城建发展分析

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城建发展分析范文第1篇

【关键词】 台州港；港口城市；一带一路；SWOT分析

随着国家“一带一路”战略的提出，台州市委、市政府紧抓国家战略机遇，积极谋划，顺势而为，作出加快建设“一都三城”的决策部署。“一都”即现代化港湾都市区，“三城”即国际智造名城、海上丝路港城和山海宜居美城。海上丝路港城的打造，是台州建设全省第五大都市区DD“现代化港湾都市区”的坚实支撑。台州港作为浙江港口体系的重要组成部分，是世界第一大港宁波-舟山港最重要的喂给港口之一。对于港口管理部门来说，如何发展港口，形成“以港兴城、港城互动”的格局，服务于海上丝路港城的建设，显得尤为重要。本文采用SWOT分析法，探讨发展台州港的优势和劣势以及机遇和威胁。

1 优势（Strenght）

1.1 港口开发格局逐渐显现

台州港开发历程是从历史的分散自由开发，到1997年确立以海门港区为中心，健跳港区、大麦屿港区为两翼的“一中心两翼”空间布局，再到2007年确立海门、大麦屿、健跳、临海、黄岩、温岭等“一港六区”综合性枢纽港区的发展过程。尤其是在2014年修订的《台州港总体规划》中明确形成以头门为核心港区，以大麦屿、海门为重点港区，统筹发展健跳、龙门、黄岩港区和其他港区的分层次布局结构后，总体格局日益清晰。

1.2 港口设施条件得到改善截至2014年底，台州港共有生产性泊位182个，其中万吨级及以上深水泊位8个。大麦屿港区10万吨级进港航道建成并投入使用，三门湾、台州湾和乐清湾航道锚地调整基本完成，主要港区对外交通便利，有甬台温高速、上三高速、台金高速、104国道以及74省道、75省道、76省道等与后方腹地快速连通。随着甬台温沿海高速的建设，以及甬台温铁路货运通道、台金铁路等重大基础设施项目的谋划推进，台州港的疏港条件将进一步改善。

1.3 港口吞吐规模稳步增长

近年来，台州港港口货物吞吐量规模实现稳步增长。2014年全港港口货物吞吐量首次突破万t，完成万t，同比增长7.5%，创历史新高。2014年全港集装箱吞吐量达到15.4万TEU。大麦屿港区直航台湾海峡的3万吨级客货滚装专用码头建成并投入运营，2014年完成对台直航72航次，运送旅客1.66万人次。

1.4 港口后方平台蓄势待发

台州沿海产业带是浙江省三大产业带之一温台沿海产业带的重要组成部分，台州循环经济产业集聚区是全省重点布局的15个产业集聚区之一。为构建新的产业发展集聚平台，台州市积极推进沿海围垦工程，形成产业发展大空间。台州湾集聚区东部新区建成了15 km2大平台，二期15 km2吹填工程也已开工。各产业平台紧紧围绕临港型产业积极招商，加快推进一批优质产业项目的开发。港口后方产业平台蓄势待发，与台州港的发展互相依存、互相促进。

2 劣势（Weakness）

2.1 南北大型港口的密集发展挤压其经济腹地

台州港周边大型港口林立，发展空间受夹迫、挤压之势明显。尤其是宁波-舟山港的迅速发展，掌控和支配了浙江全省的货源，即使是台州境内货源，多数也从陆路流向宁波-舟山港。再加上钱塘江中上游、瓯江中上游等内河水运项目的建设，浙西、浙中等腹地货源流向嘉兴港、温州港等港口，台州港口腹地发展空间面临严峻的竞争形势。

2.2 核心港区远离主城区，制约港、产、城联动 发展格局

为了顺应港口发展态势，台州港必将走向从河口港到海港的转变，但无论是大麦屿港区还是头门港区，核心港区与台州城市主城区均存在明显偏离，导致城市对港口发展的支撑力不足。从台州港港口货物吞吐量与全市GDP之间的关系可以看出，港口发展速度已经滞后于经济社会的发展，且港口对全市经济的带动作用也在下降。因此，如何发展台州港，亟待重新破题，以形成港、产、城联动发展的新格局。

