循环经济的特征

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循环经济的特征范文第1篇

关键词:循环经济;产业成长;经济外部性

中图分类号:F205文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2007)01-0141-03

随着全球经济增长与环境资源之间矛盾的加剧,我国加快循环经济发展意义重大｡目前,已有文献多从企业角度进行理论分析和研究,单纯从产业角度专门研究的资料非常罕见｡笔者认为,推进循环经济模式的关键还在于对产业发展特征及机理的认识与把握,因而探寻其规律性,为制定相关产业发展对策提供可行性依据,具有重要的现实意义｡

一､循环经济的内涵

循环经济本质上是一种生态经济｡它要求用生态学规律来指导人类利用自然资源和环境容量,按照自然生态系统物质循环和能量流动的规律重构经济系统,将清洁生产､资源综合利用､生态设计和可持续消费等融为一体,以达到经济系统和自然生态系统的和谐循环,维护自然生态平衡｡循环经济遵循的原则是:减量化原则(Reduce),即用较少的原料和能源投入来达到既定的生产目的或消费目的,从而在经济活动的源头节约资源和减少污染;再使用原则(Reuse),要求产品和包装容器能够以初始形式被多次使用,以提高产品和服务的利用效率;再循环原则(Recycle),通过把废弃物再次变成资源以减少末端处理负荷｡

循环经济的产业体系由三个层次形成:一是企业内部微循环系统,即在企业内部实现物料循环;二是企业之间中循环系统,即企业之间进行循环,其典型模式是生态工业园,以消除单个企业内无法消解的一部分废料和副产品;三是社会静脉产业的大循环系统,在整个社会范围,建立旧物调剂和资源回收产业｡

二､循环经济模式下的产业成长特征

产业成长是一个产业从萌芽､产生到衰退的整个过程,或者说一个产业在国民经济中所存在的延续过程｡产业成长一般要经历萌芽期(形成期)､扩张期､成熟期及衰退期四个阶段｡形成期是指某个产业产生以后的要素投入､产出规模和市场需求缓慢增长时期;成长期是指某个产业的要素投入､产出规模和市场需求迅速增长的时期;成熟期是指某个产业的市场饱和,要素投入､产出规模进入缓慢增长的时期;衰退期是指某个产业的要素开始趋于退出,产出规模和市场需求下降日益增强的时期｡

产业成长具有如下重要特点:一是在成长的过程中会呈现出有规律的阶段性,然而任一产业都不能保持永久的昌盛繁荣｡二是在产业形成发展的过程中,各个发展阶段具有紧密的关联性,前一阶段是下一阶段发展的基础,后一阶段是前一阶段的必然延伸｡然而具体产业的成长如同生命个体一样,在形成演变的过程中,会表现出阶段性的差异或生命周期的不规律性｡因此,并不是每一个产业都必定经历形成､扩张､成熟和衰退四个阶段｡三是在产业成长的不同阶段,要素投入､产出规模､市场需求､利润率会存在不同程度､不同水平的差异或变化｡

产业成长表现出的周期性特征从外在表象形式看,呈现为倒U型或S型｡产业在衰退期由于变革或新的技术转变也可能会重新开始“形成―扩张―成熟―衰退”的循环演变过程｡产业发展从内在表现形式看,其成长也呈现出一定的规律性(见图)｡在某一产业的形成初期,由于企业内外环境的不确定性和拓展市场成本的障碍等因素,产业发展的各项成本费用均较高,表现为产业内进入企业数量的不稳定性和产业成长的缓慢以及各种制度､约束的不健全;之后,随产业内企业数量的增加,产业内一些制度规则开始规范化,同一产业内的企业行为逐渐趋于合理;经过一二阶段的发展过程后,产业内行业规则､技术条件､专业人员等趋于成熟和稳定,产业从规模､市场､投入等方面进入持续平稳发展阶段;在下一个时期,产业内部会在竞争机制的诱导下,进一步调整内部结构,使之更加合理化,并在此基础上继续发展进入扩张或成熟期｡

1)形成阶段;2)内部合理化阶段;3)持续发展阶段;4)再合理化与扩张阶段

此外,与传统模式下的产业相比,循环经济模式下的产业成长还具有如下重要特征:

(一)经济行为主体的负外部性降低

经济学中的外部性(economic externality)是指一个经济主体的经济活动对其他经济主体的福利产生的影响,这种影响可能是正面的也可能是负面的｡正面影响是指为另一方带来好处,负面影响是指为另一方带来坏处｡循环经济模式的构建使企业对环境的负外部性尽可能地降到最低,在企业内部或产业链内部最大限度地消融废弃物,从而达到资源投入的有效利用,消除了传统生产模式造成的生产不经济和环境负外部性｡

