海绵城市建设的指导意见

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海绵城市建设的指导意见范文第1篇

随着海绵城市研究和建设的不断深入，一些问题需要重视。首先是相关政策文件控制目标过高。《关于推进海绵城市建设的指导意见》提出，到2020年城市建成区20%以上的面积就地消纳和利用70%的降雨。对于高密度城市，特别是老城区，绿地率低，地下空间往往已被利用，单纯依靠开发技术措施难以达到控制目标。另外这对去除污染物能力有限，水质难以达到相应的标准。

其次是对海绵城市缺乏科学的系统的认识。一些地方认为海绵城市就是建下凹绿地。在资金、人员、认识都准备不足的情况下盲目上马快速建设，会造成不良后果。

三是缺少与国家政策对接的地方规范。《海绵城市建设技术指南》中一些措施对于某些地区不一定适用。例如，可渗透铺装在寒冷地区就不适合实施，雨雪融化后渗入铺装面层和基层，会出现冻裂、冻胀的现象。

四是现有措施存在局限性。雨水花园、下沉式绿地、屋顶花园都要求耐涝性强植物，对物种有限定性，因此大面积推广会造成本土植物物种以及相关的其他生物物种减少。

海绵城市建设的指导意见范文第2篇

【关键词】海绵城市；景观设计

引言

近年来，伴随着城市化进程的加快，经济得到了快速发展，但城市发展过程中面临的一系列的生态与环境问题也日益加剧：一方面，水资源的过度开发和水质严重污染，特别是北方地区，大量河流出现断流局面，湿地和湖泊面积大量消失，许多地方地下水位不断下降，已面临地下水资源枯竭的严重危机；另一方面，雨洪雨涝频繁发生，绿化用水、工业用水等与城市用水竞争频繁上演。如何留住雨水并回补地下水，强调自然积存、自然渗透、自然净化为目标的海绵城市理论应运而生。近两年，国家连续颁布了多项海绵城市建设指导意见，标志着我国海绵城市建设从理论形成向实践应用的过渡。海绵城市建设如何与景观设计相结合，已经成为亟待解决的问题之一。

一、海绵城市内涵

《海绵城市建设技术指南―――低影响开发雨水系统构建 （试行）》对海绵城市的概念下了明确的定义：指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

建设海绵城市，即构建低影响开发雨水系统，主要是指通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术途径，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。解决城镇化与资源环境的协调和谐、让城市“弹性适应”环境变化与自然灾害、转变排水防涝思路、开发前后的水文特征基本不变是海绵城市建设的本质内涵。

二、国内发展现状及案例

国内发展状况及案例：我国的海绵城市起步相对较晚，随着国内雨水问题的日益加重，雨水方面的研究和应用才逐渐多起来：北京、大连、宁波、长沙、杭州、昆明等先后于2010年左右开始研究雨水收集、利用方案，涉及道路、绿地、湿地等多方面城市建设，内容涉猎下沉式绿地、生物滞留槽、雨水湿地、打孔立缘石、透水铺装等等。

2012年北京大学在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出“海绵城市”一词；2014年住房和城乡建设部发表《住房和城乡建设部城市建设司2014年工作要点》中首次提出海绵城市的概念；同年10月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。2015年，住房城乡建设部宣布了海绵城市建设试点：西咸新区、武汉、重庆、贵安新区、遂宁、南宁、常德、鹤壁、济南、萍乡、厦门、池州、嘉兴、镇江、白城、迁安16个城市，至此，海绵城市建设在全国如火如荼的开展起来。

三、海绵城市景观设计要点总结探讨

海绵城市”的提出有其深厚的理论基础，又是一系列具体雨洪管理技术的集成和提炼，是大量实践经验的总结和归纳。

1、道路景观设计要点

道路作为城市城市发展中的重要廊道，在海绵城市的建设中发挥着重要作用。这里主要对道路中的硬质景观（铺装样式及铺装材料）和绿化景观的设计要点进行分析总结。

绿化设计：在道路隔离带或路测绿化带设计中，设置植草沟、植物缓冲带和下沉式绿地，对雨水进行截留，当设施内雨水饱和时，可通过溢流口经过滤处理后排入雨水集水池中，干旱时可向周边绿地提供水资源。

