汽车行业职业发展

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汽车行业职业发展范文第1篇

谢祖墀：这主要是三方面的原因。第一是比亚迪在电动技术和产品上遭到了外界的质疑，他们通过电动车的概念吸引过来很多人，但直到现在它的利润增长点还是依靠传统车型；第二个是销售网络的问题，从近期来看他们的销售网络不是很成功；第三个是比亚迪垂直整合的管理方式，这跟全球和中国的汽车厂走的方向不一样。全球的汽车企业分工都很明晰，汽车零部件通过采购来完成。此外，从整体来看，中国前几年，特别是2008年、2009年发展得很快速，但这种状况现在回头来看，不是很正常。而当增长整体减缓的时候，就对比亚迪形成很大的压力。

《投资者报》：但垂直整合模式是比亚迪能在电池和IT取得成功的重要原因，将此前成功的模式套用到汽车上，有何不妥？

谢祖墀：汽车行业跟IT和电池行业从本质上讲很不一样。汽车行业对整个供应链的掌控能力要求很高，需要很专业的分工。在汽车行业，零部件都是由不同的零部件公司来做，而且即使是同一个零部件也根据它工序和产品的复杂性分成不同档。所以从汽车行业来看，垂直整合方式有它不合理的地方。比亚迪在进入这个行业之前主要是做电池和代工，没有太多的经验。我个人觉得，比亚迪用垂直整合的这种方式来做，是违反了汽车行业的发展规律，会在成本和质量管控上产生一些问题。

《投资者报》：有人评价比亚迪是在技术还不完善的情况下先打开了市场，在有了一定的市场的情况下再回过头去做技术研发，您怎么看这种说法？

谢祖墀：整个自主品牌都没有很好地打开市场，它们在中国所占的市场份额微不足道。虽然有些车型有了一些销量，但我不觉得它们已经打开了市场。

《投资者报》：比亚迪一开始采用了模仿也就是所谓的逆向研发的方式，这种方式在国内自主品牌汽车企业和很多其它的行业也存在，您怎么看这种方式？它对企业长期发展来讲会产生哪些不利？

谢祖墀：模仿比较容易，企业在开始没有什么技术、也没有什么产品的情况下，模仿也无可厚非。但如果一味模仿，不争取在技术上提升，不发展自己的产品，很容易就垮下来。我们看到很多山寨公司迅速倒下，这个在其它行业尤其手机行业特别明显。这种情况我觉得在汽车行业也会发生。对于企业长期的发展来讲，会有很大的危害。

《投资者报》：危害具体体现在哪些地方？

谢祖墀：如果没有新的技术的发展，消费者会找不出特别的原因来购买你的产品。因为市场不断在变化，有很多其它竞争对手加入，它们会提供更好的产品。当消费者面对不同选择的时候，他不一定要买你山寨的东西。虽然山寨的东西会比较便宜，但对于汽车来讲，消费者除了价格外，他还会考虑质量、安全性以及汽车整体的性能。

《投资者报》：比亚迪近年在新领域的发展速度很快。这也是很多企业会在发展中遇到的问题，当在某一个产业发展较好之后，会希望做大。你觉得企业在进行产业扩张时要注意什么？

谢祖墀：一家企业或一个企业家看到某个市场发展快速，这会对他产生很大的吸引力，想去尝试。但每个行业的特性不一样，每个行业都很复杂。要想简单地进入到一个新的行业，对于很多企业来讲还是很大的挑战。从我们的角度来讲，我们并不会建议一个企业很盲目地进入一个新的行业。

当一个企业想进入到另一个行业时，它一定要先回归到自身，问清楚自己有没有相关的能力进入新的行业，有没有足够的核心能力在新的市场也能够开展很好的经营。很多中国民营企业，尤其是快速增长的民营企业，在扩张产业时并没有完全想清楚，只是看到市场机会不错，以为其它企业能做自己就也能做，但恰恰因为这样产生了很多失败案例。

