工程施工组织总结

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工程施工组织总结范文第1篇

通过一系列活动让少年儿童树立正确的世界观、人生观、价值观，弘扬中华传统美德。具体措施：

一、我校于四月份开展公共秩序维护志愿服务行动。针对学校里骑电动车、自行车的学生越来越多的情况，我校利用学校宣传栏、开展专题班会等宣传乘车礼让、文明过马路等文明礼仪教育，营造浓厚的文明交通氛围;组织志愿者深入主要路段、重点路口开展维护秩序、劝导不文明交通行为等志愿服务活动，形成文明行车、文明乘车、文明走路的良好交通环境。

二、6月1日，组织全校志愿者来到本村社区清扫卫生死角，让志愿者从身边的小事做起，以实实在在的行动投身到学雷锋活动中。当日上午，参加活动的23名志愿者带好卫生工具在校门口集合，在学校领导的带领下来到社区清扫卫生死角。志愿者们个个积极肯干。两个小时后，整个路段的卫生状况大为改观，多处卫生死角变得干干净净。

三、广泛开展“良好秩序我们共同维护”志愿服务活动。以创建“文明、礼让、规范、安全”的公共环境秩序为目标，广泛开展文明行路劝导、文明指数播报、文明出行爱心承诺、“礼让每一天”、环湖志愿服务等活动，发动全社会共同参与，努力形成“人人讲文明、个个守规章、处处见公德”的良好社会氛围。

工程施工组织总结范文第2篇

关键词：火电厂；锅炉；安装工程；施工组织设计

中图分类号： TM6 文献标识码：A

1火电厂锅炉安装工程施工组织设计的基本组成分析

根据相关法律法规要求，火电厂锅炉安装施工组织设计应包括工程概况、编制依据及编制原则、施工总体部署和组织管理机构、关键部位施工方法、特殊季节施工方法及突发事件应对措施等几大项内容，然后，根据具体工程的实际情况确定各分项及重点等。通过对火电厂锅炉安装工程施工组织设计基本组成的了解与掌握，组织相关人员进行信息的收集、整理、辨别以及基础内容的编制，在此基础上，对锅炉安装技术要求、施工难点等进行科学评价与评测，以电厂锅炉型号、特点以及安装要点等为基础确保火电厂锅炉安装工程施工组织设计编制的科学性。从安装施工组织设计针对性、适用性的考虑与分析入手，使火炉安装工程施工组织设计能够真正指导锅炉安装工作，确保安装工程的顺利开展。

2火电厂锅炉安装工程施工组织设计的编制与执行

2.1火电厂锅炉安装工程施工组织设计的编制

在现代电厂设备安装工程施工组织设计文件现状的调研与分析中发现，许多工程的锅炉安装工程施工组织设计编制工作存在诸多的不足。许多工程的施工组织设计都没有针对工程的实际情况以及企业的实际情况进行编制，仅通过以往工程施工组织设计文件的简单改编作为中标工程的文件。这样的方式很难实现施工组织设计文件的真正职能，使火电厂锅炉安装中缺乏科学的施工组织设计文件指导，造成了一系列问题的发生。针对这样的问题，在现代火电厂锅炉安装工程施工组织设计编制中应采用严谨的态度、科学的方法进行施工组织设计的编制，使施工组织设计能够真正的指导电厂锅炉安装工作。

首先，根据技术文件对工程概况、技术要求等基础信息进行整理。在此基础上，以工程实际情况为基础对基础信息进行辨别与分析，通过基础信息的甄别确保施工组织设计编制中所采用信息的真实性，促进火电厂锅炉安装工程施工组织设计编制工作的开展。在确保工程基础信息后，还应对锅炉安装的难点、技术管理难点等进行分析与评测，并根据工程施工进度要求、工程实际情况等选择相应的配套设备以及人员结构。以此为基础使施工组织设计的内容涵盖锅炉安装工程中的各个环节，确保施工组织设计能够真正指导锅炉安装工程的各项内容。