硬质铺装：指通过改变地面铺装材料自身的透水性或扩大材料之间相互衔接的缝隙面积，使雨水下渗到场地内部。即一方面增加透水混凝土和透水面砖的使用面积，促进水体渗入地下，另一方面，增加汀步、石材拼接间的绿化面积等，以至当有降水时，雨水可顺着材料自身的孔隙或之间的缝隙下渗留存；当没有降水时，材料自身的孔隙或之间的缝隙又可作为土壤通风换气的通道，减少城市干岛效应的发生。

2、广场景观设计要点

广场是城市中面积广阔的场地，是市民进行政治、经济、文化等活动的空间。这里指的是不含自然水体的平面型广场。

纪念性广场由于其政治思想性更强一些，可以采用大面积透水瓷砖或者透水混凝土铺装，通过不同色彩和样式的组合，形成不同的图案，提高广场的美观性和艺术性；商业和游憩类的广场，基于其休息、娱乐、观赏等功能，结合运动、休闲设施和场地规划，合理设置下沉式广场、下沉式生物滞留带。

3、水景（湿地）景观设计要点

河湖水系、坑塘湿地等是城市天然的雨水滞纳净化场地，是生物多样性保护和栖息地恢复的重要场地，可以调节局域性的雨洪管理、水质净化、地下水补充、棕地修复、生物栖息地的保育，甚至是局部微气候调节等等。水景（湿地）景观设计要点即构建“水质净化（水景营造）-蓄滞水湿地（水景）-地下水回补”多级水景景观。

由于景观设计者所处的设计阶段往往处在规划阶段的后期，因此这里不去研究宏观层面水生态安全格局及中观层面的“城镇海绵系统“，只研究微观层面的海绵体。设计要点主要有三种途径：一是尽可能保护利用原有生态系统如河流、湿地、湖泊、坑塘，在其基础上设计相应的景观设计；二是对遭到破坏的海绵体，采用生态方法进行景观的修复和恢复；三是在缺乏海绵体的场地内新建新的海绵体。

雨水花园就是海绵城市建设中水景（湿地）景观设计最小的海绵体之一。即在浅洼区域种植花草、灌木，甚至树木等植物的工程性措施它可以减少径流量、净化雨水、美化环境。

结语

社会各界广泛的关注和讨论城市洪涝问题和一系列相关的生态和环境问题，海绵城市建设越来越受到国家重视，这是改变城市规划建设理念的重大契机。本文主要探讨了在海绵城市构建的框架下，通过对海绵城市的解读和国内外案例的分析总结，提出景观设计方面的相关要点。希望为景观工作者在海绵城市建设景观设计中提供借鉴参考。

参考文献

[1]俞孔坚.“海绵城市”理论与实践.《城市规划》，2015年第6期.

海绵城市建设的指导意见范文第3篇

关键词：海绵城市；径流系数；种植阳台；原位收集；透水铺装

城市化是我国社会全面发展的重要推动力，然而高强度、高密集的城市土地改变了原有的生态系统，破坏了原有的自然水文循环机制[1]，导致城市大雨内涝、水环境污染加剧、水生态系统退化等一系列水问题日益严重。为解决上述问题，我国提出“海绵城市”理念，住建部于2014年10月《海绵城市建设技术指南》，2015年10月国务院再次印发《关于推荐海绵城市建设的指导意见》，海绵城市顶层设计基本完成。目前，海绵城市试点城市已公布两期，多个省份也陆续出台推进海绵城市建设实施意见[2]。但是由于海绵城市在国内处于起步和探索阶段，关于海绵城市的内涵以及如何因地制宜开展海绵城市建设仍存在较多的争议，需要结合实际建设进一步探讨和研究。给排水系统是海绵城市规划建设中不可缺少的部分，设计作为城市建设的先行者，应根据实际工程项目特点，因地制宜、避免设计教条化。本文以南宁某高层建筑为例，把“海绵城市”的设计理念巧妙、合理地应用到建筑中去，探讨“海绵城市”设计中存在的问题，并提出安全的排水建议。

