造价管理的基本原则

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造价管理的基本原则范文第1篇

[关键词]基本原则；控制要点；管理措施；应用探讨

中图分类号：F570 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0166-01

引言

公路工程施工过程中的一个关键环节就是造价管理，造价管理工作是一项复杂系统的动态过程，所以在管理过程中需要从多个方面、多角度进行分析。公路工程施工各个阶段都需要做好造价管理工作，在保证施工进度及质量的基础上将工程中不必要的投资降到最低，最终实现提高工程项目经济效益的目的。本文中，笔者探讨公路工程全过程造价管理中的问题。

1、全过程造价管控中坚持的基本原则

公路工程全过程造价管理和控制中，需要坚持一些基本原则以确保造价管控工作的顺利进行。

1.1 坚持重点控制设计阶段的原则

设计人员在设计工程工程施工方案时，除了要考虑可行性、安全性等方面外，还需要重点考虑设计方案的经济性。为优化设计思路可以选择多方案优选的方法，设计过程中及时纠偏，确保方案以最低投入满足工程各项需求；同时设计人员将价值工程原理充分利用起来，分析功能及成本系数，通过研究技术与经济混合指标的方法，通过科学方法手动控制投资额度。

1.2 坚持主动与被动控制结合原则

项目实施过程中为合理控制工程造价，尽量选择主动控制措施。在公路工程实施各阶段做好投资工作的控制，坚决杜绝三超情况的出现。设计阶段，施工图设计时要严格按照初步设计规划方案进行，主体设计方案不要轻易调整，不然会造成预算出现严重的偏离情况；工程实施阶段，施工中要严格按照施工方案进行，对于工程变更能免则免，以便方便工程造价的控制。

1.3 坚持经济及技术管理结合原则

在组织管理上强化控制措施，将费用落实到人员上，不断完善费用控制程序；从技术管理的的角度分析，需要多方面比较技术方案，改进方案中存在的偏差，最终实现优化技术方案的目的；经济管理角度出发，观察资金目标分解是否合理，计划安排是否合理，采取有效措施进行工程造价控制措施。

2、公路工程全过程造价管理的具体措施

2.1 决策投资阶段造价控制

公路工程造价管理的前提与基础就是决策投资阶段，该阶段造价管理工作的好坏直接影响后期工作的顺利进行，通常情况下可以两个方面进行。

项目可行性研究编制工作会对决策投资阶段造价管理产生决定性的影响，因此需要全方面分析影响工程造价的各个因素，根据所得数据决定公路工程投资规模与建设方案，通过比选多种工艺方案、规模方案以及选址方案等，做出最优化决策方案；对工程预算进行科学估算，编制工程预算时，需要结合工程实际情况，在熟悉相关设计图纸及资料后，按照相关规定对其进行相关分析，保证工程预算方案的科学合理性。投资决策阶段的造价控制目标就是投资估算，相关人员必须做好编制与审查投资估算。通常情况下投资估算中存在着较大的误差，为将这种误差尽量避免，需要进行详实的计算，保证相关资料的完整准确性。一旦批准投资估算，这就是该工程的建设总投资指标，施工中要确保相关造价不会超过该指标。

2.2 项目设计阶段的造价控制

项目设计阶段的造价控制方法主要是经济分析多技术方案，对设计方案进行优化及适当调整，为了更为准确的控制工程造价可以在这个工程中推行限额及标准化设计。在推行限额设计时，需要将投资控制目标分解到相应的专业设计人员时，让设计人员明白设计过程中要考虑到其经济性，通过对比多方案设计方案，在充分考虑各种影响因素的前提下，对方案进行优化设计。造价管理人员进行投资估算时可以及时根据设计方案及时调整，最终实现有效的造价控制；公路工程设计中一定范围设计中采用通用的标准及通用图，这就是标准化设计。标准化设计可以大大提高施工效率，加快设计进度，一定程度上节约项目投资资金。

2.3 项目施工阶段的造价控制

2.3.1 工程量清单计价模式

目前我国公路工程中已经应用工程量清单计价模式。这是一种全新的相对客观合理的计价方式，招标人将工程量清单提供给投标人，投标人根据清单计算规则自主报价。报价中投标人需要根据市场情况结合自身实际进行合理报价，实现合理分担风险，规避招投标中出现弄虚作假等行为。

