电动车销售方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇电动车销售方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

电动车销售方案范文第1篇

北京电动自行车管理将出台方案市人大代表、东城区东花市街道南里社区党委书记杨立新在提到电动三轮车安全问题时表示，目前的电动三轮车从制造、销售到路面管理都做得不够好，电动车车速标准不一，销售管理没有统一的标准，建议应尽快出台相关标准。

对此，王小洪表示，“公安机关管理是末端，更多的事情要从源头抓起。”他说，电动自行车、三轮车应该从源头上、标准上、销售渠道上、使用条件上建立标准规定。“现在电动车无序发展，特别是在城市交通管理空间里没有明确地位，没有路权，造成了交通出行的混乱，对群众出行安全造成了威胁。”

王小洪说，目前，公安机关正会同有关部门抓紧研究，很快将有下一步方案。

市人大代表、市公安局东城分局人口支队副支队长曹建勋在谈到警力下沉问题时表示，20xx年市局党委推出了改革措施，前置警力到基层，缓解了基层派出所的压力，保证了基层派出所民警的休息时间。通过前置警力，保证了基层民警下基层的时间。

20xx年东城区可防性案件大幅度下降，警力下基层后，抓了80多个可防性案件的嫌疑人，保证了居民安全。

“警力下沉目的要把社区搞扎实，要守护好每一个社区，保护老百姓的安全。”王小洪说，目前东城区的警务社区数量已经翻了一番，让群众身边都有警察，有事找警察，把每一个社区、网格都做扎实。

“以前，农村换届每年都会发生事情，而去年我们实行‘一村一警’后，换届选举顺利进行，基本没出事。”王小洪说，群众安全最重要，不断推动警力前移，把群众最关心、最需要的问题解决好，整个首都的安全就有了基础。

北京：纯电动车管理办法或将5月出台据悉，北京市有关私人购买纯电动车管理办法或将于今年5月前后出台。届时，北京市市民将不通过摇号即可获得电动车牌照，上路行驶。据了解，北京是全国6个私人电动车试点城市之一，去年已经公布了《北京市电动车管理办法》草案，并公开征求了社会建议。

根据该《办法》，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行;购买电动车的消费者，可以获得最高12万元的财政补贴;北京市将加大电动车基础设施的投入和补贴。

目前北京实际在公共领域运行的电动车已经达到4000~5000辆，并在清河、北沙滩和航天桥等地建设了充电站，私人购买电动车管理办法实施后，这些此前为公共领域提供服务的充电站将实现和私人电动车充电的互相兼容。按照北京市的规划，20xx年-20xx年，北京市将加大私人领域和公共领域电动车的推广建设力度。

根据相关调查，目前计划购买电动车的消费者关注度最高的是电动车的价格、充电设施和车型，这其中价格和充电设施政府有补贴，而车型从工信部公布的电动车目录来看，车型还比较少，可能会影响消费者的选择。

电动车销售方案范文第2篇

20xx电动车市场营销策划方案 范文1摘要：深圳市新能源电动车集团有限公司是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。

为了实现还地球一个蓝色天空的梦想和做世界最有价值的电动汽车企业的愿景，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，深圳市新能源电动车集团有限公司目前除自主拥有包括三大电、三小电在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验;截止20xx年底，公司已拥有160多项专利，其中17几项发明专利和欧美专利;去年底与江铃集团合作的纯电动轿车已成功通过碰撞试验和1.5万公里可靠性试验，并获得工信部235批公告，列入推荐目录。同时，于5月11日在广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动，首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山正式上牌上路。

陆地方舟是中国纯电动汽车领域真正的领跑者!

