春节运营方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇春节运营方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

春节运营方案范文第1篇

经贸局20__年元旦、春运、春节、两会期间安全生产“百日”大检查实施方案

为认真贯彻落实彝安办发﹝20__﹞6号文件精神，扎实做好20__年元旦、春运、春节、“两会”期间我局职权范围内的安全生产管理工作，特制定本方案。

一、工作目标

通过在元旦、春运、春节、“两会”期间认真开展运营电站和农网、农网改造、加油站安全隐患的大排查，进一步落实企业主体责任，强化隐患的监督整改，有效预防各类安全事故的发生，为全县过上一个欢乐祥和的“两节”和迎接“两会”的召开营造一个良好的环境。

二、检查的重点

（一）运营电站和农网：一是凡属供电公司产权范围内的运营电站及农网，由县供电公司组织开展自查，对存在的安全隐患要落实专人负责，限时整改；属其它企业及私人电站、电网的，企业法人和私营业主要按要求开展隐患排查工作，同时，按照属地管理原则，企业所在乡镇安监站要对企业开展监督检查工作，对存在的隐患，必须监督及时整改。供电公司及未电改乡镇，要高度重视电网安全管理工作，既要严防电网触电伤人，也要严防电网短路引发各类火灾事故的发生。

（二）农网改造：县供电公司要切实做好农网改造的安全管理工作，对正在施工的农网改造项目，要结合行业实际认真开展一次隐患排查治理工作，进一步强化施工单位的安全管理责任意识，坚决杜绝违章操作、冒险蛮干等行为的发生。

（三）各加油站：县内运营的19座加油站，各企业业主要结合各自油站的特点，认真开展一次隐患排查整治工作，尤其是要高度重视冬季寒冷，生火取暖，易引发火灾的特点，切实加强防范，本文来源：文秘站 严防安全事故的发生。

三、组织保障

为确保此次隐患排查整改落到实处，县经贸局决定成立20__年元旦、春运、春季、两会期间安全生产“百日”大检查领导组，组成人员名单如下。

组

长：张

毅（经贸局党组书记、局长）

副组长：张晓先（经贸局党组成员、副局长）

成

员：李江鳌（县供电公司经理）

蔡顺林（中石化××县分公司经理）

文

艳（经贸局办公室主任）

李自强（经贸局中小企业办主任）

李向东（经贸局安全生产办公室主任）

陈代勇（县企改办办公室主任）

领导组下设办公在经贸局安全生产办，由李向东兼任办公室主任，负责按照彝安办发﹝20__﹞6号文件要求做好各个阶段的工作。同时，领导组将根据工作情况，对运营电站、电网、各加油站开展安全隐患排查整改工作进行实地检查指导。

四、工作时间及步骤

此次隐患排查整改从20__年1月1日起，至20__年3月31日止，分三个阶段进行。

（一）隐患排查阶段（20__年1月1日至1月30日）。

各相关企业及有关职能部门按照此方案的要求，结合行业实际，全面认真开展企业自身隐患排查工作。对排查出来的安全隐患，要逐项逐条登记，并研究落实整改措施、经费、责任人、时限。

（二）监督整改阶段（20__年2月1日至3月20日）。

一是各企业根据第一阶段排查出来的安全隐患及落实的整改经费、责任人、时限要求等，扎实开展隐患治理工作。二是领导组将深入企业对第一阶段开展的隐患排查进行检查指导，帮助企业查找不足，完善整改措施。同时，对排查出来的隐患整改情况进行监督检查，督促企业加大整改力度，加快整改进度。

春节运营方案范文第2篇

**，男，藏族，大专文化，生于：1967年4月，籍贯：**成都。1983年10月在**养路段参加工作，疫情爆发以来，该同志作为县交通运输局疫情防控工作领导小组副组长，全力以赴开展疫情防控工作，为全县疫情防控的开展奠定了良好基出，用一丝不苟的工作展现了高度的责任感和执行力。疫情防控期间，该同志牺牲春节假期，舍小家顾大家，大年三十仍坚守在岗收发文件，在春节期间，为疫情防疫工作带头开展相关工作。