2.3 港口供给与市场需求不平衡

（1）港口货物吞吐量不平衡。2013年台州港港口吞吐量为万t，其中：进港吞吐量，约占83.7%；出港吞吐量919万t，仅占16.3%。

（2）货种结构不合理。吞吐量超过千万吨的货种仅有煤炭及其制品和矿建材料，分别为万t和万t；吞吐量超百万吨的货种包括石油天然气及其制品、钢铁、水泥、机械设备电器，分别为197.3万t，297.5万t，322.9万t，168.1万t。

（3）大型化、专业化泊位比重偏低。2013年台州港万吨级泊位仅为7个，为全省沿海港口最少；专业化泊位仅为23个，占所有泊位比重的13.2%。台州港的开发亟待通过结构性地优化调整。

2.4 港口资源整合力度不足，难以形成整体发展合力

台州港已确立“一港六区”的总体架构，六大港区实现统一规划，但存在资源整合力度不足的问题，主要表现在两个方面：（1）各港区分散管理，头门港区现由浙江省海洋投资集团控股，温岭、大麦屿、健跳等其他港区分别由地方县市负责开发，这在一定程度上存在重复建设和功能重叠现象；（2）港口生产企业众多，但多数为低小散企业，难以形成集聚发展合力，且全市未建立统一的港务集团，在市场竞争中难以形成核心竞争力，缺乏市场话语权。

2.5 港口集疏运体系有待完善，西向腹地纵深 亟需拓展

随着沿海高速等重大交通设施项目的建成，台州港疏港条件将会得到进一步改善，但港口集疏运体系结构不完善、等级和通过能力偏低等问题仍然存在，尚有较大提升空间，且向西的通道相对缺乏。应加强西向的货运铁路建设，构建铁水联运体系，积极服务金华、衢州、丽水等经济腹地。

3 机遇（Opportunity）

3.1 国家对外努力践行“一带一路”战略

加快丝绸之路经济带、21世纪“海上丝绸之路”建设是国家继续深化对外开放的重大战略，是一项需要境内外不同国家和地区共同参与、涉及领域广泛的系统工程。以港口引领、拥湾发展为导向，大力发展湾区经济、临港产业，促进台州产业、产品、产能走出去，有助于提高台州在我国东南沿海地区的地位和竞争力。

3.2 国家对内积极实施长江经济带战略

长江经济带是国家为联动东、中、西三大区域发展提出的重大战略，长江经济带和沿海经济带“一横一纵”将成为我国未来经济发展的主骨架。台州应主动把握长江经济带和舟山江海联运服务中心建设机遇，拓宽视野，突出重点，强化与宁波-舟山港联盟合作，提升集装箱物流服务能力，提高大宗物资储运加工服务水平，加快发展以港口物流为重点的现代服务业，重点构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融与信息支撑系统的“三位一体”港口服务体系建设。

3.3 浙江省积极推动海洋经济发展

浙江海洋经济发展示范区定位为我国东部沿海地区重要的经济增长极，海洋经济发展战略实践已全面开展，沿海地区港口大发展、产业大繁荣、城镇大建设的局面指日可待。台州作为海洋资源大市，沿海岸线漫长、港湾众多、潮滩丰富、岛屿棋布，拥有“港、涂、渔、景、能”五大海洋优势资源。丰富的海洋资源为台州加快海洋经济发展提供了优越的物质基础和发展空间，尤其是临海头门港区及其后方基于围涂而形成的产业平台发展空间广阔。

3.4 全省港口资源整合实质、有序地推进

浙江省委、省政府作出了筹建浙江海洋港口管理委员会的决策部署，着力整合资源，统筹全省海洋投资建设和港口运营管理，成立省港务集团。近期推进宁波-舟山港实质一体化，并有序整合全省其他港口资源。全省港口资源整合的有序推进将为台州港的发展带来宝贵机遇。

3.5 台州市全面推进“一都三城”建设

台州市政府适时作出了加快建设“一都三城”的谋划，“一都”是发展定位，主要体现台州在省域城市格局中的重要地位和层级；“三城”是战略支撑。在此宏伟目标指引下，尤其是海上丝路港城的建设，将为推动台州港转型实现港、产、城联动发展创造黄金契机。

4 威胁（Threats）

4.1 后金融危机时代世界经济增长乏力

从国外宏观经济形势看，后金融危机影响犹存，世界经济尚处于缓慢、艰难的复苏阶段。受此影响，我国出口加工经济面临巨大冲击。港口的兴盛十分依赖国际贸易的发展，世界经济的长期疲弱将会严重影响台州港的进一步发展和提升。

