桥梁工程设计要点
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桥梁工程设计要点范文第1篇
一、道路桥梁工程中桩基的概述
道路桥梁的桩基部分是进行桥梁建设的关键，决定着道路桥梁的建设质量。桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担，达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度，因此由于工程类别不同，所以桩基类型也存在着很大差别，在普通工业及民用建筑中，主要分为以下几种桩基类型：人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩，如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩，道路桥梁工程一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩，在路基处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等。
二、道路桥梁工程中桩基的具体作用
桩基在工程中所起到的具体作用的主要体现：（1）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证上部建筑物发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。（2）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部建筑物起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。（3）如果遇到地下水位较高或水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。（4）因为桩基具有较大抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能有效减轻地震带来的影响，对建筑物的安全起到了保护作用。（5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对建筑物所造成的伤害，还可以保证建筑物在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性。
三、道路桥梁工程中的桩基设计要点
1、计算单桩竖向极限承载力。（1）极限承载力的计算属于桩基设计的重要内容，在设计的时候，竖向承载力应满足以下规定：①如果建筑桩基设计是甲级，就应该利用单桩静载试验来确定极限承载力；②当桩基设计为乙级，并且具有简单的地质条件，就可以参照类似的工程条件进行桩基设计，同时还应该结合相应的原位试验等加以综合确定；③如果桩基为丙级时，就可以根据经验参数及原位测试等方式来进行确定。（2）极限端阻力、极限侧阻力、单桩竖向极限承载力标准值应按下列规定确定：①例如一般的桩基承载力可根据规范来确定；②然而那些大直径端承型桩，就可以利用深层平板载荷试验确定极限端阻力；如果是嵌岩桩，还可以根据岩基平板载荷试验确定；③通常情况下，桩的极限侧阻力及阻力可通过预埋测试元件的方式通过静载试验确定。与此同时还可以建立标准值与参数之间的经验曲线，最终根据这些经验参数法确定单桩竖向极限承载力。
2、桩长、桩型选择。桩型和桩长是桩基设计中必不可少的重要内容，当进行选择时，首先应该对建筑施工现场的环境条件进行勘察，对成桩的桩基对环境可能造成的影响、成桩的可行性、施工工艺、施工工期以及桩基成本等多角度，和对桩基类型和长度进行优化、调整，使其能够在节约投资的基础上对建筑物安全效果有良好的保证。
3、对桩基竖向承载力的计算。当遇到计算竖向承载力时，如果桩基承担轴心荷载，就要保证基桩或复合基桩的竖向力满足要求，如果承担偏心竖向荷载时，那就应该提高其标准；当考虑地震荷载情况时，那么对其竖向承载力的计算就应做到更加严格、仔细。
4、桩顶作用效应计算。如果是普通建筑物或是较小荷载的高层建筑，在进行桩基设计时就应考虑到柱、墙等在基桩的桩顶所产生的作用效应，对竖向力及水平力所产生的影响进行考虑；然而如果是需要承担地震荷载的低承台桩基，就更应该进行严格规范的验算了，如果当建筑物位于抗震有利的地段时就可以不考虑地震带来的影响；若是有可能发生8度及8度以上的建筑物区域或受水平力较大的桩基设计的话，那就要考虑承台与桩基的共同效果以及与土体间的弹性抗力作用，最终达到设计准确、科学的设计目的。
