快递公司盈利模式

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快递公司盈利模式范文第1篇

关键词：快递业;智能快递箱;速递易;最后一公里;低碳经济

中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）23-0047-02

一、问题提出

在快递行业竞争日趋白热化的今天，服务的质量和服务的时效愈发重要。随着电商行业的迅速发展，网购产生的快递需求节节攀升，爆仓、延误、遗失、消费者信息泄漏、服务质量低等问题在快递末端环节屡见不鲜，即是俗称的“最后一公里”。除了存在的风险，在末端环节，时常受到收件人的时间、派件地点等限制，导致“最后一公里”的时间成本上升，甚至要超过其他物流环节。面对快递的末端弊病，针对快递“最后一公里”难题，能够节约劳动成本和时间的智能快递箱开始推广。就目前而言，全球已经已有20多个国家采用了智能快递箱。而在国内，智能快递箱也已经步入探索阶段。由成都三泰电子公司研发的“速递易”便是其中的典型代表，2012年12月，三泰电子出资6 000万元，成立了全资子公司成都我来啦网格信息技术有限公司，从事“速递易”业务，即在社区、校园等人口密集处安装智能快递箱，为消费者自主收件提供24小时服务。

二、“速递易”智能快递箱解决“最后一公里”难题

“速递易”由成都三泰电子公司研发，其业务指向是在社区、学校等建立起快递储物柜，为消费者和快递员提供便利的投递与取件服务。快递员实施快件投递时，需要扫描快件条码，选择合适的箱子，输入收件人手机号码，将快件放入自动弹开的箱子中。收件人会收到智能快递箱发送的短信。短信内容包括取件地址与6位验证码。收件人取件时需要输入验证码进行身份验证;取件完成后，电商和快递公司可以收到确认信息。“速递易”为收件人提供24小时自助服务，避免了等待时间或受到快递派送、取件时间约束等问题，有效保护收件人隐私与人身安全。于快递员而言，投递时间短，减少了快递的时间成本和不必要的沟通成本。“速递易”实施集中投递，收件人与快递员更加自由的选择快件投递与取件时间，避免了二次派送，提升了派送效率。而对于社区、企业、机关单位、学校等的物业或管理人员而言，“速递易”实施降低了快件堆积的可能性，避免收发快递时过于混乱的场面。

“速递易”基础的盈利模式是依据箱子的尺寸向快递员收费，使用一次箱子需要支付0.4―0.6元。按照“速递易”的规定，超过24小时未领取的快件，每24小时为一个计费周期，收费1元。此外，据三泰电子此前披露，“速递易”拓宽了盈利模式，衍生出广告、精准营销、电商配送渠道等各项增值业务。目前，“速递易”业务处于推广的初期，盈利模式也处于逐步的探索过程中。三泰电子相关负责人估计，按照三泰电子目前的发展速度，现有盈利模式具有可行性。

三、“速递易”智能快递箱的推广现状

（一）“速递易”业务的推广

据“速递易”公司资料显示，“速递易”投递量在2013年8月3日达到100万件，日平均4 273件。2014年1月24日，“速递易”投递量突破500万件，日平均12 000多件。同年，4月22日，“速递易”业务处理量突破1 000万件。目前，“速递易”每日处理快递件数超过100万件，累计处理业务量超过7 400万件，已在72个城市布点。“速递易”的网点数量也由2013年末的1 362个，增加到现在的超过2万个网点，“速递易”仅在成都地区就已经拥有超过1 500个网点，网点规模和设备数量还在进一步提升。不仅如此，“速递易”在2014年底，累计签约的小区数量已达1.4万个;计划在2016年之前，完成对全部已签约小区的布点安装，继续新增“速递易”网点1.5万个以上，有效形成规模。在未来三年，“速递易”要实现在全国布局网点4万个的目标，快速“开疆扩土”。

（二）“速递易”面临的挑战

1.“速递易”业务开展负担沉重

虽然“速递易”业务在全国的推广十分顺利，形成了一定的规模效应，但是尚处于推广期，并没有带来实际的盈利。三泰电子公布的2014年度年报显示，2014年，公司实现营业收入12.957亿元，同比增长39.89%;利润情况较前三季度季报中公布的亏损2 830.33万得到了改善，实现归属于上市公司股东的净利润为8 934万元，比上年同期仅增长了3.2%。根据三泰电子公司所述，主要原因主要归结于“速递易”业务的业绩进度低于预期，而在社区服务的投入成本高于预计，在公司传统业务增速缓慢的情况下，新开拓的“速递易”业务市场没有给公司利润带来提升。另一方面，公司在二级市场上多次进行融资，财务负担也较为沉重，“速递易”的进一步发展空间存疑。不过，值得欣喜的是，“速递易”业务给三泰电子带来的亏损要远小于预期的，根据三泰电子的年报估算，“速递易”业务在2014年度给三泰电子带了的亏损为715万元，远小于预期5 000万元至1亿元的亏损，相对于“速递易”业务累计逾百亿元的投入，亏损有限。

2.进入壁垒低，“速递易”面临激烈的市场竞争

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟驿站”和“小麦公社”针对快递的“最后一公里”难题，联合主流快递公司，采用耗用更多人力成本的灵活配送模式共同配送，减少成本，实现集约化管理。快递公司也着手智能快递箱建设，如顺丰、申通、圆通、韵达等。此外，顺丰“嘿店”以及中国邮政的“E邮站”等，进一步分食了智能快递箱的市场，市场竞争更加激烈。此外，为破解“最后一公里”的物流瓶颈并抢夺市场，京东、亚马逊等电商巨头各出奇招，布点自己的智能快递箱。上海宝盒、湘邮科技、南京云柜、福建友宝等一些科技公司研发的同质化的智能快递箱，给“速递易”带来很大的竞争压力。

3.智能快递箱自身瓶颈

（1）智能快递箱无法提供验货。智能快递柜在方便了快递员送快递的同时，剥夺了收件人拒签的权利。包裹存放进“速递易”后，物流信息更新为“快件已签收”。但事实上快件尚未真正送达收件人，“先开箱验货再签收”成了空话，快件丢失、遗损责任难易认定。因此，消费者支持现场验货，确定自身权益得到有效保障。

（2）智能快递箱故障追责困难。智能快递箱一旦出现故障，无法及时发送短信或无法正常打开，消费者需要支付延迟取件费用，且此类故障很难被发现，责任追究难以实施。

（3）智能快递箱自身受到限制。智能快递箱受设备大小和数量限制。一些体积较大或者不合规格的快递无法放入智能快递箱中，仍然需要人工投递，无法有效降低成本。此外，在快递投递的高峰期，如“双十一”期间等，由于智能快递箱的数量受限，大量快件无法使用智能快递箱，仍需快递员派送，制约了智能快递箱功能的发挥，无法解决“最后一公里”难题。

