企业如何做好安全管理工作

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企业如何做好安全管理工作范文第1篇

一、把握车辆交通安全管理关键因素

从经验和教训得知，抓好安全生产的三个关键因素是人、机、环境。在安全生产中，无论哪一个因素出了问题，都将必然导致安全事故的发生。那么在道路交通安全生产中，人、车辆、公路就是影响安全行驶的三要素。分析一起交通事故，乍看起来似乎是偶然的，但必然性寓于偶然性之中，而且必然性必须从人、车辆、公路三个因素进行分析。

1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有80%―85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等;还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故约占交通事故总数的70%，因此人（驾驶员）是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。

2.车辆的因素。交通安全的第二要素是车辆。在这里车辆主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5%左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车辆也是预防预控工作的主要对象。

3.公路的因素。道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的另一重要因素。据不完全统计（因文化差异和管理因素不同），由道路因素造成的交通事故死亡人数，在我国占0.16%，而在国外占10%。近多年来，我国道路建设逐步加大，高等级公路，特别是高速公路增加幅度明显，道路结构和交通条件日益改善。但由于公路急弯、陡坡、视距不良、临水临崖、山体滚石以及人车混行、机非混行、标识不清等原因造成的交通事故比较突出，影响到道路交通安全。

二、水电企业车辆交通安全管理三要素分析

由于建设水电站地质、地貌的特殊要求，大中型水电站大多地处高山峡谷地带，人员居住分散，道路交通条件差。四川大唐国际甘孜水电开发有限公司（以下简称甘孜水电公司）是2002年电力体制改革后组建的大型水电公司，位于四川省甘孜藏族自治州康定县舍联乡，主要负责大渡河长河坝、黄金坪两座大型水电站的建设与运营。

从人、机、环境三要素来分析，甘孜水电公司车辆交通安全管理主要呈现以下三个特点和难点：一是地处高山峡谷、地势险要，远离县城、远离城市，唯一的通行条件只有公路，而且公路依河而建，急弯、陡坡、路窄、暗冰、泥石流、山体滚石等特点是交通安全的难点之一。二是驾驶员是通过社会招聘的，文化程度、驾驶技能、个人素养等各不相同，而且人员流动性大、责任性相对差是交通安全的又一难点。三是公司拥有小车、客车、货车、消防车、救护车等多类型车辆，车辆维修保养的及时性、经济性、完全性是交通安全的另一难点。就企业而言，公路是客观因素，做好特殊路段的危险点分析与预防是我们能做到的。

三、抓住关键因素开展交通安全预防管控工作

通过对影响行车安全三因素的分析，预防管控交通安全工作主要是做好驾驶员与车辆的管理工作，外加道路的危险点分析与预防，形成驾驶员、车辆、公路三者相统一的管理体系，才能有效地保证道路交通安全。

1.做好对人（驾驶员）的预防管控工作。在交通安全管理工作中，甘孜水电公司十分重视人的因素，特别是高度重视驾驶员的因素，在人员招聘上，侧重退伍军人，侧重持A1驾照、侧重十年以上驾龄、侧重山区和高原地区驾驶经验人员的录用。在对驾驶员的教育和管理上，注重念好“安全经”、“效益经”、“团队经”这三本经，以此约束驾驶员的意识安全，管理驾驶员行为安全。

念好“安全经”，确保安全意识到位。由于工作的特殊性，甘孜水电公司小车队的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。因此，他们时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，他们认真消化有关安全规定和上级文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。特别对一些不安全事例举一反三，吸取教训。每年对驾驶员进行一次安全文明驾驶知识考试。在他们每个人的心中，都有一张预防“道路、季节、车况”等危险点预控分析卡。

念好“效益经”，确保奖惩机制到位。在安全行车不出事故的基础上，他们还积极在保养车辆降低修理费、合理用车降低油耗等方面想办法，制定措施，严格管理，取得了明显地成效。针对不同车型制定了不同的百公里耗油考核标准，每月考核油耗指标。针对不同驾驶员的特点，他们制定了维修费最优控制奖和违章记分奖，每年对维修费最优控制率和违章记分进行考核，有效地提高了驾驶员的综合技能。

