供应链管理重要性分析

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供应链管理重要性分析范文第1篇

[关键词] 船舶建造 供应链 策略

改革开放以来，我国船舶工业凭籍低成本的优势，积极开拓国际市场，大胆参与国际竞争，进入90年代后，抓住了国际船舶市场的机遇，造船产量逐年提高，并于1994年我国造船产量首次超过德国跃居世界第三位，但是，由于材料设备成本、生产成本以及管理成本的不断攀升并得不到有效地控制，再加上生产效率提高缓慢，以及国际竞争的加剧，尤其是前几年亚洲金融危机而导致日韩大规模的调整造船工业，使我国船舶工业遇到了前所未有的挑战和危机，低成本优势己不断减弱，导致我国船舶工业竞争力相对减弱。因此如何快速响应市场变化，应用先进的制造技术和管理方法，及时协调整个船舶建造系统，进一步提高企业的国际竞争力，己成为我国船舶建造企业迫切需要解决的问题。而供应链管理（Supply Chain Management， SCM）在汽车制造业、飞机制造业和计算机制造业等的成功应用，为造船企业提供了一种新的管理思想和方法。

一、造船供应链管理的特性分析

船舶是可以行驶的庞大钢结构物。船体钢结构由成形钢板和型钢焊接而成，船体内安装由复杂的动力推进系统、供电系统、通讯系统、供水系统及其它辅助设施。因此船舶建造兼有一般制造行业的特点，又有自身的独特之处。

造船是属于按订单生产的大型组装产业，所需订购的各项材料设备，如大到机器、板材、型材、涂料、木材、水泥等小至房间内的窗帘、胶圈等，供应商遍布国内外，数量达上千家之多，而且设备的供应厂家、具体型号等，直接影响船舶产品的结构设计，在一些情况下，由于缺乏栖装设备技术资料，会直接影响设计进度，从而影响交船期，如主机的型号决定了机舱的结构设计，锅炉的型号同样影响机舱设计中的管路、电路系统设计，若这些设备的技术资料不能及时到达就会严重影响造船进度，因此船舶建造供应链管理涉及的层面既深入又复杂。

1.与供应商的关系密切

船舶建造过程中，需要安装各式各样装置、仪器、仪表等栖装设备，在向上游供应商订购时，必须与船舶建造进度环环相扣，所有胭装设备不仅涉及性能、价格、交货期、质量等，而且与船舶设计中各种设备的布置设计和装配尺寸等密切相关，因此，船舶建造中的一些重要设计变更信息以及由于实际建造中各种因素的影响而导致的进度计划变化，必须及时的反馈给相关的供应商，以及时的协调供货期，避免不必要的损失。此外，在船舶建造中，船东会指定一些设备、材料的供应商，这样就需要船厂、船东以及供应商三方紧密协调，以确保各方的利益。

2.与船东和船级社信息交换频繁

在船舶建造过程中，一些设计图纸必须得到船东的认可，并通过相应的船级社的审查，而且主要的设备供应商也需要得到船东的认可，因此在船舶设计时，需要向船东及相应的船级社提供送审图纸目录和报检项目清单，这样，船厂、船东及船级社三方的信息交流是否顺畅，送审图纸能否及时送回，对于船舶建造周期的影响是非常重大的。

3.质量以及交货期的控制更加严格

船舶建造过程中，大多数的供应商都在接到订单之后定制生产的，因此在交货前需要严格控制每个零部件的质量，并接受船级社及船东代表的检验，以免在无替代品的情形之下，由于一两个零部件的质量问题而延迟整条船舶建造进度，造成更大的损失。

船舶建造过程与各种设备、材料供应环环相扣，往往由于交货期延误，严重影响到造船进度。我们经常能听到这样的一些报道，某船拖期被船东处以高额罚款，某船的主机到货时间比生产进度时间早了2个月，造成近百万元的资金利息损失，或者听说某船的下水时间仅仅因为忽略了一个小小胶圈缺货而不得不推迟几天，由此可见严加控制各种设备、材料的交货期，可达到降低造船成本，缩短建造周期的目的。

4.与最终用户（船东）直接接触

一般的供应链管理系统包括上游外部供应链管理、内部供应链管理以及下游外部供应链管理。但是由于船舶产品的特殊性，在建造完成后将最终产品―船舶，直接交给最终用户―船东，因此在造船供应链管理中与一般的供应链管理是不同的，其下游外部供应链管理中不需要分销商管理、配送中心以及相应的运输管理、仓储管理等，而只通过合同管理、客户关系管理等与最终用户进行协调、沟通以及信息、交互。

二、造船供应链管理框架

基于以上的分析，造船供应链管理框架可用图1表示。该框架是基于Internet/Intranet构建的，在船舶建造企业内部构建基于Intranet的内部信息交互方式，船舶建造企业与船级社、船东以及各供应商之间的信息交互是基于Internet方式，船舶建造供应链管理以建造计划及管理为核心，以信息共享和交换为基础，保证整个供应链系统的物流、信息流以及资金流的顺畅。

在该框架中，船舶建造企业内部流程分为决策阶段、计划阶段以及施工建造阶段，决策阶段主要功能是全球资讯分析，与潜在的客户进行技术谈判，签订建造合同，选择主要设备的供应商以及外包商，并决定建造策略。计划阶段主要功能是设计研发，制定建造计划、物料需求计划等。建造阶段主要功能是按照设计结果以及建造计划，进行船舶建造。

三、造船供应链管理的实施策略

基于船舶工业的特性分析，建立一个有效的造船供应链系统可从以下几个方面考虑。

1.由传统的管理思想向供应链管理思想转变

降低总成本以及缩短交货期等方面所表现出来的巨大作用，是不同行业的企业应用供应链管理系统的驱动力。但是供应链管理作为一种新兴的管理理念和管理技术，在实施时会遇到传统管理思想的阻力，有可能引起员工的抵触情绪，尤其是在实施过程中由于员工对该管理思想的认知问题以及相互沟通问题，在实施供应链管理的开始阶段，可能没有取得明显的效果，就需要决策人员坚定实施下去的信心和勇气。

供应链管理与传统的管理思想不同，它需要打破企业内各部门之间的界限，使各部门融为一体，供应链管理给员工提出新的要求和挑战，在造船供应链管理实施过程中，让员工清楚地认识到实施供应链管理的必要性，并改变原有的工作方式，培养协作精神，建立“多赢”思想，发挥他们的主动性和创造性。与合作方之间建立起充分的信任和信息共享机制，共同承担利益与风险，实现由传统的管理思想向供应链管理思想的转变。

2.建立适合供应链管理的船舶建造企业流程

船舶建造企业流程是指在企业内部，应用各种管理技术和生产设备，最终形成船舶产品的相互关联的全过程，在此过程中，各种型材、板材等原材料，经过运输、生产、搬运、再生产，……，转换为零件、组件、部件、中间产品、分段、直到最终的产品。

供应链管理的优势在于，通过对整个供应链的物料流管理，使之更加快捷稳定地贯穿企业整个流程，但是目前我国船舶建造企业流程是职能中心化的，个完整的工作要跨越多个职能部门，各部门之间存在着许多协调与沟通问题。与供应链管理强调的是业务流程中心化之间存在冲突，因此为了充分发挥造船供应链管理系统的优势，必须对船舶建造企业进行基于供应链管理的业务流程重构（Business Process Reengineering，BRP）。

