交通安全教育目的

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交通安全教育目的范文第1篇

作者简介：钟丽敏（1980- ），女，硕士研究生，研究方向：胆碱能抗炎通路。

【摘要】目的：比较在全麻剖宫产术中分别应用瑞芬太尼和氯胺酮诱导对产妇血压、心率及胎儿评分的影响。方法：选择足月妊娠合并血小板减少需行全麻的孕妇40例，分为两组，分别用瑞芬太尼和氯胺酮进行诱导插管；观察诱导前后、切皮时产妇血流动力学变化，及两组新生儿娩出后1min、5min的Apgar评分。结果：与诱导前基础值相比，两组在诱导后的血流动力学变化有显著差异，瑞芬太尼组在切皮时的血流动力学变化与基础值无显著性差异，两组间比较有显著差异；两组新生儿1min、5min的Apgar评分没有明显差异。结论：瑞芬太尼应用于剖宫产全麻诱导，安全可行，与氯胺酮相比没有明显差异。

【关键词】瑞芬太尼；氯胺酮；剖宫产；全身麻醉；新生儿；Apgar评分

对于硬膜外麻醉失败或有相关禁忌证的产妇实施全麻，因考虑母婴双重影响，物的选择受到很大程度限制。瑞芬太尼是一种新型μ阿片受体激动剂,起效迅速、作用时间短、消除快，持续使用或重复使用不产生蓄积现象[1]，但由于其分子量小很容易通过胎盘，故在传统观念中认为瑞芬太尼容易引起新生儿呼吸抑制，影响胎儿娩出后的Apgar评分，故在剖宫产全麻中应用甚少。在本研究中通过观察瑞芬太尼对产妇及新生儿的影响,比较其用于剖宫产全麻的可行性和安全性。

1 资料与方法

1.1 一般资料：选择40例本院足月妊娠合并血小板减少(血小板计数小于80×109/L)需行全身麻醉的产妇,分为两组，每组20例。ASA分级均为Ⅰ~Ⅱ级。术前禁食、禁饮；术前30 min苯巴比妥钠0.1 g、阿托品0.5 mg肌肉注射。

1.2 方法：产妇入室开放外周静脉，输注乳酸钠林格氏液，常规监测SPO2、HR、SBP/DBP、PetCO2,面罩吸入氧气3～4L/min，术者消毒铺巾手术器械准备就绪后，开始进行麻醉诱导。瑞芬太尼组：静注丙泊酚1.5mg/kg+瑞芬太尼1μg/kg；氯胺酮组：静注丙泊酚1.5 mg/kg+氯胺酮1 mg/kg; 意识消失后切皮，同时注入氯化琥珀胆碱1.5 mg/kg,肌松后插入气管导管, 接麻醉机控制呼吸, 术中阿曲库胺0. 6 mg/kg维持，娩出前吸入2％－3％七氟烷维持，胎儿娩出后静注缩宫素20单位，并静注芬太尼2μg/kg，停用七氟烷，丙泊酚靶控输注2－3μg/ml麻醉维持。

1.3 记录指标:①记录两组产妇在诱导前后，切皮时的血流动力学指标（HR、SBP、DBP、MAP、SpO2）。②记录两组新生儿娩出后1min、5min的Apgar评分。

1.4 统计学方法：应用SPSS 17.0统计软件,计量资料以x±s表示,组内比较采用配对t检验, 组间比较采用单因素方差分析，计数资料比较采用λ2检验,P

2 结果

2.1 氯胺酮组与瑞芬太尼组血流动力学比较：与诱导前基础值相比，瑞芬太尼组诱导后SBP、DBP、HR有显著降低 (P005)；氯胺酮组诱导后、切皮时的SBP、DBP、HR有显著升高 (P0.05)；诱导后及切皮时SBP、DBP、HR有显著差异(P

2.2 新生儿Apgar评分比较: 瑞芬太尼组：1min Apgar评分只有一例为7分，其余均大于8分，5min Apgar评分均大于8分；氯胺酮组：1min Apgar评分均大于8分，5min Apgar评分大于8分；两组新生儿Apgar评分比较无显著性差异(P>0.05)。