做好上述基础工作外，还应对锅炉安装工程中可能发生的突发事件进行预测。从季节因素、人员因素以及施工过程中技术难点及技术事故等内容考虑，针对锅炉型号以及安装中可能发生的问题制定应急预案以备不时之需。按照电厂锅炉安装工程施工组织设计分类大项及小项内容进行内容的完善与扩充，确保施工组织设计的科学性及完整性。在此基础上，运用现代施工管理理论对施工组织设计进行评价，针对评价结论中的不足之处进行完善，促进施工组织设计文件指导能力的提高，促进施工组织设计对施工管理工作的规范。

2.2火电厂锅炉安装工程施工组织设计的有效执行

火电厂施工管理现状调查报告指出，火电厂锅炉安装施工中施工组织设计的有效执行对施工安装质量、施工经济效益、施工安全等工作有着重要的影响。缺乏有效的执行将导致施工组织设计目标难以达成、导致锅炉施工中问题的发生。因此，现代火电厂锅炉安装工程施工组织设计不仅仅是文件的科学编制，更需要有效的执行作为保障实现施工组织设计目标。

根据这一因素，在火电厂锅炉安装工程施工组织设计的编制与执行中，应根据施工组织设计需求制定严格的执行标准及执行体系。根据施工组织设计内容将施工组织设计中的各项工作内容落实到安装工程的各个岗位职责中。通过岗位职责的明确、相关内容的明确使安装施工管理中各岗位人员能够切实执行施工组织设计内容，促进管理目标的实现。

2.3提高火电厂锅炉安装施工组织设计认识，促进相关工作的开展

作为电厂锅炉安装工程施工管理的综合性文件，火电厂锅炉安装施工企业应提高对施工组织设计的认识。改变以往照本硬套难以实现施工组织设计适用性与针对性的问题，引入科学的施工组织设计编制理论。以针对性、适用性为中心开展锅炉安装施工组织设计编制工作，促进电厂锅炉安装工程施工组织设计工作的有效开展。总结以往施工组织设计编制、执行中的经验与问题，运用现代施工组织设计编制适用性与针对性理论对锅炉安装施工中的内容、重点与难点等工作进行明确。通过提高施工组织设计认识使锅炉安装工程施工组织设计能够真正指导施工管理工作，实现施工组织设计的根本目标。

3以火电厂锅炉安装工程施工组织设计细化促进施工管理目标的实现

受我国传统施工管理习惯影响，火电厂锅炉安装工程施工组织设计编制、执行过程中粗放型管理问题仍然存在。虽然，近年来强化了精细化管理，但是许多企业的精细化管理并未落实到实处。根据火电厂锅炉安装工程施工组织设计特点，施工企业应在锅炉安装工程施工组织设计中引入精细化管理理论。通过对施工组织设计内容的细化、执行的细化促进管理目标的有效实现。从工程招投标阶段即开始精细化理论的引入，组织编制人员对具体内容进行细化、对难点要点等进行细化。在此基础上对施工组织设计文件进行内容的扩展与补充，以锅炉安装管理需求为基础完善施工组织设计文件的内容，促进施工组织设计指导职能的发挥。根据施工组织结构中的主要领导职责，以项目经理部为中心进行动态管理。通过动态管理模式对锅炉安装过程的质量、进度、成本、安全等相关问题实施有效管理，促进项目管理工作目标的实现。

结 语

综上所述，现代火电厂安装工程施工管理中，施工组织设计的编制与实施对锅炉安装质量、进度、经济目标都有着重要的影响。针对施工组织设计对施工管理的影响，从施工组织设计编制的精细化管理入手强化施工组织设计的职能。以施工组织设计编制、执行等工作规范并指导锅炉安装工程施工管理工作，促进工程进度、质量、经济目标的实现，促进安装工程施工企业综合市场竞争力的提高。

