航空服务专业前景

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航空服务专业前景范文第1篇

关键词：通用航空 飞机4S店 可行性

中图分类号：F407.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（a）-0240-01

1 国家政策和市场需求是开办通用航空飞机4S店的决定因素

由于还处于低空空域改革的推广阶段，政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域的运行管理和服务保障体系还处于摸索阶段，国内专家学者对于此方面的研究有限，国内可借鉴的关于“通用航空4S店”的成功案例较少，缺乏关于市场动态的第一手资料。而外国经验与现阶段的中国国情并不十分相符，所以可以看作一项产业发展前景的风向标――知名证券公司的评级就成了一个很好的切入点。

调查组选取了两家知名证券公司的分析报告，他们均表示了对需求关系的乐观，并用翔实的数据表示了对未来的自信：“我国现有55，000个亿万富豪，1/6有购买私人飞机的意愿。其用途一部分是个人爱好，大部分是考虑到节约时间以及不愿意乘坐民航航班。而波音和空客的产能已排满，短期民航增加飞机提高服务水平的可能性不大。私人需求中喷气式公务机的飞行高度超出本次开放的高度，暂时无法满足，而未来政策的不确定性以及他人购买的示范效应会使得一部分打算购买喷气机的富豪转向购买直升机。如果有60%有购机意愿的富豪选择购买直升机，将产生5500架的需求。”

但是在报告中也指出：低空空域开放以前，需要提前3天申请通用航空飞行；石油服务类似于定期航班，规律性较强；农林化飞行对时间的要求也不高，因此低空开放对短期需求刺激不大。所以，国家的政策是决定通用航空飞机4S店的决定性因素。

2 从通用航空市场走访结果看开办通用航空飞机4S店的可行性

文章通过走访国内通用航空企业的形式总结国内通用航空市场发展发展现状，同时对企业未来市场的发展趋势进行分析。

飞行员作为通用航空市场发展中不可或缺的角色，在某种程度上影响着通用航空市场的发展前景。作为国内为数不多专业培养飞行人才，同时提供私照培的湖北蔚蓝航校，其培养方向不仅仅是商业飞行人才培训服务。中国通用航空市场即将迎来井喷式发展，是不容质疑的事实。但是国家对于通用航空发展政策的不明确、空域分配不合理、配套基础设施的落后等客观问题，在一定程度上影响了中国通用航空市场前景的脚步。

销售环节作为通用航空产业链中最重要的环节，珠海首家私人飞机4s店“珠海瀚星”做了第一位吃螃蟹的人。从2010年国家对中国的低空开放做试点，珠海首家私人飞机4s店创始人联系到美国的通用航空器制造企业，并合作开展中国的私人飞机项目。国家的低空开放已纳入国家发展战略中，随着中国航空文化的不断进步，中国人民的物质水平不断提高，对于出行的便利性也有了更高的需求，这片市场的潜力巨大。

如果说8000m以上的天空属行员，那么3000m以下的天空则属于我们普通人。从调研分析可知，通用航空市场在未来一定会成为民航产业中主要的一部分，同时通航产业为中国成为民航强国也将贡献巨大的力量，因此，开办通用航空飞机4S店具有很好的市场前景。

3 从通用航空市场调研结果看开办通用航空飞机4S店的可行性

由于国家政策的扶持与机遇的到来，中国民航正处在大发展大繁荣的重要阶段，而通用航空在这次大发展中将会扮演重要的角色，上文说明了通用航空的前景巨大，而随着通航飞机的增多，通用航空飞机4S店的开设也就成了必然。而通过目前的调查来看，培训和出租占了通用航空飞行小时数的大部分，这也从一个侧面证明了目前通用航空正处于上升阶段。因为有需求，所以受培训的飞行员逐年增加；因为现在是供略少于求的，所以出租飞行也占了相当大的一部分。

由此可见，市场化程度高的业务将首先拉动通用航空的发展，而其中由政府财政收入作为经费来源的航空护林、人工降水、飞机播种、飞机灭蝗将会占前期的绝大部分。而随着时间的推移，市场程度也会逐渐完善，医疗救护、电力作业、公务飞行等市场业务所占比重也会增加。而在所有活动适合的机型中，直升机需求比例达到了59%，高于其他所有机型的需求，是可能来到的通航大发展的最大受益者。所以通用航空4S店的业务应该以直升机为主，以适应市场需求。