一是组织交通运输执法大队人员联合县公安交警队积极对**县运输车辆进行疫情检查监测，在县城**、**、两个地方设置卡点对过往人员、车辆进行严格排查、消毒。1月25日至2月28日，两个卡点共排查登记及消毒车辆4000余辆、摩托车和电动车700余辆，排查过往行人5000余人次。每日上路执法人员及车辆：县交通运输执法大队4人，执法车1辆，县交警大队6人，执法车3辆。

二是疫情期间加大非法客运打击力度。该同志首先制定了疫情期间《关于严厉管控涉嫌非法运营车辆的通知》，并将文件下达到了各疫情监测卡点，同时深入各乡镇广泛开展宣传严厉管控涉嫌非法运营车辆,发放宣传单600余分，张贴各类横幅8副，排查涉嫌非法营运车辆工作，通过排查发现旭日等14个乡镇共存在117辆涉嫌非法客运车辆，并对以上车辆实行严密管控，严加盘查，一经发现存在载客拉客等现象严格按照相关规定进行严厉处罚，严格防止因非法客运造成疫情扩散。期间共查处非法客运车辆7辆，有效打击了非法营运。

三是深入车站开展爱国卫生运动，对新**运营有限公司**分司进行了疫情宣传和防控工作。在车站各窗口张贴提示宣传标语，提醒乘客戴好口罩；在车站设置隔离区，车站每天对乘客进行体温检测，一旦发现有发热乘客，立即送到隔离区进行隔离，从而有效切断传播途径；对车站客运车辆、出租车进行全面消毒，做好防疫措施。

四是积极沟通上级有关部门，制定《应对突发公共卫生事件运输保障方案》、《应对突发公共卫生事件交通运输环节传播防控方案》《印发禁止活禽运输的通知》等相关文件。在疫情爆发的关键节点，该同志不计个人得失，以工作为重，以大局为重，不怕苦不嫌累，默默奉献，根据工作任务每天加班加点，充分彰显了良好作风的工作作风和无私奉献的宝贵品格。

春节运营方案范文第3篇

2012年春节运输工作从1月8日开始至2月16日结束，为期40天（节前15天，节后25天），与往年相比今年春节较早，为贯彻落实国家、省市政府关于2012年春运工作总体部署，切实做好我市春节运输工作，市春运办于12月上旬提前启动了春运前期准备工作，组织专人深入省高教委、市气象台、市交管局、禄口机场、火车站等相关部门及骨干运输企业和客运站，对我市春运期间旅客流量流时流向、运力组织、安全保障、应急预案等进行全面调研，形成客流调查报告如下：

一、    多方调研，客流总量同比增长16%

春运工作是2012年开局的重要工作，也是贯彻落实省市党代会精神的具体表现。做好今年春运工作具有重要意义，综合调研情况，今年春运具有以下特点：

（一）全市经济呈现稳定较快增长态势，2011年GDP同比增长%左右。快速增长的经济态势，带动春运客流弹性增长，春运客流人数随经济总量增长的总体格局没有改变，旅客出行愿望强烈。预计2012年春运全市旅客发运量将达700万人次，同比11年增长6%，其中公路337万人次、铁路286万人次、民航77万人次，同比11年春运分别增长了3%、11%、6%。

（二）由于今年春运启动早，元旦后即进入春运。高校放假日期最早在元月5日启动，高峰集中在元月13、14日。在宁53所大专院70万学生客流大部分将会在春运前期释放。

（三）2014青奥会临近，相关设施建设工期紧、任务重，加上雨污分流等城建工程的加快推进，在宁74万务工人员将会成为春运客流主要形态。但由于用工紧张及同期原因，部分工程会延迟放假时间，造成民工客流延迟出行，在临近春运前几天引发瞬时客流高峰。

（四）铁路运能总体稳步增长，虽京沪高铁开通后，缓解部分方向的运能压力，但相对出行客流总量仍存在运能受限，特别是东北、西北方向重点城市直通运能减少，供需矛盾突出；民航面临极端恶劣天气应急运输等不确定状况，部分南方旅游城市、港澳台等热点线路压力仍然较大，春运工作总体形势较为严峻。

（五）随着我市地铁线网的增加和完善及公交车辆更新的逐步完成，地铁和公交总体运能进一步增加，但相对节前一周、春节黄金周和元宵节灯会等瞬时客流高峰时段，市内交通压力仍然较大，任务繁重。