电动自行车市场概况

电动汽车由于自身的特点，方便、省力、环保、快捷，越来越受

到消费者的欢迎，介入的企业也越来越多。据近期海外权威机构预测，到20xx年全球汽车保有量将接近17亿辆，而到20xx年这一数字还将增加20%，将超过12亿辆。可以设想，如果将其这12亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自20xx年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。2030年将超过美国，位列第一。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年9月底，全国机动车保有量为1.68亿辆，与20xx年底相比，增加826万辆，增长5.2%。20xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到2030年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。如果中国的汽车数量不断上升时，燃油的需求量自然会不断上涨，资源的消耗将会大大增加，按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续中国这个泱泱汽车大国的兴起。此时，电动汽车的兴起就很好的解决了这一大难题。

产企业的市场营销理念

生产企业必须运用大营销的新理念来代替以往落后的营销理念，以4C代替4P(以需求代替产品，以成本代替价格，以便利代替渠道，以沟通代替促销)。

生产企业要和自己的客户经销商合作共赢，帮助经销商做大做强。具体应该在六个方面合作创利：共同调查市场，共同选定配置，共同制定价格，共同研究促销，共同培训导购，共同售后服务。生产企业维护经销商，首先是要在理念上维护，做长做远，和经销商共同经营品牌，杜绝短期行为;其次要在经济上维护，帮助经销商赢利赚钱;三是要在市场上维护，用规范和法律保护经销商的区域市场不受损害;四是要在素质上维护，利用培训和信息提高经销商的经营能力和操作水平;五是要在团队上维护，帮助经销商引进人才、管理人才，使经销商保持高效团队。

电动汽车销售模式

电动汽车行业按终端的销售模式分类主要有专卖店、大卖场、小卖场、店中店、多品店等形式。每种形式都有其优缺点：

1、电动汽车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动汽车车,面积较大,一般都是从几百到一千平方米的场所。它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，能体现出大营销中以便利取代营销的特点。并且，在这里商品质量有保证，从开票到上牌照有一条龙服务，大大方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。

电动汽车大卖场的主要缺点有：

1、大卖场中电动自行车品种繁多，本企业的品牌容易淹没其中，不容易脱颖而出。

2、大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。

3、大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。而其他的如店中店一个店中其中又有一块专门展示产品的门店.虽然一眼望去区别于其他品牌，但毕竟只是店中一角，很难体现完整的品牌形象及核心;

2、店中店。在电动汽车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没十几个品牌中间有显著的进步，但宣传和导购还是不能完全到位。

3、多品店。在一个小的门店里销售多种电动汽车品牌。

4、电动汽车专卖店。专卖销售一个品牌电动车的店铺，面积在80平方米以上。一般专卖店都有厂家统一的店面设计，统一的装潢，统一的广告促销、统一的POP挂件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。当然，专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代化的营销管理

20xx电动车市场营销策划方案 范文2一、市场背景

根据相关资料显示,在经历了20xx年价格困境和国标危机等一系列不利于产业健康发展的情境之后，20xx年中国电动车行业开始迎来新的发展面貌，国标暂缓为行业争取了更大的发展空间;价格战也由20xx年的几乎全民参战过渡到局部应战，降价力度也大为减缓;电动车被正式纳入家电下乡范畴;从国际形势来看，低碳环保成为全社会关注的焦点和未来交通发展不可逆转的潮流和趋势，作为绿色环保交通工具的电动车，未来发展潜力和成长空间无可限量。

20xx年电动车行业发展整体呈现出上行趋势，与20xx年同期相比，增长幅度超过17%，销量从20xx年的720万达到800万辆。价格方面虽然持续下行趋势，但相比20xx年同期下降幅度大幅放缓，价格战势头大为收敛;20xx年众多企业摒弃了单纯价格战的市场行为，开始在新产品开发和内部管理上下工夫，产品与营销双管齐下，而这也不失为行业开始理性回归的一种信号;品牌方面一线品牌与二三线品牌开始分化形成，品牌之间的差距在进一步拉大，从20xx年的品牌行为来分析，一线品牌重守势，二三线品牌强调攻势，其他一些弱小品牌的生存空间进一步被压缩。从产业链的各个环节上来分析，无论是上游的整车与配套，还是终端各区域品牌销售，仍然面临着各种困境与挑战，但是行业整体运营呈现出上行趋势，20xx年的产业规模或将再次实现自20xx年产业滞胀后的首次增长。