专业技术人才是通用航空市场的重要组成因素。换言之，专门人才培养的数目也往往成为了一个行业未来发展的标尺，我们查阅了国内几所主要的民航院校，招生人数均在稳步上升。并且航空类技术学校的数量也越来越多，为通用航空的发展提供了智力支持和人才储备，所以现在正在处于积累状态的中国通用航空，在获得政策支持后得到大发展是可以预期到的，而作为必不可少的辅助手段，通用航空飞机4S店的发展前景也是看涨的。

总的来看，整个民用航空方面由于国家政策的扶持与机遇的到来，很有可能出现一次大的发展期，而作为新兴的通用航空，在这次大发展中可能会扮演极为重要的角色，而随着通航飞机的增多，通用航空飞机4S店的开设也就成了必然。可以预见到，不久的将来，通用航空飞机4S店会随着通用航空的发展得到一次机遇。

参考文献

[1] 王天一，陈刚.东方证券・深度报告[R].上海：东方证券公司，2010：9-6 2-19.

[2] 赵乾明.国金证券・证券研究报告[R].上海：国金证券公司，2010：10-31，1-6.

[3] 冯培德.推进低空空域开放，完善法律法规，推进我国通用航空产业自主创新[R].2012.

[4] 通用航空协会.关于印发加快通用航空发展有关措施的通知[Z].2010：3-30.

[5] 中国民用航空总局.通用航空航天经营许可管理规定[Z].2007：2-14.

①课题来源：本项目受2012年国家级大学生创新创业项目资助，项目名称：通用航空飞机4S店可行性分析。

②作者简介：唐凤玲（1984―），女，汉，重庆大足，中国民航飞行学院，研究实习员，学士，研究方向：通用航空法规与适航。

航空服务专业前景范文第2篇

关键词：春秋航空;营销策略;启示

作为我国第一个低成本航空公司———春秋航空，精确定位市场，发展过程中采取低成本营销战略、差异化营销战略、人才领先战略等相关营销战略。本文客观地预测了春秋航空发展前景，并对我国民航业的发展提出建议。

一、营销理论综述

营销环境理论概述：（1）宏观营销环境：对企业营销活动造成市场机遇和环境威胁的主要社会力量。（2）微观营销环境：直接制约和影响企业营销活动的力量和因素。公司必须分析微观环境营销。低成本营销理论分析：指企业的生产和管理成本，低于竞争对手的产品，以获得市场份额，并超过行业平均水平。成本领先战略的成功取决于公司在实践中日复一日地执行战略的技巧。差异化营销理论分析：指市场细分市场，企业选择两个或多个细分市场作为目标市场，分别为每个市场提供有针对性的产品和服务以及相应的营销措施。人才战略营销理论分析：国家实现经济和社会发展目标，作为一种战略资源，吸引人才培养的人才，并运用大、宏观、全局的视野和安排。

二、春秋航空发展战略及存在问题分析

春秋航空有限公司成立于2004年，是中国首家民营航空公司。它也是中国最成功的廉价航空公司。春秋航空目标客户的定位是“游客和商务旅行者”等对价格比较敏感的消费人群，提出提供乘客安全、低廉的价格，准时、方便和温暖的航空运输服务，运行采取低成本模式。

（一）春秋航空营销战略分析

低成本营销战略分析：春秋航空公司定位为以服务商务旅客为主要目标人群的低成本航空公司，是中国唯一一家不参与中国民用航空网络销售系统的航空公司。该公司做到低成本主要是通过以下几点：（1）取消头等舱、商务舱和全机是经济舱；（2）机上不配餐；（3）除了价格单、安全指示和垃圾袋外，飞机前口袋里没有其他杂志；（4）机上无任何娱乐项目；（5）人机配比、管理费用等方面节省成本。差异化营销战略分析：在差异化战略方面，春秋航空采取的是票价差异、销售方式的差异、创新服务、全方位差异化服务营销。定位不同的消费者群体，并达到多方位目标。（1）定位差异化。春秋航空敏锐地意识到低成本航空公司在中国广阔的市场中存在的潜在市场，而低成本航空公司的想法正在兴起。（2）服务差异化。既然定位于低成本航空公司，它必须为低端市场的客户提供高针对性的服务。（3）航线的选择差异化。目前的春秋航空航线有针对性地定位为中国著名的旅游城市和商业城市。人才战略分析：人才战略是职能战略的核心战略，企业发展永远要依靠人才，合理的人才开发、使用、管理，是春秋航空发展的基础。春秋航空的人才战略主要表现在以下几个方面：（1）重视人才培养；（2）广泛吸收海内外专业技术人才；（3）管理使用人才。