2.3.2 工程变更的有效控制

公路工程项目建设中不可避免的出现工程变更，但可以有效控制工程变更的数量及金额。在公路工程项目建设中经常会遇到因为设计工作而出现的变更，所以想要减少工程变更的出现，就需要在施工图设计阶段严格控制设计质量，避免出现设计漏洞就需要将审图机构的作用发挥起来，将设计漏洞数量减少的机制；对于施工阶段已经发生的工程变更，造价工程师必须收集相关资料，根据工程变更的内容仔细核对工程量及变更价格，进而按照相关施工合同价格条款规定确定变更价格；只有主动控制变更程序，减少变更情况的发生，可以有效实现节约投资的目的。

2.3.3 强化施工合同的管理

公路工程实施阶段造价管理的核心环节就是合同管理，合同管理好坏对造价管理有着至关重要的影响，所以在工程进行中必须不断强化合同管理。合同签订阶段要充分考虑到双方可能出现的分歧及费用索赔等问题，对这些问题在合同中进行详细规定，如此可以有效规避结算时产生纠纷。同时，在合同中还应详细列明计费标准、具体时期等事项。此外，要保证合同的规范化、标准化，所有的条款均应当齐全、完备，文字的表达要严谨、准确，合同中双方的权利义务要对等。

2.3.4 将施工单位引入造价管理中

建立合理化建议制度，在工程造价管理工作中引导施工单位参与其中。在合理化建议制度下，施工单位有权将设计中的不合理之处向建设及设计单位指明，并提出相应完善的改进措施。如果施工方的建议真能起到节约工程款的实质性作用，可以将节省资金中的五分之一作为奖励分给施工单位。这样可以将施工单位参与到工程造价管理中的积极性提升出来，通过工程实施者达到节省投资的目的，这也是目前一种新的降低成本的方法。

2.5 项目竣工阶段的造价管理

竣工结算是整个工程造价控制的最后一个一环，它能放映出工程建设所花费的实际造价，也反映工程建设各方对造价管理的能力。竣工验收完成后要及时收集、整理各种资料，包括工程竣工图、设计变更通知单、各种签证材料等，使工程造价结算数据有依有据，并且要求合理、准确。竣工结算需要审查的主要内容：项目范围、内容与合同约定的范围、内容是否一致；工程量计算的准确性、计算规则与计价规范是否一致；工程变更及签证的真实性、合法性、有效性；索赔处理原则、程序和费用计算方法是否合法、准确；相关取费执行的严格性，取费依据的时效性、相符性。

结束语

公路工程造价全过程管理控制，是保证工程施工质量基础降低施工成本的主要手段措施。所以，在实际工程中，施工单位要与各个参建单位协调好关系，同时做好施工造价管理工作，保证施工中人、物、财力被合理科学的应用，坚决杜绝造价管理混乱情况的出现，确保施工顺利，最终实现提高施工企业经济效益，推动社会经济发展的目的。

参考文献

[1]胡龙嘉.公路工程全过程造价管理模式分析[J].工程建设与设计.2016（02）：14.

[2]曾爱荣；欧阳萍.我国公路工程造价管理模式的探讨[J].科技信息（学术研究）.2008（34）：57-59.

[3]贾绍明，马召辉.广东省公路建设造价管理模式的探讨[J].广东公路交通.2003（02）：56.

造价管理的基本原则范文第2篇

关键词：变电站；设计阶段；造价管理；电力事业；电力系统 文献标识码：A

中图分类号：TM63 文章编号：1009-2374（2017）11-0325-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.11.165

社会对电力需求的大幅增长推动了电力事业的迅速发展，其中变电站项目深受影响。但目前变电站项目的建设存在许多问题，如其开发过程中设计阶段造价管理存在忽视造价、浪费资源、设计误差大、设计知识陈旧等问题。设计阶段造价对变电站整个工程经济效益存在重要影响，必须得到重视。