5、软弱下卧层验算。下卧层的压缩应该按规范要求进行，如果是桩距没有超过6d的群桩基础，那么在桩端持力下所存在的大承载力就应该低于桩端持力层承载力1/3。当考虑桩端硬持力层压力扩散角影响的情况时，那么就可以用实验来对其进行确认。
6、位移计算与桩基水平承载力。对于保证桩基的安全性，位移的计算及桩基水平承载力起到重要意义，可分为两种类型：单桩基础、群桩基础。（1）群桩基础。当遇到力矩较大或水平力的情况时，首先应考虑由承台、桩群、土相互作用产生的群桩效应，然后对基桩水平承载力特征值进行计算，土体类型与承台底部与地基土之间的摩擦系数有较大关系，所以在选取时应该小心谨慎。（2）单桩基础。它在承担水平力时应满足其特征值的要求，主要有以下规定：①如果是水平荷载为甲级或乙级的建筑桩基时，那么它的特征值就应通过单桩水平静载试验进行确定：② 然而对于那些桩身配筋率不小于0.65%的混凝土灌注桩，就可以通过静载试验的结果来获取地面处水平位移为10mm所对应的荷载的75%为单桩水平承载力特征值；③当遇到配筋率小于0.65%的灌注桩时，可利用单桩水平静载试验的临界荷载的75%作为特征值。
7、承台的计算、（1）对于桩下桩基承台，首先应分别对桩边连线、柱边、变阶处所形成的贯通承台的受剪承载力和斜截面进行验算。如果承台悬挑边形成多个剪切截面时，那么就应该对每个斜截面的受剪承载力进行验算。（2）关于条形承台梁的弯矩可按照弹性地基梁进行分析计算；如果遇到桩端持力层较为深厚岩体坚硬且桩柱轴线不重合时，首先可以将桩视为不动的铰支座，其次再按连续梁进行计算。（3）对于桩基承台，则应该对其进行正截面受弯承载力的计算，配筋和受弯承载力可根据规范规定进行。
四、道路桥梁工程中桩基设计需注意的问题
1、对桩基竖向力及其原理的理解。当桩基与土层之间发生位移时，由于地球所产生的引力作用，桩基受的力一定是朝下方的，所以桩基与土层之间产生了相对的位移，最终形成了剪刀。
2、具备丰富的专业知识。设计者有专门系统的训练和学习的经验，并且能够懂得理论结合实际，熟练地运用理论知识，如果对现实实际情况做了充分的调查和研究，就可以使道路桥梁桩基设计中的安全系数提到一个更高的层次。
结束语
道路桥梁桩基的设计包括大量繁琐的工作，在进行设计时必须对道路桥梁桩基周围的受力情况、最大承载力计算、负摩阻力以及嵌岩深度等多方面内容进行细致的分析计算，只有这样才能够保证道路桥梁桩基设计更加科学合理，从而更好的提升道路桥梁的安全性和可靠性。
参考文献
桥梁工程设计要点范文第2篇
【关键词】铁路桥梁；墩台；施工；质量控制
墩台工程施工是桥梁工程施工的重要项目之一，墩台施工质量的优劣关系着整个桥梁工程质量，对桥梁上部工程结构的安装工程及整个桥梁功能性发挥都有关键影响。所以作为铁路桥梁工程建设单位应严格遵照有关的铁路桥梁墩台施工质量标准要求及具体的铁路桥梁工程设计规范要求进行施工，严格控制墩台全过程施工质量，只有这样才能使铁路桥梁工程建设完工后，满足铁路桥梁工程的安全稳定运行要求。
1.墩台模板选择和施工
墩台模板材质一般采用木材、胶合板、塑料或者是钢板等制作完成。在铁路桥梁墩台施工中比较常用的墩台模板类型主要有以下几种：
1.1组合式模板
组合式模板一般在铁路桥梁的施工现场制作安装；由立柱、壳板、撑木、拉杆、肋木以及其它构件组成模板骨架；骨架立柱安装在桥梁墩台的基础枕梁之上；组合式模板在铁路桥梁墩台施工应用中具有以下优点：通用性强、使用起重设备较少；该模板的缺点是：二次使用率低，模板安装比较麻烦，模板因不能二次重复使用相应低增加了工程成本投入。
1.2拼装式模板
拼装式模板在工厂定做完成；模板与模板使用销钉连接，并采用连杆及加筋等构件组成墩台形状所要求的模板尺寸。拼装式模板在桥梁墩台使用应用中安装较为方便，省工省时，可适用于不同规模铁路桥梁墩台施工。并且墩台模板可重复适用，经济性较高。
1.3整体吊装模板
整体吊装模板是将墩台模板分为多层，其中每层模板都是独立的体系，在地面安装模板后组装成复合模板，然后采用吊装设备调至墩台施工位置；整体模板吊装因是分层模板安装后组装成复合模板，可有效节约钢材适用量及少设拉杆，经济性好；目前整体吊装模板基于其优势也在铁路桥梁墩台施工中广泛的应用。但在施工时应注意的施工要点是浇注混泥土前或者浇注完成后都要保证模板表面光滑平整。如果墩台过高，应在模板上设置抗风拉结绳或者设置支撑立柱。