（二）春秋航空运营存在的问题

低成本策略造成威胁：春秋航空的低价政策对国内传统航空公司的乘客座位率有一定的影响。为了保持市场的份额。中国传统的航空公司与春秋航空公司开展价格战。同时，在地面服务和机器维护方面也缺乏配合。在强大的国有航空公司面前，春秋航空发展希望渺茫。差异化服务造成威胁：由于低成本航空公司发展所采取的相关营销战略，这给春秋航空的发展带来机会和发展的同时，也在一定程度上导致了服务无法达到消费者的需求。大致分为以下几个方面：准点率低、免费行李额小、飞机上乘务员推销商品、儿童票价高于成人。

三、对春秋航空营销之路的探索

航空服务专业前景范文第3篇

虽然近期房地产业面临系列压力，但在人才市场上，与房地产相关的专业，包括建筑、设计、策划、销售等人才需求仍然较旺。

随着国家和各地对基础设施投资力度的加大，建筑类和房地产专业毕业生就业前景依然乐观。

尤其是近两年来，路桥建设等相关专业开始升温，这使路桥规划人员变得畅销起来。用人单位表示，这主要与制造业升级换代及目前城市基础设施建设力度加大有关。制造业升级换代急需补充新鲜血液，基础设施建设力度加大则急需专业人才。

2、医学类专业特殊领域潜力无限

随着医疗体制改革的不断深化，将会有更多的私立医院，这使医学类专业的学生更为抢手。而且，由于人们工作、生活的压力不断增大，患病率也在增加，现有的医疗系统不能完全满足社会的需要，这就形成了医疗行业的卖方市场。所以，医学类专业人才将会越来越吃香。据有关部门分析，将来从事老人医学的人才将走俏，保健医师、家庭护士也将成为热门人才。另外，专门为个人服务的护理人员的需求量也将增大。

3、艺术类专业需求层次不断提升

传统的美术、音乐、表演等专业已经渐渐显露出就业面狭窄等问题。

传统艺术正与计算机技术、工业、建筑、管理等学科不断交叉，衍生出许多新的专业，这些专业也相应地成了近年来的热门。目前，广告设计、工业设计、建筑设计、环境艺术设计、公关策划、动漫制作、游戏策划、游戏设计等专业人才紧缺。

艺术专业正朝多学科综合的方向发展，实用艺术的应用范围越来越广。不懂物理和建筑，就无法搞建筑、装潢设计;不懂计算机就做不出数字化影音作品。文化课严重缺失的“跛脚”毕业生就业压力必然不小。

4、财务金融专业顺应潮流

金融、金融学均为现代经济产物。古代主要是农耕、农业经济，主要是易货和简单的货币流通，根本不存在金融和金融学。如在中国，一些金融理论观点散见在论述“财货”问题的各种典籍中。它作为一门独立的学科，最早形成于西方，叫“货币银行学”。近代中国的金融学，是从西方介绍来的，有从古典经济学直到现代经济学的各派货币银行学说。

就现在来说，金融专业在中国的就业主要在以下几个领域：基金公司、证券公司、银行。

5、电子商务专业发展前景好

电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。

电子商务专业学生毕业后可从事银行的后台运作(网络运作)、企事业单位网站的网页设计、网站建设和维护、或网络编辑、网站内容的维护和网络营销(含国际贸易)、企业商品和服务的营销策划等专业工作，或从事客户关系管理、电子商务项目管理、电子商务活动的策划与运作、电子商务系统开发与维护工作以及在各级学校从事电子商务教学等工作。

6、民航管理专业薪资待遇好

学民航管理专业薪资较高。近年来，我国民航业迅速发展，中国民航总局局长在全国民航工作会议上提出：到2020年，中国将再新增2600多架飞机，民航总局将投入超过5000亿的资金用于机场建设。

而民航业却存在着巨大的人才缺口，许多民营航空公司为此展开人才大战，高薪挖角。国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在几十万元人民币，国外航空公司空乘人员的薪资水平更高。就民航管理专业学生就业情形来看，薪资普遍较高并受到用人单位的广泛好评。

7、电子信息类

电子信息类是一项新兴的高科技产业，被称为朝阳产业。根据信息产业部分析，十五期间是我国电子信息类发展的关键时期，预计电子信息类仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，前景十分广阔。

it行业发展迅猛，电子信息类也成为了热门专业，未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业;新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展;值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。随着计算机和互联网日益深入到社会生活的多个层面，发展前景相当大。

