国道桥梁工程施工方法

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国道桥梁工程施工方法范文第1篇

关键词：价值理论；道路桥梁；工程建设；成本控制

价值工程理论是由美国科学家于20世纪49年代提出的，作为一种先进的评价技术和经济分析方法，同时也是一种全新的管理方法，迅速风靡全球。该方法的应用，能摆脱许多困扰我国道路桥梁工程设计和施工单位的难题，亦即解决工程成本和实现工程价值二者之间的博弈平衡。本文所要阐述的就是如何在保证工程质量的前提下，使用价值工程工程理论，使道路和桥梁建设的成本降到最低。

1 价值工程的基本原理

价值工程，Value Engineering 简称VE，它主要是通过对所研究对象的功能与费用进行系统分析，以提高所研究对象价值，同时合理的控制研究对象所发生的各种费用。将价值工程运用于道路桥梁工程的成本管理，主要详细分析道路桥梁的各项功能，然后进行相关分析，尽量在满足各项功能的同时，逐项进行检验和优化，简单说就是在实现使用功能的基础上最大限度地降低工程成本，取得最佳效益。

2 价值工程使用方法

2.1 价值工程要先确定活动对象

道路桥梁工程项目是一项非常复杂的作业工程，常常是由很多工序组成，而且每一步又由多项活动和步骤组成，并且各项工序和活动所需耗费的时间和费用又不尽相同。因此说能否合理的选取这些工序和活动作为开展价值工程活动的对象，是价值工程成败的关键。而且随着研究对象的变化，所要采用的分析手段和技术又有着本质的区别。在道路桥梁工程中运用价值工程时，应注意收集工程投资情况、工程造价信息、工程施工技术、工程地质情况、企业技术经济水平、用户的要求和国家的经济政策等方面的情报。

2.2 如何功能定义与功能整理

包括功能定义和功能整理，该过程主要目的是明确价值工程研究对象具有的功能以及功能之间的联系，并进一步为功能评价和方案创造奠定基础。功能定义主要是根据道路桥梁工程项目的功能特点，来描述价值工程研究对象的功能内容。功能整理就是分析定义出的各个单项的功能，以及它们之间存在的内部联系。

2.3 道桥的功能评价和分析

和许多建设项目相同，遵循会计审核和运用原则，道路桥梁工程项目主要也是采用功能-成本法进行功能评价该方案，能最为简便的列出实现建设项目功能使所要消耗的最低成本。功能评价的步骤为：①计算评价对象的成本。②确定评价对象的功能评价值。③计算和分析评价对象的价值系数、成本改善期望值，进而确定价值工程重点对象。

2.4 工程项目的方案创造

方案创造即是根据用户的功能要求，在对道路桥梁工程项目的价值工程研究对象已进行的功能分析评价基础上，来构思新的实现功能的方案，该方案应能有效地降低工程成本。实现方案创造的方法多种多样，应该根据具体情况，采用不同的创造方法。

2.5 方案的评价、实施以及总成果评价

接下来要进行的就是从以上的各方案中通过评价，选出最优方案，评价过程包括技术评价、经济评价、社会评价和综合评价等，选车成本最低，而且价值最高的方案，就道桥建设项目来说，即选出能满足建设要求，又能使建设成本压到最低的方案。经综合评价后的方案提交主管部门确认后，为保证方案得以顺利实施，还需制定计划，对方案的实施做出具体的安排。实施方案后，最后应对价值工程活动的成果做全面的总结和评价，在技术水平和经济效果上对新方案与原方案进行对比评价，并对价值工程的活动计划安排、工作方法等方面的优缺点、经验和教训等进行总结和积累，为今后开展价值工程提供参考。

3 价值工程在控制道路桥梁工程建设中控制成本的具体应用

3.1 挑选最佳的施工工艺与方法

通过价值工程的各项评价，对项目的功能与成本从经济性和实际技术的应用方面进行分析，提高道路桥梁建设项目的价值；还要通过价值工程的理论和实际应用分析项目中不必要的功能，减小应有价值的耗费，达到降成本的目的，最终的过程是从中挑选出能实现项目的功能并使成本最低的施工工艺、施工方法。

3.2 可有效控制材料的损耗、消耗

在建设施工阶段，建设原材料是项目开销的主要部分。使用价值分析的方法，在施工方法和工艺允许的情况下，挑选价格最低的原材料，或者使用低价的材料替代高价原料，最大程度的降低成本；同时，采购和运输环节也要尽可能采用大批量采购和运输等方式降低采购和运输所消耗的代价，并能充分合理利用当地材料，以及最合理的材料储备，从而达到降低材料损耗，减少消耗的目的。这样，就是在建设施工阶段大大降低了工程成本。

