运输安全预案
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运输安全预案范文第1篇
2013年，全市交通安全工作将以深入贯彻落实十精神和《省政府关于坚持科学发展全面提升全省安全发展水平的意见》（苏政发〔2012〕112号）为主线，开展“三化三整治”活动，以“三化建设”推进长效治理，以“三项整治”解决突出问题，不断夯实安全生产基础，提升安全监管水平，提高事故预防预控水平，强化应急处置能力，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，保持交通运输安全生产形势持续稳定。
（一）推进企业安全生产标准化建设，不断夯实企业安全生产基础
按照交通运输部要求，从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业力争在2013年底前达标，其他交通运输企业在2015年前达标。因此，企业标准化建设将是今后三年交通运输安全工作的重点。一是迅速宣贯标准化建设实施意见。按照《省交通运输企业安全标准化工作实施意见》，分别组织召开道路客运企业、道路危货运输企业、石油化工码头等企业安全生产标准化建设宣贯会，明确交通运输企业安全生产标准化达标创建工作的目标任务、序时要求，督促企业积极主动开展标准化建设工作。二是指导企业开展达标自评。运用《道路客运企业安全生产标准化建设指南及自评手册》和《道路危险货物运输企业安全生产标准化建设指南及自评手册》，引导企业对照自评要求深入开展自检自查，找准薄弱点，完善工作措施。指导企业健全自我完善、稳步提高的工作机制。三是严格控制考评工作质量。强化对考评机构和考评员的监督管理，确保考评机构清正廉洁、客观公正从事企业安全生产标准化达标考评工作。要根据交通运输部对企业标准化建设的相关要求，理清质量控制重点，编制考评技术指导文件，细化评分规则。四是确保达标考评年度目标顺利完成。要根据市局工作部署、企业标准化建设情况和提交达标考评申请情况，制订考评工作计划。
（二）推进行业安全监管规范化建设，不断加强监管主体责任落实
坚持安全监管制度和规范建设，强化监管责任落实和绩效考核，努力提升安全监管的能力和水平。一是明确建设目标把握建设方向。要认真梳理各项安全监管规章制度，以建立覆盖全行业各领域、各层级的安全生产规章、制度体系为目标，理清现行安全监管规范体系存在问题。要加快规范安全监管队伍建设，加强安全监督执法，保证行业安全工作的投入力度，确保安全监管规范体系有效落实。要健全统一协调与分工负责相结合的安全监管体制机制，建立良好的、科学的、可持续发展的安全监管内控机制，全面落实行业主管部门的专业监管、行业管理和指导职责。二是以安全生产标准化建设促进安全监管规范体系建立健全。配合企业标准化建设工作开展，大力加强安全监管规范建设，明晰相关安全监管责任，建立各门类安全监管标准。三是加强安全工作绩效考核。开展安全监管绩效评价体系研究，按照厅《交通安全监管绩效综合评定指标》，细化调整年终工作目标考核中安全生产工作考核内容，实行事故指标和监管绩效双考核，合理量化分析和评估监管成效。四是大力开展安全培训工作。认真落实《国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的决定》，持续开展我市交通施工企业“三类人员”培训教育工作，严把“三类人员”人员持证准入关，严格落实安全监管监察人员持证上岗和继续教育制度。
（三）推进安全管理信息化建设，不断提升安全监管工作效能
