道路桥梁专业技术
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道路桥梁专业技术范文第1篇
[关键词]道路与桥梁专业 实践性 工程实践 职业技能 职业资格证书
一、实践性教学的特点
高等职业教育实践性教学环节,必须是专业技术应用能力和专业技能的有机结合,它必须有利于培养学生技术应用能力、分析和解决实际问题的能力。随着我国工业化进程的不断加快,人才需求尤其是实用型人才需求尤为迫切。
实践性教学在培养学生的综合素质、智能和技能方面,具有其他教学环节不可替代的作用。面对新的形势,应从适应社会的需要出发,努力探索“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”新型人才的培养模式,必须重视实践性教学环节,扎实有效地进行整改,全面提高教学质量。按照理论联系实际,注重能力培养的原则,循序渐进,科学合理地安排实践教学环节,加强基础设施建设和实践教学管理,建立整体优化的实践教学体系,并通过实践教学体系的实施,使学生得到系统的能力培养,在综合素质和基本技能等方面全面提高。
二、实践性教学的内容
道路桥梁工程技术专业实践性教学环节一般包括:课程实践、课程实验、参观实习、生产实习、顶岗实习、社会调查等内容。教学计划中规定的作业、实验、实习等课程实践性教学环节和集中实践性教学环节是学生必修的教学环节,在课程和专业学习中具有重要地位。要特别重视实践技能的培训,强调实践课课程标准、充分体现理论与实践的有机统一。把参观实习、生产实习、顶岗实习三个重要的实践性教学环节,完整而紧凑的贯穿于整个道路桥梁工程技术专业的教学之中,尽可能使学生的实践过程具有综合性和知识运用的连续性。创建“实验室――校内基地――校外基地”三位一体的新的实践教学模式和由实验教学、专业技能训练、专业实习、综合练习、社会实践等所组成的较为完善的实践教学体系。
1.积极开展实习教学。开展路桥专业实践性教学最重要的教学方法是工程实地实习,实习分为参观实习、生产实习和顶岗实习。在学生刚刚接触到专业课程时,为了使理论课程的学习更具体、更实用,应该带领学生进行参观实习。参观实习主要让学生以看为主,看的同时发现的问题及时记录,在以后的课程学习中再进行研究和解决。生产实习是在学生们已经学习了重要专业课程以后,到工地现场进行实习操作和锻炼的实习,在工地亲身实践的过程中难免会遇到不懂和不会的地方,遇到问题及时向工程技术人员进行询问,积累工程经验。顶岗实习是在学生临毕业前进行的,在有了一定的理论基础和工程实践经验之后,在实习过程中能够发挥一定的作用。
2.在搞好第一课堂的教学工作外,还要重视第二课堂教育。开设综合性、设计性实习,激发学生的创新能力。在常规教学模式的基础上采用协同教学模式,即利用节假日把对专业有兴趣的同学组织起来,分成几个小组,由老师对学生进行有计划、有针对性的指导与教授。这几个小组在学习的过程中相互协作,共同探讨,既充分发挥了个人的特长,又增强了团队协作精神,极大地提高了学习积极性、主动性。
3.积极创建校内实训基地。为充分发挥校企双方的优势,本着优势互补、互惠互利、长期合作的原则,就共同建立校企合作关系。大力发展高等职业技术教育,实施以职业技能培养为主线的教育教学改革,为企业培养职业素质良好,操作技能过硬的应用型人才。以产学合作、工学交替、顶岗实习的现代人才培养方案和课程标准的要求,安排实训的内容、项目和课题,保证学生能够顺利完成实践教学的有关内容。
4.加强校外实习基地的建设。实习基地建设直接关系到实习教学质量,对于高素质人才的实践能力和创新、创业能力培养有着十分重要的作用。众多校外教学基地为学院各专业毕业实习提供了稳定的学习场所和必要的技术支持,为广大学生顺利走上工作岗位奠定了坚实的基础。请企业领导到学校向学生全面介绍企业性质、发展现状及对学生素质的基本要求等。坚持互惠互利原则,将毕业实习与学生就业有机结合起来,充分利用规模和效益突出的企业对学生所产生的强大吸引力,将有就业意向的学生选派到该企业进行毕业实习,提高学生搞好毕业实习的积极性和主动性,强化企业对实习学生的管理力度,全面提高实习质量。