某某市作为鲁西南中心城市而言，电动车市场是令人满意的。某某城区的电动车市场已经非常成熟，城区市场的饱和给商家的经营带来难度，如何从城区的这种困境走出来，是众多商家一直思考的问题。然而通过调查，某某良好的乡镇市场却似乎填补了这个问题的空洞。其实在很多地方，乡镇市场的潜力都是很大的。希望通过不断的挖掘和发展，在某某乡镇电动车这一块市场能够取得更好的成绩。

二、关于某某电动车

山东某某商务有限公司成立于20xx年，注册地山东某市。作为开拓全国连锁电动车渠道销售的企业，某某可谓是电动车行业的新军。在近趋饱和的某某城区市场中分得一杯羹，是一件不容易的事情。

某某公司首先将战略重点放在某某乡镇市场，是非常正确的。在乡镇市场大力培植销售终端，通过建设某某某家园、成立某某基金、为经销商购买养老保险等方法，培养经销商的忠诚度，从而和经销商结成利益共同体，占领农村市场份额，走农村包围城市的路子，是某某实现崛起的捷径。

三、关于某某某文化传媒集团

某某某文化传媒集团由某某出资8800万元注册成立，集团以某某某文化传媒有限公司为母体，集团依托某某广播电视媒体平台及强大的广电品牌，拥有一支高水平的电视节目制作、主持人、策划团队，为客户提供市场营销、品牌经营、活动策划、广告推广等系列服务，为客户打开某某市场提供强大的推动力。

集团在某某市区及各县市区拥有丰富的人脉资源，依托某某及各县市广播电视节目资源，可为某某电动车打造一个强大的营销平台。

四、关于某某电动车某某市场营销战略的设想

在一个相对成熟、近趋饱和的市场中，后来者欲分取一部分市场份额，无疑是具有相当难度的。如果循领先者的足迹前行，按其制定的游戏规则出牌，必将耗尽资源，陷入市场泥潭，最终难逃淘汰的命运。

某某电动车的营销决策者深刻的意识到了这一点，决定把打开市场的突破口放在了农村乡镇。在某某各乡镇驻地以优惠条件招募经销商，在目前竞争者势力最薄弱的地方建立滩头阵地这是某某电动车正在实施的行动。

与此同时，各大电动车品牌也正磨刀霍霍借助家电下乡的势头，大举进攻农村市场。

显然，某某电动车仅仅靠滩头阵地上的机枪、迫击炮等常规武器开拓市场，是远远不够的!

某某需要的是铺天盖地的广告轰炸吗?当然需要，但是广告轰炸从来都是极少数超级富豪的游戏，大捆大捆的钞票撒下去之后，最终飘向那里，能达到什么样的市场效果，是个未知数!

是大篷车式的乡镇文艺巡演吗?

和烧钱的广告轰炸相比，这是一种不错的选择。组织一支演出队伍到各乡镇集市巡演，进行面对面的商品推销。但这是一种相对低级的推销方式，缺乏美誉度和公信力，远达不到营销的高度和力度!

电动车是一种具有较高价值的耐用消费品，某某电动车刚刚投放市场，在知名度几乎为零、没有其他广告营销手段配合的前提下，在仅仅一次集市露演促销活动中，就让消费者打开钱包，难度应该不小!

某某电动车更需要的是精确打击的激光制导炸弹，是强大精准的空中火力覆盖!