墩台模板的选择。从经济角度考虑应注重墩台模板的可周转使用，尽量采用模板规格和组合形式接近的可适用大规模同类型的铁路桥梁墩台施工的模板。尽量选用大面积的平面模板，可有效减少桥梁墩台表面所设接缝，避免墩台浇注施工时因接缝过多，接缝处理不妥善引起漏浆；所以在桥梁墩台进行混泥土浇注前，应严格检查模板接缝的拼接质量，并在模板内壁涂抹脱模剂，防止混泥土砂浆粘接模板，给后期的拆模施工带来难度，如拆模板时混凝土和模板粘连脱模不顺，导致墩台表面出现麻面、蜂窝，对墩台的质量造成一定影响。墩台预埋件和模板的连接质量在施工前进行深入的检查，防止墩台混凝土振捣时发生预埋件移位现象，降低墩台的整体强度和刚度。
2.墩台的钢筋骨架
铁路桥梁墩台钢筋骨架制作工序一般为：对钢筋料进行调正，使整体材料保持折弯前顺直；对生锈的钢筋料进行除锈，并涂刷防锈；按照墩台钢筋骨架的设计要求及钢筋骨架构件尺寸进行下料；更具设计折弯要求规格进行折弯；组装钢筋骨架的构件并进行绑扎。不同的形状的墩台其钢筋骨架的形状各部相同，应严格根据工程设计要求标准进行弯折制作。另外，对钢筋材料进行严格的质量检查，包括钢筋的型号，材质组成、刚度和强度都应进行相关的试验，以防钢筋骨架制作完成投入使用后因钢筋骨架的刚度和强度不够，影响墩台的质量。墩台钢筋骨架制作时，应在干燥平整的场地上进行制作，防止钢筋材料沾水生锈或地面不平整影响折弯的准确度，可采取在钢筋下部设置方木的方式解决此问题。
3.墩台混凝土工程
墩台混凝土施工之前应对墩台的基础表面的浮浆及砼渣清理干净。对墩台钢筋骨架的连接进行质量检查，发现钢筋骨架连接不到位或者错连、错搭等问题应及时的修正。墩台混泥土施工时应严格按照工程设计配合比和水灰比配置混凝土，并保证混凝土塌落度符合工程设计规范要求。混凝土运送方式应根据铁路桥梁墩台施工设计要求采用水平和垂直相结合的运送方式；根据工程工期要求，如果工期较紧并使用的混凝土量较大，应采用泵送方式输送混泥土；混凝土浇筑过程中应确保浇筑质量，不得浇筑过快，输送及浇筑速度应满足混凝土配料、输送和浇筑的容许最小范围内。
4.施工质量控制
严格控制混凝土原材料质量控制，包括水泥、石子、砂子以及外掺和剂等都要在进场前进行检验；水泥的型号应尽量采用水热比较小的水泥，以防墩台混泥土施工中因水泥水热比过大，混泥土内外温度差较大，混凝土自身的拉应力小于应力要求发生开裂，造成墩台质量问题；混凝土浇筑时现场监理人员应严格控制施工人员的的操作，按照工程设计混凝土规范操作要求进行施工；混凝土振捣时应振捣密实，采用合适的振捣工具进行振捣，不能出现漏振漏捣现象，以防混凝土内部出现空洞或者钢筋外漏。影响混凝土质量，比如混凝土内部有空洞，其承载能力将会大大下降，对墩台上部结构的稳定性造成严重影响；有关的现场监理工程师应按照图纸设计要求对钢筋的型号、数量以及钢筋骨架的相关构件的弯折尺寸进行严格的审验；其中钢筋骨架的焊接缝应确保无裂缝，焊渣应清理干净，对焊接完成的构件进行拉力试验，确保钢筋骨架的焊接稳固性。对于墩台浇筑施工监理工程师应随时对混凝土的塌落度进行抽查试验。■
【参考文献】
桥梁工程设计要点范文第3篇
关键字:桥梁工程；施工监理；质量控制；安全控制；要点
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：
0 引言
桥梁工程建设的质量直接关系到桥梁工程建设的效益和作用的发挥，同时关系到桥梁使用群体的生命以及财产的安全。当前，我国桥梁工程建设过程中的监理作用十分重要，桥梁工程监理的效果直接关系到桥梁工程建设的质量以及效益水平的发挥，作为一项极其复杂和长期的工程，在桥梁施工过程中需要做好施工的监理，监理人员要密切跟踪施工的全程，从而采取相应的监理措施保证施工效果，保证工程项目建设的顺利，保证我国现代化建设事业的有序进行。
1 桥梁施工监理概述
1.1 桥梁施工监理概念及内容
桥梁施工监理是指监理单位受桥梁施工单位的委托，依据监理合同约定的范围，按照法律法规和技术标准的要求对桥梁工程施工进行监督管理。桥梁施工监理要充分对施工工程的质量进行监督，要最大限度的保证工程建设的进度，对施工设计的缺陷要进行及时的修正，要采取相关技术标准进行施工全过程的严密控制。在桥梁监理过程中，监理人员同时要重视施工过程中的安全问题，要把安全生产始终作为工程建设的第一要务。作为桥梁施工的监理人员，要把施工质量、施工进度和施工安全协调起来，使工程建设得以顺利进行，使施工效果得以提升。