（4）收费问题的质疑。“速递易”智能快递箱对超过24小时仍未领取的快件加收超额管理费用，引发了使用者的质疑。尽管智能快递箱收费是必然趋势，但是使用者对其是否收费、向谁收费及如何收费的问题的普遍关注，将阻碍“速递易”智能快递箱的快速发展。

四、对“速递易”发展的一些思考与建议

（一）与快递企业接洽

目前，“速递易”并没有实现与快递公司形成战略同盟，仅为快递公司提供的自助终端服务，很容易受到同行业竞争对手的挑战。“速递易”与快递公司签订协议，可以获得一定幅度的优惠，针对快递员进行培训指导，及时对技术性、方便性、安全性等问题改进。“速递易”将市场变为合作的市场，提高对市场反应的灵敏性，更有利于“速递易”的推广，同时也形成一定的壁垒，不容易遭到同行业竞争的冲击。

（二）与电商企业合作

除了与快递企业合作，电商企业也是不可忽视的重要力量。电商在不断发展过程中，“最后一公里”难题同样给电商带来了很大的困难，解决这一难题必然是电商企业的想法。与一些电商品牌寻求合作，一方面可以寻求电商对智能快递箱项目进行投资，减少企业的巨大财务负担;另一方面可以从电商企业获得需求等一些重要数据，更有助于了解市场，分析市场结构与市场动向。

（三）争取政府部门补贴

将“速递易”智能快递箱推广到城市过程中，应配合所在城市的政府部门实行，争取政府的支持。目前，我国经济发展进入新常态阶段，节能减排成为经济发展的关注点。物流业作为能源消耗和碳排放的大户，在发展低碳经济的形势下，很多城市政府部门给予了物流企业优惠和补贴。“速递易”智能快递箱可以争取得到政府部门的优惠和补贴，减少设备成本，减轻推广期费用负担。

（四）追求消费者便利为上

智能快递箱不应只停留于技术层面，着重技术性的创新，更应该追求消费者的便利性。对于验货无法保障、物流跟踪信息等问题，应积极着手解决，提升用户的体验，让使用者乐于使用智能快递箱，从根本上改变快递收发思维和习惯，为巩固市场打下良好基础。

（五）进一步扩大市场

“速递易”主要推广于大城市社区中，覆盖的地理范围有限。二、三线城市和乡镇市场也是快递“最后一公里”难题的重点，“速递易”智能快递箱进入该类型市场，将能很好地解决这一困境。同时，扩大市场有利于形成规模效应，进一步降低成本，对智能快递箱市场形成一定的壁垒，抢占市场先机。

参考文献：

[1] 刘娜.互联网环境下物业管理公司创新商业模式初探[J].经济研究导刊，2015，（1）：20-45.

[2] 田凤权.我国快递业自提柜的应用研究[J].经济研究导刊，2014，（29）：72-73.

[3] 魏亚丽，赵鹏宇.浅析电子商务发展中最后一公里存在的问题[J].现代商业，2013，（21）：156.

快递公司盈利模式范文第2篇

1月22日,广州、深圳两地同时爆发数百名商户集体上门追债事件。当天,广州天河电脑城的商户聚集在石牌附近,因追讨被拖欠的代收货款而造成天河路、石牌西路、中山大道交通数小时严重瘫痪;而北的电脑商户则集中在西乡大道和共和路交会处,导致交通堵塞半小时。据悉,导致穗深两地上述商家集体发难的始作俑者是同一家公司,即DDS快递,全称“深圳东道物流公司”。

DDS快递公司败在盲目扩张?

1997年,DDS在深圳罗湖区海燕大厦1506房里诞生,主营同城快递业务,当时还只是一个只有3个人的“小作坊”。经过12年的发展,公司迅速在香港、广州、东莞、上海、北京等城市拥有10多家分公司,800多个自建服务网点,12000多名自有员工,2400多部汽车,日均收获量达20多万件,享有“快递黑马”之称。

去年3月,DDS在华东地区快速扩张,招收了1万名快递员,同时大打“同城5元,省内6元,跨省8至11元,量大8折”的超低价策略,打破了同城快递最低6元的成本价。据悉,经过6个多月的运营,DDS在华东的快件量迅速增加。业内人士分析认为,DDS在华东地区的辉煌,恰好为公司日后倒闭埋下了隐患。从去年11月份开始,DDS资金链断裂,江浙沪地区的DDS纷纷停运。

2009年3月,DDS快递第三次挺进华东,郜伟并非盲目进攻,而是把‘自营’与‘加盟’的优势相结合,创造了‘让每个员工成为小老板’的盈利模式。即网点‘自营’、个人‘加盟’,让员工利益最大化。但实际上,DDS快递进入华东市场,手中只有不足3000万元。更让人担忧的是,为了快速扩张,DDS快递推出的产品价格让业内震惊。根据DDS网站披露的消息,该公司在华东打出的口号是,“速度比最快的公司更快、服务比最好的公司更好、价格比最低的公司更低”。有业内人士报料向记者透露,DDS进入上海短短5个月时间,日接单量暴增至15万元,靠的是“同城5块,省内6块,跨省8-10块,量大8折”的超低价策略。这远远超过同城快递最低6元的成本价。

中国物流快递公司当前业存在的问题

1.物流快递公司绕乱市场

目前,一些小型快递或私人快递公司一方面在抢夺快递市场份额,另一方面扰乱了快递市场的秩序。这些小公司有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司。据估计,目前仅北京、上海、天津、广州四地就有非法快递公司3000多家。这些非法的快递公司仅有三五个人,几辆自行车,到处揽活。他们以价格便宜、送件灵活而穿梭于城市中的楼宇间,他们在给人们送去方便的同时,也给消费者的利益带来了巨大的快递隐患。

2.物流快递人才匮乏

由于物流快递企业涉及到仓储、运输、批发、商业和外贸等行业,同时由于它的综合性趋势,它必然要求快运快递企业的高级管理人员不仅要有经济学、管理学、统计学、计算机、心理学等基本知识,更要具备较高的综合性素质,是一种高级专业化管理人才。

而具体岗位服务人员则应该是具备适应某一岗位需要的专业性人才。物流快递企业的快递全过各程是储、运等经济和技术管理活动,中间还伴随着快递信息管理、合同管理、营销管理、流通加工、设备管理和财务管理以及内部运行管理等业务管理活动。它要求岗位的服务人员要对经营活动的诸要素能够进行全面的了解,形成专业化的管理人才,才能更好从事这一岗位服务的要求,提高快运快递效率,提高企业效益。中国快递业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高,这在很大程度上制约了我国快运快递业的发展。

3.物流快递条块分割严重,企业规模偏小

长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流快运快递企业形成多元化的快运快递格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方快运快递企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。

中国物流快递公司要如何发展?