念好“团队经”，确保作风积极向上。作为最基层的班组，他们十分注重团队建设，注重人性化管理，时常利用安全教育会、事故分析会、聚会等方式座谈交流，养成关怀关爱、互助团结、凝聚向上的工作沟通氛围，使他们都能够自觉地遵章守纪。不论是节假日，还是夜晚休息日，他们都做到了随时需要就随时到岗，圆满完成了各项接送任务，多次受到公司领导和员工的赞扬。

2.做好对车辆的预防管控工作。一是加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作，发现故障，及时排除。二是车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动、消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。

在甘孜水电公司，有一位老廖师傅，他是该车队的元老司机，他爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净。车子哪怕有了一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”在老师傅的带领和影响下，车队的司机们都养成了勤思考、勤动手的好习惯，在车辆的维护和保养工作中，主动当好“医生”和“美容师”，把车辆的安全健康状况都记录在脑子里，从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。

企业如何做好安全管理工作范文第2篇

关键词：化工企业；车间；安全管理

对化工企业而言，要加强车间的内部管理工作，明确安全生产的标准，控制好安全管理细节工作。在车间内部，会存在很多有毒有害、易燃易爆物品。在车间生产人员构成上，有正式员工、劳务输入人员，他们文化水平和技术水平层次不齐，人员众多，有的人员缺乏必要的安全生产管理经验，甚至有的劳务输入人员安全生产意识缺乏，大大增加了化工企业车间内部安全管理的难度。因此，本文结合车间生产实际情况，针对化工企业车间安全生产管理展开论述。

1 采用“安全第一，以人为本”的安全管理理念

1.1 确立安全第一的思想

对化工企业车间而言，安全工作是企业进行生产经营的重要保障。在实际生产过程中。操作人员是车间安全生产的实践者，决定着车间安全生产管理的效果。因此，对化工生产车间而言，要坚持安全第一的理念，不断加强对员工的安全教育工作，加强对车间的安全管理工作，提升员工的安全意识，不断强化他们安全生产法治观念，提升他们的安全素养，明确安全管理目标，避免出现火灾、爆炸、中毒以及污染等安全事故，为企业安全生产创造良好的环境。

1.2 做好安全教育

在生产工人进入车间之前，车间主管要对其进行安全教育，明确车间工作的态度、责任以及价值，从而提升工人的安全意识，掌握基本的安全技能。下面就如何做好工人的安全教育展开论述。第一，要制定明确的目标和计划。安全教育目标就是采用丰富多样的安全教育方式，最大限度提升员工的安全意识和能力的，认识到安全生产的重要性，积极调动员工的安全生产积极性，在实际工作中不断规范自己的行为的，集中自己生产安全注意力。安全教育计划就是为了保证安全教育的效果，在进行安全教育过程中，不断完善安全教育标准，结合员工实际的工作状态和机械设备运行状态以及车间周围的环境，采用讲座、培训、比赛、学习的方式，不断向员工渗透车间作业安全技术知识，提升员工自我安全保护意识，建立良好的安全生产文化氛围，为企业制造生产创造安全稳定的环境。另外，在进行员工安全技术知识培训教育过程中，要丰富安全教育形式，通过真实的案例给员工警示。

1.3 采用科学合理的安全教育方法

在进行化工企业员工安全教育过程中，车间管理人员可以结合生产情况，采用不同的安全教育方式。第一，在安全防护硬件方面，要重点分析员工实际操作情况，不断提升员工的安全操作技能。第二，要加强员工的思想教育，车间管理人员要做好员工年龄、资历以及文化水平的调查，针对不同层次的员工制定不同形式的培训计划，针对一些劳务传输人员，他们多为民工，文化水平较低，因此，车间管理人员在实际管理过程中，要结合实际情况，划分班组，发挥班组长安全示范带头作用。在进行培训教育过程中，要重点加强他们安全技能的培训，并且不断灌输安全教育的思想，提升培训的效果，避免出现不必要的安全事故。