某文化传媒的营销策划精英洞悉市场变幻，正要为某某定制一种激光制导炸弹某某电动车欢乐乡村秀节目。

(一)某某电动车欢乐乡村秀简介

1、节目概述

这是一档某某电视台电视真人秀节目，是一个品牌化运作、全年定期播出系列节目，同时也是某某市第一档电视真人秀节目。节目每周播出一次，一次50分钟，全年约52期节目。

2、运作方式

节目现场设在各乡镇集市，某某某文化传媒集团派出转播车和节目制作团队，现场录制节目。

3、观众参与

①报名资格：仅限当地农民家庭，夫妻两人为一对，凭身份证和结婚证报名参加。

②海选：在节目录制前3-5天，在乡镇开始海选，最终筛选出5对夫妻参加节目录制。

4、节目设置

节目实行淘汰制，共设4次趣味比赛，每次淘汰一对夫妻，最终胜出者为冠军夫妻，获得大奖。亚军和季军夫妻也获得奖品。

5、现场道具

①专业化：根据节目需要，设计制作多套道具。

②大型化：为烘托现场气氛，优化视觉效果，道具具有大型、夸张的特点。

6、宣传造势

充分发挥某文化传媒集团和某某广播电视台集广播、电视、报纸、网站四位一体的媒体优势，紧密配合节目进程，以新闻报道、节目介绍、产品广告等多种形式，展开立体而密集的宣传促销攻势。

(二)某某电动车欢乐乡村秀节目价值分析

①稳定的收视人群

目前电视真人秀节目已成为电视媒体的主打品种，具有广泛的宣传力度和群众基础，深得赞助商和各阶层观众的热烈追捧。

欢乐乡村秀是某某市首个电视真人秀节目，面向农村乡镇，淳厚的乡土气息、大奖的刺激、热闹的节目现场将使节目获得轰动效应，稳定的收视人群、广泛的社会关注必将为赞助商带来超值的回报。

②强烈的节目现场效果

节目现场设在乡镇集市上，经过海选阶段的发酵和酝酿，口口相传的广告效应，使邻家夫妻在节目现场摄像机镜头前或奋力、或窘迫、或得意的表现，早已成为街头巷尾热议的话题、众人期待的热闹场面。

大型电视转播车来到农村集市，本身就是当地热议的焦点。再加上热闹非凡的竞赛节目，节目组所到之处，必将制造一个又一个人山人海的节目录制现场，这正是每一个商家垂涎的营销良机。

③精确的广告影响力

欢乐乡村秀是一档为某某电动车量身打造的节目，目标就是某某乡镇农村市场，参与节目的观众都是当地的农民夫妻。

这档节目打造了一种欢乐、和睦、乡土、幸福的气氛，和某某电动车追求的市场定位是完全吻合的。作为一档普通农民夫妻参与的乡村娱乐节目，无论从它的覆盖范围和受众人群来说，都显示出节目自身的强势状态，广告的到达率和品牌的宣传力都将是空前的。

④持续的节目创新能力

欢乐乡村秀节目运作班子将根据现场特点和收视情况及赞助商的需求，不断学习其他节目的先进经验，随时调整创新节目内容，使节目常办常新，保持节目旺盛的生命力。

⑤强大的媒体宣传优势

欢乐乡村秀节目将依托广播、电视、报纸、网站媒体优势，对节目进行包装、宣传和炒作，吸引某某市城市乡村百姓及广大消费者的持续关注。

(三)某某电动车欢乐乡村秀节目经费预算

1、欢乐乡村秀电视节目制作和播出费用

全年节目共52期,包含如下费用:

①转播车15000元/次

②播出费15000元/次

③服装道具20xx00元/全年

④工作人员食宿、现场安保、镇村领导公关招待等杂项240000元/全年

以上全年52期节目，共计20xx000元。

2、广告及宣传费用

①某某人民广播电台

在新闻频率、交通文艺频率、经济生活频率、娱乐广播频率四套节目精选时段每天各播出6次

225600元/全年

②某某广播电视报

新闻纸黑白整版广告6000元/次全年52次

3120xx元/全年

③某某新闻网

80000元/全年

④大周末

插页半版20xx元/期每月2期全年24期

48000元/全年

⑤某某电视台《新闻联播》节目

每月一次新闻报道费用不计

以上5项广告及宣传费用合计665600元

全部费用总计2665600元

20xx电动车市场营销策划方案 范文3委托方(客户)：台铃电动车

策划制作单位：成美广告有限公司

策划提交日期：20xx年12月18日

策划小组成员名单

项目经理：聂成远

调研人员：胡瑾琳夏雪

策划总监：陈智耀刘君朴

创意总监：刘康

媒体部人员:卢则博

客户部人员：张雅婷

目录

1.环境分析

2.SWOT分析

3.消费者分析

4.营销目标

5.市场定位

6.目标市场细分

7.竞争对手分析

8.促销策略

9.公关活动

环境分析

1.国家政策买电动汽车或补贴6万元

为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而十城千辆工程已在20xx年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展17个城市，每个城市推出1700辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。

