安全意识的含义

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安全意识的含义范文第1篇

【关键词】桥涵顶进；施工；安全技术

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

1 引言

桥涵顶进施工的基本方法是在路基外侧开挖工作坑，在坑内修建后背、砌筑滑板、铺设隔离层、浇注箱体，待箱体养护达到设计强度时，用千斤顶、顶铁（柱）等设备借助后背反力推进箱体前进，当箱体与既有路基接触后，开始挖运箱体断面以内的路基土，千斤顶完成一个顶程后，收回顶杆，接长顶铁，再继续顶进、挖土、顶进，如此反复作业，直致驱使箱身逐步移位到设计位置为止。

2 施工过程中容易发生的事故类型

2.1 铁路行车事故

因为在顶进施工过程中要把铁路轨道下面的路基土体挖运出去，轨道所承受的力量传递线路要发生变化，所以，若在施工作业中线路的技术状况发生变化后就可能会发生以下几类影响铁路行车安全的事故。

（1）因施工损坏铁路通讯、信号电缆或在作业中使铁路轨道连电而导致铁路行车信号失灵或错乱，干扰了列车的正常运行。

（2）在进行线路加固作业及顶进过程中不可避免地要移动轨道及带动既有路基土体的变化，很有可能导致线路的轨距、高程、水平等参数超过技术要求或轨枕下道碴不密实。这些缺陷的存在给列车在运行过程中埋下了严重的事故隐患；在国内外曾多次出现过因顶涵作业影响行车线路，引发列车脱轨甚至颠覆的典型案例。这一类型的事故往往会造成极为严重的后果。

（3）人员在施工作业过程中所使用的各种机械设备、工具及其施工材料堆放不慎，侵入列车运行限界，或在列车通过时被风卷入轨道内，引发刮碰列车、伤害人员、列车颠覆等惯性事故。

（4）线路下沉、出现涌水、砂等异常情况，严重威胁列车运行安全。

2.2 人身伤害事故

（1）坍塌。在顶进施工中由于地质不良，挖土方法不当，列车通过时对线路土体反复振动等原因使开挖中路基土体失稳，发生坍塌事故，将坑底作业者掩埋伤害，或将在土体上作业（参观）人员坠落致伤。据统计，凡使用“明挖空顶”施工发生土体坍塌险情的高达90%，导致人员伤害的已达15%，影响行车或封锁线路的概率为10%左右；可见坍塌的危害性。

（2）物体打击。在顶进施工中有很多立体交叉作业面，上下作业层的干扰多，由于工具的传递失误或违规操作、顶铁的失稳飞出以及架空轨枕的脱扣坠落等，极有可能将下层作业人员砸伤（亡）。

（3）车辆与起重伤害。在加固线路、运土作业与拆除加固线路设备器材时，需要运用多种起重器具和运行机械。所以，凡是在起重作业和车辆运行中可能发生的事故，在顶进施工中也会发生。

（4）高处坠落。地面与桥涵基坑、线路轨面与顶进开挖面之间的高差多在3-5m，有的甚至高达十几米，高空临边作业与围观群众的防护稍有不慎就会导致不良后果。

3顶进施工作业的安全技术措施

综上所述，在顶进桥涵施工作业中必须制定和切实落实安全防护措施，保证施工中列车运行和人身安全。

3.1 保证列车运行安全的措施

为保证施工和铁路运输部门的协调一致，共同配合控制在施工作业期间的不安全因素，确保铁路运输安全，施工单位要在顶进作业前一个月时间向铁路局（分局）提交顶进施工方案、防护措施、封锁要点及限速条件（一般为25-35km/h）待批准后方可在铁路运输部门的指导下，做顶进前的准备工作。根据线路情况（如直线、曲线、无缝线路、普通线路，木枕、钢筋混凝土轨枕，单线、复线或