4.2 国内经济新常态

从国内宏观环境看，我国经济运行主要呈现增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期”叠加的阶段性特征。受此影响，国内经济产能过剩问题愈加突出，多数企业对经营战略作出调整，持谨慎态度。加上大型央企、国企战略新一轮布局已经基本完成，台州港后方产业平台招商大受影响，从而制约了港口的进一步发展。

4.3 区域港口竞争日趋激烈

从台州港周边港口发展来看，北面有世界第一大港宁波-舟山港以及异军突起的嘉兴港，南面的温州港、福建宁德港也处于蓄力发展阶段。尤其是福建宁德港，近几年加大建设力度，发展势头迅猛。随着衢宁铁路的建成，将会辐射浙江衢州、丽水、金华等地区，对台州港拓展西向腹地具有重大挑战。

5 建 议

5.1 加强资源整合，加快推进港口一体化

积极推进港口组合、资源整合、区域联合、内外结合、信息融合发展战略。港口的组合在功能定位上要分工明确，在资源掌控上要互利共赢，在运营管理上要协同配合。避免各港区经营同质化和低价竞争。加强资源整合以促进港、产、城互动发展，促进商、贸、旅跨界合作，促进产、学、研协同创新。

5.2 创新体制机制，促进区域协调发展

积极参与全省港航物流体系建设，统筹协调跨行政区港口协调发展的重大问题，从顶层设计上构建错位分工区域协同发展格局，指导台州港健康、持续发展。创新投融资体制机制，借鉴中国（上海）自由贸易试验区创新试点经验，探索实行负面清单管理模式，降低民资、外资、合资等投资主体在江海联运服务相关领域的市场准入门槛，避免相互之间的恶性竞争，探索建立定期沟通联系制度，形成区域经济一体化协同发展格局。

5.3 强化政策扶持，积极拓展腹地市场

（1）积极争取省级政策扶持。建议省级充分重视台州港的战略作用，争取省级对台州沿海各港区和西向腹地重大基础设施项目的政策倾斜和支持，完善江海联运通道网络。

（2）出台地方性扶持政策。在与港航发展相关的税费、土地等方面给予适当财政补助；对从事江海联运物流企业给予适当奖励；在集装箱港口开港初期可给予运费补贴；积极吸引和鼓励民间资本进入港航领域。

（3）创新招商方式，加大招商引资力度。按照台州临港产业特点，开展分类招商，制定统一的产业招商政策，编制招商目录，实现台州港口与产业联动招商，开展产业链招商。

5.4 强化要素支撑，提高资源保障能力

（1）在土地供应方面，优先保障港口和航道重大项目建设用海、用地。

（2）在资金保障方面，加大财政资金投入力度，创新投融资体制机制，放开民间资本市场准入，建立多元化投融资渠道。

城建发展分析范文第2篇

关键词：建筑工程；建筑工程检测技术；特点

Abstract: along with the social process accelerating, the pace of times more radical, in the market economic system and the reform and open policy the double guide, China's economy and science and technology strength also got the amplitude of the great improve, the country's overall strength also subsequently and present a fast and steady development the situation, which lets the development process of our country stepped into a new stage, people from all walks of life to our country development has brought more lucrative development space, but also increase the market competitive ability, make the development of the enterprise must be built on the basis of participating in the competition. A enterprise want to keep certain market competitive power, it needs to work to improve the efficiency of the enterprises, and to improve the working efficiency of the enterprise, we must start from the enterprise has the technology to start. For the construction enterprise that, the construction process of the technology is directly influences the whole engineering quality. In this paper, the construction of the main technical testing the role in building engineering Angle, to the building of the development characteristics in engineering analysis and discussion.