（六）春节期间是***商贸活动最为活跃的时期，***一小时都市圈内相关城市来宁的商贸客流将会是春节前后客流的重要组成部分，但受天气因素制约较大，存在一定不确定性。

（七）今年春节恰逢“四九”，雨雪冰冻等恶劣天气的不确定性因素可能性进一步增大，对我市春运工作产生较大影响。

二、全面分析，准确把握客流流时流向

（一）客流构成。根据前期客流调查预测，春运客流将会呈现两头高、中间低，并呈现瞬间爆发、多种客流形态叠加形成客流高峰的总体客流特征。节前公路方面主要以学生流、民工流、探亲流及部分超长途中转客流为主；铁路方面节前以学生客流、探亲客流和民工流为主，三大客流高度叠加，节后主要是学生流和民工流到达为主；民航主要客流仍以商务客流、公务客流和探亲客流为主。

（二）客流流向。根据“节前出去多、节后返程多”的出行客流特征，我市公路客运出行客流流向以省内苏北方向中短途为主，省外中长途以上海、皖西北、河南、山东等方向为主；铁路节前客流重点方向为云贵川、武汉、山东、河南等，管内方向为徐州、合肥、蚌埠和苏北等，节后直通客流主要集中在北京、广州、福建等，管内主要集中在上海、浙江等；民航方面春运客流主要发往北京、哈尔滨、重庆、昆明等大中城市。

（三）客流流时。假日客流流时。元月5日开始，在宁学生客流将会开始启动，元月13、14日迎来学生出行客流小高峰；元月20日、21日，民工流、探亲流渐次显现客流高峰；元月29日开始，民工流将会和返乡探亲客流叠加，形成返程客流高峰，2月10日后将陆续迎来学生流的返程客流高峰。

三、运力充沛，春运运能奠定坚实基础

今年以来，我市各运输部门加快发展，运力运能稳步增长为春运工作奠定了坚实的基础。

（一）交通运输部门：我市客运站共有进站班车2465辆，日发班次4300班次，每日运能超过14万。经过站点调整和我市市际班线经营主体整合后，尽管我市客车车辆数略减少，但企业投放的车辆以高等级大型客车为主，客座总量反而有所增加，其中千余辆公车公营班车以其集约的运输模式、安全快捷的运营方式、优质的服务质量成为春运主力军。面对春运期间最高日发送十几万的客流，目前的班车运力再辅以2600辆近10万座位旅游客车的机动运力，加上近900辆近4万客座的包车运力，已完全能够满足旅客出行需求。

公共交通方面：目前营运客车5847辆。车辆更新逐步完成，新度系数的大幅提高，直接拉动了车辆出车系数的增长，春运期间，车辆出车数不少于配车数的95%，确保足够运力。

轨道交通（地铁）方面：目前共有运营车辆57列。春运期间，2月12日（高峰开17），客流不大时采取抽线措施，达到量、能匹配；2月13日至17日（高峰开11备1）；2月18日（高峰开17）。时间间隔上，早晨出车至8点，间隔9分54秒；8点至20点间隔7分12秒；20点至23点，间隔9分54秒。

轮渡船舶：针对春运特点，合理配置船舶运行和人员调度，保证首末班次渡轮的运行基础上，根据客流出行需求，适时增加运力投放和人员配置，做好现场秩序引导和调配，满足春运需求。

（二）铁路部门：春运期间，在原有图定开行218对旅客列车基础上，增开临时旅客列车51对，临客主要是北京、太原、阜阳、淮安、南通、徐州、铜陵等方向。东北方向历年来都是供求不足，矛盾十分突出。今年将徐州至哈尔滨1470/1次延伸至***始发，这将在一定程度上缓解***地区没有东北方向始发列车造成运能严重不足的局面，同时加开至太原临客，有效减缓了山西方向旅客运输压力。

（三）民航部门：春运40天，每天投入运力约310架次，今年旅客发送量随着旅客出行人数的自然增长将大幅提升，运力新增架次同比持平，但满座率将由大幅提升。预计增加（尚未出台）架飞机，日均加开（尚未出台）架次，主要加班航向为港澳台、海南、广东等地。