5.实践教学与职业技能鉴定相结合。职业技能培训是严格按照国家职业技能鉴定的标准来组织实施的。通过这些强化训练,学生较为全面地掌握了工程施工技能,在职业技能培训结束后,获得相应的职业技能鉴定证书。这样,学生毕业后就多了一份就业的机会,而且能很快地胜任工作。通过实践性教学与职业技能鉴定相结合,学生在校期间,可获得多个职业技能等级证,从而大大强化了学生适应工作的能力。这既符合国际社会现行的就业惯例,又能对我国正在推行的持证上岗制度起到促进作用。
6.采用先进的教学手段,改善传统的教学模式。教师应改变传统的授课方式,重视课内实践,积极采用项目训教法,利用互联网、电子阅览室、多媒体教室等先进设备来开发实践性教学,调动学生的积极性,锻炼和培养学生的独立操作能力,强化技能训练。
三、开展实践性教学应注意的问题
1.层次性。在具体制定实践教学目标时,应以培养目标为依据,从分析学生不同阶段应掌握的专业知识和专业技能入手,根据教学规律和专业特点围绕课程设置,以合理性、可行性原则编制实践性教学总目标和分阶段目标。
道路桥梁专业技术范文第2篇
[关键词]多媒体 教学手段 教学效率
基于工作过程的课程是打破传统学科型课程体系,代之以与企业实践密切联系的、理论学习与技能训练高度统一的、按照工作过程顺序的“综合性”和“案例性”教学项目。道路桥梁工程技术专业对传统学科教学体系进行解构,根据典型工作任务中的工作过程进行课程重构。这不但符合高职教育能力本位的特点,而且能够从职业的工作过程出发来设计课程的教材、内容、实训设施建设与实训环节组织,课程内容的选择上遵循适度和够用的原则,排序上采用结构化的方式,能建立与工作任务过程相一致的流程体系。
随着社会的进步,社会信息化的程度越来越高,教育工作者不能再单纯地依靠一块黑板一支粉笔来教书育人,而应该采用多种媒体多种思路、多种方式去教育我们的学生,以提高教学效率,改善教学效果。因此要求当今的教育工作者,必须改革自己旧的教学观念和旧的教学模式,了解新的思想观念、掌握新的技术。从而迅速具备和确立信息时代的文化价值观念,并能熟练的把多媒体课件带到我们的课堂中去,发挥多媒体在课堂教学中的作用。
一、直观教学,易于理解
在工作任务课程教学中,有些比较难理解的知识或是学生很少见到的事物,只用语言进行描述学生很难理解,如果学生观看形象生动的动画,就能很容易的明白。可以变静态为动态、变抽象为形象、变虚为实。基于工作过程的课程体系改革中,典型任务课程《桥涵施工技术》的教学过程如果单纯的依靠老师的讲解是难以达到教学与实践相结合的目的,如能结合多媒体将施工方法和施工工艺给学生当堂演示,就能取得事半功倍的效果。这样繁琐的施工工序就会简单化便于学生理解。当然,如能将理论知识深入施工现场就更有意义了。
二、形式新颖,激发学生的学习兴趣
在授课过程中通过多媒体展示的速度很快,老师利用多媒体可以省去板书的麻烦,这就可以为老师的课堂教学节省大量的时间,老师的板书可以制成幻灯片利用多媒体根据需要展示给学生。而且速度要快就快,要慢就慢,让停就停,让动就动,控制自如,完全由老师掌握,根据不同的需要老师还可以添加一些补充内容,让学生拓展知识面,由此就极大地提高了课堂教学的容量,使老师有较充足的时间完成好课堂教学。
对于工作任务课程教学而言,怎样才能使学生始终带着一种高涨的情绪及兴趣进行学习是十分重要的。传统的一张嘴、一支笔的教学模式已不能使当今的学生满足,通过多媒体的多样性、交互性及丰富的表现力可以深深地吸引学生,并使其学习的积极性及主动性大为提高。如在讲解《桥涵设计实务》时,其中桥涵水力水文部分有两种常见的水力现象―水跌和水跃时,通过采用多媒体现场播放三峡水库放水的全过程,不但使学生能亲眼目睹水跌和水跃,还能了解放水前需做好哪些准备工作。爱因斯坦说过:“兴趣是最好的老师”,在教学中结合学生的心理特征,有的放矢,恰到好处地利用多媒体特有的感染力和形象性,迅速吸引学生的注意力,激发学生的学习兴趣,从而使学生产生乐于学习的心理需求,进入主动学习、积极思维的认识活动中去。