《投资者报》：像王传福这样技术出身的领导者经常出现，您觉得他们的优势和劣势在哪里？

谢祖墀：技术型出身的领导者肯钻研技术，乐意建立相关的技术团队，并愿意花时间跟这些技术团队在一起研究问题，这是好事。但往往技术出身的领导者，他们在企业管理方面比较缺乏经验和管理理念。究竟在企业管理上要按照怎样的管理原则、管理科学，在这些方面，他们可能会比较弱一些。我的感觉是，王传福在管理方面还是缺乏一些关键的经验，比如我们看到现在出现的一些问题，他在销售网络的打造上，速度太快。

另外，从内部管理这一块来说，比亚迪也有很多地方可以提升。之前它可能比较偏重技术开发，而没有想清楚如何构建整个企业的管理框架。还有就是刚才我提到的，其实从企业管理的角度来讲，这种垂直整合的管理方式对汽车行业来说在这个时期是不太适用的。比亚迪进入汽车行业已经好多年了，但这些年他们还没有意识到或者说也没有去改变这种方式对企业发展的影响。

在这种快速成长的企业，从内部管理来讲，往往有几点做得不太好。一是是否有很好的管理流程把整个企业很好地运转起来；二是很多快速增长的民企，往往都是领导者方式，王传福在比亚迪可能也是这样的情况。这种方式的好处在于决策速度会很快，但坏处就在于没有完整的系统和流程来使管理决策正规化。

汽车行业职业发展范文第2篇

时下，又到了招聘旺季，不论是想跳槽的，还是待业的、观望的，纷纷投入到求职大军中，有想为自己谋得一位好东家的，有想找一份好薪水的，还有想觅得伯乐的。与此同时，各大企业也纷纷开设了新春招聘会场。这不，就有企业在招聘会上公布出年终奖的金额，来吸引求职者，“业务员工年终奖6 0 0 0元，储备干部年终奖150 0 0元”。说实在话，这具体数字比“画饼”来得更靠谱些，着实吸引了不少人的眼球。可是这年头，找工作也不能光看年终奖，还得想想职业发展前途或是学习前景。那么在2 013年，哪些行业在扩招？哪些职业最吃香呢？

据科锐国际人力资源有限公司研究中心最新的《2013年中国企业招聘趋势调研》显示，58.8%的受访企业计划增编，2 6 .1%的受访企业计划减员。而在计划增编的企业中，需求量最高的三个岗位依次是销售、研发、生产制造。

汽车行业

2013年急需海外销售人才

汽车行业经过几年爆发式增长之后，对于人才的需求并没有减退。据智联招聘统计，2 011年汽车行业每日职位数约为2 6 0个，而2 012年每日职位数约为450个，增长率为73 .1%。与此同时，汽车行业的整体薪酬也有所上涨。据智联招聘数据显示，2011年汽车行业平均月薪在5500元，2012年平均月薪在6300元，增幅为8%左右。上海地区的汽车行业人才年薪最高，税前达11万元，北京、深圳、广州等地也有10万年薪。

调研显示，在计划增编的受访车企中，需求量最大的岗位是生产制造、研发和销售。科锐国际汽车行业资深顾问张志红分析，2013年，汽车企业在生产制造环节，需要的是偏先期工艺的高级人才、新车型量产前生产启动的高级人才等，而非简单的流水线工人。另外，自主品牌正在寻求机会布局海外市场，因此2013年汽车行业急需海外销售人才，尤其是具备海外销售经验、有战略眼光和国际化视野的高端营销人才，他们将受热捧。

房地产行业

最抢手的是销售总监

在庞大的房地产行业中，有一群浩浩荡荡的从职人员，那就是销售人员。

或许很多年轻人不愿意做销售，觉得辛苦、委屈，而且是在业绩压力下过日子。不过，忍耐一段时日，做到销售总监则是另外一番光景了。且不说，业务管理是任何公司的第一“重地”，公司高管多出自销售总监，销售总监的高薪厚禄自也不必说，光是整天忙着定战略、建班子、带队伍，既坐镇中军运筹帷幄，又下基层体察民情，难免不感觉自己的“伟大”。

当然，销售总监总是喜欢抱怨“时间紧，任务重”，但是握着公司最优质的资源，靠着各支持部门的积极配合、服务，创造出的收入利润又养着公司上下，这份工作的地位和成就感就非同一般。

2 0 1 2 年，房地产行业应届毕业生起薪相较于2011年起薪增幅较大，本科毕业生年薪水平在4 万元左右，增幅为12 . 9%；硕士毕业生年薪水平在6 .7万元左右，增幅为15.6%，应届生成为房地产行业新生力量的主要来源。

