智慧物流的定义

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智慧物流的定义范文第1篇

关键词：城市配送 供应链 智慧物流 电子商务 信息整合

城市配送作为物流链条中的“最后一公里”，在整个供应链环节中起着至关重要的作用，国家在政策层面上也给予了极大的关注和扶持，城市配送被提至优先重点发展的高度。

宁波市的配送体系正处在初步发展的阶段，不但缺乏大型的正规的配送中心，更缺乏合理的配送路线和配送布局。宁波市的配送工程不仅对城市的交通产生了压力，而且配送体系效率低下。随着宁波“智慧物流”的提出，城市物流配送业也日益得到了重视和发展，并出现新的发展曙光。

一、宁波城市配送的发展现状

近年来，为适应宁波城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高的需要，进一步完善城市服务功能，宁波积极发展城市配送物流，并取得一定成效。

（一）城市配送物流的基础设施初具规模

目前，梅山保税港区10万吨级集装箱码头、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波现代国际物流园等区域性物流配送中心已经在全市范围内形成“海陆空”立体综合物流网络。

（二）城市配送物流运作能力显著提高

如今全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家，注册资本600万元以上的第三方物流企业超过100家，国家A级及以上的物流企业70多家，FedEx、UPS、DHL等国际知名物流企业落户宁波，形成了一批物流企业总部和跨国公司的职能型分支机构。

（三）现代装备和先进技术应用加快

标准化立体仓库、自动拣选设备、电子标签、管理信息系统等物流信息系统和技术装备在物流企业和业务流程不断普及推广。新增集装箱车辆GPS安装率达100%，RFID技术在宁波港集装箱码头、集卡运输和后方物流中心得到良好应用。

从总体来看，宁波城市配送市场主体尚未形成，规模化、系统化的城市配送物流体系尚未成熟，面向社区和商业中心的城市末端配送物流设施缺乏，城市配送运力未得到有效地利用和整合，城市“最后一公里”物流成本高、中转难、配送车辆通行难等问题较为突出。

2010年9月，宁波市委市政府下发了《关于建设智慧城市的决定》，“智慧物流”成为宁波智慧城市建设的重点示范试点项目之一。然而，“智慧物流”不仅仅是解决城市的配送问题，它是一个系统工程，是基于2030年的“城市病”而提供的一个城市物流解决方案。“智慧物流”将重新定义城市物流的基础设施，重新定义传统的物流园区、配送中心。在这个方面，德国邮政DHL、西门子公司联合课题组已为宁波市制定了一个定制化的城市物流解决方案。2013年1月出炉的《宁波城市物流规划研究》提出了共同配送、统一配送、电子商务自提等新物流模式。可以说，“智慧物流”的先行先试，适逢其时，对宁波城市物流的规划及启动城市物流项目运作实施具有现实意义，因为“智慧物流”使得充分利用物流存量资源成为可能，使所谓“虚拟物流园”、“网上停车场”成为现实，使得物流模式创新成为可能，使“不让物流断在最后一公里”不成为一句口号。

二、以智慧物流构建宁波城市配送网络体系的新思路

构建宁波城市配送网络体系的目标是以实现物流资源利用的社会化、物流资源信息共享、提高重点商品共同配送率为出发点，以重点商贸物流园区、公共配送中心和末端共同配送点等物流节点为支撑，做到布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保。为实现该目标，宁波应该以智慧物流为抓手，从以下几个方面入手：

（一）加快智慧物流新技术应用的步伐

要支持企业积极改造升级现有物流信息系统，实现物流企业、贸易流通企业、生产制造企业及相关部门之间资源和信息的充分共享。推广自动识别、标识技术和货物快速分拣技术在共同配送中的应用水平，建立智能可追溯网络系统、物流过程的可视化智能管理网络体系、智能化的企业物流配送中心和企业的智慧供应链。