1 变电站设计阶段造价管理原则

1.1 侧重管理目标

作为变电站设计阶段造价管理的首要因素，侧重管理设计阶段主要目标的意义不言而喻。而变电站设计阶段造价管理的基本方法就是通过合理控制目标进而细分并落实目标管理实现造价成本控制。在侧重管理变电站设计阶段目标的过程中，工作人员还需要根据管理工作实施过程中遇到的实际情况对目标进行相应调整，以便有效管理设计阶段造价。

1.2 统筹全局

在管理变电站设计阶段造价过程中，工作人员还应遵守全面管理的原则，统筹全局。全局管理主要由两部分组成：第一，全过程成本管理。电站项目的造价涉及整个工程的全过程，因此对其进行管理时要将管理工作落实到项目的每一阶段，在设计的每一阶段都要通过科学合理的管理方式对造价进行调控，使其符合预定要求；第二，全员参与管理。项目的每一名工作人员都对最终的管理效果有影响作用，管理工作需要分配给全员，让每一名员工都积极参与管理，为管理工作发挥自己的那一份光和热。

1.3 造价节约

目前变电站设计阶段与施工阶段存在脱离现象，导致资源浪费严重，造价节约是解决这一问题的有效手段。此外，造价节约是变电站设计阶段造价管理的基本原则。造价节约指的是对设计阶段的造价管理工作进行科学合理的调整控制，最终使造价在一定程度上得到节约。在变电站设计阶段造价管理过程要达到造价节约的目的必须对设计各阶段方案进行择优选取，同时协调各个专业的配合工作。

1.4 灵活管理

动态管理、灵活控制是变电站设计阶段造价管理的原则之一。因为变电站项目的建设过程是一个不断变化的动态过程，为此动态管理才能及时地满足变电站设计阶段造价管理的需求。动态管理的实质是通过计算机对已获得的动态的工程数据进行研究分析，结合工程的具体情况对造价进行调控，使其在可接受的范围内波动。

2 变电站设计阶段造价管理现存问题

2.1 过于注重技术和进度，造价关注度不够

随着社会的发展，电力的需求不断增长，导致变电站的设计工作为了满足电力需求过于关注电力用户的要求而对变电站造价不够重视。变电站是服务于电力用户的项目，设计人员站在电力用户的角度考虑问题出发点是好的，也使设计方法和设计技术得到了提升，但其对造价的不够重视导致其他问题被忽略。此外，在设计阶段，相关部门对造价没有明确的规定，导致部分设计人员为了优化效果设计天马行空不顾虑设计成本，不仅加大了工程施工难度，而且导致变电站项目的经济投入远远超出可接受范围。设计方案过于重视技术和工程进度容易造成工程为了赶进度忽略经济因素的恶劣结果。

2.2 设计脱离施工实际情况，浪费资源

变电站的设计规划工作由专门的设计人员完成，而工程的施工工作由专业的施工人员完成，这导致很多设计人员在进行设计时对施工现场具体情况缺乏清楚的认识，设计与施工实际情况相矛盾，造成严重的资源浪费。设计人员对变电站施工现场缺乏全面的了解分析研究，没有直接接触工程实际施工过程，也就不能科学合理地设计施工设备、工程技术、工程材料等对工程进度及最终效果具有或大或小的影响的具体项目，导致施工过程出现一些本可以避免的问题，不仅加大施工难度，而且浪费资源，对工程造价管理带来麻烦。

2.3 施工状况勘察程度不够，设计误差大

变电站的建设速度受电力事业迅速发展的影响，近年来不断提高。工程建设速度提高固然可以加快变电站施工进度，但同时也带来了负面影响。变电站的设计部门设计任务一向很重，工作量繁杂，在赶施工进度的情况下很容易出现大量的错误和漏洞，导致工作质量下降。此外，为了达到加快建设速度的目的，设计人员没有足够的时间对变电站实际状况深度勘探，只能根据以往的设计方案完成设计任务，导致设计方案与具体施工地区情况存在矛盾，设计误差大。对施工状况勘察度无法满足设计需求，对建设速度过于看重，设计误差大，导致变电站设计阶段造价管理工作无法合理有效地开展。