表1 产妇血流动力学变化（n=20）

指标组别 基础值 诱导后+ 切皮时

HR 瑞芬太尼 74.9±6.9 69.7±9.3*#76.2±17.6#

氯胺酮 73.4±6.2 82.9±11.2*85.1±13.9*

SBP 瑞芬太尼 132.1±11.3 118±10.1*#133.5±25.3#

氯胺酮 133.7±15.4 149±18.5* 157.3±24.6*

DBP 瑞芬太尼 76.4±7.6 69.1±9.2*# 78.9±15.4*#

氯胺酮 78.6±12.1 88.8±15.4* 94.6±17.4*

与基础值相比，*p

表2 新生儿Apgar评分（n=20）

组别 1min 5min

瑞芬太尼 8.9±2.3 9.6±1.6

氯胺酮 9.2±1.4* 9.8±1.3*

与氯胺酮组相比，*p

3 讨论

目前国内剖宫产手术多采用椎管内阻滞麻醉,主要原因是全麻药物中多有穿透胎盘进入胎儿体内的作用,以致胎儿在取出后易发生呼吸抑制，对于椎管内麻醉有禁忌的孕妇, 如：HELLP综合征，血小板减少性紫癜，腰椎间盘脱出，腰椎外伤等，可选用局麻或全麻。剖宫产全麻的关键在于药物的选择，既要保证产妇的安全,满足镇静、镇痛、肌肉松弛等，更要保证胎儿的安全[2]，以免娩出后呼吸抑制。

目前产科全身麻醉中氯胺酮应用较为广泛,它具有浅镇静、深度镇痛、对呼吸影响轻微的特点，静注1 min后即可通过胎盘，当注入小于1 mg/kg时，很少引起新生儿抑制[3]。但由于其在麻醉恢复期有幻觉、躁动不安、噩梦等精神症状，且氯胺酮的拟交感作用可直接兴奋循环系统，使HR加快、BP升高，故对于那些有精神症状、合并高血压及心率较快的产妇应用受到限制。瑞芬太尼是一种新合成的超短效阿片类药物,虽可透过胎盘，但其起效快，在体内1~2 min即可达峰效应，清除快，对呼吸的抑制作用停药后3~5 min恢复，本研究采用单次静脉注射瑞芬太尼的方式来进行麻醉诱导，在母体和新生儿只形成一个峰浓度，从而缩短了瑞芬太尼作用于新生儿的时间，进一步减少了新生儿呼吸抑制的发生。瑞芬太尼镇痛确切，主要经过血液和组织中的非特异性胆碱酯酶快速代谢，其半衰期与药物的剂量、患者的肝、肾功能无关[4]，因此可安全的应用于肝肾功能损害的产妇。

在剖宫产全麻中，气管插管和手术刺激可致机体产生一系列心血管系统的不良应激反应，如BP升高、HR加快，重者还可引起心律紊乱、心肌缺血，这对产妇和新生儿不利。虽然目前常用的氯胺酮对新生儿影响较小，但由于自身的药理学特性，对母体的血流动力学影响较大；而瑞芬太尼可通过中枢性镇痛作用，抑制肾上腺髓质分泌，增强迷走张力；还可通过内皮依赖性机制：包括前列腺素和一氧化氮从血管内皮释放，舒张血管[5]。本研究结果显示,瑞芬太尼组在切皮时的血流动力学指标与基础值相比没有显著差异，而氯胺酮组则有显著性差异，这表明瑞芬太尼可有效抑制全麻应激反应，应用其诱导对母体的影响较小，应用于剖宫产全麻对产妇是安全的。

瑞芬太尼也易透过胎盘,但可在胎儿体内迅速被代谢。瑞芬太尼在小儿各年龄段都有快速清除的特性，其清除半衰期为3.4~5.7 min，而且新生儿较年长儿清除更快[6]。研究表明,瑞芬太尼在胎儿体内代谢或再分布迅速，胎儿具备了代谢瑞芬太尼的能力[7]。Van deVelde[8]等和Rme[9]等研究发现应用瑞芬太尼进行剖宫产全麻诱导，对新生儿Apgar评分并没有显著影响。本研究中麻醉诱导时使用的瑞芬太尼剂量为1.0μg/kg，通过胎盘屏障进入胎儿体内后，即可被新生儿血液和组织中的非特异性酯酶迅速水解，不会引起新生儿呼吸抑制和中枢神经系统抑制。本实验结果亦显示应用瑞芬太尼进行剖宫产全麻诱导，新生儿Apgar评分相对于氯胺酮组没有显著差异，这表明瑞芬太尼可以应用于产科全麻且对新生儿是安全的。