8、法律类

随着全民的法律意识逐渐在增强，企业的法律意识也在增强，合同化的概念深入人心，对法律专业人才的需求将会大大提高，法律类因此成为前景最好专业之一。在依法治国方略的背景下，从长远来看，法律类作为朝阳学科，其毕业生的就业大有发展前景。

由于政府部门对法学类毕业生的需求依然旺盛。法律类毕业生的就业前景非常广阔，做警官、检察官、法官、行政机关公务员;到大公司主管法律事务、做律师;到高校做法学教师;到研究所做法学研究者都是不错的选择。

9、物流类

物流是一个跨部门，跨行业的复合型产业，同时又是劳动和技术密集型相结合的产业，发展前景广阔。伴随着物流产业规模的快速扩张，物流服务观念的更新、技术的进步、客户需求的多样性，必然引发物流人才整体和多样性需求的持续增加。

随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流人才严重匮乏，使物流类人才已被列为我国12类紧缺人才之一。所以，物流类将成为未来发展前景最好的十大专业一。

10、外语类

航空服务专业前景范文第4篇

培训业无疑是当今市场上最具诱惑力的一块“ 蛋糕”。统计资料显示，2003年国内培训市场达到500 亿元的规模。而且，随着网络技术、通讯技术的不断发展，远程教育在全球范围内异军突起，其不受时间、空间限制的优势，成为备受关注的焦点，同时也使培训业的发展如虎添翼。

企业培训师

岗位要求：根据劳动部的定义，培训师是能够结合经济、技术发展和就业要求，研究开发针对新职业( 工种) 的培训项目，以及根据企业生产、经营需要，掌握并运用现代培训理念和手段，策划、开发培训项目，制定、实施培训计划，并从事培训咨询和教学活动的人员。一个优秀的培训师不但要在自己所精通的专业领域拥有丰富的知识和较高的造诣，还要在表达技巧、培训风范、课程的设计开发等方面具有专业水准。

职业门槛：目前国内主要有国家劳动部开展的《助理企业培训师》、《企业培训师》职业资格认证；国际方面的认证则有国际培训师协会的《国际职业培训师资格》认证以及英国剑桥大学《剑桥国际培训师资格》认证等等。

市场薪酬：受所在的具体行业影响，企业培训师的薪酬差别较大。通常培训师的薪水按天支付，每天收入在3000 至1 万元不等，平均每天约在5000 元左右，知名培训师一天的授课费用可高达上万元。

职业前景：企业竞争日趋激烈，越来越多的企业愿意投入成本培养员工，对专业培训师的市场需求加大，而目前国内优秀的企业培训师十分匮乏，培训师的身价因此水涨船高。

培训经营策划人员

岗位要求：能把握培训市场的最新发展动向，寻找新的市场商机，策划、挑选满足市场需求的培训项目，进行科学的课程设计，组织师资。作为项目负责人，要统筹安排培训项目各个阶段的运作，带领团队开展培训项目。

职业门槛：培训经营策划人员通常需具备3 ～ 5 年的培训工作经验，且对某个行业有深入了解。

薪酬水平：通常与培训项目的运作效益挂钩。

职业前景：培训业竞争日趋激烈，培训开发与管理专业人才是各个培训专业机构必备的专业人才。因此，精通教育培训业务、擅长培训开发管理的经营策划人才，在今后一段时期内将具较好市场前景。

现代物流和航运业热门人才榜

有关数据显示，目前国内航运物流业人才短缺，缺口达60 多万，上海作为全国航运中心，人才缺口占了其中的三分之一。伴随航运物流行业的升温，预计未来10 年内相关专业人才将炙手可热。

单证 员

岗位要求：懂得贸易术语，熟悉货物买卖合同、运单、保单、出口单证流转和操作、结算方式、英文信用证等。作为单证操作文员，航运专业毕业、有工作经验者更有优势；熟练级的单证员，需要具备船代、仓储或与内陆运输相关的实际操作经验，尤其要熟悉航运专业知识，有良好的英语口语表达能力。

入门证书：单证员证书是外贸企业、货代企业，从事单证工作人员的必备要件。上海市对外经济贸易教育培训中心教育培训业热门人才榜现代物流和航运业热门人才榜颁发的《国际贸易单证员证书》可作为上岗凭证。

薪酬水平：平均工资一般在2000-2500元左右，入门级单证员1500-2500元/月,熟练单证员2200-2800元/月。

职业前景：据预测，未来5 年，上海单证员缺口在12 万左右。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都要从单证操作员做起，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司达20%。

