

电工安全计划范文第5篇

关键词：双馈风力发电机组；安全系统；功能安全

中图分类号：TM315

文献标识码：A文章编号：16749944（2017）12023703

1风电机组安全系统典型失效特征

风电机组发生安全事故往往会导致整台机组倒塔、起火，造成巨大的经济损失，甚至威胁人员的安全。风电机组事故发生过程中的安全系统的失效特征分析如下。

风机突然甩负荷、风速突变、联轴器损坏等故障可能导致传动链严重超速；叶片、联轴器、齿轮箱等部件发生断裂、损坏等故障可能造成机组强烈冲击；风电机组内部电气回路发生短路可能引起电弧放电。在上述故障发生时，如果安全系统对应的转速、振动、电流等测量功能失效、变桨控制系统制动功能失效、高速轴刹车制动功能失效或高低压侧断路器保护功能失效，使安全系统未能起到保护作用，则将最终导致风电机组事故的发生。上述安全系统失效属于安全相关部件随机失效。

安全系统设计不当也有可能导致事故的发生，如高速轴刹车动作不当造成摩擦起火星，火星点燃附近可燃物可能导致火灾；安全系统复位逻辑设计不当导致危险未解除情况下制动系统被复位再次引发危险；保护相关参数设置不当导致不能起到保护作用。上述安全系统设计不当导致的失效属于安全系统的系统性失效。

2功能安全相关理念

安全是指一个系统中不存在不可接受的风U。而功能安全是整体安全的组成部分，其研究对象是机器设备装置及其控制系统，功能安全取决于安全相关控制系统、采用其他技术的安全相关系统（如液压、气动系统）和外部风险降低措施的正确行使[5]。功能安全是通过系统或设备对输入的正确执行来保证的，是安全系统执行安全功能能力的体现。

3安全系统设计过程中引入功能安全

在风电机组设计开发过程中，需要采取一些措施降低安全系统的硬件随机失效概率；避免引入的系统性失效以提高风电机组安全性能，保障风电机组的安全运行、保障人身和财产安全。通过将功能安全设计理念引入风电机组安全系统设计过程可以实现上述需求。基于功能安全的安全系统设计思路如下：通过约束安全相关部件可靠性指标和冗余数量，约束系统的回路结构、安全系统监测回路设计等使风电机组安全系统更有效规避硬件随机故障、系统单一失效、降低因失效和单一故障引起危险发生的概率。完成上述设计后估算每个安全功能的危险失效概率，并考虑采用措施避免系统性失效。

电机组安全系统设计方案优化

4.1识别安全功能

本文以某双馈式风电机组安全系统设计方案为例，分析“当机组转速超过其极限转速时激活安全相关停止”安全功能的安全性能，并制定优化设计方案。

4.2原安全系统设计方案失效概率

原设计方案中，实现“当机组转速超过其极限转速时激活安全相关停止”安全功能的系统结构见图1。本方案子系统3安全系统电路连接方采用单回路结构，当子系统3中的1个安全相关部件失效将引起该安全功能的失效。根据ISO 1389-1，安全系统的子系统3结构类别被划分为Cat.B，整体性能等级最高只能实现PL=b。根据表1[1]该安全功能每小时平均危险失效概率最低为PFHD=3×10-6。

4.3原安全系统存在的问题分析

（1）子系统3的安全系统电路采用单回路设计，结构类别被划分为Cat.B，进而成为该风电机组安全系统整体性能等级的短板。

（2）未采取足够措施避免单一失效。例如当Q1出现触点粘连故障时，当安全系统被触发后Q1不能断开其触点，会进而导致变桨系统不能收到紧急收桨指令，造成安全功能失效。

（3）未采取足够措施避免共模故障。例如未避免低速轴转速测量结果不准确的情况。

4.4优化安全系统设计方案

4.4.1安全功能设计和技术实现

根据图2优化系统结构类别，由图可知当系统MTTFd=中，DCavg=低，选择安全系统结构类别为Cat.3时可实现性能等级PL=c，本方案采用系统结构类别Cat.3进行设计。

朱宁：一种基于功能安全的风电机组安全系统设计优化方案

机电与工程

Cat.3需满足以下具体要求：SPRR/CS根据基础安全原则ISO113849-2设计、构建、选择、组装并整合，以使其能够承受预期的影响；采用试验效果良好的安全原则；安全相关部件设计成：系统发生任何单一故障时，系统/子系统安全功能不能失效；应能检测到单一故障。且满足DC≥60% 、CCF≥65；安全系统需要具备单一故障容错功能，实现这个要求最常用的方法是应用双通道系统结构。根据上述要求安全系统设计方案进行以下优化设计。

