交通安全教学教案

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交通安全教学教案范文第1篇

关键词：职业教育；交通安全与智能控制专业；教学资源库；建设方案

作者简介：林晓辉（1981-），男，广东揭阳人，广东交通职业技术学院计算机工程学院，讲师，华南理工大学土木与交通学院博士研究生。（广东　广州　510650）

基金项目：本文系“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校项目——交通安全与智能控制重点建设专业子项目、交通教指委重点项目“高职智能交通专业顶岗实习创新研究与实践”（项目编号：2011A04）、广东省高等教育教学改革立项项目“高职智能交通专业校企合作、工学结合培养高技能人才的探索与实践”（项目编号：GZYB2011006）的研究成果。

中图法分类号：G712?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）34-0051-03

一、交通安全与智能控制专业教学资源库建设背景及现实意义

专业教学资源库建设项目作为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校项目的重要组成部分之一，其目的在于通过资源建设与共享，满足全国高职院校同类专业共性需求，提高人才培养质量和办学水平，为学生自主学习提供大量优质的多样化资源和个性化服务，从而带动全国高职院校同类专业深化教育教学改革，优化专业结构，加强师资队伍建设，完善质量保障体系，整体提升职业教育人才培养质量和社会服务能力。

广东交通职业技术学院作为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位之一，其重点建设专业——交通安全与智能控制专业将围绕国家骨干高职院校建设的相关要求，通过系统设计、先进技术支撑、开放式管理、网络运行、持续更新的方式，于2012年12月前完成高等职业教育交通安全与智能控制专业教学资源库项目。借鉴国际经验和标准，依托行业、企业，建成代表具有中国高职教育特色的交通安全与智能控制专业教学资源库，并在全国高职院校同类专业中推广使用。该资源库资源信息容量大，质量高，覆盖面广，所有数字化资源通过网络平台实现全国范围内共享，满通安全与智能控制专业相关高等职业院校教师教学需求，为交通安全与智能控制专业在校生提供自主学习平台，带动交通安全与智能控制专业教育教学的深化改革及其相关专业群发展，整体提升我国高职同类专业人才培养质量与社会服务能力，并为智能交通领域在岗人员技能提高和新技术应用知识更新、为中职同类专业毕业生在岗接受继续教育以及其他社会学习者自主学习等个性化学习提供专业化的优质服务，无疑具有非常重要的现实意义。

二、专业资源库建设的思路、内容

1.建设思路

国家级专业教学资源库建设的总体目标是在教师方便用、学生乐于学的基础上实现优质教学资源共享。其遵循以下建设原则：第一，工学结合原则。引进企业的工程技术人员参与教学资源库建设，力求教学资源与企业的职业岗位知识、能力、素质要求相匹配；第二，科学化原则。即专业教学资源内容不仅要着眼于学生知识的掌握，还须考虑学生可持续学习能力的培养；第三，标准化原则。即保障网上教学资源广泛共享，形成学生探索知识、自主学习的便捷平台。第四，结构化原则。即确保网络教学资源的合理性、易用性和可扩展性，方便操作和使用；第五，动态化原则。即保持教学资源的长期稳定和不断更新与维护。

鉴于此，交通安全与智能智能控制专业教学资源库以建成内容丰富、实用快捷的科学化、标准化、结构化、动态化的共享型专业教学资源库为总目标，实现共享型教学平台、继续教育与培训平台、就业服务与管理平台、技术交流推广平台四大功能。基本思路如下：

（1）通过对行业企业调研，确定珠三角地区智能交通专业岗位需求，通过对智能交通岗位群的分析，开发交通安全与智能控制专业的课程体系及人才培养方案。

（2）按照企业的工作流程以及对岗位技能和人才综合素质的要求，将课程设置与岗位任务对接、教学内容与职业能力对接、教学情境与工作情境对接，建设基于职业化、面向岗位任务的课程资源。