与国际物流快递企业相比,国内物流快递企业存在两方面的差异:第一,很多本土企业是为了拓展而拓展,没有清晰的目标;第二,国内多数物流快递企业采用加盟来扩张服务网络,这虽然可以使企业快速拓展服务网络,但各个加盟商有其自身的利益考虑,不会从全局来看企业的发展,因此有可能损害服务质量。民营物流快递行业目前面临不少问题,如行业竞争不规范、市场生存空间缩小等,在此背景下,民营物流快递企业洗牌步伐还将加速,将出现更多扩张、兼并以及退出市场的案例。

中国经济发展之迅速,物流业发展也相当的快,就物流快递而言,现在国内的物流快递企业比较多,主要分为全国派送和市内派送两种速递公司。市内物流快递公司数量特别大,速度也比较快,无论是同城快递,还是城际快递,民营物流快递企业都比EMS快50%。因此,无论是全国范围还是由同城准备向全国范围方向发展的物流速递公司,都要依靠以下几点才能达到快速的目的。

1.民营物流公司必须建立在航空运输的基础上。我国土地辽阔,快递物流要实现最快速度的运输,仅仅靠公路、铁路进行是远远不够的,就上海,在江、浙、沪可以以公路为物流运输路线,豫、皖等偏近的区可以采用铁路物流运输,但是如广州、北京偏远的地方,为了达到快递快速的效率就必须建立在航空物流运输的基础上了。

快递公司盈利模式范文第3篇

应向阳，1989年出生，福建师范大学毕业，福州友宝电子科技有限公司CEO。从小痴迷科技，佩服马云、周鸿这样连续创业、敢于颠覆传统模式的企业家。

2012年9月，他和几名同学一起出资创办了友宝科技公司，开发物联网的智能快递终端。他因此上了《福布斯》中文版公布的2013年“中国30位30岁以下创业者”榜单，一夜间成为创业明星。

快递难题催生智能终端

创办友宝并不是应向阳第一次吃螃蟹。他的第一家公司开设于大二，专门研发手机蓝牙的应用，将成品芯片置放在钱包等物品上，一旦丢失，使用者的手机就会发出警报。在2010年，这是一个充满创意的前卫想法，全国只有三四家企业在做，不过应向阳最终放弃了推广的想法，因为没有营销队伍，市场开发需要大笔资金。

对于在校大学生来说，最好涉足投资少、风险低、应用广的项目。应向阳不断摸索自己的创业方向，很快，他在生活中发现了商机。

因为研发产品，免不了网购电子配件。学校没有收发室，每次快件送达，应向阳都得从课堂溜走去取件，若不及时取件，只能等到第二天再行配送，这样难免导致实验进度因为缺少配件而停滞。

应向阳发现，为收快递而发愁的不止收件人，快递公司也犯愁，担心快件滞留导致通信、人工和仓库库存成本增加。此外，物业部门也犯愁，一些政府机关对快递员进出严格限制，快件大部分堆放在传达室，增加了工作量。应向阳开始思考，能不能设计一种产品提高送件效率，为取件营造便利，解决存取件的时空差？

他带领团队进行市场调研，向学校和社区发放调查问卷。他还到快递公司当了两个月的快递员，观察分析送件效率、快件的体积比例等数据。体会到快递行业的辛苦，应向阳更加感觉设想的这款产品“相当有意义”。

2012年9月，应向阳和他的团队研发出一款智能快递终端产品并申请专利。这次研发费用在他们的可承受范围之内——2.5万元。

终端可以视作超市储物柜的升级版——快递员扫描身份识别卡，刷一下包裹上的条形码，系统会根据包裹体积大小，弹出柜门。快递员将包裹存入柜中并关好柜门，系统将发送一条包含有取件地址、柜号和验证码的短信至收件人手机，收件人在方便的时间在终端前输入验证码即可取件。

一存一取之间，物联网技术巧妙地解决了传统快递在“最后一公里”出现的难题。

2013年3月，产品试点落户在福建省交通运输厅，随后在福州软件园等区域落地开花，还在北京、厦门、上海等城市建立了示范性网点。一年多来，“友宝”的资产已从成立时注资50万元发展到350万元，员工也从4人增加到40人，在建网点400多个。

“我们这种自己投资建设网点做长期投资的运营型企业，主要模式是免费为社区、学校安装设备，然后靠快递公司的服务和广告费等增值服务盈利。目前运营型的公司都尚未盈利，还在大规模投入期。”对于未来，应向阳的话语慢条斯理，透着乐观。他认为，3年后智能快递终端可以给公司带来20亿左右的收入。

大四毕业，应向阳被学校保研，答应可以一边经营公司一边上研究生。思考再三，应向阳婉拒了。“我是一个很明白自己定位的人，从上高中开始就知道自己是一个爱折腾的人，所以才会选择自己创业。”

24岁，应向阳的创业蓝图正在徐徐打开——“两年内把公司产品和盈利模式打造成熟，再利用两年的时间把产品争取覆盖到全国一二线城市，第五、六年时，让产品成为家喻户晓的品牌，让大家在出门时都能看到我们产品带来的便利。”

物流蓝海带来大量机会

《中国青年》：眼下你正在忙什么？

应向阳：目前主要在做三件事，跟几家知名风险投资谈判，引入投资和资源，对公司的一些合作伙伴进行资源的整合。公司最近成立了杭州子公司，加大人才的招聘和培养，进一步增强研发和市场拓展速度，进行产品升级。对产品的生产基地进行布局。

《中国青年》：企业成立一年多，目前运行如何？

应向阳：这一年多来走了很多弯路。2012年底，在没有营收的时候，我们差点贱卖掉公司股份；2013年7月由于急于扩张，在没有做好计划的时候就派市场人员到各地去跑市场，缺乏经验加上人生地不熟，白白浪费了资金和人力。

成立一年以来，我们做了大概700多万的业绩，在不花一分钱广告的情况下，很多客户主动找上门合作；目前我们的网点数、用户数以及行业知名度名列行业前茅，不仅参与了国标制定和研讨，而且吸引了波兰的Inpost公司前来考察交流。