多线，高程等），运输、土质、地下水情况以及顶进桥涵的尺寸、刃脚构造、覆土厚度、施工季节等情况作综合考虑，对线路进行加固（利用钢便梁或铺设吊轨、纵横梁、锁定无缝线路），布设防止线路横移的装置。在进行线路加固和横向稳定作业时，必须采取轨道与加固设备之间的绝缘措施，采用单边作业的方式，杜绝在作业时工具同时与轨道连接导电而影响行车，以保证轨道电路的正常化。

在施工作业前，要先探明地下电缆的位置和走向，对凡在施工作业区域内的电缆和电器设备要先用人工挖掘并用钢管、角铁或圆竹等进行防护迁移到安全位置，以防止出现挖断$碰损#电缆或损坏电器设备而导致行车信号中断等事故。清除轨道附近悬挂的红、黄、绿色衣服等物，以防止司机误认为是防护信号，影响列车正常运行。每通过一次列车要派专人检查轨道与加固设备的绝缘和扣件紧固情况。

施工所用的材料堆码稳固，离钢轨外侧不少于1.5m，且坡度不得大于1：1，加固线路的扣件、螺栓（帽）等不得高于钢轨顶面。列车通过前必须将轨道限界范围内的机具全部拆除，大型机械在紧邻线路边作业时要设置限界桩（绳）等设施。

施工人员要及时与车站值班人员取得联系，掌握列车的运行情况，最大限度地利用行车间隙进行顶进作业、维修保养线路，并备足足够数量的道碴、枕木、草袋及抢修器具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固，必要时将箱涵刃脚处用木板封闭。在列车通过时停止顶进和调整线路方向的作业；对穿越线路地段的道岔尖轨要求与基本轨密贴，滑动灵敏，在尖轨顶面宽50mm以下的断面处，其高度应不低于2mm，在顶进中要作重点加固，勤检查、勤调整。

顶进完成后要及时将涵身两侧的空隙用碎石砂等回填，浇水使其下沉密实；在拆除加固设备前，应按需要备足道碴和上碴工具，安排好抽出横梁的施工顺序（一般为对称交叉拆除），每拆除一根横梁或枕木，换一根钢筋混凝土轨枕并随即补充道碴捣固。全部拆除完毕后，按线路维修要求方可恢复正常运行速度，移交线路。

工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不少于2.5m，靠路基一侧的边坡不得小于1：1.5，桥涵顶入路基前，如需挖去部分路基边坡时，应在工务部门的配合下，先做好架空线路工作。在施工时机的安排上宜在旱季进行，顶进期间要保证降水面在基底0.5m以上，顶进到位后应尽快做好两端的挡土设施，以保持线路的稳定。

3.2 保证人身安全的措施

所有人员不得在轨道上行走，施工人员在路肩行走时，要特别注意所携带工具不要侵入铁路建筑限界，横跨铁路应止步了望，确认两端均无列车通过时方可前行。不应让围观群众进入轨道，在基坑边缘0.5m处设置防护桩（栏杆、绳等），悬挂提示、警告标志。

投入施工的起重和运输设备应按规定进行维护，保持正常的技术状况；操作人员应经专业培训，持证上岗；捆绑、起吊用的纲丝绳要满足《起重安全规程》要求。

3.3 建立施工安全防护管理规章制度。

建立三级安全防护网络（驻站联络员、施工两端设防护员、工地安全员跟班监督检查）进行控制，项目部和施工队领导与技术人员值班指导作业。执行逐级技术安全交底和编写《作业指导书》制度，严格按照经过审批的实施性施工组织设计进行施工，所有参与施工的人员必须按规定正确使用劳动保护用品。

实行“五不挖土”、“六不顶进”制度，即“列车通过，交接班人员不到齐，机械设备发生故障，较长时间不顶进，未搞清方向与标高时不得挖土”；“列车通过，顶铁、顶镐、后背及油泵等发生故障，发现线路发生横向变形，顶镐或后背上有人没有离开，顶进偏移轴向而未采取措施纠偏，发现‘扎头’、‘抬头’现象而未采取措施时不得顶进”。