Keywords: building engineering; Building engineering detection technology; characteristics

中图分类号：TU198文献标识码： A 文章编号：

1、建筑工程检测技术在建筑工程检测中的作用

随着我国经济与科技的并势发展，社会进程的日益加快，在改革开放与市场经济体制的双重引导下，我国的各项实力也随之而得到了大幅度的提高，整个市场的发展也迈入了一个崭新的时期，在这一时期，市场给我国各行各业带来了前所未有的机遇，但同时也让各个企业面临着更为严峻的考验。这就从根本上加大了市场的竞争力，让企业的发展更为依赖市场的竞争，且在市场给予了企业更大发展空间的同时，也让企业在发展的过程中所要面对的挑战越来越多。一个企业想要利用好市场所带来的发展空间，就必须从根本上加强企业的各项技术，让企业的发展跟得上时代的进程。只有在企业的发展跟得上时代的进程的前提下，企业才能够保有一定足够应对市场所带来的压力的市场竞争力，才能够让企业能够立足于市场。作为主导着中国经济的龙头行业，建筑行业内的竞争更是尤为激烈，在招投标制度的普及下，竞争所给企业带来的压力更是尤为显著，一个建筑企业只有能够运用好足够强硬的工艺技术，才能够从根本上让企业的发展不流于形式，才能够从根本上提高企业的市场竞争力。与此同时，经济市场化的日益落实，也让各行各业的发展不再拘泥于区域性的竞争，建筑产品也因此而得到了重视，但在我国人口数量越来越多、建筑使用率越来越高的今天，建筑产品的质量直接面对着公众的考验。一个建筑产品能否满足市场的需求直接决定着整个企业的经济效益，只有从根本上做好了建筑产品，才能够让企业的发展更为平稳有效。而要做好建筑产品，就必须从建筑产品中的施工阶段开始着手，建筑产品的施工阶段是承上启下的一个阶段，工程的质量能否满足于市场的需求，很大程度上取决于施工阶段的质量，要想从根本上提高施工阶段的质量，就必须合理有效地运用施工工艺与技术。对于做好建筑工程的首要条件，施工技术的熟练运用更是直接主导着整个建筑产品质量的一个关键点。要想从根本上控制好建筑工程的质量，就必须从其建筑工程检测技术开始着手，合理有效地利用建筑工程检测技术是确保建筑工程质量的最有效途径。

2、检测技术的特点与发展

城建发展分析范文第3篇

【关键词】建筑工程；信息化

【中图分类号】TU884【文献标识码】A【文章编号】1674-3954（2011）02-0149-01

当前，计算机技术在各个行业已经被广泛应用，当然在建筑业也不例外，在建筑行业中从设计到施工到后期维护，各个环节计算机技术的作用显得日益重要，特别是在施工阶段涉及专业广、管理项目繁多、工期紧张，计算机技术尤其是专业软件的应用对提高施工管理人员的工作效率效果显着，从而使专业软件在施工管理人员在工作中广泛应用，在施工项目的成本控制、质量控制和进度控制中都计算机技术都发挥着重要辅助作用。

一、信息化管理的意义

建筑施工的特点决定了要想取得最大的经济效益，必须在施工管理中应用计算机网络计划技术。针对建筑施工的流动性、个别性、复杂性，必须事先制订好周密的施工组织设计，使流动的人力、财力、物力等相互协调配合，这样才能使其最大限度的发挥其职能。一直以来，我们通常使用横道图的计划方法来编制施工组织计划，虽然该方法编制起来比较容易，但工序间的关系不能明显的表现出来，工序间如果出现逻辑错误便很难发现，因此这种方法仅适用于施工工序简单的小工程。计算机网络计划技术是一种科学的计划管理方法，近年来在国际上被广泛应用，各国施工管理者都对它在工作中表现出的价值表示认可，它以缩短工期、提高生产效率、降低成本为目标。通过实践证明，在施工组织管理中应用计算机网络计划技术一般能缩短20％左右的工期，降低10％左右的生产成本。项目信息化管理的优势主要体现在：①降低工程项目管理成本。在资源共享和优势互补中，提高资源的使用效率。②注重知识管理。发挥知识、信息、文化等软要素在整个项目实施过程中的作用。③有利于积累经验，提高项目管理水平，培养职业项目经理。④提高组织能力。采用先进的网络平台，减少了人为的信息过滤，使组织内部和外部的沟通更流畅。

