人口发展现状及趋势调研

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人口发展现状及趋势调研范文第1篇

关键词 农村经济；现状；制约因素；建议；宁夏西吉

中图分类号 f320 文献标识码 a 文章编号 1007-5739（2013）17-0300-01

发展农村经济，增加农民收入，统筹城乡经济社会发展，建设社会主义新农村，是当前全面建设小康社会的主要任务。西吉县作为宁夏南部山区贫困县，经济基础差，底子薄，发展农村经济工作任务艰巨。近年来，西吉县委、县政府针对该县工作实际，分析当前农村经济面临的主要制约因素和问题，制定了一系列优惠政策，使农村经济取得了长足发展，笔者作为一名农村经济工作者，对西吉县发展现代农业及新农村建设推动农村经济发展情况进行了深入调研，并就如何做好今后的农村经济工作提出了一些有效的建议和意见。

1 西吉县农村经济工作发展现状

西吉县位于宁夏回族自治区南部，地处六盘山西麓，属黄土高原干旱丘陵区，地势南低北高，海拔1 688～2 633 m，县域总面积3 144 km2。主要地貌类型有葫芦河川道平原区、西南部黄土丘陵沟壑区和东北部土石山区3个地貌类型。年平均气温为5.3 ℃，年平均降水量427.9 mm。属典型的温带大陆性季风气候，自然灾害较为频繁，尤以干旱造成的损失最为严重，水资源和矿产资源较为贫乏。全县辖3个镇16个乡，4个居委会，306个行政村，1 909个村民小组。总人口51万人，其中回族占52%，农业人口占94%，是全区人口第一大县、少数民族聚居县和国家级重点扶贫开发县。改革开放以来，特别是近些年来，西吉县各族人民抢抓西部大开发机遇，经济快速发展，事业繁荣进步，民族团结和睦，社会和谐稳定。形成了马铃薯、草畜、劳务、西芹等优势主导产业，农村经济发展迅速。2012年，该县农民人均纯收入4 658元，先后荣获全国文化先进县、全国体育先进县、全国双拥模范县、全国粮食生产先进县、全国科普示范县等荣誉称号。

2 农村经济发展制约因素

宁夏南部的西吉县，地域偏僻，经济基础薄弱，农业生产受地理地质气候的影响十分强烈，农业生产的效率相对较低。广种薄收、靠天吃饭是农民群众长期以来的生产生活模式。近年来，随着国家对贫困地区的财力、物力投入不断加大，县域经济有了明显的好转，农村经济得到了快速发展，农民群众的生产生活条件也有了明显改善，但是农村经济发展还面临一些制约因素。

2.1 传统的思想观念落后

一家一户的分散经营及农户“重生产、轻销售”的观念和做法制约着农业的规模化、集约化、标准化生产，影响当地农村经济的发展。

2.2 文化、科技素质低

农民的文化、科技素质较低制约着现代农业科技的应用[1-2]。40岁以上的男女劳动力中文盲、半文盲人数比例高，并且大部分青壮年多以外出务工为主要生活支撑。在广大农村，留在家里的人均为“6789”部队（即儿童、妇女和老弱病残）。这些因素都严重制约着当地农村经济的发展。

2.3 农业生产化程度低

缺乏规模较大的农产品加工销售龙头企业的带动示范作用，农民靠单打独斗，使农业生产和市场联系不密切，农业生产达不到规模，农村经济发展缺乏后劲。

2.4 农业科技水平低，农业基础设施薄弱

生产经营粗放，现代农业科学技术和装备难以推广，机械化普及推广率不高。过去建设的一些水利设施老化失修，新的设施增加很少，农田有效灌溉面积很少且呈减少趋势，抗御自然灾害的能力差。

2.5 农业生产效益低，农村债务多

尽管近年来通过农业产业结构调整，农业效益有所提高，农民得到了实惠，但与工业、商业、服务业等产业相比，农业生产的经济效益仍然较低[3]。农村债务现象普遍存在，影响当地农村经济的发展。

3 建议

3.1 加大对农村的项目和科技投入

一方面要加大新农村建设的项目和资金投入，向贫困地区倾斜，用于改善农村生产条件；另一方面，加大对农村的科技投入[4]，加大对农业科技队伍及对农民的科技培训和管理。

3.2 加强基础设施建设，加快农业现代化进程

加大水利等基础设施的资金投入，改善农业基础设施，改变农民靠天收成的状况，使农民在有限的土地上挖掘潜力、拓宽增收渠道、提高收益、增加收入。

3.3 大力发展优势农业、特色农业，确保农民增收

改变传统养殖种植观念，树立科学发展观，立足实际，因地制宜，尊重农民意愿，突出一村一品。不断引进新品种，有专业、有规模化生产，培育和发展特色产业，以特色主导产业的壮大带动经济社会发展，突出特色，打造品牌，增加农村经济收入。