2.4 设计知识一成不变，设计方案粗糙

部分电力行业有关部门在对变电站进行设计时只是粗略地介绍了工程，设计方案粗糙，没有将工程的具体数据如建筑预算大小、工程材料种类等详细说明，给施工过程带来很大麻烦。此外，在设计工作任务重时间紧迫的情况下有些设计人员会直接参照类似项目进行造价预算，使工程造价不能得到有效的管理。除此之外，随着科技水平的不断进步，电力行业的技术和设备也在不断变化，某些设计人员设计理论知识脱离时代，停留在过去，导致其进行工程设计工作时不能很好地满足现阶段工程需求。

3 变电站设计阶段造价管理策略

造价管理的基本原则范文第3篇

关键词：建设项目；设计阶段；工程造价管理；

中图分类号： TU723 文献标识码： A

一项工程从筹建到竣工，期间经过项目建议书、可行性研究、设计、施工等多个阶段和环节，工程造价是各个阶段和环节所花费的资金总额。在保证工程质量的基本前提下，合理地降低工程造价，提高资金的使用效益，有利于促进建筑市场的健康、绿色、稳定、可持续发展。建筑工程项目建设过程中，设计阶段对整个建筑工程造价的控制起着关键作用，设计阶段造价的控制体现了事前的思想，未雨绸缪，可以取得事半功倍的效果。

一、建设项目设计阶段造价管理的基本原则

1.以设计阶段的造价管理为建设全过程造价管理的重点。建筑工程项目造价控制的关键在于建设前期决策和设计阶段。决策完成后，接下来管理建筑工程造价的关键就体现于设计阶段的造价管理。

2.发挥主观能动性，主动控制与被动控制相互结合建筑设计阶段，往往会受到各种各样人为因素、或者非人为可控因素而导致后期施工阶段的设计变更、甚至方案的变更，最终使得设计概预算流于形式。因此要强调主动控制，积极分析可能存在的影响因素并采取有效的预防措施、解决方案或备用方案，强调事先控制，未雨绸缪；被动控制可分为事中和事后控制，包括偏离、纠正、再偏离、再纠正，根据已发生的变化，及时纠正存在的问题。

3.技术与经济的有效结合。技术措施体现在多方案的对比选择、审查初步设计等，择优选择最佳的设计方案；经济措施为动态比较造价的计划值及实际值，合理掌控项目的资金投入。技术与经济相结合是控制建筑工程造价最有效手段。

二、建设项目设计阶段影响工程造价的因素分析

1.设计方案在使用阶段会影响发生的经常性费用，比如照明的能源消耗、维修费、清洁保养费、暖通等。

2.设计质量会间接影响工程造价。据相关资料统计，当发生工程质量事故时，究其众多的原因中，设计责任原因居第一位约占40.1%，有的是设计图纸的质量太差，造成专业设计之间相互矛盾，致使施工返工、停工的现象；还有不少建筑产品是因为缺乏优化设计，所以出现功能设置不合理的现象，影响了正常使用；有的是造成安全隐患和质量缺陷，给国家和人民带来巨大的损失，直接造成投资的巨大浪费。

三、加强建设项目设计阶段的工程造价管理

1.目前我国的设计招投标仅为初步设计阶段的招投标， 一旦方案中标， 则整个设计全包。设计单位的优劣直接影响设计产品的优劣， 而设计产品的优劣又直接影响工程的造价， 因此选择设计单位就是控制造价的第一步。通过招标来选择设计单位是很好的方法， 在招标文件中要特别详细说明内容要求、造价控制指标等， 否则在以后的设计过程中设计单位会提出增加设计费的要求。因此， 建议从制度上规定增加技术设计和施工图设计的招标， 优选设计和施工方案， 使设计单位从头到尾精打细算， 认真完成设计， 并且通过竞争， 提供质优价低， 安全适用的施工蓝图。例如。砖混结构的建筑和框架结构的建筑就有很大的区别， 一般砖混结构的含钢量为≤25kg/m2 ， 而框架结构的含钢量为≤50kg/m2 。对于深基础建筑可考虑采用箱式（地下室）基础。以提高建筑物的使用率。达到节约的目的。选择一个合理的设计方案可以使投资成本大幅降低。