本研究表明，剖宫产全麻中应用瑞芬太尼诱导，对母体循环影响较小，从而有利于产妇的安全；而且瑞芬太尼对新生儿影响很小,对新生儿的Apgar评分没有明显影响,因此瑞芬太尼适用于产科全麻,尤其适用于合并有高血压的产妇，是剖宫产全麻的理想诱导药物。

参考文献

[1] 庄心良，曾因明，陈伯銮主编.现代麻醉学. 第3版.北京:人民卫生出版社,2003.525

[2] 何鞠颖，曹蓉，李守莉，闵龙秋.瑞芬太尼与氯胺酮用于剖宫产全麻时对血压、心率及胎儿评分影响的比较[J].华西医学,2009,24(8):2114-2116

[3] 敖光亮，黄盛辉.小剂量氯胺酮防止剖宫产术中腹膜牵拉反应的临床观察[J].广东医学,1999,20(6):56-57

[4] 郑斯聚.麻醉性镇痛药及其拮抗药.见:庄心良,曾因明,陈伯銮主编.现代麻醉学(上册).第3版.北京:人民卫生出版社,2004:525

[5] 高秀江，张志辉，毛瑞芬，等.瑞芬太尼与芬太尼对腹部手术患者全麻诱导期血液动力学的影响[J].中华麻醉学杂志,2005,25(2):149-50

[6] 黄悦,杭燕南.小儿瑞芬太尼药动学及临床研究进展[J].国外医学麻醉与复苏分册,2005,26(2):114-117

[7] EGAN T D, LEMMENS H J, FISET P,et al. The pharmacoki-netics of the new short-acting opioid remifentanil (GI87084B) in healthymale[J]. Anesthesiology,1993,79:881

[8] Van deVeldeM,TeunkensA,KuypersM, eta.l General anaesthesiawith taget controlled infusion ofpropofol forplanned caesarean section: mater-nal and neonatal effects of a remifentanil based technique. Int Obstet Anesth, 2004, 13:153-158

交通安全教育目的范文第2篇

一、引言

 

莲都区高溪幼儿园位于碧湖镇高溪乡竹溪村交通便利，附近共有缸窑、黄塘窑、高溪村、竹溪村、岚山头5个村，附近的适龄幼儿都送到幼儿园就读。随着农村经济的发展，各种交通工具逐渐走入寻常百姓家。幼儿山下学乘坐三轮车、电瓶车的越来越多。为此我园重视幼儿上下学的安全，宣传交通安全教育知识，加强安全教育管理，培养幼儿、家长自我保护意识，但由于幼儿年龄小，自我保护意识薄弱，安全教育是我们最重视的问题。为此，我园成立了交通安全调查小组，通过调查研究分析去解决问题，提高幼儿和家长的交通意识，学会自我保护达到“教育一个孩子，带动一个家庭，影响整个社会，确保一方平安”的安全教育目的。

 

二、调查内容

 

(一)调查目的

 

本次调查旨在通过问卷调查的形式知道农村幼儿的上下学方式和交通安全意识的现状，进而采取相应的措施加强幼儿园的交通安全教育工作，普及交通安全知识、营造关注安全、关爱生命的氛围、进一步增强幼儿及家长的交通安全意识，提高防范各种安全事故的能力。

 

(二)调查对象及方法

 

本次调查活动我们主要采用问卷调查形式进行。调查对象为莲都区高溪幼儿园全体幼儿及家长。对问卷进行了分析整理，总结出幼儿交通安全意识方面存在的问题。

 

(三)调查内容

 

首先对幼儿上下学交通方式的调查，通过了解幼儿主要的交通出行方式，以进一步确定相应的教育内容。其次调查家长及幼儿对交通标志的掌握情况。

 

(四)调查情况分析

 

1.幼儿上下学交通方式的调查

 

由于幼儿出行由监护人接送，将幼儿上下学交通方式分为家长接送(步行)、家长接送(公共交通)、家长接送(小汽车)、家长接送(三轮车)、家长接送(电瓶车)、家长接送(摩托车)等6种方式。调查发现，幼儿上下学出行以步行、三轮车和电瓶车为主，摩托车和小汽车接送的情况也存在。如图一所示。

 

2.交通标志的认识情况

 

调查发现家长及幼儿除了对“红绿灯”的认识率比较高外，对其他如人行道、斑马线、禁止通行、危险警告等标志的认识情况都很不理想。考虑到我们幼儿园为农村幼儿园，人们对交通规则及交通标志的认识盲点多，倡导遵守交通安全规则，首先需要解决这个知识盲点问题。

 

图一：幼儿上下学交通方式情况

 

三、对应策略

 