3.4 大力培育农村实用型人才队伍

培养农村亟需的实用型人才，发展农村经济必须造就千千万万高素质的新型农民，培养一批懂生产、懂市场的社会主义新农民，一方面是“请进来”，根据当前农业产业结构调整需要，聘请省、市有关专家到田间地头针对生产实际举办讲座，不断更新农民的知识，避免生产的盲目性；另一方面是“送出去”，利用淡季或农闲时间，组织有专长、文化素质较高的农村实用型人才到农业发达地区进行学习并参加培训，学习外地的先进技术和经验，不断提高实用型人才的自身素质，培训农业生产亟需的实用人才队伍[5]。

3.5 积极做好村集体债务消化工作

当前村级负债面广、量大，影响了农村经济的发展，应采取有效措施，积极消化村级债务。

4 参考文献

[1] 于武盛，杨培奇，崔焕颖.我国农村经济发展现状及发展思路[j].农业科技与装备，2008（5）：69-74.

[2] 颜立峰.我国农村经济发展现状及加快发展的思路建议[j].产业与科技论坛，2008，7（11）：64-65.

[3] 张秀生，陈先勇，王军民.中国农村经济改革与发展[m].武汉：武汉大学出版社，2005.

人口发展现状及趋势调研范文第2篇

关键词：汽车消费；消费特征；影响因素；自主品牌

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）09-0-02

我国自主品牌轿车近几年来发展迅速，据中国汽车工业协会统计，2006年自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销量的26%。而在2009年自主品牌轿车共销售221.73万辆，市场占有率历史性地达到了30%。然而，随着跨国汽车巨头成功进驻我国市场，外国品牌与我国自主品牌之间抢占市场份额之战拉开序幕。但是，真正决定市场前途的不是政府和商家而是消费者。国内许多研究人员在汽车消费者特征、影响汽车消费行为的因素等方面分析研究取得了不少成果。

一、汽车消费者特征研究

陈广宇，刘章美从购买主体、购买对象、购买原因、购买地点、购买时间、购买方式6个方面对苏州汽车市场上消费者购车行为特征进行分析。从购买主体角度上，主要购车者年龄集中在25-50岁，占总购车者的84.28%，其中25-35岁之间的购车者占45.17，而在性别上，主要还是以男性为主，有84.43%的购车者的月收入集中在2000元以上，购车者主要是管理人员、政府职员、教师、私营业主。从购买对象角度上，经济型轿车消费成为主流。从购买原因角度上，车主购车的主要目的是为了上下班代步和日常生活代步，而中短途旅游、接送客户、商务社交等也成为购车的重要用途。从购车地点角度上，4S店成为车主购车的主要场所。从购买时间角度上，车主大多选择促销活动期间、车展期间购买。从购买方式角度上，70.3%的购车者选择一次性付款，而由于中国汽车信贷市场还不够成熟，通过银行按揭贷款只占29.7%。

胡小军等通过近4万份的问卷调查，对不同特征消费群体的家庭汽车消费意向进行横向比较。经调查研究显示，在家庭汽车消费认知调查中，76.4%的受访者认为有车比较方便；44.3%的受访者认为家庭汽车是现代生活必需品；27.7%的受访者认为开车的感觉很好；19.4%的受访者认为家庭汽车是个人成功的证明；17.7%的受访者认为现在交通不好，买了也麻烦；12.8%的受访者认为家庭汽车的价格还有些高；9.8%的受访者认为私人买车没有必要；1.9%的受访者认同买车随大流，别人买，自己也买。

段喜茹从我国汽车消费群体及心理角度分析变化特征，指出汽车消费群体日趋年轻化，追求时尚新车特别受关注，消费者购车观念发生质变，心理趋于成熟。消费者购车时看重产品个性、以个人喜好为主、倾向于中低档价位汽车。消费者汽车消费习惯发生变化，汽车美容、售后服务、汽车租赁、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等服务业增加。消费者选购车时不再只看重价格，自主品牌汽车受追捧。

张振涛从消费心理角度分析购车者消费动机，得到五类动机，分别为求实动机、求廉动机、求名动机、求新动机、求同步动机。

周军、马亮也关注到中国汽车消费群体中年轻一族的消费潜力，针对“80后”消费者的购车心理进行研究。根据研究显示，“80后”追求个性、时尚、前卫，强烈的情感色彩，易受广告影响、注重品牌，冲动消费，超前消费。

除了分析消费者的年龄、性别、收入水平、职业等特征，陈道平、刘伟在研究微（小）型汽车市场消费行为特性中还增加了居住城市、家庭人口、住房类型、住房面积变量，从更多的角度去描述消费特性。

总的来说，分析汽车消费者的特征可从性别、年龄范围、文化程度、职业、家庭月平均收入、居住城市、家庭人口、住房类型、住房面积等角度。从以上文献研究我们可以得出，现在中国汽车消费正呈现年轻化趋势，个性、时尚等成为追求潮流，而经济型轿车依旧是主流，消费者的消费水平不断提高，购买能力提高，汽车消费正快速发展。