三、突出学习重点,突破学习难点
传统的教学往往在突出教学重点,突破教学难点问题上花费大量的时间和精力,即使如此,学生仍然感触不深,易产生疲劳感甚至厌烦情绪。突出重点,突破难点的有效方法是变革教学手段。由于多媒体形象具体,动静结合,声色兼备,所以恰当地加以运用,可以变抽象为具体,调动学生各种感官协同作用,解决教师难以讲清,学生难以听懂的内容,从而有效地实现精讲,突出重点,突破难点,取得传统教学方法无法比拟的教学效果。
四、提高专业课教学效率
运用多媒体教学手段还有一个突出的优势,即它可以包含丰富的资料和信息。这样就可以有效地解决课时与教学内容之间的矛盾。工作任务课程《公路设计实务》中路基路面部分课时少,但教学内容多,压缩教学内容不是根本的解决方法,提高教学效率才是当务之急。利用多媒体的大容量这一特点将丰富的媒体资料如文字、图形、卢音、视频等集合在一起,并对这些资料和信息进行综合处理,从而达到提高教学效果的目的。
道路桥梁专业技术范文第3篇
高职院校在进行专业型技术人才的培养中，越来越注意结合工程施工建设的需求进行有目标、有计划的专业人才培养实现。结合当前道路桥梁工程施工建设的需求，在进行该专业技术人才的培养中，关键要进行两个方面的能力培养实现。首先，在进行道路桥梁工程技术专业人才的培养储备过程中，应以专业技术人才的实践能力培养为主。道路桥梁工程施工建设中所需要的专业技术型人才，需要在工程项目的施工建设过程中，对于工程的施工建设给予技术性和专业性的指导建议，需要具备扎实的专业技术能力素养外，还需要具备相关的实践技能，以此才能够对于施工建设工程项目的安全和质量进行保障。因此，在进行专业技术人才的培养中，应注意对于培养人才的实践能力培养的加强与突出，在人才培养的实验以及实训、实践三个关键环节，进行突出与强化实施。其次，在进行专业技术人才的培养过程中，还应注意加强以及推进校内实训和校外实践的；力度，以培养出符合工程建设与社会发展需求的专业技术性人才，满足社会发展与工程建设对于人才的需求。
2“3+3+2”人才培养模式与优势分析
“3+3+2”人才培养模式是我国某工程职业技术院校在进行道路桥梁工程专业人才培养中建立并应用的主要人才培养方法，目前，该人才培养模式在该院校道路桥梁工程技术专业人才培养中已经应用实现，并取得了较为理想的人才培养效果。所谓的“3+3+2”人才培养模式实际上就是指“校企合作”、“工学交替”、“双证融通”的人才培养方法，为“3+3+2”人才培养模式的结构示意图。“3+3+2”人才培养模式的结构示意图该工程职业技术院校在进行人才培养过程中，“3+3+2”人才培养模式的应用，不仅促进了人才培养教学过程中理论与实践一体化教学的开展，并且在人才培养过程中，也为学生提供了相对应的社会实践平台，这对于增强该校学生的就业竞争力以及为企业节约成本的实现需求人才的择优录用，都提供和创造了比较大的优势和契机。
3“3+3+2”人才培养模式应用问题与改进分析
结合某高职院校对于“3+3+2”人才培养模式应用的实际情况，在进行人才培养过程中，存在着比较突出的问题主要表现为两个方面，其一为人才培养过程中实习实训基地的数量严重不足；其二则为对于人才培养中的实训考核与管理体系不够完备，这两大问题对于该院校的道路桥梁工程技术专业人才培养的实现与发展，有着严重的阻碍作用和影响，急需在人才培养过程中进行改进与完善，以促进对于道路桥梁工程技术专业人才的培养。首先，对于人才培养过程中，实习实训基地严重不足的问题，应注意通过加强实训基地的建设，以建立更多的实训基地来拓展和加大实训项目与内容的选择范围，这就需要政府与企业的大力支持，同时注意提升教师为企业和政府的服务能力，以实现校企共赢；其次；对于实训考核与管理体系不完善问题，可以通过加大对于实训的考核与管理体系建立，比如，建立顶岗实习网络平台或建立每周汇报管理制度等，都可以促进考核管理体系的完善。