2.设计阶段的技术与经济相结合。

（1）要有效地管理工程造价，应从组织、技术、经济等多方面采取措施。从组织上采取的措施包括明确项目组织结构，明确造价管理者及其任务，明确管理职能分工，各部门的设计任务，将任务层层分解，将一个大的工程项目分解成若干个小的子项目；从技术上采取措施，包括重视设计多方案选择，严格审查监督初步设计、技术设计、施工图设计、施工组织设计，深入技术领域研究节约投资的可能；从经济上采取措施，包括动态地比较造价的计划值和实际值，严格审核各项费用支出，采取对节约投资的有力奖励措施等。

（2）应该看到，技术与经济相结合是管理工程造价最有效的手段。长期以来，在我国工程建设领域，技术与经济相分离。许多国外专家指出，中国工程技术人员的技术水平、工作能力、知识面，跟外国同行相比几乎不相上下，但他们缺乏经济观念，设计思想保守，设计规范。国外的技术人员时刻考虑如何降低工程造价，而中国技术人员则把它看成与己无关的财会人员的职责。而财会、概预算人员的主要责任是根据财务制度办事，他们往往不熟悉工程知识，也较少了解工程进展中的各种关系和问题，往往单独从财务制度角度审核费用开支，难以有效地管理工程造价，为此，迫切需要解决以提高工程造价效益为目的，在工程建设过程中把技术与经济相结合，通过技术比较、经济分析和效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一的关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理的基础上的技术先进，把控制工程造价的有效控制的价值观念渗透到各项设计技术措施之中。

3.推行设计索赔和监理制度， 加强设计变更管理。设计索赔和设计监理制度的推行能够真正提高人们对设计工作的重视， 从而使设计阶段的工程造价得以有效开展， 同时也可以促进设计单位建立完善的管理制度， 提高设计人员的质量意识和造价意识。设计索赔制度的推行和加大索赔力度是切实保障设计质量和控制造价的必要手段。另外， 设计图纸变更发生得越早， 造成的经济损失越少。所以， 工程设计人员应建立设计施工轮训或继续教育制度， 提供设计水平， 尽可能地减少设计变更的发生。对非发生不可的变更， 应尽量控制在设计阶段， 且要用先算账后变更， 层层审批等方法， 以使投资得到有效控制。

4.采用合同措施有效控制造价。针对目前设计人员经济观念淡薄， 设计变更随心所欲的现象， 应在设计合同经济条款上， 增加设计变更及修改的费用额度限制条款， 如设计变更费超出施工合同价的某一比例（如5%）时， 则扣罚一定比例的设计费（设计质保金）。采取一定的约束力是对设计规范、设计标准、工程量与概预算指标等各方面控制的一种举措。项目设计阶段这一阶段的设计费支出只占建设工程全寿命费用的1%以下， 但对工程造价的影响却占75%以上， 且往往容易被忽视， 因此， 应将设计阶段的工程造价管理作为全过程造价管理中的重点来抓。项目初步设计概算要有一定的准确性并达到国家或行业规定的深度， 是有效控制工程造价的前提。只有工程造价人员与设计人员密切配合， 作好多方案的技术经济比较， 通过优化设计才能保证设计的技术经济合理性。抓住设计这个关键阶段， 对工程造价的控制可以取得事半功倍的效果。

综上所述， 管理工程造价的关键就在于设计阶段。但在项目决策及设计完成之后， 还应做好项目发包阶段和建设实施阶段的投资控制工作， 因为工程造价控制贯穿于工程建设的各个阶段和工程管理的各个环节， 只有积极主动地、科学地做好项目的各个阶段和各个环节的投资控制工作， 才能达到对工程造价进行系统管理的目的。

参考文献：

[1]梁宇.浅谈工程造价管理具体实施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2012（02）.