金融行业

黄金分析师不赖 先占个地再说

虽然有不少职场朋友面临换岗的困惑，但往往热门职业都被挤爆。就像注册会计师，从二十出头的小伙子到年近四十的老职场人，都想通过考注册会计师证，来回避复杂的人事关系，进行相对客观的技术工作。其实，有黄金市场人士认为，黄金分析师也是一个很有前景的职业。

从现状来看，黄金分析师这一行目前的准入门槛比较低，部分分析师的素质和能力不尽如人意，收入也不高，一般月薪在四五千元左右，高的也不过月入八九千元，还不像基金经理等理财行业那么规范。

如今我国对于黄金的消费和需求在增长，国际上黄金消费也有很大的成长空间，伴随而来的，就是对黄金分析师的需求在增长。虽然眼下这个职业的含金量还有待提高，但是先到者为王，你先占据了这个职场，好好做下去，怀着长期操作的决心做下去，认真地做下去，那么就会先具备话语权。

电商行业

“三马”跨界卖保险 网络营销人才最时髦

传统的保险人工作很辛苦，常遭别人白眼。如今，“三马”联合跨界卖保险成行，又将创造出大量新的岗位需求。公开资料显示，日前保监会正式关于筹建众安在线财产保险股份有限公司的批复，同意众安在线筹建，开展专业网络财险公司试点，而且不设分支机构，全程网络销售。

这势必会节省一笔很大的场地费用成本，让消费者买到更廉价的产品。同时，新兴的网络营销人才机会大，做个综合全面的电商客服人员很不错。要知道，这年头“搞网的”是最时髦的。企业们纷纷把推广预算从线下转向网络，难怪网络营销被光荣地称为“未来十年十大高薪职业”、“最靠谱新潮职业”。据了解，其平均薪水已经超过公务员、医生等。

的确，既懂得网络技术，又懂得网络营销的复合型人才真是凤毛麟角。网络营销人才需求量大，需求差异也大，其薪资主要看企业的实力和薪酬水平，如果嫌收入低，跳槽还是比较容易的。

高科技行业

软件工程师本科毕业就能年入十万

只需环顾周围，你就会发现软件工程师创造的价值。无论是你的工作、生活还是娱乐，我们已经彻底被各种电脑软件、APP和安卓应用“攻克”了，人类显然已经被“ 软件工程师”们宠坏，回到过去已经不可能。因此，虽然现在电子/半导体行业的不少企业陷入经营困局，但是软件工程师仍高居需求职位前三位。

软件工程师的收入非常高。近年来，科技公司为争夺人才，已经到不计成本的地步，本科毕业就能年收入10万，还有令人艳羡的培训。

据说，在移动通讯领域，资深的软件工程师非常稀缺，连公司CEO都要给几分颜面，非但重点保护，防止被猎走，而且也常常嘘寒问暖，语气温和。当一个这样的软件工程师实在不错。

x唯一不足的是，软件工程师有点“吃青春饭”的味道。技术创新的浪潮一波接一波，借着年轻正当红时，还未红透，就“廉颇老矣”。

制造行业

采购经理地位收入双丰收

采购是甲方，你懂得。工作本身多姿多彩。面对林林总总的选择，供应商的“低眉顺眼”，做出最终决定，很让人过瘾。

为保证采购的清白，雇主一般采用“高薪养廉”的策略。一般年薪范围在8万-3 0万。有2 5 . 8%的采购经理能享受与业绩直接挂钩的浮动奖金制度。既然收入来自对方的成本，采购经理在公司里地位也很重要，以至于发展成为衡量经济景气度的一项指标——（制造业）采购经理人指数。

 

然而，采购所需要的专业知识、开阔的眼界和谈判沟通的技巧，让这份职业的门槛不低。一般要求经济、管理或相关专业本科以上学历，受过物流管理、生产管理、谈判、管理技能开发等方面的培训。5年以上物资采购或采购管理工作经验。熟悉行业物资，熟悉物资采购招投标程序及物流管理业务流程。