（3）在各门课程资源要素建设的基础上，结合共享型教与学平台、继续教育与培训平台、就业服务与管理平台、技术交流推广平台等功能的实际需要，建立6个基本型、6个特色型总计12个交通安全与智能控制专业教学资源库的资源中心。建设思路见图1。

2.建设内容

（1）专业定位与“工学交替”的专业人才培养方案设计。每年开展一次交通安全与智能控制专业人才需求、应届毕业生就业质量调研，形成《交通安全与智能控制专业人才需求报告》和《交通安全与智能控制专业应届毕业生就业质量报告》。通过分析行业企业对毕业生就业岗位及相应能力的需求状况，确定本专业的就业主要面向高速公路、城市道路和智能小区（智能站场）3个主要领域。专业能力包括智能交通行业相关系统的使用、安装与集成、故障诊断与维护、技术管理、应急事件处理等。专业定位如图2所示。

1）“工学交替”的人才培养模式设计。前两年进行职业基础平台课程和岗位系列课程的一体化教学，培养学生基于信号采集、监控调度、收费、安全管理等岗位系列的基本职业技能和素质。第三年，先根据学生的就业意向进行8周的岗前专项实训，再安排学生在相关校外实习基地进行预就业顶岗实习。在顶岗实习的过程中，学生结合生产、经营实际选择毕业设计题目，在学校教师和企业兼职教师的共同指导下完成毕业设计。人才培养方案如图3所示。

2）校企合作构建面向岗位任务的课程体系。根据对珠三角地区智能交通岗位需求与能力分析，完善交通安全与智能控制专业的课程体系、专业标准和课程标准。面向高速公路、城市交通、智能站场三大应用领域，按照“平台化、岗位化”的原则，基于监控系统、收费系统、安全系统三大领域岗位任务，在专业校企合作部的组织下，专业教师与行业企业工程师构建相应核心课程模块，建立了交通安全与智能控制专业课程体系，如图4所示。

（2）课程资源建设内容。交通安全与智能控制专业教学资源库建设基于监控系统、收费系统、安全系统三大领域岗位任务，确定“GPS原理与应用”、“道路交通控制”、“地理信息系统设计”、“ETC收费系统安装与维护”、“监控系统集成与维护”、“高速公路机电系统”、“道路交通安全管理”等7门专业核心课程。课程资源建设内容涵盖了课程建设的基本要素，如课程标准（或教学大纲）、教材、电子教案、教学课件、习题库、业务平台、案例库、资料库以及视频库等。课程中心主要建设内容及内涵要求见表1。

（3）素材资源建设内容。在各门课程资源要素建设的基础上，结合共享型教学平台、继续教育与培训平台、就业服务与管理平台、技术交流推广平台等功能的实际需要，建立6个基本型、6个特色型总计12个交通安全与智能控制资源中心。

其中，6个基本型资源中心以专业人才培养方案为导向，以7门专业核心课程为载体，按照资源类型，以图片、视频、动画、文献、案例、习题等表现形式全方位展现交通安全与智能控制专业资源库的基本建设要求。6个基本型资源中心的建设内容及内涵要求见表2。

6个特色型资源中心则是以交通安全与智能控制专业特色为主线，就虚拟实训、职业考证、专业竞赛、专业服务、专业风采、行业资源等特色型资源素材进行设计、制作、收集、归并，搭建特色智能交通展示平台。6个特色型资源中心建设内容及内涵要求详见表3。

三、专业资源库建设的预期效果

1.共享型教与学平台

整合交通安全与智能控制专业最新教改成果、实践研究课题、教学课件、授课教案等教学资料，为全国43所开设有交通安全与智能控制专业的交通高等职业技术学院教师提供先进教学经验学习、专业教学资讯交流、优质教学资源分享、教学改革实践的窗口，同时为广大学生提供大量实用丰富的学习资源和可看性、可操作性的学习方式，激发学生通过网络自主在线学习的动力。