1.2 桥梁施工监理重要性
在桥梁工程实施过程中，工程建设的每个阶段都会存在不完善之处，而监理人员就要对施工的全程进行跟踪，从而找出工程建设的不合理之处。要对桥梁工程建设从施工前期准备、施工以及后续竣工阶段进行监理，如此就可以提高工程建设的质量，发挥工程建设的效益，从而使桥梁工程得以满足工程建设的标准要求，促进交通事业的健康发展，促进我国现代化建设事业的有序推进。监理工作同时可以帮助施工建设方发现工程的不完善之处，对于施工的全程来说，工程监理都是不可或缺的。
2 桥梁施工监理控制要点
在桥梁施工的过程中，监理控制的要点主要集中在对工程质量以及安全的控制，要充分保证施工工程的质量达到桥梁工程建设的标准要求，同时要降低工程事故的发生概率，发挥工程建设的效益水平。本文主要针对质量和安全监理进行分析。
2.1 桥梁施工过程质量监理控制要点
（1）建立健全质量管理体系
在桥梁工程施工过程中，施工过程的质量监理要建立质量管理体系。要在总监理工程师的指导下，建立管理体系，监理工程师要充当质量总负责人，对施工全程的质量监督负责。要充分完善监理大纲，编制质量监理的计划和细则，要严格按照质量监理体系的要求进行质量控制，要对监理办公室的各部门职责进行明确界定并制定相关奖惩措施，从而保证监理任务的正常实施和进行。
（2）严格质量监理程序
在桥梁工程施工前期，监理工程师要严格审查施工单位组织设计以及施工方案的合理性和科学性，并要审查施工单位的资质，从而决定工程是否可以进入到施工阶段。监理单位要在施工过程中将巡查过程中发现的质量情况及时进行记录，并定期进行施工质量的报告，从而使施工问题得以及时的解决。在日常监理过程中发现问题之后，要下发整改通知书通知施工方进行整改，并制作整改方案，并且要对施工整改进行复查。要对施工中可能发生的质量隐患进行逐一排查。总之，施工监理过程中要严格按照施工监理的程序保证施工的顺利进行。
(3)对桥梁施工相关材料和设备进行监理
在桥梁施工过程中，施工质量监理还要严格控制施工材料和设备的质量，要保证施工人员充分具备专业操作能力，保证施工质量得以达到工程标准要求。要对施工材料质量进行全程跟踪，从材料的进场到使用要进行二次检测，要分析材料的成分和各项指标，并结合桥梁工程设计方案进行核对，防止不合格的材料参与桥梁施工的全程。除此之外，监理人员要充分对施工各要素进行协调，使桥梁施工工程得以有序进行，从而可以保证工程建设的工期，使工程建设充分发挥效益水平。
(4)桥梁施工过程中质量监理细节处理
在灌注桩施工过程中，监理工程师要全程进行监督。在灌注前要检查孔底沉淀的厚度，根据规定对钻孔进行清孔，灌注过程要连续不得间断，导管间要紧密连接，导管底部至孔底的距离要在25至40cm左右。桥梁桥面铺装时要注意铺装层强度，强度要不低于主梁，从而起到加固桥梁的作用，铺装的混凝土选择要根据桥梁的特征进行选择，铺装的厚度要适宜，并且控制铺装材料的使用，增强桥梁抗压和抗裂能力。桥墩和桥台施工过程中，监理工程师要保证混凝土振捣的均匀，并保证桥台在一次作业中浇筑完工，并在规定时间拆模，及时做好养护。
2.2 桥梁施工过程安全监理控制要点
（1）严格督促施工方实施施工安全技术规划
在桥梁施工过程中，要督促施工方严格遵守施工安全技术计划措施，要最大限度的降低施工安全事故的发生概率。在施工监理过程中，监理人员要与技术人员共同参与安全技术交底工作，技术交底工作要确保技术明确的运用，技术交底针对性要强，要涵盖施工中所要运用的所有技术手段，要监督施工方安全防护措施的建立，要对工程实施过程进行层层交底，从而使工程参与人员能够明确施工的任务，监理人员要对相关安全实施步骤进行指导和控制，保证施工安全措施建立的可行性和科学性。
（2）要指导施工方进行安全问题处理
在施工过程中如果出现安全异常情况，监理方可以下达停工指令，指导施工方进行相应改善措施的实施，要监督施工方进行工程事故的有效处理，要使施工方充分查找施工事故的原因，查找安全漏洞，要对施工过程中的施工人员不合规操作进行严格制止，对监督过程中的不合理之处及时向上级单位反映，促使施工方和监理方的沟通，并使施工方进行安全漏洞的及时补救。要对施工人员的违规和违章操作进行改善，要确保施工方进行安全生产理念的引导，并按照要求配备施工安全管理人员，协助监理人员进行工程全程的跟踪管理，防止施工过程中的安全隐患。
（3）建立施工安全监理巡查制度