2 建立完善的安全管理制度

在实际生产过程中，化工企业要建立完善的安全管理机制，为日常的安全管理工作提供重要参考依据，不断规范员工的安全生产行为，提升员工的安全生产意识。车间管理人员要结合企业安全生产规范和车间生产情况，建立完善的安全管理制度。第一，建立各级人员安全管理机制，不断完善横向到边和纵向到底的安全管理网络，明确从主任到班组长的责任，保证各项安全管理机制落实到位。第二，建立安全隐患检查和排查机制，在车间日常的生产过程中，安全管理人员要定期对车间进行全面的安全检查，排除车间周围存在的安全隐患，采取相应的措施进行整改，保证车间生产安全、稳定、长效、优良的运行。第三，要不断完善安全教育制度，明确不同层次员工的安全教育标准、层次、内容，提升安全教育的效果。第四，要建立完善的激励机制。车间管理人员要引入激励机制，明确员工在生产过程中的责权利，完善月度绩效考核，激发员工生产的积极性。为了提升安全管理的有效性，还要建立连带责任机制，比如在实际生产过程中，车间管理人员发现生产中存在的安全问题，而班组长和技术人员没有发现，与之相关的人员都要进行处罚；在每一个班组中，如果出现安全事故，班组长也受到处罚，以上都会成为员工晋升和获得奖励的重要依据。第五，要建立完善的危险物品安全管理机制。o论是原料，还是半成品和成品，都可能是危险物品。因此，车间安全管理人员要建立完善的月度进出和储存的台账，建立切合实际的应急预案；同时要结合车间具体的生产情况，经常组织应急预案演练工作，不断发现应急预案中存在的不足，提升员工安全事故处理能力。

为了保证化工企业车间安全生产，要提升员工执行力。对安全管理人员而言，要结合企业的安全管理机制，制定好科学合理的管理目标，不断筹划有效的安全措施的，明确最终决策的责任；提升安全管理人员管理意识，合理安排管理任务，帮助员工解决实际遇到的安全问题，在此基础上，改进管理工作方法，提升工作质量。

3 提升安全管理工作的有效性

在化工企业安全生产管理过程中，为了提升安全管理的有效性，就要发挥全员参与的基础作用，发挥员工的积极性，提升安全管理工作的执行力，不断积累一线安全生产的经验，促进企业的长远发展。下面就如何提升车间安全管理工作的有效性展开论述。

3.1 要广泛搜集员工安全合理化建议

广大的员工处在车间安全生产一线，对安全管理工作最具有发言权，因此，车间安全管理人员要广泛的搜集相关安全管理建议，然后组织技术人员进行严格的论证，对提供有价值安全建议的员工进行奖励，从而充分调动员工参与的积极性，有效的排除生产过程中存在的安全隐患。

3.2 加强对车间危险因素的识别

在化工企业生产过程中，如果车间危险程度越高，潜在的危险因素就会越多。因此，为了有效的消除潜在的安全隐患，在实际生产过程中，车间管理人员组织员工开展危险因素辨识工作，在辨识工作开始之前，要对广大的员工进行培训，制定出相依辨识方案和标准，让员工把相关的理论运用在实践中去，从而提升员工危险因素辨识能力，及时有效的发展危险因素和危险源，保证车间安全生产。

3.3 做好车间安全生产情况评估

在进行化工企业安全管理过程中，管理人员要对车间生产情况进行评估和考核，不断纠正车间安全生产管理工作，提升车间安全生产管理能力，并且要定期对车间的安全生产情况进行严格的考核打分，不断查找潜在的安全隐患，并且结合考核的结果进行相应的奖惩的，发挥安全管理的重要作用。

综上所述，在化工企业车间安全管理过程中，车间管理人员要结合自身车间的实际情况，不断进行探索新的安全管理模式，完善安全管理机制，建立完善的安全管理氛围，加强对员工的安全教育培训，提升安全管理水平，为企业生产创造安全稳定的生产环境。

参考文献

[1]曾翔.化工企业消防安全管理[J].江西化工，2014（01）：138-140.