1项目概况

本项目位于邕江南岸的南宁市五象新区，是邕宁区近期开发建设的重点项目，该建筑为27层办公楼，建筑设计以注重人和自然的和谐统一，将传统的平面绿化布置变为立体绿化布置，中间办公区采用退台形式，在退台的最由植物环绕，整个建筑的立面如“花的瀑布”。在海绵城市总体规划确定的建设目标指导下，根据建筑用地分类和特点进行分类分解，制定项目降雨径流总量控制目标，确保场地设施安全，尊重自然、顺应自然，因地制宜地结合项目景观，做到低成本、高利用、易维护的海绵城市设计成果。本项目海绵城市设施包括雨水调蓄和雨水利用。雨水调蓄主要有室外雨水收集处理一体化模块，室内有敞开的露台雨水收集。雨水再利用有两方面：室外雨水收集处理一体化模块处理后的水作为绿化用水，室内有复合过滤器处理后的水作为阳台绿化用水。该项目海绵城市设计内容包括：室外雨水收集和利用系统；利用退台式种植阳台的涵水纳水功能，对种植阳台雨水进行原位收集，就近利用；采用透水铺装等。

2设计实例分析

2.1室外雨水收集和利用系统

查找南宁市降雨资料，本项目设计是以年径流总量控制率不低于80%为控制目标，设计日降雨量为33.4mm。由于项目地势北高南底，天然存在1.7米的落差，地下室顶板边线距离用地红线仅3米，地下室顶板根据地势有顺势落差，让雨水汇集到项目最低点，在此处设置有效容积为260m3的雨水蓄水模块，该模块集雨水收集、净化、存储、利用于一体，施工方便，应用广泛。

2.2种植阳台雨水原位收集和利用系统

根据该建筑的退台式种植阳台特点，利用种植阳台的涵水、纳水功能，设计时既要保证雨天排水顺畅，又要对种植阳台雨水进行合理收集再利用。由于退台阳台为二层一退，相邻的两个阳台的高差为7.4m，充分利用这一高差，对上二层阳台雨水进行收集，用于本层阳台绿化用水。在每层种植阳台处设置一个环保雨水口，内设环保截污框，并在相邻覆土层内设置雨水复合过滤器，环保截污框可从雨水口口部抽出进行清掏，初期雨水先经过环保雨水口进行雨水预处理，去除雨水中携带大颗粒悬浮物，然后进入相邻的复合过滤器，该复合过滤器可由厂家进行定制，集雨水过滤、收集为一体，过滤器内部分容积充填一定粒径砾石等填料，部分容积用于收集处理后雨水，出水管接至下二层的绿化用水管。种植阳台的雨水设计真正做到原位收集，就近利用，利用重力水头满足绿化用水需要，无机械动力费用。项目所设计的种植阳台雨水收集系统剖面图如图1所示。

2.3采用透水铺装

透水铺装是指采用透水性良好的具有空隙的材料铺设路面，雨水能够进入铺装层面下部结构的内部，通过具有储水能力的基层下渗到土基，使雨水还原于地下并净化水质，与此同时降低地表径流量[3]。本项目采用透水铺装路面用以提高道路水体自净能力，采用透水铺装的形式有以下几种：（1）非机动车停车位、室外停车场采用透水沥青混合料材料；(2)建筑周围车行道主道采用透水性水泥混凝土材料，人行道采用透水性路面砖铺设；(3)建筑周围花园中采用鹅卵石、碎石及嵌草铺装等。通过透水铺装，路面的雨水可渗透到路基或是周围的土壤中加以储存，排水流入城市管网或蓄水系统。透水铺装可以降低综合雨量径流系数，是“构建海绵城市”的有效措施，因此在工程设计中应用广泛。