(一)加强宣传教育，提升安全意识

 

针对幼儿上下学的出行方式我们将不规范交通行为拍摄下来，制成图片、宣传版，作为交通安全教育材料，给家长幼儿举办交通安全知识讲座，向他们宣传这些交通行为的有害性。向村里的村民发放宣传材料，让他们从一桩桩交通事故的惨痛教训中找到原因，让他们从这些不文明、不规范的交通行为中吸取经验，从我做起，从教育自己的孩子做起，摒弃不当的交通行为，自觉遵守交通规则，大人做孩子遵守交通规则的榜样，孩子做大人的交通监督员。

 

(二)认识交通标识，解决盲点问题

 

由于农村幼儿看的交通标识少，接触不多我们幼儿园对幼儿进行认识交通标志的教育，根据年龄特点引导幼儿认识相关的交通标志。如：小班认识“红绿灯”“人行横道”等标志，中班在小班的基础上认识“禁止行人通行”“注意危险”“机动车道”“行人道”等标志，大班在中班的基础上认识“禁止停车”“禁止驶入”“停车场”“左右转弯”等标志。在幼儿认识交通标志的基础上，再进行遵守交通规则教育，这样的教育才能更显成效。其次，在幼儿园环境中布置交通标志，模拟交通现场，请幼儿遵守交通规则。

 

(三)开展实践活动，认识得到内化

 

我们通过邀请交警叔叔为家长、幼儿讲解交通规则的理论知识，理论与实际操作相结合。还安排了幼儿和家长走进交警队去了解交警的工作。通过一系列的活动，幼儿和家长对交通规则有了更深刻的认识和理解。

 

(四)利用社区活动宣传，加大教育成果

 

为了进一步加深幼儿及家长的交通安全意识，使遵守交通规则成为幼儿和家长的自觉行为，我们利用社区活动大力宣传交通安全知识，促使大家共同遵守交通规则，使幼儿园的交通安全教育影响到家庭、影响到社会，巩固和扩大了幼儿园交通安全教育的成果。

 

幼儿是祖国的花朵，社会的未来。加强交通安全教育，提升公民素质，不仅是幼儿园的一项职责，更是全社会的一份责任，我们应共同努力，一起创造孩子安全美好的每一天。

交通安全教育目的范文第3篇

一、经常性原则

交通安全工程是一个系统性、复杂性和长期性的工程，驾驶员在交通安全中起着主导作用。驾驶员安全意识和驾驶技能的提高，需要一个循序渐进的过程。一方面，随着科学技术的进步和交通安全法律法规体系的完善，驾驶员必须及时掌握新的安全知识，熟悉交通安全法律法规，如果驾驶员没有及时接受教育，就会造成安全知识脱节和法律法规缺失，甚至随着时间的推移把已掌握的安全知识逐渐淡忘。另一方面，人是有惰性的，在侥幸心理或经济利益的驱动下，已经树立起来的“安全第一”的思想可能发生动摇，安全态度会发生变化。因此，驾驶员的安全教育不能一劳永逸，只有坚持安全教育工作的经常性，才能使驾驶员及时掌握新的安全知识、熟悉安全法律法规的内容和要求，才能逐步强化驾驶员的安全意识，做到警钟长鸣。笔者认为，各级交通管理部门和运输企业应该把职业驾驶员安全学习工作写入法律法规及规章制度，完善交通安全教育体系，要求职业驾驶员定期参加安全教育学习活动。同时，建立职业驾驶员安全教育工作合帐，严格考勤，做好记录，对无故缺席者给予处罚，以确保职业驾驶员的安全素质。总之，在驾驶员安全教育工作中，只有坚持经常性原则，才能促进安全教育工作达到预期的效果。