造价管理的基本原则范文第4篇

公路工程全过程造价管理控制贯穿于项目建设的全过程，项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到公路工程建设项目的造价控制。主要对公路工程造价控制的基本原则以及各个阶段控制要点进行详细的分析，以便更好的提高公路工程造价全过程控制水平。

关键词:

公路工程；全过程；造价管理；控制要点

公路工程造价贯穿于项决策、设计、实施和竣工各阶段的建设全过程。在公路工程建设的决策阶段，以工程造价的指标控制为主，是控制造价的重点阶段；在工程实施阶段，是把计划投资额变成实际投资额的过程，是建设实现价值的主要阶段，以施工控制占主导地位。下面就公路工程全过程造价管理阐述一下自己的观点。

1公路工程全过程造价控制的基本原则

实施有效的全过程造价管理应遵循以下三项原则：

1.1以设计阶段为重点控制的全过程造价管理。

设计人员应重点从经济角度考虑，进行多方案优选设计思路，及时采取必要的纠偏措施，已达到即满足工程使用功能又达到质量标准。设计人员要充分发挥价值工程原理，通过对功能系数和成本系数的分析，将技术指标和经济指标相结合结合起来研究，进行科学的手动控制投资。

1.2主动控制与被动控制相结合。

项目实施时尽量采取主动控制措施，进而合理的控制好工程造价。项目建设实施各阶段要主动做好投资工作的事前、事中、事后控制，防止决算超预算，预算超概算，概算超估算的现象发生。在设计阶段，严格按初步设计规划方案进行施工图设计，不要随意调整主体设计方案，否则将会造成严重的预算偏差；在项目施工实施阶段，要严格按设计图纸施工，避免工程变更的大量发生，以便很好的控制工程造价。

1.3技术管理与经济管理相结合。

从组织管理上的控制措施，落实费用控制的管理与人员，各级非要看控制者的分工和任务，完善费用控制程序；从技术管理的控制措施，对技术方案进行多方面比较，对存在的偏差进行改进，进而优化技术实施方案；从经济管理上的控制，检查资金目标分解是否合理，资金计划安排是否合理，对各项费用支出是否合理，以便采取更积极有效的方式控制工程造价。

2全过程造价管理各阶段控制要点

2.1程项目决策阶段的控制要点

决策阶段项目决策是工程造价管理的重要前提和基础。决策阶段的造价管理应该做好以下几个方面:第一，做好项目可行性研究编制，从影响工程项目造价的各个因素进行全方面分析，根据所得数据结果确定工程建设投资规模和建设方案，并通过工艺方案比选，规模方案比选，选址方案比选等多方面比选给出具体可行的最优化决策方案；其二，科学的估算工程预算，在进行工程预算编制时，应该根据工程的具体实际状况，熟悉设计图纸以及相关数据资料，按照相关的规范规定进行有效细致的分析，从而做到工程预算编制的科学性、经济性以及合理性。投资估算是投资决策阶段的造价控制目标，造价工程师必须做好投资估算的编制和审查工作，一般投资估算误差都比较大，通过艰苦细致的工作，积累各方面相关的资料，保证其完整性、准确性。投资估算一经正式批准，既作为工程项目建设总投资指标，不得随意突破。

2.2工程项目设计阶段的控制要点

设计阶段工程造价管理的主要方法是通过多方案技术经济分析，优化调整设计方案，通过推行限额设计和标准化设计，可以更好的控制工程造价。对于限额设计方面，要将投资控制目标分解到各相应专业设计人员，使设计人员认识到设计应该从经济角度出发，进行多方案设计方案比较，充分考虑影响工程造价的各种因素，进行优化设计；对于造价管理人员要及时根据设计方案进行投资估算，与各专业设计人员密集结合，从而更有效的进行造价控制。标准化设计是指在公路工程设计中，一定范围设计采用通用的标准图、通用图。标准化设计对于构配件可以实施工厂化生产、统一装配，加快了建设进度，节约了工程造价，提高经济效益。公路工程大多数桥梁工程均可以采用标准化设计，通过标准化设计大大加快设计进度，节约工程建设项目投资。