4结束语
道路桥梁专业技术范文第4篇
【关键词】市政道路桥梁施工；现场施工技术；城市基础建设
城市的现代化建设离不开基础设施的建设。市政道路桥梁施工建设项目的增多对施工技术剔除了更高的要求，道路桥梁建设项目的质量也对城市有着至关重要的影响。所以，要加强对城市道路桥梁施工建设技术的要求和对现场施工技术的研究和应用，以保证工程质量的可靠性。
一、市政道路桥梁施工的主要内容和主要问题
（一）市政道路桥梁施工的主要内容
市政道路桥梁建设的情况比较复杂，具有很多的重要组成部分，每一个部分都关系着市政道路桥梁工程的质量安全。道路桥梁建筑中主要有五大部分来担当桥梁承受装载汽车或者来自其他方面作用力的桥跨上部结构与下部结构。这些结构确保着建筑工程的质量和运行中的安全。道路桥梁施工建设主要分为以下几个部分：
1.桥跨结构
桥跨结构主要是指跨越致使线路中断障碍的一种结构。
2.支座结构
支座结构是指对桥梁的上部结构进行支撑并且能把荷载传递到桥梁墩台的一种结构，支座结构可以保障桥梁的上部结构在各种因素变化的条件下允许的少许位移。
3.桥墩结构
桥墩结构是指一种支撑桥的两侧的跨上部结构或者是在河中或岸上设立的建筑物。
4.桥台结构
桥台结构是设置在桥梁两端的一种和路堤与桥跨上部结构的端部都有连接的一种支撑建筑物。
5.墩台结构
墩台结构是指为了保障桥梁墩台的安全，以便更好的传递荷载的一种基础结构，由于常常在水中操作，所以施工难度大大增加。
（二）市政道路桥梁施工的主要问题
1.施工人员的素质较低
目前在道路桥梁的施工建设当中，施工企业对于劳动力的要求并不高，甚至为了追求劳动力的廉价，将劳动力素质与水平降低到一个很低的层次。由于大量劳动工人的专业技术水平和劳动力素质的缺乏，导致施工进度难以按时完成，难以对施工人员进行有效的管理和约束。在很多情况下，施工人员往往会根据个人经验擅自进行改动，对建筑建设产生了很大的不良影响。
2.施工管理制度和控制不完善
在桥梁道路建筑的过程中，对建筑人员和建筑物料的管理和控制是建筑施工中的重要环节。很多施工企业并没有掌握施工材料的市场信息，所以导致建筑材料的采购成本高，在建筑的施工过程中，对建筑材料的验收和保管也不完善，缺乏一定的管理制度和管理执行力，在这方面存在着一定的松懈，导致严重的浪费和施工进度无法按时完成。
3.建筑质量控制的难度大
市政道路桥梁建设是关乎社会效益与经济利益的大工程，对施工质量有相当高的要求，施工人员也必须有相关的专业素质和一定的专业能力，才能准确地把握施工方法，实现预期的质量要求。因此桥梁道路建设的质量控制在我国现在桥梁道路建设的现实情况下显得十分困难，在建筑环节和建筑工程的划分上还并不科学，对成本的控制也并不完善，因而桥梁的质量控制也显得并不科学，还有很大的问题需要弥补。
二、市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用建议
（一）增强施工人员的专业素质和技术水平
提高建设施工人员的专业素质是提高市政道路桥梁施工质量的基础，也是现场施工技术能够得到完全发挥的根本条件。施工企业在招工的时候要注意对施工人员的基本素质要求，除了良好的专业素养和工作经验可以作为招工的原则外，对工人的思想道德和职业道德也应该有一定要求。在提高施工人员的专业素质和技术水平方面，企业还需要对已经进入施工阶段的工人进行一定的培训与激励，确保施工人员素质和水平的全面提升。在现场施工方面，可以在施工前对基本的专业操作和安全意识进行强化，可以大大提高工人的工作效率与工作安全。
（二） 加大对设计质量控制的监管
市政桥梁道路建筑施工的设计阶段对现场施工技术也尤为重要，是施工的前提与基础。做到对市政桥梁道路建筑施工的设计质量增强就要在设计的时候对各种情况进行考虑，聘用专业素质强的设计人员对桥梁道路施工的设计提出多种方案和问题的解决方法，对建筑成本、建筑用料、建筑质量的估算达到最优化，使得在实际施工中能对建筑质量进行更好的控制。