二、信息化技术的应用分析

对于建筑企业信息化的技术应用面积很广。在建筑产品的生产过程中，施工机械的统一调配管理，现场施工的即时检测和自动化控制。现在已有的计算机辅助设计(CAD)，建筑结构计算软件(PKPM)，计算机辅助制造(CAM)，工程造价管理系统，PROJECT概预算管理系统等软件的运用可以大大增加企业运作效率。企业的信息化工具也从传统的电话，传真发展到一系列具有代表性的系统，如管理信息系统(MIS)，主管信息系统(EIS)，事务处理系统(TPS)等。同时随着因特网的发展与广泛使用我们的建筑企业可以将一些应用系统与其连通，可以发展出一系列新的途径。建筑企业建立自己的企业网站，向外界展示企业的功能与服务，建筑企业的信息化将侧重于生产过程的检测控制与整个企业的内部管理。比如可以通过互联网的连接在异地解决在建筑产品生产过程中的技术难题。这就形成了一个虚拟的工作组，提供了一个交流讨论和协作的平台，建设的三方通过网络直接交流，大大提高了企业的工作效率。在企业的内部管理上现代的信息技术有利于与企业各层次之间的磨合与交流，完成层与层之间的无障碍沟通。企业信息化的目的在于：使企业始终保持最新的信息来源拓宽市场、降低成本、增加合作机遇、改善企业风貌，增加企业的核心竞争力。工程项目集成化管理的实现方式：实现工程项目集成化管理，在其基本模型下，必须综合考虑管理手段和方法、投入要素和信息资源、管理目标、管理过程的集成化等。

三、建筑信息化存在的问题

在信息化管理中没有统一的数据标准和完备的适当的数据库，没有高度的集成，不利于信息技术的广泛推广。国外的软件开发在工程化、标准化上比较先进，即使不同的人员使用两种不同的开发工具，编码的风格都是一样的，这样就好像是一个人使用同一种语言开发的一样.而我国的计算机信息技术起步较晚，尚未形成完备的数据体系，也不具有统一的公共基础数据编码，由于软件开发企业混乱生产出的产品也不具有统一的软件数据接口，因此在不同的系统中相应的数据、信息、资料等标准也不一致，这样便会经常出现流程管理遗漏的现象，使计算机计划技术得不到预期的效果.因此，建立一个统一的信息数据标准的环境是信息化普及的一个关键瓶颈。信息化在企业中的推广，需要企业对信息化有一个全面的认识，而现在我国企业对信息化普遍认识不足，项目管理软件在应用推广中也存在着很多问题。有些企业不愿意加大投入去改善企业的信息化水平，认为其成本过高，而且其无法在短期内就发挥出作用，不能为企业带来更多的经济效益，反而为企业增加了开支。在我国，大多数的中小企业，资金和人才的不足严重妨碍着项目管理软件的推广。很多企业虽然投资采用的各种各样的项目管理软件，但各个企业和各个项目上由于很多因素的影响，使得他们的应用水平和应用深度有很大的不同，甚至于有的发挥不出一点作用。

四、如何提高信息化技术

1、提高企业认识，转变观念。让企业充分认识到应用信息化的重要性，这要从企业的领导做起，让企业领导对应用信息化有一个正确的全面认识，从提高企业竞争力的高度，摒弃旧的传统的直觉管理方式，并投入相应的人力、物力、财力资源，下决心推进企业的信息化进程。

2、对建筑管理机制进行严格的规范，建立信息化应用的长效机制，努力改善计算机网络技术应用的外部环境。建立合理的规章制度，促进工程设计和计划工期的合理性实际性，避免设计的频繁变更和计划工期的主观更改和调整。各监理单位要做好本职工作，切实做到监督有力，对信息化的执行过程进行严格监管。在一定的执行期间，要维持信息化的稳定性和持续性。

城建发展分析范文第4篇

关键词：计算机技术；软件工程；研发应用；发展趋势

一、软件工程概述

在1968年德国举行的北大西洋公约组织（NATO）软件工程大会上，首次提出“软件工程”这一名称。计算机包括软件、硬件两个重要组成部分，软件是灵魂，硬件是软件运行支持的重要载体。软件分为应用软件与系统软件，其中系统软件能实现对计算机硬件、软件的统一控制，其主要包括驱动程序、操作系统等，而应用软件则主要用于提供休闲娱乐、购物、办公等功能，常见的有office办公软件、腾讯QQ等。软件工程包括工具、方法和过程三个主要要素，软件工程是衡量一个国家经济发展水平的重要因素，它是高科技的产品，也是经济发展的产物，互互联网的进步间接地促进了软件工程的发展，每一次进步都凝结着科学技术的进步，软件工程的目的是开发出可用的、具有较高经济性的软件产品，以满足人们工作和生活的需要。