[2]王红钻.石油化工企业安全管理浅谈[J].化学工程与装备，2013（03）：172-174.

[3]张荣江.煤化工企业化工与检修车间安全交接问题[J].科技创新与应用，2013（05）：97.

[4]廖彰清.浅谈化工企业的安全管理[J].化工技术与开发，2011（01）：63-64+56.

企业如何做好安全管理工作范文第3篇

关键词:施工企业 安全管理

中图分类号:F232 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(c）-0168-02

《第一管理—企业安全生产的无上法则》一书中有这样一段描述:“人类学家统计窗体底端二战结束后60年来,地球上没有战争的日子只有26天。我们要问,半个世纪以来没有事故的日子能有多少天？国际劳工组织(ILO)的最新报告显示,事故的发生一天也没有停止过。全世界每年因公死亡人数达到200多万人,是每年全球战争死亡人数的3倍。平均每7秒钟死1人,每分钟死8人,每小时死500多人,每天死6000多人,相当于每天发生一次像美国“9·11”恐怖事件那样的大灾难。我国企业界一年发生70多万起事故,直接经济损失达到2500亿元。”由此,我们能感觉到安全生产事故的危害和带来的经济损失是多么的触目惊心,我们必须要对此深刻反思。

1 安全管理存在的普遍问题

安全生产存在的问题五花八门,存在于施工和管理过程各个环节,抓好管理环节就能够有效避免各类事故的发生,下面将安全管理工作中存在的问题作简要分析。

1.1 安全生产责任制没有得到真正的落实

主要是项目部没有按照“一岗双责、岗岗有责”的规定,建立各生产岗位的安全生产责任制;施工项目没有按照要求建立健全安全生产管理工作制度,造成管理链条不畅,存在梗阻现象,施工生产安全管理工作无章可循,安全生产责任不明。

1.2 安全保证体系需建立健全

随着政府、企业对安全管理的重视,施工项目部能够建立自己的安全保证体系,但很多施工项目部仅是把该项工作停留在建立阶段,在项目策划阶段形成文档留存,主要是为了施工手续的审批需要及应对各级检查。没有切实发挥安全保证体系的作用。另外,还存在安全保证体系未按照要求建立的情况,没有从思想保证、组织保证、责任保证、技术保证、制度保证、培训保证、工作保证、检查保证、监督保证、经济保证等方面入手,安全保证体系存在任何一项漏项,都能导致管理混乱,容易发生各种安全问题。

1.3 安全教育和技能培训工作存在死角

非胜任人员担任特殊岗位、关键岗位、甚至是领导岗位重要角色在各企业的安全生产活动中不同程度的存在。要解决此问题必须要针对管理人员及作业人员进行安全教育和技能培训,但在教育培训工作中依然存在许多问题,特别是在对正式员工的转岗培训、劳务工的岗前培训方面存在的问题较多。许多单位对安全培训工作喊的多,抓的少,虽然制定了培训计划,但是不能结合施工生产的需要进行培训,培训内容不能满足施工生产安全工作需要,负责教育培训工作的职能部门没有真正急现场所急,供现场所需,没有从源头上抓好正式员工、劳务工安全培训的师资、教材等工作;施工项目的安全教育和技能培训工作依然存在走形式,走过场的问题。

1.4 施工方案、安全技术交底等工作存在问题较多

施工组织设计及施工方案在编制过程中未能准确找出施工重点、难点,缺乏科学性、合理性,又不能严格把住施组、方案审核关,有时还会存在随意变更施工方案的现象。交底工作问题主要是:没有按照规定编制交底;没有按照交底制度规范地进行交底工作。尤其在零小作业、临时工程、抢险等紧急任务方面表现尤为突出。