2013年10月我们引入了天使投资，在投资人、YBC导师的帮助下，目前产品得到用户和快递公司的好评，快递公司已经开始付费试用，很多物业公司主动打电话让我们给他们安装；公司的很多制度、模式都已经日趋完善，战略也愈加清晰。

《中国青年》：到目前为止，经历过的最困难的事情是什么？

应向阳：最困难的事其实是对人才的引进方面，这个困难到现在也依然存在。这也是我们在杭州设立子公司的目的，因为我们的产品属于跨界创新，需要物联网、互联网、移动互联网、电商、物流等综合性人才，而这方面的人才需求量大，但是高端人才又比较稀缺，很多大企业都招不到，所以我们很头疼，在很多招聘网站信息，我们开出的待遇年薪都达到近30万，还有期权，但是投简历的还是寥寥无几。我们目前主要通过一些猎头和朋友介绍，期待近期可能会有些改善。

《中国青年》：作为一名创业者，你怎么看待物流业的前景？

应向阳：我觉得物流是刚需，目前每天中国就有3000万个包裹产生，如果能够将互联网思维和物联网技术引入这一传统行业，前景充满想象。一方面：电商和互联网目前已经巨头主导，是一个红海市场，相比之下，我们可以抓住电商的尾巴——物流这一蓝海市场，电商的竞争已经进入对物流体验的比拼，马云进军物流就说明这个行业大有可为。另一方面：随着人力成本和油价的上涨，我国快递行业的粗放式增长面临挑战，通过信息化和智能化来转型是必然的趋势，而这将给我们年轻人带来大量机会。

《中国青年》：读大二时就开始创业，这几年的历程，有什么样的创业心得与读者分享？

应向阳：我觉得创业最重要的是要有一个好的团队，团队有坚定的信念、死缠烂打、立刻行动的执行力，团队成员之间应该互相包容和信任。其次是有一个好的项目，这个项目不一定很大，但是一定要能解决客户的需求，能通过一个个微创新把用户体验做到极致，与对手形成差异化。另外我觉得创始人一定要懂产品和财务，不仅要全能，还要不断的给自己充电才行；同时心理素质也要过硬，因为一旦走上创业的道路就要学会拥抱变化和压力，否则很快就坚持不住了。

《中国青年》：去年全国高校毕业生699万人，都说是最难就业季。“没有最难只有更难”，2014年毕业人数预计达727万，作为一个刚走过“最难就业季”的毕业生，想对同龄人说点什么？

快递公司盈利模式范文第4篇

截至2014年一季度末，除了发起人补建和骆光明外，三泰电子前十大流通股股东全是机构投资者，包括公募基金在内的机构投资者共计14家，持股比例占流通A股的27%，高峰时持股市值达到20亿元。其中，摩根士丹利华鑫基金公司持股最多，达到1126万股。

作为一家专业从事金融电子设备及系统软件研发、生产、销售和服务的上市公司，三泰电子的主要产品是电子回单系统、ATM机监控系统和银行数字化网络安防监控系统，借助2013年中国加强金融安全的春风，三泰电子受到了资本市场的疯狂追捧。但更重要的是，三泰电子股价的飙升与一个名为“速递易”的箱子有关。

三泰电子于2012年底推出“速递易”业务，立足于解决“最后100米”的物流难题。相比一般快递需要快递员在收货点通过电话逐个通知收件人取件，“速递易”业务在小区、写字楼、学校布放快递箱，快递员扫描快件条码，输入收件人手机号码，把快件放入快递箱，系统自动向收件人发送短信提取码，收件人凭提取码可取走快件。

三泰电子计划将“速递易”业务作为全国物流网络的终端接入端口之一，在形成规模优势后，可以衍生出广告、精准营销、电商配送渠道等各项增值业务，形成O2O综合业务平台，并为公司的社区金融服务业务发展战略奠定基础，这正是三泰电子走出一波10倍行情的核心所在。

《证券市场周刊》曾于2014年3月底《三泰电子速递易网点成谜》一文，对公司的“速递易”网点数量及供应商资质提出质疑，三泰电子公告予以解释。之后，本刊记者又奔赴三泰电子在成都的大本营进行调查，发现：公司对其2012年第二大供应商、2013年第一大供应商的采购额，远远超出该供应商的工商年检收入，更为蹊跷的是，该供应商挂着的门牌居然是“三泰电子”，公司存在隐瞒关联交易的嫌疑。此外，三泰电子的部分供应商或难觅踪迹，或资质欠佳。

同时，“速递易”的商业模式也面临着考验，三泰电子一味追求快速扩张形成规模效应，能否最终改变盈利前景仍是一个未知数。

部分供应商的收入额与三泰电子财报数据存在较大差距，且公司涉嫌隐瞒一家主要供应商的关联关系。

成都启宏：采购额不符 涉嫌隐瞒关联关系

成都启宏机械有限责任公司（下称“成都启宏”）为三泰电子2012年第二大供应商，采购额2993.01万元；2013年，成都启宏则跃升至三泰电子第一大供应商，采购额高达1.5亿元，同比大增400%。

对于成都启宏2013年采购额的暴增，三泰电子公告称，供应商排序发生变化与公司近年收入成本结构发生变化具有对应关系。

由于成都地区2013年年检资料尚未报送，本刊记者未能获取成都启宏2013年的工商资料，但其2012年的工商资料仍表明，三泰电子采购额涉嫌造假。

2012年年检报告显示，成都启宏当年收入为921.82万元，与三泰电子2993.01万元的采购额相差甚远。

成都启宏主营机械零部件加工及销售，成立于2006年，发起人为傅宏和肖启成，肖启成任法定代表人，注册资本50万元。2012年11月，通过引入新股东，成都启宏注册资本变更至200万元，变更后自然人股东肖启成、傅宏、杨曦、刘盛明、黄明伦、庄瑞刚持股比例分别为15%、25%、18%、13.5%、5%、23.5%。

根据工商资料，本刊记者来到了成都启宏的注册地址成都蛟龙工业港青羊园区黄海路2座，厂区里面有一个约2000多平方米的仓库，员工正在组装“速递易”箱子。

“这个工厂并不负责生产，只是装配‘速递易’箱子，”一位员工向本刊记者透露，他们有好几个点在做，黄海路厂区只是其中一个，在成都市郫县红光镇还有一个，工厂的负责人在那边。这名员工还给了本刊记者红光镇厂区一名负责人的电话。