二、影响消费者购车的因素研究

孙依华等认为影响南京市居民汽车消费的因素主要是收入水平和汽车的价格，这是决定汽车消费的关键。同时，性能、安全性、品牌、耗油、外观、售后服务等也是影响消费者购车的重要因素。而随着燃油费、养路费、保养维修费、购买车位费等费用的提高，养车的成本大大增加，甚至出现买车容易养车难的情况，因此他们对人们的消费行为也有重大影响。

邵世风认为，国内汽车消费环境直接影响消费者的购买行为。主要包括：①汽车消费的售后服务质量差；②信贷消费制度不完善，销售方式较为单一；③汽车把销售税费名目繁多，乱收费现象严重；④旧车交易市场管理混乱；⑤汽车消费使用环境差。而影响消费者购买私家车的主要因素有：价格、品牌、售后服务、消费者的经济实力、居住环境和使用目的、汽车的经济燃油性能、购车付款方式、汽车的外观款式和舒适性、购车的时机、汽车消费的法律法规等外部环境、自身心理因素或来自亲人朋友等外在的偶然因素影响。

田晟也提出了制约我国汽车消费的原因，主要体现消费环境存在问题，包括：用车成本高，各种油费、养路费、路桥费、停车费、保险费、年检费、保养费、维修费、各种违章罚款；汽车信贷体系建设滞后；消费者的权益保障体系不健全；汽车市场体系和售后服务体系不完善。

李志艳提出，影响消费者购买汽车的主要因素包括心理特征、个人特征、文化因素、社会因素。而心理特征主要包括需要和动机、知觉、后天经验、信念和态度；个人特征主要包括购买者的年龄与生命周期阶段、职业、经济环境、生活方式以及性格和自我观念等；社会因素主要有相关群体、家庭、社会地位等。

殷志扬、范金通过对我国城市居民轿车消费研究进行综述，总结得出影响轿车消费的因素主要包括：①内部因素，如消费者的收入水平、个人素质、个性化偏好（比如对颜色的挑剔等）、生活方式等；②外部因素，如汽车自身的属性（比如价格、品牌、质量、配置等）、国家的消费政策、各种税费、售后服务的质量、道路交通调价等。

除了以上研究人员得出的影响因素之外，在研究过程中，不少研究者采用了相关模型。杨渊、张红霞利用多属性态度模型对我国电动汽车消费者态度进行测量，并结合态度的组成成分及其表现的图表进行分析。徐雪峰在研究我国自主品牌轿车现状中采用Hotelling模型，研究消费者的偏好选择。而易牧农、郭季林在品牌来源国对国内汽车购买车品牌态度的影响中，也利用了品牌态度构成图、Fishbein的行为意图模式、基于Fishbein的行为意图模式的品牌态度构成等。

综上，汽车消费已不再是一种奢侈行为，而消费者在购车选择过程中，各种因素都可能在其中发挥作用，价格已不再是惟一影响因素，性能、品牌、售后服务等因素作用正在逐渐加大。各种因素都会影响汽车消费，然而任何一个因素都不可能成为惟一因素，需要多种考虑。

三、自主品牌汽车的研究

我国自主品牌汽车近几年发展，对其发展现状也有不少研究人员进行了探究。闫晓莉、高亚飞对我国自主品牌轿车消费者市场进行市场调研，报告分析指出从观念上开看，消费者对自主品牌的认可度低于外国品牌，经济型轿车市场需求旺盛，自主品牌宣传力度仍有待加强。

李海鹏认为中国市场上的自主品牌可以分为两类：一类是引进国外成熟技术的自主品牌，另一类是通过自主开发并拥有知识产权，真正意义上的自主品牌车企。自主品牌多集中在低端市场，在中高档领域很少涉及，相当一部分企业不具备整车开发能力，核心技术缺失、产品档次不高、企业规模较小政府对民族品牌的支持力度不够，同时缺乏完善的法律法规。

刘小平等从销量这一角度分析自主品牌发展，2010年，中国汽车市场全年销量为1806119万辆，同比增长32.37%；产量为1826.47万辆，同比增长32.44%，其中，乘用车销量为1375.78万辆，同比增长33.17%；产量为1389.71万辆，同比增长33.83%。自主品牌汽车销量增幅高于行业平均水平，市场份额有所提升。2010年，乘用车自主品牌销售627.30万辆，同比增长37.05%，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点；自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。同时，品牌过度多样化、品牌定位不清晰、品牌经营能力有限、品牌管理人才不足也是自主品牌汽车存在的问题。

四、结语

国内研究人员对于汽车消费方面的研究主要集中在对中国整个大的汽车消费市场进行研究，取得丰硕的成果。而对自主品牌汽车的消费研究主要集中于对其发展现状以及策略研究，对自主品牌汽车消费的特征与购买行为的研究成果缺乏。

中国自主品牌汽车的发展近年来发展较快，但相对于合资品牌、国外品牌来说，由于缺乏核心技术、品牌知名度不高等原因，发展仍旧不理想，而消费者在选择汽车品牌上仍倾向于合资品牌、国外品牌的选择。

通过以上文献的研究，我们可以根据其研究思路进行对自主品牌汽车消费的研究，主要针对消费特征与购买行为，利用相关模型，研究消费者对于自主品牌汽车选择的态度。一方面在于这部分研究成果较少；另一方面可以为自主品牌车企发展提供相应建议，以促进自主品牌的发展。

参考文献：

[1]陈广宇，刘章美.苏州市私人汽车消费者购买行为研究[J].苏州市职业大学学报，2008（03）.