2013年是安全管理信息化建设的基础年，主要任务是开展数据统计体系研究，加大信息化应用力度，提升对整个行业安全生产现状的把握，统筹安全工作的开展。一是落实安全工作数据统计制度。行业条线主管部门和各市交通运输局要严格落实统计报送规定，加强对交通运输行业生产安全事故、营运车辆道路交通事故、道路运输站场安全生产事故、水上交通安全生产事故、港口安全生产事故、交通运输建设施工安全生产事故、城市客运安全生产事故等六类事故的统计分析，每季度向市局报送安全生产形势统计分析报告。二是推广应用事故隐患跟踪管理系统。借助信息化手段，实现安全隐患识别、控制、消除等工作内容的标准化、流程规范的系统化、统计分析的自动化，进一步提高事故预防预控能力。通过系统应用，构建事故隐患排查治理的网络化、动态化、信息化工作格局，实时掌握隐患排查治理工作的开展情况，切实监督各类安全隐患整改到位。三是推广应用省厅应急指挥系统。推进应急处置预案的数字化建设，实现全省交通重点交通基础设施等的动态监控和应急值守管理，进一步规范应急工作流程，一旦发生突发事件能迅速准确反应，及时掌握情况，快速确定和调度各类应急保障资源和保障力量，实现上传下达、多级联动、快速响应，实现高效的应急处置。四是进一步加强安全管理信息化项目建设。按照“强化服务、突出应用、示范引领、重点突破”的原则，要加强对局应急指挥平台功能的维护开发，发挥好指挥平台安全生产突发事件信息报送、资源管理、预案管理、协调指挥和应急评估等功能的实效。确保交通安全管理信息化建设应用水平不断提升，并成为交通安全工作的新亮点。
二、平安交通建设
（一）深化“平安交通”创建，扎实开展“三项整治”
结合上述“三化建设”，深化打非治违、隐患排查和专项整治活动。
一是开展水上交通安全专项整治。要巩固去年水上交通安全专项整治成果，进一步加大对重点水域、重点船舶、重点航段的监管力度。实施“救生衣工程”。确保旅水上旅游区按乘客定额100%配备救生设备，严格督促乘渡旅客穿戴救生衣；确保全市执法船艇按乘员定额100%配备救生设备，确保水上执法人员100%穿戴救生衣执法。二是开展危险化学品运输专项整治。运管、海事、航道部门要联合行动，进一步规范危险化学品运输和安全管理行为，确保危化品水陆运输安全、有序。运管要加强水、陆危险货物运输经营资质审核检查；海事部门要加强危化品船舶申报制、报港制和实船签证工作检查；航道部门要设立危化品运输船舶专用停泊区，加强危化品船舶安全管理，要以石油化工码头压力管线安全为整治重点，加强对港口码头危险货物罐区的安全管理。三是开展道路交通运输安全专项整治。进一步巩固道路客运专项治理工作成果，继续开展“道路客运安全年”活动。进一步规范客运企业安全检查行为，指导企业建立定期自评制度，组织专家对“安全带－生命带”、安全告知、车辆动态监控等工作落实情况开展专项检查。会同公安、安监部门加强《道路旅客运输企业安全管理规范》的落实，组织开展企业安全工作负责人、安全管理干部培训。按照交通运输部“汽车客运站车辆安全例检工作和技术规范”，组织开展宣贯培训，指导和规范客运站车辆安全例检。继续提升公路安全通行条件，深化源头治理，全面实行违法超限运输信息抄告制度，推广关联处罚机制，加强对重点源头企业的监管；加大路面执法力度，定期开展联合治超行动，有效控制国省道公路平均超限率。
（二）坚持全面实施社会稳定风险评估
全面实施社会稳定风险评估工作，凡重大决策的决策部门、重大项目的审批部门、重大事项的决定部门必须开展社会稳定风险评估工作，今年原则上“应评尽评”“全覆盖”。将社会稳定风险评估工作作为重大项目实施、重大事项和重大决策出台的前置条件和必经程序，认真落实市《社会稳定风险评估工作查究办法》，着力构建“党委统一领导、政府组织实施、主管部门具体负责、综治维稳部门指导考核”的运行机制。从源头上有效预防和减少社会矛盾及不稳定因素，推进交通运输事业又好又快发展。
运输安全预案范文第2篇
1 积雨云造成的飞行事故案例
1963年2月15日，美国西北航空公司的一架波音707飞机在佛罗里达州南部迈阿密附近的沼泽地上空飞行，飞临雷暴区时受到强烈的垂直气流作用，垂直气流导致飞机解体，机上43名乘客全部丧生。