四、科学调度，提升春运组织工作水平

春运期间客流高度聚集，是考验各职能部门组织工作水平的测试，各部门要强化协调配合，提升我市春运工作的组织水平。

（一）交通运输部门：

公路客运方面：通过“三优化”，切实提升组织水平。一是优化站务作业流程，大幅提升实载率和周转率。针对春运假日客流特征，我市各汽车客运站进一步挖掘现有车辆运能，多举措优化站务作业流程，采取提前侯班、增加候车区和发车区作业面积、适时限制加班班次时段、大客流班线实施流水发班等举措加快运力运能流转，最大限度保障旅客出行需求；二是优化运输组织方式，引导旅客科学出行减缓客流压力。多方筹措，积极联系各高校、工地和厂矿企业，在保障安全的前提下，多种宣传方式和手段引导旅客合理安排出行时间，千方百计开展送票送车上门服务，充分利用公路联网售票网点多的优势，引导旅客利用新的购票方式，缓解客运站窗口售票压力；三是优化应急预案内容，提前应对恶劣天气影响。积极加强与市气象部门的沟通，出现雨雪冰冻等恶劣天气预警时，将进一步加强对预售票和加班运力的控制力度，提前预防，消除道路路况较差时出车的安全隐患；针对“大西线”客运班线，提前落实具体措施，视天气情况，随时向社会相关信息，确保一旦出现恶劣天气能够及时应对。

公共交通方面：确保首末班车准点发车，科学调度公交运营间隔时间，提升运营质量；春运期间严禁客流高峰时段抽调运营车辆参与包车或其他特约经营，其他时段予以严格控制和审批；提前细化元宵灯会等特殊时段公交保障预案，做好机动运力组织和保障工作；维护客运出租市场稳定，统一思想认识，提升服务质量。

地铁方面：结合地铁建设进程，及时调整和优化2012年春运行车和组织方案，合理预测和详细分析春运客流特征，制定和完善客流高峰时段各站客流疏导和衔接方案，及时、高效应对节点高峰客流。

公路管理方面：切实做好所辖国省道、高速公路的养护工作，根据路面现状及时进行维修和出新，重点针对进出口和客流高峰路段的标志标识进行增补和清除；修订春运公路组织和应对方案，细化各管养路段和区域的责任分工和人员划分，专人负责，确保应对高效。

海事、板桥汽渡方面:结合冬运工作要求，进一步修订和完善春运应急工作预案，确保可操作性强；重点做好汽渡各项运力组织和设施保养工作，避免运力运能短缺；提前准备防滑垫、工业用盐等各项防滑应急物资储备，明确具体任务、分工和应对举措，确保海事、汽渡安全通畅。

（二）铁路部门：细化各责任区域管理人员和职责，实施分片管理，责任到人；对车站站务作业流程进一步优化，运用停货保客、车底套用、扩大编组、保证机车供应等有效措施，大力加强铁路机车车辆装备挖潜；做好旅客运输的同时，统筹兼顾，保证关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资运输和节日物资运输。

（三）民航部门：新增2座登机桥，旅客登机更加舒适和便捷；机场候车大厅装修结束，加上新一轮招租工作的结束，候机区环境更加优良和改善；对原有行李搬排设施进行改造升级，旅客提取行李更加方便和快捷。

五、安全为先，切实实现安全春运目标

安全是春运工作的核心，各部门在切好客流分析和运力组织基础时，要多举措、全方位做好春运安全工作。

（一）安监部门：全面履行春运安全监管职责，节前及春运过程中组织全市春运工作安全大检查工作，对发现的安全隐患，立即责令整改，整改不到位，严禁参加春运。

（二）交通部门：突出源头管理，切实做到“五加强”，确保假日旅客出行安全无事故。

公路客运方面：严格贯彻落实“三关一监督”，强化安全生产意识和责任，要求各客运站认真落实“三不进站五不出站”管理职能，切实做好客运站源头管理工作；强化行包安检，确保安全行车；加强客运企业的驾驶人员的安全教育和管理，严禁超速行驶和疲劳驾驶，运距单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备两名以上驾驶员，且每个驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾车时间累计不得超过8小时；结合节前安全生产大检查，把客运企业自查、客运站日常管理和行业管理部门监督检查三者有机结合，重点检查营运车辆GPS监控系统的安装和使用，发现问题，及时整改。