(二)纵向一体化､横向一体化趋势加强

在循环经济模式下,单个企业难以消融自己产生的全部废弃物,因此,在具体规划中,更多的是依据生态学原理和循环经济理念,建立类似于自然生态系统的“企业共生网络”,以达到物质､能量的最大利用｡这样一来,使原本可能不存在联系的企业与产业之间产生了密切相关的联系;一些企业或产业为了实现循环经济物质减量化的要求,甚至不断拓展､延伸产业链条,从而加深､加剧了一体化趋势｡

(三)企业行为绩效增加

循环经济模式下的企业通过副产品的利用而在一定区域内聚集,通过生产上的合作和产业链的延伸,实现更大范围内的物料循环和再利用,从而提高了整体系统和范围内的资源使用效率,增加了企业收益｡具体表现为:减少了企业用于污染治理的费用;由于废弃物的再度利用,降低了相关企业的生产要素投入支出;由循环经济发展模式特定要求形成的产业集聚和企业集聚现象,导致外部规模经济,从而大大增强了企业效益｡

(四)特定资产的专用性导致行业进入退出成本上升

循环经济本质上是一种生态经济,它通过清洁生产､资源综合利用､生态设计和可持续消费融为一体,因此,要求在公共设施､产业项目､企业生产中广泛应用资源节约和替代技术､生态无害化技术､资源回收利用技术和设备等｡由于循环经济模式中对特定资源回收利用的设施与技术设备的专用性较强,所以会给相应企业带来进入退出成本的障碍性｡

(五)产业关联的内容､形式发生变化,产业关联度加强

产业关联方面表现的特征为:一是产业关联的内容发生变化｡传统模式下产业之间的关联主要表现为企业之间的实物交易,在循环经济模式下,企业间实物关联的内容由原来的产品交易变为产品､废物废料的双重交易｡形成循环经济链条的企业基于彼此间废物､废料多重利用建立起来的合作共生关系要求对内对外均具有相对的稳定性,在这种关系中,企业间原有的主要通过市场进行的产品交易被以废物､废料为主的交易所替代,单纯的产品交易在这类以循环经济为纽带联系起来的企业间变得次要｡二是产业关联的形式发生变化｡在循环经济模式下,产业的基本单元――企业之间的联系遵循生态学规律,按照“减量化､再循环､再利用”原则,实现物质､能量的梯次循环和利用｡企业间的关系由原来的主要竞争关系变为合作共生关系｡企业间形成循环经济的主要形式是生态产业链｡生态产业链以上一环节的二次能源成为下一环节的一次能源,并尽可能使所有的能量都得到循环往复利用为特征,从而实现物质利用最大化和废物排放最小化,提高能源利用率､减少环境污染､减轻环境负担｡因此,依托生态产业链链接起来的企业之间不再是产品､技术､人才等要素的竞争关系,而是基于能量流动和物料循环利用建立起来的合作共生关系｡三是产业间关联度加强｡由于循环经济的发展,使原本不存在联系的产业之间建立起了联系,形成了彼此以废物利用为纽带的合作共生群落｡如唐山市以钢铁项目为龙头,在发展循环经济的过程中,建立了矿石―铁精矿―烧结矿―铁―钢―机械加工业产业链,矿石―铁精矿―烧结矿―铁渣―建筑材料产业链,煤炭―焦炭―煤气―电力产业链,从而将钢铁､煤炭､电力､建材等不同行业连接在一起,形成了合作共生的循环体系｡

(六)存在业务联系的企业表现为地理位置上的集中

从产业布局看,从事循环经济生产的不同企业,如果彼此间存在业务上的联系,从空间布局方面将表现为地理位置上的接近与集聚｡由于形成循环经济链条的企业之间存在着不同程度的物料循环,这就决定了这些彼此在业务中存在着不同程度联系的企业之间在地理位置上的接近和集中｡因为废气物的回收､运输､保存､管理等皆存在着比较高的费用,并且管理､回收利用不妥的话有可能造成新的污染,因而根据循环经济的内在要求――追求资源投入的减量化,在废气物的管理､回收､利用方面也必须遵循这一原则,即追求投入支出的最小化｡所以,在地理位置上必然表现为不同产业或企业的积聚与集中｡

三､循环经济模式下产业特征形成的动力分析

循环经济模式下,产业特征的形成会受到企业利益､技术条件､资源要素､政治制度等条件的限制,而其中重要的核心因素是企业利益｡企业利益对产业特征形成的影响可以从如下角度得到论证｡