汽车行业职业发展范文第3篇

关键词： 中职汽车维修 教学质量 提高方法

现阶段，中职汽修专业教学质量有待提高，加强对中职汽车维修专业教学质量提高策略的研究具有十分现实的意义。

1.不断提高中职汽车维修专业教师技能与理论素质

汽车维修专业教学必须与汽车行业发展的速度同步发展，不断提高汽修专业教学质量，才能适应汽车行业发展需求。汽修专业教师素质是提高汽修专业教学质量的前提条件，现阶段很多中职院校中，汽修专业的教师并非是汽修专业毕业，在实际教学经验、汽修知识储备和专业技能水平等方面还有待提升。甚至有些教师在平时的授课过程中，仍然以东风、解放等国产汽车为例进行教学，但是目前我国市场上国外进口车辆的数量远远大于国产车，教师们对于这些进口车辆的结构和相关知识了解不足，其认知能力远远不能为这类汽车的维修提出意见。正是由于这类问题的存在，导致中职院校汽车维修专业的教学质量一直难以提高，无法适应汽车市场需求。

因此，必须对中职汽车维修专业教师素质培养加以重视，不断提高中职汽修专业教师的操作技能和知识理论水平，保证其为中职汽修专业学生做科学的教学指导。一方面，应该改变中职院校教师招聘制度，对教师入校门槛进行严格把关。另一方面，应该根据汽车行业发展，加强对中职院校汽车维修专业教师的培训工作，可以采用课题调研、深造等形式，不断提升教师的专业水准。只有增加中职院校汽车维修专业师资力量，才能为提高汽修专业教学质量提供基础保障。

2.合理设置与优化中职汽车维修专业课程

汽车维修工作就像医生的工作一样，正如医生应该了解疾病一样，汽车维修人员需要对汽车相关知识进行全面掌握。因此，需要对中职汽车维修专业课程进行合理的设置，将理论知识作为教学基础，将技能实训作为核心，加强理论课与实践课的有机结合。

（1）在汽车专业知识教学过程中应该遵循通俗化的原则，采用举一反三的方式。通过近几年的教学实践发现，多数学生在课程作业完成过程中都持应付差事的态度，抄袭严重，同时教师布置的作业往往都是课本上原有的习题，学生通过这些作业很难真正理解与领悟教学内容。为了不断提高教学质量，让学生对教学内容有更深层次的理解，应该要求学生根据自己的理解完成教学作业。应该鼓励学生大胆提出见解，即使学生的想法有些错误，教师也应该正确引导，这样学生才会对这些知识理解得更透彻。同时，在教学过程中应该分清主次，保证课程教学语言的见解明了。

（2）应该认清汽车维修行业属于服务型行业。在对汽车电工电子方面内容进行讲解的过程中，应该与现代化的汽车电路、电器元件等紧密结合，让学生把握住基础课的重点与难点。例如，在对汽车液压传动内容讲解过程中，应该将重点放在液压元件和液压装置上。汽车生产材料内容讲授应该与材料学有机结合，在机械制图和CAD制图教学过程中，更应该加强对学生亲手绘图能力的培养，让学生通过图纸对汽车零配件和装配有详细的了解。

（3）中职汽车维修专业课程应该能够与市场上的先进检测技术、汽车制造技术相结合，不至于滞后与潮流。在具体的授课过程中，应该从汽车的整体概念入手，如汽车发动机讲授过程中，应该与最近的发动机技术紧密结合，包括柴油机燃油共轨技术、可变配气机构、废气循环再生技术、增压技术等必须作为教学内容。在汽车底盘教学过程中，应该将重点放在电控悬架、无级变速、自动变速等先进技术上；在汽车电器讲授过程中，应该加强对自动空调技术、导航技术、GPS定位技术等的讲解，不仅让学生了解更多先进的汽车相关知识，而且让学生掌握汽车故障检测和维修技能，以便应付各种各样的汽车维修工作。

3.充分利用现代信息化实训设备，强化汽修教学效果

中职汽车维修专业教学中，传统教学模式利用黑板、教材、版图等，由于教学内容和教学方式相对枯燥，导致学生对汽车维修教学的兴趣不浓厚。汽车维修教学复杂性较高，一些内容教师很难通过板书表达出来，但是光凭教师讲授学生也无法真正理解。因此，需要加强对信息技术的应用，将抽象的教学内容形象表示出来，加深学生的理解。例如在汽车发动机电子控制系统教学过程中，可以利用数码相机，将样车控制部件中的节气门体等实物拍摄下来，利用投影的方式，让学生准确观看这些部件的形状、结构等，提高学生的学习情绪，激发学生的探索欲望。