1977年2月4日，美国南方航空公司的一架DC-9-31飞机在美国佐治亚州穿越一个强雷暴区时，两台发动机吸入大量的水和冰雹，发动机压缩机损害，推力损失，引起严重失速而坠毁。
1982年7月9日，美国泛美航空公司的一架B727-235客机在新奥尔良国际机场起飞时遭遇强雷雨和低空风切变，飞机爬高到46米时坠毁，机上145人、地面8人丧生。
1997年5月8日，南方航空公司的一架B737飞机在深圳机场着陆过程中遇到大雨，飞机冲出跑道失事。
2004年7月4日，川航的一架由北京飞往重庆的飞机在起飞约半个多小时后，出现了剧烈颠簸和大幅度摇摆。随后，飞机像失控般直线下坠约300-400米。行李舱内行李滑动的声音与客舱内男女乘客的惊叫声此起彼伏，5名正在工作的空姐由于惯性从飞机尾部一方甩向了另一方，所幸并未受伤。
2 积雨云引起的天气现象及其危害
1）积冰：飞行结冰是指飞机在0℃以下的云中飞行时，在飞机外表通风面上凝结冰霜的现象。在浓积云阶段，积雨云垂直发展已经很强烈，飞机一旦进入往往就会发生积冰现象。飞机积冰常发生在机尾和机翼的前缘、发动机及其进气口、螺旋桨、天线、雷达罩、空速管和风挡上，飞机积冰后会破坏飞机飞行中的空气动力，使升力减少，阻力增大，因而将危及飞行安全。
2）暴雨：积雨云形成的一个必要条件就是需要充足的水汽，一般来说，在积雨云正下方降水的强度达到最大。在雨中飞行时，喷气飞机的飞行速度会有所增大。这是因为发动机转速不变的情况下，雨滴进入涡轮压缩机后，由于雨滴的蒸发吸收热量，降低燃烧室的温度，而低温的空气容易被压缩，从而使压缩比增大，增加了发动机的推力，飞机的速度也会增大一些。但是如果降雨强度过大，点火不及时也有可能造成发动机熄火，特别是在飞机处于着陆的低速阶段时更要提高警惕。
3）湍流：湍流往往是由持续的非水平状态的气流组成的。在积雨云中，这种气流在整个云体内都持续不断地发展。除了会震动飞机外，湍流对飞行最主要的影响就是它会突然改变航空器的高度。在雷暴单体的活跃阶段，云内几乎都是湍流。成熟阶段的气流速度达到最大并在消散阶段逐渐消失。湍流水平一般不会超过5km，因湍流带来的高度损失程度主要取决于气流的速度和飞机的速度，大而快的飞机可能会因为湍流瞬间损失450-600m的高度。在600m以下，湍流达到了最大的宽度，但是这个时候它的速度却是最小，所以飞行员有足够的时间来修正湍流带来的高度损失，湍流在这个区域内往往对飞行没有太大的危害。一般所有的积雨云内部都有湍流，最强烈的湍流位于上升和下降气流的交汇处，这个位置的湍流甚至能达到云顶上数千米、云两侧几十千米处。在成熟阶段，云内既有强烈的上升气流，又有很强的下降气流。这种升降气流往往带有很强的阵性，分布也不均匀，有很强的风切变。在成熟阶段的积雨云中飞行会遇到很强的颠簸，轻者造成操纵困难，仪表失真，几秒中飞行高度变化几十米或几百米，重则造成飞机解体，机毁人亡[7]。
4）冰雹：积雨云中有时还伴有冰雹，冰雹是具有相当质量的固体，其降落速度比较大，一个直径2厘米的冰雹，降落速度可达19米/秒。如果飞机被它击中，将十分危险，特别是飞行时遇到冰雹，由于相对速度很大，飞机常被击伤，甚至造成事故。冰雹还可能砸坏停放在地面的飞机和其他保障设备，造成损失。所以，当预报将有冰雹出现时，一定要做好地面相关设施的保障工作。
5）下击暴流：
下击暴流是一种在积雨云下部小范围内产生的强烈下降气流，又称下冲气流，是雷暴强烈发展的产物。当它遇到地面的时候，就会形成由积雨云内部向外扩展的外流气流并带来强烈的水平和垂直方向上的风切变，这对航空器特别是低空飞行的小航空器危害极大，强大的下击暴流带来的外流甚至可以把停在地面的小飞机吹翻。下击暴流中心一般位于积雨云的下面，水平尺度为4-40km，其中心往往是速度很高的下沉气流。在下击暴流中还夹杂着一些小尺度辐散性气流，这些小尺度外流系统称为微下击暴流。一般下击暴流能持续存在十几分钟，而微下击暴流仅仅能存在几分钟而已，但它们对飞行安全的威胁却不能忽略，起飞或着陆的飞机在这个区域往往会遇到强烈的低空风切变，从而造成飞行事故。