（二）加大智慧物流示范企业培育力度

要培育一批智能化水平高、示范带动作用强的专业化城市配送市场主体，鼓励企业通过整合仓储和商场售货资源，建立相对较大规模的仓储设施和统一的配送系统，有效地降低采购成本、存货数量和资金占用率，通过集中配送，提高车辆使用效率，降低运输成本。加快仓储业转型升级，推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，优化商贸配送物流功能，提高城市配送服务水平。

（三）构筑智慧物流协同平台，整合信息资源

信息化不仅是现代物流行业的重要特征，也是完善城市物流配送网络的重要环节。物流信息系统好比是城市物流供应链中的神经中枢，对提高城市配送的效率起着极其重要的作用。要充分利用现有的平台资源，建立以宁波智慧物流统一门户为核心的智慧物流协同平台，以整合物流各个环节和从事单一环节物流中小企业为突破口，推动网络市场从信息交换向市场服务交易的转变，积极引导城区配送企业和合作伙伴供应链的上线整合，实现资源的优化配置，在快速实现信息的采集和分析的基础上，得到最优的城市配送方案。

参考文献：

[1]鲁晓春，詹荷生.关于配送中心重心法选址的研究，北方交通大学学报，2000年第6期

[2]邓爱民.城市配送系统优化，武汉理工大学，2005年第11期

[3]徐根强.城市配送体系优化研究以青岛市为例，长安大学，2009年第3期

[4]刘斌.上海发展城市配送的问题和对策，管理，2007年第7期

智慧物流的定义范文第2篇

[关键词]物联网；物流；供应链

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.172

1 物联网的概念及内涵

物联网（Internet of Things）是一项快速发展应用的新技术，国内外普遍公认的是由MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年最早提出来的。目前，世界各国都在投入巨资深入研究探索物联网。我国最早是在2009年8月，时任国家总理的同志深入阐述了“感知中国”和物联网传感技术新理念，物联网得到快速发展。

早期，“物联网”也称“传感网”，是在互联网的基础上，进行信息交换的和通信的一种网络概念，其用户端扩展和延伸至任何物品与物品之间。其定义是通过射频识别（RFID）、红外感应、条码扫描器、全球定位系统、微纳传感器、数码摄像头等各种信息传感设备，把任何物品与互联网连接，进行通信和信息交换，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

2011年5月工信部电信研究院的《中国物联网白皮书（2011年）》给物联网的定义是：“物联网是通信网和互联网的拓展应用和网络延伸，它利用感知技术与智能装备对物理世界进行感知识别，通过网络传输互联，进行计算、处理和知识挖掘，实现人与物、物与物信息交互和无缝连接，达到对物理世界实时控制、精确管理和科学决策目的。”

概括来说，物联网目的是实现万物互联，主要涉及两个层面主要内容：一是硬件层面上，物联网把射频识别（RFID）装置、全球定位系统、红外传感器及其他多种传感器等装置与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。二是软件层面上，物联网将采集到的海量信息通过通信网络传输到服务器上，并采用云计算等数据处理技术。

对于企业而言，物联网在生产、营销、物流的未来发展中具有良好的应用前景。

2 物联网在物流供应链管理中的作用

物联网的应用有三个层次：一是传输通信，它是物联网应用的保障。利用企业网、互联网、无线网、移动通信网等网络通信载体将感知的信息进行实时的传送。二是全面感知，它是物联网应用的基础。利用RFID读写器和标签、传感器、二维码、条码阅读器、智能终端及其他各种感知设备实现随时随地对各种对象信息的采集，全面感知世界。三是应用方案，它是物联网应用的核心。物联网是面对具体应用而存在的。物联网的创新、普及和应用，要以具体的应用解决方案的整合创新为出发点。