参考文献

[1]耿会云.顶进施工技术在既有铁路施工中的应用[J].山西建筑. 2008(13)

安全意识的含义范文第2篇

最高人民法院东北分院：

你院五一年十月二十二日法总发字第二一九四号来文附卷六宗，及同年十二月十八日法总发字第二八二七号续函均悉。关于处理房户行使优先购买权案件所发生的疑义，我们研究后提出意见如下：

（一）第一题基本上同意甲说。执行政策法令，必须贯彻精神实质，房户固然有优先承买房屋的权利，但这并不等于容许他们用不正当的手段，把持垄断房屋的买卖。第三人本非房户而勾串房户，顶名冒购房屋，与房户行使优先购买权，毫无相同之点；为了教育群众，贯彻执行政策法令不许任何人钻法律的空子，这种冒名顶替的买房行为，不应受法律的保护，而应认为无效，惟在具体案件的审判时，房屋究该重新估价出售？抑仍许由原出钱人与前业主（原房主）直接订立买卖契约？必须审酌实际情况与各方面的利害关系，作恰当处理。

（二）第二题也同意甲说。城市房屋，即使是私人的资金所建筑，也属于社会财产的一部分。允许房户有优先承租、承典、承买的权利，就是说房主行使产权，也须服从社会利益，如房屋不宜分割出售，承买人虽不是房户之一，但买下全幢房屋确有利于工商业的发展，同时又能适当照顾原房户的居住或迁让等困难问题，这样处理是适当的。否则，仅着眼于房户行使优先购买权而忽视了对社会的利益，就违背了城市房屋管理暂行条例的基本精神。

以上意见请研究参考为荷。

安全意识的含义范文第3篇

宝宝快速奔向台阶、宝宝伸手去摸插座、宝宝抬脚去拿菜刀……种种场面真的让人吓出一身冷汗!小家伙安全意识这么薄弱，怎么办?看来，危险教育不能再迟疑!

危险教育的必要性

宝宝的自我意识在不断地提升，学习自我保护之前，一定要了解什么是危险，帮助宝宝认识危险，身体力行地帮助他了解如何避开危险，是这一年龄段至关重要的任务。

当宝宝有了一定的危险意识，会在头脑中构建出一个区域，专门存放“贴”有警示牌的事物，当在现实中遇到的时候，会直觉反应地走开，或者向父母求助，这对宝宝的自身保护有着积极的作用。

危险教育经验谈

虽然这是一个很严肃的事情，但对于年纪尚小的宝宝来说，还是要有兴趣的融合，让宝宝能在浅显易懂的快乐中获取知识。

影音教育　宝宝对于图画、声音的接受能力很强，收集一些警示标志，比如不准触摸、不准踩踏、红灯停绿灯行等，配合你的动作与易懂的语言，帮助宝宝了解它们的意思；收集各种急救车的叫声：警车、救火车、救护车等，让宝宝熟悉这些声音所代表的含义：同时将各种急救号码110、119、120用夸张的字体写出，贴在墙上。

生活实践 和宝宝一起制作红叉叉的标志，然后一起贴在存在危险的地方，比如插座上、装有药品的抽屉上、厨房刀具处、阳台栏杆处等等，告诉宝宝，这些地方都是存在危险的，会弄伤宝宝，所以不能去动。在日常生活中，要随时告诉宝宝什么是安全，什么是危险，配合实际的场景，有助于宝宝的理解。

自制信号 日常生活中有很多的危险因素，比如烫伤、扎伤、夹伤、咬伤、摔伤等等，可以把这些危险都用信号表示出来，和宝宝一起做游戏练习，让他慢慢习惯你的手势。烫――使劲甩手，用嘴吹，表现出疼痛的样子：扎――用一只手假装是针，扎在另一只手上，哭泣：咬――张大嘴假装咬手，哭泣。