在汽车启动电路讲授过程中，应该让学生在充分了解汽车电路特点后，让其利用计算机等设备，模拟电路画出汽车启动电路图，然后结合实训的具体内容，对启动系统中各个部件，包括起动机、起动继电器、点火开关、蓄电池等作用进行探究。

汽车部件工作原理是维修专业课程中的重点内容，同时也是教学的难点所在，如果采用传统的教学模式，那么学生不仅不能接受如此多且深奥的问题，还可能对教学产生厌烦心理。利用多媒体进行教学演示，就能够增强教学效果，同时利用计算机网络技术，实现网络化资源共享。

另外，为了让中职汽车教学与市场需求相吻合，可以采用课堂教学与课外知识相结合的方式，帮助学生更早融入到社会中。同时，教师还可以带领学生走入社会，加强在实际工作岗位上的实习，为学生今后的职业发展奠定坚实的基础。

4.结语

高职汽车维修专业教学应该注重专业课程设置问题，积极采用先进的教学模式与工具，加强教学理论与实践的结合，促进中职汽车维修专业教学质量的提高，为社会培养更多优秀的汽车维修人才，为汽车行业健康发展提供助力。

参考文献：

汽车行业职业发展范文第4篇

选拔过程包括四个步骤：1.网上投递简历；2.笔试（测评一）；3.无领导小组讨论（测评二）；4.终面（测评三）

面试前该怎么做？准备一个三分钟左右的英语自我介绍，打印出来，每天早上、晚上各练两遍。自我介绍的内容可不仅仅是向HR介绍你叫什么、哪个专业这些他早已经知道的，也不是去介绍身高体重这些跟求职没有太大关系的东西，而是通过你的兴趣爱好折射出你的性格气质，比如说你热爱踢足球的话，那么你就很有可能是一位十分注重团结合作的人；倘若你喜欢桌球，那么你可能是一位遇事冷静型的人。你可以说曾经遇到过什么样的困难，自己是才去的什么样的解决办法，得到了哪些经验教训，培养了自己一种什么样的气质。也就是说，采取“以小见大”是在面试时变被动为主动的杀手锏。将个人简历多推敲几次，简历中切忌错别字，如果被HR发现有一个错别字的话，那就废了，因为他要么认为你没有诚意，要么认为你很可能是个马虎鬼，无论是哪一条都足以使你挂掉。格式也很重要，一定要非常美观，达到赏心悦目最好。不建议找学长学姐们借简历参考，因为包含的个人信息太多，所以这样有些不太礼貌，推荐去乔布简历或者应届生求职网上下载一些模板。