[2]胡小军，张希良，何建坤.家庭汽车消费意向调查及影响因素分析[J].消费经济，2007（03）.

[3]段喜茹.我国汽车消费群体及心理变化有几何[J].中国汽车界，2010（21）.

[4]张振涛.浅析购车消费心理问题[J].商业现代化，2007（14）.

[5]周军，马亮.“80后”的汽车消费心理及营销策略探析[J].经济研究导刊，2009（10）.

[6]陈道平，刘伟.基于微（小）型汽车市场的影响消费者购买行为的消费者特性分析[J].消费经济，2005（03）.

[7]孙依华，边皓，钟大鹏.影响南京市汽车消费因素分析[J].农村经济与科技，2009（02）.

[8]邵世风.影响我国家用汽车消费的主要因素[J].统计与决策，2003（08）.

[9]田晟.制约我国汽车消费的原因分析及对策[J].企业经济，2009（05）.

[10]李志艳.汽车用户购买行为分析[J].太原城市职业技术学院学报，2010（12）.

[11]殷志扬，范金.我国城市居民轿车消费研究综述[J].消费经济，2004（06）.

[12]杨渊，张红霞.我国电动汽车消费者态度的测量和改变[J].科技情报开发与经济，2011（26）.

[13]徐雪峰.我国自主品牌轿车的现状及其发展建议[J].现代商业，2009（04）.

[14]易牧农，郭季林.品牌来源过对国内汽车购买者品牌态度的影响[J].经济管理，2009（12）.

[15]闫晓莉，高亚飞.我国自主品牌轿车消费者市场调研报告[J].合作经济与科技，2008（24）.

人口发展现状及趋势调研范文第3篇

[关键词] 新农村建设发展现状;四合社区;科技人才兴村

1 唐庄镇新农村建设的概况

卫辉市唐庄镇地处豫北平原，太行山东麓，东临卫辉市区，西接新乡市郊、京广铁路、107国道、翟阳省道穿境而过，交通极为便利。全镇区域面积逾70平方公里，辖31个行政村，共46 451口人，耕地面积58 300亩，其中平原、丘陵、山区面积各占1/3。该镇在全国乡镇党委书记的好榜样吴金印书记的带领下，按照“西抓石头东抓菜，北抓林果南抓粮，乡镇企业挑大梁，沿着国道做文章”的经济发展思路，因地制宜，发挥优势，经济社会等各项事业快速发展，随着形势的发展，吴书记审时度势，根据唐庄镇的实际又提出了“领导班子革命化、农村建设城市化、农村生产科技化、农村经营市场化、基层政权规范化”的“新五化”发展规划，把唐庄镇从一个穷乡僻壤变成一个富裕、文明的新城镇，唐庄镇时政治、经济、文化等各项事业，取得了长足的发展，小城镇建设和村镇规划受到了中央、省、市领导的肯定和表扬，被列为全国小城镇建设重点镇和河南省小城镇建设示范镇，高新民营工业园区已有多家大型企业入驻并顺利运转，省级高效农业示范园区和万亩高产样板田时示范效应，积极推动了农业产业结构的调整，西山生态园配套建设逐步完善带动了旅游业的发展，实现了工业、农业和第三产业的协调发展，绘就了一幅美丽新城镇的蓝图。

2 唐庄镇新农村建设现状及存在的问题

2.1 唐庄镇新农村建设现状

2.1.1 新农村建设现状专题调研阐述

该调研主要是通过实地调查和结构式访谈来进行。考虑到我们大学生对新农村建设所了解的知识内容还比较浅薄，对它们的研究还相对较少，适宜通过定性研究来揭示规律，发现问题，所以我们主要通过实地参观和深度访谈的方式来展开调查。具体步骤为：联系当地团委，了解基本情况;拟定访谈提纲，在调查地点做入户访谈及调查;到调查点居委会做深度访谈，收集相关数据和资料;回校后，整理资料，撰写调查报告。

2.1.2 调查点农户基本情况

文化程度：小学及以下的占53%，初中及以上占47%，其中小学及以下文凭的多为年龄在40岁以上的大人、初中及以上文凭的多为家庭在读学生;家庭人数：三口人占12%，四口人占67%，五口及以上（含老人）占21%;劳动力人口：一占30%、二占40%、三及以上占30%。