参考文献

工程施工组织总结范文第3篇

【关键词】高速铁路 施工组织 设计 回顾

铁路项目施工组织设计按阶段不同分为概略施工组织方案意见、施工组织方案意见、施工组织设计意见、指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。设计单位在预可研、可研和初步设计阶段分别完成概略施工组织方案意见、施工组织方案意见和施工组织设计意见[1]。高速铁路建设规模大、技术标准高、质量要求严，大量采用新技术、新材料、新设备、新工艺，施工组织复杂，在铁路初步设计阶段，以初步设计确定的主要工程内容和分布情况为基础，根据批复的可研阶段确定的总工期和施工组织方案，对控制工程、重难点工程和各专业工程施工方案、施工方法、资源配置、大临和过渡工程等进行全面深化和优化设计，为编制设计概算提供基础，为制定基本建设投资计划、进行项目交易提供基础[2]。

2009年，西安至宝鸡高速铁路（以下简称西宝高铁）完成完成了施工组织设计。当时铁道部尚未《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号），原《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）中少有针对高速铁路（客运专线）的设计办法，这种情况下，西宝高铁参考《设计办法》，同时分析总结郑西客专、武广客专的成功经验，结合《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》等文件，对西宝高铁施工组织设计进行了摸索设计，目前，西宝高速铁路已经完成初步验收，正在积极准备国家正式验收的相关工作，有必要对西宝高速铁路施工组织设计情况进行回顾、分析和总结，以期为类似工程提供设计经验。

1 项目概述

1.1 工程概况

西宝高铁位于陕西省关中平原西部，东起西安，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡市，线路正线全长138.107km。西宝高铁是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网徐兰客运专线的组成部分，与郑西高铁、徐郑高铁及在建的宝鸡至兰州高铁相连，形成陇海高速铁路通道。

1.2 与施工组织设计相关的工程特点

全线共设杨凌南、岐山、宝鸡南三个新建车站；新建正线特大桥及大中桥总计121.026km/21座，占线路总长度的87.63%；全线共设隧道0.903km/1座，占线路全长0.65%，桥隧总长121.929km，占线路长度88.29%。

1.3 地形条件

西宝高铁走行于渭河断陷盆地中西部的渭河冲积平原区，南倚秦岭，北临黄土台塬，总体地势由南北两侧向渭河河谷呈阶梯状降低，西高东低。总体上呈东西向延伸，南北向交替、条带状展布。地貌主要由渭河及其支流的河床、漫滩、一级和二、三级阶地组成。

2 施工总工期、分期修建意见及施工区段的划分

2.1 施工总工期

施工区段划分意见全线总工期为42个月，其中联合调试6个月。

2.2 分期、分段修建意见

贯彻“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设方针，为了使本项目尽快形成路网，产生运营效益，全线按同期开工、同期建设，一次建成的方式建设[3]。

2.3 施工区段划分意见

施工区段结合铺轨基地、制梁场的设置及工期的要求进行划分。划分的标准为：

（1）线下工程。在满足工程质量和工期的前提下，尽可能划分大的施工区段。

本线施工区段的划分以桥梁工程为主体，附带路基、隧道、就近联络线为原则。

（2）铺轨区段划分。在确保质量和工期的前提下，区段划分尽可能长；铺轨工期不超过计算所需工期，减少铺轨基地、充分发挥设备能力。

根据本项目的实际情况，全线划分为一个铺轨区段。

（3）站后工程。四电工程按系统集成，全线划分为一个施工区段；车站建筑随铺轨区段或线下工程施工区段灵活划分。

施工区段划分情况见表1。

3 主要工程的施工方法、顺序、进度、工期及措施

3.1 桥梁工程

西宝高铁正线桥梁工程约占线路总长的87.63%。其中咸阳西立交特大桥（18254.9m）为控制工期工程。全线桥梁工程的施工工期能否保证是整个工程总工期的关键之一，而特殊结构部分及箱梁的架设又是桥梁工程的重点，合理安排施工工序是保证桥梁工程工期的关键。