3.3 可有效控制机械设备的使用成本

通过价值工程活动，结合施工方法，进行机械设备的选型，确定机械设备的最佳使用方案，如筑路机械要选择功能相同，台班费最低或台班费相同、功能最高的机械，实现以降低机械费提高价值的目的。

3.4 可有效控制人工费

通过价值分析，结合施工方法和工艺，进行合理的劳务组合，使各工序之间、人机配合方面都能达到最有效的竟界，从控制人工费，实现降低成本提高价值的目的。

4 结语

价值工程在我国尚且处于开发和引进阶段，尤其是应用在道桥工程施工中是一个新生事物。但它的作用已经得到了很好的发挥，我们相信，越来越多的企业主和有关部门会逐渐使用这一方法。在保证建设质量的同时，尽可能的降低工程成本，是我们进行分析和评价建设项目的一大法宝。

国道桥梁工程施工方法范文第2篇

关键词:道路桥梁；病害；裂缝；施工

近年来，城市道路建设不断加快，交通压力也不断增加，致使我国城市道路桥梁出现一系列拥堵和塌陷问题，甚至引发交通事故，对城市发展和人们生命财产安全构成严重威胁。随着经济及科技的迅猛发展，我国道路桥梁工程施工质量得以不断提升，但仍旧存在这样或那样的问题，所以施工单位应对施工技术进行不断创新，有效提升道路桥梁施工水平和施工质量，尽可能将施工病害的发生频率降到最低。

1道路桥梁常见病害

1．1桥面铺装层裂痕问题

导致道路桥梁铺装层出现裂缝的原因有很多，具体来说可以表现为以下三个方面:第一，温度因素。当前国内道桥路面基层主要以半刚性结构为主，比如煤渣灰土、石灰或者水泥加固土等路面，其介于柔性路面与刚性路面之间，有效提升了道桥铺装面的刚度、强度和压实度。然而在实际操作过程中，这种半刚性结构极易受到外界温度因素的影响，加上我国北方具有较大的昼夜温差，大大增加了桥面铺装层的裂缝几率。第二，车辆碾压。车辆在行驶过程中可能会遇到急刹车或者超载的情况，瞬间增大了车辆轮胎与桥面的摩擦，给桥面带来极大伤害，导致桥面裂缝的产生。第三，混凝土配比问题。一旦混凝土出现配比不合理情况，将会对道路桥面施工质量产生直接影响，最终导致裂缝出现。

1．2梁端头局部破损

道桥梁端头出现局部破损是道桥施工常见问题，其中，工程设计不合理、不精准是导致这种情况出现的重要原因。除此之外，在施工过程中，部分施工人员操作不规范和后期养护不足也是导致道桥梁端头局部出现破损的重要原因。

1．3钢筋生锈问题

在对道桥进行施工的过程中，钢筋是其重要的施工原料。一旦钢筋存放不当极易导致钢筋锈蚀情况的出现，从而大大降低了梁体内部结构的承载能力。此外，作为钢筋的重要保护层面，混凝土一旦出现细小裂缝或者麻面时，极易导致空气中的杂质和水分进入钢筋内部，从而导致钢筋锈蚀，对整个道路桥梁的稳定性和安全性构成严重威胁。

1．4养护工作不到位

道桥工程施工完毕之后，必须进行及时的养护工作，一旦养护工作出现不科学、不合理、不及时或者养护人员技术水平较低等情况，则极易导致道路桥梁出现喷油不足或者油量控制不当等现象，并最终造成道路桥梁出现放油、松散等病害。

2道路桥梁病害的处理原则

2．1施工之前予以全面勘察

施工单位要对道路桥梁施工前期的勘察工作予以高度重视，并对工程结构、道桥承载力以及相关性能等方面予以全面、深入掌握，从而制定科学、合理的施工方案。

2．2利用达到最大化

如果对道桥的某个局部进行加固处理，则要尽可能将桥梁保证道路桥梁的完整性，有效提升道路桥梁的承载力、可靠性和稳定性。

2．3对设计方案进行优化

在设计初期，相关设计单位一定要结合工程实际，对施工方案反复修改和不断优化，选择最合理的施工方案和施工工艺，确保道路桥梁固件性能的有效发挥，其实提升施工效率。

2．4注重效应

在对桥梁病害进行处理的过程中，需要尽可能遵循整体性原则，同时兼顾桥梁工程的经济效益和环境效益。因此，在对道桥病害进行分析时，一定要本着全面、深入、客观的原则，为确保桥梁结构的完整性打下坚实基础。