公共交通方面：在思想上、组织上、物质上积极做好各项准备工作，备足防冻防滑物资，在遭遇大雪、冰冻、大雾、严寒等恶劣天气情况下，采取相应措施，确保主干道线路的运行畅通；多种形式强化便民服务意识，特别是一线驾乘人员的服务意识，严禁溜站等违规行为，营造文明乘务、优质服务的乘车氛围。

轨道交通方面：进一步细化各项机车运行故障和旅客滞留等应急情况的处理办法和流程，提前预防，及时应对，一旦发生故障，争取在最短时间内迅速排除，确保地铁正常运营；组织实施优质服务考核管理办法，严格奖惩考核标准，树立优质服务形象，打造“爱心地铁”的服务品牌。

公路管理方面：对事故易发段、多发段公路及施工路段进行全方位巡查，对缺损护栏等设施进行及时修补，保障公路行车安全；完善雨雪等恶劣天气下公路应急预案，细化24小时应急通讯网络，遇有雨雪冰冻等恶劣天气，确保及时有效应对；强化路面24小时不间断巡查力度，重点针对公路“三超”等现象的整治，保障公路沿线环境的畅通。

海事部门、板桥汽渡方面:重点防止和杜绝车辆滑江、船舶碰撞、火灾、爆炸等重大、特大事故的发生，做到有效控制和及时救助，确保汽渡安全通畅；在雨雪冰冻应急期间，做好和公交等部门的运力衔接配合，保障旅客安全出行。

（三）铁路部门：集中力量、集中时间进行行车设备整治，保障硬件设施的正常运转；采取切实措施，加强旅客高度聚集处所的客流引导，加强旅客行李和人身全覆盖安全检查，保障旅客出行更加放心；制定和完善应急处置预案，并以多种形式进行演练，确保每个站务人员能够熟悉操作；加强信息资讯公开，增加服务查询功能，提高信息实效性，并提供电话信息查询和人工在线服务，受理旅客货主的投诉、咨询和建议。

（四）民航部门：提前组织各职能部门对冬季各项硬件设施进行了全部的保养和修护，消除各类安全隐患；增加扫雪除冰设施投入，新购置2辆推雪车，同时将原有5辆叉车改装成为小型推雪车，吹雪车数量也增加为6台，有效解决了机场边角扫雪除冰难题；对机场2个行李搬排设施进行重新改造，旅客行李搬运更加快捷；对机场安检仪进行更新，加快了旅客安检和登机速度；同时机场扫雪除冰应急预案也全部进行重新修订，方案对责任分工、内务管理等方面更加细化和完善，可操作性更强；除冰液、人工扫雪设备、工业用盐等应急储备物资全部到位，确保飞机不带冰霜起飞；组织开展了机场冬季保障运行知识竞赛，增强了机场员工冬季保障运行意识和水平。

（五）公安部门：组织实施节前春运车辆安全生产大检查工作，重点排查各相关运输企业安全隐患，防止“带病”出车；严格控制春运临检合格证发放，对经安全技术检查合格后车辆方予以发放；对参运车辆营运证件和驾驶员违章记录情况进行严格审查，保障春运工作安全畅通；持续开展“平安和谐迎春运”等安全宣传教育活动，增强安全行车和便民服务意识。

六、强化监管，营造平安和谐春运氛围

（一）交通部门：加大市场监管力度，严厉查处站外经营、站外违停上客、拉客、甩客、倒客等各种非法经营行为，确保客运市场秩序。以利民、便民为出发点，大力提升行业服务水平，增强便民服务意识，将农民工平安返乡放在突出位置，进一步扩大上门送票和团体包车范围和数量；优化网上订票、ATM自助售票等多种订购票方式，为旅客购票提高更加便捷高效的服务；组织开展春运优质服务文明服务竞赛活动，提升站务人员服务水平和服务意识；加强与新闻媒体的沟通和联系，引导广大旅客科学出行，进站购票，维护好自身权益。