2.1.3 调查点新农村建设基本情况

2.1.3.1 政策理解：30%的人对国家提出的新农村建设这一政策很了解，50%的人对政策了解一点、20%的人表示并不了解;至于了解政策的途径，有政府宣传和电视新闻媒体以及宣传画;

2.1.3.2 目前现状：家庭支出的主要项目包括30%子女的婚姻、10%子女的教育（义务教育）、10%医疗（新型农村合作医疗制度完善）、35%家庭日常开支、15%购房购车;90%的人对现在的生活很满意、5%的人表示比较满意、另外5%表示一般;100%的人认为村里选举民主;

2.1.3.3 关于新农村建设：当问到“在新农村建设中需要您尽义务是您会怎么做？”99%的人回答了无条件接受，说明调查点群众还是很支持建设新农村工作的;当问到“您最希望政府为农民做什么”的时候，调查点民众提出了“禁止向农民销售假冒伪劣产品、对考上大学的农村孩子实行更多的减免学费和帮助政策、防止农业生产资料乱涨价、帮助建立村文化站、切实搞好农村的义务教育”的真挚建议。

2.2 唐庄镇新农村建设存在的问题

虽然唐庄镇社会主义新农村建设取得了可喜成绩，与过去相比发生了翻天覆地的变化，但是我们在与“社会主义新农村”的标准和要求相比较来看，还是有差距的。还有哪些因素制约它的发展呢？通过本队几天的走访调研，得出以下几个方面的条件制约：

2.2.1 工业发展势头良好，交通条件却不发达

作为一个典型的特色发展乡镇，农民收入只有30%来自农业，其余70%全由招商引资的工业带动。近年来，虽然各地加大了工业结构调整和科技推广力度，但由于地处偏远，乡道县道内外的道路修整不完善，且公交车较少，不便于新农村的居民与外界的交流。道路交通却成了阻碍乡镇企业发展及农民生活的软肋。

2.2.2 农村基础设施和农业生产条件改善投入严重不足

近年来，总体来看，通过招商引资，唐庄镇的工业在逐步发展，而农村基础设施投入严重不足，农业基建投资占整体基建投资的比重并没有提高，与农业发展的需求已不相适应，严重制约了农村基础设施的建设步伐，成为农业和农村经济发展的瓶颈因素。

2.2.3..劳动力素质低，思想观念落后

大部分农民的思想意识已经突破，仍有小部分农民思想止步不前。具体表现：普遍存在“小富即安”心理，缺乏开拓进取精神;同时缺乏诚信意识，常常有造假行骗不守诚信行为出现。在文化素质方面，40岁以上的农村居民受教育程度普遍偏低。在道德素质方面，赡养父母、尊老爱幼等传统美德有滑坡趋势，赌博、封建迷信等不良社会风气有抬头的趋势。农民素质不高的现状也严重制约着新农村发展的进程。此外科技、文化、教育等各项社会事业建设仍处于滞后状态，发展速度普遍较低。

人口发展现状及趋势调研范文第4篇

关键词：干燥机；智能化；控制系统

中图分类号：S-1 文献标识码：A

2013年1月15日，国务院副总理到国家粮食局科学研究院考察调研时强调“仓廪实，天下安；稻谷欠，天下乱”是中国历代治国安邦的根本，粮食安全是保持国民经济平稳较快增长和社会稳定的前提条件。拥有13亿人口的中国不仅仅是世界上最大的粮食生产国和消费国，而且是一个粮食损耗大国。根据联合国粮农组织规定的粮食损耗标准为5%，中国粮食收获后的一系列后续过程包括脱粒、晾晒、运输、加工、贮存、消费等的损失远远超过了这一标准，在这些损耗中，由于气候原因，谷物没有及时晒干未达到安全水分造成霉变、发芽等损失的粮食高达总损失的5%，因此，谷物干燥的机械化比田间作业的机械化更为重要，它是谷物丰产、丰收的重要保障。

1 干燥机原理

干燥机的物理原理是利用热的干燥介质与湿物料直接接触，以对流方式传递热量，并将生成的蒸汽带走，利用传导方式由热源通过金属间壁向湿物料传递热量，生成的湿分蒸汽可用减压抽吸、通入少量吹扫气或在单独设置的低温冷凝器表面冷凝等方法移去。粮食干燥机干燥过程是指空气中的热量经传热过程传递给谷物用于汽化其中的水分并加热谷物，谷物中的水分蒸发并蒸发到热空气中，使物料中水分逐渐降低，得到干燥。一般干燥机设备的主要组成由提升机、排粮机、热风炉、风机、粮仓等基本设备组成，其他的设备像水分检测仪、温度检测仪、激光检测仪等智能化设备也逐渐在干燥机中出现。

2 国内干燥机现状

解放初期，我国开始引进并且开始研制谷物干燥机，目前中国的干燥技术和干燥设备制造行业已进入较成熟的发展阶段。目前，由于中国南北方地理位置不同，气候不同导致各个地方粮食的水分含量不同。针对此情况，南方和北方干燥机生产厂家生产的设备基本也各有不同，目前国内已有数百家干燥设备专门制造厂，基本上满足了国内市场的需要，并且部分机种出口到国外粮食生产消费国。