3施工处理技术

3．1针对裂痕病害采用混凝土裂痕修补技术

在道路桥梁施工过程中，填充技术、表面修补技术、涂抹技术以及灌浆技术是比较常见的裂痕修补技术。依据道路桥面裂痕程度的不同，实行相应的修补技术。比如，裂痕幅度＜0.2cm时，可以对裂痕表面予以清理之后，涂抹一层丙酮或者酒精，再涂抹环氧树脂浆液，具体操作为五分钟涂抹一次，直到涂抹厚道达到1mm为宜;裂痕幅度＞0.2cm时，则可以采用低压和低速方式进行灌浆，有效提升道路桥梁的稳定性和舒适度，以防裂痕扩展。本文详细介绍了填充技术和表面修补技术。第一，填充技术。如果裂痕比较宽时可以采用填充技术。具体步骤如下:首先，在桥面的裂痕处凿开一条比较深的凹槽;其次，将沥青、膨胀水泥浆、水泥砂浆或者树脂等化学补强效果较好的材料填充到槽内，也可以将丁基橡胶等具有较高防水效果的材料填充到槽内，从而对裂痕加以控制，有效提升桥面的稳定性。第二，表面修补技术。因其具有操作简单、造价较低等特点，被广泛应用到道桥裂痕修补中。表面修补技术主要适用于对桥面整体负荷没有影响的深裂痕或者较浅的裂痕中。具体操作步骤如下:首先，对桥面裂痕位置加以确定，并将其表面清理干净;其次，在裂痕的表面涂抹一层丙酮或者酒精，再涂抹一层环氧树脂浆液;再次，待干燥之后，再对混凝土表面涂抹一层沥青或者油漆等一系列较高防腐性能的材料，并用玻璃纤维布加以覆盖，以防裂痕扩展。

3．2针对道桥的沉降病害采用加固增强技术

通常情况下，施工单位选择对桥梁上方结构进行加固的方式，有效提升道路整体结构的安全性和稳定性。具体来说，桥梁加固增强措施主要可以分为增加截面积、外部粘贴覆盖、改变桥梁结构体系以及加设竖直方向桥梁等内容。其中，增加截面积指的是通过增加截面面积和增加钢筋配比等两种方式，有效增加桥梁上方结构稳定性，从而加大了道路桥梁的整体构建面积，提高桥梁的安全性;外部粘贴覆盖指的是采用环氧树脂粘合剂，将型钢、玻璃钢以及外部结构等予以粘合，达到整体覆盖的效果，有效提升道路桥梁的承载力。

3．3针对道路桥梁整体的稳定性采用锚喷技术

为有效提升道路桥梁整体结构的稳定性，通常可以对桥梁的上方结构实行锚喷技术予以加固。加上锚喷硅具有高强度、快速凝结等优点，在道桥加固施工过程中得以普及应用。更为重要的是，锚喷技术具有应用设备较少、造价较低等优势，且操作简单，施工过程中只需要用到侧向模板，并结合浇筑和捣固工序即可完成施工。

3．4做好后期养护工作

就目前而言，后期养护工作成为国内道路桥梁施工的弱势环节。一旦养护工作做得不到位，极易导致道路桥梁在后期使用过程中出现一系列病害。因此，在道路桥梁施工完成之后，还需要立即实行交通管制，以防道路桥梁的路面遭受不同程度的损坏，尽可能降低道桥病害的出现频率。同时，大力引进新技术和新工艺，对常见的滑溜、松散、裂痕以及坑槽等病害进行合理控制。一旦道路桥梁出现异常情况，相关施工单位则需要立即采取相应措施加以处理，并对原定养护治理计划予以及时调整。此外，还需要对车辆轮胎及大型货车的通行加以限制，以免道桥路面出现过度磨损的情况，有效延长了道路桥梁的稳定性、舒适度和使用寿命。

4结语

总而言之，随着我国经济和社会的不断发展，国内城市道路建设的数量和规模也在不断增大。便利的交通给人们的出行带来了巨大便利，有效提升了人们生活质量，然而汽车的爆棚式生产给国内城市道路带来了巨大压力，使得道路桥梁病害的出现频率大幅增加，设计问题、质量问题也纷纷出现。本文主要针对当前国内道路桥梁施工的常见问题进行了分析和阐述，并有针对性地提出了一系列改善措施。就目前而言，我国道路桥梁建设发展的最重要问题是桥梁的使用寿命和安全问题，为此，我们应大力引进新工艺和新技术，不断创新施工管理方法，有效提升道路桥梁的安全性。