二、计算机软件开发技术的应用价值分析

计算机软件的开发最大的目的就是为了人们工作和生活服务，在计算机中安装相应的软件，并将软件的功能充分发挥出来才是实现了其真正的价值。例如，应用两款不同的软件，其中一种为Web+Xml+ActiveX，另一种为VB6.0+Acess。前者需要安装有关组间，后者则可以直接在计算机上运行。当计算机安装好这两种软件之后，在运行的过程中能够发现，第一种软件运行时总是存在多方面的限制，对用户的使用产生很大的影响，因而使用的人不多。而第二种系统则运行十分流畅，且无需对浏览器作出任何方面的修改，所以大部分的用户都会倾向于选择这一款软件。但随着用户人数的不断增多，导致系统运行速度相对减慢，此时相关开发人员就应当对这款软件作出一定的更改。因此，计算机软件开发技术在应用过程中，需要依据人们的具体生活需求对开发设计的软件进行优化与完善。

三、软件工程包含的内容

软件工程，英名：Software engineering。它涉及到设计语言、数据库、开发过程、系统运行平台、涉及模式以及运行、维护、人员管理等多方面。以工程化原则解决软件问题，具有复杂程度高、规模化集成的特点，简单的来说软件是一种逻辑实体。工程管理是对计算机软件产品进行开发的过程，运行维护的过程以及各方面控制上的管理。它以实现客户要求为目标，以实现计算机产品的正确性和可靠性为自身发展的目标，在软件工程进行开发时，其目的是为了满足客户的需求，达到自身发展的需要，期间还得考虑用什么样的程序设计语言，在什么样的环境中运行、客户的需求具体分析等因素，以此确保软件工程的有效维护和管理，以不断的满足客户不断变化的新需求。

四、软件工程技术的现状

软件工程技术是随着计算机系统的发展而形成一门综合性极强的学科。该学科起步于20世纪六十年代，渡过了萌芽阶段、成长阶段和技术应用研究阶段，经历了几十年的发展变迁，技术已经日趋成熟，其研究重点主要囊括软件构件技术、信息自动化技术和安全稳定技术。首先、软件构件技术的核心内容是搭设构件，通过对问题的定义，促使问题空间同求解空间尽可能地保持一致，从而摆脱了开发人员一味写程序代码的时代；其次、信息自动化技术将人工智能和软件开发有机地结合到一起，将智能化模块组装至软件之中，通过特定编码来实现自动化的操作与命令，这对推进工业自动化进程起到了不可磨灭的贡献；最后、软件的安全稳定性能是软件质量的重要性能之一，纯粹运用数理计算是难以保障精确度，因此软件工程要对软件产品的可靠性、稳定性和安全性进行预测管理，从而确保软件性能稳定可靠。

五、软件工程技术的前景展望

（一）网络化发展。网络给人们带来了巨大的便利，在各个领域都已经离不开网络的介入，通过网络可以改变现代人的生活方式。而计算机软件的发展也离不开网络，在新时期内，计算机软件越来越依赖网络，安装下载过程也是通过网络来实现的，可以说，网络化是软件与网络发展的双赢模式。网络是计算机软件的发展平台，也是很多软件使用的前提保证。因此，计算机软件将越来越向网络化发展。

（二）模块化的设计思想。当前软件工程技术涵括了各种各样的模块技术，研发团队都将精力放在技术的重复研究上面。因此，今后的软件工程技术更多地要朝着模块化方面发展。模块化设计思想是为了解决传统技术在实际应用中缺少灵活性的问题，其基本思想是在软件开发时以科学的方法把已知的软件构件和相似的软件构件分别归类，并通过的一定技术手段使之模块化。软件工程技术模块化是利用抽象、层次化等科学方法对软件进行重组整合，将软件拆分成为许多不同的模块，每个模块安排特定的团队进行研究开发，从而提高软件的重构水平，使得企业能够更好地应付种类繁多且灵活性高的业务。

（三）开放性的发展空间。软件工程领域中的开放性计算是软件开发行业的一种新趋势。软件工程本身具有极强的开放性，加上全球化协作的不断加深，这种趋势必然成为未来软件工程的重点发展方向。当前软件开发缺乏统一的标准和制度，大多数软件产品不能互联使用，缺乏兼容性。以后软件工程技术需要朝着开放化方向发展，实现技术经验的融合交流，从而推动软件工程技术迈向新的台阶。软件工程技术的开发性主要是建立统一的标准化平台，使得不同软件之间能够相互兼容，不同的软件开发工具之间能够集成使用，取其精华去其糟粕，进一步完善软件工程技术。

