桥梁工程施工方案
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桥梁工程施工方案范文第1篇
关键字：桥梁；现浇箱梁支架；施工方案；解析
中图分类号：K928文献标识码： A
桥梁工程作为我国基础通枢纽，也是维持国民经济持续、健康发展的重要命脉线，随着我国桥梁工程项目的不断增多，以及线型规模的日益扩大，对桥梁工程的质量也相应提出了更高和更新的要求。现浇箱梁支架施工作为桥梁工程中一项重要施工工序，若存在施工方案或工艺措施不当等问题，将会成为影响整个桥梁工程质量的重要因素。基于此，应加强对桥梁现浇箱梁支架工程的重视程度，并通过对施工方案及施工工艺的合理选择与设计，从而使整个桥梁工程的施工安全与施工质量真正得以保证。
一、工程概况
某城市规划中，需建设的一桥梁工程全长186m。合同段箱梁结构形式主要有连续箱梁与简支箱梁两种，均为单箱单室结构。简支箱梁高1.8m，顶板宽9.3m，连续箱梁高度在1.8~3m之间。箱梁共计128跨。
根据《桥梁工程施工及验收技术规范》和现场实际情况，本工程中桥梁上部钢筋混凝土箱梁的施工工序，主要包括了：箱梁支架地基处理、箱梁支架搭设、箱梁模板制作及安装、钢筋制作安装、波纹管道安装、混凝土浇筑等等，其施工流程详见下图1所示。
图1 箱梁施工流程图
二、优选合理的支架结构形式
1、支架的类型和特点
桥梁工程中所采用的支架形式多样，主要分为落地支架与不落地支架。根据该工程的实际情况，选用了落地支架作为箱梁的主要支撑体系。当前，建筑市场中落地支架主要有普通钢管脚手架、碗扣脚手架和装配式门式脚手架这三种，这三种支架的优、缺点详见下表1。
表1 三种钢管支架的优缺点
序号 对比项目 普通钢管支架 碗扣式支架 门式支架
1 施工安全 稍差 安全 安全
2 施工速度 慢 较快 快
3 工程成本 高 较低 低
4 文明施工 稍差 高 高
5 承载能力 较高 高 高
6 损耗率 高 较低 较低
2、支架的选择与设计
从上表1中可以从施工安全、施工速度、工程成本、文明施工以及施工难易度等多个角度对这三种钢管支架进行综合比选。该工程中根据实际情况和综合比选，采用了重型装配式门式钢管支架。而工程中现浇箱梁支架系统则采用的是满堂门式支架体系。
根据《扣件式钢管脚手架安全技术规范》中的相关规定，该工程中满堂承重模板支架采用Φ48mm×3.5mm的门式脚手架钢管进行搭设，支架的立杆纵向、横向间距根据箱梁不同的浇筑位置采用不同的间距形式。其中，在箱梁的端横梁位置2米范围内，立杆纵横间距设置为50cm×60cm，立杆的步距为1.5m；在箱梁中间腹板部分支架立杆间距设置为60cm×70cm，支架横杆步距取用1.5m。
三、现浇箱梁支架工程的主要施工工艺
1、施工前的准备工作
（1）单位工程负责人应当按照施工组织设计中关于脚手架的相关要求，向架设和使用人员进行技术交底工作。
（2）应严格按照技术规范中的相关规定，以及施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品一律不得使用。
（3）经检验合格的支架构配件，应当根据规格、品种进行分类堆放，要求堆放时应平稳、整齐，堆放的场地不得有积水存在。
（4）应清除搭设场地内的杂物，并保证搭设场地的平整以及排水畅通。
2、地基与基础
（1）在箱梁支架施工前，应当对箱梁支架范围内的地层进行软基处理或混凝土硬化等措施，以确保地基的承载力能满足支架荷载的要求。同时，应按照施工组织设计要求进行放线定位，还可根据施工现场实际情况进行钢管槽钢或者钢板基础的铺设。
（2）对于门式支架则应当浇筑支撑立柱的扩大基础，基础施工应当满足钢筋混凝土的施工操作规程。作为模板支架垫板的槽钢或钢板应通过矫正使其平整，保证不得有损坏、弯曲等现象发生。
3、支架的搭设
（1）每搭设完成一步脚手架以后，应当按照技术规范中的相应规定对布距、纵距、横距和立杆垂直度进行校正。底座、门架和垫板基础均应当准确的放在定位线上，垫板宜采用钢板或槽钢。立杆搭设应使用外径为48mm的钢管，相邻立杆的对接扣件不宜位于同一高度内，要求错开的距离应当符合技术规范中的相关规定。
（2）扣件规格必须和钢管的外径相同，螺栓拧紧扭力矩不应小于40N•m，在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等直角扣件、旋转扣件的中心点之间的相互距离不应大于150mm，对接扣件的开口应朝内或朝上。
（3）为增强支架结构的稳定性，墩身处全部水平杆件必须和墩身紧密接触。相邻两跨支架必须连接成为一个纵向整体，以避免在墩身处形成弱断面。