（1）诊断覆盖率DC相关优化设计。提高诊断覆盖率，新增安全系统检测回路用于检测系统单一故障，包括设备故障和供电回路故障监测。

①新增安全模块故障监测：通过PLC检测安全模块的输入、输出信号，判断其动作逻辑是否正确，错误时触发风电机组停机；

②新增供电回路故障检测：应用安全模块上的脉冲输出检测功能实现供电回路故障检测，当检测到传感器返回的信号不是特定的输出脉冲时触发风电机组停机。

（2）防止共模故障优化设计。①为避免低速轴转速测量结果不准确，将两个超速传感器分别安装于风电机组高速轴侧和低速轴侧；

②冗余信号的连续触点电路有序的切换，避免了两个接触器的触点同时因为发生短路等故障引起熔焊导致共模故障，通过控制实现触点不同时进行切断以及闭合，使得一个触点总是在没有电流的情况下进行切换。

（3）化后安全系统设计方案。优化方案由超速测量装置执行超速触发安全系统功能，共有两个相互独立的超速模块P1、P2分别测量风电机组低速轴转速并分析转速情况，当超速模块判断转速达到临界速度时，超速模块立即断开其继电器触点。两个超速模块的触点信号分别连接至安全模块的两个独立输入。

优化方案由安全模块执行安全系统逻辑控制功能，安全模块硬件和控制逻辑均独立于控制系统。安全模块通过安全控制逻辑判断传感器反馈的触点信号，当信号断开时安全系统风电机组级别被触发，安全模块触发变桨系统紧急收桨。即当安全模块接入的超速测量信号中任意一个信号变为0V，则安全模块晶体管输出信号由24V变成0V触发变桨系统紧急收桨；安全模块晶体管输出信号为双回路信号，由两个安全模块输出分别连接至接触器Q1、Q2，安全模块输出至Q2信号增加1s延时，使得Q2触点总是在没有电流的情况下进行切换。

优化方案由接触器Q1、Q2执行驱动变桨系统急收桨功能，当接触器Q1、Q2接收到安全模块的触发信号后，触发变桨系统安全链，即安全模块晶体管输出信号由24V变成0V后，Q1、Q2常开触点打开，触发变桨系统紧急收桨。Q1、Q2将3个主回路触点分别串入变桨系统3个叶片的安全回路。

优化方案由变桨系统执行安全系统的制动功能。安全系统要求每个安全功能要求应至少接入两套相互独立的的制动系统，并独立于控制系统功能。所以变桨系统进行如下设计：每个叶片的变桨电机采用一个独立的电动执行机构，且每个电机的后备电源和安全电路互相独立。风力发电机组中如单个变桨系统发生故障，转子将由另外两个叶片顺桨带动机组降速，变桨系统可在单个叶片发生故障的情况下完成安全功能。Q1、Q2的3个触点分别控制上述3个变桨系统紧急收桨，优化方案的系统结构见图2。

4.4.2应用软件SISTEMA 估算安全功能失效概率

优化方案模块图见图3。模块图将1个安全功能（SF）拆分成输入装置子系统（SB）、逻辑单元子系统（SB）和输出设备子系统（SB）。其中，传感器单元子系统承担超速保护功能，由两个超速传感器组成；逻辑单元子系统承担安全逻辑实现功能，由安全模块构成；输出设备子系统由接触器和变桨系统组成。

在软件SISTEMA中搭建上述模块图，并将安全相关参数定值分别输入到软件界面中的各功能块（BL）或元件（EL）中，主要包括：MTTFd、B10d、nop、DC。通过软件计算，优化后安全系统性能等级提升为PL=c，每小时危险失效概率PFHD2=1.42×10-6。

4.5设计方案安全性能对比

在原有风电机组安全系统设计方案中，该安全功能系统类别为Cat.B，且方案中未采取足够措施避免单一失效和共模故障；在安全系统优化设计方案中，将系统类别优化为Cat.3，并进行了诊断覆盖率和防止共模故障的相关设计优化。两个安全系统设计方案的安全性能对比如下。

（1） 原方案的安全功能性能等级PL=b，每小时危险失效概率最低为PFHD1=3×10-6。

（2） 应用安全系统设计方法进行方案优化后性能等级提升为PL=c，每小时危险失效概率PFHD2=1.42×10-6。

（3）安全系统设计方案优化后，每小时危险失效概率至少下降了50%，降低了系统安全失效概率，提升了风电机组的安全性能。

5结语

从风电机组安全系统设计角度出发，总结了降低风电机组事故风险的设计思路， 通过研究功能安全的设计理念和安全系统典型失效特征，提出了基于功能安全的风电机组安全系统设计优化方案。该方案通过约束安全相关部件可靠性指标和冗余数量，约束系统的回路结构、安全系统监测回路设计等使风电机组安全系统更有效规避硬件随机故障、系统单一失效、降低公因失效和单一故障引起危险发生的概率。利用该方案能够有效控制和降低安全运行事故风险，提高风电机组的安全性能。

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A Design Scheme of Wind Turbine Safety System Based on Functional Safety

Zhu Ning

（Guodian United Power Technology Ltd. Company， Beijing 100039， China）