1.5 忽视工程项目收尾阶段的安全管理工作

一般工程项目进入到收尾阶段,往往容易滋生轻视、懈怠心理,对工程尾工数量底数不清,人力、物力等资源配置严重不足,特别是疏忽工程技术人员、安全质量管理人员的配置,造成技术管理、安全监管力量严重不足。由于尾工管理资源的匮乏,关键部位、关键环节、关键时刻无经验丰富的正式员工盯控,非常容易导致安全事故的发生。

1.6 重大危险源的辨识与控制管理工作薄弱

主要表现在缺乏管理依据,缺乏怎样组织辨识、怎样评价风险、怎样判定风险级别、怎样制定重大危险源控制措施、怎样审批与签认、怎样控制管理重大危险源的制度,造成重大危险源控制工作看似清楚,实际操作无章可循的问题。导致在危险源辨识过程中,存在辨识不准确的问题,需要重点管控的作业项目往往不能被准确辨识的现象。

1.7 安全生产管理职能作用发挥不充分

(1)安质检人员的数量不能满足施工生产的需求。

(2)安质检人员的技术素质和业务水平不能满足安全质量监管工作的需要。

(3)安全质量信息的传递、反馈不及时。

以上问题造成施工项目没有安质检人员进行检查,或者有安质检人员去了现场,但是不知道查什么、怎样查。造成不能及时排除安全隐患,给安全生产埋下祸根。

另外在劳动保护、防护用品使用、机械设备管理……等等其他方面存在的问题本文不再一一列举,如果能将上述问题重视起来,加以解决,就能在一定程度上促进安全生产工作,那么,我们应该如何做呢？

2 抓好企业安全生产的关键举措

2.1 认真落实安全生产责任制

安全生产,关键在落实责任。抓好安全生产,必须明确安全责任,强化责任落实。

企业如何做好安全管理工作范文第4篇

论文摘要：结合工作实际，就如何做好运输安全管理工作进行了探讨。

道路运输安全管理是不容忽视的行管工作。《中华人民共和国道路运输条例》第一条规定:“为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。”《条例》明确了保障道路运输安全这一行管工作目标，并设定了一系列加强安全管理的重要制度，这为实施道路运输生产安全管理提供了可靠的法律保障，同时也赋予道路运输管理部门维护道路运输安全的使命。

时逢“春运”，通过对客运站和车辆的安全检查，发现在安全管理和经营者安全意识方面不同程度的存在问题。面对当今的运输安全生产形势，如何做好道路运输安全管理工作，实现道路运输安全生产，是值得思考的问题。必须清楚认识到道路运输安全管理工作的长期性和艰巨性，必须有长期打算。抓安全要从源头抓起。作为道路运输管理部门，必须选准“三关一监督”作为道路运输安全管理工作的“切人点”。

1严把“营运资格的市场准入关”

实行严格的市场准人制度，凡不具备安全生产条件的不准进人道路运输市场从事经营活动。新《道路运输条例》明确规定，申请从事客运、货运、危货运输经营的，都必须具备一个共同条件:有健全的安全生产管理制度。这就要求必须把具备安全生产条件作为道路运输市场准人的前提条件。在客运线路审批过程中，切实把好客运市场准人关，对安全生产制度不健全、达不到行车安全要求的、存在重大安全隐患的，一律不予审批新的客运线路。在货运审批过程中，也要严把货运市场准人关。对于违反国家标准私自拼装、改装的车辆，以及从外地购人车况达不到标准的破车严禁进人货运市场。鼓励发展安全性能好的新型车，鼓励发展厢式货车。对于申请危险品运输的，更要严把市场准人关，要进行车型和车辆技术等级控制，必须符合开业的“四个条件”。

2严把“营运车辆技术状况关”