3.重视供应商管理

在建造过程中，需要与成百上千的零部件及设备供应商联系，不同的供应商以不同的方式将板材、型材以及各种设备零部件送至造船企业，一旦由于某种原因，某种设备或某种型号的型材延迟到达，将会延缓建造进度，甚至有可能影响到交船期，同时，如果各种物料过早的送达造船企业，不仅需要增加库存费用，而且造船企业还需要向银行支付大量的利息。由此可见，高效的供应商管理是实现造船供应链管理的关键一步。

在供应商管理中，需要依据其重要性进行分类，对不同种类的供应商应该实施不同的管理策略，并且尽量减少供应商的数量，以降低管理成本。在造船供应链管理中，供应商可分为3类，一类是长期供应商，如板材、型材供应商，另一类是关键供应商，如主机、螺旋桨等供应商，最后一类是短期供应商，如化学品船的特殊涂料、减摇鳍等一些特殊船舶特需的一些材料设备的供应商。不同种类的供应商与造船企业的集成度是不同的，在船舶产品设计过程中应纳入关键供应商，并建立战略伙伴关系，形成扩展企业。

4.建立有效的供应链绩效评价机制

由于供应链上各企业都是独立的利益主体，在协同运作时总会从自身利益出发，它们之间不可避免地会发生冲突，影响供应链之间的协作关系，进而影响到造船供应链管理的实施效果，因此造船供应链管理不同于单个企业管理，在实施过程中必须建立一套有效的供应链绩效评价机制。

目前的一些绩效评价主要侧重于事后分析，缺少对供应链的业务流程进行实时评价和分析，当发生偏差时其损失和危害已经造成，往往难以补偿。再者，评价指标的数据来源于财务结果，在时间上显得滞后，不能反映供应链动态运营情况。所以，新的绩效评价系统必须清楚地认识供应链中利益与风险分配的作用，正确分辨各企业对整个供应链获利过程中所做出的贡献，把评价的对象扩大到供应链上的相关企业。并且，应尽可能采用实时分析与评价的方法，把绩效度量的范围扩大到能反映供应链实时运营的信息上去。

5.完善信息网络建设

由于船舶建造活动中的供应商遍布全球很多地点，因此信息交换就非常重要，如果供应链中信息不畅通，造船企业必须加大库存来应付一些不确定性情况，有些设备如主机等只能通过增加交货提前期来解决。而当供应链各成员之间实现信息共享，就可以大大降低供应链中的库存，提高整个供应链的效率，从而增强供应链的竞争实力。目前我国造船企业中，计算机工具己经被广泛使用，企业内部计算机局域网络基本建立起来，应该说从硬件上己经具备了实现造船供应链管理的条件，但是在管理方面的计算机软件支持工具还十分缺乏，这样必然导致信息交换和共享上的困难，因此首先必须把各个专业软件在信息交换和共享方面实现集成，从而实现造船企业内部供应链管理，并在此基础上，实现整个供应链系统上的信息集成和共享。

参考文献：

[1]郭 炜 程 丽:神龙公司供应链管理应用研究.工业工程与管理，2004，3：47～49

[2]软件世界:制造业供应链需求调查.2005，2： 117～119

[3]朱汝敬:对我国造船技术和管理发展的若干思考.船舶工业技术经济信息，2005，12：13～19

[4]高绍新:先进项目管理技术的理论方法和关键技术的研究和应用，大连理工大学博士学位论文，2004

供应链管理重要性分析范文第2篇

关键词：供应链绩效管理；激励机制；信息反馈；反馈文化

中图分类号：F252 文献标识码：A

一、引言

进入21世纪，企业与企业之间的竞争在很大程度上体现为供应链与供应之间的竞争，供应链管理能力将是企业参与市场竞争特别是国际市场竞争的最关键因素之一，供应链合作伙伴的绩效对于供应链的绩效起着决定性的作用。供应链绩效评价，就是按照一定的标准，采用科学的方法，对供应链的合作伙伴及整个供应链网络进行综合的检查和评定，以确定其工作成绩和潜力的管理方法。

二、动态信息反馈模型的构建

1、反馈环境：供应链反馈文化和供应链合作伙伴反馈倾向

供应链反馈文化和供应链合作伙伴反馈倾向构成了整个供应链的反馈环境，一个供应链的反馈文化是指供应链中的成员运用正式和非正式的反馈来改善他们绩效的意愿，它是整个供应链反馈系统的基础，它与有效的绩效管理政策、持续学习等因素紧密相关。一般来讲，供应链的反馈文化可以分成三类：一是提高反馈的质量。主要是指供应链合作伙伴如何提供有用的反馈，提供有效的绩效评价，对反馈结果进行有效的分类等，反馈的质量越高，供应链合作伙伴的绩效也就越高，从而会促进供应链反馈文化的形成；二是强调反馈在供应链中的重要性。主要包括：高层管理者要对反馈给予足够的重视，及时处理供应链合作伙伴的反馈信息，确保每一个供应链合作伙伴都能接受到反馈并利用反馈来指导供应链合作伙伴的长远发展，同时必须鼓励非正式反馈的存在，把它作为正式反馈的重要补充等；三是为利用反馈信息提供支持。主要包括：鼓励供应链合作伙伴共同来探讨反馈信息，给予供应链合作伙伴一定的自由度来处理反馈，提高自我控制的意识，提供学习的机会等。

2、反馈重点：对关键事件的反应

供应链的反馈文化和供应链合作伙伴的反馈倾向影响着反馈的接收和处理，进而影响到供应链合作伙伴的绩效和供应链的绩效，对一个供应链系统来讲，需要接收和处理来自供应链各个方面的反馈信息，包括正式的和非正式的，在资源相对有限的情况下，管理者不可能同时关注和处理所有的反馈信息，只能是有选择性的处理一些对供应链的发展有着重要影响且时间又比较紧迫的一些反馈，以保证供应链反馈系统与供应链的目标相一致。因此，对关键事件的关注和处理是整个反馈系统的重点。关键事件有正的关键事件和负的关键事件，正的关键事件是指对供应链有着积极影响的事件，负的关键事件是指对供应链的发展有负面影响的事件。在这里，我们可以把关键事件分成以下三类：一是不熟悉的事件。它是指该事件已超过管理者的专业范围和知识结构，供应链管理者在现有掌握信息量的情况下无法对该事件进行准确的判断；二是重要的事件。重要事件是指该事件对供应链的发展至关重要，如果处理不好就有可能影响到供应链的长远发展，反之就能够促进供应链的长远发展；三是不确定性的事件。它是指该事件对供应链未来发展的影响存在着不确定性，可能是正的影响，也可能是负面影响，其影响的程度也不确定。

3、反馈周期：动态视角

这个阶段主要包含三个方面的内容：对反馈的期望。它是指供应链合作伙伴可能或预期的反应，主要受到供应链合作伙伴反馈倾向的影响；第一反应。它是指供应链合作伙伴对反馈的直接印象，在这里更多的体现出供应链合作伙伴的本能反应，并没有经过理性的分析而做出判断；第二反应。经过第一感觉后，供应链合作伙伴会趋于理性，这时候所做出的反应和判断会相对比较准确，供应链反馈文化对第二反应有着重要的影响。