（二）公安部门：加大春运期间旅客聚集场所及进出城主要道口的治安、秩序保障工作，加大对“黄牛”打击力度；加大执法力度，依法严厉查处超速、超载行驶及疲劳驾驶等违章行为；加强大雾、雨雪冰冻等恶劣天气的路况信息预警，对重点路段、区域增加警力加大巡逻管控力度，提前预防交通安全事故；对各客运站等人流、车辆密集区域，增派警力，及时疏导，保障安全出行。

 

春节运营方案范文第4篇

作为“国内首届宽带春节联欢节”的承办方，自从宽带春晚上线以来，负责此次活动的王鹏彬几乎天天都“泡”在这个会议室里，或是为赶来的广告客户介绍策划方案，或是与合作伙伴讨论、调整和改进晚会进程的细节。

网络春晚，自导自演

一年一个大年三十，一年一场春节联欢晚会。年年三十守在电视机前看“春晚”，似乎已经成了人们过年的惯例。尽管对这档娱乐节目的不满一年更甚一年，但人们似乎在这个时刻也没有更好的事情可做。于是就出现了一边抱怨节目无聊，一边又不得不守在电视机前的景象。当CCTV为电视观众创造了20多年的春晚传奇后，网络这个新生代媒体，终于耐不住寂寞，也要赶来闹闹年三十儿。

12月1日，中国网通与中国唱片总公司联合主办的宽带网络版春晚已正式上线；与此同时，新浪联合国内多家网站共推的另一台网络春晚也已初见规模。在王鹏彬忙着给广告客户宣讲网络春节晚会策划的当口，酷客网这边也忙得不可开交。

酷客网的周末是专门负责“2006全球华人春节网络联欢晚会”作品征集的联系人，自从作品征集开始后，周末说她这一个多月以来接的电话比一年接的电话都要多。有询问网络春节晚会流程的，有不知道作品提交方式的，还有打电话过来确认作品是否收到的，还有些网民在电话中就给她表演起了节目，更有些网民直接打电话过来要求参加网络春晚，其理由是长得酷似某网络红人……虽然在网站上公布了邮寄、Email等多种作品提交方式，但是网民们还是很不放心地要打电话确认，唯恐漏了表现自己、全民狂欢的机会。

不知道是今年“超女”的成功让更多的人见识到了网络传播的优势，还是Web 2.0概念中以用户为导向的经营宗旨让运营商、门户网站、SP、以及唱片公司们对网络的力量开始有了新的认知。总之，今年各家企业真是盯紧了网络以及春节晚会，誓要将网络中先进的表现形式与传统收视习惯结合起来，进行一场全民狂欢，所以光网络春晚，目前就已经准备了两台。

较早宣布启动的是由新浪网、中国网、大河网和网库主办，艺能京文传媒承办的“2006全球华人春节网络联欢晚会”，他们将艺能京文旗下的酷客（koook）网作为主要的作品点。而近日刚刚宣布上线的“国内首届宽带春节联欢节”，则是由中国网通与中国唱片总公司联合主办，承办方则是“天天在线”和掌上灵通，打的是宽带用户们的主意。

网络娱乐的金矿

尽管中央台的春晚节目越来越老套，但“身价”却是年年飙升。据估计，去年的春节晚会仅仅广告收入就直逼四亿元大关。据央视提供的一份广告报价单显示，去年央视春晚前后的广告套装起价为每5秒159万元至233万元、每15秒298万元至438万元；除夕下午的“卡通拜年”广告价格也爆出每10秒145万元的高价；定于晚八时和零时的两则报时广告，更是分别喊出了480万元和680万元的起价。与前年相比，去年的春晚广告报价增长了30%以上。据悉，春晚主持人念的“某某企业向全国人民拜年”一般只有短暂的10秒钟，但企业却要拿出上百万元的费用，而一条贺电则要投入一千万元。

这个蕴含巨大金矿的市场终于惹动了众多网络公司，如果能给人们带来更多的选择，也未尝不是一件好事。据天天在线王鹏彬介绍，他们的宽带网络版春晚将在春节零点钟声敲响后上演。晚会将围绕网络金唱片、我炫我舞，狗年遛狗、我的春晚秀、2005往事、奇彩缤纷等八个板块展开，并邀请央视导演邹友开和翟建新“掌勺”，制作成晚会形式，通过春晚网站的视频窗播出。此外，为丰富内容，电视台春晚节目集锦、春晚宽带网上影院、网上迎春大拜年等内容也将在网上进行。