（三）现场施工的监测与测量
在现场施工技术方面，首先要做好高程测量的控制，具体做法是设置两个以上的水准点然后把它布置在桥梁的两侧，并且要尽量控制使其靠近施工现场，便于施工的校准和调整。在桥梁的河边可以设置一定的固定水准点以对每个桥墩进行精确的测量。在对水准点的设置过程当中，要注意根据施工的具体条件和要求进行测量和控制。其次要做好平面的测量和控制，在大型桥梁的测量工作中增加导线平面控制网的密度有利于增强测量数据的准确性，为控制建筑的施工质量打下基础，平面测量的标准可以以线路的中线作为基准，制作横轴线与纵轴线，以此来进行精准的测量。
结语
市政道路桥梁建设施工中现场施工技术的应用是十分关键的部分，在很多时候都需要按照实际情况去分析，本文只是列举了一些基本问题并对这些问题提出了现场施工的一些建议。广大建筑工作者要加大对现场施工的重视与研究，使市政建设得到进一步发展，安全和质量都得到保障。
参考文献：
[1]李伟.探究市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].江西建材，2014，03：197.
[2]汤燕妮，张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营管理者，2014，07：307.
道路桥梁专业技术范文第5篇
Abstract： With the continuous progress of society， the rapid development of economy， the difficulty of construction of highway bridge in China is increasing and the scale of construction is expanding， which is extremely easy to be influenced by external factors， so we must strengthen the technical management of construction safety. Therefore， this paper objectively from multi-angle analyzes the characteristics of highway bridge construction， and from multi-level discusses highway bridge construction safety technology management strategy.
关键词：高速公路桥梁；施工安全；技术管理；策略
Key words： highway bridge；construction safety；technical management；strategy
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）16-0077-02
1 高速公路桥梁施工特点
近几年来，我国高速公路发展速度不断加快，其中的桥梁建设步伐也进一步加快，加上新材料、新设备等应用，高速公路桥梁建设已步入崭新的发展阶段。就高速公路桥梁建设施工来说，具有其特殊性，其体现在不同方面，在其施工安全技术管理过程中，施工企业必须全方位客观分析其特殊性特点，便于采取的策略更具针对性，有效降低桥梁施工安全事故发生率和提高施工质量。
1.1 一次性、临时支架较多
就高速公路桥梁结构来说，规模较大，施工周期较长，会占据较大的区域面积等特点。同时，在科学技术飞速发展的浪潮中，高速公路桥梁设计水平明显提高，加上各建设地区的自然地理环境各不相同，设计出的桥梁结构多样化，即使是简单结构，也很少出现相同的情况，高速公路桥梁施工还具有一次性的特点。此外，在高速公路桥梁工程建设中，需要应用大量的临时支架结构，尤其是桥梁上部结构，应用其中的支架类型较多，比如，门式支架。一旦桥梁支架坍塌，将会引发较大的安全事故，其安全事故发生地点集中，主要在桥梁、地质复杂等位置[1]。