参考文献

［1］李善智．探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护［J］．黑龙江科技信息．2013(07)．

［2］道路桥梁工程系简介［J］．辽宁省交通高等专科学校学报．2012(01)．

国道桥梁工程施工方法范文第3篇

二十一世纪以来，随着国民经济的迅猛发展，我国很多领域也发生了翻天覆地的变化。道桥工程也随之有所提升，这在道桥工程项目日益增加方面表现得尤为明显，在此客观背景之下，道桥工程施工质量得到了人们的广泛关注。因此，如何提高道桥工程施工质量的有效性是相关路桥技术人员面临的重要课题。防水混凝土是道桥施工中常用主体原材料之一，加强道桥工程中的混凝土桥梁工程技术质量是提高道桥项目总体质量的关键因素。文章主要针对确保道桥施工所用的混凝土质量问题进行了简要分析，并提出了相应的解决措施，希望可以为相关道桥从业人员提供帮助，仅供参考。

关键词：

防水混凝土；道桥工程；质量；解决措施

经济全球化的发展推动了城市化进程，随着工程项目的日益增多，道桥行业的发展也是日新月异，道桥工程的施工技术以及类型、结构也日渐多样化。近年来，随着市场经济的迅猛发展，人们的生活水平以及精神品质有了很大提高，与此同时，也更加注重安定的社会生活环境。因此，对于道桥工程来说，其施工质量是人们所高度重视的，这也为道桥施工技术人员提出了巨大的考验。防水混凝土作为道桥施工中的重要材料之一，也由此得到了重视，基于这种情况，相关技术人员对其质量控制进行了详细的研究，为在最大程度上推动我国的道桥建设向着更高、更强的方向迈进，提供了基本条件。

1混凝土的物理特性造成的施工问题

众所周知，桥梁在建造之前，必须要进行科学合理的施工方案设计，并按照最终确定的设计图纸进行施工，相对来说，这是一个具有复杂性以及细节性的过程。近年来，随着我国混凝土生产技术水平的提升，以及趋于成熟的生产工艺，直接提高了混凝土的质量，使其更加符合工程的施工需求。但是，由于存在一些不可抗拒的自然因素，致使混凝土桥梁裂缝问题日渐严重化。在此背景下，相关施工人员根据施工现场的条件、环境气候等方面进行了分析，并提出了有效解决混凝土产生裂缝的措施，为保证工程施工质量提供了前提。混凝土裂缝在桥梁施工中占有重大比例，具有严重的威胁性，导致原因有很多，并且是多重因素共同作用的，但是每种产生裂缝的原因又具有其独特性质。这在以下几方面表现得尤为突出。

1.1荷载的作用影响荷载是一种作用力，能够对混凝土结构的载体造成破坏性的作用，其主要表现为形成道桥裂缝。因而，在施工阶段，要对工程的荷载作用进行分析。一般情况下，荷载作用主要表现在以下几个方面：首先，在进行工程设计的时候，如果设计的不合理，导致与工程实际情况不符，施工方案与设计方案出入过大，就会使施工中的材料配比与设计时的不一样，尤其体现在钢筋的配比上，使得荷载作用发生变化，从而造成道桥裂缝。其次，在施工时，管理人员管理不到位，使得施工设备与施工材料在存放的过程中发生了一定程度的破坏，使施工材料在结构与性质上发生了一定的改变，影响了使用性能，且在施工的过程中，由于一些因素，导致工序发生变化，从而影响路桥混凝土结构的荷载，造成道桥裂缝。最后，在工程的使用过程中，由于一些不可违背的因素，使得工程的载体受到猛烈的撞击以及过大的压力，荷载作用发生变化，形成道桥裂缝。

1.2热胀冷缩任何事物都具有很多共同的自然属性，热胀冷缩就是其中的一项。因此，混凝土也具有热胀冷缩的特性。随着施工环境以及施工现场自然气候变化，混凝土也会随之出现形变。其中，气候变化对混凝土温度变化的影响极大。首先，是年度的温度变化，冬夏温差是非常大的，导致桥梁纵向的位移产生严重变化；其次，是经过阳光的直射后，桥梁表面的温度会迅速升高，使得混凝土内外温度分布不均匀，加之自身的约束力，导致局部拉力加大，最终产生裂缝；最后，在突遇暴雨、冷空气影响、以及日落等恶劣气候，使得桥梁混凝土表层的温度突然下降，相对来说，其内部温度变化较慢，使混凝土内外层面产生拉力，这也是裂缝产生的原因。