4、现浇箱梁支架的预压
为检验支架的弹性变量和检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应当在底模铺装以后，即对支架进行预压。在本工程中，主要是在搭设完成的支架上加载和现浇箱梁相同重量的沙袋来对支架进行预压。
在预压过程中，沙袋应均匀的布置在要求预压的箱梁模板上，预压荷载应当一次性加载，并进行不间断的预压。同时，在加载刚开始时即应当对箱梁支架的沉降和变形进行观测，并统计出沉降规律与变形规律，待24小时内累计沉降不超过1.5mm时，方可继续进行箱梁混凝土的浇筑施工，在施工过程中还应当对梁体与支架变形进行不间断的观测。
5、支架的拆除
当前现浇箱梁满足规范中规定的底模和支架拆除的混凝土强度要求时，即可进行支架的拆除。在支架拆除过程中，应着重注意以下几点：
（1）在对现浇箱梁支架进行拆除前，应全面检查脚手架的支撑体系、扣件连接情况等是否符合相应的设计规范要求，并由单位工程负责人员进行拆除前的安全技术交底。
（2）在模板支架拆除过程中，应先拆除每跨中间部分，然后再由中间向两边对称拆除，以使箱梁能逐渐受力，防止因突然受力而导致裂纹等问题发生。拆除作业应当由上往下逐层进行，严禁上下同时作业，各构配件严禁直接抛掷到地面。
（3）运送到地面的构配件应当按照技术规范中的要求，进行及时的检查、整修与保养，并根据不同的规格、品种进行堆载与存放。
总结：
浇箱梁支架施工作为桥梁工程中一项重要施工工序，其工艺特点明显，施工流程也相对固定，因此被广泛应用于当前桥梁工程的建设当中。本文结合工程实例，主要就桥梁现浇箱梁支架工程中的施工方案、施工工艺措施进行了分析与探讨，以此希望能对现浇箱梁支架工程的实际施工建设能带来一定的参考与借鉴。
参考文献：
[1] 冯天焱.公路桥梁现浇箱梁模板与支架设计施工浅析[J].广东科技，2012（14）.
桥梁工程施工方案范文第2篇
一、工程概况
开平路桥位于***区，跨越水清沟河，该桥建于1958年，桥梁上部为八跨条石板结构，桥长16.8米，桥跨径2.1米，桥面全宽10.44米。桥梁上部桥宽范围内有25块条石板，宽度0.38米，板厚0.32米，桥梁下部结构为重力式砌体墩台，由石料块材砌筑而成，基础为扩大基础，桥梁护栏为块石组砌而成。根据《开平路桥检测报告》得出桥梁维修加固建议，修补墩台柱脱落勾缝，增设C30钢筋砼墩台帽，更换桥梁上部结构，变为现浇桥面连续板，上部SBS改性沥青碎石封层+AC-10C（3cm）+乳化沥青粘层0.6kg/m^2+SMA13（4cm），桥梁两侧增设不锈钢栏杆。
二、编制依据
??《***区市政桥梁维护大修工程》设计图纸-2011.04
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-2008
《公路路基施工技术规范》- JTJ 033-95
《公路沥青路面施工技术规范》-JTJ__032—94
三、施工准备及工期
1、组织机械、设备及人员进场。
2、道路封闭，施工标志、标语布设，安全警示标牌布设。施工区域围挡搭建，现场施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
3、工程所用原材料进厂，水泥、砂、碎石、钢筋等原材料均应检验合格方可进场。
4、钢便桥安装
根据图纸设计要求，需在开平路一侧搭设一座临时通行的钢便桥，钢便桥桥宽1.7米，两侧设钢管栏杆，栏杆高1.1米。钢便桥采用直径为219的钢管桩作为墩柱，36a工字钢为大梁，上铺4mm厚钢板。
5、施工工期自开工之日起45工作日完成。详见“施工计划横道图”
四、人员、机具设备配备表
人员配备表
序号
职务
数量
职称等级
备注
1
项目经理
1人
二级建造师
2
技术负责人
1人
助工
3
电器工程师
1人
工程师
4
安全工程师
1人
工程师
5
施工员
2人
助工
6
拆除工
8人
7
模板工
6人
8
架子工
6人
9
钢筋工
6人
10
砼工
4人
机具设备配备表
序号
机具名称
规格
数量
性能
备注
1
发焊机
220v
1台
良好
2
吊车
16t
1台
良好
3
挖掘机
220
1台
良好
4
运输车
10t
2辆
良好
5
运输车
长排
1辆
良好
6
振捣棒
3台
良好
7
平板振动器
1台
良好
8
沥青摊铺机
1台
良好
9
压路机
25t
1台
良好
10
平板夯
3t
1台
良好
11
砼塌落度检测仪
1台
良好
12
砼试模
3组
良好
13
围挡
50m
14
锥形帽
20个
15
施工标牌
6个
五、施工工艺及施工方案
施工工艺流程如下：