二、针对性原则

安全教育工作要有针对性，坚持针对性原则是做好安全教育工作的前提。只有抓住驾驶员所关心的切身利益和心理特点，才能使宣传教育工作有的放矢，切中要害。对安全教育的重点内容，要讲深、讲透、讲彻底，不留疑难和尾巴。比如，在车辆营运过程中，在经济利益诱惑下，个别驾驶员没有处理好安全与生产之间的关系，只顾多拉快跑，在驾驶车辆时超速行驶、争道抢行，容易引发交通事故。在这种情况下，交通安全教育就必须抓住“多拉快跑”对交通安全带来的负面影响，把它作为宣传教育的重点，运用科学原理，摆事实、讲道理，深入细致地分析论证。首先，“多拉快跑”影响前后车之间的运行秩序，造成运力的浪费。其次，“多拉快跑”必然导致驾驶人超负荷工作，身心疲惫，心理失常，极易发生交通事故。第三，“多拉快跑”的过程中，势必会造成违法违章，如果违法违章被查获将受到经济处罚，如果发生交通事故要承担相应的经济赔偿责任甚至刑事责任，捡了芝麻，丢了西瓜，得不偿失。只有让驾驶员理解并掌握这些道理，深刻认识到“多拉快跑”这种错误思想的危害，才能转变原有的错误观念，从而自觉纠正自己的不良行为。在运输环境发生变化时，要针对新的行车环境进行专项宣传教育。例如，遇到节假日客流高峰期时，为了及时补充运力，通勤车辆会承接长途客运加班业务，运输企业或车队要针对通勤车驾驶员参加长途加班时可能存在的行车经验不足、运行线路不熟、车速快等薄弱环节，举办“长途驾驶注意事项和驾驶技巧”培训班，有针对性地为驾驶员补充长途驾驶相关知识，把好驾驶员的安全技术关，确保平时从事通勤驾驶岗位的驾驶员能够满足长途驾驶岗位的需求，从源头上控制和减少安全隐患。

三、科学性原则

安全教育的科学性，包含了授课内容的科学性、授课方法的科学性和授课时间安排的科学性。坚持安全教育工作的科学性原则，是确保教育质量的关键。首先，授课内容要具有科学性。授课人必须加强交通安全管理知识的学习，确保安全教育课程有严密的逻辑性。授课人要依据事实材料，遵循逻辑规律，进行比较、判断、推理和模拟，形成正确的结论。清晰的逻辑推理，便于驾驶员理解，使驾驶员信服，从而能收到驾驶员自我说服的效果。其次，授课方法要有科学性。授课人在授课时要情理结合，运用典型事例，激发人们的情感，要运用科学手段，说明交通安全的规律，做到以情感人、以理服人，使驾驶员心服口服、自觉接受教育，切忌态度粗暴、方法简单、训人整人。也可以组织开展“驾驶员与行人角色互换”等活动。将驾驶员的安全教育课程搬到马路上来，以换位思考的方式促使驾驶员正确认识和理解交通法律法规，彻底转变行车中可能存在的错误思想，进一步提高驾驶员遵守交通法律法规的自觉性和安全责任心。第三，授课时间要有科学性。人的注意力集中时间是有限的，随着时间的延长，人的专注程度会跟着下降。在安全教育时，既不能长篇大论、打持久战，也不能草草了事、打闪电战，而是要科学安排和合理把握授课时间。首先，授课时间尽量安排在驾驶员休息时段，避开收车后和发车前的时段。收车后，驾驶员比较疲劳，有的饥肠辘辘，有的归心似箭，会出现“人在曹营心在汉”的现象i发车前，驾驶员的思想会“开小差”，有的心想着发车准备工作，有的计算着发车时间，根本无法集中注意力，授课质量会大打折扣。其次，要合理把握授课时间。每次安全教育课程不能超过两个小时，课间要安排一次休息时间，最大限度的使授课时间与人体生理规律相吻合，在驾驶员注意力集中的情况下授课，才能收到良好的效果。

四、多样性原则

安全教育工作要坚持多样性的原则，从不同角度出发，综合应用各类宣传教育工具，才能收到事半功倍的良好效果。在安全宣传过程中，除了通过板报、横幅、标语、期刊等常规宣传形式外，经常开展各类有声有色的安全宣传活动。比如说，举办安全知识竞赛、安全演讲比赛、安全管理知识论坛、驾驶员安全知识抢答赛等，通过开展内容丰富、形式多样、员工广泛参与的安全活动，使安全宣传的效果最大化。在驾驶员安全教育工作中，一是要努力提高安全管理人员的综合素质。提高安全管理人员的综合素质是确保安全教育工作多样性的前提，只有具有系统的、专业的安全管理知识和高度责任感与敬业精神的安全管理人员，才有可能开展和举办丰富多彩的安全宣传教育活动，从而提高安全教育的质量。二是在安全教育活动中，适当运用幽默方法，能够调节气氛，使紧张严肃的情境在幽默的话语中变得轻松、活泼、自