报 关 员

岗位要求：熟悉海关基本法规、监督制度、操作程序、进出口贸易估算，英文良好。

入门证书：国家海关总署颁发的《报关员资格证书》，在全国范围内有效，有效期为3 年。

薪酬水平：入门级1800-2000 元/ 月，熟练级3800-5000 元/ 月。

职业前景：未来几年内，就业市场对报关员的需求将有数十倍的增长。报关员的工资涨幅一般在年10％－ 20％以内。

国际货运员

岗位要求：能接受进出口货物发货人、收货人的委托，为其办理国际货物运输及相关业务。懂得国际货运知识、国际海上货运实务、国际航空货运实务、国际多式联运与现代物流等知识。

入门证书：商务部施行货代从业人员岗位资格考试，考试合格者可获得由商务部颁发的《国际货运员证书》，全国通用，有效期为5 年。

薪酬水平：2500－ 5000 元/ 月。

职业前景：仅上海就有货代企业2000多家，货代业的发展前景广阔，货代企业数量将快速增加，对专业人才的需求也将水涨船高。

物流经理

岗位要求：掌握国内外现代物流产业的现状和发展趋势，懂得进出口贸易业务，掌握商品配送、资金周转、成本核算等相关知识和操作方法，了解国际规则和国际惯例，熟悉有关法律法规和技术、管理、服务标准，能在现代物流中负责宏观决策、战略管理、策划营销、经营运作、诊断咨询等工作。

入门证书：目前，国际的物流相关证书有ILT 物流职业资质证书、美国注册物流师CTL 证书。

薪酬水平：物流经理的平均年薪大约在7 万元左右。

职业前景：在未来7 至10 年内，国内物流业中高级人才严重匮乏，缺口高达600多万，其中北京缺40 万，上海缺60 万。中国正处于物流人才需求的高峰期。由于直到2000 年，北京物资学院和西南交大才开设了国内首个物流相关专业，因此物流行业的高端人才非常热门且颇为紧缺。

信息服务业热门人才榜

根据我国信息服务业的发展目标，到2010 年，将初步建成与社会主义市场经济相适应的功能社会化、经营产业化、结构网络化、手段现代化、联系国际化，结构合理、高效、综合的信息服务体系。届时，从事信息服务所需人员将达700-900 万人。因此，信息服务人才将是未来人才市场的一大热点。

根据国家统计局的定义，信息服务业包括：社会调查业、信息处理业（计算机服务，数据处理业，数据库服务）、信息提供业（咨询、广告，出版业）、电信服务业、咨询业（公正业，律师事务所）、经纪业、公共信息服务业、其他信息服务业。鉴于信息服务业涉及范围十分广阔，在此列出的热门岗位主要集中于信息处理业。

软件开发工程师

岗位要求：大学本科以上学历，具有两年以上编程工作经验，了解J2EE 相关知识技术；至少熟悉一种应用服务器；熟练掌握C(VC++) 语言，具有Java 开发经验；具有较强的英语阅读能力、熟悉网络知识(TCP/IP 族协议) 和网络编程者优先；除了这些软件设计技术基础外，还能够以“ 架构师” 的角色去了解整个流程，主动发现并协同解决问题。

入行门槛：软件设计的证书很多，相对来讲，比较权威的有NIIT 认证的软件工程师、微软认证的软件工程师，而由国家人事部与信息产业部共同出台的中国计算机软件专业技术水平考试，是国内唯一的软件专业考试，也是国家认可专业技术资质。

薪酬水平：年薪6―15 万元

职业前景：随着互联网的进一步发展，信息的储存与传播将会越来越依赖电脑与网络，所以，针对信息储存与传播的需要而开发的应用软件将会越来越多。因此，软件开发人员肯定是才市上的热点。但专家指出，由于人员良莠不齐，未来软件开发人员的薪酬可能呈两极分化趋势。

系统集成工程师

岗位要求：计算机或通信相关专业本科以上学历；1 － 2 年以上参与大中型系统项目建设实施工作经验；熟悉Unix 操作系统，具有IBM、HP、SUM 等小型机的安装、配置及维护经验；熟悉Oracle 数据库，掌握Cisco路由器及交换机的配置和系统排障技术。

入行门槛：这一行的认证主要有两个，都是厂商认证：一是微软认证系统工程师（MCSE） ；二是思科认证资深网络工程师（CCNP） 。

薪酬水平：年薪8―20 万元

职业前景：随着我国信息化建设的深入，用户对系统集成服务的要求不断提高，从最初的网络建设到基于行业的应用，再到对业务流程和资源策略的咨询服务。但系统集成人才一直是IT 人才链上的软肋。所以，未来系统集成工程师应该是一路走高的职业。