以物品状态信息作为流动主体的物联网应用，是物流供应链的关键。通过物联网，可以使得物品在整个供应链上下贯通，提高物流运输配送的及时性和准确性，形成端到端的智能物流配送服务流程，保障配送。管理者可以通过数字化定位最优线路，实时向运营车辆发送指令，实现对物流车辆及司机的全程监控和调度管理，可以使得运输过程的数据传输更加正确、技术，实现信息互联互通，对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度管理，保证货物在最短时间送至消费者手中。同时，消费者可以通过电子标签随时查看货物从生产到存储到出库全过程信息。运用物联网，能够促进物品在物流供应链流转过程中的透明管理，可视化程度更高。物流中心内部的上架、补货、扫描、发运等进程都通过相关信息系统进行跟踪和监控，供应链的每个成员都可以追溯产品生产者、产品特征以及产品流转运动轨迹，依此推广品牌和降低安全质量事故。对于物流行业整体管理水平、服务水平的提升，具有很好的推动作用。

3 基于物联网的物流供应链体系构建

基于物联网的物流供应链体系可以分为三层架构，即感知层、网络层和应用层，如下页图所示。

感知层主要是获取并处理物品信息，由最低端的条码标签、RFID标签、传感器、摄像头、GPS以及传感网关、传感节点设备组成。主要是对物流供应情况进行信息采集。网络层负责传输感知层信息。应用层是将收集的信息进行处理，转化成视频、数据等方式，方便对物资进行调度、跟踪监控、运输安排、仓储安排，从而实现物资流转的全程可视。

物联网技术的发展将直接带动现代物流的发展，推动企业物流供应链向智慧化、智能自动化发展。在物联网高速发展的时代，物流供应链的构建将从以下几方面着手。

3.1 采购、生产管理

在采购、生产过程中运用物联网技术可以对采购、生产过程中所有的物料、零部件进行质量跟踪和追溯，对半成品、成品进行质量控制和自动识别，降低人工管理成本，有助于帮助生成者合理安排生产和进度，保证生产线稳定作业，保证产品质量。

基于物联网的物流供应链体系架构

3.2 运输管理

通过物联网技术，可以对运输车辆进行智能调度、在途监控，实现对运输路线、运输时间与运输货物的可视化跟踪。此外，管理者可以根据实际情况实时调整行车线路，提前预知货物的到达时间，进一步提高运输到货及时率和客户物流运输跟踪体验。

3.3 仓储管理

通^物联网技术，实现仓库自动扫码出入库，自动指引上下架，在库自动化盘点，对库内存放位置进行精准定位等，实现准确收发货，及时补货，降低库存，减少物品损耗。

3.4 销售管理

通过物联网技术应用，可以减少销售物流等待时间，提高消费者的消费体验，进而提升顾客满意度。

3.5 物流设备设施管理

物联网的应用将进一步提高物流设施设备智能化应用能力，促进物流供应链管理过程向智能化发展。除了比较成熟应用的条码技术、RFID技术、GPS、GIS、电子数据交换技术外，物流设施设备都将嵌入RFID电子标签或其他感知载体，通过标签所记录的信息帮助相关信息系统及时掌控各项物流进程，促进物流管理、运行效率提升，降低物流成本。

4 结 论

在物联网技术的应用下，智能化物流供应链的构建可以使得物流环节更加高效便捷，并最大限度地实现自动化、可视化，利用新的RFID技术、GPS技术、视频监控技术、无线网络技术、移动计算技术、互联网技术和传感感知技术，将带动物流配送网络的智能化，推动敏捷智能的供应链变革，开创智慧物流新局面，并从整体为制造企业、物流企业的发展提供更好的帮助。

参考文献：

[1]蔡丽艳.物联网时代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）.

[2]白剑，金静阳.物联网下智能物流供应链管理[J].科技视界，2013（26）：21.

[3]王鹤.基于物联网技术的智慧供应链研究[J].中国管理信息化，2015（7）.