随后，本刊记者来到了郫县红光镇，成都启宏郫县厂址位于红光镇港中路168号，但其门口挂着的牌子却是“成都三泰电子实业股份有限公司生产基地”。

“成都启宏这里怎么挂着三泰电子的牌子呢？”本刊记者向一位厂区的员工询问。

“（这）就是三泰电子，启宏和三泰电子合并了，”上述员工对本刊记者表示，“启宏已经并入三泰电子的旗下，我们老板以前是三泰电子的经理，这里以前生产银行ATM机，现在生产‘速递易’柜子。”

本刊记者还与黄海路成都启宏员工告知的负责人进行了电话联系，对方称，他本人就在港中路168号办公。

根据工商资料，位于红光镇港中路168号的工厂名称并非叫成都启宏，而是成都路科思达科技有限公司，成立于2013年4月23日，注册资本500万元，股东与成都启宏完全一致，也是自然人肖启成、傅宏、杨曦、刘盛明、黄明伦、庄瑞刚，而且持股比例也完全一致，分别为15%、25%、18%、13.5%、5%、23.5%。

此外，成都人才网于2013年3月的一则招聘信息也显示，成都启宏是三泰电子的生产基地，而其欲招聘人员的工作地点为郫县。

由此可见，三泰电子涉嫌隐瞒与成都启宏之间的关联关系，成都启宏2012年的收入额与三泰电子的采购额严重不符，三泰电子涉嫌违规。

《深交所股票上市规则》规定，“上市公司与关联法人发生的交易金额在三百万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值 0.5%以上的关联交易，应当及时披露。上市公司与关联人发生的交易金额在三千万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上的关联交易，除应当及时披露外，还应当聘请具有从事证券、期货相关业务资格的中介机构，对交易标的进行评估或者审计，并将该交易提交股东大会审议。”

成都中盈：收入低于采购额

在三泰电子2009年12月上市前后，成都中盈科技有限公司（下称“成都中盈”）多年来均位列公司前五大供应商之列（2011、2013年除外）。

2006-2012年（2011年除外），三泰电子对成都中盈的采购额分别为919.66万元、1211.92万元、1243.93万元、672.97万元、964.67万元、1573.29万元。

工商资料显示，成都中盈成立于2002年8月30日，注册资本100万元，法定代表人为何明，主要销售计算机及配件。

根据工商年检材料，成都中盈2010年收入额仅为753万元，远低于三泰电子当年964.67万元的采购额（即使考虑到增值税）。

而且，成都中盈在2002-2005年期间收入很少超过200万元，但2006年却一跃增至1355.64万元，较上年大幅增长6倍。巧合的是，三泰电子招股说明书披露的成都中盈经营数据最早就截止到2006年。

工商资料显示，成都中盈的注册地址是成都市人民南路四段1号1栋B单元11楼B6号。本刊记者来到上述地址，发现成都中盈的办公面积约为60多平方米，共有4个工位以及一个经理室。

“我们并不生产，只是备货做贸易，主营产品为DVR硬盘，主要用来存储视频监控文件，”一位员工对本刊记者表示，“我们主要通过工程商向成都的一些银行或者其他机构提供DVR硬盘，和成都大部分主要的工程商都有合作，但这些工程商规模都不大，10-20个人左右的样子。”

“近几年公司在旺季（一般在年底）一个月可以卖1000多片硬盘，淡季一个月200-300片硬盘，一片硬盘的单价在550元左右（2TB，价格会浮动）。”该员工对本刊记者表示。

成都凌云：踪迹难觅

成都市凌云通讯有限公司（下称“成都凌云”）为三泰电子2013年第三大供应商，采购额为3863.12万元。

根据工商资料，成都凌云主营通讯设备及配件、通讯器材、五金交电、机电产品，成立于2001年1月5日，法定代表人为杨国臣，注册资本50万元，注册地址为成都市交大路188号。

本刊记者在上述注册地址发现，成都市交大路188号是一个叫“香榭里”的居民小区。“不知道这里有一家叫成都凌云的。”小区一位保安对本刊记者称。

本刊记者通过搜索发现，成都凌云的具体地址为成都市金牛区香榭里A3-4-1。

本刊记者在香榭里小区里找到A3-4-1房间，在该房间工作的一位男士称，在这里办公的公司不是成都凌云，并拒绝了本刊记者的进一步询问。

重金豪赌的“速递易”业务盈利模式前景不明，对于三泰电子而言，是涅重生，还是水中月呢？

按照三泰电子的描述，目前“速递易”业务正在试点的盈利模式有收件、寄件、超期和广告四种，且都是“在成都充分实践证明行得通的基础盈利模式”。2013年，“速递易”产生了126万元的营收，“主要来自成都部分网点试点的快递收费、超期包裹、传统广告，还尝试了一些寄件收费。”

“我们通过基础的盈利模式让它生存下去，规模起来以后就要用互联网思维思考。速递易实际是一个线下入口，产生大量用户黏性之后就可以用互联网方式获得高额盈利，方法很多。”

但在被投资者问到现在“速递易”的收费处于何种阶段时，三泰电子给出的回答是，“路已经跑通了，但是我们还没有实践而已，我们想必须先做到第一规模，自然就有了公信力。”“盈利是一把双刃剑，我们只是先想将这个收费跑通，先做尝试而已，去年收了126万元，这就说明了未来的收入也不是问题。”

换句话而言，三泰电子一方面表示希望通过四种基础盈利模式让“速递易”生存下来并扩大规模，一方面又表示目前考虑收费不利于扩大规模，先做大规模更重要，这多少反映出三泰电子在推进上述收费模式过程中存在的两难处境。

成都市“华宇・蓉国府”小区是一个拥有“速递易”服务的小区。本刊记者走访中发现，该小区物业对类似“速递易”的第三方公司持开放态度，这意味着三泰电子的存量网点存在被出价或其他条件更优的竞争对手夺走的可能性。

由此也可以预计，三泰电子的进场成本（为了竞争在小区放置箱子的权利）和运维成本（为了创造更好的用户体验）很可能都会因此而上升。

在存量网点，除了“速递易”设备外，三泰电子需要支付的其他成本包括7天24小时运转的电费（一些比较高档的小区是以商业用电单价计费，例如华宇・蓉国府，成都商业用电为0.86元/度，民用电通常在0.52元/度至0.62元/度之间），电信设施网络使用费（向收件用户发送提取码短信），7天24小时运转的主柜电脑、监控摄像头、监控录像硬盘等易耗品的折旧和摊销。

三泰电子在投资者关系活动中曾提及，一个“速递易”网点设备的成本约3万元，折旧年限为10年，但像电脑、摄像头、硬盘这样的易耗品折旧年限以10年计算着实令人怀疑，尤其是在高强度的使用之下。