为了分析的深入,我们采用以下方法对循环经济模式下的企业行为进行研究｡设:(1)在现实社会中存在n个企业N1,N2…Nn,每个企业只经营一种产品,企业Ni经营产品Ai｡(2)每种产品的价格为Pi,均在销售市场上实现交易,且库存为空｡(3)不同企业间的运输距离为Lij,运输费用为F(Q,L),其中Q为货物数量,L为运输距离｡(4)单位税率为T,污染费率为K,经济激励为M,技术研发和设备投入为R,单位投入的自然资源要素价格为CRi,单位投入的废料价格为CDi｡以V1(Ni)表示企业从事循环经济生产时获得的收益,V2(Ni)表示企业不从事循环经济生产时获得的收益,则存在:

V1(Ni)=(Pi-T)Qi+M-R-CDiQi……(1)

V2(Ni)=(Pi-T-K)Qi-CRiQi……(2)

当KQi+CRiQi

当企业从事循环经济生产时,如果已有设备和技术水平能够达到要求,企业会考虑内部循环模式;当自行购买设备或引进技术处理废弃物的支出大于企业转让废弃物和交纳污染惩罚的收益时,企业会选择利用下游企业消融废弃物的模式;当企业投入自然资源要素的成本过高,高于利用废弃物成本时,企业愿意做下游企业,与上游企业形成共生产业链关系｡

下游企业在利用上游企业的废弃物时,在技术条件许可的情况下,首要考虑的关键因素是原料成本问题,主要为价格和运输费用｡当Lij过大时,运输费用F(Q,L)较高,下游企业的投入成本将增加,如果增加的费用超过使用自然资源或其他中间产品的投入时,下游企业会选择放弃使用废料,此时,对上游企业不利｡如果上游企业为了维持这种产业链的稳定性,在距离既定的情况下,只好降低废弃物的价格或对下游企业进行某种程度的补贴｡这就意味着上游企业收益的降低｡因此,无论上游还是下游企业,如果存在物料的循环利用,近距离是一种较好的选择｡

四､结论与启示

企业是否从事循环经济生产,与其获得的收益有关｡循环经济模式下产业成长表现出的特征与循环经济的要求相适应,受企业追逐利益的影响,会形成不同模式的循环经济链条,表现出积聚､关联性加强､外部性降低等特征｡

参考文献:

[1] 戴伯勋,沈宏达.现代产业经济学[M].北京:经济管理出版社,2001.

[2] 芮明杰.产业经济学[M].上海:上海财经大学出版社,2005.

循环经济的特征范文第2篇

关键词：循环经济；金融创新；模式

中图分类号：F061.3 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）010-00-01

一、循环经济的内涵及其对金融的诉求

随着经济的发展，环境污染成为人们越来越关注的问题，因此发展低碳节能的循环经济成为当前经济发展的新出路，是对科学发展观和可持续发展理念的切实践行，对于实现我国经济又好又快发展具有重要的意义。

而金融作为市场经济的纽带，其运行规律对于循环经济的发展具有重要的影响，循环经济的发展与金融的支持也有密不可分的关系。

（一）循环经济产业化的高投入离不开金融支持

循环经济的产业化发展直接影响到国民经济的发展，与国家综合国力有着紧密联系，因此应该不断促进循环经济产业化，但是在循环经济发展的过程中面临的一个难题就是高投入。由于循环经济对于设备、工艺流程的要求高于其他行业，而起相关技术更新换代比较快，因此在循环经济研发过程中需要大量的资金支持，同时在获得循环经济研发成果后，将技术转化为成活也需要强大的资金支持。

（二）循环经济产品具有公共产品特性――公共性和局部性，离不开金融支持[1]

循环经济产品具有公共产品的特性，主要包括公共性特点和局部性的特点，而起公共性主要是针对循环经济的研发成果投入生产后，相类似的产品如同雨后春笋般涌现出来，很难对其研究成果、知识创新具有基友，其外部性特点主要是指循环经济产品所带来的社会效益会大于研发单位或者研发个人的私人收益，因此就存在投资与收入不成正比的状况，这就更需要外来资金的支持，除了借助国家财政支持，还要不断增强循环经济发展的融资力量，加强金融业的有效参与。

（三）循环经济资金需求的特征

因为循环经济对于科技创新和技术创新的依赖性比较大，因此循环经济的资金需求也就具有以下特征：首先，循环经济在资金需求上具有持续性强的特点。由于循环经济产品主要是依赖于科技创新和技术创新，因此要想不断的扩大市场份额，就要加强企业的研发能力，使企业产品能够走在市场前沿，而这需要源源不断的资金支持。其次是时效性强。因为循环经济市场变化比较快瞬息万变，如果研发支持资金不能及时到位，就会错失市场先机。最后循环经济发展是一个多阶段的发展过程，因此在其融资的过程中对融资主体的多元化也具有要求。