2.继续教育与培训平台

平台可以为数以万计的智能交通行业从业人员提供智能交通行业知识补充、智能交通职业技能训练、最新智能交通行业信息获取、行业从业资格考证辅导等在线服务，且贯穿于其职业生涯的各个阶段。

3.就业服务与管理平台

平台整合智能交通行业企业总体介绍、前景介绍、主要产品、新闻动态、招聘信息、公司主页链接等最新资讯，为广大学生或智能交通行业从业人员提供就业服务信息。

4.技术交流推广平台

平台为广大智能交通技术人员提供大量的实际工程案例和技术解决方案，并设置在线留言、讨论等功能，便于智能交通技术人员针对相关技术问题展开讨论。

参考文献：

[1]董瑞丽，邱俊如.金融专业教学资源库建设思考[J].职业技术教育，2011，29（32）：5-9.

[2]戴桂荣.会计专业“共享型”教学资源库建设思路[J].职业技术教育，2009，（23）：5-7.

交通安全教学教案范文第2篇

丹徒区西麓中心小学五（2）班戴敏

3月28日是“中小学生安全教育日”。在周一升旗仪式上，徐校长作了国旗下讲话。他讲话的主题是：“交通安全，从我做起。”徐校长用事实说话，既讲清了交通安全的重要性，又总结了我校近年来开展交通安全教育活动的情况，还对我们如何做到交通安全提出了具体要求。我听得十分认真，深受教育。

徐校长告诉我们，全世界每年大约有120万人死于道路交通事故。2003年，我国发生道路交通事故66.75万起，死亡10.4万人。2004年1——8月，我国发生一次死亡10人以上的特大交通事故32起，造成511人死亡。每年用于交通伤害造成的医疗费用约650亿美元，这个数字大约是发展中国家经济增长的两倍。据有关部门统计，我国道路交通事故呈逐年上升趋势。由此看来，道路交通事故胜过天灾！我想，不说车祸造成的巨大经济损失，就说10多万个家庭所承受的痛苦也是难以想像的！

徐校长说，我们学校非常重视交通安全教育，开展了许多专题活动，已经形成常规教育的主要内容之一。他特别强调全校同学都要学习、宣传交通法规，强化交通安全知识教育，真正将“交通安全，从我做起”牢记在心间，时刻提醒自己——对自己和他人的生命负责。这使我想起了上次观看交通安全教育片的情景。当一起起触目惊心的交通事故以记录片的形式再现在人们眼前时，我们的心情是那么沉重。那一幅幅惨不忍睹的图片，一幕幕血淋淋的场景，叫人难以接受！可是，这血的事实又是无法改变的。它向广大交通参与者直观地宣传了交通事故的危害和遵守交通法规的重要性，我们应该牢记这血的教训。

我还联想到我亲眼看到的一起车祸。有一次，我路过312国道时，看见两个男孩追打着过马路，就在这时，一辆大卡车飞速驶来。眨眼间，一个男孩躺在车轮下，血肉模糊；另一个被撞得飞到几米远的地方，昏迷不醒。当时，我惊呆了，害怕得不得了，我的心情真是说不出的难受！我想，从事故发生的那一刻起，一切都无法改变了，这两个男孩的父母和亲人将要痛苦一辈子。这使我意识到交通安全不是嘴上说说的事情，无情的车祸就在我们身边，随时都可能发生！

最后，徐校长告诫我们，为了他人，更为了自己平安和家人幸福，交通安全要从自己做起，因为我们的生命只有一次！

交通安全教学教案范文第3篇

关键词 交通心理学 驾驶员心理 交通事故

中图分类号：U491.254 文献标识码：A

1 交通心理学概述

1.1 交通心理学的概念

交通心理学是应用心理学的一个分支，是依据心理学的理论、原则和方法来研究社会交通现象和工程中有关人的心理发生发展及其变化规律的一门学科。具体地说，交通心理学主要从道路交通参与者的心理与行为规律出发，研究如何改进交通行为以减少事故、保证安全，如何充分发挥道路交通的功能；研究交通安全教育和训练问题，纠正道路交通参与者的意识与行为中的许多不安全因素，教育和纠正交通违法；研究如何减少和预防道路交通的过失犯罪问题等。