施工准备---原桥栏杆、沥青、石条板拆除---搭设支架---台帽浇筑---支模---钢筋制作---砼浇筑---砼养护---台背开挖---台背回填---二灰碎石摊铺---SBS改性沥青碎石封层施工---沥青摊铺---墩台柱勾缝---栏杆安装---质量验收
施工方案
1、施工准备
开工前一切准备工作就绪，具备开工条件。
2、原栏杆、沥青、石条板拆除
采用人工配合16t吊车、220挖掘机进行原栏杆、沥青、石条板拆除，用10t运输车将拆除物运出施工现场。拆除过程中设专人指挥，封闭桥梁，非施工人员一律不得入内。
3、搭设支架
该桥板为连续板现浇施工,在已硬化河底面铺设4cm厚、25cm宽的方木找平后，搭设满布式碗扣支架。支架下横铺4cm厚、25cm宽的方木。立杆纵向间距1.0m,横向间距0.8m。为便于高度调节，每根立杆底部配可调底托，顶部配可调顶托，可调范围50cm。考虑到本桥桥跨小，在顶托上横桥向设置10*10cm方木作为承重梁，间距为40cm，方木上钉竹胶板作为底模。
横向每4.5m设剪刀撑1道，要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60cm，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。
4、台（墩）帽浇筑
按图纸设计要求，在原有墩台柱砌体顶面增设新台（墩）帽，台（墩）帽浇筑完成后进行养护7d。砼强度达到设计的70%后，进行墩台帽支座安装，采用三油二毡简易支座，厚度20mm。支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙。
5、支模
模板必须有足够的强度和刚度，采用12mm厚122㎝×244㎝竹胶板模板，保证表面整洁光滑。在支座处铺底模，底模顶面要和支座顶面齐平。
铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间用海棉条填塞。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整。模板接缝严密、平整，保证不漏浆。模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。
6、钢筋制作
钢筋的制作 、加工严格按图纸设计和现行规范执行。钢筋在加工场地制作，现场绑扎。钢筋搭接时，长度不应小于搭接钢筋直径15d。钢筋的连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。
7、砼浇筑
采用C40砼进行桥面板浇筑，砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。混凝土的浇筑采用砼泵车进行砼输送，浇筑顺序由边跨向另一端逐孔进行，每跨由中部向两端浇筑。砼浇筑时，由质量人员进行塌落度检测，塌落度控制在12-15cm，并现场进行砼试块制作。混凝土浇筑应一次浇筑完毕，采用插入式振捣器进行振捣密实，插入式振动器移动间距不超过有效振动半径的1.5倍，快插慢提，以免产生空洞，并避免与钢筋和预埋件接触，模板角落及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑，砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。
砼浇筑时，按图纸设计提前将两侧栏杆预埋件固定好，并用水准仪进行抄平。
8、混凝土的养生
砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生。梁板采用土工织物覆盖洒水养生，养生实行专人负责，根据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润，不得干湿循环。
养生期间，混凝土强度达到25Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
在板梁混凝土强度达到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必须从跨中向两端支点对称分级卸落。
9、台背开挖
按图纸设计要求用220挖掘机对台背进行开挖，并按1:1比例进行放坡。采用运输车将原路基台背填料运出场地，在周边设置明显警示标志，设专人负责看管。
10、台背回填
对路基底部用压路机和平板夯进行夯实，压实度合格后进行回填石渣，分两次进行回填，每层厚度30cm，层层压实。
11、二灰碎石摊铺