3设计中存在的问题及争议

3.1径流系数理论计算值与实际有偏差

城市化的重要特征之一，就是原有的自然植被不断被建筑物及非透水性硬化地面所取代，从而改变了自然土壤植被及下垫层的天然可渗透属性。径流系数是径流量与降雨量的比值，该值应该是小于1。规范中对不同种类汇水面的径流系数规定如下：地下建筑覆土绿地（覆土厚度≥500mm）准值为0.15；地下建筑覆土绿地（覆土厚度＜500mm）准值为0.30-0.40、透水铺装地面准值为0.08-0.45。尽管该项目按照现有的设计规范及技术指南选择、计算径流系数，但合规不合理，本项目的特殊性引出下述问题。由于项目地下室已达到用地红线内允许的最大用地面积（地下室连线距离用地红线3.1-6.2米），地下室面积为总用地面积的84%。也就是说红线内有84%的面积变成不可渗透。该项目按照现有的规定计算出的综合径流系数为0.51197，约为48.8%的水量可渗透至地下，即16%的可渗透面积要渗透48.8%的降水量。如果把渗透系数看成：1-准（径流系数），渗透系数值是不可能大于1，该项目的渗透系数接近于3，明显与实际不符。事实上，分析得出规范中的径流系数应该是覆土层内水量未饱和之前径流系数，随着降雨量的增大，地下建筑的覆土层内水分饱和，雨量径流系数将不断增大，最终接近屋面的径流系数。换从极限考虑，红线范围内都是地下室，按照现有技术指南上的径流系数选择、计算，只要保证地下室顶板上方有一定覆土用于绿地或采用透水铺装就能降低综合雨量径流系数，近一半的雨水可以渗透至地下。问题是整个都是非透水的地下室顶板隔断，雨水如何渗透。地下室顶板上方的绿地或透水铺装只不过是一种障眼法，根本问题是地下室顶板的非透水性硬化改变了原有自然土壤植被的可渗透性，根据现有的设计指南计算出的径流系数明显偏小。设计中有条件时适当放大蓄水池的容积，尽量减少洪峰流量，为场区排水留有安全余地。

3.2通过透水铺装降低径流系数条件有限

根据海绵城市透水铺装的定义，透水性铺装要求铺装面层结构具有较好的渗透性能，同时透水铺装下面的基层结构也要有相应的透水性，当基层下的土壤透水能力有限或基层条件不允许下渗时（如不透水顶板等），也可以在基层中埋设排水管将水排出。一般常用的透水铺装结构从上到下依次为：60-80mm厚的透水面、20-30mm厚的透水找平层、100-150mm厚的透水基层、150-200mm厚的透水底基层、土基。透水铺装可以快速渗透表面雨水，进而渗透至土基，多余的雨水由PVC排水管收集，排入周围雨水管渠。规范定义的径流量指降落到地面的雨水，由地面和地下汇流到管渠至收纳水体的流量总称。土基上的排水管和地下室顶板上的排水层的排水量实际为透水铺装间接的径流量而非渗透水量，透水铺装的径流系数应取决于土地透水能力。可见透水铺装径流系数取值要综合考虑其应用场合，地下室顶板上方透水铺装的径流系数不能简单的按照规范进行选择计算，设计人员通过透水铺装降低径流系数条件有限。

4结论

尽管“海绵城市”的设计理念大家早已耳熟能详，但实际工程项目各有特色，如何把这简单的设计理念巧妙合理地应用到建筑中去，形成经济、实用、美观的“海绵城市”设计成果，不断完善给排水基础设施，在提高水资源利用率的同时，实现“小雨不积水”“大雨不内涝”的排水目标，是每个设计人员应该考虑的重点内容。同时国家法律法规应根据海绵城市实施过程中出现的问题逐步完善，做好顶层设计的研究，相关海绵城市的产品也应日趋更新和改进，三者同步进行才能保证海绵城市从理论到实际的合理转变。

参考文献

[1]刘文,陈卫平,彭驰.城市雨洪管理低影响开发技术研究与利用进展[J].应用生态学报，2015,26(6):1901-1912.

[2]宋芳晓,张海荣.我国海绵城市建设管理的问题和策略探析[J].城市发展研究，2016,23(10):99-104.