（1）施工顺序。先期进行生产生活区、施工便道，道路改移等大临设施的建设；分段平行施工，多开工作面的方法进行流水作业，优先安排特大桥钻孔桩基础的施工，然后顺次安排承台和墩身施工，再进行上部结构施工。中小桥、涵洞等的施工根据现场的施工进度的实际情况及时展开，不影响相邻路基等的施工。

桥梁施工的关键工序为：桥梁基础工程、箱梁预制、预制箱梁运输架设。

（2）施工进度。

施工准备：3个月；

基础（含深水桥）：7～9个月；

连续梁：5～8个月；

连续梁-拱：10～12个月；

制梁：1.5～2.0孔/天；

箱梁架设：8km以下2孔/天；8～12km1.5孔/天；12 km以上1孔/天。

（3）工期及保证工期措施。

工期：全线桥梁工程在20个月内完成，保证无砟轨道的基础施工。

工期保证措施：对控制工期的桥梁工程，尤其是水上施工的基础和连续梁结构部分，在开工后应将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，需和施工准备搭接，提前开工，力争在一年中可连续施工的季节将基础的主体部分完成，以确保该特殊结构部分两端的简支梁的架设工作得以顺利进行。

本线长桥较多，下部工程采用分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥的工期。

本线设置的6处临时制存箱梁场，需要尽早安排，与桥梁下部工程同步建设。

3.2 轨道工程

正线138.107双线公里采用双块式无砟轨道，站线及联络线采用有砟轨道。铺设双块式无砟道床是轨道工程的关键工程，需要高度重视，提前筹划和安排。轨道工程的施工关键工序为：双块式轨枕铺设、铺设无缝线路。

（1）施工进度。

大号码道岔按25天/组；

整体道床单工作面全套机械化作业：200米/天；

铺轨：4km/天。

（2）工期及保证工期措施。

工期：整体道床施工每个施工单元按7.5个月工期安排，站线无缝线路铺设和联络线铺设按3个月工期安排。

保证措施：双块式轨枕预制厂、铺轨基地按工期要求如期完成，双块式轨枕和钢轨的储备满足铺设需要。整体道床施工采用分段平行施工，多开工作面的方法，加强施工队伍和设备的投入。全线整体道床施工按6个作业面安排[4]。

4 主要材料供应计划

（1）厂发料。在三桥、咸阳西、兴平、马嵬坡、武功、杨凌、降帐、常兴、眉县站、蔡家坡、虢镇和卧龙寺站设12处材料厂，由汽车运输至工地。

（2）直发料。

60kg、50kg钢轨：由武钢供应，火车运输。

道岔：由宝鸡桥梁厂供应，火车运输。

钢筋混凝土Ⅲ型枕：平顶山轨枕厂供应，火车运输。

钢支柱：由宝鸡桥梁厂供应，火车运输。

（3）当地材料的数量、来源、运输方法及供应范围见标2、表3。

5 临时工程

5.1 大型临时工程

（1）材料厂。共设置临时材料厂12处，分别位于三桥、咸阳西、兴平、马嵬坡、武功、杨凌、降帐、常兴、眉县站、蔡家坡、虢镇和卧龙寺站，利用车站既有货场，平均占地20亩。

（2）铺轨基地。根据可研审查意见设在咸阳西站，铺轨基地结合咸阳西站改造，新建岔线。铺轨基地主要存放500米长钢轨、大号码道岔拼装存放。

基地规模：新建岔线连接既有陇海线，出岔点为DK500+150处（用完后需拆除）；场内设到车线1条、发车线1条、机走线1条；500米长钢轨存放台座1座配17米跨度固定式2 t群吊40台； 其余轨料存放配2台17米跨度10t轨行式龙门吊；基地占地约106亩（长800m，宽80m）。负责供应全线275.6公里轨料。