掌上灵通的总裁杨镭认为，这是三网合一的一种尝试。“把春节搬到了宽带网上，‘我的春节我做主’，而不是你播什么我看什么，网民变成了制造者，用手机随时互动，这就是三网合一的新趋势。”

而“全球华人网络春晚”的节目形式出台则相对曲折。艺能京文传媒起初并不是这台晚会的承办方。他们有一个自己的小“算盘”，预备在岁末年初的时候做一台自己的网络春晚，可以将集团内部的电视、网络和唱片公司资源整合起来。就在他们的计划书快要上报的时候，“全球华人网络春晚”的宣传已经如火如荼，用艺能京文推广总监胡小鹿的话来说：“这就好像我们地方电视台要做春晚一样，怎么能和中央电视台的相比呢？”于是他们就放弃了自己原来的计划。

两个月过后，胡小鹿他们得知这台晚会的原承办方方案不够“网络化”，征集来的作品都太传统，这点从他们节目流程的设置，比如第一乐章“春天的童话”、第二乐章“网络歌曲大家唱”……等就可以看出，非常缺乏互动性。胡小鹿他们的策划案很快得到了晚会组委会的响应，现在酷客网上的作品征集类别已经换成了改编剧、热舞、后舍形式、网络超级变变变、人物模仿秀、征选过年聚会游戏、恶搞版网络DV秀等7大类，《无极》、后舍、李宇春、小S等前沿词汇都被加入进来。

对于这台晚会的最终形式，胡小鹿表示不方便透露，要给观众留下想象空间，但有一点是肯定的，他们不会跟央视春晚争抢时间，会在它播出前一至两天播出。不过从现在开始，网民们就可以参与到这个互动的大游戏里来了。

娱乐嘉年华的“互动”秘籍

“网络赋予每个个体在内容上创造、分发、评价的权力。这已经不是对内容的简单集中，而是内容生产个体与内容本身的某种聚合。”一位网友这样期待网络春晚带来的互动效应。2006年的网络春晚采取由“晚会观众”自己创作节目和参与的方式，这比央视自2003年开始的网络直播，更有吸引力。

天天在线的宽带春晚，全部的节目和主持人都通过网上征集、评选产生。酷客网的网络春晚也表示其主持人和节目都将由网民产生，而且所有的节目，都将单独支持下载，网民们可以将自己喜欢的节目DIY成一台经典晚会保存。

据胡小鹿介绍，他们所做的网络春晚本身就是一个大的互动游戏，将网络社区的概念引进，强调每位网民的参与性，争取将它做成一个嘉年华似的晚会，让看的人都能找到自己的兴趣点。作为一个普通的网民，现在就可以开始“玩”了。如果有兴趣可以制作自己的节目，没准能获得其他网民的支持，直接上网络春晚，并迅速成为网络明星；如果没有那么强烈的表现欲望，也可以充分行使手中的投票权，可以将不喜欢的明星节目筛选下来，也可以要求组委会增加你爱看的节目数量，只要提议获得一定支持率，就可以实施。这种互动将持续到晚会结束。

换句话说，网民可以决定谁上，也可以决定谁下，这和超女的投票机制如出一辙。而这台晚会的节目形式就在网友们的参与中不断变化，虽然组委会也准备了开播时的现场，并预备请一些网络歌手参与，但最后一刻的节目形式，很可能是出乎意料的。

全方位互动的隐患就是不可控制。为了避免场面混乱，网民即兴表演节目或游戏的方案没有得到通过，只能是事先上传，这在一定程度上也提高了参与门槛。

在一些没有狂欢节传统的地方，嘉年华往往更受到欢迎。这就是为什么环球嘉年华在我国内地每年席卷大量钞票的原因。环球嘉年华到达阿联酋首都迪拜的时候，特地搞了一个女生节，只对女士开放，那几天客流量达到五六万人，平日里都很少出门的妇女们也赶来消费，其狂欢程度绝对高于欧洲的水平。