根据三泰电子的战略计划，扩大网点数量是当前“速递易”业务的重中之重。在一次投资者关系活动中，有机构问，“速递易”人员从200增长到800，增长部分的人员主要是做什么的，三泰电子就表示，主要是网点拓展人员。而且三泰电子坦承，目前“速递易”项目的主要挑战就是推广成本带来的资金压力。

然而，就像其他制造商在快速扩张过程中往往遭遇产品质量控制难题一样，处于快速扩张阶段的“速递易”也遭遇到一些物业和用户的抱怨。

华宇・蓉国府的物业管理人员对本刊记者表示，曾经出现过住户凭短信提取码取件但取错包裹的事故，后来通过监控录像，找回了被误取的包裹。

另一个拥有“速递易”服务的小区成都市丽都花园城的物业保安则对本刊记者表示，“速递易”主柜电脑近来多次死机，住户输入提取码后，箱子门没有弹开，电脑操作系统也失去反应，保安不得不自己关闭电源重启后才解决问题。

对于收件用户而言，如果在快递员将包裹放入“速递易”箱子后不能及时收到系统发出的提取码短信（具体原因包括电信系统延迟或手机安全软件自动拦截等等），很可能导致包裹超期。部分用户在天涯论坛上抱怨，自己在网购时留的是自家地址，但未经快递员告知，包裹就被放到了“速递易”箱子，并且没有及时收到短信通知，造成了罚金损失。

“速递易”业务的设计初衷是让用户在网购时填写“速递易”箱子的邮政地址作为收件地址，本刊记者走访的网点中，每个“速递易”箱子上都贴有邮政地址。但实际使用中，用户仍旧习惯性地填写自己住处的地址，而快递员也常常“习惯性”地不打招呼就直接把包裹放入“速递易”箱子中，这就存在一旦出现问题就难以追责的风险。

本刊记者在“速递易”主柜电脑上查询到的相应条款显示，“由于投递人（通常指快递员）输错手机号码，或者短信延迟、丢失或其他情形导致收件人未及时收取快件者，由过错方承担赔偿责任，速递易不承担赔偿责任。”但从用户角度出发，短信服务由“速递易”提供，如果严重延迟或者没有收到，“速递易”难以撇清责任。

根据三泰电子的介绍，“速递易”一个运维人员通常要负责多个小区，“看小区密集程度，一个人负责10个、30多个小区的都有。”而伴随网点数量快速扩张和推广、入场等前期费用压力加大，运维人员的工作量预计还会增大，对应的用户体验很有可能将出现下降。

广告收费：效果存疑

以最直观的广告模式为例，在本刊记者走访的拥有“速递易”服务的成都市4个社区、1个写字楼中，未在任何一处看到有商业广告。

三泰电子曾在投资者关系活动中表示，“广告硬件设计方面，只要将柜门卸载下来，加上夹具就可以换上液晶广告屏”，“就成都地区来说，有很多商家来谈，但是我们想把平台做得更好，更有价值，再释放这个盈利模式，广告效果也会更好。”

三泰电子表示，成都地区已经有广告公司愿意每月向其支付2500元来获得单个网点的广告权。在配股说明书中，三泰电子则表示，在参考很多业内人士的看法后，其对传统广告收益的“客观”估值为每个网点每月1000元。

那么，三泰电子为何迟迟未推动广告这种最简单（而且也不会令快递员或收件用户利益受损）的盈利模式呢？或许另有原因所在。

根据本刊记者的观察，通常一个包裹的取件在1分钟之内就可以完成，而其中的大部分时间，收件用户都只是专注于在“速递易”主柜电脑屏幕前操作、输入系统发到他们手机上的短信提取码。随着提取码成功输入，放有对应包裹的箱门自动弹开，用户取完包裹后便关门而去。综合来看，收件用户在收件全程中只有从屏幕前走到箱门处的几秒钟和关上箱门离开时的几秒钟有注意力空隙，但前一空隙处，大部分人的注意力焦点是弹开的箱门，后一空隙处，相当一部分人更关注自己刚取到的包裹，甚至迫不及待地想要拆开（一些小区“速递易”机柜箱子旁放置的垃圾筐充满了废弃的快件外包装，就说明了这一点）。“速递易”若正式开展液晶屏广告业务，能够从收件用户那里争夺多少注意力，效果还十分难说。

另外，每个网点“速递易”箱子摆放的位置也不同。在本刊记者到访的5个成都网点中，4个网点的箱子都放在相当隐蔽的位置，例如中华名园二期将箱子放在小区大门旁类似传达室的独立屋子；华宇・蓉国府将箱子放在小区室内活动中心，旁边还有两张乒乓球桌；西南建筑设计研究院将箱子放在紧挨写字楼侧面的一个类似于银行自动取款区的玻璃隔间，很不起眼；万年场锦绣东方的箱子更为隐蔽，藏在社区棋艺社活动室一旁的拐角处之后，若没有经人指点，很难找到。只有丽都花园城将箱子放在小区铁门外、物业传达室的对面，位置相对显著。这意味着除了收件用户以外，许多网点的广告可能很难获得更多的受众。

快递收费：非快递员所必需

关于快递收费的模式，本刊记者在上述成都市“速递易”网点与快递员交谈时了解到，到2014年4月下旬，这些网点都还未开始对快递员收费，但快递员们都已经了解收费的价格。“小包裹一个4毛，大一点的5毛或6毛，我派一个件只赚一元钱，打个电话也才1毛。”在万年场锦绣东方，天天快递的一名快递员说道。他还表示，如果收费，他会优先考虑打电话联系收件人，但他希望最好不要收费，因为“速递易”确实给他带来了许多便利，有了“速递易”，他进了小区都不联系收件人，直接把包裹放进“速递易”箱子，“速递易”系统会自动通知收件人来取，省时省力。

快递员们考虑是否向“速递易”付费还与他们的派件业务量大小有关。若业务量比较小，快递员会倾向于先打电话联系收件人，对方若无法马上收件再考虑是否用“速递易”；若业务量较大，快递员时间和精力有限，使用“速递易”或是划算的选择。

似乎，“速递易”快递收费模式的前景还是较为光明的，但两个现实因素却令其蒙上一层阴影：“速递易”箱子数量远远不足，而每个社区可以再划拨出来放“速递易”箱子的空间却十分有限。

本刊记者在走访华宇・蓉国府和万年场锦绣东方两个社区网点时，正好遇到快递员想要往箱子中存入包裹，但无奈发现所有箱子都满了的情况。在万年场锦绣东方，本刊记者看到韵达快递一名快递员提着一大筐包裹（数量约有30-40个）来到“速递易”箱子跟前，操作投件后见没有空箱子可放，只好一个个地给收件人打电话。在这个住户规模至少在2000户以上的社区，“速递易”箱子也仅有108个，而这已经是所有到访网点中，箱子数量最多的之一。