海绵城市建设的指导意见范文第4篇

关键词：综合管廊；政策；问题分析；设计方案

1 综合管廊相关问题背景

建设城市地下综合管廊旨在合理地对城市地下空间加以利用，统一管理市政民生管线。武汉市作为国家中部崛起的重要都市，在城市现代化建设的过程中，有轨电车，地铁均在有条不紊地建设进程之中，海绵城市建设也在逐步规划推进。随之而来的，关于城市基础管线的解决方案――综合管廊建设也被提上了议程。

2014年6月3日，《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》明确指出“稳步推进城市地下综合管廊建设”。2016年5月24日，总理来到武汉CBD地下综合管廊施工现场，详细了解工程建设进展。2016年61号文《国务院办公厅关于推进地下综合管廊建设的指导意见》提出“已建设地下综合管廊区域，该区域的所有管线必须入廊”。

燃气管道作为可燃气体为载体的压力管道，一旦泄露后果堪忧。燃气管道入廊是否能够同时兼顾安全性与经济性尚无定论。2016年6月17日，住房及城乡建设部陈政高部长在电视电话会议当中强调“坚决落实管线全部入廊的要求，决不能一边建设地下管廊，一边在管廊外埋设管线。排水、燃气管线要求入廊”。由此看来，燃气管道入廊全面推进加以实行具有较大的可能性。

2 针对燃气入廊的一些意见

武汉市人民政府《关于印发武汉市城市地下综合管廊管理办法的通知》（武政规[2016]7号）要求天然气管道入综合管廊，但由于国际上燃气管道入综合管廊的案例不多，为保证燃气管网的安全可靠运行，根据武汉市燃气管网的具体现状情况，为保证管廊的安全性，需满足下列要求：

（1）天然气管线纳入综合管廊时应敷设在独立管舱内。天然气舱内用电设备必须防爆，通风系统必须强进强排，此外需另设通风舱，并在一定间距内设置路面通风口。天然气管线设置在独立舱室内，首先是GB-50838《城市综合管廊技术规范》的要求。天然气在特定条件下，遇到火源，具有易燃易爆的特点。天然气舱室本身为密闭空间，自然通风状况较差，机械通风十分必要。此外，通风口占路面空间较大，需考虑与其他路面市政基础设施协调好施工区域。

（2）需考虑与其他市政管线的隔离与安全性问题及后期改管的作业断面。由于管廊的寿命较长，对于燃气管道路由变化产生了限制，也对后期管道维修施工造成了障碍。敷设在管廊中的燃气管道路由很难变更，造成一些改管的困难，应考虑后期燃气管道改管的作业断面和空间。另外，输配供管分支出舱与其他舱室的交叉，尤其对于供电线路交错的情形，需着重考虑隔离与安全性问题。

（3）鉴于防恐、防暴、防盗的相关需求，建议管廊内逃生舱设置为内部可开，外部不可开的模式。天然气遇明火易燃，密闭空间易爆，外部人员投掷火种易造成安全隐患。结合天然气易燃易爆的性质，天然气管廊很可能成为反恐关注的重点部位，需采取视频监控等措施加强对管廊的保护。

（4）由于天然气管廊为地下密闭空间，在运行安全方面专业性要求最高，建议管廊运行管理者应有专业化管理经验，政府对经营资格需严格审核把关，以便保障天然气管廊的安全运行。

（5）燃气管廊阀门若设置在综合管廊内部时，阀门应具有远程开关的功能，且舱内分段应设置可燃气体报警装置与燃气管网调度系统联动。

3 针对燃气管道入廊的要求，几种可行的施工方案

分析燃气管道入廊的难点，究其原因，一是燃气本身的化学性质决定了它对安全性具有很高的要求，二是目前燃气直埋的成本较之管廊要便宜许多。目前俄罗斯等部分欧洲国家的综合管廊中较少涉及到燃气管道，日本的燃气管道入廊率较高。此外，日本在综合管廊的建设过程当中具有较为丰富的经验，其关于综合管廊的《共同沟设计总则》中要求燃气管道最好具有单独的舱室。目前我国的《城市综合管廊技术规范》也要求燃气管道入廊需要有单独的舱室，也是因为考虑到了燃气遇明火的易燃易爆的特性。