1.3混凝土的收缩与上文论述的原因相比，混凝土的收缩是桥梁产生裂缝的常见原因。混凝土在施工之后的一段时间内，混凝土的自身会产生较为激烈的反应，发生物理变化。并产生泌水、水分蒸发迅速的情况，再加上骨料的自身重力，会发生下沉，致使混凝土发生收缩。混凝土凝固时的外层水分流失速度会快于内部的流失，使得混凝土内外部的收缩不均匀，内部混凝土会约束外部的收缩变形，对表面的混凝土产生了拉力，在拉力加大时，从而出现混凝土裂缝。

2混凝土桥梁施工常见的问题的处理措施

2.1控制混凝土的温度在混凝土施工过程中，造成桥梁产生裂缝的原因有很多，所以相应的抑制措施也有很多，首要且必须的就是工程技术人员在施工时，严格按照相关规范标准进行施工，在保证以上的基础上对温度进行控制，混凝土温度的控制是有效抑制桥梁产生裂缝的关键步骤。在混凝土搅拌时，应将其中的碎石用冷水降低温度，又或者在混凝土内部埋设水管，并向其中注入较低温度的水，降低内部的温度。除此之外，控制混凝土的入模温度也是解决措施之一，适合在春季和秋季进行大体积的混凝土浇筑。如果施工条件显示必须要在夏季施工，那么就需要在混凝土浇筑时，尽量避免在阳光直晒的地方进行，在此基础上适当调整混凝土厚度，采取科学合理的方式使混凝土入模的温度降低，降低浇筑层的厚度，旨在发散其中的热量。

2.2控制拆模的时间需要注意的是，混凝土在进行拆模工作时，相关工作人员要控制好温度变化，防止温度变化过大，如果混凝土表面的温度急剧降低，要采取科学合理的措施进行保温。如若混凝土温度高于周围环境的温度时，要推迟其拆模时间，否则就会出现早期裂缝。过早时间的拆模，也会突然加大表面的拉力，使得温度变化明显，加上其他客观的因素影响，就会增大拉应力的数值，产生裂缝。如果必须要在早期进行拆模，在拆模时应该立即在混凝土的表面覆上相关保温材料，防止混凝土外层的拉应力突然加大。

2.3调整各材料的混合比例在工程施工过程中，要根据实际情况来调整各原材料的使用比例，也可以防止混凝土产生裂缝。如降低混凝土的粘稠度，即改变混凝土中的水灰比、砂率，以及胶结材料用量和外加剂组分，这是改变混凝土粘稠度的最直接、有效措施，也保障了混凝土质量的有效性。

3结束语

综上所述，文章主要阐述了现阶段我国道桥工程中的混凝土桥梁工程施工技术。一般情况下，道桥工程施工的质量主要是依据防水混凝土的质量，然而与国外先进的技术水平相比，我国在防水混凝土施工技术上还有待进步，需要在相关方向上进行改进。就现阶段我国道桥建设项目而言，制定一系列健全、合理的工程监管体系是重要任务，相关监管人员严格按照规定标准对混凝土施工进行管理，这是一项长期、艰巨，以及繁琐的任务。总而言之，相关工程技术人员要积极探索、研究更新型的提高混凝土质量的方法，防止桥梁混凝土裂缝的产生，保证工程质量的有效性，延长道桥的使用寿命，实现我国路桥行业的可持续发展，为促进我国国民经济和社会效益奠定坚实的前提、基础。

参考文献

[1]周建民.考虑时间因素的混凝土结构分析方法[D].上海：同济大学，2006.

[2]李军.钢筋混凝土结构控制爆破拆除倒塌计算机模拟[D].武汉：武汉科技大学，2007.

国道桥梁工程施工方法范文第4篇

[关键词]道路工程 桥梁工程 成本控制

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0081-01

1 相关概念

1.1 施工成本控制概念

施工成本控制（Cost Control ）是指从工程投标报价开始，直至项目竣工结算完成为止，贯穿于项目实施的全过程。在施工中通过对人工费、材料费和施工机械使用费，及工程分包费用进行控制。施工成本控制就是要在保证工期、质量和安全等控制要素的前提下，采取相应的管理措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约。

1.2 成本控制依据

施工成本控制依据主要有以下几个：工程承包合同、施工成本计划、工程进度报告、施工设计以及分包合同等，这些依据对于施工工程的成本控制具有重要影响和意义。

1.3 成本控制过程

成本控制主要分为以下几个步骤：比较分析预测纠偏检查。

1.4 成本控制基本原则

在实施成本控制的过程当中，主要依据的基本原则是以下三个：①全面介入原则：需要全面介入工程的全部、全员、全过程；②例外管理原则：着重关注超乎常情的突发状况；③经济效益原则：成本控制是相对的，在相对投入较少的情况下获得更好的经济效益。