要对反馈进行理性的分析必须做好以下几个方面：解释反馈。对反馈的信息要作出合理的解释；理解其含义和价值。分析反馈信息的真正含义及对供应链发展的影响；情绪调节。尽量避免把第一反应作为对反馈信息处理的依据，要进行理性的分析，以提高决策的准确性。在对反馈信息的理性分析过程中，供应链合作伙伴可以与其他合作伙伴进行探讨，或者要求增加一些新的反馈信息，从而作出较为准确的判断。

要想提高反馈信息的利用效率，必须做好下面两个工作：设置目标。根据理性分析后的反馈信息重新设置供应链目标或供应链合作伙伴目标，通过目标的设置来改变供应链合作伙伴的行为，增强供应链合作伙伴的自信，提高供应链合作伙伴工作的热情；进展追踪。一旦重新设定目标后，要不断运用信息反馈机制对供应链合作伙伴的工作进行动态追踪，给供应链合作伙伴造成一定的压力，促使供应链合作伙伴去不断的学习，充分发挥供应链合作伙伴的潜力。

三、基于动态信息反馈模型的供应链绩效管理

1、以文化为导向

通过对上述动态信息反馈模型的分析，在供应链信息反馈过程中，供应链的反馈文化及其他方面的文化对供应链合作伙伴的反馈倾向及供应链的信息反馈系统的高效运行有着重要的影响。管理者必须把供应链文化与供应链的绩效管理结合起来，使整个供应链形成强烈的信息反馈文化，要以供应链精神为核心、以培养团队精神为重点、以培养创新精神为方向构建有竞争力的供应链文化。但是每个供应链都有自身的特性，不同供应链的绩效管理系统所体现的文化是不同的，从而不同供应链的绩效管理标准和重点应是不同的。一旦供应链合作伙伴的绩效管理与供应链文化不符，必然会使供应链合作伙伴无所适从、迷惑、甚至造成供应链合作伙伴对供应链文化的误解和对供应链的不信任感，这必然会对人力资源管理带来负面影响，降低供应链人力资源管理的效率。

2、以差异化激励与考核为手段

从上述信息反馈模型的分析中，可以看出，供应链合作伙伴能力会影响到供应链合作伙伴的反馈倾向，每个供应链合作伙伴的需求、价值观和动机都不一样，而且随着时间的推移，也会不断发生变化，因此，针对所有供应链合作伙伴或较长时期都采用同一个激励机制和考核机制必然无法满足供应链合作伙伴的差异化需求和动态调整。因此，必须建立差异化激励和考核机制来提高供应链绩效管理水平。

差异化的激励和考核机制主要体现在：把供应链合作伙伴区别为核心供应链合作伙伴和普通供应链合作伙伴，核心供应链合作伙伴具有卓越管理能力或掌握专业技术才能，他们对供应链的核心作用要比普通供应链合作伙伴大得多，供应链必须设计不同的激励机制和考核机制来把他们区别开来，以充分调动核心供应链合作伙伴的积极性，提高整个供应链的绩效水平。随着时间的推移，供应链所处的环境及内部运营都会发生很大的变化，供应链的激励机制和考核机制必须要进行动态调整，以适应供应链发展的需要。在核心供应链合作伙伴内部实施差别化的激励和考核机制。核心供应链合作伙伴在需求、价值观方面也存在着差异，供应链系统应当了解他们的差异化需求，实行个性化的激励与考核。

3、以动态信息反馈为核心

信息反馈是影响供应链绩效的一个关键因素，实施以信息反馈为核心的全过程动态绩效管理是供应链绩效管理的关键。因此，从供应链来讲，必须建立一个高效的信息反馈机制，供应链系统要对供应链合作伙伴的反馈给予足够的重视，要在供应链内营造一个信息反馈的文化，使整个供应链的人力资源环境得到有效的改善。这样供应链就可以利用信息反馈的结果来确定发现供应链管理中存在的一些关键问题，来确定供应链合作伙伴培训开发的方向，提高供应链合作伙伴的内部满意度；从供应链合作伙伴来讲，要提高供应链合作伙伴的反馈倾向和反馈效率，必须不断学习新的知识，提高理性分析问题和解决问题的能力，增加沟通能力。因此，建立以动态信息反馈为核心的供应链合作伙伴绩效管理体系，是提高供应链合作伙伴绩效及供应链绩效的有效手段。

作者单位：广东外语外贸大学 国际工商管理学院

参考文献：

供应链管理重要性分析范文第3篇

[关键词] 供应商选择; 供应链管理; 供应商选择的决策支持系统

[中图分类号]TP316

在当前市场日益加剧的情况下,企业之间的竞争已经转化为供应链与供应链之间的竞争｡供应商选择逐渐成为增强供应链竞争力的核心问题｡如何评价供应商､选择供应商,同供应商如何建立良好的长远的发展关系,企业的高层管理者已将其提升到关系企业能否稳定､健康发展的战略高度｡本文试图在分析供应链管理的内涵及特点的基础上,研究供应商评价指标体系,提出将DSS技术运用到供应商选择的决策上,开发供应商选择决策支持系统的建议,并对其总体设计思想予以说明,已明确系统的基本组成与结构｡

1供应商选择在整个供应链管理中的地位及作用

同传统意义上的供应商选择不同,供应链管理中供应商选择的目标评价指标均有极大的差别｡供应链作为一个系统,更加强调的是供应商､制造商和分销商内部的协调与合作关系,而不是互斥关系｡因而,首先让我们深刻把握供应链管理思想的精髓,这样有利于对研究供应商选择决策支持系统建立的深层次分析｡

1.1供应链管理(Supply Chain Management)内涵

供应链(Supply Chain)是包括信息流在内的从原材料阶段到最终用户的商品流通和传递的所有活动｡物料和信息贯穿于供应链始终｡供应链包括管理系统､操作和组装､采购､生产计划､订单加工､库存管理､运输､储存和客户服务｡供应链是连接供应商和客户的基础｡同时每个客户依次是其下游企业的供应商,直到最终产品到最终用户｡供应链管理是通过完善供应链联系,将所有活动整合的过程,以此取得稳定的竞争优势｡

供应链管理始终以客户为中心,强调伙伴间的合作关系与利益共享的关系｡其特点是供应链上的各节点企业应当加强合作,取得“共赢”｡供应链管理追求的不是单个企业的利润最大化,而是整个供应链的利润最大化｡供应链管理更加注重一体化精细管理的思想,其本质是协同作战,高度互动的过程｡供应链由于受内外部环境的变化,提出动态优化管理的要求｡

1.2供应商选择在供应链管理中的地位和作用

供应商(Supplier)在供应链系统中的位置,在图1中较好的体现出来｡在供应链思想未形成以前,供应商同制造商是敌对关系,供应商期望制造商以较高的价格､大批量采购,制造商则愿意采购价格越低越好｡实行供应链管理思想以后,供应商和制造商之间更多的是合作关系｡他们的共同目标是向消费者提供高质量､低价格的产品和优质的服务,逐步扩大市场份额,提高市场占有率,达到共同利润最大化｡

不同行业的企业高层管理者,对供应商选择重要性的认识逐渐增强｡意识到供应商的优劣对企业的影响是深远的｡原因如下:(1)供应商在供应链系统结构中“源头”的位置,直接决定了产品单位成本的高低｡(2)供应商的选择是降低产品成本的需要｡(3)供应商选择同时是提高最终产品质量的需要｡(4)制造商要求供应商的需求数量的减少,而对供应商质量的要求提高的需要｡