图1为深圳大梅沙-盐田坳共同沟大样图简图，该项目建于2007年，2008年开始投产，运营S护成本较高且有多处泄漏隐患，期间曾发生过沟内补偿器法兰连接处漏气。

图1 深圳大梅沙-盐田坳共同沟大样资料

从图1中可以看出，燃气管道相当于以箱涵的形式内衬于管沟内部，右上方设置有燃气探头。在此方案的基础上，适当优化，有以下几种可以考虑的方案：

（1）考虑将燃气管道单独以小型舱室的形式置于侧上方，管廊内一侧设置可开启检修门，在燃气管道舱室顶部的燃气阀门位置处或其他易漏点处设置井室及通风泄压口，管线巡查人员既可以从管廊内部打开检修门对燃气管道进行检查维护，也可以通过开启特定位置的上部井盖对燃气管道进行维护。这既满足了燃气管道单独舱室的规范要求，也利于维护检修。管廊内内部检修用的可开启检修门可设置玻璃屏障，方便管道维护人员在不打开检修门的情况下了解燃气管室内部的异样。

图2 第一种方案示意图

（2）第二种方案相当于在管廊上方，以箱沟的形式将燃气管道舱室作为管廊的连接体进行处理。国内目前已有类似的管廊保护方案出现过。此方案与直埋燃气管道的保护方式较为接近，因此产生的运维费用较低。此方案由于与主管廊相互独立，因此燃气管道泄漏对于主管廊的影响是最小的。

4 燃气管道入廊的前景分析

笔者认为，在武汉地区，甚至全国地区，燃气管道入廊是大势所趋，可能需要相关政策的支持及继续探索研究的成果。已建的武汉CBD中央商务区综合管廊与规划建设的沿临空港大道、三店西路、泾河南路、规划五路及规划四路的综合管廊都曾经考虑过燃气管道入廊，最终因为条件不成熟暂缓进入。2016年，中国燃气协会举办了多次关于综合管廊的意见征集活动及研讨会，关于燃气管道入廊的具体细则将会在新版本的GB-50838《城市综合管廊技术规范》中给出。综合管廊本身作为一种规范化市政管线，减少拉链路，美化都市环境的工具，在国外已经取得成效，应该结合中国国情进行改良推广。

参考文献

[1]中国土木工程学会燃气分会.2016年中国燃气运营与安全研讨会专题报告[R].

[2]GB50838.城市综合管廊技术规范[S].中国建筑工业出版社.

[3]武汉市天然气有限公司.关于对《武汉市城市地下综合管廊管理办法的通知》的建议[Z].

作者简介：徐小丰（1992，07-），男，籍贯：湖北随州，学历：大学本科，工作单位：武汉市天然气有限公司，职称：助理工程师，主要从事工作：技术策划、方案审查。

余康宁（1989，02-），男，籍贯：湖北孝感，学历：大学本科，工作单位：武汉市天然气有限公司，职称：助理工程师，主要从事工作：市场营销、项目管理类。

海绵城市建设的指导意见范文第5篇

关键词：智慧排水；物联网；监测网络；模型仿真

排水管网是城市基础设施的重要组成部分，具有保证城市正常运行、保护环境和城市减灾等功能[1]。重庆城市排水面临适应经济新常态以及气候变化的挑战，面对“生态文明建设”“海绵城市”等规划推进力度增强、“云物移大智”技术应用日益广泛、提高运营决策效率需求更加急迫的发展环境，需要利用智慧排水建设提升城市韧性，促进城市高质量发展，建设具有重庆地域特色的智慧城市。重庆市住建委于2020年3月印发的《关于统筹推进城市基础设施物联网建设的指导意见》明确，截至2025年，排水管网的发展重点为“物联网+智慧排水”。为进一步建立独具重庆特色的集约高效的智慧排水系统，基于物联网的智慧排水系统搭建成为行业近期研究的热点和重点。文章总结重庆市主城区排水现状，分析排水系统建设需求，提出智慧排水系统建设重点，为其他区域的智慧排水系统建设提供参考。