1.2 密集性、高处作业
密集性、高处作业也是高速公路桥梁工程施工的显著特点。在密集性方面，桥梁工程施工中需要大量的劳动力，以人力作业为主，有着劳动密集性特点，参与其中的农民工特别多，他们大都不具有较高的学历层次，缺乏扎实的桥梁工程建设知识，安全意识薄弱，施工中不按照相关规定规范操作，留下隐患问题。在高处作业性方面，高速公路桥梁也属于跨越式结构，其上下部结构的施工都需要在高处作业，而桥梁结构也日渐复杂化，对施工人员的要求明显提高，急需要构建安全保障体系，发挥应急系统、管理系统等作用，做好施工安全技术管理工作[2]。
2 高速公路桥梁施工安全技术管理策略
2.1 施工人员方面
在高速公路桥梁工程建设中，要加大对施工人员安全管理力度，对其进行必要的技能培训、安全教育，多角度强化其安全意识、责任意识，要求他们持证上岗。在培训过程中，要以工种、工序榍腥氲悖对施工人员进行针对性安全教育，以理性教育为中心，向施工人员讲解相关安全知识，比如，应急救护、规章制度、相关法律法规等，提高其职业道德素养。施工前还要对其进行针对性安全技术交底，尤其是应用到桥梁工程建设中的特种作业设备、大型机械设备，确保其熟练操作各类机械设备，严格按照操作流程规范操作。同时，要注意避免出现疲劳操作现象，科学安排施工人员的作息时间，禁止不断延长作业时间，安排相关人员定期检查相关岗位，看施工人员是否处于疲劳操作状态等。还要综合分析多方面影响因素，优化调整内部岗位，优化调整内部人员结构，有效提高人力资源利用率，有效降低施工成本的支出。
2.2 施工设备方面
在现代化高速公路桥梁施工过程中，施工设备是其必不可少的关键性工具，工程项目建设质量和施工安全与其质量紧密相连。要定期安排专业人员对施工设备“保养、维修”，优化利用先进的技术，借助信息化手段，全方位动态管理施工设备，一旦发现施工设备存在隐患问题，要及时根据其具体情况，采取针对性措施加以解决，避免出现故障问题，预防安全发生及延长其使用寿命。在检修、保养过程中，相关人员要全面、客观记录各类施工设备各方面检查情况，全方位对施工设备进行安全管理。在此基础上，就高速公路桥梁来说，施工工程量较大，对机械设备具有较高的要求，及时更换其中存在隐患问题的施工设备，尤其是能耗较高、污染较严重的施工设备，不断提高高速公路桥梁工程技术含量。施工企业要加大对特种设备的监控、检测力度，充分发挥检测部门多样化作用，严格按照相关要求，科学检测施工设备，各方面达标后才能再次投入到使用中，强制报废已老化的施工设备，避免工程项目建设质量受到影响。
2.3 环境因素方面
高速公路桥梁工程施工一般具有地质条件复杂、环境恶劣多变等特点[3]，在高速公路桥梁施工技术安全管理过程中，要准确把握环境因素对其影响，有效降低安全事故发生率，特别是软弱地基的处理工程要引起高度重视，很多工程模板支撑体系搭设非常标准，但由于地基未处理好造成模板支撑体系的坍塌，因此软弱地基的处理要根据具体情况制定专项施工方案，必要时要组织专家论证，并对方案执情况跟踪检查，严格履行验收手续。在施工照明方面，要控制好施工现场照明设备明暗程度，注重强光下对施工人员视觉的保护。同时，管理人员要控制好施工现场各类色彩标志，用红色表示警告、禁止，比如，警告牌，安全网大都采用绿色，安全带采用白色等，最大化做好安全事故防范工作。
2.4 优化完善安全管理制度
对于高速公路桥梁工程来说，是我国道路交通的重要组成部分[4]，其施工安全技术管理离不开合理化的安全管理制度。要根据地区高速公路桥梁建设具体情况，根据其一系列影响因素，优化完善已制定的安全管理制度，确保其有效指导桥梁工程施工，避免施工过程中出现“停工、返工”现象，全方位动态控制施工安全。制定可行的责任制，层层划分，明确各岗位人员安全职责，有效防止出现“一人多岗”现象，严格按照施工流程，规范操作，有效提高高速公路桥梁工程施工质量和最大限度的预防安全施工发生。