在桥梁施工过程中，施工安全监理过程中要建立安全监理巡查制度，安全巡查就是对桥梁建设过程中的安全问题进行密切的监督管理。安全巡查要采取定期和不定期以及定项与不定项检查相结合的方式。要对重大安全隐患做好防护措施，对危险源要进行切断，防止桥梁施工过程中的危险蔓延。对基础施工以及用电进行制度规范，切实敦促施工方进行安全生产制度的遵守，要对监理过程的资料进行整理，从而组织进行施工监理的反馈，从而为后续施工过程中的监理效果提升起到一定的作用。
3 结语
桥梁建设工程作为一项复杂和长期的系统工程，施工的质量直接关系到工程建设的效果，关系到我国运输事业发展的顺利与否。作为桥梁施工过程的重要因素，桥梁施工监理就要充分保证施工的顺利进行，保证施工能够满足工程质量要求，最大限度的降低工程事故的发生，提高桥梁工程建设的有效性。因此，施工监理就要对工程建设做好控制和管理，充分运用监理手段保证工程建设的效益水平，只有这样，才能提高工程建设的质量，保证工程建设的安全，最大限度的降低事故发生率，保证运输事业的发展，使工程发挥出应有的作用水平，使我国现代化建设顺利进行。
参考文献:
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[4]张虹.桥梁施工质量的监理要点[J].中国新技术新产品，2011（15）
桥梁工程设计要点范文第4篇
【关键词】计算机 桥梁检测 应用分析
随着网络信息技术的不断发展，计算机开始广泛应用到桥梁工程检测工作中，同时取得了良好的实际效果。传统的桥梁检测方法不仅工序复杂，而且检测时间长，检测的准确性也有待提高。计算机在桥梁检测中的应用，充分凸显了桥梁检测的便捷性，能够准确发现桥梁工程中存在的一些问题。桥梁检测工作关系到桥梁工程事业的发展，应用计算机进行桥梁检测，主要是为了检验桥梁工程建设用料是否合格，桥梁质量能否满足人民群众的安全出行。
1 图片设计技术的概述
采取图片设计技术来处理桥梁信息，主要是利用了摄像机等一些设备，对拍摄到的图片进行分析与研究。应用图片设计技术来处理图片信息，需要涉及到航拍技术，通过安装了摄像头的小型遥控直升机全方位拍摄桥梁图片，同时对所拍摄到的图片进行分析，便能够准确发现桥梁工程中存在的问题。这种先进的图片设计技术，对检测桥梁质量以及未来桥梁工程建设事业的发展都具有重要意义。在桥梁建设领域，桥梁工程设计师需要运用现代信息技术综合分析桥梁具体情况，这才能保证桥梁工程设计建造的安全性与稳固性。对桥梁工程进行检测，是为了保障桥梁工程质量达标，满足人民群众安全出行的需求。
2 计算机检测系统的重要构成
2.1 桥梁检测系统的基本构成
对于桥梁工程检测工作来说，它并不是固定不变的，具体检测位置也存在不确定性，桥梁工程检测是一项流动性较强的工作。所以，在具体开展桥梁工程检测工作时，需要保证各项技术措施能够有效落实，这才能充分保障桥梁工程检测结果的准确性与可靠性。计算机桥梁检测系统由阵列光源、距离传感器、图像采集本、可变焦CCD以及编码器等构成，这些部件的综合运行，是桥梁工程检测工作能够顺利开展的重要保障。
2.2 检测部件简介
在桥梁工程检测工作中，最为重要的便是利用计算机检测系统来进行桥梁信息采集。在计算机检测系统中，采集信息的重要设备便是CCD相机，CCD相机对桥梁工程信息采集起到了关键性作用。在运用CCD相机来开展桥梁工程信息采集工作时，需要明确一些要点，其中使用CCD摄像机便是一个重要环节，CCD摄像机为开展桥梁工程检测工作提供了设备基础。CCD摄像机中包含了许多类型的光学镜头，在具体选择镜头方面，也需要注意一些问题。例如，选择镜片与调节焦距便是一项重要工作。
图像采集卡可以使采集到的各项图片信息有效实现具体化，进而对各项图片信息进行处理与分析。只有将图片采集方案跟信息采集的重要工具有机结合起来，才能保障图像采集卡能够科学合理地操作。距离传感器是计算机桥梁工程检测系统的重要检测部件，距离传感器能够测量CCD相机的实际距离，距离传感器在整个桥梁工程检测工作中起着关键性作用。通常来讲，我们都会由专业技术人员来操作距离传感器。要使距离传感器的具体作用能够充分发挥出来，需要计算机检测系统的各个部件能够协调配合。阵列光源能够使桥梁工程拍摄工作拥有一个良好的运行环境，在整个计算机检测系统中，对图片的分析与处理便是一个重要环节。如果桥梁工程的具体环境并不适合拍摄的话，就会影响到最终拍摄结果。这时，就需要运用到阵列光源，阵列光源能够为桥梁拍摄工作提供一个良好的拍摄运行环境，保障拍摄出的图片能够清晰可靠。从而方便了对图片信息的分析与处理，这才能及时发现桥梁工程中存在的一些问题。