2决策支持系统的兴起和应用

决策支持系统(Decision Support Systems,简称DSS)实在传统的管理信息系统(Management Information Systems,简称MIS)理论的基础上发展起来的,是以管理科学､运筹学､控制论和行为科学为基础,以计算机技术､模拟技术和信息技术为手段,面对半结构化和非结构化的决策问题,支持决策活动的具有智能作用的人――机计算机系统｡它能为决策者提供所需要的数据､信息和背景资料,帮助明确决策目标和进行问题的识别,建立或修改决策模型,提供各种备选方案,并对各种方案进行评价和优选,通过人――基对话进行分析､比较和判断,为正确决策提供有益帮助｡

DSS技术应用于供应商选择,是计算机技术同供应链管理结合的产物｡目前,DSS技术在供应链管理中的运用还未充分体现其应有的价值,这是目前应予以高度重视和深入研究的问题｡

3供应商选择决策支持系统的建立

3.1供应商选择决策过程分析

供应商选择决策过程如图2所示,过程中个阶段的主要功能如下:

(1)供应商选择目标｡针对本企业原材料或配件的需求,明确供应商的选择目标,满足企业的生产或主营业务的需要,保证供应链的顺利实施｡

(2)限制供应商范围｡从众多的提供相同服务的供应商中间,根据主观直接的粗略判断,选择有一定实力的有限数量的供应商,进行下一步的重点评价和选择｡

(3)收集供应商的数据｡对备选的供应商进行数据的收集,包括历史数据和当前数据,重点是当前数据的收集整理｡一手资料和二手资料都应具备,如有条件的话,可以亲自对备选供应商进行调研,取得完备准确地一手资料｡

(4)选择供应商｡该阶段在掌握被选供应商数据的基础上,结合评价指标和评价方法,对供应商进行定量和定性的分析,对备选供应商进行科学的排序｡将结果反馈给第一阶段,如果评价结果同现实情况相差较大,可能对供应商选择目标的确定不合理或收集的数据不准确｡

(5)确定合适的供应商｡依据评价结果,确定最优的供应商或几个供应商的组合｡

3.2供应商选择决策支持系统的建立

根据西蒙的决策理论,决策过程分为四个阶段,即情报阶段､设计阶段､选择阶段和实现阶段｡

在情报阶段,寻求要解决决策的条件｡该阶段需要面对现实,即对决策者所处的环境进行分析､考察｡找出要求做出决策的情况,即对问题进行确认和定义｡这是决策者需要获取､处理､检查数据,以便确认存在的问题和发现机会｡

在设计阶段,要创立发展和分析可能的行动方案｡该阶段涉及到建立､开发和分析各种可能的可行方案,其中包括理解问题､产生方案､测试方案的可行性等活动｡

在选择阶段,要从那些可行方案中选择一个满意的行动方案,对于不同的选择原则或方法,可能有不同的结果｡一般来说有两种原则:规范性原则和描述性原则｡规范性原则是指力图在允许的条件内选择一个最优的或是局部最优的方案;而描述性原则是强调能否得到一个足够好的或者说是满意的方案｡

实现阶段就是对一个推荐方案付诸实施的过程｡

在供应商选择决策支持系统中,我们采用快速原型法来进行开发,然后对其进行周期性的改进､扩展､修改此系统｡对供应商选择决策支持系统的总体结构形式基本采用层次型DSS,结构方案如图3所示｡

针对供应商选择活动,下面重点谈下在供应商选择决策支持系统结构中数据库､模型库和知识库的具体实现和管理过程｡

(1)数据库

DSS中的数据和决策过程是密切相关的,一切数据都要进行适当的加工浓缩｡一定要强调在供应商选择决策支持系统中面向模型,面向模型的生成与决策来设计数据库｡由于供应商选择决策支持系统一般面向高层管理者,所以对供应商调研的数据不仅包含有供应商内部数据,如产品质量､产品价格､交货能力､供应商的财务状况等数据,还要有供应商外部数据,如供应商外部环境的数据｡由于我们强调的是对供应商的激励和对整个供应链的优化,因而静态数据和动态数据要并存｡

(2)模型库

当前对供应商评价的方法很多,不仅有定性模型,还有大量的定量模型｡如直接判断法､综合评分法､ABC成本法､层次分析法､采购成本比较法和人工神经网络等方法｡由于采用不同的方法,得到的供应商评价最终结果可能有所不同,这直接影响供应商的选择结果｡因而定性模型要和定量模型相结合,模型中静态数据和动态数据的运用相结合｡在供应商选择决策支持系统中,一定要强调每个模型运行时都要从数据库中提取数据和参数值,同时要讲运行结果送回数据库｡当数据库发生足够大的变化时,模型也要随之进行相应的修改｡

(3)知识库

由于供应商和本企业内外环境的多变性,在供应商选择决策支持系统中强调知识库的运用｡在供应商选择决策支持系统中,知识库主要用来存放供应商选择策略､物流专家的建议､成功企业的供应商选择的经验｡

结合供应商选择决策过程,在供应商选择决策支持系统中基本采用模块化方式,即先按供应商选择决策支持系统的子系统开发出各个专用的DSS,在此基础上进行扩充,扩展到整个供应商选择决策支持系统｡这种建立决策支持系统的过程,其优点是整个系统易于理解和实现｡

结合供应商选择决策过程的复杂性,现给出供应商选择决策支持系统的子系统和各自的功能模块如下:

A.备选供应商现状的各自分析

a.供应商的定性分析

b.供应商的定量分析

c.供应商――企业间的相对重要程度分析

B.开发供应商

a.备选供应商的综合评价分析

b.备选供应商的选择策略

c.供应商选择的最终结果

C.优化供应商

a.供应链管理专家建议

b.对供应商的绩效评价

4供应商选择决策支持系统的特点及前景展望

通过对供应商选择决策支持系统的整个建立过程,我们可以看出该系统应具备以下特征:(1)为了增强供应商选择决策支持系统的适用性,比较完备的完成预定的工作任务,该系统除了提供决策方案以外,还应当有其他支持功能,例如决策咨询､信息服务和科学的计算,能支持企业中上层管理者进行决策｡

(2)由于供应商选择工作环境的多变性,面对突发的内外部环境,供应商选择决策支持系统应当能够提供意向决策支持的功能｡

(3)该系统应能提供友好统一的人机交互界面,强调在决策过程中中上层企业管理者的介入,实现民主的决策过程和真正的人机交互系统｡

(4)在目前开发的DSS中,许多系统都过分的关注与定量模型的运用,并且这类模型较为复杂而且不实用,因此在供应商选择决策支持系统中应当突出模型的实用性和对定性模型的运用｡

供应商选择的决策支持系统的开发是一项复杂的系统工程,涉及到不同学科的很多领域,是不同学科交叉运用的结果｡在供应链管理思想蓬勃发展的今天,为供应商选择决策支持系统的建立提供了难得的机遇,同时供应商选择决策支持系统的建立又有助于提高供应链管理的水平,对企业高层管理者做出正确的决策提供了有益的帮助｡本文初步分析､设计了供应商选择决策支持系统的结构与基本功能,更为具体的问题有待于今后作进一步研究｡

参考文献:

[1]陈晓红.决策支持系统理论和应用.清华大学出版社,2000.