1.2交通心理学的研究内容

交通心理学研究的范围很广，其基本研究内容主要包括6个方面，分别是机动车驾驶人的心理、行人心理、自行车骑行者心理、交通工程心理、交通事故心理、交通管理心理和交通警察心理。

1.3交通心理学的基本研究方法

交通心理学作为心理学的一个分支，结合其自身的特点，常用的研究方法主要有观察法、心理测验法、实验法及模拟法。

2 影响驾驶员心理的因素分析

2.1 车外环境对驾驶员心理的影响

（1）颜色的刺激作用。车外环境中的实物具有各种各样的颜色，不同的颜色对驾驶员心理有着不同的影响。因此，交通环境中的不当颜色配置可能对驾驶员心理产生负面影响。

（2）道路结构、设施等的影响。交通管理中为安全起见，常在道路两侧设置护栏以规范行车秩序。当汽车在两侧有护栏的道路中间行驶时，因害怕碰撞护栏而有意识地与护栏保持一段心理安全距离，从而在无形中使道路有效利用宽度减小，这种由心理因素造成的路面狭窄现象称为“路面狭窄效应”。路面狭窄效应“使得驾驶员为避免碰撞护栏或其它路边设施而处于一种相对紧张的心理状态，这种心理作用会使驾驶员自动降低车速并趋向于靠路间行驶。

（3）道路标志标牌的影响。行车过程中，驾驶员通过交通标志标牌获取路况信息，提前做好应对的心理准备，预防危险情况发生。

2.2车内环境的影响

（1）车内的音乐对调节驾驶员的情绪有重要作用，优美、舒缓、轻快的音乐能够减轻压力，放松身心，提高驾驶安全性。

（2）车内设施整洁的布置让人感觉耳清目明。

（3）乘客的高声谈话或其它活动可能分散驾驶员的注意力。

2.3驾驶员自身因素对其心理的影响分析

（1）驾驶员的性格与情绪的影响。国内外对驾驶员性格与交通安全的关系进行研究的结果表明，内向型性格对于安全行车更为有利。这是因为内向个性的谨慎、有条理、避风险和严于自我监督等特点，对于保证行车安全较为有利。内向与外向两种性格的驾驶员发生事故的原因也有所不同。内向性格的驾驶员感知较为迟钝，动作反应敏捷性稍差，在遇到危急情况时容易出现延误性错误而导致事故；外向性格的驾驶员则喜欢冒险，易冲动，倾向于超速行驶或强行超车等驾车风格，容易诱发事故。

（2）驾驶员不良行为习惯的影响。驾驶员的某些习惯或行为也会通过心理作用影响驾驶安全。如：喜欢边驾车边与人聊天；行程匆忙，一手驾车一手吃饭；边打电话边驾车；边行车边思考问题；开车时戴耳机听音乐等。

3基于心理学层面的交通事故防治措施

3.1开展心理训练，提高驾驶人心理素质

驾校不仅要重视对学员进行操作技能的训练，还应重视对其心智技能的训练；交通安全教育学校对驾驶人再教育中也应加入心理培训内容；驾驶人更应增进自我了解，通过各种途径的学习增加自我心理调适的能力；鼓励社会心理咨询业的发展；鼓励非政府公共部门提供和开展各类针对驾驶安全的心理培训项目。