（四）全球化的趋势。互联网技术原本是无国界的，然而由于一些政治因素和经济因素，各国对软件的开发都还处于独立状态之中。因此，软件工程技术必将朝着全球化交互协助的方向发展。某一个软件的开发可能在美国设计概念，在英国设计开发，在中国进行模块组装，在印度进行测试维护，这样就实现了软件技术全球化理念的实现。

（五）智能化发展。智能化已成为衡量硬件实力的核心水平之一，对于软件来说，智能化的应用程度显得格外关键。智能化的设计也将使计算机软件变得更加便捷、高效，可使其像人类一样拥有思维与运行的方法。今后计算机软件将进一步向智能化发展，将是计算机软件开发的趋势与方向。计算机软件的产生就是为用户提供更好的服务为目的的。因此，计算机软件的服务化发展也是整体计算机软件开发技术的必然趋势。

参考文献：

[1]张淑娟.软件工程技术发展趋势研究[J].软件导刊2014（02）

城建发展分析范文第5篇

【关键词】工程管理；现状；对策

随着全球化进程的加快，我国建筑行业的工程管理也将面临更多的机遇与挑战，建筑企业需要不断与时俱进地改进工程管理措施。建筑工程管理是工程项目实践的指导，只有以高效的管理模式为基础，才能促使企业获取更高的经济效益。建筑企业在施工过程中，应当对工程管理给予足够的重视，确保工程管理符合标准化、程序化和规范化的要求，从而保证建筑企业经济效益与社会效益的最大化。

1.我国建筑工程管理的现状分析

1.1缺乏建筑工程安全机制上的保障

我国许多工程项目的勘察设计、施工和监理企业之间都未能建立相对完善的组织机构和项目管理体系的监督机制，从而与工程总承包和项目管理相对应。这种情况下，往往会导致企业承包三方与工程总承包方以及项目管理之间缺乏联系，造成相互脱节，不仅影响工程管理的效率，而且也给施工安全和工程质量埋下了隐患。

1.2管理体制不健全

当前，我国建筑工程管理中最突出的问题就是管理体制不健全。健全的建筑工程管理体制需要完善的项目管理部门和机构与之相适应，并能够从工作的实际需求出发，做出不同部门人员的合理安排，以保证管理工作的正常开展。然而，我国大部分工程项目为了节省开展，往往盲目削减管理人员数量，以及工作人员的数量，从而造成严重的人员不足，以致出现管理人员身兼数职的现象。管理体制不健全，必然会影响工程管理的质量。

1.3缺乏专门的管理人才

在建筑环境以及传统建筑管理理念的影响下，相较于其他行业，建筑工程管理无论是在人员安排方面，还是资金投入等方面都具有明显的滞后性，因此管理水平难以提高。在建筑企业管理层中，往往存在一种错误的观念，即在过去及时没有现金的设备，也依然能够盖起房子，因此先进的设备并不是提高施工效率、提高工程效率的必要条件，从而影响建筑工程项目管理方法比较落后。我国大部分工程项目的设计、施工、建立单位都未能建立起较为完善的项目管理手册，而且在信息管理方面也相对欠缺，以致工程管理质量不高。

1.4工程质量存在问题

近年来许多工程施工的发生都是由劣质材料引起的，由此可以看出，工程质量在很大程度上取决于建筑材料的质量。而造成劣质材料进入施工场地的原因有许多，主要包括了，材料进入施工场地的验收不严格；没有办理许可证而擅自开工；施工图纸未经审查；施工监理人员等不具备相关资质。这些原因都给工程质量埋下了巨大的安全隐患。

2.建筑工程管理的创新发展

2.1树立科学的施工工程管理观念

建筑企业的管理人员，应当从企业自身的实际情况出发，并结合行业的整体发展趋势不断加强思想观念的创新，努力实现企业的创新。首先，要大规模的引进具有创新能力的人才，并不断加大创新思想的宣传，在员工之间树立牢固的创新意识；其次，要增强企业的凝聚力，从市场的实际需求出发，做到有的放矢。树立科学的施工工程管理理念，是一项需要长期坚持的工作，而且要将这项工作放在优先的位置，切实做好创新工作。而对于建筑工程管理的创新工作，不仅仅只是局限于一种模式当中，而是要结合市场需要，对管理模式不断进行改革与完善。在此，需要注意的是建筑企业的创新措施要符合本企业的真实情况与施工要求，切忌盲目模仿或照搬其他企业的管理模式。