[2] 边旭,田厚平,郭亚军.具有激励特征的供应商评价方法.南开管理评论,2004.

[3] 王国华.中国现代物流大全.中国铁道出版社,2004.

[4] 冯耕中.现代物流与供应链管理.西安交通大学出版社,2003.

[5]罗伯特•M•蒙兹卡.采购与供应链管理.中信出版社,2004.

作者简介:(1)李月(1977-),男,山东鱼台人,安徽工业大学管理学院技术经济及管理硕士研究生,研究方向:供应链管理与物流｡

供应链管理重要性分析范文第4篇

关键词:旅游服务系统供应链管理

对于供应链管理的研究兴起于20世纪80年代的美国,并在西方发达国家得到了成功的应用实施。应链管理的思想最初起源于制造业,高品质、低成本,即时响应顾客的需求是供应链的核心思想。在制造业,自从有了企业那天起,质量、成本和时间就一直是企业的三个核心要素。围绕这三个方面,企业无时无刻不在寻找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高质量,缩短生产周期的生产产品的方法(即生产方式)在不同时期有不同的发展和变化。

上个世纪80年代,在生产制造业中出现了大量新的制造技术、管理战略(理念)与手段,使得厂商有机会通过降低成本提高其市场竞争力,如精益制造(LP)、全面质量管理(TQM)、准时制生产(JIT)、看板(Kanban)等,在企业界与管理学界非常流行。为实施与完善这些战略,企业投入了大量的资源。

然而,进入上世纪90年代以后,人们发现在降低成本、提高竞争力方面,这些管理理念似乎都走到了尽头。因为单纯考虑企业内部资源优化是不能适应基于时间竞争的需要,企业必须充分利用外部资源,与合作伙伴协同动作,才能真正从整个供应链降低响应的时间。越来越多的企业意识到有效的供应链管理是他们增加利润、提高市场占有率的下一步措施。与此同时,以因特网为代表的信息技术的迅猛发展、ERP在企业中的广泛采用都为供应链管理提供了前所未有的机遇。如1997年,美国的制造企业投入在与供应链管理相关的活动中的费用达到8620亿美元(占全美当年GNP的10%)。一些著名的跨国集团,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作为供应链管理成功案例在企业界广为传诵,也引起人们对供应链管理的极大热情。

旅游服务供应链的含义

但对于什么是供应链,目前还没有形成一个公认的定义。许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。

比较常用的提法有,“供应链是由在满足一个顾客需求(直接或间接的)的过程中所有参与的企业所组成的一个网状系统”,“一个供应链不仅包括供应商和制造商,也包括承运商、仓库、批发商(分销商)、零售商以及顾客本身。而在每一个企业(如制造商)内部,供应链包括其所有的活动,如,新产品的研发、市场营销、生产、分销、资金与顾客服务”。

LeeandBillington(1992)给出了一个更直观的描述,“一个供应链是由若干设施组成的一个系统,分别完成对物料的采购、零件或产品的加工、直到将产品提供给最终消费者。”

尽管目前为止对于供应链的定义还没有一个完整而统一的,但供应链管理有一个统一的核心思想即强调各个企业专注自己最擅长的核心业务,将其他非核心业务委托给具有优势的合作伙伴,通过供应链的组织和协调,形成更强的竞争力。采用供应链管理模式,可使企业在最短时间里寻找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场。供应链管理模式面对的是全球化激烈竞争的买方市场,它以多品种、变批量生产代替大批量生产。

随着经济的不断发展,以及人们生活水平的日益提高,外出旅游成为人们生活中必不可少的组成部分。旅游者为满足在旅行生活中的食、住、行、娱、购、游方面的需求而引发了对旅游产品的消费。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别,由此决定旅游者的满意度,也决定了旅游服务的成功与否。

在传统的运作模式下,旅行社在旅游业内各企业之间担负着大量的组织协调工作,起到了联系各组成部分的纽带作用。通常,旅行社通过采购相关的服务项目形成满足旅游者多方需求的整体性组合服务产品,再把组合产品销售给顾客。提供给旅行者的服务组合产品的整体性、协调性依赖于旅行社的组织协调能力。

旅游业内这种相关企业以旅行社为核心,联结成一个服务于旅行者的服务系统。这种对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务系统,实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。虽然旅游服务供应链是客观存在的,但目前的学术界并没有对其运作机理和管理模式进行过深入研究。

旅游服务业如何提供优质的、特色化的、全程的旅游服务,跟上国内其他成熟的服务产业的发展步伐,接轨世界现代化旅游服务业的进程,是值得日后旅游服务供应链密切关注和深入研究的重要课题。

建立旅游服务供应链管理模式的重要性

有利于提升我国旅游企业核心竞争力

加入WTO后,外资旅行社可以在我国成立独资公司,并可直接与交通和饭店经营者交易。我国旅游经营企业无论在规模、经验和管理理念方面同国际旅游企业还有很大的差距。因此,必须建立和完善旅游服务供应链的体系,形成旅游批发商和旅游零售商的垂直分工体系,优化资源配置,实现规模经济和范围经济,才能增强企业核心竞争力。

能更好的满足游客多样化需求

伴随着世界经济的发展和信息技术的应用,顾客的知识水平不断提高,其获取信息也越来越便捷,在激烈的竞争市场上产品越来越多、越来越好,所以顾客的期望和要求也越来越高。在这种以消费者为主导的时代,传统的纵向一体化方式已不能适应市场的需求。如何去应对市场环境的急剧变化,及时掌握旅游者的需求,对旅游服务系统的管理进行创新,提供让游客满意的服务,成为旅游经营企业的主要职责。我国旅游企业目前总体来说,数量多但规模偏小、且分属于不同的部门,单靠企业自身的实力很难满足顾客的多样需求,旅游企业只有通过相互合作运用供应链管理的运作模式才可能满足当今顾客易变、多样性的需求。

能使旅游企业之间进行分工合作促进经济增长

旅游产业的综合性及社会联系的广泛性特征决定了旅游业发展对国民经济其他部门具有广泛的带动功能,已成为经济增长的重要支柱。二十多年来,我国旅游服务业经历了快速发展的过程。如今旅游服务业已经成为增加国家外汇收入、刺激公民消费、加速经济发展的新的经济增长点。我国自从加入世贸组织后,承诺逐步放开旅游服务业,使我国旅游经营企业既面临机遇,同时又面临巨大挑战。我国旅游业运行几十年的经验表明,强化跨部门、跨地区协调管理的力度,是实现旅游业顺利运营和健康发展的基本保证。然而,目前我国旅游行业的协调能力十分有限,相关协调政策不能适应旅游业快速发展的需要,关系不顺,政策不明,各利益主体之间的磨擦碰撞现象仍很多,因此需要一种全新的经营管理模式来协调旅游经营企业之间的关系。

综上所述,可见旅游服务供应链管理运作模式的应用前景是十分广阔的。

因此,系统深入地研究旅游服务供应链管理的运作机理已显得十分必要和紧迫,它对旅游企业的经营理念和方式的转变也具有重要指导意义。旅游服务供应链管理运作模式适应于旅游业各企业,特别是对一些革命老区和西部地区旅游企业显得尤其重要。像2006年国家旅游总局提出了“红色”旅游的概念,目的就是要帮助革命老区进行旅游资源开发,促进当地的经济发展,但如果没有一种先进的管理运作模式作指导,则可能会破坏当地的旅游资源并造成事与愿违的后果。