6）雷电击 ：闪电是大气放电并出现闪光的现象。在积雨云与地面之间，积雨云与积雨云间以及积雨云的不同部位之间都会产生放电现象，当飞机处在放电路径上并被放电击中的现象简称微电击。在积雨云的下部、积雨云的中间和两个积雨云之间通常为放电路径，飞机极易在这些路径上遭雷击。遭到电击比例最高的是在云中，发展强盛阶段积雨云的内部通常都聚集有大量的电荷，电场强度很大，飞机进入后就成了导体，所以非常危险。如果飞机被闪电击中，机内设备就很有可能发生一处或数处损坏，甚至会危及机组和乘客的安全；闪电和雷击引起的瞬间电磁场，会对仪表、通信、导航及着陆系统造成干扰或中断，对微电子数控系统的影响会更大；由于喷气发动机燃料的蒸汽是易燃的，如果油箱被闪电击中或飞机在空中加油时被闪电击中，就很有可能发生燃烧和爆炸。
3 结论
1）强盛阶段积雨云天气现象在航空运输中的危害性极大，各种严重的飞行事故都告诫我们必须要随时随地注意发展强盛阶段积雨云天气现象对飞行安全的影响。
2）强盛阶段积雨云中各气象要素对飞行安全的影响十分严重，如颠簸、冰雹、积冰、雷电击等。因此我们要认真研究积雨云中各气象要素的分布特征，并加以规避。
运输安全预案范文第3篇
关键词：云安全技术；局域网安全；应用
中图分类号：TP393.08
1 云安全技术在局域网安全中应用的重要意义
当前，云计算技术的产生和发展促进了计算机网络技术的又一次革新和进步，在一些企业的局域网中也得到了广泛的应用。但是，安全隐患问题依然存在，因此针对云计算机技术的特点衍生出了一种新型的云安全技术。经过查阅相关文件和资料可以发现，局域网中的网络安全隐患通常来源于技术应用内部人员，来自外部黑客造成的安全问题相对较少。但是当前的一些企业的局域网技术人员却将精力主要放在防范黑客上，无疑会造成重点工作目标的遗漏。根据CISCO安全部门的统计，实际上大约有70%以上的网络安全隐患是由局域网内部的网络病毒攻击导致的，尤其是机密文件的泄露问题。如何针对这种问题结合云计算技术的特点确保云技术在局域网应用中的安全已经成为人们亟需解决的问题。
2 云安全技术是云计算在局域网安全应用中的重要保障
所谓的云安全技术，是针对云计算产业的出现，结合云计算的应用特点和发展趋势衍生出的确保云计算在局域网中应用安全的一种新型网络安全技术。可以这么说，云安全技术的产生完善了云计算产业，任何一种技术或者产业的发展如何离开了安全的保障，也必然失去其存在的意义。简单的来讲，云安全技术就是防病毒企业通过互联网络技术，通过客户端收集、整理、分析、加工和处理搜集到的病毒代码，并将最终的解决方案提供给用户，从而将整个网络整合成一个巨大的针对用户网络安全应用的杀毒软件，也避免了当前杀毒软件需要不断更新带来的烦恼。
2.1 云安全技术的特点
云计算技术的创新和发展预示着计算机技术后时代的来临，随着计算机软件由C/S架构不断向B/S架构的演变过程中，客户端的硬盘需求必然越来越小，随之对客户端的智能化程度就会要求越来越高，云计算技术的未来发展完全可以实现个人计算机无需安装任何软件，也不需要任何客户端就可以通过浏览器或者专业设备实现对所需应用的远程控制和应用，充分发挥云计算技术云端服务器的资源优势，减少了本地资源负荷，使计算机应用更加绿色。
2.2 云安全技术的优势
云计算技术的发展离不开云安全技术的保驾护航。云安全技术可以充分利用云技术的云端的大量服务器资源，甚至可以是虚拟服务器资源，通过收集互联网客户端的病毒攻击信息，解析病毒代码，提供局域网应用安全解决方案，使用户避免受到病毒的侵扰。也就是说，云安全技术可以在病毒侵入局域网用户端之前就提出了解决方案，拦截了病毒攻击，而当前的一些普通的网络安全技术也只是仅仅在病毒发生后，通过杀毒软件才能消除，还有些杀毒软件不升级就不会发挥有效的防护作用。云安全技术是建立在云计算云端服务器的基础上的，可以实时收集到大量的病毒信息，并提供有效的解决措施，实现网络信息共享的同时，也确保了局域网应用安全。