近年来，随着干燥机发展的不断进步，干燥机的智能化发展成为趋势，按照国家有关粮食干燥机项目的招标文件要求，特大型的和特殊需要的谷物干燥机必须配备粮食水分的在线测试的智能测控系统。由于智能化干燥机可靠性、自动化程度高等特点，逐渐受用户的欢迎。90年代，台湾和日本企业生产的粮食干燥机进入中国市场，以无锡金子公司（日本独资）和上海三九公司（台湾独资）代表的干燥机，由于采用了自动控制系统，使用性能良好，但是干燥机控制系统的设定和控制较为复杂，控制电路所用芯片较多，控制原理复杂，控制方式不固定，设置的参数少，没有时钟控制，人机交互性差使用的是模拟量的温度传感器查等缺点。

以此为基础，国内已有在这方面展开研究，研制开发了一体化的智能控制系统，能够较好地完成对干燥机的控制。长春吉大科学仪器设备有限公司生产的吉大神阳干燥机将复杂的控制系统大大简化，所用芯片少大大减少，并且增加触摸屏界面，能够方便快捷的设置的参数，使用数字温度传感器，增加激光料位报警，能够在线测定谷物水分，一旦达到设定的水分值，烘干机就自动停机，同时能够设定烘烤时间，定时自动烘烤，自动调整炉温，并可测量干燥机内多个测点的温度及湿度，还提供多路监测信号，实现了人机交互式一体化，操作方便，控制可靠，抗干扰能力强。

3 国内智能化干燥机的发展趋势

随着干燥机技术的发展，人们对干燥机的自动化和智能化程度要求越来越高，以传感器、微控制器、水分检测设备为核心的智能一体化控制系统被广泛应用于粮食干燥机中，成为干燥机产业发展的必然趋势。

干燥机智能控制系统的优越性主要体现在检测热风温度、粮食水分、物料料位检测、排粮速度检测的自动检测等方面。检测的温度有热风炉的热风温度、燃烧室温度、粮仓温度和出风温度。燃烧室温度用于辅助控制热风炉，以保证进入谷仓的热风温度不要太高，以免影响谷物品质。粮仓温度用于控制烘烤的谷物的温度，保证谷物的品质，特别是种子烘烤，保证发芽率。粮仓温度和出风温度用于辅助控制、烘烤监控，如粮仓温度过高，出风温度过低，说明热风交换不畅，这时需要调节风机进行通风。除了自动检测温度外，还能自动检测粮食水分，粮食的初始水分，目标水分的准确检测影响干燥过程中对风机和燃油炉的控制，智能化粮食干燥机中粮食水分检测仪能快速反应粮食在干燥过程中的即时水分，对干燥过程进行实时检测并进行精确控制，防止谷物过干烘糊，这样就能保证粮食的干燥品质。机内粮食进行料位检测也是一个重要方面，可以将干燥机内粮食状况实时显示出来，有效地根据粮食的多少确定及时加粮。智能化干燥系统还能进行故障诊断与报警功能，干燥机运行发生故障时，首先燃烧机停止工作，然后停止排粮，最后停止提升机，防止机内粮食堵塞。风机不工作时，风压传感器报警，排粮机停止排粮。排粮机不工作时，报警指示灯报警，提粮机不工作时，报警灯亮，排粮机停止排粮，防止通道内粮食阻塞，干燥机发生故障。

智能化干燥机与传统式干燥机相比，智能化人机交互界面使控制过程简化，方便操作，增加自动检测报警灯功能，及时排除故障，节省燃料，效率提高，在工作过程中实现自动化，节省人力物力更加有效地节省燃料，提高粮食品质，成为我国粮食干燥机发展的主流方向，为粮食生产提供重要保障。

参考文献

[1] 韩峰，吴文福，朱航.粮食干燥过程控制现状及发展趋势[J].中国粮油学报，2009，24（05）：150-152.

[2] 李国，日方，毛志怀，等.粮食干燥过程控制[J].中国粮油学报，2006，21（02）：107-111.

[3] 曹崇文.农产品干燥机理、工艺与技术[M].北京：中国农业大学出版社，1998.

[4] 韩豹，周德春.我国大型连续式谷物干燥机现状及发展趋势[J].现代化农业，2003（09）：37-38.