2.社会背景

随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，20xx年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。

产品SWOT分析

S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的四大发明全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。

O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。

T---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。

消费者分析

1.目标受众：

对环保节能，方便快捷，安全防盗，省钱，载重，等方面的电动车有需求的消费者。

2.购买动机分析：

新能源电动车节能环保、利国利民。汽车太贵，摩托车禁止，自行车太慢又费力，而电动车经济实用，成本相对低。

营销目标

1.通过此次策划提高台铃的品牌知名度和美誉度。

2.传达给消费者有关台铃电动车的主要核心技术信息，增强差异化竞争力，进入市场排名前三。

3.取得消费者的信赖，在上一年度销量基础上增加20%。

市场定位

1.方便，经济，时尚且安全的出行方式

2.系列专利科技技术缔造完美品质

3.在汽车过贵，摩托太野，单车太累的背景下，还是电动车比较实用。

目标市场细分

1.普通上班族：主要是中低收入的上班族，特别是追求方便快捷省钱的出行方式的人群，年龄主要在2045岁。

2.个体零售户：节俭，具有一定的环保意识，但考虑到汽车过贵，摩托太野，单车太累，还是电动车比较实用。

3.普通市民：考虑到电动车耐用经济，实惠，可以用于接送小孩上学放学，搬家，旅游，出行超市商场购物等。

4.特种行业：邮政车，巡逻车，送餐车，快递车等。

5.注重电动车科技含量，以及针对防盗方面的特殊需求的一类人。

竞争对手分析

一.新日：有阳光的地方就有新日新日，作为行业的龙头老大，其以阳光作为宣传口号，让世人知晓。

强势：

1.行业龙头，占据市场份额大

2.借奥运会、世博会，成龙代言等进行宣传，品牌知名度，美誉度高。

弱势：

2、电池不耐用，不是天能、超威等名牌

3、电池的电瓶不安全

二.爱玛：爱就马上行动

强势：

1.依靠强势的广告宣传开拓市场，聘请人气天王周杰伦代言，可谓气势强大，流行，尚，个性，充满活力的品牌形象。

2.渠道开拓速度快，覆盖广泛，终端市场形象与品牌定位契合。

弱势：

1.基础建设相对较弱，需要时间巩固，缺少一定的特色产品技术。

2.企业政策不够灵活，疯狂的广告投入存在一定的资金风险，车价格偏高，终端市场建设和维护都有些滞后。

三.雅迪电动车科技时尚力自由中国人、我时尚我自由

强势：

1.雅迪是最早进行品牌化运作的电动车品牌之一。产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。

2.20xx年底聘请SHE为形象代言人企业形象建设一直在不断的提升，科技、时尚、自由已成为雅迪发展的方向。

弱势：

1.雅迪电动车品牌诉求点过多，有力支撑点不足，随着SHE的离开，雅迪在公众形象、消费者影响力上不及其他。

2.雅迪电动车价格较高，在售后服务效率方面相对较慢。由于企业规模大、产品线长，导致不能按照区域市场需求特征做出灵活的调整。

台铃促销活动

(生产企业和经销商配合，可以采用以下促销策略)

1、免费试驾:让消费者试乘试骑，听取消费者意见。

2、电动车秀:选择各式有代表性的车款，节假日选派经过培训的促销人员骑行，在大型超市、居民小区、广场等人流聚集的地方停留，发放宣传资料，解答消费者提问，充分展示电动车品牌的特色和优势。