2 成本控制的重要性

对于道路桥梁施工工程来说，成本控制是一个极其复杂的过程，需要从项目工程初期一直贯穿至项目结束。成本控制对于施工方企业来说是让自身立足于市场，同时不断发展的前提条件――强化对于成本的控制，降低施工方成本，在有限的投资中得到更大的收益，也就是在某种程度上提高了施工方的经济效益。

但就分析我国目前道路桥梁施工过程中的成本控制情况看来，很多施工方还不能很好的通过成本控制来对项目施工进行控制，使成本控制在很大程度上流于形式，从而令项目管理的力度变小，在施工过程中不可避免的造成了很多的资源和资金浪费。这些都是在妨碍施工方的发展――令施工方的成本过高，降低经济效益的同时还降低了企业在行业中的竞争力。

3 成本控制的几种方法

3.1 落实责任主体

对于施工方企业来说，如何做到控制成本将经济效益最大化是最为关心的。在进行成本控制的过程当中首先就需要明确落实责任主体，即将一个施工项目的责任、权利和义务统一起来，同时进行定岗定编定责，将成本控制的经济效益落实在每一个人身上，加深人与项目的联系。

3.2 对施工方案进行比较

不同的施工方案就会产生不同的成本金额，对于道路桥梁施工工程来说，每一个部分的选择都会对最终的施工方案造成影响。围堰施工方案、钻孔平台方案、模板支架方案、吊装方案等不同方案的选择、对比、组合都会对施工成本造成不同的影响。这些技术都是道路桥梁工程中的核心技术和成本关键，如何在繁杂的方案中选择出最具有经济效益的方案是施工方所需要做到的。

3.3 制定目标责任成本

在较精确的计算出项目成本之前，施工方可以通过对造价工程、人工成本、材料价格等多方面的摸底之后，可以根据不同的施工方案进行综合比较，这个过程中还需要考虑到工程现场情况和突发状况等方面，综合预估出一个目标责任成本，这个目标责任成本就是日后在工程实施的过程中进行成本控制的基础和依据。

3.4 对成本进行动态管理

成本投资在工程施工的过程当中是一个动态数据，因为在施工过程中它会受到方方面面因素的影响，所以在施工的每一个阶段都可以对下一阶段进行分析，同时如果出现了实际费用高于预算也可以通过主动控制的方式来对下一阶段的施工进行分析和调整，以使施工工程的整体费用和金额保持稳定，进行动态管理。

4 道路桥梁施工工程不同阶段中的成本控制

4.1 投标阶段的成本控制

投标阶段是一个道路桥梁施工工程的初期阶段，也是需要施工方展示竞争力的阶段。而这一阶段也是初步展现施工方在成本控制方面能力的阶段，施工方根据工程概况和招标文件等相关资料对这个工程进行分解工程项目，从理论和实际两个方面出发，对工程成本进行初步估计，拿出一个合理且具有说服力的投标报价，同时也是为自身在后期争取更多利润打下了基础。

4.2 施工阶段的成本控制

如果说投标阶段是一个准备过程的话，那施工阶段就是成本控制最为重要的过程，工程的投资绝大部分是用于施工阶段，因此施工阶段在成本控制方面有很大的空间。

4.3 直接成本的控制

施工阶段的直接成本控制主要是指施工材料成本、人工成本和机械成本三个方面，即在材料选择上尽量选择价格合理、质量过关的，用工数量方面可以通过一人多岗来实现，与此同时应该对施工过程中使用的大型机械设备进行合理安排，避免机械闲置或损耗过大。

4.4 间接成本控制

施工阶段的间接成本控制主要也是三个方面――提高生产效率、避免浪费现象和提高机械使用率。提高生产效率不仅可以直接节约成本，更是可以通过缩短工期来节约人工成本；浪费现象普遍存在于施工过程当中，尤其是道路桥梁施工过程当中，例如沙子、水泥、钢筋等常用的原材料都存在着较大的浪费，日积月累，甚至可以影响整个工程的成本控制；在道路桥梁工程建设当中不可避免会使用到大型机械，提高机械使用率并不是单纯的增加机械使用时间缩短工期，而是在合理使用范围内使用大型机械，大型机械的养护费用和维修费用也是成本当中的重要组成部分，合适地使用机械可以从这两方面对成本进行间接控制。