3 云安全技术在局域网安全中的应用
3.1 云安全技术中复合式拦截病毒机制在局域网安全中的作用
云安全技术可以利用互联网云计算技术的强大的云端服务器，实现对局域网内部相关网络应用的云拦截和云杀毒。也就是说，这种方式是采用的复合式拦截攻击机制和轻客户端策略，最终实现在局域网安全隐患威胁到用户端之前就可以对其拦截和采取相应的处理措施。当前的网络安全隐患和病毒攻击形式较多，尤其是病毒的形式往往不仅仅是单一的病毒体，而是具有多个组件的复合病毒体，对网络用户造成的危害更大，而云安全技术中的复合式拦截病毒机制正是解决这一问题的最佳途径。
3.2 云安全技术中轻客户端策略在局域网安全中的应用
云安全技术中的轻客户端策略指的是将计算机和业务之间的逻辑问题服务器处理，客户端只负责网络的IO和简单的数据显示工作。举例来讲，就是当我们收到一封来自网络的电子邮件时，邮件服务器就会对邮件来源的源地址和邮件所具有的链接地址进行全面检查分析，如果检查结果该邮件地址和网络链接如果不可信，服务器就会通过云安全技术对其进行杀毒处理甚至可以删除邮件，同时，将这两个源地址和链接地址加入到具有安全隐患的数据库中，后续如果再有这类网址的邮件内容就会自动执行隔离处理，从而实现当计算机网络威胁未到达用户的局域网之前就被拦截处理的目的。
该种云安全技术从网络安全隐患防护的角度来讲，就是通过云技术构建一个具有黑白名单的数据库服务器群，对使用网络功能的用户所操作的一系列网络行为进行查询、分析，服务器通过云端完成以上所有信息的统计和分析。这种技术也存在一些弊端，诸如对于存在于计算机用户本地位置上的威胁就无法感知，其主要应用与对于外来威胁的判断和拦截。当发生一些未知病毒和一些非正常渠道的侵扰时，该模式无法实现对于用户本机的威胁进行预防和查杀。但是，从局域网安全技术的角度来讲，该技术具有很大的应用前景和优势。
3.3 云安全技术在局域网中应用的必要条件
云安全技术的核心在于通过客户端对局域网中的相关数据、信息进行收集和统计，分析得出源代码后，采取相应的处理措施。因此，云安全技术在局域网中的应用首先要有大量的客户端监控软体，通过软体客户端对局域网中异常行为的实时监测，提取和收集异常应用的特征代码，及时推送到杀毒厂商的服务器终端进行自动分析和处理，得出该行为是否为病毒或者恶意程序，再将应对该威胁的解决方案发放到每一个客户端。严格来讲，也就是杀毒设计公司是客户端，大量的互联网用户是云端的重要组成部分，通过客户端软体对整个网络进行扫描，提取出疑似病毒的文件或者代码，经杀毒设计单位分析升级杀毒软件后对用户端进行杀毒处理。就是说，云安全技术在局域网安全中的应用要具备两个条件：一，需要有大量的安装有病毒监控软体的客户端；二，需要具备有快速分析处理特征代码能力的服务器终端。
3.4 云安全技术在局域网安全中应用的优化设计
经过上述的研究讨论可以发现，云安全技术实际上是一种计算机网络安全防控措施，当计算机用户本地出现病毒威胁时，常见的就是通过移动设备（移动硬盘、U盘和影音设备等）感染的情况，云安全技术处理显得就会比较乏力，因此，我们可以将云安全技术同传统的杀毒技术相结合应对局域网安全隐患。这样就可以很好的将网络端的安全隐患和用户本地的威胁同时进行感知和拦截处理，云安全技术可以很好的通过网络功能实现病毒库的升级操作，以保障局域网共享使用过程中的安全性；同时云安全也具有本机病毒的防御能力，使用户能够享受到更安全的网络环境。
4 结语
综上所述，云安全技术在局域网安全中的应用具有十分重要的意义，结合传统的杀毒软件技术能够发挥出更加积极和可靠的安全效应，对于促进计算机网络技术安全和信息共享加密安全有着积极的推动作用。
参考文献：
[1]唐彦，杨舰友.新一代云安全技术浅析和应用探讨[J].数字通信，2011（02）.