智慧物流的定义范文第3篇

1物流金融课程的特点

随着物流金融业务的发展，物流管理专业人才培养的课程体系中必须包含物流金融课程。物流金融课程涵盖的知识点多、知识面广，由多门学科交叉而成，是一门综合性课程。首先，物流金融将物流、金融两个服务内容进行有机结合的同时，也是将商流、物流、资金流、信息流有效地结合在一起。这种新型业务的操作在学科上需要物流与金融两个学科的互相融合，既要熟知物流理论和具体操作流程，又必须掌握金融方面的融资理论与流程步骤。其次，在信息化时代，科学技术的迅猛发展不断促进服务的发展，智慧物流将成为物流业的发展方向。物流金融业务依附于物流企业的发展，而智慧物流的应用将利于该业务的发展并降低其风险，这就需要学生在掌握基本理论基础上，更加注重新技术对物流金融业务带来的改变，课程方面需与信息学科交叉。第三，物流金融业务涉及银行、物流企业、融资企业等各方利益，各方之间会签订俩俩合作协议，以明确各自职责，实现风险划分、权责统一，在该业务的运作过程中，物流企业在其中发挥了第三方中介的作用，承担着对货物实施监管，核实货物真假、出入库记录、安全保证等责任。这就决定了物流金融课程具有与法律、保险等学科交叉的特点。最后，在国民对环境保护意识逐渐加强的氛围下，具有外部负效应的物流也越来越重视绿色环节，注重可持续发展，以此催生了绿色物流金融业务，这就要求教师紧跟社会发展需求，更新优化课程体系及其教学内容。

2物流金融课程建设过程

2．1课程建设任务和目标课程从物流金融定义、特点及核心问题入手，详细介绍不同的物流金融模式下的涉及方及其流程，引入信息化的概念、可持续发展意义等交叉学科知识，介绍物流金融方案的制定与组织实施，物流金融风险控制，并用典型的物流金融案例，让学生探讨基于交叉学科的物流金融业务在企业的作用、流程过程、风险控制等内容，培养学生基础业务操作能力和初步的管理能力。课程目标如下:

2．1．1知识教学目标物流金融人才，一方面要具备现代物流管理的基本职业知识结构，掌握现代物流管理的基本的分析方法，操作与管理现代物流管理即运输、仓储、配送、商品分拣等环节的信息系统，具备供应链管理等所必需的基本理论和业务知识，另一方面，还需具备物流金融学所涉及的多门学科的综合知识，如金融学、国际金融学、国际贸易、物联网、信息管理等基础理论。知识教学的目标有:①理解物流金融业务在国民经济发展中的地位，熟悉物流金融的基本模式，掌握物流金融的概念及涉及方;②熟悉物流金融参与主体的作用及其相应的操作流程;③熟悉以物流企业监管为核心的融资过程;④了解智慧物流、绿色物流等相关知识，理解信息技术、可持续发展在物流金融管理中的重要性;⑤了解风险控制、信息化在物流金融业务流程中的作用。

2．1．2能力培养目标物流金融人才，除了具备基本的全局控制能力、沟通能力以外，同时还须具备专业化的物流金融业务操作能力，如具有较强的组织管理能力，会分析、初步设计、实施物流金融理财方案，具有物流金融信息处理与系统操作优化的能力，具有资源优化配置、供应链金融整合优化的能力等。能力培养的目标有:①掌握信息化下物流金融的作业流程，具备融资对象评价、监管合同和仓单质押监管服务制订的能力。②能设计、组织实施和优化物流金融作业任务。③掌握利用物流信息技术，实现物流、信息流和资金流综合管理创新。

2．2课程建设内容物流金融是物流服务和金融服务相结合的产物，其主要服务内容包括:物流、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。如前所述，它是一门学科交叉性很强的课程，其内容涵盖了物流、信息、贸易、金融、保险、法律、环境等学科知识。所以物流金融课程的前期课程一般需要包括基础课和专业课两部分，前者有金融学、国际贸易、经济法、保险学等，后者包含物流学概论、供应链管理、仓储管理、采购管理、物流运输管理、物流成本管理、物流保险等。基于学科交叉的物流金融课程，在教学内容的组织方面包括以下方面:

2．2．1物流金融服务概述包括物流金融概念的界定，主要从其内涵、外延、特征及其功能方面阐述，信息技术在物流金融中的应用，绿色物流在物流金融中的意义，物流金融的创新与趋势几个部分。教学要求:深刻理解物流金融在经济领域中的地位，掌握物流金融的概念、流程、参与主体及各环节的要点，了解物流信息化、绿色物流及其发展对物流金融的促进和提高的重要作用，了解物流金融的新趋向。