然。在授课中，使用幽默的语言还会吸引驾驶员的注意，达到乐不知疲的效果。三是经常使用展示交通事故的现场照片，播放幻灯、录像和电影介绍交通事故所造成的悲惨状况，使驾驶员心理感到威胁、心灵受到震撼，从而达到转变错误态度的目的。四是对驾驶员进行心理健康辅导，纠正个别驾驶员存在的不健康心理，解开驾驶员的心理疙瘩，引导驾驶员树立正确的人生观和价值观，提高驾驶员遵守行业准则、恪守职业道德的自觉性和主动性。

五、系统性原则

交通安全教育目的范文第4篇

1.构建交通安全教育高架主体交叉桥

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。这个寓言告诉我们一个道理:实践出真知。因此,开展“以实践为主的自主性教育”的活动,让学生在实践中自我认识、自我体验、自我觉悟、自我教育,充分发挥学生的自主性,这才是实现能自觉遵守交通法规的根本动力。

1.1在班队活动中渗透交通教育

综合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育,可以收到意想不到的效果。

1.2在争章活动中渗透交通教育

为了确保学校交通安全切实有效,大部队积极开展自律争章活动。通过一系列活动,队员们对《中华人民共和国道路交通管理条例》等法规有了进一步的了解,为走上社会做一个遵守交通规则的合法公民奠定了扎实的基础。

1.3到实践的熔炉里锤炼交通意识

学校可从抓学生放学站对为抓手,建立学校“交通安全服务队”,由学生自已管理自已,自已约束自已。达到自我训练、自我教育、自我服务的我目的。

2.建立一支学校交通安全教育师资队伍

“其身正,不令而行”教师的举止言行,神态气质甚至习性,无不作为信息传导于学生的脑海,给学生留下深深的烙印。学校在规范教师的行为、树立教师良好形象地同时,要渗透交通安全的意识规定教师要做到严于律已,率先垂范,这有利于学生模仿、自我发展,形成良好行为习惯。

3.自编教材,使交通安全知识系统化

学校可根据低、中、高不同年级学生的年龄特点,有侧重地选择交通安全教育内容,编写交通安全教育教材,将其纳入思想品德课、思想政治课教学之中。

4.引领家长开展交通安全教育

交通安全教育目的范文第5篇

5月11日下午，我园针对安全教育周召开商讨会议。由安全副园长传达文件精神，宣传文件内容，并组织行政人员根据本园实际情况，详细部署安全教育周活动的具体内容，力求将安全教育周的活动主题、内容贯彻到每个班级、每个幼儿身上。

二、开展丰富多彩的安全教育活动

（一）国旗下讲话

大二班小朋友国旗下讲话以“安全在我心”为主题，生动形象地告诉同伴们交通安全和防溺水的重要性。

（二）启动仪式

国旗下讲话后，周园长向全园师幼提出要求，希望老师和小朋友们在日常生活中遵守交通安全和预防溺水事故的发生，并宣布“艺术幼儿园学校交通和防溺水安全教育周”正式启动。

（三）张贴温馨布条

制作安全温馨布条“珍爱生命，安全第一，携手未来，美好家园”，幼儿园也是一个小社会，我们在保护孩子安全的同时，用提示牌的形式让幼儿自己树立起安全意识，学会读懂安全标语，并借此提醒家长们共同关注安全问题。

（四）交通安全和防溺水教育图片展

在各班的环境中，设置一版安全教育宣传栏，8个班级宣传展板通过生动形象的卡通图片向幼儿详细讲解了交通标志、交通信号及防溺水等安全知识。展板图文并茂，形式多样，让安全的意识渗透到每个孩子的心田，充分展现了我园扎实开展安全教育的过程。

（五）分发《致家长一封信》

（六）学园网站宣传学校交通和防溺水安全教育

（七）观看防溺水安全专题教育宣传片

16日上午，我园组织小中班幼儿观看了安全教育宣传片——《儿童安全教育系列动画片》。此影片以幼儿喜欢的动画与趣味情景相结合，从“交通安全、预防溺水”两个方面对孩子进行了宣传教育。有趣的情景，生动的解说，使孩子们不仅听得认真，看得也非常专注，从而增强了幼儿自我保护意识，收到了良好的教育效果。

（八）行政人员组织保卫组对校园及周边安全隐患进行排查

（九）开展《预防溺水》主题教育活动

各班根据幼儿的年龄特点，结合图片、故事、案例等幼儿容易接受的活动形式，教育幼儿懂得保护自己，不随便或独自下沟渠、池塘等地玩耍、掉鱼虾，遇到别人溺水，不盲目救人，提高孩子防溺水的自觉性和识别险情、紧急避险、遇险逃生的能力