数字通信工程师

岗位要求：一般需要硕士或以上学历，集群通信、移动通信、数字通信相关专业，熟悉数字通信、计算机软件，网络开发等技术，有通信技术领域与数字传输、多媒体数字化技术相关行业的工作经验，具有ISP 营运经验者优先考虑。

入行门槛：这个职业并没有相关的认证，但在相关的职业领域内，摩托罗拉全球职业认证以及信息产业部的《通信工程师资格证书》都是入行证书。

薪酬水平：年薪10―25 万元

职业前景：信息的有效传播是信息服务业最终目的，数字通信现在已经成为信息传播主要渠道之一，因此，数字通信工程师是眼下是最热门的人才。信息传播正在向更方便、更快捷、更集束化的方向发展，因此，能够提供把这些趋势转化为可利用的技术的数字通信工程师会是以后信息服务业人才的热点。

旅游业热门人才榜

随着2008 年北京奥运会、2010 年上海世博会的申办成功，中国的国际化开放式旅游概念已经形成，旅游业正朝着世界先进水平迅速发展，对人才的需求也空前高涨。从智联招聘网调查的数据来看，旅游业与房地产、医疗行业同为网上招聘大户。

高级导游

素质要求：除了必要的专业知识外，还要至少懂两种语言，尤其是一些小语种；熟练掌握旅游管理知识；懂得旅游心理学、旅行社经营与管理、旅游市场营销，能独立承担市场推广和培训的重任；能够进行旅游策划、项目开发、组团调度；具有同外国领事馆打交道、在异国他乡有迅速处理突发事件能力。

薪酬水平：年度底薪3-5 万元，其年度变动收入（小费、提成等额外收入）约3-10 万元。

职业门槛：导游资格证、导游证等。

职业前景：高级导游被称为旅游业中的金领职业，目前全国获得职业资格证书的合格导游仅8 万多名，高级导游仅几百名。对于渴望拓展市场生存空间的旅行社而言，高级导游已成为一将难求的奇缺人才。

酒店高级经理

素质要求：熟悉旅游市场动态，把握市场发展趋势，在确立市场定位等决策层面上具备判断力；精通业务，懂管理，能进行实际操作；熟悉国家有关宏观政策，了解战略管理、品牌经营的基本理论和方法，善于决策、协调和改善企业经营的外部环境；掌握现代饭店人力资源管理的基本方法；具有现代市场营销意识，了解饭店集团经营和连锁经营的基本理论和方法，了解饭店业国际化经营的基本知识和运作方式，具有国际管理能力；懂国际惯例，语言能力和沟通能力强。

薪酬水平：年薪15-35 万元，涉外高星级酒店的薪水可能达到50 万元。

职业门槛：经理资格证、饭店业职业经理人执业资格证书等。

职业前景：国内旅游业迅速发展，催生一大批酒店，需要高素质的职业经理人参与经营管理。相关数据显示，中国现有旅游涉外酒店8000 多个、星级酒店 3000 余家。目前，全世界已有近20 个国际酒店管理集团在北京、上海两地投资或管理高星级酒店，每年都需要数以千计的国际化酒店管理人才。从内资酒店的情况看，也是如此，如锦江国际集团在未来3 年内将新开200 家酒店，中高级管理人才缺口达5000 人。

航空票务主管

素质要求：必须熟悉旅游市场，有丰富的国外、国内游组团经验，熟悉报价和线路操作；具有创新理念和团队精神；具有一定的营销能力和客户资源；有丰富的票务市场销售渠道，在航空票务方面具有优秀的控票能力；能够快速、准确地报出具有较强竞争力的票价；人际交往能力强，能同协作单位保持良好的关系；有较强的敬业精神及工作责任感，能承受工作中的巨大压力，应变能力强。

薪酬水平：年薪约6-9 万元

职业门槛：暂时没有

职业前景：如今，越来越多的人选择乘坐飞机出门旅行、公干。尤其是旅游旺季，各航空公司的机票常常是“ 一票难求”，而掌握丰富资源、熟悉票务运作流程的航空票务人才便成为各票务公司争相挖取的对象。这些人常常会为公司最便捷、最低廉地拿到国际航班的机票，为公司节省经营成本。