5 验收阶段的成本控制

验收阶段是整个施工阶段的收尾阶段，就是对工程质量的验收阶段。在这一阶段，成本资金主要用于工程保修以及追加款项。根据我国现阶段的数据分析，道路桥梁工程在竣工验收阶段对整体工程进行成本核算的时候往往会出现超额的现象，因此在验收阶段的成本控制还是主要依靠在投标阶段和施工阶段两个阶段进行成本控制，在这个阶段只能更多的通过对比原计划对成本超额部分进行对比分析，从而总结经验，为下一个施工工程提供有效经验，从长远的角度为施工方间接地节约成本。

根据以上三个部分的分析可知，一个完整的道路桥梁工程的成本控制，贯穿于工程建设的每个阶段。对于施工方来说，投标阶段是基础，施工阶段是最为重要的部分，验收阶段是总结。虽然每一个阶段能够对成本控制造成的影响有限，但积少成多，整体的成本控制结果就是根据这些不同阶段的成本控制而来的。

结束语

伴随着我国经济和城市规模的飞速发展，我国市政工程中的道路桥梁工程比重也日益增加，针对于道路桥梁工程当中出现的投资过多，收益周期长等问题，成本控制成了行之有效的有段。对于成本控制来说，从工程的投标阶段到施工阶段、最后验收阶段都是具有可行性的，可以将每个阶段中的一小部分拿出来单独做成本控制分析，也可以用整体的眼光对施工过程进行成本控制分析。只有施工方在成本控制方面下足了功夫，才能在保质保量的前提条件下尽最大可能降低成本，为企业带来经济效益最大化的同时还能在日益残酷的行业竞争环境中站稳脚跟、发展壮大。

当然、成本控制不是一味的降低成本，而是利用有限的资金成本将工程效益最大化，也就是说成本控制是相对的，而非绝对的降低成本，是通过科学合理的方法使企业效益与社会效益良性结合的具有一定开创意义的工作。

参考文献

[1] 凌宏.浅谈建筑工程施工成本的控制措施[J].山西建筑，2009（6）.

[2] 董广红，卓凡.浅谈建筑工程中施工企业成本控制[J].经营管理，2010（1）.

[3] 陈霞，张慧.浅谈建筑工程施工阶段的成本控制[J].建筑施工，2011（2）.

国道桥梁工程施工方法范文第5篇

关键词：道路桥梁工程 过渡段施工 施工技术 技术要点

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（c）-0053-02

在我国基础设施建设当中，道路桥梁工程建设一直都是深受重视的重要内容，其无论对社会经济发展还是民生建设都具有十分重要的影响。俗话说：“要想富，先修路。”可见交通便利是促进经济发展的一项关键性因素。故近年来我国的道路桥梁工程项目越来越多，尤其是城市中的道桥建设愈发频繁。加之随着民生经济的发展，如今私家车不断增多，若想避免交通拥挤，保证人们出行的方便和安全，也必须要建设好道桥工程。而在道桥工程的建设过程中，道桥过渡段施工是一项重要施工内容，把握好其施工技术要点，是保障施工质量的必要前提。笔者结合现实情况，根据相关工作经验，对道桥过渡段施工的技术要点进行了分析，仅作为抛砖引玉之用。

1 影响道桥过渡段施工质量的几点因素

1.1 施工场地因素

施工场地的一些情况会对道桥过渡段的施工质量造成较大影响。有些道桥过渡段工程在施工过程中，由于受周围地质地貌及当地气候环境等因素的影响，会造成施工上的一些困难。其次有些施工团队未在施工前开展有效的勘查和设计工作，因此，未完全掌握施工场地的情况，导致了在实际施工中遇到一些突发状况而不能及时解决，不但耽误了工期，更影响了施工质量。

1.2 施工人员技术水平因素

在任何工程的施工当中，落实施工工艺技术操作的都是施工人员，它们是施工工作的直接实施者，道桥过渡段工程的施工亦不例外。所以，只有先保证了施工人员的技术水平过关，才能够保障施工质量。但就现实情况来看，我国大部分施工人员的技术水平都偏弱，且极度缺乏高素质的专业从业人员，大部分施工队伍都是由未经过专业培训的农民工所组成的，无法满足现代社会对道桥过渡段工程施工质量的高要求，更给工程的安全性埋下了许多隐患。

1.3 施工材料因素

施工材料是影响施工质量的一项关键因素。如果施工材料的质量不过关，或者型号、性能等不符合实际施工要求，则会直接导致工程质量不过关，从而造成巨大安全隐患。在现实中，一些因豆腐渣工程而引发的重大安全事故在各地新闻报道中屡见不鲜，既损害了人民的生命财产安全，也损害了国家和社会的利益。