3、电动车赛：可以组织电动车和公共汽车、出租车比赛，展示电动车的机动性;也可以组织电动车性能比赛，如爬坡能力、续行能力等，突出自身电动车品牌的卖点。

公关活动

1、新闻小组：成立快速报道小组和新闻单位合作，让记者骑行电动车采访现场新闻，冠名某某第一现场报道，在新闻媒体挂角。

2、企业合作：与企事业单位合作，举办有奖竞猜等销售活动，将台铃电动车作为奖品。

电动车销售方案范文第3篇

根据《**县消防安全委员会关于在全县组织开展电动车火灾防范专项整治工作的通知》（师消防委发【2017】20号文件精神，为吸取火灾事故教训，切实做好园区管委员电动车火灾防范工作，坚决预防和遏制群死群伤火灾事故的发生。结合工业园区的工作实际，现将制定实施方案如下：

一、

总体目标

按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的工作要求，认真贯彻落实县消安委的文件指示精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步明确和落实监管责任，建立完善各企业、行业部门、社会单位监督管理措施，初步形成电动车销售、停放、充电的长效管理机制，有效降低电动车火灾发生的风险。

二、

组织领导

为确保电动车火灾防范专项整治活动的顺利开展，经园区管委会领导班子研究，决定成立**县工业园区管理委员会电动车火灾防范专项整治工作领导小组：

组

长：王海玲

**县工业园区管委会副主任

副组长：曹丽青

**县工业园区管委会投资服务局局长

成

员：李

灿

工业园区投资服务局工作人员

张翠钰

工业园区投资服务局工作人员

刘

虹

工业园区投资服务局工作人员

领导小组下设办公室在园区管委会投资服务局，由李灿担任办公室主任负责日常工作。

三、

专项整治重点

（一）

重点区域：各企业停车库（棚）、员工宿舍以及其

他供电动自行车停放场所。

（二）重点内容：检查电动自行车是否停放在楼道、门厅、楼梯间、疏散通道和安全出口等处，是否存在电气线路私拉乱接充电现象；电动自行车集中停放点设置是否规范合理，符合消防安全要求，是否与住宿、疏散区域采用不燃材料隔断或保持安全距离，是否配置简易喷淋、干粉灭火器、独立式感烟火灾探测报警器等必要的消防设施器材，充电装置是否符合用电安全，是否采用专用插座（带自动断电装置），电气线路是否安装短路和漏电保护装置，并固定设置、穿管保护；是否落实人员开展巡查检查，对发现问题是否能及时有效处理。

三、工作措施

（一）加强频次，定期开展日常巡查检查。各企业要为此次巡查检查工作安排专项负责人落实。要定期开展检查，督促职工建立严格的管理制度，组织发动网格力量加强对电动车管理巡查。

（二）加快速度，全面建设集中停放点和智能充电桩。活动结束前，各企业建成不少于1处符合消防安全要求的集中停放点。在此基础上，各企业根据电动车实际保有量，合理新建、扩建，满足停放需求，并在新（扩）建停放点安装智能充电桩。建设资金通过“以奖代补”、企业自筹等方式落实。

（三）加大力度，严厉查处违规停放与充电行为。以园区投资服务局为检查主体，加大对企业重点区域的监督检查力度和频次，加大对违规停放电动车、违规充电等行为的查处力度，对拒不改正的要追究相关法律责任。对因电动车违规存放、充电引起亡人火灾事故的，要严格实施责任倒查，严肃追究有关人员责任。

四、工作要求

（一）明确责任主体。以各企业为主体，负责全面落实电动车消防安全管理责任。各企业要认真分析研判辖区消防安全形势，明确电动车火灾防范的工作职责。要将电动车火灾防范纳入日常工作范畴，落实消防安全管理责任，开展经常性检查。