箱子数量的局限，无疑令收费规模受到限制，但比起这一点，可扩展空间的有限或许才是最大的约束。华宇・蓉国府的物业管理人员对本刊记者明确表示，能放置箱子的多余空间并不多。

在其他社区网点，本刊记者同样留意到，由于这些小区在规划设计时并没有考虑到“速递易”箱子的存在，基本上每一块可以利用的空间都已经被占满，能够给其单独提供一个小房间已经是相当奢侈，一些小区如丽都花园城甚至不得不将“速递易”箱子放到小区的铁门外，只是在其上简单加一个塑料棚以防止日晒雨淋。可想而知，未来想要对这些存量网点进行箱子数量的扩展并非易事。

当然，三泰电子可以通过快速开发新网点来提升箱子的数量，从而扩大快递收费的规模，但是随着越来越多新面孔加入竞争，甚至包括京东、菜鸟物流这样的巨头，有限的社区资源必定有被瓜分完毕的一天，快递收费带来的收入规模肯定会来到一个上限。

以平均一个网点72个箱子、每个箱子每天被使用一次进行粗略计算，一个网点每天的收入为33.6元（16个大箱子每个6毛、16个中箱子每个5毛、40个小箱子每个4毛），每个月收入为1008元。

根据三泰电子的调查，全国“比较有价值”的小区数量约为5.7万个。截至2013年底，三泰电子已有“速递易”网点数量为1200个，计划2014年新增1万个网点，2015年新增3万个网点。

超期罚金：易惹怒用户

根据本刊记者在“速递易”主柜电脑上所看到的超期收费说明显示，“投递到速递易箱子内的物品免费存放48小时，收件人在收到取件短信密码后48小时内仍未取走快件物品，速递易将按每24小时收取1元超期保管费用。”

根据本刊记者了解到的情况，超期收费的确正在收取，一旦超过48小时，收件人需投入相应数量的罚金才能打开箱门。在硬件方面，“速递易”主柜电脑屏幕下方偏右有一个硬币投币口和出币口，屏幕下方最左侧则有一个类似“入钞口”的模块。

但正如上文所述，超期收费的模式可能会严重影响用户体验，而且由于设备原因导致用户延迟收或未收到短信而导致的超期，潜藏着产生纠纷的风险。

寄件收费：还很遥远

根据三泰电子的描述，目前快递公司的标准包裹收费8-12元，如通过“速递易”寄一个10元的包裹三泰电子将从中抽取3元，每一个投递的人只要通过身份验证都可以寄件。

快递公司盈利模式范文第5篇

2012年，国内智能柜市场开始发展，很多企业抓住商机，依次投入到快递柜的市场中。但是该行业在发展初期很难盈利，各种资本加入，行业竞争激烈。目前智能快递柜行业发展比较好的企业是丰巢和中邮速递易。

随着电子商务的飞快发展，网购已成为人们极为重要的购物方式，而购物习惯的变化，已使中国的快递行业在过去的十年中迅速成长起来。但是目前智能快递柜在我国内还处于发展的初级阶段。很多地方还不完善不成熟，常常在使用的过程中会出现一些问题和用户的投诉，在短期内很难大规模的使用和推广，所以我们仍需慢慢摸索。总而言之，目前，我国智能快递柜的发展前景比较乐观，市场潜力大，但面临着诸多发展难题。

1智能快递柜发展现状

根据艾瑞咨询的研究数据，截至2017年底，国内已投放智能快递柜20.6万组，比2016年增加一倍以上，通过智能快递柜投递快件占投递总量的比例为7%，同比提高了近4个百分点。根据国家邮政局2018年的工作计划，2018年智能快递柜（信报箱）快递入柜率将较上年增加2个百分点，预计到2021年，快递入柜率有望达到15%，若按2017年的单柜效率计算，需要77.2万组快递柜才能满足配送需要。

目前智能快递柜主要有三种运行模式：快递行业自建自用、电商自建自用、第三方平台公用。很多高科技公司也相继推出了各种智能快递柜，分布在高校、写字楼、工厂、园区、公司网点、物业、社区等地，为人们提供了快速便利的快递取件服务。

但智能快递柜发展并不是一帆风顺的。首先前期的投入成本很大，推广起来也比较困难。用户的满意度也不是很高，因为有了快递柜快递员就不会送货上门了，而是直接放在快递柜让客户自己取件。而且物件存放在快递柜超时的话还要收取额外的存放费。

2智能快递柜的优势

2.1解决时间和安全问题

当快递员过来送件，收件人可能在外面。快递员就必须一直等待收件人，这样就降低了快递员的送件效率。而智能快递柜的出现就有效地避免了这一问题。当收件人外出时，快递员可以直接将包裹存放在快递柜中，不用再花费大量的时间等待，然后通过短信或者互联网平系的方式通知收件人，等收件人回家时再自行取件。其次，智能快递柜还可以解决包裹的安全问题，传统的快递配送常常遇到快递丢件等安全性问题，这大大降低了快递用户的体验。而智能快递柜有利于将快件进行规范存放，还避免了收件人的隐私泄露。

此外，智能快递柜也适用于住宅物业管理。首先可以避免丢件，减少业主纠纷，还能够节约快递存放场地，既可靠又整洁。其次还可以减少快递堆积，方便物业集中管理小区内快递，提高服务质量。这在一定程度上显著提高了小区智能化水平，提高了业主的满意度，减少了物业的工作量。

2.2提高效率，降低成本

站在快递员的角度来说，收件人外出而导致的漫长等待和反复沟通的时间是十分影响快递配送的效率。很多快递员都是按每天送出的件数来结算工资的，每天配送的快件越多，薪水就越高。

在以前，传统的派送方式大概需要7分钟左右，有时甚至更久。自从使用了智能快递柜，快递员就无需浪费漫长的时间等待收件人，只需要放在快递柜即可，大概30秒可完成一件。快递公司可以在不增加员工的情况下可以大幅增加派件量。对于快递公司来说，快递柜的使用在一定程度上节省了公司成本。

其次，智能快递柜对收件人和快递员都有利，首先收件人可以更自由地接收快递。快递员也可以减少工作量，减少二次甚至多次配送。

最后，收件人在取快递的时候只用扫码或输入编码，快递柜就会自动打开，能帮助用户精准找到快件，节约时间，带来便利，提升用户体验。

2.3促进快递与其他产业联动发展

智能快递柜也是智能经济发展的象征，体现了“互联网+”发展，可以加强与通讯产业以及相关服务业的合作和一体化发展。比如将线下用户引流至线上，为线上用户提供外卖、鲜花、洗衣、在线商城等便利的本地生活综合服务。