面试时有哪些问题？用来判断你的表达能力的（5道）1.Introduce yourself in brief please!（他们没有在听，他们只是在等着看你说的结结巴巴是是否还能保持冷静）2.能给我们介绍一下你的家乡有哪些特产吗？（他对你的家乡或许一点都不感兴趣，但他想知道你会怎么说，是不是会回答“不好意思，我还真不知道”）3.我看你简历上写到之前学过德语，能给我们用德语做个自我介绍吗？（如果你对第二外语不是很有自信的话，就不要往上写，这无异于给自己挖了个坑，但是既然已经这样了，也就只好硬着头皮说了，但不要不识趣，见台阶就下，别逞能！）4.你参加过哪些学生组织？跟学习有冲突吗？怎么处理的？（千万不要把自己说的日理万机分身有术，该承认影响学习的就承认，这是在招聘，不是在找神灵）5.你觉得一汽为什么当初选址在长春？（跟他喷什么长春人杰地灵，日本曾觊觎这块地盘当新京，侧面反映出长春很好，喷的让他哈哈一笑就行）用来考察你对一汽大众/汽车行业的忠诚度的（6道）1.你对一汽大众了解吗？为什么想来一汽大众？（不想挂的话就说了解，从很早就关注，因为看中了一汽大众这个全国最大的发展平台）2.你想做哪些类型的工作？做技术还是销售或者管理？（偏管理的，大众的技术大都是德国人封装好的，别说想做技术，不然他会推荐你去一汽技术中心，但也不要流露出自己对技术活儿的鄙夷）3.五年内的职业规划是什么？（千万不要好高骛远说五年后做什么经理！这是不可能的，能做个工段长就不错了！）4.为什么你的《汽车构造》成绩这么低啊？难道你不喜欢汽车行业吗？（确实没学太好当时，但是之后我把欠缺的部分都补上了，我很喜欢汽车行业）5.你觉得十年之后汽车将会变成什么样子？（至少还飞不起来）6.你有驾照吗？为什么没有？（因为我的确没太安排好时间，用于承认不足，但要表决心说尽快学）用来判断你的个人气质的（4道）1.你大学里做的最成功/失败的一件事是什么？（别说整哪个同学或被哪个同学整得有多惨，庸俗！他其实更想看看你对失败/成功的定义，这样可以初步判断一个人的价值观和世界观）2.有没有受到过重大挫折？后来怎么解决的？（重在解决方案）3.你大学里最痛恨的老师是谁？为什么？（别以为可以随便发泄，现在你对痛恨老师，将来你就很有可能痛恨你的老板）4.你喜欢看书吗？喜欢哪种书？最近看的什么书？（喜欢，除了专业方面的书还有一些心理学方面的书，最近看了《来自星星的你》）用来判断你的家庭/事业稳定性的（4道）1.你有男朋友吗？他支持你来一汽大众吗？（有，支持，他也在长春工作；没有，but ever）2.你为什么还没有女朋友？是没遇到合适的吗？你选择女朋友的标准是什么？(通晓事理即可)3.你是独生子女吗？父母是做什么的？（照实说，最好说的家里不大需要你的钱）4.你期望的薪资是多少？（比起薪资，我更看重职业发展）面试后我该怎么做？问清给答复的最长期限，离开前清理桌上的资料，把你该带走的东西都带走，别落东西，不然他会以为你是个冒失鬼，把桌椅复位。浅鞠一躬，说声“老师再见！”快到答复日期时给老师打个电话，显得这个结果对你很重要。兴许本来你没过，却因为他被你感动了，给你加个塞儿呢！这谁能说的准？！哈哈。大功告成。

（来源：文章屋网 ）

汽车行业职业发展范文第5篇

【关键词】电控技术；课程改革；教学；汽车

引言

随着经济社会的快速发展，电子控制技术已广泛应用在汽车行业之中。汽车功能的增多，导致了汽车电子控制系统也越来越多，越来越复杂，其故障也逐渐增多，这对现代汽车的故障诊断技术水平要求明显提高，同时也对职业教育专业中汽修人才的培养提出了新的要求与挑战。为此，针对企业的需求和职业学校人才培养的现状，加快课程建设与教学改革，参照汽车维修职业资格标准和企业岗位需要，改革课程体系和教学内容，建设行动体系课程，建立突出职业能力和素质培养的新课程标准，以便培养出更多、更好的汽车电控人才，以此满足市场快速发展的需要。

一、树立新课程理念，重视实践操作和维修技能

汽车电控技术课程是汽车专业的一门主干专业课程，专门介绍汽车上的先进技术和前沿知识，主要讲授汽车电子控制系统的主要组成部分的结构和工作原理。通过汽车电控技术课程的学习，使学生掌握汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统等的基本结构和工作原理，并及时了解一些国内外汽车上应用和研究的底盘电控新技术，通过部分实验实训环节提高学生分析问题、解决问题的实际动手能力。为此，要树立新教学理念，重视培养学生的实践操作和维修技能。一是深入浅出的讲述这些系统的结构和工作原理，以建立学生的知识理论框架；二是别围绕这些系统介绍典型实例和国内外的相关前沿知识和科技发展，以巩固学生的理论知识，并增强学生从理论联系实际的实用观念；三是围绕各个系统的主要部件或重要的知识点或实际行业上经常使用的部件和技术开展实验和实训来，以建立学生对这些系统实践的操作和维修技能。