2.3 具体检测方法
CCD相机拍摄的重要环节便是成像，利用焦距变更的方式将图像清晰呈现在CCD相机之中。在图像呈现之后，还需要将图像传输到图像采集卡之中。被检测的构件跟CCD相机之间的实际距离也很重要，需要进一步将图像信息传输到编码器之中。只有将所采集到的图像信息跟数据信息准确存放到电脑的磁盘之中，才能保证所采集到的信息安全可靠。在调整整个图像的过程中，需要注意到一个重要方面，就是灯光效果的应用。灯光的环境效果，在一定程度上会影响到最终的图片拍摄效果。当计算机检测系统获取到相应的图像信息跟距离文件后，就需要检测人员开展处理图像的工作。处理图像时，需要专业性的图像处理技术作为支撑。一般来讲，针对图像的具体处理方法将决定检测图像的最终效果。这是因为只有在保证图像检测真实有效的基础上，才能对最终的检测结果做出最后的判断。计算机技术是处理图像信息的核心技术，对桥梁工程检测结果的准确性起着重要作用。
3 桥梁检测的基本算法与展望
3.1 桥梁检测计算方法
利用CCD相机跟图像采集卡，便可以准确有效地获取到桥梁工程的数字图像。在计算机检测系统之中，数字图像通常会采用一个二维数组f（x，y）来进行表示。图像中的坐标位置是由x跟y来表示，f是一个函数数值，表示图像在（x，y）位置上的某种性质。我们通过分析数字图像，便能够得到相应的桥梁检测结果。在桥梁检测的计算过程中，最为重要的步骤便是要将离散化的数字图像传输到电脑等一些硬件设备上。在具体处理图像的过程中，需要注意一些重要因素。首先是受桥梁工程混凝土颜色的影响，图像的效果也会与预期存在差异。针对图像的颜色问题，需要考虑到多方面的影响因素，能够对其进行综合处理，才能达到良好的实际效果。其次是CCD相机拍摄时的光线问题，也会在一定程度上影响到混凝土的具体拍摄效果。拍摄周围的环境会对颜色产生相应的影响，进而使得图像的具体拍摄效果差强人意。最后是因为采集到的图像跟实际所需图像之间存在较大的差异，针对一些包含了其它物体的图像便需要进行准确的截图处理，这才能有针对性分析桥梁工程的具体质量。
3.2 计算机桥梁检测系统的理论基础
对于一些结构较为新颖的桥梁来说，开展桥梁工程质量检测工作，除了需要检测桥梁的安全性与耐久性以外，还需要对桥梁使用的科研价值以及理论意义进行判定。因为桥梁施工建设通常需要在相关理论指导下才能进行，进而通过准确的计算来得到相应的数据支撑。所以，检测人员需要对桥梁工程建成后的实际受力情况以及现实承载力进行理论分析。桥梁工程具体质量是否过关，需要根据国家的设计文件以及设计标准来判断。通常来讲，计算机桥梁检测系统需要对两个方面进行判定，首先是所采集到的图像信息，因为周围的拍摄环境跟图像的实际拍摄效果之间有重要联系，只有在良好的拍摄环境下得出的图像才具有较高的研究价值。其次是对裂缝的判断，在具体检测桥梁工程质量的过程中，裂缝的实际走向跟桥梁的现实承载力之间具有重要联系。在计算机桥梁工程检测系统中，计算机可以将裂缝在横、纵坐标上的投影值进行比较分析，进而能够准确得出相应的桥梁裂缝走向。
3.3 计算机桥梁检测系统的未来展望
计算机桥梁工程检测系统是在近年来逐渐发展起来的一项新型检测技术，它逐渐在各个建筑工程检测中得到了广泛应用。计算机检测系统具有效率高、速度快、精度准等特点，将计算机检测系统应用到桥梁工程质量检测工作当中去。一方面可以有效减轻检测工作人员的工作负担，使得检测工作人员的桥梁工程检测工作能够得到先进技术的辅助支撑，同时有效降低了桥梁质量检测时的危险性；在另一方面，可以将原本复杂的数据测量工作交由计算机检测系统来分析与处理，有效降低了在具体检测桥梁工程质量过程中的人力资源消耗，节省了大量的检测成本。计算机检测系统还具有无损无接触的特点，在具体开展桥梁工程质量检测工作时，不会对桥梁产生影响。因此，计算机检测系统在未来的应用范围将会逐步得到拓展。
4 结语
总而言之，随着现代科学技术的不断发展，计算机桥梁检测系统将越来越完善。计算机桥梁检测系统的应用，有效提高了桥梁检测结果的准确性与有效性。能够及时发现桥梁工程中存在的一些问题，同时采取有效措施来解决问题，进而保障人民群众的出行安全。
参考文献
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[6]何文.安全管理在桥梁检测中的应用分析[J].黑龙江交通科技，2015，08：143.