3智能快递柜的盈利模式

3.1基本功能

智能快递柜的基本收益主要包括快递员投放收入、寄件收入、延期存放收入。快递员投递一次大概收0.3-0.5元，一般快递员为了方便和节约时间，都会选择把快递放在快递柜内。用户只要在24小时内取件就是免费，但逾期取件就要另外收费，比如超过三天未取件，就要支付大概三块钱的延期存放费。

3.2增值功能

智能快递柜作为一种体积较大的箱式柜体，可以作为广告传播媒介，成为广告推广的载体。传统的室外广告推广模式有LED屏幕广告、电梯广告、公交站牌广告等，这种推广模式面向的受众群体分散无法做到有效精准投放。而智能快递柜坐落于人群密集的小区和校园之中，客户在使用智能快递柜时，驻足时间较长，与柜体广告和显示屏广告的接触次数较多，更容易让客户接受广告内容。还可以通过网络后台接口连接相关平台，为用户提供相关的自助缴费功能等，比如日常的电费和水费。此外，智能快递柜还可以利用社区平台，开展社区O2O服务，将社区O2O服务与智能快递柜运营平台融合已成为未来智能快递柜的重要发展方向。

4智能快递柜发展存在的问题

4.1投资和维护成本较高

虽然智能快递寄存柜的使用让收件者取货时间更为自由，快递员的送货效率大大提高。但在整个运营的过程还要支出很多成本。比如快递柜建造成本、选址成本、运营成本、宣传成本和维护成本。

首先在建造快递柜的过程中，选择何种品牌的快递柜是关键，不能哪种柜子便宜就选择哪种，要选择性价比高、有售后保障的品牌。不然后期快递柜的损坏和维修又是一笔很大的支出。其次是选址成本，比如你要在哪一片社区投放快递柜，是否能和该社区达成协议，这都是需要去实地调研的，要花费人力和物力。还有固定设施费用，包括箱体、主机、箱体监控等。在运营的过程中，还包括向用户发送的短信费用、网络费用、箱体运行所需要的电费。后期维护费用包括对箱体进行维修和保养。

4.2用户体验不好

大部分人在一开始是很乐意使用智能快递柜的，因为它确实给用户带来了便利，但随着智能快递柜逐渐暴露出来各种问题，用户的体验感急剧下降，导致智能快递柜流失了很多用户。

主要问题有：设备维修不及时。比如有用户去取快递时发现设备白屏，无任何显示，导致无法取到快件。拨打人工服务电话无人接听，向微信公众号反映情况，但直到次日才回复，白屏的问题也隔了几天才修复，这反映出了智能快递柜的服务仍有些滞后。

储物空间设计不合理。智能快速储物柜的大小有限，因此无法存储一些较大的包裹。储柜的容积有限。不能满足需求量，像双十一期间包裹很多，快递柜肯定是放不下的，于是就会出现乱放乱堆积的现象。

还有责任问题。如果快件损毁或丢失，谁来承担这个责任呢？用户与快递员在使用智能快递柜的过程中只是通过互联网平系全程无需碰面。因此，一旦出现一些配送的问题，比如快件误放、快件丢失、快件破损，就很难去追究是谁的责任，权责不清晰，导致事情变得麻烦，用户对智能快递柜的体验感也下降。

5对策

5.1优化快递柜的设计

加大对快递柜设计升级的资金投入，在设计快递柜时首先要进行一些市场调研和用户调查，了解大众真正的需求是什么，要设计出能提高人们收件效率、真正实用的快递柜。充分利用有限的空间。加快研发出可用于各种不同类别产品的存放柜。比如海鲜、外卖、鲜花等需要特殊存放的物品;在计费方面，采取多样的支付渠道，以支持手机移动支付、支持货到付款等功能。

5.2明确商业模式定位

智能快递柜是软件和硬件结合的产物，柜体是硬件的基本构成，软件包括微信小程序、公众号和手机APP等。但是，现有企业在软件方面并没有做到充分地开发和利用，如何在智能快递柜原有价值上增加其附加值，进行商业模式的转型升级成为智能快递柜未来发展的重点。可以尝试与其他快递企业、电商企业等互联企业进行战略合作，不断拓展其他服务领域。智能快递柜主要分布于社区和写字楼，可以大力开展社区服务，开发与用户生活密切相关的缴费、充值、查询等功能，充分利用线下智能快递柜的实体功能，打造成一款便民生活服务类明星产品。

5.3进行成本管控措施

智能快递柜进行成本管控不能简单停留在企业内部，要结合企业的战略目标，关注企业外部环境的变化建设战略成本管理体系。丰巢智能快递柜可以改变现在的直营模式为加盟商模式，将智能快递柜的生产、组装、运输等不涉及客户层面作业交给加盟商承担，企业将重心转移到提品设计、场地选址、平台服务等面向客户层面作业领域，充分发挥智能快递柜企业的优势和特点把不必要的成本转嫁给加盟商承担。快递服务遍布全国，因此合理选择智能快递柜的摆放位置不仅可以降低企业的成本，减少因快递柜分布不合理造成的不必要支出，更能提高智能快递柜的利用效率。

5.4提升快递柜设备维修服务质量

既然快递柜是24小时为用户提供服务，那么建议专业客服团队的工作时间也要与之相匹配。要通过微信、电话、客服小机器人等建立多渠道的专业客服团队，24小时受理用户投诉，悉心解决常见问题。比如，快递柜在晚上10点出现故障，市民通过微信或电话反映问题后，对常见的问题可以通过小机器人之类的智能系统进行回复。同时，终端设备需配有专人定期维护，最大程度保障设备正常有序运行。

5.5全面升级快递柜功能

便捷、安全、高质量的服务是消费者对于未来终端配送的主要需求。随着中国快递业务量的不断增长以及中国的迅速发展，未来谁能在新一轮的激烈竞争中崭露头角，取决于谁拥有更低的成本和更好的用户体验。

未来的代收服务也将朝着更加专业化、更丰富的服务内容和更先进的商业模式发展。因此，要对大型自提柜在存取包裹的速度、容量、外观、空间利用率及其它智能化功能上进行全面升级，面向所有需求用户，提供快件存放、物品临时存放、寄件等多元化服务，不断提升物流末端智能配送的能力，从而促进整个物流产业效率的提升。