3.2开展安全宣传，增强驾驶人安全意识

安全宣传就是采取种种大众传播的手段，调节宣传对象的心理，使他们形成对安全问题的正确认知和态度，从而预防事故并进而形成社会群体的安全行为定势。安全宣传能否被对象所接受，取决于宣传的内容和方式与接受者个人意向的结合程度。宣传工作要善于激活人们的安全需要，增强其安全动机，要利用人们趋利避害的本性，从环境和人群中存在的不安全因素实际出发，结合事故案例，进行信息灌输，情理说服，反复提示强化，以满足个人和社会的安全需要。

3.3立足以人为本，采取人机工程学措施

现代管理是以人为中心的管理，在人机关系中人应该作为中心问题来研究。日本心理学家狩野广之对“不注意”的理解很值得我们反思。他认为“与其说‘不注意’是事故的原因，毋宁说‘不注意’是某种原因的结果”。以人为本，正是要求我们去研究和排除造成“不注意”的条件和原因，而人机工程学（Man-machine Engineering）作为研究人、机械及其工作环境之间相关作用的一门学科，为我们预防和减少交通事故提供了很好的解决之道。

参考文献

交通安全教学教案范文第4篇

   2022年学生交通安全的讲话稿

   同学们：

   你们好！

   今天我主要给同学们讲一讲交通安全常识。随着社会的发展，交通安全显得越来越重要，我们每个同学都是社会的参与者，也就是说我们每天上学路上或出外旅游等，只要上了马路就参与了交通，因为道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：

   1、安全走路

   走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

   2、汽车不是一刹车就停的

   有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

   3、不在车前车后急穿马路

   有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。

   4、文明乘车

   我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

   5、让特种车辆先行

   在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

   6、不吊车不玩车

   有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。

   7、十二岁以下儿童不准骑自行车

   城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。

   同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通法则！

  2022年学生交通安全的讲话稿

   亲爱的同学们：

   大家好！

   今天我演讲的题目是《关爱生命，文明出行》。

   朋友们，在这人海如潮、车轮滚滚的现实社会中，我们最需要的是什么？是漂亮的玩具，还是诱人的糕点？我认为我们最需要的是———平安！！我们有了平安，爷爷、奶奶才能以休闲的心情漫步在夕阳下；我们有了平安，爸爸、妈妈才能在平凡的'岗位上默默地奉献；我们有了平安，才能在优美的学校环境下，孜孜不倦地学习。

   ＂孩子，看着脚下的石头。＂这是母亲在我蹒跚学步时的指点。＂当心路上的汽车啊！＂这是父亲在送我上学时身后的叮咛。＂高高兴兴上学，平平安安回家＂，这是你、我、他交通安全的祝福。随着我国经济的飞速发展，道路宽了，车辆多了，我们在享受现代文明带来便利时，也面临着突如其来的灾祸。这就要求我们在出行时增强安全意识，提高自我保护能力，文明出行，这既是做一个文明公民的要求，更是对自己生命的呵护。

   每当我走在上学、放学的路上，看到＂车水马龙＂，＂人头攒动＂的热闹景象，看到身边飞驰而过的车辆，眼前浮现的一幕幕车毁人亡的画面，让我感到害怕。

   生命是何等的美好，又有谁不渴望自己拥有一次充满精彩、像花儿一样怒放的生命呢？可是随着道路的日益加宽、车辆的日益增多，美丽的生命也无奈地越发显得脆弱。我们痛楚地看到＂交通事故＂这个杀手给个人、给家庭、给企业、给社会带来的困扰和伤害。近百余年来，全世界死于车祸的人数已经达到4000多万人，而且每年仍在以超过40万人的速度在递增。中外城市交通事故分析表明，中国道路交通死亡人数居世界第一，每年死于交通事故的人数超过10万人！10万啊！这是一个多么冰冷无情的数字，平均每五分钟就有一个人丧身车轮，平均每一分钟就有一个人因交通事故而伤残！珍贵的生命属于我们每个人只有一次，而灾难的发生却是那样的无情：不论贫富贵贱，不论性别年龄；不论幼小纤弱，不论力壮身强——滚滚的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎！