旅游服务供应链管理研究现状

国外研究现状

西方发达国家经济水平较高,旅游业起步较早,目前已建立了较完善的市场发展体系。目前西方发达国家关于旅游服务的研究主要集中在四个方面:旅游服务基础研究,从不同的行业和不同的部门来研究旅游服务的特点和作用;旅游服务感知研究,主要是从消费者的角度出发来分析他们对旅游服务的期望、满意程度等,并研究影响旅游服务的感知因素;旅游服务质量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服务的质量;电子旅游服务研究和旅游电子商务,主要的研究是如何运用电子商务促进旅游业的未来发展方向。上述这些研究的视角多集中于在游客的感知和满意度方面,研究方法也多从心理学和社会学及地理学的角度而进行的。这些内容大多是从服务的角度谈服务的存在问题,其宏观性不足,较少地从服务的角度系统诊断旅游服务系统或旅游业的缺陷问题。而国外关于旅游服务供应链的理论研究也是比较罕见的。

但西方发达国家的旅游服务的一些实际做法却与供应链管理的理念相符合。欧美国家随着旅游市场的发展,旅行社业内部进行了批发经营商和零售商的垂直分工,而批发经营商和零售商又根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了水平分工,实现了专业化的经营。在澳大利亚,各种旅游产品先通过众多的零售商销售给客户,再集中起来批发给旅行社,这种先分散经营后集中的方式可充分满足游客的个性化需求。西方发达国家都充分利用信息技术,方便游客对各种旅游产品的选择。这些做法都是与供应链管理的理念一致的。

国内研究现状

旅游业在我国发展起步较晚,可以说到改革开放以后我国才有真正意义上的旅游业。所以在对于如何提高旅游服务质量,更好的满足顾客的需求方面,认识还不够深入。国内关于旅游服务的研究大多集中于旅游企业服务人员对游客的心理、态度和技巧等方面。

在我国关于旅游服务系统方面的研究文献较少且缺乏系统性。其中邹慧萍等(1996)探讨了建立灵活快速反应的旅游服务系统ATSS的必要性、可行性和构想;赵洁(2002)构建了基于Browser/Server的旅游服务系统TSS,并分析了该系统的功能、特点、网络结构、软件结构和关键技术;张文建(2001)则分别从旅游和服务两个角度提出了旅游服务系统模式以及旅游服务传递系统等;杜文才(2003)分析了旅游业的信息特征、信息技术、互联网技术引起的旅游业经营环境变化,提出了旅游服务供应链管理的概念并提出利用信息技术对旅游企业过程重组;张英姿(2005)提出构建旅游服务供应链的意义,但并未对其运作机理进行深入分析和研究。

旅游服务供应链管理研究的可行性分析

通过对供应链管理起源的分析,可以发现其主要是用于制造业,而旅游业是属于服务业。那么能否把这种先进的管理模式用于旅游业呢?下面本文就对其可行性进行系统分析。

首先,旅游(或称旅游活动)是一个过程,它贯穿于主体(旅游者)、中介体(以旅行社为核心的旅游经营企业)和客体(景区或景点)之间,表现为客流(旅游者出行路线及安排)、信息流(旅游开发规划、市场营销)与物流(物质的供应与流通)的统一。而客流和信息流可以作为特殊的物流,因此可将现代物流管理及供应链的理论与方法运用到旅游的开发管理中。

其次,在客体——中介体——主体这条旅游服务供应链中,质量、成本和时间同样是三个关键要素。质量要素决定旅游者的满意度,进一步决定旅游者的消费决策,从而影响到旅游企业的客源市场;成本要素则决定旅游业的获利能力,并最终影响企业的生存与发展;时间要素是决定响应旅游者需求的速度,与旅游者对产品质量的感知有关,也与旅游企业的效率有关,从而又影响到质量和成本。所以,为质量、成本、时间三要素提供基本保证的旅游服务运作模式及其管理在旅游业的地位不容忽视。

供应链管理不仅是一种适应目前环境的最为先进的运作模式,而且作为一种协调参与者的相关活动的全面整合系统观,着重强调强强联合、资源整合和整体运作,对客观上已经存在的旅游服务分工协作的系统以及旅游服务供应链的运作管理可以提供理念的启发、理论的指导和方法的参照。

借鉴供应链管理模式,旅游业就可以根据实际,围绕实现顾客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服务供应链的具体运作模式。

旅游服务供应链进一步研究方向

根据旅游服务供应链的国内外研究现状以及其对旅游业的重要作用,要真正发挥旅游服务供应链的作用,就必须对其运作机理进行深入研究。今后的研究应主要探讨旅游者——旅游经营者——景区、景点三者之间应如何进行协调,才能实现旅游服务供应链的目标。本文简单介绍一下各部分研究的主要内容。

旅游服务供应链的主体:旅游者

旅游者是旅游服务供应链的主体部分,旅游服务供应链的目的就是要满足顾客的多样化需求,同时又使供应链各企业达到利润最大化。因此在这部分,应着重研究如何建立一个可信息共享的旅游信息系统。

旅游服务业是一种基于需求的行业,尤其是对信息的需求强度高,它们提供的是无形的服务而非有形产品,特别强调顾客服务与信息传递的关系。对服务业来说最重要的是将大量的专业与经验以信息流的方式对顾客进行传达或服务,从本质上与电子商务的精神是相通的。

电子商务的本质是效率、协同、敏捷、快速,不仅有助于服务业有效地提高效率,提高客户的满意度和忠诚度。服务业通过电子商务方式可以进行及时、丰富的信息交流与沟通,物流的瓶颈对服务业电子商务影响甚微,地域分散的资源非常适合通过互联网进行集聚和共享。因此如何构建一个可信息共享的旅游信息系统是旅游服务供应成败的关键。

旅游服务供应链的核心:旅游经营者

旅行社是旅游服务供应链的核心组成部分,起着协调相关旅游服务企业的作用。旅游服务供应链的稳定与否,关键在于协调和激励约束机制是否完善。这部分应着重研究如何解决旅游社、交通、餐饮、住宿相互之间的协调和集成问题。如旅行社与航空公司之间关于定票的协调机制研究,作为两个彼此独立的利益主体,航空公司希望旅行社在旅游淡季时多购票,而在旅游旺季时少购票,而作为旅行社的实际情况则正好是相反的,那应该如何来协调两者之间的关系,使它们形成一个稳定的利益共同体则是旅游服务供应链的研究重点。

供应链中的节点企业能协调一致、抱成一团迎接外来供应链的威胁与攻击,必须要有对供应链中的每个节点企业的激励约束机制。通过合理的激励约束机制,将有利地巩固旅游服务供应链上下游结点之间的忠诚度、保证了风险及利益的共享,业务集成,有力地减少了企业的无效率的重复运作。

关于旅游服务供应链的集成问题主要是应该研究在电子商务环境下如何通过网络技术进行信息的集成,以达到快速、高质量、低成本去响应客户多样化的需求,这其中也应该包括如何选择供应链合作伙伴以及如何对其绩效进行管理的问题。

旅游服务供应链的基础:旅游资源与环境

景区或景点是吸引游客旅游的主要吸引物。要发挥景区或景点吸引力,必须要做好景区或景点的旅游资源的开发和保护。这里的旅游资源是指客观存在于一定地域空间并因其所具有的审美和愉悦价值而使旅游者为之向往的自然存在、历史文化遗产或社会现象。旅游资源分为两种:有物质的、有形的,如山川、园林等;也有非物质的、无形的,如民俗文化、旅游服务等。