作者简介
向阳（1988-），男，湖北省咸宁市人。现为中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司助理工程师。研究方向为计算机技术应用。
桥梁工程设计要点范文第5篇
一个地区的发展和建设离不开当地的高等院校的人才培养，地方高等院校自身的发展和服务地方的建设至关重要，尤其在培养专业技术人才方面要结合本地区的特色和特殊性做出及时的调整和适应。地方高等院校在各个专业的自身发展与服务地方的关系影响其健康持续发展，这个问题引起高等院校自身和学术界的广泛关注。从服务地方来看，大部分高校存在没有合理调整各个专业内容的设置及时应对当地发展和建设的需要，脱离当地建设的实际、针对性不强等一系列问题。盐城工学院作为一所传统的工科院校，近几年来一直将服务地方策略作为专业人才培养方案调整的重要依据，努力把学校建设成服务地方发展和建设的人才培养、科技创新的重要基地。自2010年我校土木工程专业准备住建部专业评估开始，土木工程学院启动以工程应用能力为主，结合地方建设为特色的土木工程人才培养课程教学模式改革工作。作为土木工程专业道路与桥梁方向，《桥梁工程》课程是一门非常重要的专业课程，是一门要求工程实践能力很强的专业课，与工程实际关系十分密切，因此通过一定的工程实际锻炼，能用已学的知识理论去解决工程实际问题将关系到学生专业能力素质。结合多年的桥梁工程教学经验，本文对工程应用能力培养进行探讨和思考。
1桥梁工程课程教学存在的问题
《桥梁工程》课程是继土木工程制图、材料力学、结构力学、结构设计原理、基础工程、桥涵水文、道路勘测设计等课程学完之后，以实际工程为背景，进一步运用力学知识和综合专业基础知识，解决桥梁实际工程问题。结合近些年当地桥梁工程建设的增多，这就对道路桥梁专业毕业生的专业知识层次要求产生了变化，我校桥梁工程课程理论教学增加到目前的88学时，注重了这门课教学的整体完整性，但也存在一些不足和需要改进之处。目前在教学中普遍存在的问题有:1)由于学生专业基础课程学习的不够扎实，一些专业基础课程设计未能按要求完成，而往往基础课和专业课是由不同老师讲授，导致桥梁工程学习中运用到已学过的知识理解新的概念、理论时不能及时掌握，随着课程的推进新的知识点越来越多时，学生学起来就感觉到困难，致使掌握程度浮于表面，甚至只是应付上课;2)由于课程相对密集的原因，没有更多的时间在学习过程中结合实践和运用，不能把理论知识和工程实际有效的结合，导致接下来的课程设计环节无法进行，甚至失去课程学习的兴趣和信心;3)考核方式多为结合平时上课出勤情况，书本上理论知识点的期末试卷考核，这种评价体系侧重于理论知识的考核，无法全面的对综合运用学过的专业知识去解决实际问题的能力进行评价，因此不能很好的培养具备能够提出问题—分析问题—解决问题的工程应用能力的人才，与目前倡导的卓越工程师的培养大相径庭。针对上述大部分高校桥梁工程课程教学存在的问题，目前常规的桥梁工程教学模式、教学方法亟待需要完善和优化，这对培养应用型专业人才十分必要。因此，结合自身多年在教学工作中的体会和做法，对桥梁工程教学的一些做法和改进进行探讨。
2以应用能力为主导的教学模式
众所周知，作为土木工程专业的学生学习理论知识的目的是毕业后能够运用到实践工程中去，在工作中遇到新的问题如何运用已学的知识去处理和解决。因此，作为桥梁工程课程教学改革，要与实际工程相结合，建立合理的教学课程体系，培养和锻炼学生具备工程应用能力，能够解决实际工程问题至关重要。
2．1理论课程学习模式的改革
作为桥梁工程课程的学习，一般学生常规的学习方式是进课堂集中听专业老师灌输式的讲授，这种教学模式不利于培养学生的工程应用能力，在教学过程中应体现工程特色，突出实践，强化应用。我校桥梁工程课程理论教学88课时，通过加大课时量做到教学内容完全体现深化桥梁理论知识学习，加强工程实际能力的培养。课程教学大部分章节以桥梁工程案例为依托，做到从工程中学习理论知识，到运用已学知识解决工程实际问题中去，增加学生工程意识和思维方式。建立了一套工程信息资料数据库，如BIM建模与应用模块，实际桥梁工程施工、设计、监理、造价及管理资料模块，桥梁工程视频、动画模块，与桥梁工程有关的微信(筑龙路桥等)、论坛精品资料模块、实验室实践学习模块、工程软件学习实践模块，产学研实习模块等等，并将其穿插应用于理论教学的始终，突出课程教学的工程特色，并通过结合学校周边近几年大型桥梁工程建设，激发学生学习桥梁工程课程的兴趣和爱好。在培养学生工程应用能力的同时，也注重自身工程应用能力的培养。