（二）开展联合治理。以块为主，块抓条保，条块结合，从多环节多层面进行综合治理。厂内安全负责人要抓好线上劳动密集型企业停车库（棚）、员工宿舍及其他供电动车停放场所的规范整治；对规划配建电动车库（棚）工作的督促与相关业务指导；加大对违规停放电动车、违规充电等行为的查处力度；企业消安科负责会同消防中队指导规范电动车集中停放和充电点的技术防范要求；综治科牵头，村社负责发动网格力量加强电动车停放、充电等行为的检查和管理。

（三）进行宣传教育。各企业要结合消防宣传“十进”活动、党员固定活动日、周三无会日等组织开展集中宣传、错时宣传，面对面讲解电动车违规存放、充电的火灾危险性和安全常识，广泛在每个企业的停车棚和职工宿舍门口张贴电动车火灾防范和火场逃生宣传图。各企业要及时将电动车安全管理纳入《企业（居）民公约》，明确管理和使用双方责任，明确违规行为和处理措施，不断强化电瓶车消防安全管理意识，形成浓厚的社会氛围。

电动车销售方案范文第4篇

纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车……面对各种新能源汽车技术，一些大型车企如上汽集团几乎参与了所有类型的新能源技术的研发，而更多汽车厂商都面临着首选哪一种技术着力研发的困 境。

好在中国政府已经明确，重点发展纯电动车和插电式混合动力汽车，而不再是之前一厢情愿地鼓励纯电动车。即将的新能源汽车规划方案确定了最新目标：争取到2015年，这两类新能源汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。

这一政策刺激着汽车厂商在新能源汽车领域投入更多资源。从2012北京车展展示的88款新能源汽车产品来看，所有的大型跨国车企，甚至一些超豪华品牌都把向中国市场投放新能源车型列入最新的产品战略中。这其中，各类混合动力车型成为推广的主力。

现在，外资车企的新能源产品计划比以前更为大胆。丰田汽车在此次车展上展示了7款电动及混动车型，并提出将在中国本土化运营新能源产品。丰田中国研发中心总经理山科忠对媒体表示，2015年后期，丰田将开始在中国生产小型混合动力车，电池、电机和电控等相关核心零部件将在2013年开始生产。而丰田汽车总裁丰田章男在北京车展期间的新闻会上暗示，一旦丰田在中国市场的占有率达到一定规模，未来所有的车型都会配置混合动力。

有着同样想法的还有大众集团，根据其公布的新能源车型开发战略，由于目前纯电动车很难打动消费者的购买欲望，大众已经暂缓了纯电动车的开发计划，在未来十年内把重点转移到混合动力车型的开发上，预计在2018年为旗下所有车型都配置混合动力。

电动车销售方案范文第5篇

新能源汽车开发与推广是关乎世界汽车工业发展、改变世界汽车工业格局的重大战略问题，美国、日本、德国、法国等国在这方面的做法，值得中国汽车工业重视与思考。

美国：开足马力发

展新能源汽车

深陷困境的美国汽车业，在努力摆脱生存危机的同时，力争在新能源汽车方面有所突破。

推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。美国总统奥巴马希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。

奥巴马4月初曾表示，联邦政府将购买1.76万辆包括新能源汽车在内的节能汽车，这些汽车将由美国三大汽车厂商制造。尽管这一举措并不能改变美国汽车业衰退的现状，但它具有明显的象征意义，也是奥巴马鼓励发展新能源汽车的具体体现。美国汽车厂商和一些科研机构也都在采取相关行动，这使新能源车市场化进程明显加快。

奥巴马明确表示，到2015年美国要有100万辆充电式混合动力车上路。为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣。同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。

驱动混合动力车行驶的电池组技术是需要突破的关键。奥巴马日前在考察位于加利福尼亚州一家电动车测试中心时宣布，美国能源部将设立20亿美元的政府资助项目，用以挟持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。为此，美国能源部下属的国家实验室以及电池制造业联盟在肯塔基州设立了研发和制造中心，目标是为充电式混台动力车提供高性能的锂电池组。