[2]陈军，薄明霞，王渭清.云安全研究进展及技术解决方案发展趋势[J].现代电信科技，2011（06）.
[3]张敏，谢志豪.新型加密技术在云安全模型中的应用[J].信息与电脑（理论版），2011（09）.
运输安全预案范文第4篇
关键词：云计算，数据安全，关键技术
1 引言
云计算简单来说就是一种用户通过网络和资源共享来获取服务的计算方式，它可以实现对资源的高效配置，具有快捷、高扩展性等优点，自从其理念被提出来后就受到了国内外产业界、学术界、政府的广泛关注。当然，我们也要清醒地认识到，云计算作为一种新型技术，还远未达到彻底完善的地步，特别是随着用户将海量数据都存储在云中的趋势发展，造成云计算平台遭受攻击的几率逐渐提高，这反而使得云计算所面临的安全威胁较传统信息系统而言更为严重。
现阶段，全球很多知名的互联网企业都建立了自己的云计算平台，并且为用户提供了丰富多彩的服务，但与此同时也有很多云计算平台遭受过黑客攻击等威胁，有的甚至还发生了用户的隐私信息泄露，这进一步加剧了人们对云计算数据安全的担忧。因此，为了让更多的机构和企业能够放心的应用云计算技术，同时也为了让广大用户能够方向地使用云计算平台所提供的服务，加强对云计算数据安全技术的研究和应用工作具有十分重要的现实意义。
2 云计算数据安全所面临的挑战
1.数据丢失与泄露风险
云计算对海量数据采用集中管理方式，但其对数据的安全控制水平却没有随着数据存储集中程度的提高而随之提高。现阶段，很多国内外知名企业所建立的云计算平台都或多或少存在着安全机制缺失或者安全管理不足的问题，而这些都为用户数据的丢失与泄漏增加了风险。
2.数据访问控制风险
云计算平台建立的目的就是为了给用户提供服务。用户一般会通过ID/密码验证机制来登录云存储平台，进而实现对数据的访问。但普通的ID/密码验证机制本身就存在着一定的安全隐患，入侵者可以通过所窃取的用户身份信息实现对云平台上所存储数据的访问，甚至还可能利用所获得的信息进行非法操作。
3.数据隔离风险
云计算的数据集中存储与管理特点就造成了不同用户之间的数据难以实现有效地隔离或加密，而这有可能造成不同用户的数据在使用、存储和传输过程中发生混合等问题，进而对用户的数据安全造成不利因素。
4.数据传输和存储风险
因为云计算平台上存储了海量的用户数据，这就使得云计算平台非常容易成为黑客以及病毒木马攻击的目标，仅采用加密技术是不能完全保证数据安全性的，同时用户数据也面临着传输和存储信息完整性受到破坏所带来的风险。
5.剩余数据风险
在应用传统信息系统的时代，用户的数据一般都存储在本地，当需要对数据进行彻底销毁时，通过采取一定的技术措施比较容易得到保障。但在云计算时代下，用户的数据都存储在云服务器上，即使执行删除操作也无法确保数据能够得到彻底销毁，而不彻底的数据清除可能会因为存储设备维修等行为而产生泄漏风险。
6.数据可用性及恢复风险
因为自然或人为等因素，数据损坏有时难以避免，这就为云计算平台的数据备份和恢复工作提出了更高的要求。一旦存储在云平台上的数据出现损坏，而云平台对数据备份和恢复计划又没做到位，那么用户数据就可能遭受到重大损失。
3 保障云计算数据安全的关键技术探讨
1.对访问的数据进行控制
通过采用完善的用户身份验证措施来确保用户身份的合法性，排除不法分子登录云平台的可能性，降低信息发送泄漏的风险。例如可以使用联合身份验证措施来代替普通的ID/密码验证措施。同时，还应该对访问数据进行实时监控和权限认证，杜绝越权访问行为的发生。此外，对于内部的重要数据还可以建立虚拟防火墙的保护措施，未经授权的用户禁止访问敏感数据。
2.对存入云平台的数据进行相互隔离