人口发展现状及趋势调研范文第5篇

【关键词】中国-东盟自由贸易区；柳州外贸人才需求；高等职业院校

2010年1月1日，作为发展中国家间最大的自由贸易区的中国-东盟自由贸易区（CAFTA：China-ASEAN Free Trade Area）正式全面启动，这是一个贸易额达4.5万亿美元，国民生产总值达6万亿美元，惠及全球19亿人口的自由贸易区，中国和东盟各国的双边贸易中有超过90%即约7000种产品能够享受到零关税待遇。中国-东盟自贸区建立以来，随着经济融合的逐步加深和贸易投资的稳步增长，实现了互惠共赢、共同发展的目标，使中国和东盟各国的企业和人民都广泛受益。2013年，中国对东盟进出口总值达3589.5亿美元，同比增长10.9%，2014年上半年，中国与东盟双边贸易总值达2173.9亿美元，同比增长2.6%，东盟对中国的贸易依存水平从2008年初的12%上升至2014年初的21%。

广西作为中国-东盟贸易发展的桥头堡，既是中国-东盟自由贸易区建设的积极参与者，也是最早受益的省区。从广西壮族自治区统计局获悉，2013年广西对东盟进出口共计159.15亿美元，比上一年增长32.1%，2014上半年，广西与东盟贸易进出口总额为557.7亿元人民币，同比增长45%，高出全国与东盟贸易总体增速42.4个百分点。而作为广西出口东盟的主体产品之一的机电产品的领跑城市柳州同样扮演着相当重要的角色。柳州市是西江经济带的龙头城市、中国―东盟自由贸易区的工业领军力量，在2013年外贸完成进出口总额28.8亿美元，2014年1-4月更是实现进出口贸易额为7.21亿美元。并且，柳州的生产型龙头企业近年来持续保持良好的出口势头，如柳工、上汽通用五菱和柳钢三家企业的出口量就占到全市出口总值的70.2%。在如此良好的贸易态势下，柳州工业经济如何稳步向前发展，柳州生产型企业如何抓住“走出去”的巨大商机是值得我们共同关注的问题。

一、柳州外贸发展的现状

1.进出口贸易额的不断增长

中国-东盟自由贸易区建立以来，柳州外贸发展态势良好，由于柳州市外贸工作的重点放在大力培育中小型企业，鼓励其大力开拓国际市场，大搞“走出去”战略，到东盟国家的新兴市场去投资办厂，因此从2010年到2014年，柳州的进出口贸易发展态势良好。2012年，柳州通过对国际工程机械顶尖企业的并购，增强了企业在国际市场上的抗风险能力，共出口工程机械产品7695台，同比增长17.8%。2013年，市政府更是主要从机电产品质量认证及市场准入标准认证、境外广告宣传及商标注册、国际市场开拓（境外展览会）、境外营销网络建设、出口信用保险保费支持和反倾销应诉支持等六个方面对外贸企业进行扶持，进出口总额达288429万美元，继续领跑广西机电类产品对东盟的进出口。

2.贸易结构的不断优化

作为广西最大的工业基础，经过多年的努力，柳州已经成为中国-东盟工业贸易的桥头堡，建立了机械制造、汽车及零部件制造和冶金等支柱产业，并涵盖以日化、化工、制糖、造纸、建材等优势产业为龙头的较为完整的工业体系。近年来，柳州通过依托广西汽车城和汽车零部件进出口基地的建设，进一步淘汰落后的重工业产能，提升新型工业化程度，并加大力度扶植机电一体化与电子信息产业、生物及制药产业、新材料产业和新能源及环保产业等四大新兴产业。因此，柳州的进出口商品主要有：五金矿产及有色金属类、纺织服装类、轻工工艺类、化工医药类和机电产品类，柳州进出口贸易的商品构成呈现出明显的产业特点，尤其是机电类产品，更成为柳州外贸出口增幅趋势最大的商品。2013年，柳州机电产品出口额达67481.96万美元，占全市出口总值的77.5%。其中：机械及设备出口41784.89万美元，同比下降7.82%；运输工具出口22241.5万美元，同比增长22.08%；金属制品出口2836.34万美元，同比增长4%；电器及电子产品出口471.1万美元，同比增长142.29%。

3.自主品牌效应的不断提高

2010年，柳州成为首批国家商标战略实施示范城市，近年来，更把实施出口商标战略作为一项战略重点，知名出口品牌层出不穷，如“柳钢”、“柳工”、“五菱”、“欧维姆”、“两面针”、“金嗓子”、“花红”等在国际市场上特别是东盟国家市场上享有盛誉。目前，全市注册商标将将达到6000件、广西著名商标将达到100件、中国驰名商标将达到10件、农产品商标总数将达120件。

二、中国-东盟自由贸易区条件下的柳州外贸人才需求情况分析

从对柳州外贸发展现状的分析中我们得知，中国-东盟自由贸易区的建立已经成为了全面推动柳州工业经济发展的契机，但是，柳州的工业经济要全面的高效的发展，除了要有自贸区有利的政策、便利的贸易条件、完善的融资体系和便捷的物流通道外，具有宏观经济合作、贸易投资政策研究和深刻国际专业背景的应用型专门人才，更是柳州外向型工业经济腾飞的重要保障，因此，下列几类人才将成为柳州外向型工业经济中必不可少的紧缺型人才。