2.2对组织机构进行创新

在建筑工程的施工过程中，负责项目管理的部门应当具有统筹全局的意识，站在整体利益的高度，将本部门的运作与整个企业的发展联系在一起。项目管理部门的负责人应当与企业订立责任书，确定明确的职责，并在各部门之间形成制约关系。对组织机构的创新，应当注意以下几个方面：

（1）要顺应市场的需求。对于跨地区经营的建筑企业来说，如果过分的将管理权限集中于企业总部，将会影响决策的及时性与准确性，而且会增加额外的成本。因此，企业应当审时度势，及时根据市场的发展需求，对组织机构进行创新，使管理模式更具创新性，从而提高企业管理的效率，并获取更多的经济效益。

（2）坚持弹性生产力与刚性产业结构的原则。建筑企业应当从实际情况出发，将作业职能与施工管理分离开来，从而为用工制度提供更加广阔的空间。

（3）降低行政成本。降低行政成本对于组织机构创新来说，有着非常重要的意义，并能够使得建设投资预算更加精确。

2.3对管理体制进行创新

完善工程管理制度的关键在于建立科学的、现代化的企业管理制度。当前，作为建筑工程投资的主体，建筑企业对于工程质量的控制与项目的履约有着直接的关系。但是，现阶段，我国建筑企业中普遍存在着企业、项目与员工之间权责不明确的问题，以致不能协调这三者之间的利益关系，难以形成完善的制约机制，从而限制企业生产力的提高。因此，只有加强建筑工程管理体制在实践中不断创新，才能在三者之间形成稳定的利益关系，化解矛盾。建立创新型管理体制的目的就是在使得已有的市场份额稳固的基础上，开拓更加广阔的市场空间，增加企业的市场占有率。而实现这一目标，要求企业要不断增强自身的实力，能够及时、准确地把握市场动向，从而提高企业的经济效益与社会效益。

2.4对企业技术的创新

对于建筑企业来说，施工技术是其生产发展的必要条件，因此技术创新对建筑企业的健康发展有着不言而喻的重要意义。项目部门不仅代表着企业的实力，更代表了企业的形象。而且，技术创新在节约施工成本方面也发挥着重要作用。由此可以看出，为了提高企业的经济效益，并获取良好的社会效益，就必须对技术进行创新。另外，建筑工程管理的顺利实施，也需要以现金的技术为依托，从而保证施工进度，提高工程质量，促进建筑企业的健康发展。

2.5对施工现场加强安全管理

为了保证施工项目的顺利进行，加强施工的安全管理势在必行，特别是对高危作业必须加强安全监督与管理。首先，在项目施工前，要对工地进行认真的考察，并将施工环境的地理特征做仔细勘察与详细记录，制定出防范安全隐患的措施；第二，加强安全宣传教育工作，并定期组织员工进行安全技术培训，通过考核后，方可上岗，切实将施工安全工作作为重点工作。

2.6对企业文化进行创新

企业文化是企业发展的重要支撑，能够为企业树立良好的社会形象，因此企业文化的创新是建筑工程管理工作创新的重要组成部分，能够为企业的发展带来新的机遇。只有对企业文化进行创新，才能让企业充满活力，激发员工的工作热情，使其具有强大的市场竞争力。企业文化的创新，需要做到两个方面：第一，重视企业文化的建设与创新；对企业的价值观机制进行创新。具体来说，就是建立健全激励机制，做到奖罚分明，即对有突出贡献的员工，采取激励措施，而对工作不积极甚至有损坏企业利益行为的员工应当采取惩罚措施。将企业的利益与员工的个人需求紧密联系起来，从而激发员工的工作热情，最终实现双赢的局面。

【参考文献】

[1]张耀文.建筑工程管理体系漏洞及其规范化建设[J].科技创新与应用，2012，（16）：178-179.

[2]项民生.建筑工程管理中的问题与对策探究[J].中国管理信息化，2012，（13）：256-257.