旅游项目高级策划经理

素质要求：有旅游总体规划、旅游项目详规、旅游项目控规、旅游项目整体策划等相关工作经验；策划并组织过全国性大型市场活动；熟悉展览、公关行业基础业务；与国内旅游媒体有良好的合作基础；对国内旅游业发展有深刻理解和认识；旅游策划经理作为新型复合型创新人才，需具有旅游项目、区域经济、房地产、投融资、营销及媒体策划等一种以上专业特长，并且要知识面广、思路活跃、口才好。

薪酬水平：平均年薪6-15 万元。

职业门槛：国家级普通话导游证、国家认证旅游职业经理（经济师）等。

职业前景：随着旅游业的迅猛发展，企业目前非常缺少熟悉旅游行业的项目策划人才。据统计，目前65% 的企业急需旅游项目开发、策划人员，约80% 求贤若渴的企业招聘不到优秀的策划人才。专家预言，旅游策划将成为21 世纪发展前景看好、收入丰厚、就业最为稳定的热门职业之一。

出境游业务经理

素质要求：其工作内容包括进行境外旅游策划、项目开发、组团调度以及同外国领事馆打交道等。因此，必须熟悉出境游的各项服务标准，对出境旅游的详细流程了如指掌；至少具有3 年以上从业经验，外语流利；能够独立承担、策划旅游项目等。

薪酬水平：年薪约7-12 万元。

航空服务专业前景范文第5篇

关键词：民用航空产业；人才；地方高校；SWOT分析

中图分类号：F24 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2015）14-0101-02

1 引言

一国民用航空事业的繁荣，离不开独立、完整的民用航空产业的支撑，而前景广阔的民用航空产业又将带来对各类型人才的巨大需求。肩负民用航空产业人才培养重任的除了航空航天院校，还包括众多常规的本专科高校乃至职业技术类院校，分布于各地市、为区域内教育部门所直属的地方高校正是其中的主力军。一部分地方高校虽然在办学水平上无法比拟专业色彩浓厚的航空航天院校，但仍有可能凭借现有资源和外部有利条件，培养出合格的航空产业应用型人才。

2 地方高校航空类人才培养定位的SWOT分析

民用航空产业的门类、领域多种多样，产业链延伸甚广，所以相应人才的需求结构必然也是复杂、多元的，地方高校通常无法选择“大而全”的人才培养定位，而是应根据内部资源、外部条件，选择适合自身的定位，满足特定方向的人才需求。SWOT分析正是进行上述目标定位分析的有效工具，所以本文将根据SWOT模型展开本部分研究。

2.1 优势与劣势（SW）分析

地方高校，尤其是公办院校在教学的关键资源，例如场地、技术装备、图书、师资等方面，通常都已有一定程度积累，而且航空类专业虽非每所院校都有开办，但大多数理工科或综合类院校往往已开设了机械、电子、汽车等与航空存在关联性的专业，而且很多院校在实习、实训教学与课外科技实践活动中已开始推出具有鲜明航空色彩的项目，如基于航空电子设备的学生自主技术创新实验、基于航空公司业务的电子商务实验，等等。

但是，大多数地方高校（尤其是数量众多的职业技术类院校、专科院校与新升格本科院校）在资源条件、办学成效上都无法与专业人才培养经验丰富的航空航天院校匹敌；更何况，由于民用航空产业的技术密集性特点，其对高技能应用型人才的需求比例较其他行业要大得多，而且民航法规又对部分从业人员制定了严格的准入条件（学历、技能、经验等），导致在研究、开发、生产、维修、空管等领域，其人才的成才周期长、培养成本高。可以说，对于缺少航空类专业办学经验、相关软硬件资源条件不足的地方高校来说，仅凭自身的资源条件，要独立完成高素质航空产业应用型人才的培养往往是相当困难的。

2.2 机会与威胁（OT）分析

根据我国民用航空产业的地理分布特点可知，许多地方高校可以依托区域内的民用航空产业，形成有利于自身航空类专业办学的外部条件――以本文作者所在的景德镇学院为例，景德镇市拥有一个较为完整、以直升机为特色的航空产业体系，由于直升机是通用航空的主要航空器类型之一，随着我国未来我国逐步推进低空空域开放、通用航空发展的空前契机来临，景德镇航空产业的直升机、无人机等产品的市场需求将会进一步扩张，并有希望进一步打造包括融资、研发、制造、维修、培训、管理与租赁、物流、观光旅游等环节在内的完整通航产业链，伴随而来的自然是通用航空技术类与管理类人才需求的增长空间的扩大，区域内的景德镇学院等地方高校自然可以获得“近水楼台先得月”的地缘优势，使人才需求的扩张转变为促进校内专业建设工作的良机。另一个有利条件则在于，我国航空工业相关部委、企业所属的航空航天院校对通航人才的培养尚较薄弱和滞后，其毕业生也往往不愿意去待遇和发展空间相对不足的通航领域就业，这种人才供给缺口同样会给地方高校的相关专业建设带来很大的机遇。