从1982年开始，每年央视春晚的节目筛选之惨烈是无法想象的，在底下总能发现这个哭了、那个恼了，春晚也就成了演艺明星们的大联欢。

姑且不论网络春晚会不会成功，有多少人看，提出这样的概念，就是尊重了观众的娱乐愿望。

摸索中抢滩互联网

“实际上这是基于传统娱乐业走向的考虑。”中国唱片总公司总经理助理张轲军说 ：“通过这台晚会，我要证明我们唱片公司不再是一个步履蹒跚的老人，而是充满活力地迈入了数字化领域。”

此次宽带春晚将中国金唱片奖的评选活动也搬到了网上，这项评选是针对通俗类网络歌曲，如果获得金唱片奖，将是对网络歌手的最大认可。网络歌曲评选在网上举行，也算是与时俱进了。

近年来，网络的普及正在改变唱片业的生态。一夜窜红的网络歌手已成为娱乐业的新宠，由此带来的电信增值业务收入更不再是行业秘密。在此情况下，唱片业与通信业寻求合作，针对春节商机策划出的网络春晚，正是双方产业链的一种整合方式。

有业内人士预期，一旦在网络春晚中冒出哪怕一首类似《老鼠爱大米》或《两只蝴蝶》的网络“口水歌”，它所撬动的彩铃、和弦铃等电信增值业务收入，将可能达到百万元级的规模。

但对于网络春晚的盈利模式，目前各方仍在摸索中。

今年是网络春晚的第一年，有多少人关注、有多少人观看……主办方们也心中没底。以新浪为代表的网络春晚预计投资是300万元，这还不包括四家网站本身的资源成本，为了能确保网民们流畅地看完整台晚会，中国网联合了38家省级、地方新闻网站的力量，预备借助P2P进行分源，以减轻新浪网服务器的压力，可谓是投入不菲。

这两台晚会的负责人均表示，如果能将网络春晚的概念推出来，就满足了，他们今年都没有盈利任务。作为第一届网络春晚，还处于手中培植期，也难以对广告客户形成品牌认知价值，现在只是预感到了美好的前景，但前景有多大，还不是很清楚。整个网络春晚后期的增值服务、赞助商和广告应当能成为企业盈利的一种方式，但其它的方式，只有做大、做好了，也才能更明确。

春节运营方案范文第5篇

华为2011年向企业市场挺进，在出发点上处于不利位置，挡在它面前的对手，个个功力非凡，并建立起了先入为主的优势，渠道近乎被垄断。无论是国内市场，还是海外市场，华为面对的都是一群虎狼之师。然而，华为仅用3年多时间，便确定了自己在业界的地位，这主要得益于以下几个方面。

首先，华为企业业务坚持被集成不动摇。在近日举行的华为 “2015年炫动ICT中国行”广州站上，华为广东企业业务解决方案部长刘建宁认为，华为一直坚持被集成战略，联合广大伙伴共同为最终用户提供技术创新、差异化解决方案。被集成战略可以解读为华为只做自己擅长的，把核心的东西做出来，把解决方案做好，应用层面的东西交给合作伙伴和客户。

企业不仅参与全球竞争，竞合也显得十分重要。华为与VMware、微软、SAP、英特尔等合作伙伴在敏捷网络方面进行合作，构建出一个开放、共赢、协作的对话空间。

构建和谐的生态链，是华为总裁任正非的一贯主张。华为放弃价格战，惠及产业链和坚守行业价值，让其生态系统更健康和富有弹性。从2012年开始，华为放弃全面开花的打法，学会聚焦、耐心培育产业生态，经过不断试错与磨合后，逐渐走上正轨。

其次，技术创新推动华为企业业务前进。自2013年8月华为敏捷交换机诞生，敏捷网络让长时间格局稳定的企业网络市场，泛起了波澜。而华为还拥有一系列端到端的ICT解决方案，从网络、计算、存储到虚拟化等，云管端战略产品线最全，增强了华为在企业市场的竞争力。

复杂的网络架构不仅增加了企业成本，还需要专门抽调大量的技术人才维护网络。网络化繁为简后，企业将在网络上的支出降到最低，将更多精力投入到创新以及市场运营中，让网络能够快速、灵活地为业务服务。华为的SDN（软件定义网络）思想，就是基于这种环境诞生的。其以软件定义网络（SDN）的思想，打破了传统网络企业纯卖硬件的商业模式。