二、基于循环经济的金融创新模式探析

（一）金融服务理念创新

要想实现循环经济的发展，首先要认识到金融支持对于循环经济发展的重要性，作为国家经济社会发展的一项重大战略，循环经济对于相应党的科学发展观和可持续发展战略具有重要的意义。金融行业应该不断提升对循环经济发展的认识，抓住循环经济发展的基于，促进金融创新，突破金融行业发展的瓶颈。只有理顺经济结构，才能够提升贷款企业的还贷能力，才能降低银行的风险，才能增加利润收入，因此“金融业不应该把循环经济中的‘环保指标’看作是其发展的障碍和束缚，而要将其看做降低决策风险和收款风险的可靠保障”[2]

（二）金融市场创新

实现金融市场创新要从两方面下手，一是积极推动循环型企业上市，进行融资，这就需要构建多层次的资本市场体系。相关部门对一些循环行企业（例如在节能降耗方面具有优势的企业）放宽政策，使其可以在相对宽松的环境下上市，促进循环经济企业能够用更好的吸纳社会资源。为了使循环经济企业能够更好的吸纳社会资金，应该制定相应的政策，给予政策性倾斜优惠，充分发挥金融在循环经济中的作用。第二，“实施保险创新，建立循环经济发展的科技资金投入的风险分散和疏导机制”[2]。在进行循环经济的过程中不可避免的存在风险，这个时候就要完善相关制度，充分发挥保险业在规避风险的作用。

（三）金融产品创新

通过多种方式，不断开发出与循环经济有联系的金融产品。可以对其抵押担保业务范围进行拓宽，允许循环经济企业使用无形的知识产权进行抵押、创新担保方式。不断推出与循环经济对口的信贷产品；针对循环经济发展的特点，方框抵押担保的范围，加大对循环经济企业资金投放的力度，对于效益好、积极响应节能减排、可持续发展的企业可以进行信贷支持，同时不断借鉴国外相关传业发展的经验，结合本地循环经济发展的实际情况，确定适合很低经济发展的金融产品。

（四）金融监管创新

要想发挥金融行业对循环经济的推动作用，进行金融监管改革势在必行，找逐步加强金融监管的有效性和针对性。也就是要求金融企业能够更加深入的了解循环经济企业的需求，使自己的产品能够得到循环经济企业的青睐，实现这一目标要从以下两方面入手：提高服务、降低成本。根据实际需求，不断开发新的信贷产品，提升服务质量，加大对节能环保、文化产业、新兴产业的金融支持。

（五）金融组织体系创新

要想达到为循环经济发展保驾护航的目的，首先要实现自身的发展的强大。但是在现行的金融组织下，仍然存在一些问题阻碍金融业为循环经济提供资金支持，因此实现金融组织体系创新应该做好以内容：首先要充分认识到地方性金融机构的重要性，扩大市场，通过加强地方性金融机构的建设，加强大城市商业银行建设等措施，不断提高竞争力；其次对于一些非银行的金融机构，有关部门要进行市场整顿，对于存在不法经营状况的机构及时取缔，对于合法经营的企业，对其行为进行规范，促进企业文件发展；最后“发挥股权投资基金和创业投资企业的资本支持作用”[3]。要引导股权投资基金对循环经济企业进行投资，并通过举办创业大赛等多种形式吸引股权投资基金的对循环经济的注意力，加强股权基金对循环经济发展的支持。

参考文献：

[1]付乐，付博.基于循环经济的金融创新探析[J].企业经济，2012（10）.

[2]李扬.金融支持循环经济发展探析[J].甘肃金融，2012（03）.

循环经济的特征范文第3篇

关键词：交通运输 经济 发展

一、交通运输科技循环经济的内涵

通常，交通运输问题可以理解为交通基础设施、交通运输装备、交通运输系统管理三者的关系问题，因此，本文定义交通运输科技循环经济的概念如下：在交通基础设施、交通运输装备、交通运输管理与服务等领域，以综合利用交通运输资源的减量化、再利用及循环再生为手段，提高交通设施建设养护、交通运输装备升级优化、交通运输系统管理服务等业务环节的水平，从科学技术角度保障支持绿色交通模式发展，同时促进、保障交通运输行业的全面协调可持续发展。

其中，交通运输资源的减量化、再利用及循环再生手段，是循环经济3R原则（Reduce，Reuse，Recycle）在交通运输科技领域的集中体现，也是发展交通运输科技循环经济的关键。交通运输资源减量化就是通过对交通资源的集约使用、持久使用，减少资源浪费，并全面提高交通资源的利用时限。实现减量化的关键在于减少资源使用量可以达到同样或者更好的效果；提高基础设施的质量和耐久性、延长使用寿命。交通运输资源再利用指提高产品和服务的利用效率，增加产品或部件的复用率，延长资源的使用期。实现再利用的关键是增强产品服务的组合性与模块化，增强复用能力。