按图纸设计要求回填30cm二灰碎石，人工配合220挖掘机进行摊平，用25t压路机进行压实。压实后，用土工织物进行覆盖，洒水养生。
12、沥青摊铺
按图纸设计要求，首先对桥面铺装用热SBS改性沥青做防水粘结层，在桥面摊铺3cmAC -10C+乳化沥青粘结层0.6kg/m2+4cmSMA-13。在桥头两侧摊铺6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。沥青铺装过程中，通过桥两侧原有沥青路面标高为基准，对桥面及台背两侧路面高度进行控制，确保路面横坡、纵坡衔接平顺。沥青摊铺后，采用25t压路机进行压实，对桥两侧不能压实部分，采用3t平板夯进行夯实。
13、栏杆安装
按设计图纸要求在车间内进行栏杆加工制作，现场进行安装。栏杆安装时，要对预埋件进行复核，检验标高、轴线是否符合设计要求，合格后进行栏杆立柱焊接。栏杆焊接要保证平整度、顺直度、焊接质量，焊口处用磨光机打磨光滑。
14、墩台柱勾缝
首先凿除原墩台柱勾缝，采用聚合物防渗防腐水泥砂浆重新勾缝，勾缝尺寸严格按照图纸设计要求。对裂缝进行注胶封缝，对锈蚀钢筋进行除锈并喷涂阻锈剂，再用环氧砂浆修补，外表面涂抹聚合物防渗防腐水泥砂浆，涂抹厚度不小于12mm，勾凸缝20mm。
六、质量控制要点及保证措施
1.严格按照图纸设计要求控制工程质量，质量检查标准符合国家有关规范要求。
2.健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。
3.严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。
4.严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程均受控。
5.严把原材料采购、进场、使用、检验关。
七、安全目标及措施
1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。
2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使施工人员吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行‘三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。
3、做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。
4、工程经理部要尽力改善劳动条件，工地要通风、畅通，夏季必须采取防暑降温的措施；工地应备有救护药品，采取与“120”联动等应急措施。
八、文明施工及环境保护措施
1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。施工人员要提倡“五讲四美”，上班做“文明工人”、下班做“文明市民”。工地上不允许打架、酗酒、赌博等不文明礼貌行为，在高处作业时，不得乱抛扔物件，如有发现，按有关制度严肃处理。
桥梁工程施工方案范文第3篇
【关键词】桥梁支座 传力装置 施工安装
梁式桥梁结构的一个不可或缺的结构部件就是桥梁支座，它设在桥梁结构与桥墩或桥台的支承处，作为传力装置承受高压力。随着我国道路运能的不断提高，对桥梁的变形能力、承载能力提出了更高的要求，传统的桥梁支座已经难以满足要求，因此各种新型的桥梁支座不断被开发出来。但是不同类型桥梁支座的受力特点不一样，需要有针对性的进行施工。
1常用支座的分类。
根据桥梁支座制作材料进行分类，有橡胶支座、钢支座、铅支座和混凝土支座。橡胶支座是近年来最常用的桥梁支座，当橡胶产生不均匀弹性压缩时，它可以转动；当橡胶产生剪切形变或者滑板移动时，它可以水平移动。
根据桥梁支座的结构形式分类，有摆柱支座、弧形支座、板式橡胶支座、辊轴支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座以及减震支座等。作为结构部件，支座要承受高压力，在传力时，方式要得当，应力不能过度集中，否则传力会不通畅。
简支梁桥每一跨的两端分别设置活动支座和固定支座; 简支梁桥有多个跨时，不能在一个桥墩上布置相邻两跨的固定支座，如果个别桥墩较高，可以将相邻两跨的活动支座都布置在它上面，以降低水平力；对于板式橡胶支座，并不区分支座类型，每一个支座会均分桥跨结构对墩台的水平作用力。
连续梁桥施工时，最好将固定支座设置在靠近中间的桥墩上，对于该联中的其他桥墩，则设置活动支座，这样可以保证梁的两端同时分担全梁的纵向变形。对于坡桥,施工时应该在标高低的墩台上设置固定支座，而对于悬臂梁桥，其支座的施工方式和简支梁桥是一样的。