对进入云系统的数据进行相互隔离，同时数据一旦被限制在新的路径进行保存后，就禁止再访问旧系统中的文件，以避免数据的交叉以及丢失。至于隔离技术措施的选用应针对云平台的实际应用情况而定，通常应用最广泛的隔离技术措施有物理隔离和虚拟化隔离等。此外，对经隔离后存储的数据还可以进行分类，方式上不形成交叉，保障数据的完整性及安全性。
3.对传输和存储中的数据进行加密
在云计算平台上，可能每时每刻都在发生着数据传输操作，为了降低数据在传输中被丢失或曝光的风险，应对传输中的数据进行加密。当前应用较为广泛的传输数据加密技术主要有SSL、SSH等加密协议方法和VPN后续保障办法等。此外，对于已存入云系统中的数据也应该进行加密，这样即使发生数据泄露，窃取者也只能获得一堆乱码，进而就避免了用户真实信息的泄露。对于已存入云系统中的数据加密应该选择性能较高的加密方式，比如AES等国际上应用较广的加密方法。
4.采用可信云计算方式
可信计算方式主要是与云计算方式相结合使用的一种服务手段，它主要包括信任传递以及可信根的扩散方法，可以对虚拟机的监控和云计算中的应用也进行相应的验证，从而为进入云系统中的数据提供更加可靠的安全保障。
4 结束语
数据安全是云计算能否得到大规模推广应用的关键，而要确保云计算中的数据安全，除了需要在技术方面努力外，还需要在标准化以及行为准则等诸多方面共同努力，而这需要学术界、工业界以及相关管理部门共同努力，建设一个良好的环境和严格的监管模式。
参考文献
[1] 韦霞.分析面向云计算的数据安全保护关键技术[J].电脑知识与技术（学术交流），2015，（4）：52-53
[2] 汪同伟，田曦.面向云计算的数据安全保护关键技术研究[J].无线互联科技， 2014，（8）：141
运输安全预案范文第5篇
关键词：铁路 危险货物 专用线 安全
中图分类号：U294.83 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0228-01
在铁路运输中，危险货物的运输必须严格执行国家和铁道部关于危险货物运输的有关规定，对危险货物办理站、专用线和运输过程进行严格的安全管理和安全控制。近年来，铁道部采取危险货物专项整治和安全综合评价等措施，已经使得危险货物的运输安全环境的到了极大的提高和完善。但由于受到设备、办理品名、人员素质以及企业利益等方面因素的影响，在个别的办理站和专用线上，其安全现状仍有让人堪忧。
1 危险货物安全影响因素分析
1.1 人员素质问题
危险货物运输安全管理是一件复杂的工作，是搞好危险货物安全运输的重要手段。因此，对危险货物办理人员的素质要求就会更高。危险货物办理站、专用线数量多，办理的品名繁杂，同时考虑各品名的危险品的理化性质差别较大。及时有效的组织危险货物货运员、企业运输员等相关人员的定期培训工作是安全管理的首要任务。通过培训可以加强人员的文化素质和思想素质，增强安全观念和责任意识。
1.2 管理制度的完善
各种技术规章、人员管理、作业安全管理、安全宣传等制度的制定，将会有效的保障危险货物安全管理。如：编组计划、取送车计划、安全岗位责任制、安全操作规程、安全教育、培训制度、安全检查制度、消防防火制度、设备管理制度、仓库管理制度、运输管理制度、事故应急救援预案等。
1.3 设备齐全