二、交通运输科技循环经济的特征

交通运输科技循环经济是微观层面上的交通循环经济，也是技术支撑型循环经济，总体而言，有如下几个主要特征：

1、双循环特征

交通运输科技的循环经济具有双循环特征，这种双循环特征通过交通资源的流动过程反映出来。自然资源在进入交通运输系统后，形成交通运输相关产品，也就成为交通运输资源，经过使用消耗之后，一部分经过再利用，在内部继续循环，而另一部分则经过加工处理，变成其他形式的资源亦即外部资源，在交通运输系统外部重加工后再加入循环过程。如图2所示，这种“单通道、双反馈通道”模式就构成交通运输科技循环经济的双循环特征。

2、外部循环的技术依托性

交通运输科技循环经济具有明显的行业关联、技术依赖等特征。交通运输科技循环经济的发展，必须高度依赖其他相关行业的技术进步，并且与其他产业部门密切联系、相互制约。

交通运输科技循环经济发展过程中，更多的需要与其他关联产业实现技术手段的闭合，才能使得交通资源可在行业内部进行优化循环。因此，发展交通运输科技循环经济，必须高度关注与国民经济其他产业部门、行业协会等机构之间的协调，使整个“大交通系统”的物质流动过程实现“闭环”，避免在交通运输部门出现“断链”。

三、交通运输科技发展循环经济的关键问题

基于上述发展思路，发展交通运输科技循环经济，应重点研究解决以下几个关键问题：

1、交通基础设施建设养护的资源减量化

交通基础设施建设的合理规划、优化布局。统筹规划、合理布局交通基础设施，强化多种交通运输方式之间的枢纽衔接和集疏运配套，优化运输资源配置，进一步完善公路网络，优先发展城市、城际公共交通和轨道交通，完善城乡间公交体系；加强国土资源的综合开发利用。

优化交通基础设施结构。主要着眼于提高高等级公路的比重，增加对土地资源利用的集约效益，通过推动运输装备的大型化和专业化，鼓励发展多轴重型专用车辆，推广标准化运输、甩挂运输、封闭运输，可起到调整运力结构的作用，实现钢材、能源等资源的减量化。

建设优质耐久工程，持久使用交通资源。提高设计标准，强化工程质量管理，贯彻全寿命成本设计理念，提高工程质量和耐久性；研发和推广新技术、新材料和新工艺。如大力发展钢纤维混凝土和连续配筋混凝土路面结构、滑模摊铺施工工艺以及快速养护技术等，积极推广应用高强度混凝土、耐腐蚀钢材等高性能材料，以提高工程耐久性。

重视工程养护特别是预防性养护。深化公路养护体制改革，深入开展治理超载超限运输，建立治超长效机制，加强公路路面早期破损的基础性研究；加大科研投入，进行联合攻关，专门研发路面修复和养护技术。

基础设施建设中的材料替代。在路面材料类型的比选中，因地制宜、尽量采用易于再生利用的沥青路面；研究和推广公路工程中木材替代的措施。开展废旧路面材料、废弃轮胎、废钢材、工业废料等的综合利用，推进道路沥青、水泥混凝土、钢材等废旧建材的循环再生。

2、交通运输系统管理服务的资源循环再生

提高交通运输信息化平台的综合能力与信息共享水平与复用能力，如智能技术、自动化技术的使用，功能模块的重用技术的研究等。

对于发展交通运输科技循环经济有利的系列管理技术的挖掘重用，如集成化交通技术、交通生态学、代谢理论、规划理论等。

3、交通运输装备优化升级的再利用和减量化

主要指交通运输装备对于能源消耗的节能化、低排放化和洁净化技术研究及推广应用。能源节约和替代能源。结合国家《节能中长期规划》中“节约和替代石油”重点工程的实施，大力开展乙醇、电池等替代燃料的研发和推广工作，并从财税优惠政策予以支持；通过研发和推广燃料电池汽车，实现向氢能经济的转换；研发和推广燃气汽车、电动汽车、混合动力汽车等来实现能源结构多样化等。