2．2．2物流金融运作模式总体来讲，含物流结算模式和物流融资模式两大类，前者比如有代收货款业务、垫付货款业务与承兑汇票业务等，后者有融通仓、海陆仓与物流授信等。在模式运作的流程中，结合信息化、绿色物流的作用，深入了解物流金融架构，如RFID、物联网、物流信息技术对物流金融业务流程和管理系统构架的影响。

2．2．3物流金融风险与监管物流金融行业风险种类各异，主要来源于质押物风险、物流企业风险、商业银行风险和融资企业信用风险等，利用案例分析探讨物流金融风险的识别、预警、处理与管理效果评估。了解如何利用信息化技术，降低不同环节的风险，掌握通过在仓储、安全监督、运输等节点实施智慧物流，来降低物流金融风险。

2．2．4物流银行与物流保险物流银行是物流金融的一种重要模式和发展方向，国外物流银行发展得较为成熟，所以一方面介绍国外物流银行的运作模式和经验启示，另一方面分析国内物流银行实践现状和未来发展方向，在此基础上探讨物流金融业务的增值模式，掌握如何利用信息化，通过服务创新、提供增值服务，强化供应链上合作伙伴的关系。基于物流金融视角，探讨物流保险在物流金融业务中的地位及其对物流金融业务发展的影响作用。

2．2．5应用案例利用物流金融业务开展以来发生的实际案例，了解业务流程、风险控制的重要性、业务的发展方向，并熟悉中外运、中储物流等物流金融方案，及信息化背景下物流金融的解决方案。

3结论

智慧物流的定义范文第4篇

物流:武汉要成为中国最重要的物流中心

时速350公里武汉至广州的高铁通车后,武汉的3小时经济圈将扩大至广州。作为中国内陆最大的水陆空交通枢纽,武汉历来被称为“九省通衢”之地,铁路方面,武昌、汉口、武汉三大火车站构成了武汉铁路客运枢纽;水运方面,武汉港是长江流域重要的枢纽港和对外开放港口;航运方面,武汉天河国际机场在今年11月份年客流量也突破千万人次,成为全国第11家“千万级”机场,年货运吞吐量也达32万吨;公路交通方面,有京珠、泸蓉等6条国道,武汉市内过江隧道也于去年开通,武昌汉口可以直接通连,大大方便了出行和货物运输。总的来看,武汉日益完善的区位交通优势无疑是推动物流业发展的关键,便捷的物流体系能够更好地保障区域企业扩张的顺利进行。

人流:武汉必须千方百计留住人才

曾经说过,“武器是战争的重要的因素,但不是决定的因素,决定的因素是人不是物。”所以,人是社会发展的第一因素。

湖北是劳动力输出大省,仅农村劳动力转移量就累计过千万;同时湖北也是人才教育大省,以武汉大学、华中科技大学为代表的大学52所,重点学科65个,每年吸纳大量大学生入省,在校学生量逾百万人,居全国第一,每年有十几万大学生走向社会,“唯楚有才”一点都不假。我们知道人大量的迁徙,能促进人才流动,并且生产者也可以转为消费者。强大的人力资源利用好了,企业走出去是迟早的事。

现金流:复兴武汉“金融中心”的梦想

现金流并不是单单某个企业的现金流,而是现金在社会上的整体流动状况。这涉及到一个区域的整体金融状况。

早在民国时期,武汉就有“驾乎津门,直追沪上”之势,如今“中部金融中心”是武汉正在全力打造的一张新的城市名片。去年6月份,武汉商业银行更名为汉口银行,这意味着武商行将不再只是一家地方性银行,它将走出武汉,发展成为一家全国性商业银行。从这个例子中我们可以看出武汉在为打造金融行业的湖北品牌做准备。