1.4 施工工艺技术及设备

在道桥过渡段施工过程中，施工工艺技术及设备是影响施工质量的关键性因素之一。只有通过科学、先进、符合工程实际情况的施工工艺技术，才能够建造出质量和性能过关的工程。而施工设备则是保证各项施工工艺技术能够有效实施的关键，若设备不过关，则再好的设计也无法有效实施、再高超的技术也无法完全落实，故施工设备的质量必须要保证。

2 道桥过渡段施工的技术要点

2.1 应对不均匀沉降的施工技术要点

在道桥过渡段的实际施工过程中，最常见的一项问题就是不均匀沉降问题。而为了解决这一问题，首先，应明确产生不均匀沉降的原因；其次，根据具体的情况采取具体的对策，落实相应的施工技术方法。据实际施工经验及相关研究显示，引发不均匀沉降问题的主要原因在于以下几点：（1）桥梁地基的影响。通常情况下，桥梁地基下的土质含水量较大，因此，其抗剪强度较弱，加之土壤间存在较大的缝隙，所以导致在桥梁实际通行使用的过程中，容易因车辆荷载而导致道桥过渡段发生不均匀沉降问题；（2）台背填料的透水性较差。在选择台背填料之时，由于所选材料的透水性差，其中具有过大空隙，因此，容易在夯实处理过程中因压实度不够而导致道桥过渡段出现不均匀沉降问题；（3）设计不合理。在道桥过渡段工程的设计中，若勘察工作没有做好，或是测量相应的数据时不够精准，都容易使设计存在较大漏洞，难以保证设计的科学性与合理性，而根据这样的设计图纸来进行施工，自然也难以保障施工质量，容易引发包括不均匀沉降在内的诸多问题；（4）施工工序不规范。有些施工人员本身素质较低，加之管理不够规范和赶进度，导致施工工序存在许多不规范的地方，没有按照规定的工序进行施工，因此，导致了道桥过渡段不均匀沉降问题的发生。

针对以上问题，必须要采取有效的施工技术来进行解决。具体来说，应当要做到以下几点：（1）科学选择填料。在道桥过渡段填筑之前，必须要根据实际需求及相关要求而选择合理的填料，对所选填料进行严格的对比试验，找出其中性能最适宜的填料，从而确保施工质量；（2）科学设计过渡段与桥台结构。在软土地基的处理中，应根据道桥过渡段下各路段的不同强度而进行科学设计，从而避免塌陷问题，并且在路堤施工时要科学设计桥台结构，使之能够采用大型设备进行碾压；（3）完善优化施工设计。在道桥过渡段工程的施工设计中，要做好实地勘察工作，根据实际情况科学进行设计；（4）严格遵循施工工序。在实际施工中，应严格按照科学的施工工序来进行施工，避免未经允许私自更改施工工序的情况。

2.2 防水处理的施工技术要点

在道桥过渡段工程的施工中，若想切实提高施工质量，还应做好防水处理。只有通过有效的防水处理，才能够强化道桥过渡段工程的防水性能，从而保障其整体质量，延长其使用寿命。在防水处理施工技术的实际落实过程中，首先应做好混凝土路基浇筑工作，然后进入初凝阶段，通过钢摊刷仔细处理路基表面，强化其表面的粘结力；同时还要根据相应的防水材料对表面处理的程度进行合理的定位，以及处理好路基表面的浮浆；另外，还应处理好路基表面存在的种种问题，一般需要通过打毛处理的方式暴露混凝土裂缝，以强化其防水性能。

2.3 地基处理的施工技术要点

在道桥过渡段工程的施工过程中，对软土地基的处理是一项重要工作。其主要方法有：粉喷桩、换土、钢渣桩等。在实际施工中，应根据实际情况而合理选择具体的施工技术方法。在桥台施工中，目前常用桩基础施工技术，但该技术对回填材料和地基中软土层厚度的要求较高，稍有不合理就可能引起侧向挤动，造成桥台水平偏移或转动。而为了避免这一现象，最好使用轻质回填材料，并采取地基土增强的施工方式。

3 结语

综上所述，道桥工程的建设关系着国家的经济发展、城市发展及民生建设，因此，其必须要得到万分的重视。在道桥过渡段施工中，应采取科学的施工技术，抓住施工技术要点，强化施工管理，切实保障施工质量。只有这样，才能够充分发挥出道桥工程的作用和价值，延长其使用寿命，使之为现代建设发展做出更大贡献。

参考文献

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[2] 乔红.浅谈道桥过渡段施工技术要点[J].黑龙江科技信息，2016（18）：195.

[3] 钟兰玉.道桥过渡段施工技术要点分析[J].企业科技与发展，2015（17）：53-54.

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