榜样作用 要想让宝宝尽可能远离危险，身为父母要以身作则，规范自己的日常行为，比如不去碰装着热水的水杯、开车的时候给宝宝和自己系好安全带、过马路不闯红灯等等，让宝宝亲身体会到你的言行举止，慢慢地提升自己的安全意识。

随身锦囊　在宝宝的小包包里放一张安全便条，上面写上家里的电话地址、亲戚朋友的联系方式，还有急救电话110等，教导宝宝有危险学会求助，虽然还为时尚早，但尽早建立安全意识是非常有必要的。

安全意识的含义范文第4篇

德国是个以生产奔驰、宝马等汽车而著称的“汽车王国”，但很多人并不知道德国也是一个名副其实的“自行车王国”。在德国，幼儿园的小朋友骑着自行车跟着爸爸妈妈在大街小巷穿行是很常见的。即便是在车水马龙的繁忙路段，这些小家伙们也能做到说停就停，说走就走，一副颇有交通经验，处世不惊的架势。

德国小朋友能做到这一点，除了德国交通状况比较良好，父母对孩子骑自行车十分重视也是关键。孩子两三岁的时候，德国家长能把训练孩子骑自行车，掌握交通安全知识当作教育的重点，而不是读书认字。

很多家长会给孩子先买一辆“木质平衡车”。这种车没有车轮，靠孩子双脚的摆动行进。练习骑这样的车，训练了平衡感、方向感和距离感，而且随时可以脚踩地停下，比较安全，家长可以比较放心。这样家长就可以在实战中，给孩子讲解交通规则，培养孩子的交通安全意识并且积累孩子骑行的经验。当孩子掌握了交规，有了一定的安全意识后，再学自行车，不但容易学，也有了更多的安全意识。

到了小学，学校会有各种交通安全培训。刚入学的时候，警察会到学校为孩子和家长讲解交通安全知识，模拟各种交通情况，比如用布条摆成斑马线，告诉学生过马路的时候要遵循“左看、右看、再左看”的原则等。警察和老师会带着孩子和家长熟悉学校周围的情况：哪里车流多，哪里有环岛，哪里是自行车道，各类交通标志代表的意思等等。

德国的小学生，大约在三年级的时候，就要参加严格的“自行车考试”了。在我们的思维中，骑自行车那根本不叫事儿，孩子跟着大人学学就够用了，但是德国人把骑自行车当做兴师动众的“大事”来抓。首先在三年级小学生的家长会上，老师的主题不是“学习成绩”，而是强调“自行车考试”的重要性。提醒家长必须要给孩子提供一辆合格的自行车，包括车灯、车铃等器件都必须保持完好无损，自行车大小要符合孩子的身高体重等等。如果自行车不符合要求，孩子就不能参加考试了。

然后，学生要学习关于骑自行车的理论知识，并进行实践练习。理论学习的内容非常广泛：自行车各部分的零件名称以及功用；如何正确佩戴头盔；理解各种交通标志的含义；当出现各种交通情况时，应该如何处理。这些书上都写得清清楚楚，真是令人惊叹。

实践培训则是由警察带领孩子们进行训练。训练的难度还真是不小，比如按照地上画好路线行进，绕过路上的障碍物；骑着自行车从窄窄的木板上穿过；一只手扶着车把骑车，另一只手则要迅速拿到旁边柱子上的铁链，围着柱子转一圈之后再把铁链放回原处等等。

安全意识的含义范文第5篇

你，安全吗？

文/赤柳

安全，一直是人们探讨的亘古不变的话题，安全是什么？对于一个家庭而言，安全意味着和睦，对于一个企业而言，安全意味着发展。它也是评价一个单位功绩的重要指标，常年四季身处施工单位的我们，你，安全吗？