（3）制存梁场。本工程共设置6处临时箱梁制存梁场和2处临时“T”梁制存梁场，负责全线3541孔简支箱梁和694孔简支T梁的制架梁任务[5]。

（4）双块式轨枕厂。双块式轨枕厂分设武功3#箱梁场和歧山5#箱梁场处。

（5）混凝土集中搅拌站。根据全线工程的分布，全线设混凝土集中搅拌站9处，平均占地20亩。

5.2 汽车运输便道方案设计

拟修汽车运输便道52.05km，整修汽车运输便道57.5km。

需新建的引入便道，拟修汽车运输便道31.15km，整修汽车运输便道17.85km。

5.3 施工供水方案

沿线水系比较发育，河流众多，地表水、地下水储量丰富。城市范围内工程可利用城市自来水水源；其余区间工程可利用县城自来水，或利用农田灌溉水井，或就地打井供水，沿线水源能满足工程施工用水需要。

5.4 施工供电方案

本地区电网分布密集，重点工程附近皆有10KV、35 KV电源，且地方电源富裕量可全部满足本线重点工程的需要。本线10KV临时电力线设置111.1km。

6 结语

西宝高铁施工组织设计对项目工程施工方案、施工方法、资源配置、大临和过渡工程等起到了很好的指导作用，为项目投资和工期控制提供了保障。目前该项目已经完成验收并试运营，正在积极准备国家正式验收的相关工作。

参考文献：

[1]中华人民共和国铁道部.铁建设[2009]226 号铁路工程施工组织设计指南[S].北京：中国铁道出版社，2010.

[2]孙玉兰，王福林，李先明，等.哈大铁路客运专线指导性施工组织设计与项目管理[J].铁道标准设计，2012（5）：30-32.

[3]安国栋.高速铁路施工组织设计[M].北京：中国铁道出版社，2010.

工程施工组织总结范文第4篇

【关键词】工程项目；施工管理

施工组织设计就是对工程建设项目在整个施工全过程的构思设想和具体的安排，使工程建设达到速度快、质量好、效益高的目标。因此，施工组织设计是建筑施工组织管理工作的核心和灵魂，是用以指导施工的重要技术经济文件，也是具有法律效力的技术经济文件。它把设计与施工、技术与经济，企业的全局活动和工程的施工组织有机地协调一致，对建设的参与各方具有指导和约束作用，做到人尽其才，物尽其用。施工组织设计的编制与实施，目前在所有的工程项目施工中都发挥了应有的作用，已成为大家的共识并受到重视和关注。

1.施工组织设计编制中应注意的问题

根据不同的图纸设计阶段和不同的编制对象来划分，施工组织设计分为三大类：施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分项工程施工组织设计(又称施工方案或专项技术措施)。不论编制哪类施工组织设计都必须抓住重点，突出“组织”二字，对施工中的人力与物力、时间与空间、需要与可能、局部与整体、阶段与全过程等给予固定的安排和部署[1]。目前，施工组织设计在编制中存在以下共性问题应引起重视。

（1）对编制施工组织设计的重要作用认识不足，在不同的工程中常常使用几乎同样的施工组织设计，而没有根据具体的工程项目特点，有针对性地编写。很多施工企业，都存在模式化的标准施工组织设计文本，在具体的工程投标中，仅仅对工程项目名称、规模以及一些相关内容作部分调整，而没有深入地针对工程特点进行编制，有名无实，常常出现与客观事实不符，甚至出现“风马牛不相及”的现象。他们把施工组织设计作为摆设和门面，应付投标，过后束之高阁，弃之不用。

（2）在编制施工组织设计时不遵守有关基本原则。在编制前，缺乏对施工对象、现场条件以及施工力量等各种主客观条件的了解和分析，没有掌握切实可靠的资料，闭门造车。有时甚至违反基本建设程序，不符合国家有关产业节能等政策，不符合尽量采用“新技术、新材料、新方法”等基本原则，编制的施工组织设计不能成为指导施工的技术经济文件。

（3）编制施工组织设计内容简单化、措施公式化、进度计划理想化。这在许多施工投标文件中尤其明显，具体表现在：内容不分主次，面面俱到，没有重点，有些重要分项、重要部位的施工方案没有进行多方案分析比较;技术措施缺乏针对性，而是摘抄了国家验收规范和操作规程等内容要求，对具体工程没有指导性;进度计划主观臆断多，只是一种形式，与实际相差甚远。