车辆等交通运输装备的再利用。加大废旧车船等的回收利用工作力度；加强废旧轮胎翻新利用，或将其再生用于生产码头橡胶护舷、胶粉改性沥青等，汽车发动机的再利用等。

参考文献：

[1]朱广宇，雷黎.交通运输科技循环经济发展管理研究[J].综合运输，2007，（02）

[2]张留华.交通运输经济管理实行市场化改革的必要性研究[J].现代经济信息，2013，（02）

循环经济的特征范文第4篇

【关键词】循环经济，必要性

循环经济是对物质闭环流动型经济的简称，以物质、能量梯次和闭路循环使用为特征，在环境方面表现为污染低排放，甚至污染零排放。循环经济把清洁生产、资源综合利益、生态设计和可持续消费等融为一体，循环经济本质上是一种生态经济，是相对于传统的线性经济而言的，旨在建立一种以物质循环流动为特征的经济，从而实现可持续发展所要求的环境与经济双赢。我国“十一五”规划提出要发展循环经济，标志着循环经济在我国已经从一种学术理念和一般实践升华为国家战略。我国存在的四大问题警示我们必须要大力发展循环经济。

第一，资源总量偏少。我国是资源匮乏的国家，人均占有量少。中国人口占世界的21%，但石油储量仅占世界的1.8%，天然气占0.7%，铁矿石不足9%，铜矿不足5%，铝土矿不足2%，人均水资源仅到世界平均水平的1/4。我国能源资源也十分有限，人均能源占有量不到世界平均水平的一半，人均耕地资源即将接近联合国警戒线。原材料和能源的不足将成为我国总体经济规模扩张的“瓶颈”。

第二，资源效率偏低。我国目前仍处于粗放型经济增长阶段，其主要特征是高消耗、低产出、高污染、低效益。2003年我国GDP仅占世界的4%，而消耗的石油占世界的7.4%，煤炭占31%，铁矿石占30%，钢材占27%，氧化铝占25%，水泥占40%。随着人口增长和国民经济的发展，各种资源供给和需求之间的矛盾还将会进一步突出。

第三，环境破坏严重。我国环境质量恶化影响了国家的可持续发展水平，每年我国由于污染导致的经济损失约占GDP的5-10%，其中空气和水污染所导致的经济损失约占GDP的3%。近二十年来，我国城市垃圾以7%左右的速度增加。由此可见，我们必须以最小的资源代价发展经济，而以最小的经济成本保护环境更是当务之急。

第四，国际贸易压力巨大。在经济全球化趋势日益加深的今天，资源环境因素在国际贸易中的作用越来越明显，关税壁垒逐步被非关税壁垒所替代，“绿色壁垒”等非关税壁垒对我国产品在国际市场上的竞争力产生了重要影响。这也警示着我国在加强国际经济合作和引进外资的同时，必须全面推进清洁生产，大力发展循环经济。

由上可见，我国已经没有了发达国家工业化时的廉价资源和环境容量，再也经不起传统发展方式带来的资源消耗和环境污染，如不有效地解决上述问题，将严重影响我国经济实力的提升。因此，发展循环经济已经成为我国实施可持续发展战略的必然选择。

循环经济的实施目的就是实现资源、环境、经济、社会的协调可持续发展。因此，循环经济系统的目标应体现资源与能源消耗的降低、环境污染的消减、经济效益的增加、社会福利的提高等，包括近期、中期、长期目标。具体的目标应该包括：

（1）近期目标———提高资源利用效率、减少环境污染

发展循环经济的直接目的是提高资源利用效率，即：提高用单位天然资源所能生产出来的产品量（或产值和服务量）。循环经济以减量化、再利用和资源化为手段，通过废弃物或废旧物资的循环利用来发展经济，以减少生产和消费过程中投入的自然资源和向环境排放的废弃物，提高资源效率，以更少的资源获得更多的产出和更少的污染。

（2）中期目标———提高人类福利

发展循环经济的中期目标是增加社会福利总量。首先，循环经济通过“3R”原则、从生产优先型经济向服务优先型经济的转化，减少了对自然资源的需求和环境的压力，改善人们的生活工作环境，提高人们的生活质量。其次，循环经济通过延伸产业链，派生出对劳动力、技术、服务的要求，增加就业，使社会福利增加；再次，循环经济的实施，通过税负转移（从劳动、资本型税费向环境与资源消费型税费转移）、资源定价、生态补偿、生态文化教育等机制，重建社会结构和经济利益体系，促进社会公平；最后，通过安排资源在时间跨度上的合理分配和最佳利用，维护子孙后代利用资源的权利。

（3）长期目标———人与自然和谐相处

循环经济理论倡导将经济系统和谐地纳入到自然生态系统的物质循环当中，是一种与自然环境和谐的经济发展模式，其最终目标是构建人与自然和谐相处的循环型的经济形态，这与科学发展观、可持续发展、构建和谐社会的目标是完全一致的。循环经济从单纯的经济及管理转向“资源—环境—经济—社会”复合生态系统的整合和优化，旨在以构建人与自然和谐相处的社会为最终目标，体现了以人为本、实现可持续发展的根本要求。