信息流:完善的信息网络助一臂之力

信息流的广义定义是指人们采用各种方式来实现信息交流,从面对面的直接交谈直到采用各种现代化的传递媒介,包括信息的收集、传递、处理、储存、检索、分析等渠道和过程。一个经济区域的发展成功与否,信息流的质量、速度和覆盖范围是一个评价指标。

中国电信湖北公司拟新增投资19亿元建设无线网络,在年底前实现CDMA无线宽带网络的全省覆盖,以及县级以上城市和部分重点乡镇3G网络覆盖。《武汉城市圈通信发展规划(2008～2020年)》也提出要实现武汉城市圈信息通信基础设施的统一规划和共建共享,推动通信网络平滑演进,形成大容量、广覆盖、高可靠的综合信息网络基础设施。

信息服务业的建设和完善,能够使企业与外界的沟通交流更加便捷,助其一臂之力。

智慧流:集众之长,博弈交流

互联网最好的形式就是平台型模式,而不是门户型模式。因为人作为社会群体中的一员需要智慧的博弈与交流。QQ这款软件就提供了一个这样的平台,它以平台形式开辟了一个新型社交圈。而一座城市和一个企业,有时候也需要这样的平台,提升自己,推介自己。会展,就是一个不错的形式。

美国一位市长曾说:“如果在我这个城市开一个国际会展,就好比有一架飞机在我们头顶上撒美元。”在这方面,中国香港可谓是深受其益,仅2008年香港举办的大型展览约100个,无愧其“亚洲会展之都”。当前,汉阳的国际博览中心的建设,充分说明武汉已经意识到了这点。争做中西部地区的会展服务中心和会展名城,武汉具备这个实力。

智慧物流的定义范文第5篇

关键词：物联网；港口生产；管理；应用；研究

物联网的定义是麻省理工学院Auto-ID研发机构在千禧年给出的，其初级阶段的定义是将全部事物通过射频甄别等信息传感设施与网络对接，完成智能化管控。其是透过射频甄别科技、红外感应设备、GPS、激光扫描设备，依照协商好的合约精神，将全部事物与网络相连，完成讯息交互与通信，达到智能化甄别、定位、追踪、监督与管控的一类网络。[1]

1 物联网科技的重要支撑技术

1.1 RFID科技

RFID科技是物联网初期技术形态，当前在集装箱运输环节的利用明显提升了输送阶段的公开度与稳定性，让整体的供应模式趋于公开化、程序简化与运转有效化。

1.2 传感物联网科技

WSN是美国军队在20世纪70年代给出的，是说大批传感设备节点透过通讯模式构成的一类多跳的自组织互联网体系，其可以完成参数的搜集量化、处置结合与传送工作。

1.3 云计算

云换算是一类可以完成批量参数处置要求的换算模式，其是物联网的核心技术。这是由于云计算有着强大的参数处置与储蓄功能，并且物联网随处可见的采集作业，必须有强大的支撑科技用来进行大规模的参数采集工作。[2]

2 物联网下的生产管理系统方案创设

这里以生产管理系统中的仓储管理系统设计为例，分成堆场管控与筒仓管控两个版块，能够完成堆场工作中的可视化操作、地基沉降测试、堆场气温监督与测试、可燃气体浓度检测、空气湿度检测等工作。[3]各版块功能见图1。

2.1 堆场工作可视化管控

使用TPS实时观测并追踪堆场工作与货物状况，不单显示图像，还会完成数字比率的量化分析。

2.2 地基沉降检测

因为堆场大部分都临近海堤河岸，地质松软、容易沉陷，导致堆场水泥地基等基础设施沉陷毁坏，没有水排出设施或排出效果差。在堆场布置地基检测装置，控制室能够依照获得的实效参数预设有关地基的最大负载，自动警告堆场方案中的堆垛高度，确保地基的负载能够被管控在特定的范畴内，预防地基沉陷。[4]