旅游资源与环境是旅游业赖以生存和发展的前提和基础,它不仅包括旅游资源本身的保护,使之不受破坏、特色不受削弱,而且还涉及到其周边自然生态与社会环境的保护问题。注重资源环境保护,防止破坏性开发,尤其要重视对自然保护区脆弱生态环境的保护。对于这部分主要是通过定量的方法进行研究,如系统动力学的方法和经济学分析的方法,研究如何开发景区或景点的旅游资源,以实现经济效益和生态效益的协调发展。而关于景区、景点与旅行社的协调问题,主要是研究多委托人和多人的情况下激励约束机制的相关问题。因为一家旅行社会同时开辟若干条旅游线路,而一个景区、景点也会同时与若干家旅行社进行合作,对于应该如何协调好彼此之间的关系,既不能破坏当地的旅游生态资源,同时又不能使旅行社能够取得较好的经济效益也是旅游服务供应链未来研究的一个重点。

参考文献:

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供应链管理重要性分析范文第5篇

[关键词]可持续供应链；绩效评价；结构熵权；变异系数法；改进TOPSIS法

[中图分类号]F270 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）26-0015-06

1 引 言

在国外，可持续供应链作为一个热点出现，得到可持续性发展和供应链管理领域研究者越来越多的关注。Seuring and Muller等[1]把可持续供应链管理定义成企业通过对供应链中的物流、信息流、商流的管理和节点企业间的互助协作，来实现经济、环境和社会三个方面绩效的可持续性发展。Krajnc等[2] 设计了一个可持续发展模型，通过经济、社会和环保方面的可持续性来反映公司的绩效。Singh 等[3]介绍了可持续性并且运用层次分析法创立了一个概念性的评价模型来评价公司可持续性绩效的影响。Ding[4]使用了4种可持续发展决定因素来建立可持续指数。 Melissa等[5]认为公司的潜在竞争优势可以通过可持续供应链来获得并描述了潜在方法的使用。在可持续方面，Lamming、Preuss[6]提出了环境、社会和道德问题的演进。Darnall等[7]对供应链环境管理的合作化产生的影响做了相关的研究。到目前为止，国外研究者，对可持续供应链做了大量基于案例的研究和实证分析，得出了可持续供应链管理对国民经济的可持续发展产生了巨大的影响的结论，但是对可持续供应链的绩效评价目前还没有较系统的研究。

国内许多学者和研究机构对供应链绩效评价做了大量的研究，取得了丰富的研究成果，在供应链绩效评价方面，通过知网等公开媒体可以搜集到的论文共30篇左右。对其分析发现，国内研究者对供应链绩效的研究大多集中在指标体系和评价方法两个方面。在评价指标体系中，李晓龙等[8]研究了基于可持续发展能力的绿色供应链绩效测量问题，但只是从自然环境方面来反映供应链的可持续发展能力，没有考虑经济效益和对社会环境的影响。黄凌等[9]结合可持续发展的要求和绩效管理的特点，基于PCDA环对供应链绩效做了研究。在评价方法的选择上，如何客观、准确地确定各指标的权重十分关键。评价方法大致经历了从单一方法到组合方法的发展阶段。陈志祥[10]采用了AHP法；李冠和何明祥[11]选取了DEA法；梁万华结合了AHP和 DEA法；杨亦等采用了熵权和理想解法。虽然各种方法都有各自的优点，但做到如何科学地与具体研究问题相结合，主、客观权重相结合仍待进一步研究。

2 评价指标体系建立

2.1 评价指标体系建立的原则

本文指标选择参照的原则有：系统性、可比性与实用性、重要性与简单性、综合性。

2.2 综合评价指标的构建

本文将评价指标分为经济能力指标和适应环境能力指标。经济能力指标又细分为生存能力指标和发展能力指标。本文将供应链的环境适应能力分为适应自然环境和适应社会环境的能力。具体指标的选择和分类参考的论文有：Ismail Erola等[12]、陈志祥、 倪霖、王伟鑫、马士华 [13]、陈虎、陈畴镛[14]、汪利虹；参考的著作有：马士华、林勇、张光明、吴健[15]。具体的模型如表1～表4所示。

表1 供应链核心企业绩效生存能力指标

表2 供应链核心企业绩效发展能力指标

表3 供应链核心企业自然环境适应能力指标

表4 供应链核心企业社会环境适应能力指标

3 评价模型的构造

3.1 供应链绩效评价方法研究

目前有较多的供应链绩效评价方法。确定指标权重的方法有比较分析法、Delphi法、熵技术、层次分析法、模糊层次分析法（FAHP）等。对方案的评价采用关键绩效指标法（KPI）、平衡记分卡（BSC）、模糊综合评判、逼近理想解法（TOPSIS）的综合排序、数据包络分析（DEA）、BP神经网络、灰色综合评价法以及这些方法的集成应用法等。现只对本文所选取的结构熵权法、变异系数法和理想解法，结合本文所研究内容做以下评述。

3.2 评价模型的构造

3.2.1 结构熵权法

结构熵权法[16]是把主观赋值法与客观赋值法相结合，同时又把定量分析与定性分析相结合，用于测评指标体系的权重的新方法。主要思想是：基于熵理论，把采集专家意见的德尔斐专家调查法与模糊分析法相结合，形成“典型排序”，对“典型排序”按照给定的熵决策公式进行熵值计算、“盲度”分析，并对可能产生潜在的偏差数据做统计处理。 最后算出总体认识度，归一化后即得到指标的综合权重。步骤如下：

①收集专家意见，形成初始排序。

②对初始排序进行“盲度”分析，并算出总体认识度。假设有 k 位专家，总共获得问卷调查表 k 张，每一张表对应一指标集 U=（ u 1， u 2， …， u n） ；指标的初始排序矩阵记做 A（A=（a ij ） k ×n ， i=1， 2， …， k；j=1， 2， …， n） ，其中 a ij 是第 i 位专家对第 j 个指标 u j 的评价。对上述初始排序定性、定量转换，定义转换熵函数为：

其中，令

带入式（1），化简可得到

其中 r 为专家依据初始排序的样式对某个指标评价后给出的定性排序数， m 为转换参数量。令 m=j+1，j 为实际最大顺序号，将排序数 r=a ij 代入式（3）可得到定量转换值 b ij ， （u（a ij ）=b ij ） ，矩阵 B=（b ij ） k ×n 为隶属度矩阵，平均认识度记为 b j， b j=（b 1j +b 2j +…+b kj ）/k ，表示 k 位专家对指标 u j 的一致看法。专家 z i 对因素 u j 由认知产生的不确定性称为“认识盲度”，记做 Q j ，令

对于每一个因素，定义 k 位专家关于 u 的总体认识度为 x j ，

由 x j 即得到 k 位专家对指标 u j 的评价向量 X=（ x 1， x 2， …， x m） 。

③归一化处理，得到运用结构熵权法算出的权重：

即，处理后的结果 a j 就是每个指标 j 的综合权重。

3.2.2 变异系数法

变异系数法（Coefficient of variation method）是直接利用各项指标所包含的信息，通过计算得到指标的权重。是一种客观赋权的方法。此方法的基本做法是：在评价指标体系中，指标取值差异越大的指标，也就是越难以实现的指标，这样的指标更能反映被评价单位的差距。