同时，美国三大汽车制造商也在开发各自的新能源汽车产品。其中，通用汽车公司生产的充电式混合动力车Volt有望于明年晚些时候上市。

由此可见，发展新能源汽车已成为美国汽车业界的新共识。但在通用和克莱斯勒两家汽车巨头面临破产困境的背景下，发展新能源汽车能否成为有效脱困手段，目前还难下定论。

日本：主要走混合动力汽车的技术路线

在新能源汽车方面，日本主要走混合动力汽车的技术路线。日本在混合动力汽车技术领域，领先世界。以丰田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位。

目前，在欧美市场上已上市的混合动力轿车，一半以上是由日本汽车公司生产销售，丰田混合动力车在全球的累积销量已经达到了120万辆，其中，普锐斯的销量占其全部销量的72％，成为目前最成功的混合动力车型。

与此同时，日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田和本田汽车公司已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。

为推进新能源汽车以及环保汽车，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前3类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可享受免除多种税赋优惠。

此外，日本实施低排放车认定制度。高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。

在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例外地提出了自己的新能源汽车战略。丰田公司宣布在未来几年里，将混合动力车车型增加到10种；日产公司也将于2012年批量生产纯电动汽车，投放日本和欧洲市场；三菱汽车、富士重工也计划在2010年前实现纯电动汽车的商业化。

德国：2020年新能源汽车要超过100万辆

2009年4月20日至24日，在上海举行第13届国际汽车展的时候，在德国汉诺威国际展览中心，德国汉诺威工业博览会也同时举行。在这个号称全球顶级、世界排名第一的专业性博览会上，可以看到新能源汽车在各个领域的起步，从标准充电插头问世，到电动机、电池创新设计再到“汽车充电站”建设方案纷纷出台，一条全新的新能源汽车产业链初现端倪。

专家们认为，要推动电动汽车和混合燃料车在全球普及，除了技术突破和标准统一外，相关基础设施建设也必须同步开展，像建路边加油站一样，各国都必须尽快建立起高效的“汽车充电站”网络。

在博览会上，许多企业都提出了自己的“汽车充电站”建设方案，德国电力设备制造商威图公司提出的方案是，在停车场中普及汽车充电系统，该系统可以自动监测电池的剩余电量和所需要的充电时间。

汽车耗能方式的转变将对全球节能起到决定性作用，而这一转变很大程度上有赖于各国政府推行的可再生能源战略。

德国政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47％，因此2020年德国境内的新能源汽车要超过100万辆，从而帮助德国实现这一目标。在今年年初德国政府通过的500亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、“汽车充电站”网络建设和可再生能源开发。

法国：买低能耗车有奖励

上世纪90年代中期，法国开始推广电动车和天然气汽车。1999年，政府要求所有市政部门的电动车及天然气汽车比例必须占市政部门拥有车辆总数的20％以上，以此带动整个社会选择环保车型。

近两年来，作为环保车型中的“佼佼者”，纯电动车和混合动力车在法国市场上具有独特的优势，这与政府推出的“新车置换金”密不可分。

法国政府规定，自2008年1月1日起，政府按所购买新车的尾气二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金“奖罚”，以鼓励购买低排量环保车型。依规定，凡购买尾气二氧化碳排放量介于130克至100克的新车，车主可获得现金200至1000欧元不等的环保奖励。若购买超低能耗、低排放的新能源汽车如电动汽车，奖励金额则高达5000欧元。反之，如果尾气二氧化碳排放量在160克以上，将按递增方式向车主征收环保税，税额从200至2600欧元不等。此外，法国政府还鼓励报废能耗大的旧车，并给予一定数额的现金奖励。

在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车和新能源汽车。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽车占了法国新车销售市场63％的份额。

在去年的巴黎国际车展上，法国总统萨科齐宣布，法国政府将投入4亿欧元，用于研发清洁能源汽车；政府还计划采取一系列举措，鼓励汽车行业逐步向节能环保方向发展。

除了为研发投入大笔资金外，法国还准备采取配套措施，保证电动车等环保汽车的顺利运行，如在工作场所、超市和住宅区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。