总之，我国是自然资源人均占有量极低、环境容量很不容乐观的发展中大国，实现全面建设小康社会的目标和满足这一目标要求的自然资源储备的矛盾日益突出，发展循环经济发展循环经济是提高经济效益的重要措施，是我国推进可持续发展战略的需要。我们要高度重视，积极应对，大力发展循环经济，以尽可能小的资源消耗和环境成本,获得尽可能大的经济效益和社会效益,从而使经济系统与自然生态系统的物质循环过程相互和谐,促进资源永续利用。大力发展循环是一项带有全局性、紧迫性、长期性的战略任务,也是实现全面小康社会目标,保证国民经济全面协调持续发展,统筹人与自然的和谐关系,实现我国社会经济可持续发展的必然选择。

参考文献：

[1]王军，循环经济的理论与研究方法[M],北京:经济日报出版社，2007(11)

[2]吴季松，循环经济—全面建设小康社会的必由之路[M]，北京出版社，2003

[3]叶文虎等，三种生产论:可持续发展的基本理论[J]，中国人口、资源与环境，1997(2):8-12；牛文元，循环经济：实现可持续发展的理想经济模式[J]，中国科学院院刊，2004(6):408-41

循环经济的特征范文第5篇

一、循环经济概述

所谓循环经济,就是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济,本质上是一种生态经济,它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。关于循环经济确定的定义,尽管不同的学者有不同的表述。但是他们都在阐述一个共同的观点,也就是循环经济是基于可持续发展的一种全新的发展模式,循环经济中都含有 “资源―产品―可再生资源”的物质反馈过程,它追求社会资源的不断循环使用,力争做到“低投入,低消耗,低排放”,以及不断提高资源利用效率的一种经济发展模式。

二、我国当前生态安全形势

我国疆域广阔,物产丰富,但是人口众多,各类资源的人均占有量较低。此外,我国仍没有摆脱“高损耗、高污染、低效率”的经济发展模式,耕地大量流失,水资源污染严重,废弃物排放超标等问题在国内仍然较为严重,我国正面临着严峻的生态安全形势。

(一)水资源人均不足,且污染严重。我国水资源总量占世界水资源总量的7%,居第6位。但人均占有量仅有2,400立方米,仅为世界人均水量的1/4,居世界第119位,是全球13个贫水国之一。全国有58%的城市缺水,年缺水量58亿立方米。黄河、松花江、辽河污染严重,全国90%以上城市水环境恶化、水质下降,严重地威胁着人民群众的生存与健康。

(二)水土流失严重,耕地面积飞速减少。草地植被开垦、滥挖、滥采,造成水土流失逐渐加重。据1999年的统计,我国水土流失面积已达到180.83万平方千米。随着城市化进程的推进,人口急剧增加,大片耕地被作为城市建设用地或荒废,导致我国每年大约损失耕地5,000万亩。

(三)矿产资源质量差,开采混乱。我国矿产资源品种较齐全,但贫矿居多、富矿居少,铁、铝、铜、锌等矿藏短缺。由于管理制度不健全,无节制的滥采更加重了矿藏资源的负担。

(四)废弃排放量超标。我国二氧化硫排放居世界之首,二氧化碳排放量居世界第二。二氧化硫造成严重的酸雨污染,二氧化碳造成温室效应,这两项污染严重威胁着我国的生态安全。

三、生态安全与循环经济关系

(一)从经济发展趋势上分析,循环经济是确保生态安全的必然选择。工业化时代,世界各国特别是西方各国以追求生产发展和工业化为目标,大肆发展经济。在资源利用方面,并未考虑资源的有限问题,滥采滥伐现象比较普遍;在人口增长方面,并未考虑人口增长给社会带来的消费问题;在生存环境上,并未考虑废弃物的排放,环境的保护问题。当时,生态安全问题之所以未得到重视是因为当时生态问题并未反作用于人类。随着工业化进程的加剧以及科学技术的全面进步,生态问题逐渐暴露,引起人们的重视。人们看到了为求一时经济繁荣而带来了严重后果,认识到只有合理处理经济发展与生态安全的关系才能确保世界经济持续发展,于是开始考虑“效率”问题、资源再生问题、生态安全问题,循环经济由此产生。循环经济其本质上就是一种生态经济,它是以生态学规律来指导人类社会的经济活动。它所倡导的是生态安全与经济和谐发展。因此,循环经济是经济发展的必然趋势,是生态安全的必然选择。