1重庆市主城区排水系统现状

1.1降雨时间、空间特征差异明显

重庆属于多雨地区，受地形条件和西南低涡影响，易发生短时强降水，具有雨峰靠前、雨型急促等特征，易发生内涝。重庆市超过80%的降雨集中在春夏两季，夏季降水量最多，时空特征差异明显[2]。重庆市降雨大致呈现从东北向西南逐渐递减的趋势，短时强降雨的高频中心主要分布在西部、东北部，空间特征差异明显。

1.2地形起伏大、地貌复杂

根据重庆市地理信息中心统计数据，分析主城区土地利用的坡度分布特征发现，高强度土地开发主要集中在平坦和缓坡区域，低强度土地开发主要集中在陡坡区域，建设用地主要集中于坡度0~6°的较平坦和缓坡区域[3]。重庆市地形地貌复杂、地势较破碎且起伏大，道路重力流排水系统无法集中排放，导致主城区排水系统呈分散、割裂特征。

1.3下垫面污染负荷较高

重庆地形具有起伏大、产流快、冲刷强的特点，暴雨径流下，流域产汇流水文过程迅速发生、迅速消退的特征更加明显，暴雨初期的下垫面冲刷效应更显著。相似的降雨条件下，与平原城市相比，山地城市交通干道降雨径流携带TSS和COD污染负荷的比例比提高16%、22%[4]。

1.4排水系统管理需优化

城市排水管道建设方面，主城建成区排水管道密度达13.94km/km2、污水处理率达98.17%，处于全国较为领先水平[5]。管道运维管理方面，市级层面主城区域已建成重庆市排水防涝大数据中心，沙坪坝和两江新区已建成智慧管理平台，其他区域处于积极建设阶段。现状建设条件下，可能存在发生城市排水不畅、雨污混流等问题。（1）排水管网运维能力需提高。目前，管网检测、漏损修复、普查等工作难以满足运维需求。缺乏预警机制，管理人员对潜在的管网问题难以提前发现和预警，难以实现管网的动态监测，无法预测并及时控制潜在风险。排水管网及附属设施维护管理的质量标准、考核办法和考核原则需要进一步完善。（2）排水管网系统管理有待加强。规划建设、运维管理等方面，排水系统未充分考虑“一张网”的整体规划与设计。市场机制运用不充分造成城市排水管网的建设和运管水平与城市高质量发展需求不匹配。（3）排水感知体系亟须健全。大部分排水管线暗敷于地下，可以通过排水管网数据库掌握其结构状况和功能状况等静态信息，但还无法直观掌握其实时运行状况，如运行水位、流量、水质指标等。（4）平台建设需实现“数字化”到“智慧化”。智慧管网平台数据标准不统一，数据分析和资源整合能力不足。无人值守泵站改造过程中，原有调度中心不满足三级调度指挥要求。智慧管网平台的数据分析和决策支持的能力有待提高。

2重庆市智慧排水系统建设需求

智慧排水建设程度是评价城市管理信息化水平的重要标志，上海、广州及深圳等城市均已建成排水信息管理系统。受特殊的自然条件影响，重庆市排水系统十分复杂，对智慧排水系统的建设需求更迫切。

2.1系统构建背景分析

2012年至“十四五”期间，国务院、国家发改委、住房和城乡建设部等部门陆续印发倡导智慧水务行业的发展策略，内容涉及智能供排水和污水处理系统等内容。重庆作为西部地区的核心城市，为了实现高质量发展、建设科学合理的重庆排水系统，出台了推进智慧排水的文件。2021年3月，市住建委《2021年城镇排水与污水处理工作要点》，强调加快“物联网+智慧排水”系统建设，推进重庆市排水系统管理由经验管理、人工管理向智慧化管理转变。