（4）编制施工组织设计常常发生许多低级错误。由于很多施工组织设计是通用的标准格式文本，常常出现许多不应发生的错误，如某工程施工周期是4～11月份，而施工组织设计中，却大谈冬季施工技术措施;有些工程没有花岗岩、大理石地面，而大谈其施工技术要求等等。归根结底，对施工组织设计编制没有引起足够的重视。

（5）编制施工组织设计的内容不完整、不合理。应该说施工组织设计的编制内容都有严格的规定、深度和要求，只要我们严格结合工程实际，从做好现场施工管理工作角度出发，就能够使施工组织设计编制内容全面、切实可行，真正起到指导施工的作用。

综合以上问题，我们不难发现，一方面是没有真正认识到施工组织设计对指导施工、做好施工管理工作所起的重要作用，没有认真遵守其有关基本原则，针对具体工程特点加以分析与编制。另一方面没有把它作为指导施工的技术经济文件，有效地贯彻到工程施工当中。因此，我们应该充分认识以上发生的问题及产生的原因，认真面对，努力克服，编制好施工组织设计，为工程施工顺利实施打下良好的基础。

2.施工组织设计贯彻实施中存在的问题

施工组织设计的编制，为指导施工部署，组织施工活动提供了计划依据，其目的是要在工程施工中贯彻实施，实现计划目标。施工组织设计在通过有关部门(业主、监理等)审查批准后，方可成为项目组织的依据。

在贯彻和实施施工组织设计的过程中，要进行施工组织设计的交底，制定贯彻施工组织设计的实施细则;要对施工组织设计适时调整与变更，并依据其进行工程竣工和结算等一系列工作，做到按计划、有步骤地进行施工。目前，在实际工程施工中，以下问题应引起重视。

（1）施工组织设计在贯彻实施过程中没有作为指导施工的技术经济文件，而是束之高阁，弃之不用。在工程施工中，有些施工企业仅凭以往经验或者主观臆断进行施工，而不顾施工组织设计所规定的内容和要求，特别是在施工技术措施上往往出现漏洞和失误，造成质量事故和质量通病等不良结果，影响整个工程的施工质量。

（2）施工组织设计在贯彻实施过程中，没有随着客观条件的变化而作适当调整和变更，往往与实际工程状况相背离。在遇到重大计划变更、设计修改或不可抗拒的自然灾害等因素时，必将对施工组织设计产生重大影响，如不及时调整施工组织设计所制定的有关内容和措施，就会严重影响施工的正常组织和进行。因此，贯彻实施施工组织设计是施工组织的动态过程。

（3）在施工组织设计贯彻实施过程中，没有明确的实施细则和各项进度、技术、质量、成本等管理制度。在工程施工中，管理混乱，职责不清，施工组织设计中的具体内容与要求无法得到贯彻与执行。因此，必须建立有关规章制度，定期召开分析讨论会，及时沟通和交流情况，总结经验和教训，以保证工程建设的顺利进行。

（4）施工组织设计在贯彻实施过程中，没有真正认识到它是工程索赔的重要依据。建设工程中的索赔与反索赔工作，已引起工程管理者的高度重视。在工程施工中，有些施工企业对执行施工组织设计很不严肃，由此常常产生两个后果：在需要进行工程索赔时没有依据;由于不按照施工组织设计进行施工而被业主提出索赔，造成难以挽回的损失。

3.结语

在工程项目施工中，我们不仅要实事求是地编好施工组织设计，还要把它贯彻实施到工程施工的全过程，只有这样，才能使施工组织设计真正成为指导施工的纲领性文件，才能成为建筑施工组织管理工作的核心和灵魂，才能全面地搞好工程项目施工管理工作。　[科]