2.5 交通组织
桥梁工程各种施工车辆众多，也难免与既有道路相交之处，也涉及到众多社会车辆，一旦交通组织不合理、安全设施缺陷、违章驾驶、各种车辆带“病”运行、道路不平整、未设限速牌等都有可能引发交通安全事故，将可能造成人员伤亡、经济损失和不好的社会影响，交通组织工作应引起足够重视，应按要求做好交通组织方案编制和审批等程序，涉及既有道路的交通组织方案还应组织专家论证和报政府相关主管部门审批，并按照审批后的方案，设置标志、标牌、标线、限高、限宽等；加强日常维护工作，施工车辆 “三证一险”齐全，性能完好，遵守道路交通法律法规，交叉口及危险路段安排专人指挥交通。
2.6 注重桥梁工程安全管理技术性控制
桥梁建设中，箱梁满堂支架、贝雷架或其组合支撑体系、悬臂浇筑、翻模、爬模、滑膜、移动模架、深基坑、栈桥等施工，要加强安全技术管理控制，制定详细施工方案和严密计算后，还应聘请第三方单位验算及组织专家论证；开工前针对性的安全技术交底工作要切实落实，要让作业一线的管理人员及工人充分理解施工方案和安全技术控制要点；特别是在施工过程中方案编制人员和项目技术负责人要对施工的重要环节和关键节点进行跟踪检查，发现问题及时要求整改到位，并应组织相关单位联合验收合格后方可进入下道工序。在以上安全控制中专业技术人员的安全控制是整个安全控制的核心和关键，不能把安全控制工作主要压在专职安全管理人员身上，要充分发挥专业技术人员在安全技术管理控制中的核心和关键作用。
现场临时用电也是不可忽视的重要控制内容之一，因桥梁施工现场环境复杂多变，施工现场未实行TN-S供电系统；电气设备的未单独设置开关箱；未按要求设置照明电压；施工设备未做接零保护或者电焊机无防雨罩等都容易引发触电事故的发生。因此编制详细的临时用电组织设计和临时用电工程验收工作尤为重要，临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。临时用电组织设计编制人员或电气工程技术人员还应对施工过程中临时用电使用情况进行巡查，发现问题立即要求整改落实到位。发挥好电气专业工程技术人员在现场临时用电安全控制中的安全技术控制优势。
施工企业要专门安排相关专业技术人员，定期全方位仔细检查桥梁结构各施工部位，确保其具有较好的稳定性、安全性，避免其出现裂缝、破损等现象。以“高速公路桥梁高墩台施工”为例，施工前要设计好操作平台和上下梯道、防护栏杆及安全网等安全技术措施，专业技术人员是安全控制的基础和第一道防线。施工人员要根据施工要求，安装好模板、钢筋之后才能浇筑混凝土，层层推进，各层厚度为30厘米[5]，混凝土达到规定强度后才能进行滑膜施工，有效提高公路桥梁高墩台滑膜施工质量和施工安全。
动态关注随着施工进展逐步展开实施的施工内容所带来的危险源，预先进行危险源的有效分析和评估，从其给施工现场带来安全隐患的内容、安全风险的程度、需要采取的措施以及资源的配备等方面入手，全方位、多角度、逐层级落实安全技术防范措施。
3 结语
总而言之，在高速公路桥梁建设过程中，施工企业必须将其施工安全技术管理工作落到实处，加大对施工人员、施工设备、施工环境的安全管理，优化完善安全管理制度，合理组织交通，注重安全管理技术型控制等，特别是安全管理技术型控制尤为重要，要充分重和发挥好专业技术人员在整个工程项目安全技术控制中的核心和关键作用及专业技术优势，并充分强调各岗位的安全责任，强化全员参与安全管理的安全管理理念，促进“一岗双责”制度切实落实。以此，有效降低工程施工安全事故发生率，降低高速公路桥梁施工成本，最大化提高其整体性能，促使我国桥梁事业不断向前发展。
参考文献：
[1]李倩伟.高速公路桥梁工程施工的安全管理策略[J].交通世界，2016（33）：110-111.
[2]孙斌.浅谈高速公路桥梁施工的安全管理[J].黑龙江交通科技，2014（03）：87-88.
[3]崔钢.基于网络分析法的公路桥梁施工安全风险评价及应用研究[D].长沙理工大学，2014.