2.2支持重庆市排水行业高质量发展

截至2035年，与2019年相比，重庆雨污水干管长度分别增加54.4%、45.7%，排水系统的发展逐渐由“量多”转向“质高”。排水系统逐步实现可持续运营，以满足生态文明建设需求，实现排水管网精细化管理，在“厂-网-体化”的基础上，实现“源-网-厂-河”的系统化运作，为城市的健康发展提供保障。

2.3服务型政府建设的重要内容

重庆市需要建成面向水务管理人员及公众的统一服务体系，建设排水信息门户网站、智慧排水综合信息服务系统以及排水决策服务子系统，促成管理高效化、科学化、信息透明化。同时，需充分考虑智慧城市与其他水务信息化、政务信息化平台的对接，实现城市智慧水务的综合调度和统一指挥及信息共享。

3重庆市智慧排水系统构建重点

3.1完善排水系统监测网络

监测网络是智慧排水系统感知层的核心，能够获取城市排水系统中的信息，实现智慧排水的全面感知识别、信息获取和采集，为智慧排水系统的运行维护、预警决策及规划建设等提供数据支撑。监测网络系统总体设计需充分考虑重庆市山地城市排水系统特点，结合区域现状情况设计[6-7]。重庆地形地貌复杂、地势较为破碎且起伏大，重力流排水系统无法集中排放，排水系统割裂；地形起伏大导致排水管道敷设方式多种多样，架空敷设方式较常见，部分地下管道埋深大，使提升泵站分布广泛，地质条件多变导致“大挖大填”现象，排水管道在竖向易发生不均匀沉降；城市道路纵坡大，陡坎梯道多，排水管渠系统流速及上下游落差大，跌水、消能构筑物应用多，雨峰靠前、雨型急促，短时易形成暴雨或强降雨，使排水系统压力大。基于重庆城市排水系统的特点，智慧排水监测网络布置、数据感知获取与平原地区存在较大差异。重庆排水系统较为割裂，监测网络呈现空间分散、种类繁多的特点，布点复杂；与埋地敷设相比，管道架空的检修较为困难，存在管道不均匀沉降现象，严重时可能导致管道错位、污水外漏现象，管道架空敷设、易发生不均匀沉降处需增加监测布点；跌水、消能检查井在重庆应用广泛，管道内水流冲击大时，易形成沉积，跌水、消能构筑物处应增加监测布点；排水系统的隧道、涵洞多，管道低处易产生积水，隧道在暴雨季节易发生内涝，关键隧道、涵洞处应增加监测布点。重庆主城区面积广、子流域多、排水分区复杂、管理体制多元化，排水监测网络布设宜采取“统筹规划、分步实施，各区分工负责”的建设模式。完善主城区排水系统监测网络，可以一定限度地解决主城区雨污混流、溢流污染等问题，是持续深化重庆市污水提质增效、厂网一体的重要途径。

3.2排水系统模型仿真

结合重庆市的地形特点、长江和嘉陵江防洪堤的总体布置，排水系统模型以主城区5个排水组团为边界，可以划分为72个子流域，流域总面积5882.88km2。各区的排水系统模型在遵循“共享与标准统一原则”的基础上，各自建设，避免形成各区系统相互剥离、数据库标准不统一的局面。获取各区的基础监测数据，梳理确定各片区主要污染负荷类型及空间分布特征，构建流域内排水管网系统的拓扑结构以及污染源、排水系统（网-站-厂）与受纳水系间的空间拓扑关系，从而确定主城区排水系统“产-汇-排”的路径。同时，通过模拟运算对各种规划条件、情景工况下不同方案的预期结果进行快速反映和评估，为制定切实可行的管理策略和发展规划提供参考。

4结语

智慧排水是未来智慧城市建设的重点。通过构建智慧排水系统，实现城市排水“一张网”、运行维护高效化、预警决策智能化、规划建设更优化及行政管理集约化，可为重庆市打造新型智慧城市、提升气候变化抵抗能力、加强重大公共事件等外部冲击韧性提供技术支撑。社会科技处于快速更新迭代阶段，重庆市智慧排水系统的建设需在实践中不断深化、完善和成熟。

参考文献

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