【参考文献】

工程施工组织总结范文第5篇

关键词：市政工程；道路桥梁工程；施工组织设计；设计要点

中图分类号：U445 文献标识码：A

城市市政道路桥梁施工建设好坏，不仅关系到政府形象及城市市容，还与市民的工作生活息息相关。道路桥梁工程是为各种车辆和行人提供通行的基础设施，其规划、设计、施工组织等各项技术活动直接关系到人民生活财产安全。为此，笔者就道路桥梁工程施工组织设计进行了分析，并就如何做好施工组织设计给出了相关建议。

1.概述

市政工程是城市基础建设工程，是在城市规划建设范围内基于政府负责为市民提供的公共产品及各种服务设备等。市政工程一般属于国家的基础建设工程，是城市建设中的各种公共设施，例如城市道路桥梁建设、给排水设施、市政防洪设施、照明等基础设施，这些都是市民工作生活中的基本需求，是城市中生存和发展必不可少的物质条件。

对于城市道路桥梁工程而言，主要是城市道路、管道、湖泊以及其他障碍物而设置的构筑物。市政道路桥梁建设主要是在满足使用功能的前提下更注重景观与周围环境的协调一致，并考虑各种管线铺设的需求。

市政道路桥梁建设结构形式基本涵盖了梁式、拱式、斜拉、悬索、钢架等几种形式，主要有高架桥、立交桥、天桥、隧道等。其建设材料主要有混凝土、钢材、石材等，不仅可以为人们出行提供方便，还可以在景观桥上欣赏整个市区的亮丽风景。道路桥梁建设施工在各方面都存在着许多不确定性因素，如果对施工组织设计不周，在施工过程中就会造成延误工期、增加成本、出现安全质量问题等一些严重的问题。因此，为了保证工程按期、按质、按量地完成，必须做好施工组织设计工作，加强施工过程中各项目的管理。尤其是道路桥梁工程的整体设计，地形地貌、气候水文条件、工程地质、施工条件、重难点、特殊部位的施工等，以确保施工目标、采用合理的先进技术、优化资源配置、加强质量管理与施工协调，最终确保工程的优质化。

2.道路桥梁工程施工组织设计的内容及设计要点

2.1道路桥梁工程施工组织设计内容

施工组织设计是整个施工过程的指导性文件，包括施工的前期准备和施工过程中的组织管理内容，施工组织设计包括对工程的规划、设计、施工技术方法等内容。

2.1.1施工准备实施计划

施工准备计划必须以纸质文件给出，主要内容包括施工现场准备、材料、机械设备及相关配件准备、技术方法准备等，技术准备中还要明确指出季节性的施工安排详情，整个施工准备实施计划文件中必须注明工作单位、工作量以及施工工期等内容。

2.1.2施工技术、方法以及技术措施

施工方案及技术措施是施工组织设计的核心内容，这部分内容需要结合道路桥梁工程施工实际情况以及施工组织设计目的，以达到各种设计标准。这部分内容主要是对施工项目的工程量及工程项目进行细化，对项目施工顺序以及材料设备、劳动量等各项工程的总结，最终保证工程项目施工满足合同规定的要求。

2.1.3实物工程量

根据现场施工具体情况，结合本工程地形地貌、气候水文条件、工程地质、施工条件、重难点、特殊部位的施工条件等，精确计算出分项分部工程的工作量。

2.1.4各项需用量情况

根据精确计算出的实物工程量与施工进度制定各项需用计划表，主要有材料、机械设备、劳动力所需计划表，各项需用量是施工的准备阶段，是施工的前提条件。

2.1.5施工设计图

施工设计图纸是施工的重要性文件，是施工组织设计文件中的重要组成部分，它对整个工程项目的施工具有指导性作用，技术人员需要根据施工图纸进行整个工程项目的施工。

2.1.6各项经济技术指标

各项经济技术指标直接关系到施工单位的经济利益，如果在施工中远超经济技术指标会造成施工单位经济利益受损，不达标便不能满足设计要求。因此，在施工中，一定要严格按照施工要求规范及施工组织设计文件进行施工，这样才能确保经济技术指标满足理想要求。