2常用支座的安装方法。
2.1盆式橡胶支座。
目前，盆式橡胶支座是最常用的连续箱梁，它可以有效地解决水平位移和转动，消除竖向承载力。施工时，需要做好盆式支座的安装，必要时，还应该更换盆式支座，这是保证桥梁使用性能的重要环节。
2.1.1盆式橡胶支座安装步骤。
盆式橡胶支座工作时，封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶块会受到三个方向的压力，但弹性橡胶块并不会被压缩，可以有效地向墩台传递桥梁上部的结构反力,使桥梁梁端发生转动。此时，由于混凝土徐变及收缩、气温发生变化，桥梁上部结构会产生水平位移，但是不锈钢板与四氟乙烯板之间会产生自由滑移，消除了桥梁上部结构的水平位移。盆式橡胶支座的安装方法如下：
(1)先垫后灌筑法。a.先将硬性环氧砂浆铺垫在垫石安装面上,不要覆盖住抗震螺栓预留孔洞，再找平，找平后要比支座底面高1-2mm。b.吊装支座时，为了便于调控高程，用4-8个楔铁临时支撑支座，同时还应保持支座整体水平，不要碰撞垫石面,垫层砂浆初凝后再把楔铁退出来。c.复核支座的安装水平度、高程、位置、底脚螺栓埋深、垂直度，确保无误后，再把同强度等级的环氧砂浆灌进去。
(2)一次灌筑法。a.为了便于调整支座水平度及高程，先把4-8块楔铁安装在垫石安装面上。b.把支座的4个地脚螺栓拧紧，使支座紧固。c.将楔铁退出来，检查支座安装的高程、型号、位置、水平度，确保无误，检查支座垫层模板，不能有损坏。d.一次性浇筑流动度大的垫层砂浆，养生。
2.1.2盆式橡胶支座安装注意的问题。
支座安装面的平整度、高程、水平度、“十”字定位线等要准确无误，所以安装前要仔细检查；垫层的强度要合适，所使用支座要具备合格证和复检报告书，且其型号要达到设计要求；砂浆垫层的配比、工作度以及垫层预留厚度等要符合施工要求。
2.2板式橡胶支座。
安装板式橡胶支座时，一定要保证安装质量，这样才能使板式橡胶支座最大最持久的发挥作用。
2.2.1板式橡胶支座安装步骤
(1)将支承垫石铺设在支座下面，铺设表面不能粗糙，顶面要明确标高，确保水平。允许同一个墩台上的支座支撑垫石出现水平误差，但是不能超过3mm，否则会造成支座受力不均匀和脱空。
(2)安装支承垫石时，其平面尺寸的大小是有一定要求的，以保证局部能够承受较高的压力，具体来说，首先厚度不能小于6cm，且长度、宽度、垫边比都应该比橡胶支座大5cm左右，同时布置钢筋网加强，为了保证钢筋网能够最好的发挥作用，墩、台内钢筋要与其竖向钢筋相连，使用标号大于25#的混凝土。
(3)支座安放前，要先去掉其垫石顶面混凝土的浮沙，再将油污清除掉，最后用水清洗干净。墩台垫石标高不能相差太大，否则会影响支座的水平度，遇到这种情况，则应该采取适当的措施，可以凿毛支承垫石表面的混凝土，然后洗净，再用捣制好的干硬性水泥砂浆垫层。
(4)在支承垫石上准确地安放好橡胶支座，为此，需要预先按照设计图纸的要求，在支承垫石和橡胶支座上标好支座中心位置，作为参考，确保支座中心线和支承垫石中心线紧密吻合。此外，安设时，要确保支座不会移动，因此可以采取临时紧固措施。
(5)对于施工现场浇筑的梁，为了确保梁底支座受力均匀，可以在支座安放的位置预先设置一块焊有锚固钢筋的普通钢板，钢板的每一边应该超出支座2.5cm，待浇筑的混凝土凝固后，钢板就紧紧地贴在梁上，与支座成为一个整体。
预制梁就位后，要确保梁体的纵轴线和支座上标出的中心线紧密吻合，必要时，可以使用千斤顶来调整梁底标高。落梁时，切忌急躁，动作要平稳，这样支座与墩台垫石和梁底才不会出现松动，受力才能均匀。支座安装完后，临时固定设施就去了作用，应该予以拆除，否则会干扰支座的正常工作。
2.2.2安装橡胶支座应注意的问题。
(1)水平放置橡胶支座，不能倾斜。但是由于现场施工需要而必须倾斜安装时，则必须注意以下几点：其一是支座的橡胶层厚度要适当加大，以承受倾斜安装带来的剪切形变；其二是倾斜坡度不能太大，一般应控制在2%以内。
(2)注意选择支座安装时的环境温度，一般以年平均气温为宜，防止支座产生初始剪切形变，如果安装时的温度不达标，则应该采取措施进行补救。
(3)安装支座时，同一根梁的横向位置只能设置一个或者两个支座，并排安装的支座尺寸必须一致，此外，只能设置一个支座于沿梁中心线的支承点处。
(4)斜桥、变桥如果有离心力的作用，可能会发生横向偏移，为此，要采取适当的措施予以制止，例如可以将横向挡块设置在墩台两侧位置。
(5)完成施工后，仔细检查每一个支座，确保无问题。