近年来结合当地桥梁工程建设，有意识的投身到桥梁建设中的施工方案制定论证、桥梁的规划与设计等环节，加强实践锻炼使理论联系实践更有效的服务于教学。因此，在教学中充分使用收集的大量的桥梁工程实践资料，结合理论知识可以使所讲的专业知识更加切实、生动、易接受，通过自身结合工程学习能够更好的影响和培养学生的工程应用能力。如装配式梁式桥上部结构的施工章节，把自身实践的现场施工资料、图片分步骤的配以施工知识要点进行钢筋工程、混凝土工程、模板工程及吊装工程讲解，再结合图纸和规范，做到活学活用，既理解了施工的程序和步骤知识，又很好的明白施工规范的要求，也能看懂图纸并掌握理论知识要点，去除过于抽象枯燥的施工知识学习。制图、计算软件的运用也是桥梁工程学习的一个重要过程，文献中调查学生57人中约40人认为教学应结合工程设计软件，在教学中使学生能熟悉使用常用的一些制图、计算软件尤其重要，如复杂公式Excel表格化，连续梁桥使用CAD与桥博或MidasCivil交互建模计算等，针对道路桥梁方向，我校开设了土木工程CAD配套选修课程，学习道路桥梁设计计算软件，结合实践工程训练，使学生能够真正应用解决课程设计或毕业设计实践问题，为将来从事这方面工作打下良好的基础。
2．2课程实践训练环节模式的转变
以往我校的桥梁工程课程实践环节主要是通过虚拟一课题完成课程设计或大作业，进行设计一座预应力梁式桥或拱桥，并给出计算书和设计图纸。通过几届学生完成情况的观察，在两周的时间内，只有少数学生能够参考设计计算实例完成，只是依葫芦画瓢的照搬参考书上实例进行计算画图，没有真正的去理解体会完成一座桥梁的设计计算。针对这种情况，在教学过程中通过问卷调查和与学生互相交流得知，导致这种情况的原因是集中教学模式，加之实践中其他课程和实践环节过多，只有无暇的应付根本没有时间去思考和认真去做。因此，最近几年采取了一系列的措施改变上述的状况。首先，把一个课程设计分割成若干小的任务，在桥梁工程每一章节学完要求学生完成对应部分的内容，做到每人一题一练，加强对平时的检查和考核，注重平时让学生通过一些工地见习，实验室亲身的体验，分组交流讨论，加强与有设计经验的老师、工程师等交流与学习，做到真正的自己动手解决问题，掌握桥梁理论知识点的灵活运用。其次，注重实践环节成果图纸手绘与软件绘图相结合，加强计算分析软件的操作训练。反映一个学生设计一座桥梁最后的成果是图纸，手绘要求加强基本功的练习，CAD绘图要求能够熟练掌握绘图技巧，而在绘制桥梁图纸中结构尺寸和钢筋都需要理论公式的计算和验算，当手算繁琐时可以用计算分析软件进行计算和验算，如前面提到的桥梁博士或MidasCivil等，当然在后期熟练掌握理论知识进行设计计算的基础上可以采用现在很多流行软件如桥梁设计师等对常规桥梁进行设计计算及出图，节省反复的试算验算过多的环节，使学生腾出更多的精力去思考如何优化设计，使设计更加合理和安全可靠。最后，借助产学研基地加强工程的实地教学和应用，同时多组织一些工程实践动手比赛。在有些工程中，比如近期在我校北门建设的盐城内环高架桥，从一开始桩基施工，到现在的上部箱梁满堂支架施工，还有不远处的跨河流的挂篮施工，以及1km范围内的3层互通立交桥的整个施工等，高低年级的学生都可以不定期的去工地现场进行学习和参观，通过对整个施工过程的跟踪，不仅加深对桥梁基本知识结构的理解，也学习了道桥施工的流程和步骤，同时我校也定期的邀请施工一线的总工等来进行讲座交流学习，用身边的桥梁建设实例去解读本课程的知识理论，使学生有更深的切身体会，更容易接受，真正做到理论结合实践的学习，训练具有工程应用能力的素养，能发现工程问题，分析存在的问题和弊端，去提出合理的防范措施。除此之外，我校还鼓励学生参加一些课程建设实验室开放项目，教师的科研项目，全国的竞赛等，这些都能训练和锻炼一个学生的工程应用能力。如在我校学生可以自己申请自密实混凝土在桥梁工程中的应用项目，通过学校的资助完成桥用自密实混凝土的施工配合比试验研究，加强对专业知识的理解。
2．3建立课程工程应用能力考核机制
强度工程应用能力，并不是放弃量化的指标考核，建立在实际教学过程中能够进行综合评价一个学生的评价考核体系，使学生能够知道想学什么，要学什么，必须学什么。在考核中强度多元化的评价，如桥梁工程知识点的比赛，定期学生上台讲课汇报情况，让学生自己解决同组或本班其他学生存在的问题。真正做到以考促学，以考促教，加强平时考核，加强知识的综合运用能力的测评，加强自己动手解决问题的评价。总之，好的评价考核体系能够真正区分和识别谁是最好的学生。
3结语