1.掌握进出口贸易惯例和标准的国际化贸易人才

国际贸易的发展必将伴随着国际惯例和标准的发展，在交易磋商、报价、合同签订、合同履行、国际运输、国际保险、国际结算、风险评估和防范以及反不正当竞争等方面均具有完善的国际惯例和标准体系，它们存在于每一笔国际业务当中。因此，只有较好的掌握进出口贸易惯例和标准、熟知进出口业务操作流程的国际化贸易人才，才能胜任促进中国-东盟自由贸易区条件下的柳州外向型工业经济的发展工作。

2.通晓至少两种东盟各国语言的翻译型人才

语言是沟通的前提，更是贸易和商务交流的前提。东盟各国居民虽然均有一定的英语基础，但是他们使用得更多的是本国语言。东盟语种主要包括越南语、泰语、印尼语、马来语、老挝语、柬埔寨语和缅甸语等。这些精通东盟小语种的翻译型人才是确保中国-东盟贸易良性和高速发展的核心组成，对于柳州这样一个力求外向发展的老牌工业经济城市来说更是显得稀缺和重要。

3.掌握东盟各国市场和经济运行机制的开发型人才

掌握东盟各国市场和经济运行机制是跟东盟各国进行商贸合作的前提，由于异国他乡，习惯不同，喜好各异，制度有别，因此作为柳州各行业和企业的东盟市场开发人员必须精通目标市场的需求情况、人文特点和经济特性，熟知其政府政策、法律法规和投资规程，确保完善的市场调研和开发方案的设置。

4.具有能为进出口产品提供技术服务的技能型人才

东盟各国均以农业和原油等初级产品生产为主，工业基础差，技术比较落后，在贸易、服务和产业合作的情况下，需要大量的技术人才。这些技术人才不仅要懂得设计、生产和制造工业产品，还要能够为东盟国家的相关企业提供相应的技术服务和技术培训，帮助其完成产业转型和升级。

5.具备国际风险评估、防范和处理能力的管理型人才

虽然中国-东盟自由贸易区的成立加深了“10+1”的经济合作，也拉进了柳州与东盟各国之间的距离，但是国际贸易和投融资方面的风险依然伴随着双方的合作而普遍存在。因此，柳州的企业如果拥有具备国际风险评估、防范和处理能力的管理型人才，就能够较好的避免贸易与投融资的风险，也能较好的处理业已存在的问题，促进双方的贸易伙伴关系。

三、高等职业院校在柳州外贸人才培养中的作用

中国-东盟自由贸易区的建立，使得越来越多的企业利用自贸区的优惠政策寻求合作的商机，因此，“10+1”各国对于应用技能型人才的需求也越来越旺盛，伴随着区域经济发展而快速发展的柳州外向型工业经济必然将顺应这种人才需求的趋势。为了满足日益扩大的国际化人才的需求，高等职业院校必须得抓住这一历史机遇，努力从各方面培养满足经济发展步伐的综合型人才。

1.紧密贴合东盟发展，完成各类紧缺型人才的培养

从上述对于中国-东盟自由贸易区条件下的柳州外贸人才需求情况分析中我们不难得知，柳州的外向型工业经济的发展呼唤着各类人才。此外，东盟各国的产业转型和升级也渴求各类应用技能型人才。因此，高等职业院校必须认真对于中国-东盟自由贸易区经济环境下的各类人才需求进行系统调研，分析出各类人才的培养目标，设置培养模式，构建培养课程体系，努力培养出精通至少两种东盟语种，掌握国际惯例和法规，掌握东盟各国市场和经济运行机制，具备国际风险评估、防范和处理能力，并掌握产品创造技术和提品服务的各类应用型技能人才。这可以为东盟各国急待发展产业人才提供了储备，这为中国向东盟各国提供劳务输出设立的保障。

2.加深行业企业合作，实现相关企业员工的回炉培训和转型提高

人才的培养需要经过学校的系统教育，但当他们走上工作岗位后，他们同样需要定期的相应回炉培训。高等职业院校在为行业企业培养新人才的同时，还应该将学校的教学资源社会化，为行业企业提供员工回炉培训和转型提高的服务。同时，还应该积极深化校企合作，让学校为企业的良性发展提供理论性支持，而企业也应为学校的技能提升提供技术性补给。

3.构建校政联动模式，助力政府间合作项目的有效实施

广西从2004年开始承办中国-东盟博览会，柳州也随之成为其汽车博览会会场，这不单单是经济之间合作的代表，更是政府之间深度合作的象征。随着中国-东盟自由贸易区的建立，类似的政府间的合作越来越密切，因此，相关人才的需求也越来越迫切。高等职业院校应当抓住这个契机，积极构建校政联动模式，努力培养这类人才，并可以为政府提供各种相关的人力资源和人才培训服务，在确保政府间合作成功的同时积极与社会接轨，实现人才培养的社会化。

总之，人才是经济发展的保障，随着中国―东盟自由贸易区的建立，柳州的外向型经济转型和发展呼唤着各类人才。但是，人才的匮乏问题却日益制约着柳州的经济发展。高等职业院校必须不断发挥积极作用，为行业企业和政府输送各类应用型技能人才，为区域经济的发展助力。

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