   文明是安全的前提，安全是生命的保障。让我们从现在做起，树立自我防范的安全意识，自觉遵守交通规则。把交通法规铭记于心，把＂关爱生命，文明出行＂作为头脑里最突出的八个字。别让交通事故，成为马路上一道＂风景线＂。记住：只有珍爱生命，才能拥抱幸福！

   交通中有你、有我、有他，有我们共同参与；交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。同学们，让我们积极行动起来，从我做起，从现在做起，告别交通陋习，弘扬文明新风，共同营造和维护安全、畅通、有序的文明交通环境，让交通更文明、更有序，让生活更和谐、更美好！

  2022年学生交通安全的讲话稿

   老师们，同学们:

   早上好!

   今天我国旗下的主题是的交通安全铭记于心。交通安全是全社会安全工作的重要组成部分，它不仅关系到师生生命安全，也关系到千家万户的幸福平安和全社会的和谐稳定，责任十分重大。近年来，由于交通运输工具的大量增加，交通安全事故已排在各种事故的首位，在学生伤亡事故中也占了较大的比例。

   为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实,我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我们希望,有更多的市民来关注交通安全,反思以往的行路驾车的陋习,认真审视并改正不文明的交通习惯,把宝贵生命从无情的车祸中解救出来,尊重人的生存价值和生存权利。作为学生，我们要做到三个“安全”：安全乘车、安全骑车、安全走路。

   1.安全乘车。乘车上学的同学要遵守乘车纪律和交通规则，有序上下车;不在候车点追逐起闹，四处玩耍，做到文明候车、文明乘车。

   2.安全骑车。骑车上学的同学注意文明骑车，严禁并排骑车、严禁骑车带人;12周岁以下及不具备独立骑车能力的学生不得骑自行车，中小学生不得骑电动自行车和摩托车上下学。

   3.安全行路。徒步上下学的学生要严格遵守交通规则，要在斑马线处穿越公路，养成“一停二看三通过”的习惯，谨防来往车辆。

   同学们，“红灯短暂，生命无限”，“不怕百步远，只怕一步险”。为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把“交通安全”这四个字永记心间吧!

   2022年学生交通安全的讲话稿

   老师们、同学们：

   早上好!

   今天是“全国交通安全日”，我想号召大家“遵守交通信号，安全文明出行”!

   我国是一个人口大国，人多车多，使道路显得更加拥挤。据统计。我国每年因车祸死亡人数超过10万人，其中，儿童死亡人数近2万，居世界首位，也就是说，平均5分钟就有一人死于车祸，而不到半个小时就有一个孩子葬身车轮，这是多么惊人的数字!

   然而这些事故的发生，绝大多数都是因为人们交通安全意识淡薄，不遵守交通法规造成的。作为一名合格的学生，我们理应积极行动起来，从我做起，从身边做起。

   我建议同学们要认真遵守交通法规：

   1、候车时要自觉排队，不在公路上追逐打闹。乘车时不把头、手伸出窗外。

   2、过马路时要注意观察来往车辆，遵守交通信号指示灯，过马路走斑马线、人行天桥或地下通道，不翻越护栏。

   3、骑车的同学要靠右行驶，不闯红灯，不脱把，不并排，不骑快，不带人，不相互追逐，不边吃东西边骑车。

交通安全教学教案范文第5篇

大家好!我是五(1)班的吴婷。

相信大家都听到过平安是福，平安是金的话语，今天我演讲的题目就是《文明交通，与安全手拉手》。 和煦的春风吹拂大地，马路上车辆川流不息，我们徜徉在动人的春*里，尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。 原因之一是闯红灯或横穿马路造成的，交通信号红绿灯的发明是减少交通事故有效方法之一。常言道红灯无数次，生命只一次，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能随意穿过马路。原因之二是在马路上打闹、玩耍造成的，放学后几个同学在一起走，说说笑笑，时而把同学的东