此外，近年我国民用航空场站的飞跃式发展也给地方高校带来了另一角度的机遇。我国不少省份的地级市已经建立起了民用航空机场，部分地区还正在规划、建设通用航空机场，邻近地市的民航机场往往能共同组成庞大的机场群。虽然民航机场所需要的商业航空机务、空勤、空管等技术人才目前主要依赖航空航天院校的供给，但区域内机场管理部门与商业航空公司依然会对管理、服务类人才（例如行政管理、机场地服、客票销售、通航服务运营、航空旅游运营、航空物流管理等类别人才）存在较大需求，同样可能成为地方高校民航产业人才培养的主要方向。

不过，地方高校往往不能忽视来自区域内或周边地区的专业化航空航天院校的竞争压力。仍以作者所在的景德镇学院为例：景德镇市地处江西省，该省已设有南昌航空大学、江西航空职业技术学院等航空航天院校，且部分普通高校也已开设航空物流、空乘服务等专业，这都将是人才培养的竞争压力的主要来源。地方高校兴办航空类专业、培养相关人才的另一威胁来源则是我国民用航空产业自身的发展水平限制。同样以景德镇学院与景德镇市的航空产业为例：与国内外同行相比，以昌河飞机工业公司为主的景德镇航空制造企业在民用航空器领域并不具有比较优势，型号研发能力有限、产能扩张不足（昌飞公司在2007-2011年仅交付7架民用直升机，而且全都是引进自外国的型号），核心企业的产能与市场空间尚且如此，依附其上的通用航空产业链的构建、完善就更有待时日了，这使得景德镇学院的航空类专业所面对的社会人才需求将不会出现短期内的迅猛增长，而是将经历一个较长的渐进式增长阶段，给相关专业的建设、相关人才的培养成效带来了挑战。

3 人才培养目标定位的选择

将上述SWOT分析综合在一起不难发现，地方高校面对的往往是机会与威胁并存的环境，处在优势不足、劣势明显的资源状态下，而它们所面对的外部机遇实质上又是千载难逢、不应错失的。所以，典型的地方高校航空产业应用型人才培养往往可以选择劣势―机会（WO）战略，也就是说，要利用外部机会来弥补内部弱点，克服劣势、获取更多优势。在这种战略下，高校必须确立扬长避短、因势利导的思路，选择可行且有潜力的民航产业人才培养目标定位；以景德镇学院为例，根据前述景德镇市航空产业的产品结构特点，以及通用航空领域人才供给相对短缺、准入条件通常低于商业航空的现实，学院可以将民用航空技术类人才的培养定位于：以培养通用航空器制造、维修、地勤维护所需的应用型人才为主，此类人才应是具备扎实理论基础、掌握通用航空器运行、维修技术的高素质应用型人才，能在通用航空的制造、维修、运营企业中从事机身结构维修养护、机械部件修理、电子系统维护、通用航空器整机装配调试、地勤支援，以及生产技术管理、通航作业管理等工作；同时，考虑到管理部门对此类人才的存在准入门槛限制，其学历起点应为本科（可以先申报并设立小规模的专科专业，同时通过校际合作实现学生的专本衔接与行业从业资质获取，而后再力争申报本科专业、扩大招生办学规模）。而根据景德镇市周边民航场站设施较为完备（景德镇市及周边多个地市均拥有民航机场）、将逐步构建较完整的通航产业链等有利条件，民用航空管理与服务类人才的培养则可定位于：面向航空运输企业、机场和客票企业、航空物流服务企业，培养掌握商业航空、通用航空等多领域的运营管理工作技能的第一线工作人员，具体可分为航空旅游管理、航空客票营销、机场地面服务、航空物流管理、通航业务管理等方向，其学历起点可以稍低于技术类人才，设定为专科或专本结合。

在确定了上述人才培养定位后，景德镇学院便可有的放矢地与区域内航空企业、研究机构、产业园区等主体开展资源共享、合作办学，克服自身实训设施、师资条件等方面的资源劣势，令专业建设措施与区域内民航产业的发展水平更加匹配吻合。总而言之，如果上述目标定位能够与合理的培养方案、办学措施相配套，就能充分实现WO战略的意义，推进民用航空产业应用型人才的有效培养。

参考文献