2.3 堆体气温检测

运用红外温度测试仪测验堆场料堆的气温，使用温感线圈测试仪测试料堆的内部气温。

2.4 可燃气体浓度检测

运用可燃气体测试仪测试CO、CH4、H的浓度，并完成烟度检测。

2.5 堆体气温检测

运用红外温度测试仪与温感线圈测试筒仓表面气温与内部气温。

2.6 空气湿度检测

运用空气湿度传感设备测试筒仓内的湿度。

上述检测参数通过无线通讯的模式与仓储系统完成参数互换，仓储管理系统通过对上述参数实施解析与处置，通过系统遥控自动化设施完成浇水、空气惰化、调湿、人工清洁等工作。

3 物联网在港口生产管理系统中的运用情况阐述

依照港口相异业务种类的功能，从各系统本身的特征进行权衡，使用相异的科技设施来采集相异的运送讯息。这部分系统包括港口物流的各方面的工作，为港口监管与企业生产供应详尽、完备的讯息。

3.1 港口物联网构建的准则

港口物联网运用是一项系统工程，不仅投资大，并且构建时间长。所以，在构建阶段应参考以下准则来确保构建方向与各项预案能够顺畅执行。

3.1.1 技术前卫与成本低廉。在港口物联网系统结构、应用系统创设与软硬件选择等层面，应权衡到实效性、前卫性、经济性等准则。在此基础上，确保系统构建的开端工程就应该体现出高水准。而且，应体系化地解析港口物联网的服务受体，分解各个构建步骤，融合对以后该领域的长远部署，规避构建阶段的资源挥霍，让前卫性与经济性能够兼得。

3.1.2 统一设计与分步实现。方案预设阶段应秉承全面的准则，初期必谨小慎微，扩充要迅速并且稳定的方针，订立全方位设计与分时段设计准则，让长远利益与短期利益相统一。

3.1.3 整合资源与合作双赢。使用港口所在城市的资源完成信息化建设，以港口物联网构建为跳板，完成业务过程化与信息化。

3.2 使用RFID科技完成智能集装箱作业

通过把集装箱讯息、货品讯息等录入RFID芯片内，完成集装箱物流与信息流的共同分享，进而让集装箱装箱工作完成自动甄别。这样，能够大幅度缩减工作人员的劳动强度，加速了下线商品出厂、运送、堆场的储蓄速率；也能够规避信息录写偏差，提升讯息采集的精准度。

3.3 使用RFID科技完成电子车牌――一卡通通行证的使用

使用RFID科技完成装设电子车牌的集装箱卡车在各港口、物流园区、场站等甄别并放行，能够让各个有关机构监视卡车、货箱的状态，为物流整体服务水准的提升奠定了基础，也能够规避物流企业在智能卡资源方面的浪费现象。

3.4 全智能化闸口的应用

在已有港口集装箱码头智能闸口的使用中，要提升物联网科技的使用效率，使用GPS、GIS、RFID等科技完成进入港口的集装箱卡车的自动甄别工作（包括牌号、箱号、自动识别海关准行讯息、自动抬杆、自动印发驾车须知），实现卡口无排队车，确保卡口畅通。

3.5 完成海关监管场所间的集装箱运输的可视化

凭借互联网通讯科技完成远程操控、管控集装箱在相异监管场所间的输送，完成对海关相异区域与相同区域监督场所间的转运阶段的卡车、货品等的追踪性管控，提升物流的监督与控制效率，提升海关转关的转送质量。

4 结束语

综上，通过若干年的发展，物联网科技的运用与以后的使用趋势开始明确，我国已经将支撑物联网发展作为科技兴国的战略的一部分，并实施一致性地布局，订立并颁布了一些策略推动物联网与有关领域的发展。港口是物联网运用与发展的重要场所，港口对效率佳、方便的创造性管理系统模式极为依赖，这也转变为物联网迅速发展的源动力。

参考文献

[1]宓翠，袁旭梅.基于物联网技术的港口煤炭作业流程的系统分析与设计[J].物流技术，2013，32（5）：425-428.

[2]庞文凤，甄鹏，钟良骥，等.基于光载无线分布式天线网络的智能化港口物联网信息平台建设策略[J].港口科技，2013（4）：1-4.