2.3工程项目实施阶段的控制要点

2.3.1推行工程量清单模式，实施招标投标

工程量清单计价模式已在全国公路工程中得到了推广和实施。工程量清单报价是一种全新的较为客观合理计价方式，投标人可以根据招标人提供的工程量清单按照工程量计算规则进行自主报价。投标人必须根据市场行情结合自身实力情况，合理投标报价，实现风险的合理分担，避免了招投标过程中有盲目压价、弄虚作假、等不规范行为。工程项目招标投标通过公平竞争方式确定合同造价，择优选择施工单位，对控制工程造起着积极的作用。在招投标活动中应做好三个方面控制：一是，根据线路规划和工程投资数额合理划分施工标段,达到施工环境更好的优化；二是，根据各标段的具体实际情况，做好各标段的最高限价编制；三是，根据项目建设的总体规划工期,科学合理的确定各标段、各单项的工期。

2.3.2有效的控制工程变更

在公路工程建设项目中，工程变更的发生是不可避免的，但要从数量上、金额上进行有效的控制管理。工程项目建设中经常会遇见由于设计工作不细致而造成的变更，因此在施工图设计阶段要避免产生设计漏洞，应充分发挥审图机构的作用，减少设计漏洞。在施工阶段，对于已经发生的工程变更，造价工程师必须首先收集先关资料，依据工程变更内容认真核对工程量和变更价格，按照施工合同中价格条款规定和工程量计价规范确定变更价格。只有合理规范工程变更程序，做到主动控制，减少变更发生，对节约投资有着重要意义。

2.3.3工程竣工结算审查

竣工结算是整个工程造价控制的最后一个一环，它能放映出工程建设所花费的实际造价，也反映工程建设各方对造价管理的能力。竣工验收完成后要及时收集、整理各种资料，包括工程竣工图、设计变更通知单、各种签证材料等，使工程造价结算数据有依有据，并且要求合理、准确。竣工结算需要审查的主要内容：项目范围、内容与合同约定的范围、内容是否一致；工程量计算的准确性、计算规则与计价规范是否一致；工程变更及签证的真实性、合法性、有效性；索赔处理原则、程序和费用计算方法是否合法、准确；相关取费执行的严格性，取费依据的时效性、相符性。

3结论

综上所述，公路工程全过程造价管理是以公路工程项目为对象,在工程建设过程中，主动地采取经济、技术及组织等措施，以工程造价计划值为目标，尽量减少目标值的偏离，保证项目投资目标的实现。现阶段的公路工程全过程造价管理还需要不断完善改进，严格控制施工前期决策、设计阶段、施工阶段和竣工结算阶段的工程造价，以求整个建设项目取得较好的投资效益和社会效益。

作者：张翠玲 单位：河北燕峰路桥建设集团有限公司

参考文献

[1]陈凌.浅谈公路工程造价管理与控制措施[J].科技信息,2010,(11).

造价管理的基本原则范文第5篇

关键词：建筑施工企业；工程造价；成本控制；有效探索；管理措施

Abstract: the project cost management system of construction enterprises at the present stage of the widespread lack of bidding specification, material and equipment accounting co-ordination is extensive, way of financial management review old methods and a series of urgent stage problems. To reasonably establish the model of intensive construction enterprise project cost management policy control, further consolidate the continued strengthening material procurement cost control, cost management optimization dynamic bit tender stage, and then steadily building construction business operation cost control 's overall competitiveness, so as to effectively achieve system of construction enterprise, continuous, stable long-term development.

Keywords: construction enterprises; project cost; cost control; to explore effective management measures;

中图分类号： TU7文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

在规范化、效率化、集约化成为建筑施工行业全新标准与主流趋势的当下态势格局下，侧重施工材料设备投标报价成本控制、工程量清单规划编制加强改进、企业定额核算适配机制创设、材料设备采购价款优化管理的合理灵活推广应用，已经刻不容缓，势在必行。切实及时地制定具有规范性、契合性、执行性的有效集约的建筑施工企业工程造价成本控制的配套管理措施，进一步稳固夯实招投标阶段的造价成本控制、持续加强材料设备采购价款优化管理、强化规范企业定额核算监督，切实高效地解决现阶既存的一系列亟待解决的集中性问题，进而有效稳固增强建筑施工工程造价运作机制以及建筑工程项目运营系统的综合实效。