为了消除各项评价指标的量纲不同的影响，需要用各项指标的变异系数来衡量各项指标取值的差异程度。各项指标的变异系数公式如下：

式中： v j 是第 j 项指标的变异系数，也称为标准差系数； σ j 是第 j 项指标的标准差； x^ j 是第 j 项指标的平均数。各项指标的权重为：

3.2.3 最终权重

由结构熵权法得到的权重的计算方法是客观的，但是原始数据仍然具有主观性。变异系数法则完全是根据数据差异大小本身所包含的信息量，得出的权重为客观权重，将二者加权平均，所得出的最终结果才是真正意义上的主客观相结合能够反映各指标重要性大小的综合权重。则模型指标的最终权重 ω j 为：

3.2.4 改进的TOPSIS法

TOPSIS法翻译成逼近于理想解的排序方法.它的基本思想是：对归一化后的原始数据矩阵，确定出理想中的最佳方案和最差方案，然后通过求出各被评方案与最佳方案和最差方案之间的距离，得出该方案与最佳方案的接近程度，并以此作为评价各被评对象优劣的依据。TOPSIS法能集中反映总体情况、进行综合分析评价，具有普遍适用性，故应用日趋广泛。尽管如此，如果在应用中新增加方案，原始方法容易产生逆序问题，所以本文采用改进的能够避免产生逆序问题的TOPSIS法[17]，来解决逆序产生问题。

改进TOPSIS法的计算步骤为：

① 用向量归一化法对决策矩阵作标准化处理，得到标准化矩阵：

②确定绝对正理想解和负理想解：

使用TOPSIS法的关键是要确定合理的绝对正理想解和负理想解，绝对正理想解和负理想解可以由决策者自己根据对决策问题的了解设定，也可由有关专家根据经验确定。为了避免产生逆序数，且由于标准化后的指标集都位于-1～1，所以文中的绝对正理想解可以设定为向量 1 n ×1 = （1， 1， …， 1） T ；绝对负理想解可以设定为向量 （-1） n ×1 =（-1， -1， …， -1） T ，更加便于计算。

③ 计算各决策方案到绝对正理想解和绝对负理想解的距离：

④ 计算相对贴近度：

⑤按照相对贴近度的大小对决策方案进行排序。数值越大的表示绩效水平越高。

综上，得出可持续供应链绩效评价综合模型，见下图。

可持续供应链绩效评价模型

运用该模型进行绩效评价的主要步骤是：

步骤1：运用结构熵权法算出基于专家排序的指标权重 a j ；

步骤2：运用变异系数法得出指标的纯客观权重 z j ；

步骤3：综合上述权重，得最终权重 ω j ；

步骤4：运用改进的TOPSIS法，得到相对贴近度；

步骤5：根据相对贴近度大小，得出关键企业绩效优劣程度排序。

4 应用实例

2012年的“电商大战”愈演愈烈，苏宁和国美之间的竞争正在如火如荼的进行。暂时的胜利不代表最终的胜利，谁能笑到最后，谁才是真正的王者。因此，对他们绩效的可持续性作一个评价分析不仅引起了许多学者的注意力，而且企业经营者也十分重视这个问题。现基于苏宁和国美2011年的年度数据，分别对其生存能力、发展能力和适应社会环境的能力作出分析。本文所选指标均来自于模型中的指标，但由于考虑到数据的可得性和指标的重要程度，只筛选了部分指标来构建评价体系。表5中的甲、乙、丙所对应的数据指的是相关专家针对指标对所评价的绩效的重要程度做出的初始排序结果。 a j为用结构熵权法求出的权重，z j为用变异系数法求出的客观权重，w j是二者平均加权得到的最终指标权重。j*、j- 分别为运用改进TOPSIS法求出的到正、负理想解的距离。

4.1 苏宁电器与国美电器的生存能力比较分析

步骤1：根据结构熵权法求出指标权重 a j ，如表5所示 。其中总资产增长率的熵权重最大，说明在反映生产能力的指标中，专家最看重总资产增长率。

步骤2：根据变异系数法求出的权重 z j ，如表6所示。

步骤3：在结构熵权法和变异系数法基础上求出的最终权重 ω j ，如表7所示。

表5 基于结构熵权法求出的反映生存能力指标的权重

表6 基于变异系数法求出的反映生存能力的指标权重

表7 基于结构熵权法和变异系数法求出的生存能力指标的最终权重

步骤4：运用改进的TOPSIS法，求出的正、负理想解，进而得到相对贴近度。

表8 基于RTOPSIS法求出的生存能力指标的相对贴近度

步骤5：根据表8，可知苏宁电器生存能力指标的相对贴近度大小为0.67507054，国美电器生存能力指标的相对贴近度为0.57565667，可知苏宁电器的相对贴近度大于国美电器。所以得出在可持续绩效评价中苏宁电器的生存能力指标大于国美电器。

4.2 苏宁电器与国美电器的发展能力比较分析

方法同上，得到最终权重如表9所示：得到的相对贴近度如表10所示：

表9 发展能力指标的最终权重

表10 发展能力指标的相对贴近度

根据表10，由发展能力评价知苏宁电器的相对贴近度大小为0.7425207，国美电器的相对贴近度为0.6176418，可知苏宁电器的相对贴近度大于国美电器。所以得出在可持续绩效评价中苏宁电器的发展能力指标大于国美电器。

4.3 苏宁电器与国美电器的环境适应能力比较分析

方法同上，得到最终权重如表11所示：

表11 环境适应能力指标的最终权重

得到的相对贴近度如表12所示：

表12 环境适应能力指标的相对贴近度

根据表12，由环境适应能力可知苏宁电器的相对贴近度大小为0.7274825，国美电器的相对贴近度为0.6230803，可知苏宁电器的相对贴近度大于国美电器，所以得出在可持续绩效评价中苏宁电器的环境适应能力指标大于国美电器。

4.4 苏宁电器与国美电器的可持续供应链绩效比较分析

表13 综合贴近度比较

根据表13，可以看出在每个单元的绩效评价中，苏宁电器的绩效考核结果都优于国美电器，然后采用加权平均法求出综合贴近度，在可持续供应链绩效评价中，苏宁电器的相对贴近度大小为0.7150246，国美电器的相对贴近度为0.6054596，可知苏宁电器的相对贴近度大于国美电器，所以得出在可持续绩效评价中苏宁电器的绩效水平优于国美电器。具体优异度如表14所示：

表14 优异度

从表14可以看出，苏宁电器在生存、发展、适应环境方面的能力都优于国美电器。相对于国美电器而言苏宁电器在发展能力方面的优异度最大，说明苏宁电器更具有发展潜力。

5 结 论

本文把评估指标体系划分成了生存能力、发展能力、自然环境适应能力和社会环境适应能力四大单元。其中每个单元都有若干包括财务方面和非财务方面的、供应链内部和外部的具体指标，充分考虑到了影响企业绩效的各方面的因素。在评价指标权数确定方面，运用结构熵权法和变异系数法对各个指标赋权，主客观方法的巧妙结合，避免了主观赋权的认知偏向性和客观赋权可能产生的与事实不符的情况。最后通过优异度的大小来衡量每个单元与行业中取得优异绩效的供应链核心企业的差距。

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