二、整合优化教学内容

根据以工作过程引领教学过程的课程改革思路，调查收集职业发展状况和企业需求等信息，分析汽车维修电工岗位的知识与能力素质，听取汽车维修行业、企业专家意见，课程组确定了项目化的课程内容。汽车电控技术课程项目要与学生就业后工作岗位所从事的工作任务相匹配，要以职业素质为培养导向、职业技能为培养重点，要创设情景、项目驱动学习，以培养学生完成工作任务所需职业能力为主线，突出“教、学、做”一体化。对原课程中的功能、结构组成、原理、使用、维修独立设置的各部分进行整合开发，组成项目式、“教、学、做”一体化的情境式新课程，每一个情境项目都以学生就业岗位所从事的工作任务为目的，每完成一个项目的教学任务，学生可以掌握完成对应工作任务所需的知识与专项技能，同时也为后续课程学习打下良好基础，同时也增强了学生的可持续发展能力。其次，教学内容要针对职业学校汽车检测与维修技术专业学生的汽车维修电工岗位职业能力所需知识、能力、素质要求而设置。始终以工作能力目标作为课程培养目标，促进学生在提高工作实践能力与爱岗敬业精神。

三、理论与实践相结合

随着社会的不断发展，汽车行业步入黄金时代，作为以汽车修理专业为龙头专业的技工学校，如何培养学生的实操技能，适应汽车技术发展的能力。我们不仅要引进更科学的汽车实习装备，更要从教学方式上进行探究，来提高学生的各种技术水平。理实一体化教学方法，是近年我校专业课教学方法改革取得较好效果的一种途径。传统教学模式，一般先上理论课，而学生人数又多，往后不能科学地安排学生实践课。近几年我校教学改革实践证明，本专业课如果采用“一体化”教学，把理论课与实训课交叉上课，也就是理论与实习相结合进行教学，在很大程度上减少两者间存在的无形跨度，更有利于提高学生的理论与技能水平。

四、灵活运用多种教学方法

《发动机电控技术》课程教学过程中。要注重工学结合，以工作过程为导向，为突出教学的实效性，可采取多种有效的教学方法和教学手段，如“演示教学法”、“四步教学法”等。例如演示教学法。汽车电控系统一般结构比较复杂，原理较为难懂，学生不易掌握，我们采取了多媒体展示、模型、实物等多种演示方法，从不同的视角表现电控系统复杂的结构和工作原理，增强了学生的学习兴趣，取得了良好的教学效果。例如四步教学法。可在发动机点火系统故障检修教学过程中，先是老师讲解理论知识及维修操作要点；然后老师演示检测、维修操作过程，并通过提问与学生互动；第三步，根据前面所介绍的内容，由学生动手操作，老师在旁边观察、指导，并提问；第四步，老师改变部分故障点，由学生独立完成检测、维修过程，老师引导解惑，检查学生的实践成果。

五、运用多媒体技术，网络教学平台

充分利用多媒体教学软件的优势，在电脑上利用汽车教学软件模拟实际情况，对车身电控系统重要零部件部件进行三维模拟装配。使复杂的拆装过程，变成简单地通过鼠标或键盘进行工具使用、设备拆装等模拟实际的操作演练。通过在计算机上人机交互式模拟对系统进行检测，游戏式的模拟训练让学生轻松掌握基本拆装技能和检测方法。学生在模拟操作，掌握了操作方法和要领后，再在示教板上进行实际操作，既节约时间又节省示教板的损耗。模拟拆装检测操作是理论教学到现场实践的一个过渡阶段。众所周知，汽车发动机电控系统内容抽象、结构复杂，是一门非常难学的课程。一直以来，部分职业学校积极采用现代教学技术手段，运用教学录像、视频资料、图片资料、课程PPT课件授课，并建立了网络教学平台。在教学中充分利用各种媒体，结合教学仪器设备和教学软件，将大量结构简图、彩图、三维图、文字、声音、视频、动画、实物等多种素材完美地融合在一起，极大地提高了教学的直观性与生动性。

【参考文献】

[1]冯春林.车底盘电控技术课程教学方法初探[J].大众技术，2007.8

[2]崔跃飞，李研.发动机电控技术课程教学改革探索[J].职业技术，2009.9

[3]詹慧贞.车身电控示教板改革探讨[J].科技视界，2012.4