2.3球冠圆板式支座。
球冠圆板式支座非常适用于变形复杂的宽桥、弯桥和柔性桥梁，因为它的设计转角很大，且每个方向的转动能力没有差别。球冠圆板式支座工作时，转动力矩却不大，只与聚四氟乙烯板和支座球面半径的滑动摩擦系数相关。
安装球冠圆板式支座的方法与盆式橡胶支座没有多大的差别，且它不会因为低温而产生形变。球冠圆板式支座在出厂时，厂方已经在专用平台上调平并固定了其上、下支承板，这是因为该型支座转动太灵活了，现场的调整难度很大。为保证支座在安装后的正常使用，待完成桥跨结构的施工任务后，要及时拆掉固定用的螺栓。
3结语。
支座在使用期间应该定期进行检查，做好养护。严格执行相关规范标准的各项保养和维修标准。如果支座已经不能正常使用，则要及时更换。
【参考文献】
【1】 林建业 桥梁工程中常用支座的施工安装方法 城市道桥与防洪 2005
【2】 李红专 杨国良 桥梁盆式橡胶支座的安装与更换 铁道建筑技术 2009
桥梁工程施工方案范文第4篇
关键词：桥梁工程施工管理
0 引言
随着经济的发展以及现代桥梁设计技术的不断进步，桥梁建设项目的不断增加,使得桥梁工程施工过程中新的问题不断出现。如何进行科学的施工管理是每个施工单位和施工人员必须考虑的问题。
1 质量管理
1.1 施工前制定科学的施工方案
在现代桥梁工程的施工过程中，我们应该十分重视桥梁的施工质量，桥梁施工质量管理是桥梁工程施工管理中的忠言环节。桥梁质量是桥梁工程的生命，施工管理是桥梁质量的灵魂。在桥梁施工管理中影响桥梁施工质量的因素很多，为了避免因各种客观因素出现的质量问题，在桥梁工程施工前一定要制定科学的施工方案和质量管理计划，科学的施工方案是保证工程质量的重要措施。制定施工方案与质量管理措施可以将施工中的难点找出来，采取相应的质量管理措施。只有制定了科学的施工方案和质量管理措施，才能保证桥梁工程的施工质量。
1.2 建立相应的质量保证措施
在桥梁工程施工中，一定要严格的执行“按设计图纸施工、按操作规范操作、按质量标准检查验收”。在施工之前一定要做好设计方、施工方、监理等技术交底工作，对施工工艺和施工方法一定要落实到每个施工人员身上。同时要严格遵循科学的施工流程，在工序交接时一定要认真检查合格后才能进行下一个工序。同时对施工原料的质量一定要严格把关，材料是质量的根本，对材料合格证、出厂证、实验检测单一定要严格的检查。对施工原料的质量要进行严格的抽检试验，抽检实验员要严格的按规范的要求进行。施工管理者在施工时最好设立质量检查小组及应急预案技术小组及时发现处理施工中的问题。
1.3 加强施工技术人员培训
现代桥梁施工技术不断进步，在桥梁工程施工管理的过程中，施工单位和施工人员要注重更新施工人员的技术水平，加强施工人员的技术培训和质量管理理念。技术过硬的施工技术人员是保证桥梁工程施工质量的有力保障。同时在施工中最好制定相应的技术责任负责制度，以防止遇到问题时出现推诿或推卸责任的现象。
2 进度管理
2.1 制定施工进度计划
桥梁施工进度计划是施工单位进行相应的生产和经济活动的依据，为了保证总体进度计划的实现，桥梁工程施工中要编制每月、每周以及每日作业计划。对目标进行层层分解，以来建立动态模式的计划，及时纠正计划中的偏差，施工中严格遵循施工计划以保证工期。桥梁工程施工管理一定要从工期进度的角度出发，按期完成桥梁工程的施工。因此在桥梁施工管理时要制定相应的施工进度计划，施工进度计划的制定一定要综合考虑施工条件、施工技术、成本等因素。不但要注重桥梁施工的连续性和均衡性，还要结合合同工期的要求，讲究管理的效率。桥梁施进度计划一定要按照流水作业的原理以及网格计划编制，形成一种资源均衡合理利用效率高的一种科学的生产管理方法。把工程合理分成若干施工段，保证施工工序的衔接，同时保证工人的工作面，做到效率最大化。合理地利用网络计划方法编制桥梁施工进度计划，就可以将整个施工进程联系起来，形成一个动态的整体，同时能反映出各项工程、工序的工艺联系以及组织联系，为施工管理人员提供有用的管理信息。
2.2 优化进度计划
进度计划的优化，是提高经济效益的重要措施，因此在桥梁工程施工管理中的施工进度计划也应该是进行优化了的计划。在优化进度计划时，要紧紧的把握施工工期、成本、资源三者之间的联系。网络进度计划的编制要紧紧的围绕关键线路，同时在施工的过程中可以合理的改变工序之间的逻辑关系，关键线路是随着施工的进度而变化的。在施工的过程中，要充分的利用工序之间的时差，科学的分配资源并充分利用资源是工期最小化。在桥梁工程施工进度管理的过程中我们可以通过适当地调整工期，以来达到最优的效果。在桥梁施工管理的过程中编制的进度计划必须能够平衡资源，力求资源的均衡使用，让资源在整个进度计划内被充分的利用。