通过实行定期维护、车辆综合性能检测和车辆技术等级评定等制度，确保营运车辆保持良好的技术状态，减少因机械故障而引发的事故。营运车辆是道路运输生产的基本要素，营运车辆的技术状况直接影响汽车的安全性、可靠性、动力性和经济性，是影响运输成本、交通安全、服务质量、环境保护等方面的关键因素。所以说保障营运车辆技术状况良好是运输生产安全管理的核心。做好运输生产安全管理工作，必须把好营运车辆技术状况关。为做好此项工作可以从三方面人手:一是强化道路运输车辆定期维护制度，提高二级维护企业的服务质量，确保维护到位;二是坚持和完善营运车辆检测制度，规范车辆检测行为，确保检测质量;三是严格执行客运车辆进出站的检测制度，规范客运安检站的经营行为，确保安检质量。

3严把“营运驾驶员从业资格关”

严格实行从业资格认证制度，确保道路运输关键岗位的从业人员适应安全管理的需要。道路运输从业人员是直接从事或服务于运输生产的群体，他们的职业素质、职业技能以及安全生产意识的高低，直接决定着运输生产安全状况的好坏。抓安全生产必须抓好从业人员的安全教育，它是道路运输安全管理的关键环节。对道路运输安全生产岗位的从业人员的安全教育和职业培训要采取业余自学和专业培训、集中培训相结合的形式。主要做法:一是要加强安全意识教育;二是加强政策法规教育;三是加强汽车运用知识和设备操作技能的培训;四是强化持证上岗制度。同时，对营运车辆和运输服务行业进行年审时，要对从业人员执证上岗情况严格把关。

4强化“对汽车站场的安全监督”

企业如何做好安全管理工作范文第5篇

摘 要：安全一直是工程建设难以解决的问题，随着国家经济建设的快速发展，安全生产形势日趋严峻，安全生产受到越来越多的关注。水利工程施工面积大，人员复杂，涉及专业面广，相对于其他建筑行业安全管理较为复杂，在此情况下如何做好安全管理工作显得尤为重要。工程建设过程中存在不安全因素较多，如何有针对性的控制不安全因素，是安全管理工作的重点，目前我国安全管理还处于一个初级阶段，安全管理还不完善，许多问题还有待解决。近些年来国家加大了对水利工程建设和维修改造的投入，水利工程在全国各地迅速投入建设，许多工程具有投资大，占地广，工期紧、施工人员复杂，施工工艺复杂等特点，正因如此，在工程建设过程中存在许多危险因素，随时威胁着施工人员的生命安全。纵观其原因，主要是安全投入不到位，安全管理不足，人员安全意识淡薄。

关键词：水利工程；安全；管理

1水利工程施工中存在的安全隐患问题分析

1.1受自然环境影响，施工企业的安全意识薄弱

由于水利工程大多在野外进行，施工内容涉及范围广，包括河道综合管理、节水灌溉、水库建设和管理等，而为保证工程的进度和质量，就容易忽视了对施工安全管理，使得施工人员在进行工作之前，并没有做充分的安全准备工作。而与此同时，为数众多的施工人员并不具备充分的安全意识，尽管很多施工人员都是具备高水平技术和丰富经验的技术人员，但是在环境恶劣的野外进行施工，会大大增加安全事故发生的可能。此外，水利工程施工的过程中，施工人员的数量众多，且机械的种类也较为复杂，且机械与工作人员的分布密度较高，这就大大增加了施工人员在水利工程现场发生安全事故的风险。

1.2 安全机制不健全

随着政府水利工程项目建设的整体推进，在体制上存在不健全的机制，尤其是当前一些水利工程师缺乏职业道德，不能把守自己的职业底线，过分的抬高水利工程施工的价格，从中谋取利益，致使工程造价运营上存在整体的病态化，严重影响施工企业安全的形成。譬如在发现二次衬砌砼施工中断，产生工作缝时，是很难处理的，一般将成为永久的质量缺陷，由于缺乏一些砼加固及修复的技术，造成渗水、不牢固等安全隐患。