(二)从经济内涵上分析,循环经济符合生态安全发展的要求。首先,循环经济的系统组成将人类自身和生态安全这两个要素囊括之内。他要求人类在进行生产经营活动时,将生态安全作为重要因素考虑。生态安全因素和人类的生产经营活动在循环经济系统中是互相制约的关系,这是符合事物发展的客观规律的;其次,循环经济作为一种全新的经济模式有其全新的特征和原则。循环经济以低消耗、低排放、高效率为基本特征,以“减量化、再利用、资源化”为原则。低消耗、高效率即是对资源的保护,低排放即是对环境的保护。而构成生态安全的因素主要就是新鲜的空气、清洁丰富的水源、肥沃的土壤、充足的自然资源、稳定的生态系统,等等。从循环经济的特征、原则看,循环经济就是对生态安全要素的保护,因而是符合生态发展要求的。

(三)从经济机理上分析,循环经济是生态安全的倚仗。人类为了生存就必须进行生产活动,就必然带来自然资源的消耗、废物的产生以及环境的破坏。人类的生产活动都是对生态安全的破坏,只是因生产的方式、规模不同破坏的程度大小不同罢了。因此,人类生产活动与环境安全之间存在必然矛盾。社会生产遵循自然界物质循环规律,生产资料进入生产过程,一部分转化为产品,一部分被消耗转化为废物,整个过程生产资料并未减少。循环经济的机理就是在减少生产资料投入的情况下,尽可能地通过技术手段对生产过程中产生的废物进行利用,使之生成下一生产环节的原料,再次参与循环。循环经济的根本目的就是在保护现有环境资源的前提下,通过科技手段转变资源的利用形式和方式来发展生产。循环经济既解决了环境资源超量使用问题,又解决了环境资源的低效利用问题。因此,循环经济是实现生态安全的根本保障。

四、我国循环经济发展策略

(一)加强宣传引导,树牢可持续发展理念。发展循环经济不仅仅是国家的事,也不仅仅是某个企业的事,它与每个国民息息相关。在我国,经济发展水平低、公民整体素质不高、循环经济宣传力度不大等原因直接制约着循环经济的发展。通过研究发达国家循环经济发展的成功经验发现,全民参与是个显著特征,并且在循环经济发展中发挥了显著作用。因此,我国要特别加大对循环经济的宣传力度,要把它作为一项任务来对待。要讲清当前发展循环经济的必要性和紧迫性,讲清国民在发展循环经济中所处的地位,全面提高国民素质,树立节约意识和环保意识,坚决抵制破坏环境、浪费资源行为。发展循环经济还要注意引导企业走可持续发展道路。企业作为循环经济最终的运作者,在循环经济发展中起着举足轻重的作用。要引导企业树立可持续发展理念,彻底摆脱传统的经济模式影响,主动投身循环经济发展大潮中来。

(二)完善相关法规制度,建立科学的管理机制。我国发展循环经济的第二大障碍就是法规制度不健全、政策不配套。尽管我国也颁布了一些循环经济方面的法律法规,但是缺乏系统性、统一性以及协调性,可操作性不强。我国的循环经济法规应是一个完整的法律体系,既有作为中心法律的《循环经济法》,也有作为“辅助法律”的相关规定,如《废弃物处理法》、《公共清洁法》、《促进资源有效利用法》、《建筑及材料回收法》、《食品回收法》及《绿色采购法》,等等。完善的法规制度是发展循环经济的坚实基础,是循环经济健康发展的保障。

发展循环经济需要科学的管理体制,需要行政、经济、科技、环境、资源、金融等部门通力合作,在政府经济政策的指引下,在不同角度发挥主导作用,科学管理循环经济发展。

(三)加大技术研究,严把生态安全关。从循环经济的机理可以看出,循环经济需要强有力的技术支持。它是对原有生产技术的彻底变革,是采用新技术对生产废物再利用,使之再循环的经济发展方式,因此加大技术研究尤为重要。我国在很多领域生产技术落后于西方发达国家,而技术的发展、赶超不可能一蹴而就。在此情况下,一方面我们要积极利用国际间的合作机会、借鉴引进国外先进技术,促进我国循环经济发展;另一方面国家要出台相应政策,鼓励科研机构加大技术研究力度,尤其是新兴领域的科研力度,以此作为我国发展循环经济的坚实后盾。

随着经济、社会的发展,生态安全观也会随之变化。生态安全观的变化主要表现就是对生态安全要求的提高。生态安全要求提高,必然要求生产技术的提高。为此,我国发展循环经济,必须加大科技研究,严把生态安全关。

综上所述,发展循环经济最重要的就是严把生态安全关,这是发展循环经济的主旨,偏离了它,循环经济就偏离了方向,就会导致严重的环境问题、经济问题、社会问题,更会危及人类的生存和社会的健康发展。

(作者单位:河南经贸职业学院)

主要参考文献:

[1]刘少康.环境与环境保护导论[M].北京:清华大学出版社,2002.