3 成本管理
桥梁工程施工成本管理是一个系统的工程，需要协调各方构建一个完整的运行系统。对成本预算、过程控制、方案优化、经济核算、绩效考核等各个环节都不能放松，这些都可能导致成本管理指标发生很大的变化。桥梁施工单位往往在运行的过程中，常常重视一个环节，却忽视另一个环节。
桥梁工程施工成本管理，可以通过以下几个方面入手：①施工工艺、工序上控制成本：通过优化施工方案来改进桥梁的施工方法，以施工队或班组进行单位优化组合，充分调动大家的积极性。②施工质量、进度上控制成本：在桥梁工程施工过程中，要正确地处理质量、进度、成本三者之间的相互关系。如果三者之中的任何一个目标变化，都会导致另两个目标变化。在桥梁工程的施工过程中要加强工程质量检验，避免工程质量事故的发生；并且制定合理的进度计划，均衡资源。③直接费和间接费控制成本：直接费主要包括材料费、机械购买或租赁费、人工费以及其他的支出费用，在直接费用中材料费占的比重较大。在成本管理的过程中要严格控制材料费用，在保证材料质量的前提下，综合考虑择优选材。在施工管理的过程中要对材料进行集中管理，尽量减少二次搬运，降低材料运输成本。对于机械费和人工费施工单位要根据工程的实际考虑，机械选择要经济、高效。④建立考核评价体系：很少有桥梁施工单位会建立一个科学的定量指标体系来进行成本管理，现代桥梁施工单位需要建立一个科学的定量指标体系以来减少指标不合理、乱定指标的现象。⑤量化指标：桥梁施工单位需要建立定量指标体系，从桥梁成本管理目标的制定到完成目标的考核，完整科学合理的定量指标体系是这个过程所必须的。
4 安全管理
桥梁工程施工安全管理所遵循的原则是“安全第一、预防为主”，桥梁工程施工中出现的安全问题很多。由安全原因引起的问题往往会导致很严重的后果，因此在桥梁工程施工管理的过程中施工的安全管理不容忽视。现代桥梁施工单位往往是把更多的精力放在招投标上，对施工中的安全问题不太重视，这样往往会造成桥梁工程施工中的安全隐患。引起安全的因素很多：有些是对施工机械的维修检测不到位；有些是由于施工人员的安全意识薄弱；有些是由于施工现场临时用电、用水以及设备操作等。桥梁工程施工管理者要从全面把握构造完善的安全管理体系，让桥梁工程在安全管理的环境中施工。同时在桥梁施工安全管理中，管理者或施工人员应制定具体的安全生产管理制度，如安全生产许可制度、安全责任生产制度以及安全生产费用制度等。
桥梁工程施工安全施工管理应该是动态的，建立全过程、全方位、全天候的动态安全管理制度。落实安全责任负责制度，明确各级人员的安全责任。同时安全管理还要不断的进行安全检查，及时的发现安全隐患整改。在路桥施工安全管理的过程中不但要从人出发（加强安全意识、技术培训），还要及时定期检查、维修或更新施工机械设备。
5 结束语
以上论述分析探究了桥梁工程施工管理中的每个方面，在实际的施工过程中质量管理、进度管理、成本管理、安全管理往往是相互联系相互制约的。在桥梁工程施工管理中要结合工程的实际情况，全盘考虑主客观因素制定切合工程实际有效的管理方案。
参考文献
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桥梁工程施工方案范文第5篇
[关键词]桥梁工程 施工技术 施工控制
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0076-01
一、概述
在桥梁的建设过程中，要求桥梁的设计符合安全、经济和美观的需要。在桥梁施工中，因施工技术水平及施工控制方面都存在着一些问题，所以对桥梁的施工技术和控制水平也提出了越来越高的要求。
二、桥梁工程施工技术
1、优化施工方案
保证质量、安全的前提下，施工方案优化就要从节约成本、施工简单易操作等方面来考虑，通过方案之间的比选，制定出适合本项目的最佳方案。制定施工方案是否最佳可行直接关系到本项目成本和工期问题。在工程量巨大、工期紧迫、工期后门关死的情况下施工方案的可操作性就显得尤为重要。应针对工程项目的难点从施工方案的比选、施工队伍的选择、技术人员的配备上着手，项目部领导班子必须要多次开会研究，同时深入到施工队伍中，多听取职工所提出的意见，通过多次探讨研究拿出了最佳方案。工程技术人员打破了以往的等施工队有事找时才去现场的做法，改变为主动到现场进行质量监督和技术服务，时刻在现场为施工队做好一切技术服务工作，做到了技术超前，也充分发挥了技术是龙头的作用。在施工现场，只要是出现了技术问题，技术人员都会主动去想办法解决，直到问题解决为止。
2、桥梁预应力混凝土施工技术