2.2道路桥梁工程施工组织设计要点

城市道路桥梁施工组织设计主要是考虑当地的防洪水位、交通量、交通干扰、维修检查等情况。市政道路桥梁施工设计要紧紧围绕交通量预测来选择适当的道路宽度、结构形式，以满足行车速度，疏散交通拥堵各项规模适度。其施工组织设计要考虑施工期间人、车、船各种因素的影响，注意人车船的行车轨迹和路线走向问题，尽量减少交通干扰，并利用周围路网合理疏散交通压力以及安排好施工工序和施工进度。城市道路桥梁施工组织设计是一个至关重要的环节，要优化结构设计，因地制宜并采用先进的施工技术方法，在设计中要考虑到桥梁各部位方便维修与检查，要建立健康的监测系统。

市政道路桥梁设计要满足道路网及城市资源要求，主要体现在以下几个方面。

2.2.1美观。市政道路桥梁工程体现政府形象及城市市容，因此，在设计时要考虑到美观，要注意线条及色彩的运用，例如桥面绿化、栏杆浮雕、拱式桥和悬索桥具有结构上的美感。桥梁的侧立面也是装饰的重点，同时也应注意人行道栏杆的设计。

2.2.2经济。市政道路桥梁工程是一项大工程，大多是由政府出资建设的，但是在实际建设过程中却很少引起人们的注意，在施工过程中造成不必要的浪费。因此，在施工组织设计中，要严格精确工程量及工程造价，以达到低投资高效益为目的。例如道路桥梁施工所用的材料可以采取就近原则，这样可以降低运费，减少成本投入。

2.2.3适用。城市道路桥梁在设计时需要考虑大荷载的运输，充分考虑净空、扫宽、车长的影响。

2.2.4安全。由于市政道路纵横交错，路口常常会受到桥梁坡点位置的限制，因此，要考虑桥梁的结构形式，桥面要采用防护栏及防撞护圈处理，并涂警示标志，对可能出现的撞击进行设计检算。根据当地的地震烈度进行抗震设防设计。一般的方法有剪力销、减隔震支座等。

3.怎样做好市政公路桥梁工程施工组织设计

当今社会建筑市场竞争日益激烈，施工企业要想健康稳定发展，必须做好每个细节工作，工程施工组织设计是做好道路桥梁工程建设的基础。以下几个方面是对如何做好市政道路桥梁工程施工组织设计进行的阐述。

3.1高度重视施工设计图中的施工要求

编制人员要认真分析施工图中的施工要求，针对工程施工特点及工程重要特殊部位，来制定切实可行的施工工艺及方法。

3.2深化施工组织设计的内容和范围

在施工组织设计原有内容的基础上，采用先进生产技术，加快技术转化，扩大施工组织设计的深度和范围，实现设计与施工一体化。

3.3加强施工设计编制人员的教育培训

施工组织设计文件的编制在很大程度上取决于组织设计编制人员的专业水平。当今社会要想提高施工单位施工技术人员的水平，必须加强人员的专业培训及教育才能起到促进作用。

3.4管理人员的思想观念要适应社会发展的形式

21世纪是信息化时代、高技术人才时代，因此，管理人员只有不断适应现代化社会的发展需求，才能对施工组织设计注入新时代血液，才能领导团队创造出最佳绩效。

结语 道路桥梁施工组织设计是工程施工的关键性文件，是施工单位提高经济效益的重要手段，它可以提高工程施工效率，同时，也是衡量施工单位技术水平和管理水平的重要标志。

参考文献

［1］陈明宪；对我国公路桥梁建设创新的思考［J］；长沙理工大学学报（自然科学版）；2006年03期

［2］孙路文；浅析我国城市桥梁建设的发展［J］；法制与经济（上旬）；2011年12期

［3］王凤鸣.龙青高速十一标段公路项目工程施工组织设.吉林大学.2012-05-01