稳固夯实招投标阶段的造价成本控制

相对于固定单一的施工材料投标报价的拖沓冗杂、效率低下的主材造价成本分散统计、企业定额单独计算等既存的方法模式不同，有效集约、灵活多元的集中式投标报价成本控制管理的方法模式更为契合当下市场化运作的建筑施工企业系统造价管理的经济环节运转。集中式的投标报价成本控制类似于企业会计内部控制的集中式运作，同样是将施工材料投标报价系统内的多方资源统筹集中，然后组织各个部门的相关人员进行共同协作、相互同步，从而最大限度地发挥集中统筹、统一作业的操作能量，从而为成本控制的稳定、协调奠定基础保障。

这一方法剔除了投标报价系统中的资料反复出示、企业定额模糊核定、后期无谓的讨价杀价等拖沓冗杂的环节步骤，大幅度减少了运算量以及工作时间，同时也在提升投标报价程序整体质量的基础前提下有效减少了投入运营成本，显著提高了投标报价的工作效率，杜绝避免了贪污造假现象，从而全面有效地保障了建筑施工企业工程造价成本控制这一关键运转组件的安全、稳定、协调推进。

二、加强材料设备采购价款优化管理

建筑施工工程架构庞大、细目众多，所涉及的材料设备的品种浩繁，所以相对应的采购管理方式也可谓林林总总，具体到部门环节的管理核算途径模式也不尽相同。主要进行的采购流程包括材料设备造价编制、物资品类统筹、运输装卸费用支出等关键环节，这就要求相关人员务必要在相关主管部门的规章细则指导下，分阶段、多渠道、细途径地进行采购成本的总体核算。而伴随新理念、新技术、新设备的引入适配，从而使得之前普遍通行的原材料设备进场模式开始逐渐衍变成为现阶段的成品、半成品采购模式，这种新阶段下的新态势也直接增加了材料设备采购作业的难度系数，特别是对于成本核算部门的作业结构调整、操作手法改进都提出了新的问题，也提供了新的机遇与挑战，这也就要求相关采购管理人员立足企业实际、反复参照对比，切实针对地制定契合实效的物资采购与成本核算。

一方面，加强对钢材、水泥、混凝土等工程消耗量大、适用范围广、成本投入多的A类材料设备的重点管理，尤其是在采购分类上，需要单独列出造价采编清单；另一方面，需要同时兼顾砖石、砂料、土灰等种类繁多、小项细碎的B类材料设备的具体分类、针对归纳，做到管理细目详细清晰。这种突出重点、兼顾细节的灵活多样的分类管理的途径方式，不仅在宏观整体上保障了基本导向的正确牢固，而且也可以实现实时监控、针对改进、有序调节，从而快速有效的提升分类管理的总体效能。

而在进行建筑工程施工项目的预算定额编制作业之时，相关人员则需要秉持指标性限额管理的基本原则，组件式、系统化、时效性地对工程项目的所需材料设备的种类、造价、装运等关键信息进行分类归纳、对应备录，从而在严格依照采购定额分析总量的基本原则导向下进行合理实际的供应控制，最大限度地降低过供导致的货币消耗与效益损失。针对原材料、技术设备的采购价格大幅度上涨而带来的采购造价编制的审核管理标项细目增加、工作强度增大以及操作步骤增多等新问题。建筑施工企业系统应当立足市场化、产业化的基本导向，通过建立实时机动的材料设备采购造价的市场动态监测机制，组织专人进行专职的信息采集、数据分析、交流反馈，形成广覆盖、高效率的网络化动态监测反馈系统，从而使得企业系统得以及时有效地获取全面准确的市场信息，最终制定切实合理的针对性的工程造价审核措施。

四、结语

建筑施工企业工程造价成本控制的运作管理作为一项具有制约性、协调性、辅的程序化工程，在整个建筑施工工程运营体系中起着连接、调节的关键作用。从保障建筑施工工程系统根本的财力安全以及建筑施工企业体系产业经济效益的基本前提出发，进一步稳固夯实招投标阶段的造价成本控制、持续加强材料设备采购价款优化管理、强化规范企业定额核算监督，继而稳步提升施工工程造价成本运转环节的综合实效，最终实现建筑施工企业产业经济效益的持续、快速、稳定增长。

参考文献：

[1]莫金梅.建筑施工企业工程造价风险管理研究[J].城市建设理论研究, 2010.