预应力工程施工的关键是如何正确地建立起设计要求的预应力（即结构的内应力），而其最大的影响因素就是应力松弛带来的危害。为了保证桥梁施工质量，必须严格按照程序规定来执行预应力张拉，之后还要做好灌浆的准备，这些对控制应力损失的减少都非常关键。
（1）柱墩混凝土结构桥梁施工中柱墩砼结构多存在表面不光洁不美观的现象，为了解决这类问题，最为关键的就是要严格按照规范进行模板的安装和加固。模板新的6mm厚，采取整体钢模制作，安装前应进行去污整修，使模板平整光洁无变形。模板安装要求平整，接缝控制在规定值以内，所有接缝用粘结剂刮平刮实，并用胶带纸粘贴整齐。施工时要特别注意内模的接缝，箱梁内的接缝用海绵条填塞或粘结剂封堵，外裹一层塑料布确保内表面不漏浆。砼的配比也影响着外观，柱墩使用的砼要用拌和站拌和的、由砼专用车配送的砼，砼的生产质量也应受到重视，注意外掺剂的使用，砼浇振捣要充分且不过振，使砼密实。在每一节墩柱砼拆模后用塑料布或专用布覆盖。
（2）在桩基施工中，较常用的桩基是人工挖孔桩，桩基护壁一般采用砼护壁，每一节护壁由人工立模，桩基的施工关键是要确保孔径、垂直度、中心位置准确，成孔之后使用检孔器检测孔径、垂直度的准确性。总的来说，桩基护壁砼厚度和标号的质量控制重点主要包括：
第一，护壁砼强度应比灌注桩砼高一级，保持厚度不能低于15cm，振捣密实，紧贴孔壁。桩身砼不低于设计标号。
第二，嵌岩桩要求：一般都规定桩底嵌入岩石深度不得小于2d（d为桩径），且至桩下溶洞顶完整弱风化岩石厚度不小于6m。桩底要求钎探（即用钢钎探明孔底以下地质情况）。
第三，按设计要求制作钢筋笼，整体吊放入孔后定位，这样才能有效保证周边保护层厚度。每桩都要做好挖孔记录，一旦发现有和设计要求不符的情况，就要及时通知进行调整。
第四，遇到孔内地下水充足的孔桩，要抽干孔内积水来确保砼施工质量。当自孔底及孔壁渗入的地下水的上升速度大于6mm/min时，采用水下灌筑工艺，即导管发灌筑，进行水下砼施工，这样操作就能有足够的砼包裹导管下口，与此同时在提升导管时要注意其埋置深度保持在2―4m，并且密封性能良好。桩基施工完成后，逐个进行超声波无损检测，钻取芯样，检测无异议可使用。
三、桥梁工程施工控制的主要内容
1、必须对桥梁结构的变形实施控制。无论采用什么施工方法，桥梁结构在施工中总会受到诸多因素的影响而产生变形，使桥梁结构的实际位置偏离预期状态，使桥梁难以合拢或成桥状态与设计要求不符。基于这一问题，就要从结构方面着手：桥梁结构几何尺寸的控制是施工控制的基本要求，任何一个结构不可能达到与设计尺寸准确无误的吻合，固要尽量减少结构尺寸与设计尺寸的偏差，并降低到规定容许的范围内。
2、制定成本控制标准。应从按组织层次制动成本控制标准，使得成本控制措施的实施更细化，从而更有效控制施工总成本。成本控制标准的制定有纵向和横向两方面，纵向成本控制标准即对成本计划进行层层的分解，将计划落实到基层，并让财务工作人员做大量的调查研究和反复推测工作，真正的做到以效益为中心，使员工真正认识到成本控制的重要性，从而使员工成本意识增大。横向成本控制标准是指在制定纵向成本控制标准的同时要考虑到管理责任、相关指标等直接影响成本因素以外的其他因素，并将其落实到各职部门上。
3、保证施工的进度和质量。在桥梁工程施工中，要重点加强管理工程质量，坚持把好质量关。通过签订合同的方式来确定成本优化控制实施过程中成本的责任和奖罚办法，最终提高员工关于成本优化控制的意识，增强全员参与的积极性，提高了工作效率，也加大施工进度，使得施工质量和施工进度均衡发展。此外，需要专业的质量检验人员按期按责的对工程质量进行检验，使质量的检查和管理切实落到实处，并针对可能出现的质量问题做好防范准备工作，制定有效的防范措施，以防出现问题而浪费了人力物力，从而加大了施工成本。
4、加强合同管理。应由工程部、预算部以及监理单位共同来协商桥梁工程施工合同，合同中要清楚的罗列出工程施工项目的施工要求、质量要求等，避免日后施工过程中或完成施工后引起不必要的经济纠纷。每项子级工程项目完成施工后，要联合预算部、工程部以及监理单位对工程质量进行综合评析，质量不达标的部分要及时的进行返工处理，以免质量问题越积越多，影响到整体工程质量和进度以及施工总成本。
四、结束语
在施工中，要加强道路桥梁工程质量管理，就要加强基础工作，处理好安全、质量、进度与成本控制之间的相互关系。要完善施工技术，控制每一个施工环节，这样才能推动桥梁工程建设，实现工程目标。
参考文献
[1]魏大志《桥梁工程施工技术管理分析及研究》[J]，《经营管理者》2013年06期.
[2]张军《浅析当前主要的桥梁施工技术》[J]，《科技传播》2014年05期.