危险货物装卸作业线、储罐、栈桥、鹤管、输送管道、泵、站台、仓库、雨棚、消防设施，防雷防静电设备等齐全。装卸车作业线的设计应能满足作业安全及装卸车、取送车的需要。储罐是用来存储液体的危险货物使用的装置，应更具与所办理的品名相符的罐体，并要求其具有整体性好、强度高、无焊缝、抗冲击、抗老化、不渗漏、重量轻、寿命长、耐腐蚀等特点。同时，铁路装卸栈桥其高度和宽度应满足所装卸货物的需要，鹤管和输送管道的材质应与装卸货物的性质相容。为了避免受自然条件影响而在普通货物站台上修建有顶棚的雨棚或货棚，或者修建封闭式的建筑物（仓库）。另外，为保证储罐区和装卸车地点、仓库等设施的安全应设置消防设施，用于火灾事故的施救；设置防静电设施，用于防止雷电产生的巨大电磁能、热能、机械效应和静电作用而引起火灾。在储罐区、泵房（棚）和装卸车点及建筑物上应设置避雷装置，避免雷电造成事故。为了能及时发现事故隐患，在库区、有关作业区和各装卸车地点应配备安全检查及报警设备。
1.4 包装符合要求
对于使用包装袋、箱、桶、钢瓶等运输的危险货物来说，要求其必须符合相关的规定标准，并有专门的检验证明才能使用。
2 危险货物安全管理存在问题分析
2.1 产权变动问题
在市场经济条件下，由于企业经营状况不佳，经常出现倒闭、破产和被收购等情况。这就造成了原有专用线产权的变更。随着产权变更，其运输的危险品的品类、品名可能也随之改变。而按照现行《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》进行品名变更和产权变更，必须要求企业上新的设备或改造就有设备才能进行。然而，各别的企业为减少投资，甚至不投资通过欺瞒等手段来完成这种变更。这将为安全埋下极大的隐患。
2.2 设施（设备）不能满足运输要求
该企业专用线铁路运输主要技术设施（设备）应有装卸作业线、储罐、栈桥、鹤管、输送管道、泵、站台、仓库、雨棚、消防设施，防雷防静电设备等。为降低成本，提高效益，企业仍用一起的陈旧设备进行装卸，这些设备很容易出现跑、冒、滴、漏等事故。
2.3 人员培训不到位
人员培训不仅包括危险品经办人（企业运输员）的培训，而且更应该对危险品的装卸和管理人员进行专项培训。以防止由于其在作业过程中出现误操作的情况而造成事故。
2.4 厂区位置不合理
现有很大一部分危险货物专用线，特别是一些老的专用线，由于城市扩建改建等原因造成其周围被居民区和城市道路包围。在进行取送车或专用线内的调车作业时，往往要跨越一个甚至几个道口，这进一步增加了危险货物运输安全隐患。
2.5 安全管理不符合实际要求
目前，对企业专用线的管理中，着重要求其必须有完善的安全管理制度，这一点大多数企业都可以做到。以该企业为例，其制定了《铁路危险货物运输应急救援预案》、《重大危险源管理程序》、《安全检查及隐患管理程序》、《安全教育管理程序》、《安全设施管理程序》、《安全联防标准》、《安全检修管理程序》、《危险化学品运输车辆厂内安全行驶管理程序》、《防尘、防毒安全管理程序》、《铁路棚车装卸作业程序》、《仓库安全管理程序》、《危险品安全管理程序》、《消防制度》、《重大事故应急救援预案》、等。但其在这些预案中缺乏与办理站联动机制，而且消防演练趋于形式，演练的内容多以产区内有关生产事故为主，而无专门针对于在专用线上发生相应事故的演练。
3 危险货物安全管理应对措施思考
（1）加强人员培训。为提高专用线安全管理相关人员素质，有必要有求各企业针对其所运输的危险品类进行定期专项培训。但考虑到企业的实际情况，可以适当的降低培训费用，甚至可以考虑免费培训，以吸引企业参与到危险货物安全管理中来，增加专用线相关人员的整体素质。避免由于素质地下所引发的事故发生。
（2）严把检查关。需要定期或不定期的组织专业人士或专家组对企业的设备、设施及各项作业标准、预案进行检查。以敦促企业加强对专用线的安全管理。
（3）做好预案演练。危险货物的运输安全是关系到整个铁路运输安全的命脉。因此，要求各站段对其管理的专用线进行定期的，有针对性的事故演练。通过演练及可以降低专用线发生事故的风险，同时也是对站段本身安全管理的一个警示。
参考文献