1.3管理人员素质不高

我国在素质高、执法能力强的监督人才方面储备尚显薄弱，安全管理人员的素质偏低，主要表现在安全管理监督意识薄弱、管理思想滞后、技术管理工作落后等方面。管理人员对水利施工过程中的安全隐患不够了解，对安全问题不够重视，为了便利往往降低安全防范标准，且大多数单位基本上都没有实现计算机自动化现代管理技术。

1.4 安全隐患的客观存在

在水利工程施工中，存在一定的安全隐患，加之水利工程施工是一项工程规模比较大，现场工程相对分散的管理层面，造成施工安全管理比较封闭，整体的安全性能不高，特别是在水利工程施工过程中，各种现代化的机械设备，在持续运转的高强度表现下，难免会出现一定的误差。因此，水利工程施工的安全隐患是客观存在的，譬如，一些水利施工操作人员有些是一些r民工，文化程度相对低点，工种分配的不同，造成安全适应能力各不相同，尤其是应变能力减弱，就会带来一定的安全隐患。

2 安全生产存在问题

安全一直是工程建设难以解决的问题，随着国家经济建设的快速发展，安全生产形势日趋严峻，安全生产受到越来越多的关注。

水利工程施工面积大，人员复杂，涉及专业面广，相对于其他建筑行业安全管理较为复杂，在此情况下如何做好安全管理工作显得尤为重要。工程建设过程中存在不安全因素较多，如何有针对性的控制不安全因素，是安全管理工作的重点，目前我国安全管理还处于一个初级阶段，安全管理还不完善，许多问题还有待解决。

2.1、人员流动大，安全教育落实不到位

随着国家老龄化日趋严重，老一代务工人员逐渐减少，新生务工人员逐渐增多，现正处于新老交替阶段，此阶段人员不稳定，流动性大，许多新生代工人缺乏安全生产知识，且安全意识淡薄。由于工期紧张，对施工人员安全教育不及时、不落实，个别未进行安全教育就上岗

2.2、安全管理人员不足，技术不足

国家建设快速发展，工程项目逐渐增多，企业管理人员不足，再加上对安全岗位重视不足，致使安全管理人员跟进不足，专职安全员远远不能满足工程的实际需要，很多安全员安全技术知识不足，没有管理经验，不能履行安全管理职责。

2.3、安全措施资金不到位

虽然每个水利施工单位在规划时，都会预留出一部分资金用作施工安全管理经费，但一般单位的领导都拥有绝对的管理控制权利，可以安排施工期间的一切资源，包括人力、物力、财力。如果他们对安全管理缺乏充分认识，或者出于私心，为自己谋取私利，将部分或全部资金据为自己的利润，那么由于安全管理上的经费不足，在工程施工期间，本应用来保护施工人员安全的设施就会一切从简，发生安全事故的几率就会增加。

3、 水利工程施工安全管理的原则

3.1安全第一

施工人员的安全问题在任何工程的施工过程中，都应当被放在首要位置。只有在保证人员安全的前提下，兼顾工期和工程进度，绝不能为了降低成本，增加经济效益就减少安全投入，为此，水利工程建设中始终要把安全工作放在第一位。

3.2预防为主

做好安全管理工作，不是意味着要去解决所发生的安全问题，更多是要着眼于控制和预防有可能会出现的安全问题。所以施工前后以及过程中要进行场地勘测、材料质量检测、防护用具质量检验、全员安全教育与安全技术措施培训、安全巡查等工作，最小化安全事故发生的概率。

3.3全面管理

对人员的全面管理，意味着上至领导、各部门负责人，下至具体岗位的工作人员及施工人员，每一个人都要有强烈的安全意识，明确自身的安全职责，自觉参与到安全管理的建设中，形成全员安全管理的格局。

对工程建设的全面管理，则意味着在施工前、施工过程中、施工后的各环节都要加强安全监督。