题记

时光荏苒，岁月如梭，眨眼间我来石家庄工务段岩会线路车间已经快两年了。

在这短暂而又美好的两年里，我收获颇多，不管工作上还是生活上，都有了明显的进步。

首先，要感谢领导们的苦心栽培和老师傅们的悉心照顾。

感谢领导给予我们创造优秀的进步平台，感谢老师傅们无数次手把手的言传身教。

是你们，让我可以在短暂的时间内从厌烦、适应到喜欢这份工作，愿意为这份工作奉献自己的绵薄之力；

是你们，给予我们这个优秀的平台，可以使我们寒窗苦读所学的知识得以充分的运用与发挥，使我切身体会到“理论指导实践，实践反作用于理论”的深刻含义；

也你们，让我学会了如何从一个毛头学生转变为如今一个具有责任心、称职的职业人。

在这光阴似箭的两年中，给我印象最为深刻的那便是安全。

提起安全，想必大家都会认为这是一件再简单不过的事情，可究其实质，又有几人能做到呢？

相比而言，我们这个行业比较特殊，凡是和我们打交道的都是些铁工具，稍不留神都会造成安全事故，这就是我想说的第一点，提高注意力，加强自我保护能力；第二，我们必须认真学习安全文化，传播安全理念，加强工作交流，推动安全建设；第三，就是把前两点运用到实际的工作之中。

看似简单的三句话，想必大家都知道，那工作中为什么时刻还存在着安全隐患呢？我们可以扪心自问，自己做到了其中的几点，这就值得我们自己反思了。

归根结底还是我们的安全意识太淡薄，脑海中一直存在着侥幸心理。作业时由于这种心理在作怪，促使我们的行为举止必然阴差阳错，平白无故地制造了很多的安全风险，给以后的安全隐患埋下了地雷。

这时我们就要时刻谨记，“有害作业，违章作业不出事是偶然，出事时必然。”我们要懂得用这句话勉励自己，减少工作过程中存在的安全隐患，杜绝违章和有害作业。

譬如一个简单的例子，我们外出干活的时候，遇到来车时总是习惯把工具直接扔到道床边坡上，这是多么微小的一个举止，却也是直接触碰红线标准之一的内容，这就需要我们日常工作中养成良好的工作习惯。

我们的安全意识太淡薄，总感觉那些事故通报离我们很远，在我们身边没有发生过安全事故，或是由于这些微小的举止未发生安全事故，这就增强了我们的侥幸心理，我希望大家能明白，没有什么比一个人从心里放松一件事更可怕的事情了。

宛如春晚小品“扶不伏”里的那句经典台词：这人倒了咱不扶，人心不就倒了吗？人心要是倒了，咱想扶都扶不起来了。

针对如今存在的诸多安全隐患问题，我认为最重要的是增强人们的安全意识，剔除职工的侥幸心理，培养良好的工作习惯，坚决杜绝有害和违章作业。

为了应付检查，只喊口号都是形式主义，我认为解决问题的重中之重是要坚持落实到每一位职工身上。可以以一个工区为单位，工长为组长，班长为副组长，彼此监督每一位职工，班前重点讲述安全预想，在工作过程中及时有效地制止职工存在的安全隐患行为，对职工的疏忽或一些不良的工作习惯要及时批评指正，班后对存在的问题要进行分析总结，避免在同一条河流里跌倒两次。

要给职工灌输一种思想：增强安全意识，剔除侥幸心理，养成良好的工作习惯，杜绝有害和违章作业，这些完全不是为了应付检查，使职工们要从心里要明白，束缚我们的规章制度，就是为了我们自己的人身安全，为了我们的家人。

一个要是连自己的人身安全都无法保证，那他如何去有效地保证安全生产，那岂不是纸上谈兵。要知道身体是革命的本钱，只有我们的本钱完好无损，我们才能利用他去创造更多的经济效益，才能给自己和单位带来巨大的财富。